2 STROKE ENGINE CLUB

><((((º>.:" Review มอไซค์วิบากจากแดนมังกร JL200Gy-2C  <º))))><


รวบรวมรายการค่าใช้จ่ายต่างๆๆ

46,000 Motor Bike
   750 น็อตสแตนเลส (ยังไม่ครบดี)
   600 Hand Guard 1
   575 Hand Guard 2
   300 น้ำมันเครื่อง
   100 ฝาปิดกระปุกนมเบรค
    45 นวมเบรคคลัชสีแดง
   400 กระจกมองหลังตัดแสงสแตนเลสมือสอง
   275 สติกเกอร์สะท้อนแสง 1/2หลา
   100 สติกเกอร์ ฮอนด้า
   280 ปาดหุ้มเบาะ
 4,000 ล้อแม็ก 1 ชุด
    40 USD พักเท้าหลัง ZX9 Year 97
   400 กระจกตัดแสงสแตนเลสก้านเหล็กมือ2ยุ่น
   100 แก้ไขเบาะ



Index สารบัญ

หน้า 1
คต 1...เกริ่นนำ
คต 2...Spec ของ XL200R และรูปรถ M-Bike
คต 5...แหล่งอ้างอิงโรงงานผลิตที่ประเทศจีน ดูมาจาก VIN code
คต 15...มีหลายท่านสนใจ GPX 250 เครื่องน้ำ

หน้า 2
คต 23...ถอยรถออกมาแล้วครับ 7 กันยายน 2554
คต 29...ถ่ายรูปครั้งแรกหลังจากถอยรถออกมา พร้อมรายการตบแต่งหล่อๆๆสวยๆๆ
คต 30...อัตราทดเกียร์ และกร้าฟความเร็วระหว่างสเตอร์หน้า 13 VS 15
คต 31...Specification of M-Bike JL200GY-2C
คต 33...ความรู้สึกการตอบสนองต่อเครื่องยนต์
คต 36...Hand Guard อันที่ 2 ไม่รู้จะซื้อมาเพิ่มทำไม 5555 ราคา 575
คต 37...ปาดและหุ้มเบาะใหม่ 280
คต 39...เปลียนน็อต Stainless Steel ใหม่เกือบทั้งคัน หมดไป 750

หน้า 3
คต 40...เปลียนถ่ายนมเครื่องหลังจากวิ่งไป 65 กิโลเมตร ด้วย Valvoline Diesel 100% Syn 5W-40 API SL
คต 48...ท่าน Tajung ตอบเรื่องนมเครื่องของดีเซลที่มาใส่ในมอไซค์
คต 50...ตอบคำถามท่าน Genius
คต 51...เบรคหน้าดีขึ้น ปรับรอบเดินเบา ปรับสกรูอากาศ
คต 52...ฝาครอบเบรคหน้า CNC สีทอง ปลอกเบรคคลัชยางซิลิโคน ใส่สติกเกอร์ลายใหม่ กระจกตัดแสงมือสอง (100+45+375+400)
คต 53...สัพเพเหระ
คต 58...รูปเจ้า Delta 200 เป็นรถโมตาด

หน้า 4
คต 66...อัตราบริโภค 2.9 ลิตร วิ่งไป 68 กิโลเมตร เฉลี่ยได้ที่ 26.9 กม/ลิตร ในเมืองรถติดๆๆๆอย่างเดียว
คต 67...เทียบเฟรมเหมือนกับ XL200 Year 2001
คต 68...เทียบภายนอกเหมือน NXR150 Year 2009-2011 ของ Brazil and India แตเค้าเป็น PGM-Fi
คต 71...เตรียมชุดพักเท้าหลังของ Kawazaki ZX900R Year 97 เอาไปทาบแล้วไฮโซมากมาย
คต 78...เป็นต้นไป สัพเพเหระ ถอดน้อตเครื่องตัวยึดฝาสูบช่วยลดอาการไข่สั่น....

หน้า 5
คต 86...เรื่องการค้าขายเสรีรถจีนโดยท่าน Kumlar
คต 92...รายงานสมถนะหลัง 110 กม และลดอาการสั่น
คต 95...รายงานสมถนะหลังทะลวงท่อไอเสีย สามารถบิดขึ้นไปเกิน 100 กม/ชม ที่หน้าปัดได้แล้ว
คต 97...น้องใหม่เข้ามาแจม

หน้า 6
คต 105...ได้ของเล่นตบแต่งเพิ่ม มือเบรค คลัช / โช้คสำหรับ HX135 / วัดรอบเครื่อง
คต 106...เพิ่มรูปหลังใส่ มือเบรค คลัช...ไฮโซขึ้นมาทันตาเห็น
คต 108...ตอบเรื่องถอดน๊อตออกลดอาการสั่นที่ไข่นุ้ย และเบ็ตเล็ด
คต 109...ตอบเรื่องราคารถสุทธิ
คต 110...พาไปถ่ายรูปที่ข้างสวน QCC
คต 111...ท่าน Tajung ถามเรื่องลงล้อแม็กซ์ขอบ 17
คต 113...รูปล้อแม็กซ์ขอบ 17 ที่เตรียมไว้
คต 116...รูปรถวิบากใส่ล้อถนนดำ ลงสนามแข่งทางเรียบ
คต 117...เรื่องค่าใช้จ่ายถ้าทำสีตัวถังกันสนิม

หน้า 7
คต 121...เล็งๆๆยางถนนที่จะเอามาลง
คต 124...ตุ๊กตายกแฮนด์แบบเฉียง
คต 125...ท่าน Kumlar แนะให้ลงล้อ 19/17
คต 128...น้องใหม่เข้ามาแจมอีกท่าน
คต 136...เรื่องยาง Tubeless
คต 138...รูปหลังใส่ตุ๊กตายกแฮนด์และโหลดหน้าลง 1 1/2 นิ้ว

หน้า 8
คต 142...รูปยกแฮนด์แบบต่างๆๆ
คต 143...เบรคหน้า-หลัง ขนาดเท่ากัน อาจทำให้ล้อหลังล้อคง่ายกว่า ซึ่งเป็นธรรมชาติของรถวิบาก
คต 148...ท่าน Genius เอาใจช่วยให้โหลดหลังลงสำเร็จ
คต 157...ใส่สติกเกอร์ของ Click เข้าไป

หน้า 9
คต 162...พี่ GOOD เข้ามาเม้นท์ด้วยครับ...ขอบคุณมากๆๆๆ
คต 165...เพิ่มรูปหลังติดสติกเกอร์
คต 170...ซื้อแฮนด์ อลูยาว ที่วางแก้ว...โมดิฟายใส่พักเท้าใหม่ของ ZX9R
คต 171...ท่าน Cache แนะนำสิ่งดีๆๆอีกหลายอย่าง ทั้งเรื่องล้อ สี การตบแต่ง
คต 172...เอารูปที่ท่าน Cache จับมาใส่อกไก่ล่างซะเลย
คต 176...รูปงัดเกียร์แบบพับได้...และสรุปรายการที่จะทำเพื่อปิดคดีความการตบแต่งในเบื้องต้น

หน้า 10
คต 180...ใช้ล้อซี่ลวดแล้วอุดทาด้วยซิลิโคนเพื่อใช้ยาง Tubeless ไม่ใส่ยางใน...
คต 181...ลงเว้ป ตปท วิธีในการอุดรอยและการใช้งาน
คต 194...ซี่ลวดสำหรับดุมล้อหลังไม่เหมือนรถยุ่นหรือรถชาวบ้านทั่วไป
คต 195...ท่าน Ppooh ไปทำการจับจองรถ Enduro 200 สีแดงมาเรียบร้อยแล้ว

หน้า 11
คต 201...ยินดีต้อนรับสมาชิกใหม่เพิ่มเข้ามาเป็นเพื่อนกันครับ
คต 209...รูปรถใหญ่ออกแนว Adventure Touring Bike
คต 211...จัดยัดใส่ด้วยแฮนด์อลูมิเนียมสีแดง
คต 215...ถามเรื่องการโหลดรถลง ตอบที่ 217
คต 218...จัดใส่วัดรอบแบบ Digital ซะเลย / กล่อง CDI อยู่เหนือฝาสูบใต้ถัง คงร้อนอิบอ๋ายเลย

หน้า 12
คต 220...ท่าน Ppooh บ่นว่าใช้รถใช้มอไซค์คันเดิมไม่มีคลัช ซื้อคันนี้ใหม่มีคลัชต้องฝึกบีบคลัชใหม่...555
คต 223...Test Ride ทำล้ม กระจกแตกมือเบรคหัก ทางร้านก็หากระจกสำรองมาใส่คืนไป
คต 227...ใส่คันเกียร์ใหม่ ทำจากอลูมิเนียมของ Honda Wave ต้องข่มขืนบังคับเข้าไป เจาะรูปรับความยาว
คต 228...ทำบังโซ่ใหม่ หุ้มด้วยอลูมิเนียมสวยไฉไลกว่าเดิม
คต 235...ท่าน Tajung แนะว่าถ้าจะเลี้ยวไม่ให้ล้ม ต้องเอาเท้ายันพื้นไปช้าๆๆ
คต 236...ลองเปิดคันเร่ง WOT อัดรอบเครื่องไป 9500 ได้แล้ว คาดว่าน่าไปได้ระดับหมื่นรอบ

หน้า 13
คต 240...จุดด้อยอีก 3 จุด..1/ฝาครอบโซ่ 2/Roller 3/ยางวิบากเสียงหอน
คต 248...เมียงมองอยากได้เครื่องใหม่ ต้องวางแผน 2 ล่วงหน้า
ที่เหลือก็เป็นเรื่องคุยทั่วๆๆไปครับ

หน้า 14
คต 268...ตี๋เอ็มสีแดงของคุณ Ppooh มาประจำการ เป็นคู่แฝดกับรถผมสีน้ำเงินแล้วครับ
คต 271...คุณ Genius ไปลองขี่รถที่โชว์รูมมาแล้ว เล่าความรู้สึกให้ฟัง
ที่เหลือก็บรรยายถึงรถใหม่ที่ได้มา เบาะนุ่ม ขี่ง่าย

หน้า 15
คต 289...เพิ่มรูป สีแดงแรงฤทธิ์
คต 290...ลูกแมว 4 ตัวที่เพิ่งออกมาดูโลก น่ารักจริงๆๆๆ
คต 294...คุณ Ppooh บรรยายความรู้สึกที่ใด้จับต้อง ขับขี่รถวิบากหลังจากร้างมานาน
ที่เหลือก็รายละเอียดเล็กๆๆน้อยๆๆของตัวรถ การควบคุม การเข้าเกียร์

หน้า 16
คต 300...ถ้าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเองหรือตามร้านข้างนอก มีผลกับการรับประกันของ บ. หรือเปล่าครับ (ดู คต ที่ 303)
คต 301...ทั่วๆๆไปของรถ การสั่น อื่นๆๆ
คต 304...ตารางเทียบ....ความเร็วและรอบเครื่อง....ในแต่ละเกียร์
คต 314...ตอบเรื่องสเตอร์ เอาอเไรมาลงได้บ้าง
คต 315...ของแต่งสำหรับวิบากมีที่ใดบ้าง
คต 318...เสวนากับท่าน Kumlar เรื่องการแต่งออกแนว Adventure Touring

หน้า 17
คต 322...คุยไปถีงเรื่อง KSR และ KLX
คต 323...ตอบเรื่องความแตกต่างของ...โซ่...
คต 329...ตอบเรื่องการขับขี่ควบคุม (ติดค้างไว้ก่อน)
คต 336...มีสมาชิกคุณ Genius ชี้เป็าจากเว้ป Fly150 มีตี๋เอ็มสีแดงแปลงล้อลงแนว Motard ไปแล้ว http://www.fly150club.com/forum/index.php?topic=1459.0 (http://www.fly150club.com/forum/index.php?topic=1459.0)
คต 337...รถจีนนำเข้าทั้งคัน ดูตามรูปแจ่มแจ้งไปครับ

หน้า 18
คต 340...แล้วรถ Tiger ผลิตเมื่องจีนหรือ....คต ที่ 341 โดยคุณ Tajung และ 343 344
คต 345...เปลี่ยนแนวไปดู Yamaha Tenera กันซะหน่อย
คต 348...รวมรีวิวหลัง 300 กม.แรกครับ หลายระบบของรถมอไซค์จากแดนมังกร
คต 349...รูปกลางคืน รอบเกาะรัตนโกสินทร์
คต 350...คุณ Tajung เอากระทู้นี้ไปแปะที่พันทิพย์ www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V11172456/V11172456.html (http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V11172456/V11172456.html) (//http://) (//http://) (//http://) (//http://) (//http://) (//http://) (//http://)
คต 353...คุณ Ppooh ทำการเปลี่ยนถ่ายนมเครื่องเองที่ 42 กม....แถมจะสอย KSR เอามาเป็นเพื่อนกันซะอีก
คต 357...ยินดีต้อนรับคุณ mr slash มาจากเว้ปพันทิพย์เลยครับ

หน้า 19
คต 360...นมเครื่องเล็กๆๆน้อยๆๆ และ 361 ของท่าน Tajung
คต 362...ให้คะแนนสำหรับรถแดนมังกร เทียบกับรถยุโรป รถยุ่น (ความเห็นส่วนตัว)
คต 363...คำถาม Mr Slash เรื่องรถ Keeway Cruiser 250
คต 372...ต่อเรื่องนมเครื่องอีกเล็กน้อย รวมถึงค่าความหนืด
คต 375...ท่าน Kumlar ตอบคำถามของ 373
คต 376...เรื่องการ Run In เครื่องยนต์ใหม่
คต 377...เพิ่มเติมคำตอบของ 375

หน้า 20
คต 381...ท่าน Genius แนะนำให้หาสำรองสายคลัช หรือเปลี่ยนใหม่เอางานสำหรับรถบ้านเราไปเลย ทนกว่า ดีกว่า
คต 384...ท่าน Tajung แอบปันใจไปให้น้องหมวย Zongsheng ZS-150GY-10C Fly ไปซะแระครับ
คต 388...ท่าน Kumlar แนะนำว่าเครื่อง Fly เป็นแบบตะเกียบคู่สะท้านโลกันต์ วิ่งไปซักพักดังดีวิ่งดี
คต 389...ผมค้างคาใจใน 4 เรื่องที่ต้องการทำให้รถมี Performance ที่ดียิ่งขึ้น
คต 397...วันหยุด ก็เหมือนไม่ได้หยุดไปวรจักรได้มาหลายอย่าง สายคันเร่งระฆังทอง180/สเตอร์หน้าของNSR 14ฟัน 70/แผ่นล้อค 20/หัวเทียน NGK 390

หน้า 21
คต 404...ท่าน Ppooh รายงานการใช้รถเพิ่มเติมอีก เล็กๆๆ น้อยๆๆ
คต 410...รูปรายละเอียดที่ตบแต่งเพิ่มเติมใน คต 397
คต 411...สายคันเร่งใหม่...ระฆังทอง...ไฉไลกว่าเดิม
คต 412...ท่องเที่ยวดูระดับน้ำ บางวันไปดู 2-3 หนเลยครับ โดยเฉพาะระดับใต้สะพานพระราม 8
คต 413...แวะนมัสการพระประธานตามวัดระหว่างสามเสนซอย 3 - เทเวศน์
คต 416...สั่ง Chain Guide เข้ามาแทนของเดิมที่เป็นพลาสติกสีดำ
คต 419...รายงานผล หลังเพิ่มสเตอร์หน้าอีก 1 ฟัน

หน้า 22
คต 420...สมาชิกเริ่มมีตัญหาอยากได้เจ้าตี๋เอ็มมากขึ้น กระทู้อยากได้ลากยาวไปถึง คต 444
คต 433...เรื่องเปลี่ยนล้อ+ยาง ขอบ 17 นิ้วครับ

หน้า 23
คต 445...เครื่องนี้มี Balancer หรือยัง...ลองไล่อ่านไปเรื่อยๆๆถึงคำตอบที่ 447
คต 448...อยากได้เครื่อง 200 / 250 มาลงตัวถังอื่นซะแระ เช่น TZM
คต 454...ตี๋เอ็ม...เครื่องไม่ติดซะงั้น

หน้า 24
คต 460...มีปัญหาเรื่องความสูงซะแล้ว อ่านต่อๆๆมา มีคำตอบ
คต 468...ซน จะหาเครื่องจาก GB250 มาลงซะอีก มีรูปประกอบว่ามีคนเอามาลงแล้ว
คต 476...ตระเวนร้านยาง...หายางมาเปลี่ยนซะหน่อย

หน้า 25
คต 482...เอาตี๋เอ็มมาหัดควงสว่าน....
คต 482...ท่องเทียว...ชมน้ำท่วม กทม....บางกรวยโดนไปเต็มๆๆๆ

หน้า 26
คต 500...ของเล่นชิ้นใหม่ Chain Guide มาถึงแล้ว
คต 504...ล้มซะแระ...ผมเลยถีบส่งออกไปเลย / ไปซื้อแฮนด์มาเปลี่ยนใหม่
คต 506...มีสายสวยสมาชิก ตี๋เอ็ม มาเพิ่มอีกท่าน...ยินดีต้อนรับน้อง Venus
คต 515...วิว กทม จากมุมสูงไปดูมั่ง
คต 517...ตี๋เอ็มลุยน้ำท่วม กทม อีกรอบ

หน้า 27
คต 525...ตี๋เอ็ม อัดสุดๆๆไปได้กี่ กม/ชม
คต 537...ลุยน้ำท่วมท่าพระจันทร์และ....

หน้า 28
คต 540...ต่อลุยน้ำท่วม...บรมราชชนนี
คต 545...ได้บังโคลนหน้าใหม่เพิ่มอีกอันหนึ่ง
คต 547...ต่อลุยน้ำท่วม (ไม่ได้ลงรูป)
คต 549...แปะลิงค์ที่พันทิป มีคนสนใจรถจีน...ตจ 552 ผมลงคอมเม้นท์ไว้นิดหน่อย
คต 550...ท่าน Kumlar เตือนว่าอย่ามั่นใจรถใหม่มากเกินไป มันดับกลางน้ำนี่งานงอกอย่างแรง (553 554 555)

หน้า 29

หน้า 30

หน้า 31
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------

อ้างจาก: Kot เมื่อ ตุลาคม 15, 2012, 03:22:04 หลังเที่ยง


ขอเอารูปปจบมาลงยลกันหน่อย มีจุดสีที่แตกต่างกับของสมาชิกเล็กๆๆน้อยๆๆ ใส่ของตบแต่งพองาม
และไม่ได้ล้างรถเลยครับ รูปสุดท้ายจอดคู่กับ CB750


(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/DSC02752.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/DSC02755.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/DSC02756.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/DSC02757.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/DSC02758.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/DSC02759.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/DSC02760.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/DSC02761.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/DSC02762.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/DSC02763.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/DSC02764.jpg)

สวยดีครับเคยไปจับๆ ผมว่าเเฟริ่งมันดูเบาๆบางๆ เเปลกๆหน่อย เเต่อาจจะเป็นเพราะมันเป็นวิบากเลยลดน้ำหนักลงมั้ง เดาเอานะ

สมาชิกท่านใดต้องการให้ผมทำการรีวิวรถมอไซค์วิบาก ยี้ห้อ M-Bike ตัวนี้บ้างครับ....ขอเสียงหน่อนครับ....


(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-08-16170357.jpg)


เกริ่นนำก่อน...ผมไปเจอรถคันนี้มาที่ SYM ที่รองเมืองครับ เพิ่งนำเข้ามาสดๆๆร้อนๆๆได้ไม่กี่วันเอง
ตอนแรกกะว่าจะไปเอาตัว 150cc แต่ตอนไปดูเพื่อตัดสินใจสุดท้ายไปเจอคันนี้ ราคา 49,000
สุทธิ รวมทำทะเบียน พรบ ทุกอย่างครับ

ผมต่อรองราคา ต่อไปๆๆมาๆๆ เด็กที่ร้านก็บอกนี้เป็นราคาพิเศษ ผมก็เลยขอคุยกับใครก็ได้ ขอเป็น
คนอื่นที่ไม่ใช่น้อง คนทีมี่อำนาจตัดสินใจ ถ้าพี่คุยกะน้องต่อไปก็คงไม่ได้ความอะไรเพิ่ม
...จากยาว มาทำสั้นๆๆๆ....สรุปผมได้ที่ราคา 46,000 ถ้วน มัดจำ 2,000 รอทำทะเบียน 1 เดือน





เมื่อวันเสาร์ที่ 3/9/11 ไปที่ร้านมา ได้เรื่องแล้วว่าทะเบียนได้แล้ว ได้เลข...993
จะส่งทะเบียนมาให้วันจันทร์ที่ 5/9/11 แต่ผมต้องมาดูแล HX135 ก็คงไปเอารถวันพฤหัส

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-08-22_180831.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-08-16170416.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-08-16170845.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-08-16170431.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-08-16170556.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-08-16170529.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-08-16170455.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-08-16170613.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-08-16170627.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-08-16170640.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-08-16170829.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-08-28_115804.jpg)

This is the VIN number at the chassis....
LLCJYL2C99B200001

หาข้อมูลได้มาแล้วว่าทำจากโรงงานใดครับ....
ftp://ftp.nhtsa.dot.gov/mfrmail/ORG4773.pdf (http://ftp://ftp.nhtsa.dot.gov/mfrmail/ORG4773.pdf)
Kinlon is the manufacturer a division of Loncin.

เมืองไทยมีอยู่แค่ 2 ยี้ห้อที่จดทะเบียนได้นั่นก็คือ Lifan Cross 200 และรุ่นนี้
นอกนั้นก็เป็น Motard ของยี้ห้อนี้เหมือนกัน

มีบางยี้ห้อที่ขายราคาราวๆๆ 69,000 เป็นเครื่องน้ำ 250cc แต่จะทะเบียนไม่ได้


ถ้าผมทดสเตอร์ไปที่ 15/42 สามารถไปได้ 130Km@8000 rpm

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-08-22_115211.jpg)

จัดหนักเลยท่าน  รถน่าสนใจ  ราคาถูกกว่า ksr มีทะเบียนอีกต่างหาก  จับยัดล้อแม๊กอย่าง tzm ท่าจะดีไม่น้อย
ได้ความเตี้ยลงมาพร้อม...

รอฟังผลการทดสอบ แบบ เจ้าของรถ จัดเอง ขอรับ :D

ยังอยู่ตจวครับ ปั้น HX135 อยู่ เหลือเวลาทำอีกแค่ 1 1/2 วันเองครับ
กลับไปถึง คงไปรับรถวัน พฤ หรือไม่ก็ ศ ครับ

ดิสเบรคซ้าย เดามั่วๆๆ เรื่องการเดินสาย สะดวกใช้ ไม่แกะกะ สวยงาม
เวลายุบ สายช่วงล่างยังตรง แต่มายืดดันขึนด้านบน

ของเขาก็สวยดี

สวยจนไม่อยากเอาเข้าป่าเลยครับเสียดาย ฮะๆ เจ้าตัวนี้กับเจ้า lifan cross 200 นี่มันเหมือนกันรึเปล่าครับคุณ kot เห็นมันคล้ายๆกัน ตัวนี้มันสูงมากไหมครับ จากพื้นถึงเบาะ หน่ะครับ นั่งแล้วเหยียบเต็มพื้นไหมครับ

คุณ kot เล่น เว๊ป siam enduro ด้วยรึเปล่าครับ ถามเฉยๆนะครับ แหะๆ

;D  ;D

รอรีวิวอยู่ครับ

ตอนนี้อยากได้วิบากมาขี่อยู่เหมือนกัน

( ถ้ามีตังค์เหลือนะ )

Enduro 200 ผลิตที่โรงงานไหนครับ

ลิงค์ที่คุณแปะไว้ผมดูไม่ได้อ่ะครับ

Enduro 200 คุณkot ซื้อเป็นคนแรกของที่ร้านเลยหรือเปล่าครับ

สนใจ gpx250  แต่จดทะเบียนไม่ได้ เซ็งเป็ด 

อ้างจาก: stank เมื่อ กันยายน 05, 2011, 11:27:03 หลังเที่ยง
สนใจ gpx250  แต่จดทะเบียนไม่ได้ เซ็งเป็ด 

ฮ่าๆๆๆ  ดันไปสนใจรุ่นเดียวกันอีก  ราคาในเว๊บ ATV มัน 6xxxx  แต่แถวอุบลฯราคาล่อไป 8xxxx ใช่มั๊ย  เสื้อน้ำ 2 วาล์ว แต่จดทะเบียนไม่ได้
GPX ZF250 Thailand working (http://www.youtube.com/watch?v=D9btjlEUSmM&feature=related#)

GPX 250 สวยครับแต่น่าเสียดายที่จดทะเบียนไม่ได้

( เพราะเหตุใด )

น่าจะมีตัวที่เป็นยางกลมด้วยนะครับ

สวยครับ ใช้ดี อย่างไร ก็มาบอกกัน บ้างน่ะครับ

GPX250 มี 2 ตัว  แต่ปัญหาคือมันจดทะเบียนไม่ได้นี่สิ  เมื่อมาดูที่ราคามันเลยรับไม่ได้เท่าไหร่  ตั้ง 6 หมื่นปลาย...

แต่ว่าจะลองถามเขาดูว่าซื้อเฉพาะเครื่องจะได้หรือเปล่า  ถ้าได้นี่แหล่มเลย 5555+

พี่ๆๆทั้งหลายไม่ต้องไปซื้อเครื่องของ GPX 250 หรอกครับ
ไปซื้อของ Lifan ที่มีขายบ้านเราก็ได้

เครื่องมาจากโรงงานเดียวกัน ต่างกันที่ฝาครอบข้างเครื่อง มีตรา GPX กะ Lifan
อีกจุดที่อาจต่างก็คือ Caburator ครับ

ให้ผมเดาว่าทำไม GPX 250 ไม่ยอมทำทะเบียน...เพราะขายแบบนี้ฟันกำไรเห็นๆๆๆ
ถ้าขายแบบจดทะเบียน ต้องเอารถ Lot นี้ไป สมอ เสียภาษี อื่นๆๆจิปาถะ ต้องมีอะไรอีกมากครับ
ทำแบบนี้ส่งเข้ามา 100 เสียแค่ 10 ฟันเห็นๆๆๆ....5555

เครื่องคาร์บูผ่านแค่ Euro 2
ในจีนกำหนดต่ำสุด Euro 3 แล้ว จึงต้องใช้รุ่นหัวฉีด ของที่ออกมาในปี 10/2011 จะเป็นหัวฉีด
หมดทุกคันถึงจดทะเบียนในจีนได้

รายงานความคืบหน้า

ได้ฤกษ์ดีครับวันนี้ ฤกษ์ดีที่สุดก็คือฤกษ์สะดวกของผมครับ วันนี้รีบทิ้งเจ้า HX135 บึ่งมากทม
ราวๆๆบ่าย 3 โมงไปรับรถมาแล้วครับ ได้เลขทะเบียน 993 ถูกใจใช่เลย....บวกรวมกันได้ 21
เห็นมีน้องๆๆบอกว่าเลขนี้แคล้วคลาดปลอดภัย ผมก็เลยเชื่อๆๆๆเอาผลทางด้านจิตรวิทยาหน่อย

-ได้กรอบป้ายและแจ้คเก็คเป็นของแถม จัดแจงติดป้ายให้เรียบร้อย
-รีบไปปั้ม เติมด้วย Sohol 91 อัดเต็มถังได้ 10.9 Ltr ความจุทั้งหมด 12.5
-ขับไปคลองถม ระหว่างทางมันหน่วงๆๆที่ล้อหลังเหมือนมันล้อค
-จอดข้างทางลงไปสำรวจ เบรคตั้งไว้ชิดเกิน ก็เลยตั้งเบรคใหม่ ถือซะว่า Bedding in ไปในตัว...มองโลกแง่ดี
-ต้อง Run in เครื่องซะหน่อย ด้วยการขับขี่ปรกติ เปิดคันเร่งให้น้อยที่สุด แต่ให้ได้ความเร็วมากสุดในแต่ละเกียร์
-ตั้งใจว่าจะถ่ายนมเครื่องก่อนออกจากศูนย์ ดันลืม Valloline Diesel 100% Syn 15w-40 ซะได้
เดี๋ยววันเสาร์เอาเข้าไปเปลี่ยนซะหน่อย
-ไปหามือเบรคมือคลัชแต่ง แต่เอามาเทียบแล้วไม่ได้เลยซักกะอัน สงสัยต้องเอาทั้งชุดของ
Sonic หรือไม่ก็ CBR150 มาลงแทนให้หมดทั้งปั้มบนด้วย (ฆ่าช้างเอางาหรือเปล่าไม่รู้ แต่ใส่แล้วต้องสวย)
-ได้ที่ใส่ป้ายวงกลมแบบหลอดมาอัน ราคา 180
-จะกลับบ้าน ดันติดฝนห่าใหญ่ซะอีก เปียกเล็กน้อย ดีนะที่หลบทัน
-ขับขี่ซอกแซกไปทางแยก จปร รถติดอิบฮ๋ายเลย อาศัยว่าแฮนด์สูง ไม่ติดพวกรถเก๋งเลย
วงเลี้ยวไม่กว้างหรือแคบมากนัก อาศัยรถเบา หนักแค่ 140 kg ก็เลยไม่ลำบาก ใช้ปลายเท้าตลอด
-มาถึงก็ปรับไฟต่ำให้พอดีๆๆๆ ใส่ป้ายวงกลม เปลี่ยนกระจกมองหลัง

วันนี้ไม่ได้ถ่ายรูปเลย มืดซะก่อน เดี๋ยวพรุ่งนี้ถ่ายรูปมาให้ดูครับ

รอผลทดสอบในเมืองขอรับ แบบ Urban นะ ???

รอชมรีวิวต่อไป.... ดีครับท่าน...

 :Dมารอผลทดสอบครับ  ???

รอชมครับ

เป็นยังไงบ้างครับคุณ kot รถใหม่ จะมี review ให้เห็นไหมครับ อิอิ อยากรุ้จังว่า เกียร์กับครัชมันแข็งไหมครับ แต่รถใหม่ สงสัยว่ายังไม่น่าจะเจอปัญหาอะไรแน่ๆเลย งี้ต้องดูกันยาววววววว
;D  ;D

มาแล้วครับ ตามคำเรียกร้อง.....

ใส่ Hand Guard / ป้ายวงกลม ราคา 180 / กรอบป้ายทะเบียน ฟรี /
ขับมาทำงาน มาถึงก็ถ่ายรูปเอามาลงกันก่อนครับ


ลานจอดรูปเต็มคัน
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-09075140.jpg)

หาที่ใส่ป้ายวงกลมไม่ได้ เอามันตรงนี้เหลาะ
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-09075156.jpg)

แฮนด์การ์ด...มีสำรองอีกตัว สีดำสวยกว่าตัวนี้หน่อย...(บ้าไปแล้ว ซื้อมาทำไม 2 ตัว....อิอิ)
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-09075213.jpg)

ป้ายทะเบียน 993....ขอให้โดนจังๆๆทีเถ้อๆๆๆๆๆๆๆ.....
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-09075245.jpg)

คันเกียร์แบบสั้น จะต้องหางาน CNC มาเปลี่ยนซะหน่อย แบบพับได้ด้วย
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-09075310.jpg)

เบรคหน้า...ยังทำการ Bedding In ไม่สำเร็จเลย แต่ล้อหลังทำไปแระ....อย่างอุบัติเหตุ
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-09075335.jpg)


เบรคหลังติด เพราะการตั้งกระเดืองกดลึกไป ก็เลยทำการตั้งใหม่ เบรคร้อนจัดมากเลยตอนนั้น
ลองเอาถุงมือไปโดนๆๆ ควันขึ้น...แต่สิ่งที่ใด้มาก็คือการ Bedding In เรียบร้อย เบรคจับเต็มๆๆกว่าด้านหน้าครับ
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-09075447.jpg)





พร้อมกับนั้นก็มองหาของแต่งเพื่อเอามาใส่เช่น....

1/ ปั้มบนและมือคลัชของ CBR150 เพื่อจะได้ซื้อมือเบรคคลัช แบบปรับระดับงาน CNC มาใส่ได้
2/ ชุดคลัชน้ำมัน
3/ คันเกียร์พับได้
4/ น้อต Stainless Steel ทั้งคัน
5/ เปลี่ยนล้อยาง หน้า-หลัง


(http://i1033.photobucket.com/albums/a419/service1861/exhaust/handle%20bar/a37c2993.jpg)

(http://lh3.ggpht.com/_HUIkqaPJZr8/SzduF5AIr-I/AAAAAAAABGA/lrtSK7WeQvQ/s800/1168_10.JPG)

(http://lh5.ggpht.com/_HUIkqaPJZr8/SzduDI6Z1VI/AAAAAAAABF4/E4_W5hoxXRI/s400/137a_10.JPG)

(http://lh4.ggpht.com/_HUIkqaPJZr8/SwkxLcXpo5I/AAAAAAAAANE/TI-XvQy5Er0/s400/red%20cnc%20shifter%20lever.jpg)

ข้อมูลอัตราทดเกียร์ + เฟืองท้าย (ดูแต่อัตราทดเกียร์ + Primary + Final...)
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/M_BikeJL20GY_2C_1-1.jpg)




เปรียบเทียบความเร็วในแต่ละเกียร์ระหว่าง สเตอร์เดิม VS สเตอร์หน้าเพิ่ม 15 ฟัน
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/M_BikeJL20GY_2C.jpg)

Specification from booklet....

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-09100349.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-09100330.jpg)

เยี่ยมเลยครับคุณkot

คนที่สนใจรุ่นนี้อยู่ได้อะไรดีๆ เยอะเลย

อ้างจาก: tong_phantom150 เมื่อ กันยายน 08, 2011, 11:35:28 หลังเที่ยง
เป็นยังไงบ้างครับคุณ kot รถใหม่ จะมี review ให้เห็นไหมครับ อิอิ อยากรุ้จังว่า เกียร์กับครัชมันแข็งไหมครับ แต่รถใหม่ สงสัยว่ายังไม่น่าจะเจอปัญหาอะไรแน่ๆเลย งี้ต้องดูกันยาววววววว
;D  ;D

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 09, 2011, 10:52:23 ก่อนเที่ยง
เยี่ยมเลยครับคุณkot

คนที่สนใจรุ่นนี้อยู่ได้อะไรดีๆ เยอะเลย

เกียร์เข้าง่าย คลัชไม่แข็งเลย พอๆๆกับ CBR150 ตัวคาร์บู
ส่วน feeling ของเครื่องยนต์ มีแรงบิดดีมากในเกียร์ 1 มากกว่านี้ขอลองขับให้คุ้นเคยกับเครื่อง 1 สูบก่อนครับ
ขับแต่ 2T และ 4สูบซะนาน...มาเจอ 4T 1สูบ มันแปลกๆๆๆออกไป มากเหมือนกัน

ช่วงนี้ยังต้องเปิดคันเร่งแบบนิ่มๆๆก่อน ใช้ความเร็วหรือรอบเครื่องสูงเท่าไรก็ได้ แต่ต้องเปิดคันเร่งให้มีโหลด
ต่ำสุดๆๆๆ จะได้เป็นการ Run In ที่ถูกวิธี (ถ้ามี Vacuum Guage ก็สามารถดูให้ได้ค่าแว้คมากที่สุด อย่าให้มาถึง 0)

ราคาน่าจับจองครับผม เรตผ่อนเป็นยังไงบ้างครับ คือว่าผมไม่เคยผ่อนรถ ดาวผ่อนยังไงเหรอครับ

อ้างจาก: IHEERMAN เมื่อ กันยายน 09, 2011, 02:29:11 หลังเที่ยง
ราคาน่าจับจองครับผม เรตผ่อนเป็นยังไงบ้างครับ คือว่าผมไม่เคยผ่อนรถ ดาวผ่อนยังไงเหรอครับ

รบกวนโทรสอบถาม SYM ที่รองเมืองเลย 02 613 7901-9 เมื่อโอเพอเรเตอร์รับก็บอกของสาย เอส วาย เอ็ม
มีทั้งสด ทั้งผ่อน ผมไม่ทราบว่าดาว์นเท่าไร ผ่อนกี่เดือนครับ

Hand guard อีกชุดที่บ้าซื้อมาไว้ ทำด้วยอลูเบามั่กๆๆๆครับ รูปอาจไม่ชัดเจน
สีดำ แยกมือกันกระแทกที่เป็นพลาสติกออกได้

เห็นที่เป็นงาน CNC สวยแสร่ดเลย แต่ราคาแม่มล่อไป 100 กว่าๆๆ USD....ม่ายไหว ถอยมาตั้งหลัก

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-07143921.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-07143908.jpg)

เมื่อตอนบ่าย ขับรถไปคลองเตย ร้านเจ้าประจำเพื่อไปปาดเบาะออกอีกนิด

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-09151754.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-09151736.jpg)

ปาดแล้ว ก็ลองเอาผ้าหุ้มมาเทียบ ผ้าเดิมห่วยไม่รับทานเลย ก็เปลี่ยนผ้าหุ้มใหม่ ลาย 3m เข้าเทรนด์.....
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-09151707.jpg)


เสร็จแล้วก็ขับกลับที่ทำงาน
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-09162502.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-09162445.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-09162533.jpg)

ส่วนเรื่องเครื่องยนต์ ผมกำลังทำการ Run in หรือ Break in อยู่ครับ
คงต้องรอผมอีกสักหลายเพลา ยังไม่คุ้นกับเครื่องสูบเดียว 4T ซักเท่าไร

ไม่เหมือน Honda Fighter HX135...พอรอบได้ 5000 มันแว้นๆๆๆๆๆ ยิงยาวเลย
เสียงมันสะใจกว่า พุ่งกว่า แต่อย่างกว่ารถมันคนละสไตล์กันครับ



อย่างที่ผมบอก...การขับในช่วง Run in ไม่จำเป็นต้องทำตามคู่มือ ว่าใช้รอบเครื่องไม่เกินเท่านั้นเท่านี้
ในระยะกี่ กม...ต่อมาเพิ่มได้เท่านั้นเท่านี้..บร้าๆๆๆๆๆๆ

เราสามารถใช้รอบเครื่องไม่เกินขีดแดง....(แต่รถผมไม่มีวัดรอบเครื่องนะดิ...ใช้ความรู้สึกเอาแทนละกัน)
การเปิดคันเร่งต้องค่อยๆๆเป็นค่อยๆๆไป นิ่มนวนชวนฝัน อย่าเปิดหมดปลอกเด็ดขาด
เอาแค่ไม่เกินครึ่งคันเร่งก็ใช้รอบเครื่องได้สูงสุดแล้ว เปลี่ยนเกียร์ไปเรื่อยๆๆๆ รอบมาไวหมดเร็ว
ต้องเปลี่ยนเกียร์ทันที ดีนะมีแค่ 5 เกียร์...บางทียังนึกว่ามันน่าจะมี 6 เกียร์ซะด้วย

รอให้ผมพ้า 1000 กม....แล้วคงต้องไปหาสเตอร์หน้า 520 ขนาด 15 ฟันมาใส่ครับ




มีข้อแนะนำ ติชม อะไรก็ตาม
หรือไม่มีอะไรเลย ก็เข้ามาโพสท์กันหน่อยครับ...โพสท์คนเดียวมันเหงาครับ

เช้านี้ทำการเปลี่ยนน็อตสแตนเลส ไปเทียบเปลียนที่ร้านเลยครับ
หมดไป 3 ชม. มีน็อตร้อยเครื่องกับตัวถังด้านหน้า 4 ตัวใช้น็อตดำแบบแข็งแทน
โดนไปซะ 750 บาท



ได้น็อตเดิมคืนมา 1 ถุงใหญ่
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-10172020.jpg)


(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-10171912.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-10171749.jpg)

ช่วงเย็นจัดการเปลียนถ่ายนมเครื่อง วิ่งไปทั้งหมด 65 กม



ดูสีนมเครื่องที่ถ่ายออกครับ
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-10175804.jpg)


ใกล้อีกนิด
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-10175755.jpg)


ใกล้สุดๆๆไปเลย
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-10175821.jpg)



แล้วก็จัดใส่ด้วยตัวนี้ แกลลอนละ 1650.- บาท ใส่ไปแค่ 1.1 ลิตร
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-10175838.jpg)




เสร็จแล้วก็ติดเครื่องทิ้งไว้พักใหญ่ๆๆ แล้วจึงเอาออกไปวิ่งแรด 1 รอบ ราวๆๆ 2 กม
ไสยศาสตร์มีจริง.... เหมือนหนังคนละม้วนเลย เครื่องราบเรียบกว่าเดิม เงียบกว่าเดิม
เข้าเกียร์ง่ายขึ้น อัตราเร่งไม่ได้ทดสอบ แต่ที่ขับๆๆดูแล้ว ออกอาการดีขึ้น
ที่สำคัญ....คลัชไม่ยักกะลื่นเลย...(ก่อนหน้านี้ก็กรอกให้ Fighter 135 แก่ๆๆไปอีกคัน)

65 กิโล  ทำไมสีเข้มซะเหมือนวิ่งมาเป็นพันกิโลฯ

รบกวนคุณkot มารีวิวให้ดูบ่อยๆ เป็นระยะๆ นะครับ

ถ้าขี่ดีไม่มีปัญหาอะไรก็อยากไปสอยมาขี่บ้างเหมือนกันครับ

พอดีผมเองไม่ค่อยมีความรู้ทางด้านเครื่องยนต์กลไกเท่าไหร่อ่ะครับ

เกิดมีปัญหาอะไรขึ้นมาคงแก้ไขเองไม่ได้เหมือนคุณkot ครับ

ช่วงหลังๆ เริ่มชักอยากได้แนววิบากหรือโมตาร์ดมาขี่เหมือนกันครับ

แต่จะให้ไปซื้อรถใหม่ค่ายญี่ปุ่นในเวลานี้ก็คงต้องเก็บเงินเพิ่มกันอีกนานเลยครับ

ขอถามเพิ่มนิดนึงนะครับ

1. เอาน้ำมันดีเซลใส่เข้าไปแทนทั้งหมดแบบนี้ไม่เป็นไรเหรอครับ

( น้ำมันดีเซลใช้กับเครื่องยนต์เบนซินได้ด้วยเหรอครับ )

2. ยางที่ติดรถมาหน้า-หลังเป็นของยี่ห้ออะไรครับ

คุณภาพเป็นอย่างไรบ้างครับ

( ช่วงนี้ฝนตกบ่อย ยางเกาะถนนดีมาก-น้อยแค่ไหนครับ )

ขอบคุณครับ

ปล. ขอ +1 แรงม้าให้กับคุณkot สำหรับกระทู้ดีๆ แบบนี้ครับ

อ้อ..

ถามเพิ่มนิดนึงครับ

3. ดุมล้อหน้า-หลังเป็นอย่างไรบ้าง คุณkot จะเปลี่ยนใหม่ใช้ของอะไรแทนครับ

( หรือจะใช้ของเดิมติดรถไปเรื่อยๆ ครับ )

ขอบคุณมากๆ อีกครั้งครับ

สวยครับ รถสวยมากครับ

http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=44590.40 (http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=44590.40)


ขออนุญาตนำลิงค์ที่เกี่ยวข้องกับรถรุ่นนี้มาแปะรวมไว้หน่อยนะครับ

 :o

ขอตอบเรื่องน้ำมันเครื่องเอาเท่าที่รู้เด้อ

สังเกตุไหมที่ข้างแกลลอนน้ำมัน

ถ้าเบนซิน  จะเป็น API SM/CF  อะไรเทือกนี้
ถ้าดีเซล    จะเป็น  CI-4/SL ประมาณนี้

ถามว่าใช้แล้วดีไหม  มันใช้งานได้นั่นแหล่ะครับ  แต่มันเด่นไปคนละด้าน  รายละเอียดเชิงลึกคงให้ผู้รู้มาตอบ

เพราะตอนนี้รถยนต์เบนซินผมใช้น้ำมันเครื่องดีเซลอยู่  ซื้อทีคุ้มเพราะได้มา 6 ลิตร(รถผมใช้ 4.5 ลิตร)  ของเหลือๆเอามาเติมใส่รถสายพาน(ใช้ 1 ลิตร) ยังเหลือเติมใส่เฟืองท้ายอีก(ใช้ 100 ซีซี)  เหลืออีกนิดนึงเก็บไว้หยอดโซ่....

ขอบคุณคุณTajung ครับ

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 10, 2011, 11:25:34 หลังเที่ยง
รบกวนคุณkot มารีวิวให้ดูบ่อยๆ เป็นระยะๆ นะครับ

ถ้าขี่ดีไม่มีปัญหาอะไรก็อยากไปสอยมาขี่บ้างเหมือนกันครับ

พอดีผมเองไม่ค่อยมีความรู้ทางด้านเครื่องยนต์กลไกเท่าไหร่อ่ะครับ

เกิดมีปัญหาอะไรขึ้นมาคงแก้ไขเองไม่ได้เหมือนคุณkot ครับ

ช่วงหลังๆ เริ่มชักอยากได้แนววิบากหรือโมตาร์ดมาขี่เหมือนกันครับ

แต่จะให้ไปซื้อรถใหม่ค่ายญี่ปุ่นในเวลานี้ก็คงต้องเก็บเงินเพิ่มกันอีกนานเลยครับ

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 10, 2011, 11:28:34 หลังเที่ยง
ขอถามเพิ่มนิดนึงนะครับ

1. เอาน้ำมันดีเซลใส่เข้าไปแทนทั้งหมดแบบนี้ไม่เป็นไรเหรอครับ

( น้ำมันดีเซลใช้กับเครื่องยนต์เบนซินได้ด้วยเหรอครับ )

2. ยางที่ติดรถมาหน้า-หลังเป็นของยี่ห้ออะไรครับ

คุณภาพเป็นอย่างไรบ้างครับ

( ช่วงนี้ฝนตกบ่อย ยางเกาะถนนดีมาก-น้อยแค่ไหนครับ )

ขอบคุณครับ

ปล. ขอ +1 แรงม้าให้กับคุณkot สำหรับกระทู้ดีๆ แบบนี้ครับ

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 10, 2011, 11:33:44 หลังเที่ยง
อ้อ..

ถามเพิ่มนิดนึงครับ

3. ดุมล้อหน้า-หลังเป็นอย่างไรบ้าง คุณkot จะเปลี่ยนใหม่ใช้ของอะไรแทนครับ

( หรือจะใช้ของเดิมติดรถไปเรื่อยๆ ครับ )

ขอบคุณมากๆ อีกครั้งครับ

ตอบแบบรวมๆๆ รวบยอดเลยนะครับ....

...เครื่องยนต์ไม่ต้องกลัวครับ ใช้อะไหล่ของ Honda CB ได้เกือบหมด กระบอกสูบ ช่วงชักเท่ากับ Honda Phantom
นอกจากนั้น ยังใช้ของ Lifan 200 ได้เหมือนกันทุกประการครับ

...นมเครื่องตามท่าน Tajung บอกไว้ครับ
คิดง่ายๆๆ ถ้าที่กระป๋องระบุ API SF SG SH SI SJ SL SM SN เติมได้หมดครับ
แต่ควรหาตัวหลังสุดเพราะมีสารเพิ่มคุณสมบัติที่ดีกว่ารุ่นก่อนๆๆ รายละเอียดย่อยๆๆผมพิมพ์ลงไว้แล้ว

...ยางเป็นของจีนแดง เนื้อยางนิ่มดีครับ การเกาะถนนดำก็ธรรมดา สู้ยางถนนดำไม่ได้หรอกครับ
เพราะหน้าสัมผัสถนนน้อยกว่าคนละเหวเลย ถ้าถนนฝุ่นนี่น่าจะเอาได้เพราะดอกหนาร่องลึกดี

...ดุมล้อตอนนี้ต้องใช้แบบนี้ไปก่อน ได้ล้อแม็กซ์ของ 17 หน้าหลังของ CBR250 มาแล้ว ยังหาร้าน
ดัดแปลงไม่ได้เลยครับ ถ้ามีร้านแนะนำใกล้ๆๆก้อรบกวนแจ้งด้วยครับ

ตอนนี้หน้าปัดขึ้นไป 86 กม แล้วครับ มีเรื่องเล่าให้ฟังดังนี้

...เบรคหน้าเริ่มดีขึ้นเมื่อ 84 กม.. ค่าดว่าผ้าสึกจับจานดีกว่าเดิม
ส่วนเบรคหลังมันติดเพราะการตั้งตอนออกจากร้าน ก็เท่ากับ Bedding In ไปแล้ว เบรคอยู่จึ้กๆๆล้อล้อคเลย
ลองเบรคหน้าที่ความเร็วต่ำ ทำให้ล้อล็อคได้ ตะก่อนบีบไปเถอะ แค่หน้าทิ่ม

...ติดเครื่องเย็น ติดง่ายครับ แต่พอปล่อยเดินเบาแป้ปเดียวดับ รอบเดินเบามาก
ต้องวิ่งซัก 1-2 กม ถึงเริ่มร้อนก็รอบเดินเบาเพิ่มมา ผมขับเข้าคลองถมรถติดสาหัสเมื่อเช้านี้
ไอร้อนจากเครื่องแผ่มาให้รู้ได้ว่าเครื่องร้อนเต็มที่ แต่รอบเครื่องก็สูงตาม คาดว่าราวๆๆ 1500 รอบ
ตามสเป็ก แต่ผมว่ามันสูงไป

...อย่ากระนั่นเลย อยากรู้ว่าปรับสกรูอากาศไว้กี่รอบ ไอ้คาร์บูตัวนี้สกรูปรับมันอยู่ล่างสุด
ต้องถอดน็อตเอียงคาร์บู ก็ต้องทำละครับเพราะอยากรู้จัง สรุปว่าจารโรงงานปรับไว้ 2 รอบ
ผมก็จัดการปรับเป็น 1 รอบ

...เมือปรับเสร็จก็ติดเครื่องเลย เครื่องเย็นๆๆ ติดเดินเบาดีมาก ไม่ดับแล้ว ก็เลยปรับรอบเดินเบา
ให้ได้พอเหมาะ เอาไปลองขับเล่นๆๆดู อืม...แรงบิดรอบต่ำดีกว่าเดิมเล็กน้อยครับ
เอาไว้ซักพักเดี๋ยวลองปรับเหลือแค่ 1/2 รอบพอ น่าจะเหมาะกับสภาพ กทม ดีมากขึ้นครับ

เมื่อช่วงเช้าไปคลองถมได้สิ่งของต้องการกลับมา 3 อย่างครับ


ฝาปิดนมเบรคหน้า งาน CNC สวยแสร่ดครับ 100 บาท
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-11142931.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-11142921.jpg)


ปลอกมือเบรค คลัช กันลื่นสีแดง
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-11142911.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-11142943.jpg)


แล้วก็สติกเกอร์สีฟ้าสะท้อนแสง พร้อมด้วยโลโก้ของ Honda Racing Team
จัดการถอดฝาครอบถัง ฝาครอบข้างไปลอกเอาสติกเกอร์เดิมออก แล้วตัดใหม่ใส่เข้าไป
มองดูสวยงามสะใจกว่าเดิม ต่อไปนี้ใครถามว่ารถอะไร ผมจะบอกว่า Honda XL200R แล้วครับ....5555
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-11142851.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-11143517.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-11143011.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-11142953.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-11143445.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-11143428.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-11143116.jpg)

แถมด้วย CB750 ที่จอดตากฝุ่นอยู่ข้างๆๆๆๆ
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-11143025.jpg)

อ้างจาก: Tajung เมื่อ กันยายน 10, 2011, 11:00:31 หลังเที่ยง
65 กิโล  ทำไมสีเข้มซะเหมือนวิ่งมาเป็นพันกิโลฯ

คาดว่าน่ามาจาก 3 อย่างครับ

.ผ้าคลัช
..พวกจารบีหรือหล่อลื่นในการประกอบ
...การสึกหรอของเครื่องยนต์ตอนที่ผมวิ่ง Run In

โรงงานใส่นมเครื่องของ Shell มาให้ แต่ไม่รู้ว่ารุ่นอะไร การที่นมเครื่องดำดีกว่าขาวจั้วครับ
แสดงว่านมเครื่องมีคุณสมบัติที่ดีในการชะล้างสิ่งต่างๆๆเอามาอยู่ในนมเครื่องครับ
ที่กรองแบบตะแกรงลวดก็ไม่มีเศษตะกอนครับ สังเกตุดูที่รูปใหญ่จะเห็นฝ้าๆๆขาวๆๆนิดหน่อย
ผมก็ไม่รู้ว่ามันคราบอะไร ตอนเห็นสีก็ตกใจเหมือนกัน แต่พอมาคิดแล้วนมเครื่องเค้าทำงานได้ดี
ก็โอแล้วครับ

ใส่ของใหม่เข้าไปดีกว่าเดิมหนังคนละม้วนเลยครับ

สมาชิกที่ไม่แน่ใจอย่าเอามาใส่นะครับ เดี๋ยวคลัชลื่นจะมาโทษผมได้ แต่ถ้าอยากใส่จริงๆๆ
ก็ควรเตรียมแผ่นคลัชใหม่ แผ่นเหล็กใหม่ และสปริงใหม่ ถ้าลืนก็เปลี่ยนซะ ทีนี้ได้ของใหม่
ไม่มีลื่นเด็ดขาด ในห้องเกียร์ออโต้ก็ระบบเดียวกัน แถมนมเกียร์ลื่นกว่านี้อีกยังใช้ได้หลายแสน
กิโลเมตร เช่นเดียวกับบางท่านใช้ Sohol แล้วแครื่องพัง ทำไมไม่เอาเครื่องใหม่ๆๆมาใส่
ถ้าพังมาเหยียบหน้าเจ้าของบริษัทผู้ผลิตได้เลย....อือื อิอิ อุอุ

+1 ตอนนี้ผมก็ใช้งานเอาแบบคุ้มราคาเงินในกระเป๋า
น้ำมันเครื่องรถยนต์เบนซิน แกลลอน 4 ลิตร เมื่อเทียบกับของดีเซล 1 แกลลอน 6 ลิตร

ถ้ายิ่งมีโปรฯแถม 1 ลิตร ยิ่งคุ้มค่า  หลัง ๆ มาผมก็ใช้ของดีเซลนี่แหล่ะ  สบายกระเป๋าดี...

แต่งแค่ไม่มากแต่สวยขึ้นกว่าเดิมเยอะเลยครับ

ว่าแต่ปั้มเบรคของเจ้า Enduro 200 ทั้งหน้าและหลัง

แค่เราเผลอกดแรงขึ้นนิดหน่อยเบรคมันก็ล็อคทันทีเลยเหรอครับ

และปาดเบาะแบบนั้นช่วยให้เตี้ยลงมาเยอะมั้ยครับ

ผมสูงประมาณ 169 ตอนไปลองนั่งคร่อมยังเขย่งเกือบสุดปลายเท้าเลยครับ

( ใส่รองเท้าแตะพื้นไม่หนามาก )

โช้คหน้า-หลังสามารถโหลดให้เตี้ยลงมาอีกได้หรือเปล่าครับ

ขอบคุณครับ

ปล. เห็น Versys กับ D-tracker 250 มันมีชุดโหลดขายด้วย

" เครื่องยนต์ไม่ต้องกลัวครับ ใช้อะไหล่ของ Honda CB ได้เกือบหมด กระบอกสูบ ช่วงชักเท่ากับ Honda Phantom "


หมายความว่ามันสามารถใช้ลูกสูบของ Phantom ได้ใช่ป่ะครับ

และเทียบใช้อะไหล่ของ Honda CB รุ่นไหนอ่ะครับ

ขอบคุณคุณKot มากเลยครับ

( ความรู้เรื่องรถจีนยอดเยี่ยมมากๆ ครับ )

CB 750 ของคุณKot สวย สะอาดตาดีครับ

ส่วน Enduro 200 รูปร่างหน้าตากับอุปกรณ์ที่ติดรถมาผมว่าก็โอเคดีครับ

แต่ด้านสีสันลวดลายกราฟฟิคผมว่ามันค่อนข้างดูเรียบ(จืด)ไปหน่อยนึง

เมื่อเทียบกับรถวิบากคันอื่นๆ หลายรุ่นที่ผมเคยเห็นนะครับ

วิบาก(จีนและญี่ปุ่น) หลายรุ่นผมว่าสีสันลวดลายมันสวยสะดุดตาดีนะครับ

( แต่อันนี้ก็แล้วแต่มุมมองความชอบของแต่ละคนนะครับ )

(http://www.sym-thailand.com/Sitedirectory/my_files/admin/image/Delta%20Front.jpg)

ตามไปดูบนเวปเค้ามา  ตัวนี้ก็แจ่มนะ  แต่ราคาบวกอีกหมื่นอ่ะ  :( :(

ป้าด เจ้าเงาะถอดรูปไปจากเดิมเยอะเลยนะครับ ดูเผินๆ นึกว่าคนละคันกับตอนแรก แต่งเอาซะสวยกว่าเก่ามากเชียวครับ คุณ kot ครับทำไม น้ำมันเครื่องมันดำอย่างนั้นละครับทั้งที่เครื่องใหม่ หรือรถใหม่เป็นอย่างนี้ทุกคัน เห็นว่าวิ่งแค่ 60 กว่าโลเอง ตัวกระผมก็ไม่เคยสังเกตุ สักทีว่ามันจะดำเร็วได้ขนาดนี้ นี้ถ้าเปลี่ยนอะไหล่ตามที่คุณ kot ว่ามาผมว่ามันก็รถพี่ยุ่นดีๆนี่เอง เหลือแต่โคลงกะแคล้งมันเท่านั้นที่มาจากจีน ดูท่าทาง คุณ GENIUS จะสนใจเจ้านี่มิใช่น้อยเลยนะครับ อุอุ เชียงใหม่ก็เห็นครับ แต่เป็น lifan cross 200 เห็นวิ่งกันสองสามคันแล้วในตัวเมือง ออกไฟแดงนี้ ไปก่อนเพื่อนทุกทีเลย [ท่าจะฟิตฉุดไม่อยู่] ฮะๆๆ
;D  ;D

อ้างจาก: tong_phantom150 เมื่อ กันยายน 11, 2011, 11:43:27 หลังเที่ยง
ป้าด เจ้าเงาะถอดรูปไปจากเดิมเยอะเลยนะครับ ดูเผินๆ นึกว่าคนละคันกับตอนแรก แต่งเอาซะสวยกว่าเก่ามากเชียวครับ คุณ kot ครับทำไม น้ำมันเครื่องมันดำอย่างนั้นละครับทั้งที่เครื่องใหม่ หรือรถใหม่เป็นอย่างนี้ทุกคัน เห็นว่าวิ่งแค่ 60 กว่าโลเอง ตัวกระผมก็ไม่เคยสังเกตุ สักทีว่ามันจะดำเร็วได้ขนาดนี้ นี้ถ้าเปลี่ยนอะไหล่ตามที่คุณ kot ว่ามาผมว่ามันก็รถพี่ยุ่นดีๆนี่เอง เหลือแต่โคลงกะแคล้งมันเท่านั้นที่มาจากจีน ดูท่าทาง คุณ GENIUS จะสนใจเจ้านี่มิใช่น้อยเลยนะครับ อุอุ เชียงใหม่ก็เห็นครับ แต่เป็น lifan cross 200 เห็นวิ่งกันสองสามคันแล้วในตัวเมือง ออกไฟแดงนี้ ไปก่อนเพื่อนทุกทีเลย [ท่าจะฟิตฉุดไม่อยู่] ฮะๆๆ
;D  ;D

จริงๆ ชอบแนววิบาก-โมตาร์ดมานานแล้วเหมือนกันอ่ะครับ

แต่ถ้าเป็นรถใหม่มือหนึ่งญี่ปุ่นที่มีขายอยู่ในบ้านเราตอนนี้

ราคามันก็ค่อนข้างสูงอยู่เหมือนกันอ่ะครับ

ส่วน Cross 200 หรือ Enduro 200 ราคามันเบาลงมาอีกเยอะเหมือนกันอ่ะครับ


ปล. ก่อนหน้านี้ผมได้หาข้อมูลของ Cross 200 มาบ้างแล้วเหมือนกัน

แต่ตอนนี้มี Enduro 200 ที่น่าสนใจและราคาพอๆ กันออกมาอีกรุ่นแล้ว

ผมว่าถ้าไม่เกี่ยงเรื่องยี่ห้อ น่าสนมากๆเลยครับ ไม่แพงถ้าเทียบกับพี่ยุ่นแถมเรี่ยวแรงก็ยังพอลุยหนักๆได้น้องๆพวก 250 เลยละมั๊งครับ ขอให้สเตอร์หนักๆหน่อย ผมว่ามันก็ใช่ย่อยเหมือนกัน ยิ่งเป็นของใหม่ แถมมีทะเบียนด้วย น่าจะขึ้นเขาลงห้วยเที่ยวได้ทั่วสารทิศเลย เหมื่อนจะเคยอ่านแว๊บๆจากที่นี่แหละครับ ว่า ราคาแพงกว่าสองเท่าใช่ว่าจะดีกว่า สองเท่าเสมอน่าคิดจริงๆเรื่องนี้ เป็นตัวเลือกที่ดีระดับนึงเลยนะครับผมว่า
;D  ;D

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 11, 2011, 10:37:05 หลังเที่ยง
แต่งแค่ไม่มากแต่สวยขึ้นกว่าเดิมเยอะเลยครับ

ว่าแต่ปั้มเบรคของเจ้า Enduro 200 ทั้งหน้าและหลัง

แค่เราเผลอกดแรงขึ้นนิดหน่อยเบรคมันก็ล็อคทันทีเลยเหรอครับ

และปาดเบาะแบบนั้นช่วยให้เตี้ยลงมาเยอะมั้ยครับ

ผมสูงประมาณ 169 ตอนไปลองนั่งคร่อมยังเขย่งเกือบสุดปลายเท้าเลยครับ

( ใส่รองเท้าแตะพื้นไม่หนามาก )

โช้คหน้า-หลังสามารถโหลดให้เตี้ยลงมาอีกได้หรือเปล่าครับ

ขอบคุณครับ

ปล. เห็น Versys กับ D-tracker 250 มันมีชุดโหลดขายด้วย

เรื่องเบรคกดแล้วล้อค....ผมตั้งใจกดให้มันล้อคครับ กดแรงพอสมควรเลยครับ
ตอนนี้เบรคหลังเบากว่าหน้าเพราะผ่านการ Bedding in สำเร็จไปแล้ว
ส่วนเบรคหน้าก็ค่อยๆๆดีขึ้นเป็นลำดับ ตอนนี้มั่นใจเรื่องเบรค 90% แล้ว
เนื่องจากรถเบา เวลากดเบรคแรงๆๆมันก็ต้องล้อคเป็นธรรมดาครับ ปรับสภาพให้คุ้นเคย ใช้หน้า85% ครับ

ผมสูง 167 ซม. ก็ขับได้ใช้ปลายเท้าทั้งสองข้าง ถ้าเอาเต็มๆๆเท้าด้านใดด้านหนึ่งก็เอียงใช้ยันฝั่งเดียว
-ล้อหน้าเอาลงได้ราวๆๆ 1 1/2 นิ้ว แต่ต้องใส่ตุ้กตายกโช้ค
-ล้อหลังเอาลงได้อีกราวๆๆ 1 นิ้ว ปรับพรีโหลด และอีก 1 นิ้วเอาโช้คมาเจาะรูยึดใหม่
หรือเปลี่ยนโช้คหลังให้สั้นกว่าเดิมครับ

อ้างจาก: stank เมื่อ กันยายน 11, 2011, 11:40:52 หลังเที่ยง
(http://www.sym-thailand.com/Sitedirectory/my_files/admin/image/Delta%20Front.jpg)

ตามไปดูบนเวปเค้ามา  ตัวนี้ก็แจ่มนะ  แต่ราคาบวกอีกหมื่นอ่ะ  :( :(

ตัวนี้ 69k แพงกว่า 2หมื่นครับ

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 12, 2011, 12:14:14 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: tong_phantom150 เมื่อ กันยายน 11, 2011, 11:43:27 หลังเที่ยง
ป้าด เจ้าเงาะถอดรูปไปจากเดิมเยอะเลยนะครับ ดูเผินๆ นึกว่าคนละคันกับตอนแรก แต่งเอาซะสวยกว่าเก่ามากเชียวครับ คุณ kot ครับทำไม น้ำมันเครื่องมันดำอย่างนั้นละครับทั้งที่เครื่องใหม่ หรือรถใหม่เป็นอย่างนี้ทุกคัน เห็นว่าวิ่งแค่ 60 กว่าโลเอง ตัวกระผมก็ไม่เคยสังเกตุ สักทีว่ามันจะดำเร็วได้ขนาดนี้ นี้ถ้าเปลี่ยนอะไหล่ตามที่คุณ kot ว่ามาผมว่ามันก็รถพี่ยุ่นดีๆนี่เอง เหลือแต่โคลงกะแคล้งมันเท่านั้นที่มาจากจีน ดูท่าทาง คุณ GENIUS จะสนใจเจ้านี่มิใช่น้อยเลยนะครับ อุอุ เชียงใหม่ก็เห็นครับ แต่เป็น lifan cross 200 เห็นวิ่งกันสองสามคันแล้วในตัวเมือง ออกไฟแดงนี้ ไปก่อนเพื่อนทุกทีเลย [ท่าจะฟิตฉุดไม่อยู่] ฮะๆๆ ;D  ;D

จริงๆ ชอบแนววิบาก-โมตาร์ดมานานแล้วเหมือนกันอ่ะครับ
แต่ถ้าเป็นรถใหม่มือหนึ่งญี่ปุ่นที่มีขายอยู่ในบ้านเราตอนนี้
ราคามันก็ค่อนข้างสูงอยู่เหมือนกันอ่ะครับ
ส่วน Cross 200 หรือ Enduro 200 ราคามันเบาลงมาอีกเยอะเหมือนกันอ่ะครับ

ปล. ก่อนหน้านี้ผมได้หาข้อมูลของ Cross 200 มาบ้างแล้วเหมือนกัน
แต่ตอนนี้มี Enduro 200 ที่น่าสนใจและราคาพอๆ กันออกมาอีกรุ่นแล้ว

ตอบทั้งสองท่านนะครับ
นมเครื่องดำผมตอบไปละเอียดพอควรก่อนหน้านี้แล้ว ผมยินดีให้นมเครื่องดำ ดีกว่านมเครื่องใสครับ
หลังจากผ่านการใช้งานมาครับ

เฟรมทำสีมาไม่ดี ถ้าจะเอาดีกว่านี้ ว่างๆๆถอดโครงมาทำสีใหม่จะแจ่มมากมายครับ
เครื่องยนต์จากจีน เป็นเครื่อง Block เดียวกัน ผลิตโรงงานเดียวกันครับ Lifan ไม่มีโรงงานผลิตเครื่องเอง

ออกตัวพุ่งดี เนื่องจากทดไว้ 13/42 แต่ก็หมดเร็วต้องเปลี่ยนเกียร์อย่างเร็ว เหมาะสำหรับทางวิบากเลย
ผมกะว่าจะทำหน้าเป็น 14 หรือ 15 แล้วแต่พื้นที่ว่าใส่ได้หรือไม่ หรือไม่งั้นก็เอาหลังลงมา 39-40 ฟันด้วย

ส่วนตัว...Cross 200 เป็นรถโมเดลเก่า ราวๆๆปี 2005 ส่วนตัวนี้เป็นรถปี 2009
ใส่อุปกรณ์ที่อับเกรดมาแล้ว ทั้งอาร์มหลังโช้คหลังปึ้กกว่า โช้คหน้าสวยกว่าเข้าสมัยนิยมและปึ้กกว่าเช่นกัน
เฟรมของ Cross ผสมเหลี่ยมเหมือน XL มากๆๆ แต่ตัวนี้ใช้เหล็กกลมทั้งคัน คันนี้ตูดสวยกว่าเยอะครับ
Cross เบาะสูง 840mm ส่วนเจ้า Enduro เบาะสูง 900mm

อ้างจาก: tong_phantom150 เมื่อ กันยายน 12, 2011, 01:25:20 ก่อนเที่ยง
ผมว่าถ้าไม่เกี่ยงเรื่องยี่ห้อ น่าสนมากๆเลยครับ ไม่แพงถ้าเทียบกับพี่ยุ่นแถมเรี่ยวแรงก็ยังพอลุยหนักๆได้น้องๆพวก 250 เลยละมั๊งครับ ขอให้สเตอร์หนักๆหน่อย ผมว่ามันก็ใช่ย่อยเหมือนกัน ยิ่งเป็นของใหม่ แถมมีทะเบียนด้วย น่าจะขึ้นเขาลงห้วยเที่ยวได้ทั่วสารทิศเลย เหมื่อนจะเคยอ่านแว๊บๆจากที่นี่แหละครับ ว่า ราคาแพงกว่าสองเท่าใช่ว่าจะดีกว่า สองเท่าเสมอน่าคิดจริงๆเรื่องนี้ เป็นตัวเลือกที่ดีระดับนึงเลยนะครับผมว่า
;D  ;D

เครื่อง 163FML มีม้าแค่ 11.2 KW@7500 รอบ
แรงบิด 14.5 Nm@6000 รอบ

ยังห่างชั้นกับเครื่องยุ่น 150 ซีซีเลยนะครับ แค่เครื่อง CBR150 ตัวเก่ายังแรงกว่าเห้นๆๆ
อยากทำเครื่องนี้ให้แรง ต้องเพิ่มรอบเครื่องครับ แต่ก็ต้องแลกมากับการสึกหรอที่สูงมากขึ้น
ตัวนี้รอบสูงๆๆระดับ 7500 รอบมีสั่นลึกให้รับรู้ได้มากโขอยู่ ทั้งที่ที่มียางแท่นเครื่องใส่มาแล้ว
1 ตัวที่น็อตล่างท้ายเครื่องครับ ผมว่าแค่ขยับคาร์บูเป็น 30mm และทำท่อให้โล่งๆๆก็น่าจะพอ
จะได้ใช้งานได้ยาวๆๆๆครับ เน้นแรงบิดตีนต้นดีกว่า ตีนปลายปล่อย Fino เค้าแซงเราไปเถอะครับ

เมื่อวานขับไปเติมน้ำมัน E10-91 มาครับ
เติมไป 2.9 ลิตร 100 บาทเต็มคอเลย ระยะทางวิ่งไป 78 กม.
เฉลี่ยราวๆๆ 26 กม/ลิตร วิ่งแต่ในเมื่อง รถติดๆๆเส้นสุขุมวิท-หลานหลวง และแถวๆๆวรจักร
ถือว่าประหยัดใช้ได้

ปรับสกรูอากาศ 1 รอบ....ขับมาทำงานเมื่อเช้า ออกตัวมีแรงบิดดีกว่าเดิมแบบชัดเจนครับ
ตอนผ่อนคันเร่งมีคล้ายๆๆ back fire เล็กๆๆๆ....คงต้องทำให้ท่อไอเสียโล่งกว่าเดิมครับ
จะทำให้เห็นเนื้อเห็นหนังที่รอบสูงดีขึ้น ตอนนี้รอบกลางไปสูง ถ้าไม่เปิดคันเร่งมากๆๆ ขึ้นช้า

ลองเทียบดูกับ XL200 Year 2001 รุ่นนี้ครับ ประกอบที่ Brazil

(http://picx.totalecuador.com/s/Honda_XL200_On_or_Off_Road_for_Extreme_Adventrue)

NXR150 Bros ปี 2003
(http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/motos/honda/nxr-150-bros-esd-2003-2g.jpg)

เทียบกับน้องหมวยแดนมังกร
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-11142851.jpg)

คันนี้เป็น Honda NXR 150 Bros Year 08/2011 ที่ประเทศอินเดีย...เป็น PGM-Fi เรียบร้อยตั้งแต่ปี 09
(http://asmarantaka.files.wordpress.com/2011/08/honda-nxr-1500-bros.jpg)



น้องหมวยแดนมังกรช่างก้อปมาได้เหมือนอย่างกับแกะ....
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-08-16170357.jpg)

สาวก วิบาก มาอีกท่าน แร้ววววววว อิอิ

เห็นในอีกเวป มีคนแปลงเอาหน้ากาก กะ บังโคลน KLX125  มาใส่ ก็อสวยไปอีกแบบ ครับท่าน ???

แว๊!!!  ยิ่งดูยิ่งมีอารมณ์อยากเล่นมั่ง อิอิอิ มีทะเบียนราคาไม่ถึง 50 พัน...

อ้างจาก: Tajung เมื่อ กันยายน 12, 2011, 01:22:15 หลังเที่ยง
แว๊!!!  ยิ่งดูยิ่งมีอารมณ์อยากเล่นมั่ง อิอิอิ มีทะเบียนราคาไม่ถึง 50 พัน...

+1 กลับคืนเมื่อวันก่อนครับท่าน
....ไม่ต้องมากลีลาเลยครับ....ผมโดนไป 46K รวมทุกอย่าง ถูกกว่า Spark 135i มากมายก่ายกอง
เอาเงินที่เหลือมาตบแต่งให้แข็งแรงสวยงามดีกว่า...อุอุอุ (ออกแนวเชื้อชวนหาพวกซะแระ.....)

46,000 Motor Bike
    750 น็อตสแตนเลส (ยังไม่ครบดี)
    600 Hand Guard 1
    575 Hand Guard 2
    300 น้ำมันเครื่อง
    100 ฝาปิดกระปุกนมเบรค
     45 นวมเบรคคลัชสีแดง
    400 กระจกมองหลังตัดแสงสแตนเลสมือสอง
    275 สติกเกอร์สะท้อนแสง 1/2หลา
    100 สติกเกอร์ ฮอนด้า
    280 ปาดหุ้มเบาะ
  4,000 ล้อแม็ก 1 ชุด




+1 คืนท่าน Genius ด้วยเช่นกัน


มีโปรเจ็คเพิ่ม...ติดพักเท้าหลัง พอดีมีของ ZX9 Year 97 เก็บไว้นานแระ สั่งมาผิด เค้าอยากได้ปี 2003 ผมใจร้อนสั่งผิดเฉยเลย
ตอนนี้มีโอกาศเอามาใส่เจ้าหมวยมังกรแล้วครับ เมื่อตะกี๋เอาไปทาบดู...ทำให้รถมองดูไฮโซขึ้นอีกเป็นกองๆๆๆ...5555

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-12133050.jpg)

ขอ +1 แรงม้าเพิ่มให้กับคุณKot ได้หรือเปล่าครับเนี้ย

( ผิดกติกามั้ยเนี่ย )

ความรอบรู้เกี่ยวกับมอเตอร์ไซด์รุ่นต่างๆ ของคุณKot เยอะแยะกว้างขวางมากมายเลยนะครับ

( แม้แต่มอเตอร์ไซด์จีนความรอบรู้ของคุณKot ยังเยอะมากๆ เลยครับ )

แถมยังสามารถดัดแปลงแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้าต่างๆ ได้ด้วยตัวเองอีกด้วย...เยี่ยมมากครับ

( ขอบคุณที่นำมาแบ่งปันนะครับ )

ขอถามเกี่ยวกับมอเตอร์ไซด์จีนอีกซักรุ่นนึงได้มั้ยครับ

อยากทราบว่า บ. Keeway ที่ผลิตเจ้า Keeway cruiser 250

เค้าผลิตเครื่องยนต์เองเลยหรือเปล่าครับหรือว่าจ้างโรงงานอื่นผลิตเหมือนกัน

ผมเคยดูในคลิป ตปท. โรงงานของ Keeway ใหญ่โตโอฬารเหมือนกันครับ

และเห็นเจ้า Keeway cruiser 250 ในคลิป ตปท. มีฝรั่งขี่กันเยอะเหมือนกัน

เห็นเค้า( หนังสือเล่มนึง ) บอกว่ารุ่นนี้คุณภาพส่งขายยุโรปอ่ะครับ

และพอจะทราบมั้ยครับว่า Keeway cruiser 250 เครื่องยนต์มันเป็นสเปคเทียบได้กับรถญี่ปุ่นรุ่นไหนครับ

( เคยได้ยินจากผู้ใช้ท่านนึงบอกว่าเทียบกับ Virago 250 )

ขอบคุณมากๆ ครับ


ปล. อย่าหาว่าหลายใจถามมากเลยนะครับ

5 5

Enduro 200 รูปร่างหน้าตาคล้ายกับHonda NXR 150 Bros Year 08/2011 มากๆ เลยครับ

( ไปดูคลิปมาแล้ว )

ถ้าหาสติกเกอร์มาแปะได้นี่ ดูภายนอกผมว่ามันก็เกือบๆ จะใช่เลยนะครับ

ขอถามในส่วนของ Enduro 200 เพิ่มนิดนึงนะครับ

จากที่ได้อ่านที่คุณKot รีวิวมาในด้านพละกำลังของเครื่องยนต์

ดูแล้วน่าจะใช้วิ่งบนทางวิบากได้ดีเลยนะครับ

แต่ถ้าเราเอามาขี่บนถนนดำแบบใช้งานทั่วไป

หรือใช้เดินทางด้วยความเร็วคงที่ประมาณ 80-90 ไม่เกินนี้

การทรงตัวของรถและอาการของเครื่องยนต์เป็นอย่างไรบ้างครับ

( ที่ความเร็ว 80-90 เครื่องยนต์มันจะตื้อๆ หรือเปล่าครับ )

เพราะเห็นบอกว่าตีนต้นพุ่งดีมากแต่ก็หมดเร็วทำให้ต้องเปลี่ยนเกียร์เร็ว

ขอบคุณมากๆ ครับ

 ???

ตอบท่าน Genius


ผมรู้เท่าที่รู้ครับ ระยะเวลาแค่ 1 เดือนที่หาความรู้จากเว้ป mychinamoto.com และ chinaraiders.net


- Keeway cruiser 250 เครื่องยนต์เป็นของใคร
ที่จีนมีโรงงานผลิตเครื่องยนต์หลักๆๆอยู่ เท่าที่ผมทราบ 3 โรงงาน จริงๆๆแล้วน่าจะมากกว่านี้แต่ผมทราบเท่านี้
หนึ่งในนั้นคือ Loncin ซึ่งทำชิ้นส่วนให้กับ ยี้ห้อ Kinlon และอีกหลากหลายยี้ห้อส่งขายภายในและตปท
แม้นกระทั่ง Lifan ก็ไม่มีเครื่องยนต์เป็นของตนเอง สั่งเครื่องสั่งฝาครอบข้างเครื่อง สั่งระบบเชือเพลิง อื่นๆๆ
มาประกอบเป็นเครื่องปะยี้ห้อตัวเอง

เครื่องยนต์จีนก้อปมาจากเครื่องยนต์ยุ่นและยุโรปที่ตั้งโรงงานผลิตในเมื่องจีนเมือหลายสิบปีก่อนหน้าโน้น
ค่อยๆๆพัฒนาเรื่องความรละเอียด ความทนทานมาเรื่อยๆๆๆ หลักๆๆก็เครื่องของ Honda, Suzuki, Yamaha, BMW F650/800
พวก Honda ตระกูลเสื่้อนอน C หลาย CG CB ทั้งหมด เป็นเครื่องก้อปมากสุดในประเทศจีน ที่เหลือๆๆก็รองๆมา

ทุกยี้ห้อแปลกๆๆที่ขายบ้านเราเป็นรถจีนทั้งหมด....Plattinum เอย...อีกมากครับ

-Keeway cruiser 250 ก้อปมาจาก Virago 250 หรือเปล่านั้น ถ้าเอาสเป็คเครื่อง
มาเทียบดูครับ พอดีผมไม่ได้สนรุ่นนี้เลยไม่ได้หาข้อมูล

-Enduro 200 วิ่งได้ดีทั้งถนนฝุ่นและถนนดำครับ ความเร็ว 90 กม/ชม รอบเครื่องน่าจะราวๆๆ 6700
ซึ่งใกล้ๆๆกับ Peak HP แล้ว มีอาการสั่นลึกพอสมควร ผมยังนึกหาทางแก้ไขไม่ได้เลย แม้นมียางแท่นเครื่องแล้วก็ตาม
คงช่วยทดสเตอร์ถ้าวิ่งถนนดำ

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 13, 2011, 09:02:43 ก่อนเที่ยง


ตอบท่าน Genius


ผมรู้เท่าที่รู้ครับ ระยะเวลาแค่ 1 เดือนที่หาความรู้จากเว้ป mychinamoto.com และ chinaraiders.net


- Keeway cruiser 250 เครื่องยนต์เป็นของใคร
ที่จีนมีโรงงานผลิตเครื่องยนต์หลักๆๆอยู่ เท่าที่ผมทราบ 3 โรงงาน จริงๆๆแล้วน่าจะมากกว่านี้แต่ผมทราบเท่านี้
หนึ่งในนั้นคือ Loncin ซึ่งทำชิ้นส่วนให้กับ ยี้ห้อ Kinlon และอีกหลากหลายยี้ห้อส่งขายภายในและตปท
แม้นกระทั่ง Lifan ก็ไม่มีเครื่องยนต์เป็นของตนเอง สั่งเครื่องสั่งฝาครอบข้างเครื่อง สั่งระบบเชือเพลิง อื่นๆๆ
มาประกอบเป็นเครื่องปะยี้ห้อตัวเอง

เครื่องยนต์จีนก้อปมาจากเครื่องยนต์ยุ่นและยุโรปที่ตั้งโรงงานผลิตในเมื่องจีนเมือหลายสิบปีก่อนหน้าโน้น
ค่อยๆๆพัฒนาเรื่องความรละเอียด ความทนทานมาเรื่อยๆๆๆ หลักๆๆก็เครื่องของ Honda, Suzuki, Yamaha, BMW F650/800
พวก Honda ตระกูลเสื่้อนอน C หลาย CG CB ทั้งหมด เป็นเครื่องก้อปมากสุดในประเทศจีน ที่เหลือๆๆก็รองๆมา

ทุกยี้ห้อแปลกๆๆที่ขายบ้านเราเป็นรถจีนทั้งหมด....Plattinum เอย...อีกมากครับ

-Keeway cruiser 250 ก้อปมาจาก Virago 250 หรือเปล่านั้น ถ้าเอาสเป็คเครื่อง
มาเทียบดูครับ พอดีผมไม่ได้สนรุ่นนี้เลยไม่ได้หาข้อมูล

-Enduro 200 วิ่งได้ดีทั้งถนนฝุ่นและถนนดำครับ ความเร็ว 90 กม/ชม รอบเครื่องน่าจะราวๆๆ 6700
ซึ่งใกล้ๆๆกับ Peak HP แล้ว มีอาการสั่นลึกพอสมควร ผมยังนึกหาทางแก้ไขไม่ได้เลย แม้นมียางแท่นเครื่องแล้วก็ตาม
คงช่วยทดสเตอร์ถ้าวิ่งถนนดำ

เครื่องเครา เขาก้ทนทานดีนะขอรับ เห็น แปลงมาใส่ ซาเล้ง ที่เวียดนามนี้ เยอะมาก เดี่ยวนี้ขายดีเอาชนะ พวก ฮอนด้า เครื่องมือสองได้เลยอะ
ส่วนเรื่อง อาการสั่นนี้ ลองดูขอรับ ว่า มีปะกับ ยึดฝาสูบกับเฟรม อยู่หรือไม่
ถ้ามีลอง ถอดปะกับออกยึดแค่สามจุดล่างก็พอ จะลดอาการสั่นที่ ไข่ ได้มาก อิอิอิ

อ้างจาก: Kumlar เมื่อ กันยายน 13, 2011, 11:20:48 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 13, 2011, 09:02:43 ก่อนเที่ยง


ตอบท่าน Genius


ผมรู้เท่าที่รู้ครับ ระยะเวลาแค่ 1 เดือนที่หาความรู้จากเว้ป mychinamoto.com และ chinaraiders.net


- Keeway cruiser 250 เครื่องยนต์เป็นของใคร
ที่จีนมีโรงงานผลิตเครื่องยนต์หลักๆๆอยู่ เท่าที่ผมทราบ 3 โรงงาน จริงๆๆแล้วน่าจะมากกว่านี้แต่ผมทราบเท่านี้
หนึ่งในนั้นคือ Loncin ซึ่งทำชิ้นส่วนให้กับ ยี้ห้อ Kinlon และอีกหลากหลายยี้ห้อส่งขายภายในและตปท
แม้นกระทั่ง Lifan ก็ไม่มีเครื่องยนต์เป็นของตนเอง สั่งเครื่องสั่งฝาครอบข้างเครื่อง สั่งระบบเชือเพลิง อื่นๆๆ
มาประกอบเป็นเครื่องปะยี้ห้อตัวเอง

เครื่องยนต์จีนก้อปมาจากเครื่องยนต์ยุ่นและยุโรปที่ตั้งโรงงานผลิตในเมื่องจีนเมือหลายสิบปีก่อนหน้าโน้น
ค่อยๆๆพัฒนาเรื่องความรละเอียด ความทนทานมาเรื่อยๆๆๆ หลักๆๆก็เครื่องของ Honda, Suzuki, Yamaha, BMW F650/800
พวก Honda ตระกูลเสื่้อนอน C หลาย CG CB ทั้งหมด เป็นเครื่องก้อปมากสุดในประเทศจีน ที่เหลือๆๆก็รองๆมา

ทุกยี้ห้อแปลกๆๆที่ขายบ้านเราเป็นรถจีนทั้งหมด....Plattinum เอย...อีกมากครับ

-Keeway cruiser 250 ก้อปมาจาก Virago 250 หรือเปล่านั้น ถ้าเอาสเป็คเครื่อง
มาเทียบดูครับ พอดีผมไม่ได้สนรุ่นนี้เลยไม่ได้หาข้อมูล

-Enduro 200 วิ่งได้ดีทั้งถนนฝุ่นและถนนดำครับ ความเร็ว 90 กม/ชม รอบเครื่องน่าจะราวๆๆ 6700
ซึ่งใกล้ๆๆกับ Peak HP แล้ว มีอาการสั่นลึกพอสมควร ผมยังนึกหาทางแก้ไขไม่ได้เลย แม้นมียางแท่นเครื่องแล้วก็ตาม
คงช่วยทดสเตอร์ถ้าวิ่งถนนดำ

เครื่องเครา เขาก้ทนทานดีนะขอรับ เห็น แปลงมาใส่ ซาเล้ง ที่เวียดนามนี้ เยอะมาก เดี่ยวนี้ขายดีเอาชนะ พวก ฮอนด้า เครื่องมือสองได้เลยอะ
ส่วนเรื่อง อาการสั่นนี้ ลองดูขอรับ ว่า มีปะกับ ยึดฝาสูบกับเฟรม อยู่หรือไม่
ถ้ามีลอง ถอดปะกับออกยึดแค่สามจุดล่างก็พอ จะลดอาการสั่นที่ ไข่ ได้มาก อิอิอิ

น็อตยึดเครื่องมี 6 ตัว

4 ตัวด้านหน้า แยกเป็น 2ตัวยึดประกับเครื่อง อีก 2 ตัวยึดประกับตัวถัง
2 ตัวด้านหลัง เหนือโซ่ 1ตัว อีกตัวใต้โซ่มียางแท่นแล้ว

แล้วจะเอาตัวใหนถอดทิ้งดีครับอาจารย์ใหญ่........

ขอบคุณคุณKot มากๆครับ

ถ้ามีโอกาสได้เป็นเจ้าของ Enduro 200

จะมาบอกให้ทราบอีกทีนะครับ

ยังไงถ้าเป็นไปได้วิ่งครบ 1,000กิโลเมตรเมื่อไหร่

นำมารีวิวให้ชมกันอีกครั้งนะครับ

ถามข้อสงสัยเพิ่มเกี่ยวกับ Enduro 200 นิดนึง

รุ่นนี้โมเดลนี้ใน ตปท. มันมีหรือเปล่าครับและใช้ชื่อเรียกว่าอะไร

พอดีผมหาคลิปหรือข้อมูลไม่เจอเลยครับ

( เจอแต่รหัสเครื่องยนต์ตามที่คุณKot เคยบอกนั่นแหล่ะครับ )

อย่าง Keeway cruiser 250 มันมีคลิปและข้อมูลจาก ตปท. อยู่

( แต่เห็นทาง 0 บอกว่าตอนนำเข้ามาให้ทาง รง.ผู้ผลิตแปะโลโก้ M-bike แทน

ซึ่งตรงจุดนั้นใน ตปท. มันจะเป็นโลโก้คำว่า KEEWAY )

อย่าง Cross 200 ผมเห็นคลิป ตปท.ก็มีอยู่เหมือนกัน

หรือว่า Enduro 200 มันคือรถโมเดลใหม่เฉพาะของทาง M-bike หรือเปล่าครับ

ขอบคุณครับ


ปล. คงรบกวนคุณKot แต่เพียงเท่านี้นะครับ

M-Bike คือบริษัทจดทะเบียนในเมืองไทย
Enduro 200 คือชื่อรุ่นที่ทาง M-Bike ตั้งให้


รุ่นจริงๆๆก็คือ JL200GY ครับ หาในต่างประเทศเยอะมากมายครับ
ใช้เครื่องหลักๆๆอยู่ 2 ตัวคือ
-เครื่องตัวนี้แบบ Square block แรงบิดดีในรอบต่ำ รหัส 163FML
-เครื่องก้อปของ XL/XR ตัว Under Square รอบจัดจีดจ้าด รหัส 163 ต่อด้วยไรก็ไม่รู้

ส่วนคำต่อท้ายเช่น...3A /5B / 2C
ตัว A เป็นรุ่นแรกๆๆที่ออกมา /ตามด้วย B ซึ่งตอนนี้ Lifan Cross 200 -5B ขายอยู่ /ส่วน C เป็นรุ่นปี 2009 เป็นต้นมา
ตัวเลขหน้าหมายถึง revision ออกมาตัวแรก ตัวถัดมา ไรแบบนี้ครับ ซึ่งแตกต่างในเรื่องของโช้คหน้า
โช้คหลังเดี่ยวคู่ คาร์บู ระบบเกียร์กดลงอย่างเดียวหรือลงงัดๆๆๆๆ ไฟหน้า-ท้าย ที่วางของ แร็คท้าย
จุกๆๆจิกๆๆๆอีกหลายอย่างครับครับ


ปล. การถามไม่ได้เป็นการรบกวนเลยครับ ยินดีให้ถามได้ตลอด 7-11 (24 ชม)

ขอบคุณมากครับคุณKot

คือพอผมนำคำว่า  JL200GY ไปใส่ในอากู๋

มันจะมีมอไซด์รูปโฉมต่างๆ โผล่ออกมามากมาย

แต่ยังหาที่เป็นโฉมเดียวกับ Enduro 200 ไม่เจอเลยครับ

เลยสงสัยว่าเจ้าโฉมนี้ใน ตปท. มันมีอยู่ก่อนหน้านี้แล้วหรือเปล่า

( หมายถึงเฉพาะตัวที่เป็นรูปโฉมนี้นะครับ )

ส่วน Dellta 200 ใน ตปท.น่าจะเป็น  JL200GY ที่ใช้ชื่อว่า RANGER มั้งครับ

เพราะเห็นมีโผล่ออกมารูปร่างหน้าตาโฉมเดียวกันเลยครับ

คันนี้น่าจะเป็น Dellta 200 มั้งครับ

ภาพมามั้ย
(http://s2.postimage.org/bsorkeec/JL200_GY_2_C_right.jpg) (http://postimage.org/image/bsorkeec/)

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 13, 2011, 03:27:19 หลังเที่ยง
ถามข้อสงสัยเพิ่มเกี่ยวกับ Enduro 200 นิดนึง

รุ่นนี้โมเดลนี้ใน ตปท. มันมีหรือเปล่าครับและใช้ชื่อเรียกว่าอะไร

พอดีผมหาคลิปหรือข้อมูลไม่เจอเลยครับ

( เจอแต่รหัสเครื่องยนต์ตามที่คุณKot เคยบอกนั่นแหล่ะครับ )

อย่าง Keeway cruiser 250 มันมีคลิปและข้อมูลจาก ตปท. อยู่

( แต่เห็นทาง 0 บอกว่าตอนนำเข้ามาให้ทาง รง.ผู้ผลิตแปะโลโก้ M-bike แทน

ซึ่งตรงจุดนั้นใน ตปท. มันจะเป็นโลโก้คำว่า KEEWAY )

อย่าง Cross 200 ผมเห็นคลิป ตปท.ก็มีอยู่เหมือนกัน

หรือว่า Enduro 200 มันคือรถโมเดลใหม่เฉพาะของทาง M-bike หรือเปล่าครับ

ขอบคุณครับ


ปล. คงรบกวนคุณKot แต่เพียงเท่านี้นะครับ

เสริม ท่าน Kot สักหน่อยนะขอรับ
เรื่อง Brand, บริษัท, โรงงานสถานที่, ชิ้นส่วนต่างๆ ในจีน
คือระบบการค้าใน จีนเนี่ย มันเป็นระบบที่เปิดแบบกว้างมาก
ถ้าคุณมีอาชีพเป็น เซลขายของ คุณไม่จำเป็นต้องมีโรงงาน หรือลงทุนอะไรด้านอุตสาหกรรมเลย
วันๆ คุณก้ตั้งหน้าตั้งตาขายมันเรื่อยไป โดยวิ่งหาของมาขาย
ซึ่งมีทั้งใช้ Brand เดิม ของโรงงาน หรือจะตั้ง Brand ใหม่ก็ได้ไม่มีใครว่ากระไร จะเอาสติกเกอร์ ป้ายเนมเพลทอย่างไร บอกกันทำได้หมด ไม่ทำอย่างเดียวคือขายปลีก และไม่มีบริการหลังการขายทั้งสิ้น
ทางโรงงานผลิตชิ้นส่วน ก็มีหน่วยขายเป็นของตัวเองเหมือนกัน
พอมีลูกค้าถามหา เครื่องทั้งตัว เขาก็ไปหาพรรคพวกที่ทำชิ้นส่วนอื่นๆ ซื้อมาประกอบขาย ก็มี ใช้แนวข้างบน
เพราะฉะนั้นเรา ที่อยู่ปลายทาง ก็ต้องอาศัยผู้รู้ ตาถึง และมีใจกล้าที่จะลองสินค้าเหล่านี้
ก็โชคดีแลหะขอรับ ที่ท่าน Kot ได้ศึกษา ทั้งภายนอก และภายใน อย่างดี
ร้านที่เป็นตัวแทน คงโชคดี ได้ส้มหล่นจากการเริ่มต้นขายท่าน Kot ต่อไป
อยู่ดีๆ มีคนโฆษณาให้ ของดีด้วย สินค้าน่าจะขายดี
นี้ผมยัง เล็งๆ อยู่เลย ว่า จะเอาสักคันเหมือนกัน

ขอบคุณท่าน Kumlar มากมายครับในเรื่องการค้าเสรีในจีน...ผมก็ดันเข็มขัดสั้นไปได้

ตอบท่าน Genius....
เฟรม 150 / 200 /250 แทบจะเหมือนกันทีเดียว สาเหตุที่หาไม่เจอเพราะใน ตปท ที่เอามาลงรูป
อาจไม่ได้ TAG คำว่า JL200GY เอาไว้

อย่างไรก็ดี คันของผมดันไปเหมือน 250GY ซะมากกว่าครับ ต้องใช้คำนี้หาแทน จะเห็นรถที่คล้าย
มากกว่าแต่เป็นเครื่อง 250 ครับ

คุณ kot ครับ ระหว่างตัว Enduro 200 กับ d-tracker 250 เทียบระหว่าง แรงม้าต่อน้ำหนัก กับแรงบิดต่อน้ำหนัก ดูแล้วกำลังมันต่างกันมากไหมครับ เห็นที่คุณ kot บอกว่า กำลัง Enduro 200 มันยังได้ไม่เท่า cbr 150 เลย ทั้งๆที่เครื่องมันตั้ง 200cc มันน่าคิดเหมือนกันแฮะครับ กลัวจะเข้าข่าย แรงน้อย บริโภคหนัก

;D  ;D

ชอบกระทู้นี้ครับ

ยิ่งดูยิ่งอยากจะไปถอยวิบาก-โมตาร์ดมาขี่จังเลยครับ

ใครก้อด้ายยยยยยยยยยยยยยยยยยย

ช่วยส่งตังค์มาให้ผมหน่อย   เอิ๊ก เอิ๊ก




;D

ขอถามเพิ่มเติมอีกนิดนะครับ

เกี่ยวกับระบบกันสะเทือนของเจ้า Enduro 200 เป็นอย่างไรบ้างครับ

( โช้คหน้า-หลัง )

ขี่บนถนนคอนกรีตในเมือง กทม. มันให้ความนุ่มนวลหรือสะเทือนมาก-น้อยแค่ไหนครับ

ส่วนตัวผมว่าถนนในบ้านเราจริงๆ มันไม่ค่อยจะเรียบมากซักเท่าไหร่นะครับ

ถนนบาง(หลาย)เส้นมีลักษณะปุๆ ปะๆ เป็นหลุมเป็นบ่อ ที่เป็นร่องเป็นคลื่นก็มีไม่น้อย

ยิ่งเส้นบางนา-ตราด บางช่วงผมว่าสภาพถนนมันค่อนข้างย่ำแย่เอามากๆ เลยครับ

( ขี่มอไซด์เส้นทางนี้ทีไรเป็นต้องปวดหลังทุกที...สะเทือนมาก )


ปล. ช่วงนี้ฝนตกหนัก ถนนหลายเส้นยังมีน้ำท่วมขังสูงอีกด้วยครับ

Enduro 200 สูงโย่งมาก น่าจะลุยน้ำท่วมได้สบาย

แต่ไม่ทราบคุณKot เคยขี่ลุยฝนตกหนักๆ มาบ้างแล้วหรือยังอ่ะครับ

ถ้าเคยแล้วเป็นยังไงบ้างครับ

- ท่าน Kumlar....พอดีมุดดูเห็นมีน็อตเหนือฝาสูบอีกตัว รวมแล้ว 7 ตัว
ก็จัดแจงเอาตัวนี้ออก เมื่อเช้าขับมาทำงาน สั่นที่ไข่น้อยลงครับ มีตุ้มถ่วงปลายแฮนดของ CBR150 อยู่ 1 คู่
ต้องหาแฮนด์ใหม่เพื่อเอาตัวนี้ยัดเข้าไปครับ อาจลดอาการสั่นลึกที่ปลายแฮนด์ได้ เดี๋ยวมารายงาน

- ท่าน Tong....Dry Weight 126 Kg, ถ้าเติมนมเครื่อง+เชื้อเพลิงคงราวๆๆ 130 Kg
มีแรง 11.2 KW และแรงบิดราว 14.5 Nm ก็ถือว่าพอเอาตัวรอดได้ จากอัตราทดที่จัดในเกียร์ต้นๆๆๆ
ส่วนพวก CBR150 มีแรงที่กว้างกว่าครับ ยิงยาวไปถึง 11,000 รอบได้เลย คันนี้ 8000 ก็น่าจะตันแล้ว
เพราะคาร์บูตัวเท่าหำแมว

-ท่าน Genius....โช้คหน้า-หลัง ไม่ผิดหวังครับ นิ่ม+หนึบ ใช้ได้ ไม่โคลง เป็นมอไซค์ที่ขับขี่ซับแรง
สะเทือนได้ดีพอๆๆๆกับ MTX125 เลยครับ (หรือดีกว่าก็ไม่มั่น ไม่ได้ขับ MTX ร่วม 25 ปีแล้ว)
เคยลุยฝน ถนนเปียกก็พอเอาได้ เนื้อยางนิ่มดีกว่ายางที่ติดรถ Wave หรือรถตลาดบ้านเราเล็กน้อย
ถ้าเทียบกับ N-pro + ยาง Pilot Sporty แล้ว คันนี้ดีกว่าที่ถนนเปียกครับ

หลังจากวิ่งมา 110 กม.

- เครื่องตอบสนองดีขึ้น แต่ยังไม่กล้าอัดเปิดคันเร่งเร็วๆๆให้มีโหลดสูง
- เกียร์ยังไม่ลื่นเท่าที่ใจต้องการ แต่พอเปลี่ยนถ่านนมใหม่แล้วดีกว่าเดิมเล็กน้อย
- ถ้าอยู่ที่เกียร์ 3-5 แล้วจอดสนิท การตบลงเกียร์ 1 หรือไปเกียร์ว่างยังมีติดๆๆขัดๆๆ ถ้ารอให้เฟืองสึกหรอก่อน
  น่าจะเข้าที่เข้าทางมากขึ่น
- ออกตัวไล่เกียร์ต่ำไปสูง เกียร์เข้าง่ายมาก แค่งัดค้างไว้ +บีบคลัชเล็กน้อยก็ไปเกียร์สูงแล้ว ถือว่าเปลี่ยนเกียร์เร็วมาก
- เกียร์สูงตบลงต่ำ ยังไม่ประทับใจ
- สเอตร์หลังไม่มียางกันกระชาก เฉกเช่นเดียวกับ XL รุ่นใหม่ๆๆทั้งหลาย
- โซ่เบอร์ 520 อาจหาสเตอร์ลำบาก ไม่งั้นชุดหน้าต้องไปเล่น 428 แต่ต้องลงสเตอร์ใหญ่ทั้งหน้า-หลัง
  เดี๋ยวโซ่ถูสวิงอาร์มแย่เลย ถ้าเป็น 428 ต้องไปเล่น 15-42


- เมื่อสายๆๆวันนี้ ลองทะลวงหม้อพักเก็บเสียงปลาย มีแผ่นกั้น 2 ชั้น ทะลวงด้วยเหล็กเส้นผ่าศุนย์กลาง 10mm
  แล้วทดลองติดเครื่องฟังเสียง เสียงเพราะขึ้นไม่ดังเลย โล่งขึ้นตั้งมาก วันหน้าจะทะลวงใหม่เอา 15mm เลย
  ถ้าออกมาดี คงไม่ต้องเปลี่ยนหม้อปลายเก็บเสียง หรือเดินท่อเลสทั้งเส้น ใช้อันนี้จนกว่าจะผุพังก่อนครับ

อ่านแล้วชอบกระทู้นี้จัง

เรื่องเครื่องยนต์จะเอาไปวัดกับ CBR150 หรือ DTK250 คงไม่ได้ เพราะมันคนละแนว  เครื่องแคมเดี่ยว 2 วาล์ว กับ เครื่องแคมคู่ 4 วาล์ว กำลังที่ได้มันก็ต่างกันแล้ว
จะมองแค่ซีซีไม่ได้  ขนาดเครื่องแบบเดียวกัน ก้านกระทุ้ง กับ โซ่ราวลิ้น กำลังเครื่องยังต่างกันเลย...

อ๋อเครื่องมัน ไม่เหมือนกันหรือครับ ถึงว่าสิ ทำไมคุณ kot บอกว่า แรงมันน้อย กว่า cbr150 อีกทั้งที่มันมีตั้งสองร้อย แต่ดูไปดูมา ผมว่าคุณ kot เลือกได้เจ๋งมากเลยครับ เพราะเจ้า m-bike ของคุณ kot นี่แพงกว่า ตัว cross 200 ไม่มาก แต่ให้ อ๊อฟชั่นบานกว่าเยอะเลย เกียร์ เจ้าm-bike มันเป็นแบบไหนหรือครับคุณ kot ตบแล้วงัดหรือว่า ตบลงลูกเดียว
;D  ;D

อ้างจาก: Tajung เมื่อ กันยายน 14, 2011, 11:06:35 ก่อนเที่ยง
อ่านแล้วชอบกระทู้นี้จัง

เรื่องเครื่องยนต์จะเอาไปวัดกับ CBR150 หรือ DTK250 คงไม่ได้ เพราะมันคนละแนว  เครื่องแคมเดี่ยว 2 วาล์ว กับ เครื่องแคมคู่ 4 วาล์ว กำลังที่ได้มันก็ต่างกันแล้ว
จะมองแค่ซีซีไม่ได้  ขนาดเครื่องแบบเดียวกัน ก้านกระทุ้ง กับ โซ่ราวลิ้น กำลังเครื่องยังต่างกันเลย...

ถูกใจ...ใช่เลยครับ.....เกียร์ 1n2345
เครื่อง CBR150 ตัวคาร์บู มี 12.5 KW ช่วงสั้นขยันซอย พารถจาก 0-60 ในเวลา 3 วินาที
ทำ Top ได้ราวๆๆ 160 Km/hrs

เครื่อง 200 โซ่ราวลิ้นแคมเดียวเสียวสะบัด กับวาวล์โต 2 ตัวโตงเตง....เราต้องกินกันที่แรงบิดรอบต่ำกว่า
เอาไปวิ่งทางเลน ต่อให้ 10 เสาไฟฟ้า (ต่อไปงั้น ทางเลยหาเสาไฟฟ้าได้ที่ใหน.....)
วิ่งทางฝุ่นถนนเลนลื่นๆๆ ทดสเตอร์หลังลง 3 ฟัน แล้วไปขับแบบ crawing แค่เปิดคันเร่งเบาๆๆก็กระโจน
มือแทบหลุดจากแฮนด์แล้วครับ เครื่องพวกมากวาวล์กว่าแรงบิดจะมากก็ล่อไปเกิน 3000 รอบ ออกตัว
ถ้าไม่ดับก็ล้อฟรีทิ้งหมด เสียประโยชน์เปล่าๆๆๆ

หรือมาแข่งกันขึ้นห้างพันทิป ก็ได้หมดเลยนะครับ (ต่างคนต่างวิ่ง จับเวลาเอา)




มารายงานต่อ...
1/ เอาน็อตยึดฝาสูบกับตัวถังออก
2/ ทะลวงท่อหม้อพัก ด้วยเหล้ก 10mm


เอาไปขับมาครับ อาการสั่นไข่ลดลงไปอีกมากกว่าเดิม เหลือที่แฮนด์กับพักเท้าแต่ก็ดีขึ้น
อัดออกตัวไฟแดงจากแยกกรมศุล ไป5แยกณระนอง แป้ปเดียวหน้าปัดขึ้น 101 กม
แซงมอไซค์ตลาดทุกคัน ทิ้งขาดเลย อือื อิอิ อุอุ (ก็พวกนั้นเค้าบิดธรรมดานี่น่ะ)

พอท่อโล่งขึ้น รู้สึกว่าอะไรๆๆ มันก็ดีขึ้นครับ อย่างงี้ต้องรีบขยายท่อหม้อพักอย่างด่วนเลย
...ท่อโล่งไปไม่ดีต้องอั้นหน่อยๆๆ...คำพูดนี้ผิดหลักการณ์หลักตรรกะนะครับ อย่าไปพูดต่อให้คนอื่นฟังนะครับ
รวมถึงเครื่อง 2T ด้วยเช่นกัน ท่อรีดไม่ใช่ท่ออั้น แต่ทำหลักการณ์สะท้อนกลับของคลื่นเสียงและแรงดันโดยคอท่อบีบแคบ

ตอนนี้ก็พอแค่นี้ก่อนครับ ยังมีเรื่องต้องทำอีกมาก ทั้งมือเบรคมือคลัชแต่ง ตุ้กตายกแฮนด์ ฯลฯ


ปล.....ท่านใดมีตุ็กตายกแฮนด์ ช่วยจัดหาให้ด้วยครับ ตะก่อนพวก RXS RXคอร์ท จิปาถะใส่กันสวยหรู
ตอนนี้หาไม่ได้ ของตปทก็ราคามหาหด......


(http://image.ohozaa.com/i/9e1/barmounts_fatrc.jpg)

ป๊าด คุณ kot ครับ เหมือนจะ rebuild ใหม่ทั้งคันเลยนะครับฮะๆ สนุกมือเลยทีเดียว แต่สวย  :D  :D

สวัสดีครับ ติดตามอ่านกระทู้มาได้ซักระยะแล้วครับ
เพราะสนใจเจ้าตัวนี้เหมือนกันครับ
พอดีพอเอื้อมถึงครับ ว่าจะเอามาขับในเมือง และอาจจะขับกลับบ้านที่ นครปฐมบ้างเปฦ็นครั้งคราว
เอาเป็นว่าขอบคุณสำหรับข้อมูล ประสบการณ์ต่างๆที่นำมาเผยแพร่ให้ผู้ที่สนใจได้รับทราบนะครับ
ไว้จะติดตามต่อไปคร้าบบบบบบบบบ

ฮะ ฮ่า 55555.....เมื่อบ่าย 5 โมงนี้ได้สิ่งของต้องประสงค์หลายอย่าง หาซะยากเลย

1 Brake Clutch Lever CNC สำหรับ Click/Sonic ต้องไปซื้อ Bracket+switch เพิ่ม
2 Gas Filled rear shock absorber for Honda Fighter HX135
3 Engine Rev guage

สะใจมาก ทั้ง 3 รายการจ่ายไปแค่....1,000 ถ้วนๆๆๆๆๆๆ

พรุ่งนี้มาเล่าเพิ่มลงรูป Net ตราเต่าเซร็งๆๆๆๆๆ

2 Gas Filled rear shock absorber for Honda Fighter HX135 <<<<< แล้วอันนี้จะใส่ตรงไหนของเจ้า m-bike หรือครับ ฮ่าๆๆๆ ล้อเล่นนะครับ รอชมรูปรถปรับแต่งงามๆ ของคุณ kot ต่อดีกว่า

;D  ;D

1. ทำไมพอเอาน็อตออก 1ตัวแล้วทำให้อาการเครื่องสั่นลดลงได้ครับ

ขี่ที่ความเร็วเท่าไหร่เครื่องจึงเริ่มสั่นครับ

2. รถคุณKot ปาดเบาะลงกี่นิ้วครับ ช่วยให้เตี้ยลงมาเยอะมั้ยครับ

ย่านที่คุณขี่นี่รถติดสุดๆ เลยนะครับ ตอนประคองรถเวลาที่รถติดเป็นไงบ้างครับ

3. เวลาลดเกียร์จากสูงมาต่ำ เกียร์แข็งเข้ายากมากมั้ยครับ

4. คุณKot เติมน้ำมันชนิดไหนอยู่และเติมแก็สโซฮอล์ 91 ได้ใช่ป่ะครับ

5. คาร์บูเรเตอร์สามารถใช้ของรถมอเตอร์ไซด์ในบ้านเรารุ่นไหนได้บ้างมั้ยครับ

( Cbr 150 , Phantom 200 , Boss 175 )

6. มีคนมองและเข้ามาถามบ้างมั้ยครับว่านี่รถรุ่นไหน ยี่ห้ออะไร

7. มีอาการวอดดับกลางอากาศหรือสตาร์ทไม่ติดบ้างมั้ยครับ

( ตอนนี้วิ่งมากี่กิโลแล้วครับ )

8 . อัตราการกินน้ำมันเป็นอย่างไรบ้างเมื่อเทียบกับ 150 2T

( ใครประหยัดน้ำมันมากกว่ากันครับ )

ขอบคุณมากๆ ครับ

( ถามเยอะเลย หุ หุ )

รอเก็บข้อมูลครับ คุณ GENIUS ถามอย่างที่ผมอยากถามเกือบหมดเลยคร้าบบบบ

อ้างจาก: Yadomm เมื่อ กันยายน 14, 2011, 11:16:06 หลังเที่ยง
รอเก็บข้อมูลครับ คุณ GENIUS ถามอย่างที่ผมอยากถามเกือบหมดเลยคร้าบบบบ

จริงๆ ก็กลัวคุณKot จะรำคาญอยู่เหมือนกันแหล่ะครับ 5 5

ขอถามอีกเรื่องนะครับ

( จริงๆ ถามไปหลายเรื่องแระ )

คันนี้คุณKot ซื้อมา 4.6หมื่นบาทเป็นราคาที่รวมทะเบียนกับ พรบ. แล้วใช่ป่ะครับ

ราคานี้ซื้อกับคนไหนอ่ะครับ ใช่กับอาเฮียตัวเล็กๆ หุ่นไม่อวบที่ดูแล้วพอมีอายุหน่อย

ที่ท่าทางเหมือนจะเป็นเจ้าของร้านใช่หรือเปล่าครับ


ปล. คุณKot ทำประกันรถหายหรือเปล่าครับและค่าทำประกันรถหายอยู่ที่เท่าไหร่ครับ



???

อ้างจาก: Yadomm เมื่อ กันยายน 14, 2011, 03:28:41 หลังเที่ยง
สวัสดีครับ ติดตามอ่านกระทู้มาได้ซักระยะแล้วครับ
เพราะสนใจเจ้าตัวนี้เหมือนกันครับ
พอดีพอเอื้อมถึงครับ ว่าจะเอามาขับในเมือง และอาจจะขับกลับบ้านที่ นครปฐมบ้างเปฦ็นครั้งคราว
เอาเป็นว่าขอบคุณสำหรับข้อมูล ประสบการณ์ต่างๆที่นำมาเผยแพร่ให้ผู้ที่สนใจได้รับทราบนะครับ
ไว้จะติดตามต่อไปคร้าบบบบบบบบบ

ด้วยความยินดี คอยติดตามเรื่อยๆๆครับ มีไรผมลงหมด ไม่มีหมกเม็ด
อะไรว่าดีหรือไม่ดี ก็ว่ากันตามเนื้อผ้าครับ

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 14, 2011, 09:12:23 หลังเที่ยง

ฮะ ฮ่า 55555.....เมื่อบ่าย 5 โมงนี้ได้สิ่งของต้องประสงค์หลายอย่าง หาซะยากเลย

1 Brake Clutch Lever CNC สำหรับ Click/Sonic ต้องไปซื้อ Bracket+switch เพิ่ม
2 Gas Filled rear shock absorber for Honda Fighter HX135
3 Engine Rev guage

สะใจมาก ทั้ง 3 รายการจ่ายไปแค่....1,000 ถ้วนๆๆๆๆๆๆ

พรุ่งนี้มาเล่าเพิ่มลงรูป Net ตราเต่าเซร็งๆๆๆๆๆ

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-14173458.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-14191201.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-14191227.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-14191250.jpg)

เมื่อวานต้องไปหาซื้อ Clutch Lever Bracket ได้ของโซนิคมาพร้อมสวิทย์ แต่ไม่ถูกใจก็ใส่ไปก่อน
เดี๋ยววันนี้ให้เด็กไปซื้อของ CBR150 พร้อมสวิทย์คลัชใหม่เลยดีกว่า.....

ทำมือเบรคคลัชเสร็จเมื่อเกือบ 6 โมงเย็นครับ


(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-14181807.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-14181757.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-14181740.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-14173443.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-14173506.jpg)

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 15, 2011, 09:03:10 ก่อนเที่ยง


เมื่อวานต้องไปหาซื้อ Clutch Lever Bracket ได้ของโซนิคมาพร้อมสวิทย์ แต่ไม่ถูกใจก็ใส่ไปก่อน
เดี๋ยววันนี้ให้เด็กไปซื้อของ CBR150 พร้อมสวิทย์คลัชใหม่เลยดีกว่า.....

ทำมือเบรคคลัชเสร็จเมื่อเกือบ 6 โมงเย็นครับ


(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-14181807.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-14181757.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-14181740.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-14173443.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-14173506.jpg)

มีการด์มือ แล้ว
รวมกับ ชุด ก้านเบรก คลัช ใหม่ นี้ ดูเท่ขึ้นเยอะเลย อะ ชอบๆ
ส่วนโช๊คของ Honda Fighter นี้ ยังเหลือตกทอดมาได้อีก นะ สีสวยดี

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 14, 2011, 11:02:01 หลังเที่ยง
1. ทำไมพอเอาน็อตออก 1ตัวแล้วทำให้อาการเครื่องสั่นลดลงได้ครับ

ขี่ที่ความเร็วเท่าไหร่เครื่องจึงเริ่มสั่นครับ

2. รถคุณKot ปาดเบาะลงกี่นิ้วครับ ช่วยให้เตี้ยลงมาเยอะมั้ยครับ

ย่านที่คุณขี่นี่รถติดสุดๆ เลยนะครับ ตอนประคองรถเวลาที่รถติดเป็นไงบ้างครับ

3. เวลาลดเกียร์จากสูงมาต่ำ เกียร์แข็งเข้ายากมากมั้ยครับ

4. คุณKot เติมน้ำมันชนิดไหนอยู่และเติมแก็สโซฮอล์ 91 ได้ใช่ป่ะครับ

5. คาร์บูเรเตอร์สามารถใช้ของรถมอเตอร์ไซด์ในบ้านเรารุ่นไหนได้บ้างมั้ยครับ

( Cbr 150 , Phantom 200 , Boss 175 )

6. มีคนมองและเข้ามาถามบ้างมั้ยครับว่านี่รถรุ่นไหน ยี่ห้ออะไร

7. มีอาการวอดดับกลางอากาศหรือสตาร์ทไม่ติดบ้างมั้ยครับ

( ตอนนี้วิ่งมากี่กิโลแล้วครับ )

8 . อัตราการกินน้ำมันเป็นอย่างไรบ้างเมื่อเทียบกับ 150 2T

( ใครประหยัดน้ำมันมากกว่ากันครับ )

ขอบคุณมากๆ ครับ

( ถามเยอะเลย หุ หุ )

1- ทำตามอาจารย์ใหญ่ที่สั่งให้เอาออกครับ คาดว่าอาการสั่นลึกที่ฝาสูบถ่ายทอดผ่านน็อตยึดตัวถังบน ซึ่งใกล้ไข่นุ้ยมากครับ
พอเอาน้อตออก เครื่องก็สั่นไปแต่ไม่ถ่ายทอดผ่านตรงมาที่ไข่นุ้ยครับ

2- ปาดลงมาประมาณ 3/4 นิ้ว ความหนาเดิมๆๆตรงนั้นมันแค่ 1 1/2 นิ้วเองครับ
การทำเตี้ยลง ต้องเอาโช้คหน้าลงซัก 2 นิ้ว และเปลี่ยนโช้คหลังสั้นลงหรือเจาะรูหูยึดโช้คหลังใหม่ลดลงได้ราวๆๆ 2 นิ้ว
(ที่โช้ค 1/2 นิ้ว จะทำให้ที่ล้อลดลงมามากถึง 2 นิ้วได้ตามหลักคานดีดคานงัด)
ย่านรถติดก้ไปได้หมดครับ แฮนด์สูงกว่ากระจกรถหลายรุ่น แต่ก็คล่องไม่สู้พวกรถตลาด แค้าแคบกว่า เตี้ยกว่า เบากว่า
วงเลี้ยวคันนี้กว้างกว่าด้วยครับ

3- เกียร์เข้าไม่ยาก แต่มันไม่ลืนเหมือนขึ้นเกียร์สูง ยังไม่ได้ลองคลอคันเร่งให้รอบเฟืองทดจากเครื่อง
เท่ากับความเร็วเฟืองที่หมุนอยู่โดยล้อเลยครับ

4- ใช่ครับ ตอนนี้ใช้ Sohol 91 อยู่ เพื่อทดสอบดูว่ามีอาการใดบ้าง...เท่าที่ปรับอากาศเข้า 1 รอบ ตอนนี้หนาไปนิดครับ
คาดว่าจะใช้ E20 ได้เลยโดยไม่ต้องไปยุ่งกับอะไรแล้ว

5- ใช้คาร์บูตลาดบ้านเราได้หมดครับ....แค่สามารถแปลงคอท่อได้ก็จบ....อันนี้เป็นสเต็ปต่อไปครับ
กะเอาคาร์บูของ N-pro ลงแล้วใส่ด้วย 125/42 ครับ

6- มีคนมองตลอดเลยครับ ยิ่งตอนนี้มาทักว่า Honda ออกรุ่นใหม่มาแล้วเหรอ....

7- มีเบาดับบ้างเป็นบางครั้ง (เหตุเพราะผมตั้งรอบเดินเบาต่ำ ถ้าตั้งสูง 1500 รอบไม่เคยดับ)
สตาร์ทไม่ต้องเปิดโช้คเลย ติดทุกครั้งเพราะปรับไว้หนานิดหนึ่งแล้ว วิ่งมาแล้ว 125 กมที่หน้าปัดครับ (น้อยค่อดๆๆๆ สะเอะมาทำรีวิว....)

8- ผมขับ CB750 เส้นทางเดียวกันได้ราวๆๆ 12 กม/ลิตร ขับ N-pro ได้ราวๆๆ 15 กม/ลิตร ...ส่วนคันนี้ได้ 26.9 กม/ลิตร ประหยัดค่อดๆๆๆๆ
รถอะไรก็ตามที่สมาชิกขับแล้วประหยัด ถ้าผมเอามาขับมันจะกินกว่าเดิมอีกราวๆๆ 30-50% อุอุอุ...ไม่ขีดแดงเครื่องไม่ครางครวณไม่เปลี่ยนเกียร์


.....ถามได้ทุกเรื่อง ไม่ต้องเกรงใจ (กันซะบ้าง)...นะครับ...อ่ะว้อเว่น...ถามได้ตลอดครับ
งานอดิเรกผมเลยครับ ทำรถให้ดีๆๆ ตบแต่งให้สวยๆๆในงบประมาณจำกัด ทำแล้วมีความสุข และอยากแบ่งปัน

นี่....ถ้าไม่เข้ามาถามมีเคืองนะครับ

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 14, 2011, 11:36:11 หลังเที่ยง
ขอถามอีกเรื่องนะครับ

( จริงๆ ถามไปหลายเรื่องแระ )

คันนี้คุณKot ซื้อมา 4.6หมื่นบาทเป็นราคาที่รวมทะเบียนกับ พรบ. แล้วใช่ป่ะครับ

ราคานี้ซื้อกับคนไหนอ่ะครับ ใช่กับอาเฮียตัวเล็กๆ หุ่นไม่อวบที่ดูแล้วพอมีอายุหน่อย

ที่ท่าทางเหมือนจะเป็นเจ้าของร้านใช่หรือเปล่าครับ


ปล. คุณKot ทำประกันรถหายหรือเปล่าครับและค่าทำประกันรถหายอยู่ที่เท่าไหร่ครับ



???

- จ่าย 4.6 รวมทุกอย่างครับ เอารถวิ่งได้เลยพร้อมทะเบียนพรบ
- คุยกับเฮียจูเนียร์ ตัวเล็กๆๆ แต่งตัวเฮฟวี่ๆๆหน่อยๆๆ แหวนเกือบทุกนิ้ว เป็นลูกหม้อเก่าแก่ ตัดสินใจได้เลย
  คุยกับน้องๆๆที่ซ่อมรถ บอกว่าถ้าเค้าซื้อเองคงได้ราวๆ 4.4 ถูกกว่านิดเดียว
- ไม่ได้ทำประกันอะไรเลยครับ อยากทราบค่าทำเหมือนกัน ทั้งชั้น 1 ชั้น 2 ชั้น 3 ว่าเท่าไร จะได้ทำมั่ง

เปลี่ยนบรรยากาศซะหน่อย.....ถ่ายที่สวนข้าง QCC เมื่อเช้านี้ครับ



(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-15080446.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-15080628.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-15080603.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-15080535.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-15080501.jpg)

สมมุติว่าลงแม๊ก 17 หน้า+หลังเลย ท่าทางจะจพแจ่ม แถมเตี้ยลงได้อีกเยอะ
ชักจะชอบขึ้นมามากๆ  แถมราคาก็ถูกกว่า KSR อีก...

อ้างจาก: Tajung เมื่อ กันยายน 15, 2011, 10:51:24 ก่อนเที่ยง
สมมุติว่าลงแม๊ก 17 หน้า+หลังเลย ท่าทางจะจพแจ่ม แถมเตี้ยลงได้อีกเยอะ
ชักจะชอบขึ้นมามากๆ  แถมราคาก็ถูกกว่า KSR อีก...

ล้อแม็คก็เตรียมไว้แล้วครับ แต่ว่า.....หาร้านแปลงยังไม่ได้เลย
เป็นล้อ 3 ก้านของ CB250 หรือ CBR250 นี่เหลาะครับ
ขอบ 17 กว้าง 2.5 และ 3.0 นิ้ว ตามลำดับ

กะว่าจะใส่ยาง 90/80 และ 120/70 ของ IRC IZ-R003 ครับ (ถ้าแปลงลงสำเร็จ)

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 15, 2011, 11:26:45 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: Tajung เมื่อ กันยายน 15, 2011, 10:51:24 ก่อนเที่ยง
สมมุติว่าลงแม๊ก 17 หน้า+หลังเลย ท่าทางจะจพแจ่ม แถมเตี้ยลงได้อีกเยอะ
ชักจะชอบขึ้นมามากๆ  แถมราคาก็ถูกกว่า KSR อีก...

ล้อแม็คก็เตรียมไว้แล้วครับ แต่ว่า.....หาร้านแปลงยังไม่ได้เลย
เป็นล้อ 3 ก้านของ CB250 หรือ CBR250 นี่เหลาะครับ
ขอบ 17 กว้าง 2.5 และ 3.0 นิ้ว ตามลำดับ

กะว่าจะใส่ยาง 90/80 และ 120/70 ของ IRC IZ-R003 ครับ (ถ้าแปลงลงสำเร็จ)

รูปล้อที่เตรียมไว้

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/pic_2864.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/pic_2859.jpg)

ราคารถ น่าคบหา จริง ๆ เลย ถูกว่า ksr
(http://image.free.in.th/z/ik/yamahaxt250.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=5e13861eec3f689997ef4f5238dd7c76)

งั้นผมถามต่อเลยนะครับ เก็บงานน้องหนิมนี้แพงมั้ยครับบ
แล้วถ้าล้อเดิมมาวิ่งบนถนน แล้วเวลาเลี้ยวหรือเวลาวิ่งเร็วนี้มีอาการเสียวมากมั้ยครับหรือว่าก็ปกติ เทียบกับพวก เวฟ ฟีโน่ อ่ะครับ
แล้วพวกยางเรียบนี้ราคาปะมาณเท่าไหร่ครับ
เพราะคงไม่ได้เอาไปลุยป่าเท่าไหร่ครับ
ถามแค่นี้ก่อนละกันครับ
เด่วนึกออกแล้วจะมาถามใหม่นะครับ

อ้างจาก: Tajung เมื่อ กันยายน 15, 2011, 10:51:24 ก่อนเที่ยง
สมมุติว่าลงแม๊ก 17 หน้า+หลังเลย ท่าทางจะจพแจ่ม แถมเตี้ยลงได้อีกเยอะ
ชักจะชอบขึ้นมามากๆ  แถมราคาก็ถูกกว่า KSR อีก...

ถ้าชอบ...ก็ต้องทำแนวนี้ครับ...ยังไงก็ไปได้ทุกที่ ที่มีทาง
ยกเว้นทางโคลน ทางฝุ่นเปียก (ขอยืมรูป...ปลากรอบ...หน่อนนะคร้าฟฟฟฟ)

(http://www.pixgang.com/webboard/attachment.php?s=154e2a4f0a568cffb2fa4366b50ff8a5&attachmentid=15629&stc=1&d=1252684417)

(http://www.pixgang.com/webboard/attachment.php?s=154e2a4f0a568cffb2fa4366b50ff8a5&attachmentid=15633&stc=1&d=1252684785)

อ้างจาก: Yadomm เมื่อ กันยายน 15, 2011, 11:43:47 ก่อนเที่ยง
งั้นผมถามต่อเลยนะครับ เก็บงานน้องหนิมนี้แพงมั้ยครับบ
แล้วถ้าล้อเดิมมาวิ่งบนถนน แล้วเวลาเลี้ยวหรือเวลาวิ่งเร็วนี้มีอาการเสียวมากมั้ยครับหรือว่าก็ปกติ เทียบกับพวก เวฟ ฟีโน่ อ่ะครับ
แล้วพวกยางเรียบนี้ราคาปะมาณเท่าไหร่ครับ
เพราะคงไม่ได้เอาไปลุยป่าเท่าไหร่ครับ
ถามแค่นี้ก่อนละกันครับ
เด่วนึกออกแล้วจะมาถามใหม่นะครับ

-ต้องถามร้านที่รับทำสีครับ ว่าถ้าจะทำสีโครงใหม่คิดเท่าไร (วางแผนเอาไว้ว่าจะทำอยู่)
-วิ่งบนถนนระดับ 80-100 กม นี่ชิวๆๆครับ พวกรถ Sonic ยังสู้ไม่ได้ในเรื่องการควบคุม การทรงตัว เสียแค่จุด CG สูงไปหน่อย
ส่วนการยึดเกาะถนนมีหลายปัจจัย ยางก็เป็นส่วนหนึ่ง ดูที่พื้นที่สัมผัสถนนด้วย ยางวิบากมีพื้นที่สัมผัสน้อยกว่ามากครับ
-ยางทางเรียบก็เริ่มเส้นละไม่กี่ร้อย ไปยันเส้นละหมื่น ก็เลือกใช้เอาตามกำลังทรัพย์ สำหรับผมเลือก Steel belted Radial เท่านั้นครับ
ผมถือว่ามีของดีใช้แค่ 50% ดีกว่ามีของแย่ๆๆแล้วใช้งาน 150% เรื่องยางผมเน้นมากครับ เสียเท่าไรไม่ว่า ต้องทำงานได้ตามที่
ผมต้องการ ตอนนี้ชอบ Metzeler M3/M5 มาก แต่ไม่มีขนาดที่ผมต้องการ

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-14191250.jpg)
ค่าตัวเท่าไรครับ

เคยเห็น D-tracker 250 กับ Fly 150 ใส่แมค Ninja 250 แล้วงามมาก

แต่ตัวนี้คล้าย NXR 150 ถ้าใส่แมคของ New Cbr 150i - 250i ได้ก็ดีนะครับ

หรือถ้าหาล้อโมตาร์ดใส่ได้คงสวยและทำให้เตี้ยลงมาได้อีกเยอะเลยครับ

1. มือเบรค-คลัทซ์แต่งแปลงใส่ยากมั้ยครับ...เอาของยี่ห้ออะไรใส่ครับ

2. Enduro 200 มันสูงโย่งใหญ่ยาวเวลาขี่เร็วๆ โดนลมโบกแรงๆ อาการเป็นอย่างไรบ้างครับ

3. ยางสำหรับทางเรียบขนาด 2.75 - 21 กับ 4.10 - 18 มันมีขายกันหรือเปล่าครับ

-ท่าน Paula....ผมซื้อมา 3 ชิ้น + ประกับคลัช ในราคา 1พันบาทถ้วนครับ (พร้อมน้องช่างมาช่วยใส่วิ่งซื้อสวิทย์ด้วย)
เนื่องจากผมเป็นลูกค้า VIP ยกของโละสต้อกเค้ามาเลยครับ จึงได้ราคานี้ครับ จริงๆๆแค่มือเบรคคลัช CNC ก็พันแล้วครับ

-มือเบรคใช้ของ N-pro / CBR / Sonic / PCX /ได้หมดครับ มองดูแล้วของ Click ก็ใส่ได้เช่นกัน
-ส่วนมือคลัช คงต้องเอาของ PCX มาใส่แทนเลยพร้อมประกับ / หรือไม่ก็เอาของ Sonic + CBR ทั้งชุดมาใส่

-ยางที่ผมเล็งๆๆ ถ้าใส่ยางลายกึ่ง Adventure ผมจะเลือก Michalin M45
ขนาด 4.00/18 เส้นละ 1250 เบอร์ล้อหน้า ยังหาไม่เจอครับ
แต่ใจมันไปที่ยาง Sport Touring ซะมากกว่าครับ อยากได้เนื่อนิ่ม หมดไวช่างมัน เอาเกาะถนนดีๆๆไว้ก่อน

(http://plusunite.com/wordpress/wp-content/uploads/2009/10/MICHEPTN-300x200.jpg)

ราคาตามเว้ปนี้ http://yangmocyc.blogspot.com/2011/09/michelin-m45.html (http://yangmocyc.blogspot.com/2011/09/michelin-m45.html)

-ปรกติรถอะไรก็ตาม ถ้าโดนลมข้างก็เซ ลมหน้าก็ตื้อ ตามลมก็ใหลครับ
แต่จากการขับขี่ก็ทรงตัวดีกว่า Sonic เดิมๆๆหลายขุม ท่านั่ง Upright ควบคุมรถง่ายที่สุดในโลกครับ

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 15, 2011, 01:43:40 หลังเที่ยง

-ท่าน Paula....ผมซื้อมา 3 ชิ้น + ประกับคลัช ในราคา 1พันบาทถ้วนครับ (พร้อมน้องช่างมาช่วยใส่วิ่งซื้อสวิทย์ด้วย)
เนื่องจากผมเป็นลูกค้า VIP ยกของโละสต้อกเค้ามาเลยครับ จึงได้ราคานี้ครับ จริงๆๆแค่มือเบรคคลัช CNC ก็พันแล้วครับ

-มือเบรคใช้ของ N-pro / CBR / Sonic / PCX /ได้หมดครับ มองดูแล้วของ Click ก็ใส่ได้เช่นกัน
-ส่วนมือคลัช คงต้องเอาของ PCX มาใส่แทนเลยพร้อมประกับ / หรือไม่ก็เอาของ Sonic + CBR ทั้งชุดมาใส่

-ยางที่ผมเล็งๆๆ ถ้าใส่ยางลายกึ่ง Adventure ผมจะเลือก Michalin M45
ขนาด 4.00/18 เส้นละ 1250 เบอร์ล้อหน้า ยังหาไม่เจอครับ
แต่ใจมันไปที่ยาง Sport Touring ซะมากกว่าครับ อยากได้เนื่อนิ่ม หมดไวช่างมัน เอาเกาะถนนดีๆๆไว้ก่อน

(http://plusunite.com/wordpress/wp-content/uploads/2009/10/MICHEPTN-300x200.jpg)

ราคาตามเว้ปนี้ http://yangmocyc.blogspot.com/2011/09/michelin-m45.html (http://yangmocyc.blogspot.com/2011/09/michelin-m45.html)

-ปรกติรถอะไรก็ตาม ถ้าโดนลมข้างก็เซ ลมหน้าก็ตื้อ ตามลมก็ใหลครับ
แต่จากการขับขี่ก็ทรงตัวดีกว่า Sonic เดิมๆๆหลายขุม ท่านั่ง Upright ควบคุมรถง่ายที่สุดในโลกครับ

โห ท่าน Kot เล่นยก สต็อก เขาเลยอะ แล้วจะมีเหลือมาถึงผม บ้างไหม อะ กำลังปั้น รถ 2T อีก สองคันอยู่ อิอิอิ
ส่วน 4T รอการทดสอบ รายการท่าน Kot อยู่ ว่าจะเอาอยู่เหมือนกัน ตอนกลับไทย ปลายปีนี้
กลับมาเล่นรถเล็กดีกว่า เบาดี ขี่ง่าย
ส่วนยาง ถ้าไม่เปลี่ยนขอบ ผมว่า ต้องลง Michelin ตระกูล Anake แล้วมั่ง หรือไม่ก็ Pirelli scorpion พวก Dual Purpose
เอกไพบูลยื น่าจะมีนะ ผมว่า
แต่ถ้าเปลี่ยนเป็น ล้อ แมก ก็มีของเล่นเยอะกว่า บานเลย
รักพี่เสียดายน้อง จริงๆ

ยางผมไปดูที่ร้านเอก ร้านเพียว มาแล้วทั้งสองร้านครับ สำหรับล้อเดิม 21/18 ร้านเพียวมีมากกว่า
ใจอยากใส่แม็ก 17 จะรัดด้วย IRC IZ-R003....ไม่รู้เจ้าคล่องแคล่ว ตี๋เอ็ม จะมีโอกาสใส่รองเท้าสวยๆๆหรือเปล่า
(แม็กมีแล้ว เหลือแต่วาสนาเท่านั้นเอง.......)
ส่วนล้ออลู ขอบ 17*3 และ 3.5 ก็มีขาย ราวๆๆ 2500+3500 ไม่รวมซี่ลวดซึ่งไม่รู้จะมีหรือเปล่าความยาวพอดีๆๆ

ผมทราบว่าปั้น Victor ส่วนอีกคันรถไรเอ่ย....
ของผม HX135 ถ้าให้จบ ตอนนี้ก็จบได้เลย แต่ถ้าอยากแต่งใส่โน่นนี่นั่น....ไม่มีวันจบ...อิอิอิ
เห็นป่ะครับ ป๋มเตรียมโช้คหลังพ่วงซับแท้งค์ไว้แล้ว อัดลมเพิ่มได้ซะด้วย 5555

กลับมาหิ้วสาวสวยหมวยอึ๋มมาฝากด้วยเด้อ




คล่องแคล่ว-ตี๋เอ็ม รอประกับสำหรับยกแฮนด์ จะได้โหลดหน้าลง 1 1/2 - 2 นิ้ว เอามากสุดเท่าที่เอื้ออำนวย
เสร็จแล้วจะถอดโช้คหลังมาเจาะรูร้อยน้อตใหม่ให้เตี้ยลงอีกราว 2 นิ้ว
เบาะปาดไปแล้ว โดยรวมแล้ว Seat High จาก 900mm น่าจะเหลือราวๆๆ 850mm สูงกว่า Cross 200 อยู่ 10mm

มาดูกันครับ...กำลังจะกลับบ้าน
ลูกน้องหาอะไรมาให้ผม....ค่าสินสอด 300 บาท


(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-15181942.jpg)

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 15, 2011, 05:03:48 หลังเที่ยง
ยางผมไปดูที่ร้านเอก ร้านเพียว มาแล้วทั้งสองร้านครับ สำหรับล้อเดิม 21/18 ร้านเพียวมีมากกว่า
ใจอยากใส่แม็ก 17 จะรัดด้วย IRC IZ-R003....ไม่รู้เจ้าคล่องแคล่ว ตี๋เอ็ม จะมีโอกาสใส่รองเท้าสวยๆๆหรือเปล่า
(แม็กมีแล้ว เหลือแต่วาสนาเท่านั้นเอง.......)
ส่วนล้ออลู ขอบ 17*3 และ 3.5 ก็มีขาย ราวๆๆ 2500+3500 ไม่รวมซี่ลวดซึ่งไม่รู้จะมีหรือเปล่าความยาวพอดีๆๆ

ผมทราบว่าปั้น Victor ส่วนอีกคันรถไรเอ่ย....
ของผม HX135 ถ้าให้จบ ตอนนี้ก็จบได้เลย แต่ถ้าอยากแต่งใส่โน่นนี่นั่น....ไม่มีวันจบ...อิอิอิ
เห็นป่ะครับ ป๋มเตรียมโช้คหลังพ่วงซับแท้งค์ไว้แล้ว อัดลมเพิ่มได้ซะด้วย 5555

กลับมาหิ้วสาวสวยหมวยอึ๋มมาฝากด้วยเด้อ




คล่องแคล่ว-ตี๋เอ็ม รอประกับสำหรับยกแฮนด์ จะได้โหลดหน้าลง 1 1/2 - 2 นิ้ว เอามากสุดเท่าที่เอื้ออำนวย
เสร็จแล้วจะถอดโช้คหลังมาเจาะรูร้อยน้อตใหม่ให้เตี้ยลงอีกราว 2 นิ้ว
เบาะปาดไปแล้ว โดยรวมแล้ว Seat High จาก 900mm น่าจะเหลือราวๆๆ 850mm สูงกว่า Cross 200 อยู่ 10mm

ใจผมนะ ท่าน Kot เรื่องล้อ เรื่องล้อ ยาง เนี่ย
ผมว่าน่าจะลงตัวที่ ขอบอลู 19*1.85/17*3
บวกกับยางถนนดำ แบบ ไซด์นิ้ว ที่หา ยี่ห้อดี โคตรง่าย ราคาถูกๆ
โห ผมว่า รถคันนี้น่าจะไปได้ทั่วไทย ระดับ ถนนดำ/ลูกรัง 50/50
หรือถนนในเมือง ระดับใต่ฟุตบาท200mm  ปราบลูกระนาด สบายๆ ไม่เครียด
ส่วนรถปั้นผมเนี่ยช่วงนี้ กลับมาเล่นรถลูกเสือ ปลดประจำการ
ตอนนี้ มี Victor กำลังทำอยู่ ความคิดดัดแปลง เกิดทุกวัน อิอิอิ (สงสัย วิญญาณ เด็กแว้นเข้าสิง)
กำลังไปจับ RGV Megatone อยู่ (RGV นี้ผมชอบมาก รู้สึกว่ามันเหมาะกับสรีระผม โดยไม่ต้องแต่งอะไรมาก)
แต่จับมาปั้น ก็คงออกแนว ท่าน Kot แหละขอรับ มีความสุขกับการทำเป็นงานอดิเรกมากว่า ที่จะทำเป็นอาชีพ

กระทู้นี้สุดยอด(เยี่ยม)มากขึ้นเรื่อยๆ

ตอนนี้เข้ามาเว็บนี้ทีไรเป็นต้องเปิดดูกระทู้นี้ก่อนเลย เอาใจช่วยท่านKot ให้หาวิธีทำให้มันเตี้ยลงกว่านี้ให้ได้นะครับ

( เผื่อผมหรือใครมีโอกาสได้ซื้อรุ่นนี้มาใช้จะได้ใช้เป็นแนวทางได้เลย )

ถ้าสามารถเปลี่ยนใส่ล้อขอบ 17" ได้ความสูงน่าจะลดลงมาเองโดยที่ไม่ต้องไปทำอะไรกับระบบกันสะเทือนเลยมั้งครับ

ผมเพิ่งแวะไปดูที่ รง. พหลโยธินมาเห็นช่างเค้ากำลังถอดโช้คหลังออกมาบอกว่ากำลังจะหาวิธีทำให้มันเตี้ยอยู่ครับ

( ที่ร้านเค้าน่าจะทำชุดโหลดออกมาขายนะครับ )

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 15, 2011, 07:02:04 หลังเที่ยง
กระทู้นี้สุดยอด(เยี่ยม)มากขึ้นเรื่อยๆ

ตอนนี้เข้ามาเว็บนี้ทีไรเป็นต้องเปิดดูกระทู้นี้ก่อนเลย เอาใจช่วยท่านKot ให้หาวิธีทำให้มันเตี้ยลงกว่านี้ให้ได้นะครับ

( เผื่อผมหรือใครมีโอกาสได้ซื้อรุ่นนี้มาใช้จะได้ใช้เป็นแนวทางได้เลย )

ถ้าสามารถเปลี่ยนใส่ล้อขอบ 17" ได้ความสูงน่าจะลดลงมาเองโดยที่ไม่ต้องไปทำอะไรกับระบบกันสะเทือนเลยมั้งครับ

ผมเพิ่งแวะไปดูที่ รง. พหลโยธินมาเห็นช่างเค้ากำลังถอดโช้คหลังออกมาบอกว่ากำลังจะหาวิธีทำให้มันเตี้ยอยู่ครับ

( ที่ร้านเค้าน่าจะทำชุดโหลดออกมาขายนะครับ )

เห็นด้วยครับบ ผมก็ค่อยเข้ากระทู้นี้มาอ่านเก็บเป็นความรู้ๆเรื่อยครับ
สุดยอดครับ

 ???

คุณ Kot

น้องใหม่เพิ่มเริ่มเล่นรถมอเตอร์ไซค์

อยากถามว่าระหว่าง เจ้า Cross 200 และ Enduro 200

อะไรน่าจะเล่นมากกว่ากัน
ขอฟันธงได้ไหม
จะไปซื้อแล้ว

ตามอ่านมาตั้งแต่กระทู้ 2 จังหวะค้าง stock
มาจนถึงกระทู้นี้
คุณ Kot เล่นรถได้สุดยอดเลยจริง ๆ นับถือครับ

เห็นคุณ kot แต่งรถแล้ว มันส์ได้อารมณ์ จริง จริ๊งงง  เอิ๊กๆๆ รอชม ตอไป
;D  ;D

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 15, 2011, 09:00:07 หลังเที่ยง
???

คุณ Kot

น้องใหม่เพิ่มเริ่มเล่นรถมอเตอร์ไซค์

อยากถามว่าระหว่าง เจ้า Cross 200 และ Enduro 200

อะไรน่าจะเล่นมากกว่ากัน
ขอฟันธงได้ไหม
จะไปซื้อแล้ว

Cross 200 เป็นโมเดลปี 2005 เกียร์กดลงอย่างเดียว
Enduro 200 -> 2009 ใช้เฟรมตัวเดียวกับ JL250GY ระบบกันสะเทือนก็ด้วย เกียร์มาตรฐานสากล

อย่างนี้ท่านยังจะเอารถเก่าหรือใหม่กว่าดีล่ะ....


สรุป....คันใหนสวยถูกใจ ซื้อคันนั้น

ขอบพระคุณทุกๆๆท่านที่ให้ความสนใจเป็นอย่างสูงครับ
ท่านที่เข้ามาอ่าน ถ้าไม่เป็นสมาชิกก็สมัครเข้ามาพูดคุยกันนะครับ

เดี๋ยวพรุ่งนี้มีเรื่องมาเล่า ใส่ยกแฮนด์แล้ว...ถูกใจมากๆๆๆๆ แข็งแรง สวยเฉียบ

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 15, 2011, 10:41:17 หลังเที่ยง
ขอบพระคุณทุกๆๆท่านที่ให้ความสนใจเป็นอย่างสูงครับ
ท่านที่เข้ามาอ่าน ถ้าไม่เป็นสมาชิกก็สมัครเข้ามาพูดคุยกันนะครับ

เดี๋ยวพรุ่งนี้มีเรื่องมาเล่า ใส่ยกแฮนด์แล้ว...ถูกใจมากๆๆๆๆ แข็งแรง สวยเฉียบ

หมายถึงใส่ตุ๊กตาแฮนด์อันใหม่ให้แฮนด์เดิมสูงขึ้นใช่ป่ะครับ

( ที่เอามาให้ดูในรูปบนเค้าเรียก " ตุ๊กตาแฮนด์ " ใช่ป่ะครับ )

ปล. รอชมครับ

รอชมด้วยคนครับ
จากที่ไม่มีความรู้อารายเลย จนตอนนี้ก้อยังไม่มีความรู้อารายเลยอยู่ดี ๕๕๕ ^^

อ้างจาก: Yadomm เมื่อ กันยายน 15, 2011, 11:32:36 หลังเที่ยง
รอชมด้วยคนครับ
จากที่ไม่มีความรู้อารายเลย จนตอนนี้ก้อยังไม่มีความรู้อารายเลยอยู่ดี ๕๕๕ ^^

เหมือนกันเลยครับ 5 5 5

อ้างจาก: Kumlar เมื่อ กันยายน 15, 2011, 06:27:55 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 15, 2011, 05:03:48 หลังเที่ยง
ยางผมไปดูที่ร้านเอก ร้านเพียว มาแล้วทั้งสองร้านครับ สำหรับล้อเดิม 21/18 ร้านเพียวมีมากกว่า
ใจอยากใส่แม็ก 17 จะรัดด้วย IRC IZ-R003....ไม่รู้เจ้าคล่องแคล่ว ตี๋เอ็ม จะมีโอกาสใส่รองเท้าสวยๆๆหรือเปล่า
(แม็กมีแล้ว เหลือแต่วาสนาเท่านั้นเอง.......)
ส่วนล้ออลู ขอบ 17*3 และ 3.5 ก็มีขาย ราวๆๆ 2500+3500 ไม่รวมซี่ลวดซึ่งไม่รู้จะมีหรือเปล่าความยาวพอดีๆๆ

ผมทราบว่าปั้น Victor ส่วนอีกคันรถไรเอ่ย....
ของผม HX135 ถ้าให้จบ ตอนนี้ก็จบได้เลย แต่ถ้าอยากแต่งใส่โน่นนี่นั่น....ไม่มีวันจบ...อิอิอิ
เห็นป่ะครับ ป๋มเตรียมโช้คหลังพ่วงซับแท้งค์ไว้แล้ว อัดลมเพิ่มได้ซะด้วย 5555

กลับมาหิ้วสาวสวยหมวยอึ๋มมาฝากด้วยเด้อ




คล่องแคล่ว-ตี๋เอ็ม รอประกับสำหรับยกแฮนด์ จะได้โหลดหน้าลง 1 1/2 - 2 นิ้ว เอามากสุดเท่าที่เอื้ออำนวย
เสร็จแล้วจะถอดโช้คหลังมาเจาะรูร้อยน้อตใหม่ให้เตี้ยลงอีกราว 2 นิ้ว
เบาะปาดไปแล้ว โดยรวมแล้ว Seat High จาก 900mm น่าจะเหลือราวๆๆ 850mm สูงกว่า Cross 200 อยู่ 10mm

ใจผมนะ ท่าน Kot เรื่องล้อ เรื่องล้อ ยาง เนี่ย
ผมว่าน่าจะลงตัวที่ ขอบอลู 19*1.85/17*3
บวกกับยางถนนดำ แบบ ไซด์นิ้ว ที่หา ยี่ห้อดี โคตรง่าย ราคาถูกๆ
โห ผมว่า รถคันนี้น่าจะไปได้ทั่วไทย ระดับ ถนนดำ/ลูกรัง 50/50
หรือถนนในเมือง ระดับใต่ฟุตบาท200mm  ปราบลูกระนาด สบายๆ ไม่เครียด
ส่วนรถปั้นผมเนี่ยช่วงนี้ กลับมาเล่นรถลูกเสือ ปลดประจำการ
ตอนนี้ มี Victor กำลังทำอยู่ ความคิดดัดแปลง เกิดทุกวัน อิอิอิ (สงสัย วิญญาณ เด็กแว้นเข้าสิง)
กำลังไปจับ RGV Megatone อยู่ (RGV นี้ผมชอบมาก รู้สึกว่ามันเหมาะกับสรีระผม โดยไม่ต้องแต่งอะไรมาก)
แต่จับมาปั้น ก็คงออกแนว ท่าน Kot แหละขอรับ มีความสุขกับการทำเป็นงานอดิเรกมากว่า ที่จะทำเป็นอาชีพ

ตอบท่าน Kumlar

ผมสันดานเสียอยู่อย่างหนึ่งเรื่องยาง....
-ล้อกระทะ ที่ต้องใช้ยางใน..ผมไม่นิยมใช้ ไม่ต้องการ ไม่อยากได้ ถ้ามีก็อยากถอดขายทิ้ง
-ยางในไม่มีความต้องการใช้เลย
-ยางนอกผมนิยม Radial Steel Belted Tubless หรืออย่างน้อยก็ Radial ผ้าใบ

ตอนนี้ผมมีล้อแม็กซ์แล้ว ขอรอดูผลงานก่อนว่าหาร้านแปลงได้หรือไม่ใน กทม
ถ้าไม่สามารถเอาใส่ได้ ก็คงต้องใส่วงล้ออลูแทน และยางพวก Dual Purpose แทนครับ
ล้อ 19/18 หรือ 19/17 เลียนแบบ BMW Adventure ก็อยู่ในหัวเช่นกันครับ

หลังจากที่มาขี่ HX135 มันตอบสนองโดยรวมดีกว่า N-Pro ทำให้เริ่มชอบมากขึ้น
ยิ่งก่อนหน้านี้ อยากได้รถวิบากพอมาได้จับคันนี้แล้ว รู้สึกสนุกกับมันมากขึ้น
อยากใส่ยางถนนดำซะมากกว่าครับ เพราะผมคงขับแต่ในเมืองอย่างเดียว หมดโอกาศ
เอาออก ตจว

อ้างจาก: Yadomm เมื่อ กันยายน 15, 2011, 07:05:03 หลังเที่ยง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 15, 2011, 07:02:04 หลังเที่ยง
กระทู้นี้สุดยอด(เยี่ยม)มากขึ้นเรื่อยๆ

ตอนนี้เข้ามาเว็บนี้ทีไรเป็นต้องเปิดดูกระทู้นี้ก่อนเลย เอาใจช่วยท่านKot ให้หาวิธีทำให้มันเตี้ยลงกว่านี้ให้ได้นะครับ

( เผื่อผมหรือใครมีโอกาสได้ซื้อรุ่นนี้มาใช้จะได้ใช้เป็นแนวทางได้เลย )

ถ้าสามารถเปลี่ยนใส่ล้อขอบ 17" ได้ความสูงน่าจะลดลงมาเองโดยที่ไม่ต้องไปทำอะไรกับระบบกันสะเทือนเลยมั้งครับ

ผมเพิ่งแวะไปดูที่ รง. พหลโยธินมาเห็นช่างเค้ากำลังถอดโช้คหลังออกมาบอกว่ากำลังจะหาวิธีทำให้มันเตี้ยอยู่ครับ

( ที่ร้านเค้าน่าจะทำชุดโหลดออกมาขายนะครับ )

เห็นด้วยครับบ ผมก็ค่อยเข้ากระทู้นี้มาอ่านเก็บเป็นความรู้ๆเรื่อยครับ
สุดยอดครับ

ขอบคุณทั้งสองท่านที่ชม ขอน้อมรับด้วยใจ แต่สิ่งที่สำคัญกว่าก็คือพวกท่านที่เข้ามาอ่านนะครับ
ถ้าไม่มีทุกท่านที่เข้ามาอ่าน มาเม้นท์ต่างๆๆ มาถามต่างๆๆๆ กระทู้นี้ก็ไม่มีความหมายใดๆๆเลย

ชุดโหลดของ KLX250 ราคากระเดื่ดงโหลด 3000 กว่าบาท...ผมไม่ยอมเสียเงินแบบนี้แน่นอนครับ
ตอนนี้ทำให้เตี้ยลงไปได้เป็นที่เรียบร้อยแล้วในด้านหน้า ด้านหลังก็เป็นงานสิวๆๆๆแล้วครับ มีอีกหลายวิธี...555

ภาษาไทยช่างไทยเรียกว่าตุ๊กตาแฮนด์ หรือตุ๊กตายกแฮนด์ก็สุดแล้วแต่ครับ อังกฤษเรียก Handlebar Raiser
แฮนด์ทั่วไปขนาด 7/8 นิ้วหรือ 22mm จะมีแฮนด์อ้วนขนาด 1 1/8นิ้ว หรือ 28mm ในโลกนี้มีมาตรฐาน 2 ขนาด
ถ้านอกเหนือจากนี้แล้วเป็นพวก Custom ทำเอง

ราคาแฮนด์มีตั้งแต่หลักร้อยบาท ไปยันหลักหมื่นบาท.....เช่นเดียวกับราคาตุ๊กตายกแฮนด์ครับ


ทำเสร็จเมื่อคืน ถ่ายเมื่อเช้าด้วยมือถือครับ

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-16082914.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-16082958.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-16083016.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-16083032.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-16083104.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-16083118.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-16083555.jpg)

โพสท์ซ้ำซะอีก เซร็งจริงๆๆๆ ทำไมเน็ตไม่เป็นใจ....อิอิอิอิ

ซ้ำ 3...เซร็งรอบสอง

ที่ต้องทำต่อก็เปลี่ยนชุดพักเท้าหลังเป็นอลูมิเนียม ยกชุดเพื่อความสวยงาม
แทนของเดิม

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-16083144.jpg)

Handle bar riser แบบต่างๆๆที่สามารถเอามาใส่ได้

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/Barriser.jpg)

ข้อด้อยเรื่องระบบเบรค

-จานเบรค หน้า-หลัง ขนาดเท่ากัน ใช้บรรทัดวัดคร่าวๆๆๆ ได้ 240mm
-ปั้มล่าง ขนาดเดียวกัน
-ขาเบรคหลัง ยาวกว่าในระบบคานดีดคานงัด ทำให้ใช้แรงกดเบากว่าหน้า

ดังนั้น...ถ้าเผลอกดเบรคหลังแรงกว่า มีล้อล้อค ต้องปรับตัวให้ได้


(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-16083221.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-16083208.jpg)

สุดสัปดาห์ ต้องเอา Audi S6 ไปเข้าอู่ เสร็จแล้วก็ไปมิดทิ่มกับกลุ่ม
อาจไม่ว่างทำอะไรกับเจ้าตี๋เอ็มเลย

แต่ก็วางแผนเอาไว้
- ใส่ชุดพักเท้าใหม่ แบบอลูทั้งชุดของ ZX900R
- ถอดโช้คหลังมาเจาะรูใหม่ โหลดลง 2 นิ้ว
- เปลี่ยน Handlebar แบบเหล็กชุบโครเมี่ยม เพราะจะเอาตุ้มถ่วงแฮนด์ของ CBR150 ใส่เข้าไป
- ติดสติกเกอร์ถังน้ำมัน
- ทำสีบรอนซ์สวิงอาร์มหลัง และติดสติกเกอร์ Pro-Link เลียนแบบ XL200R
- หาสเตอร์หน้า 14 และ 15 ฟัน
- ถ้าว่างจะแวะไปดูยางสำหรับถนนดำ 21/18

รอคูตอนโหลดเสร็จครับ
อยากรู้ว่าจะเตี้ยลงซักแค่ไหน
แต่ยังไม่เคยเห็นรถตัวจริงเลยครับ
ไม่รู้ว่าตัวเป็นมันสูงแค่ซักไหน

รูปที่ คต 138
เอาหน้าลงมา 1 1/2 นิ้วแล้วครับ ปาดเบาะแล้ว ปรับพรีโหลดหลังลงมาอีก 1/2 นิ้ว
ตอนนี้ไม่ต้องยืนปลายเท้า เกือบเต็มเท้าแล้ว

เหลือแค่เจาะรูโช้คหลังเอาลงมา 10mm ปรับพรีโหลดขึ้นจุดเดิม เพราะปรับพรีโหลดต่ำสุด
กระแทกถึงยางกันกระแทกทำให้ขาดความนุ่นเนียนไปมากโข

อ้างจาก: Yadomm เมื่อ กันยายน 16, 2011, 11:56:51 ก่อนเที่ยง
รอคูตอนโหลดเสร็จครับ
อยากรู้ว่าจะเตี้ยลงซักแค่ไหน
แต่ยังไม่เคยเห็นรถตัวจริงเลยครับ
ไม่รู้ว่าตัวเป็นมันสูงแค่ซักไหน

ผมสูง 169 ถ้ายืนให้เท่ากันทั้งสองเท้า

ก็ต้องเขย่งจนเกือบๆ สุดปลายเท้าเลยครับ

เคยลองคร่อม Versys กับ D-traker 250 มาแล้ว

Enduro 200 รู้สึกจะสูงกว่าอยู่เล็กน้อยนะครับ

แต่อาจเป็นเพราะเบาะนั่งรุ่นนี้ออกแบบมาหนากว่าด้วยอ่ะครับ

( และขนาดวงล้อก็มากกว่า )

แต่ดูแล้วก็ขี่ได้แหล่ะครับ น้ำหนักรถก็ไม่มากเท่าไหร่

แต่ถ้าเอาลงได้อีกซักอย่างน้อย 2นิ้ว

คงทำให้คนสูงประมาณนี้ยืนได้เต็มพื้นมากขึ้นและดูสวยงามขึ้นครับ

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 16, 2011, 12:11:43 หลังเที่ยง

รูปที่ คต 138
เอาหน้าลงมา 1 1/2 นิ้วแล้วครับ ปาดเบาะแล้ว ปรับพรีโหลดหลังลงมาอีก 1/2 นิ้ว
ตอนนี้ไม่ต้องยืนปลายเท้า เกือบเต็มเท้าแล้ว

เหลือแค่เจาะรูโช้คหลังเอาลงมา 10mm ปรับพรีโหลดขึ้นจุดเดิม เพราะปรับพรีโหลดต่ำสุด
กระแทกถึงยางกันกระแทกทำให้ขาดความนุ่นเนียนไปมากโข

ด้านหน้าเอาลงมาสำเร็จแล้ว

เอาใจช่วยด้านหลังต่อครับ

หน้า-หลังเอาลงจากของเดิมซัก 2นิ้ว

น่าจะดูสวยงามมากขึ้นทั้งเวลาขี่และเวลาจอดนะครับ

( มุมมองส่วนตัวนะครับ )

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 16, 2011, 02:02:25 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 16, 2011, 12:11:43 หลังเที่ยง

รูปที่ คต 138
เอาหน้าลงมา 1 1/2 นิ้วแล้วครับ ปาดเบาะแล้ว ปรับพรีโหลดหลังลงมาอีก 1/2 นิ้ว
ตอนนี้ไม่ต้องยืนปลายเท้า เกือบเต็มเท้าแล้ว

เหลือแค่เจาะรูโช้คหลังเอาลงมา 10mm ปรับพรีโหลดขึ้นจุดเดิม เพราะปรับพรีโหลดต่ำสุด
กระแทกถึงยางกันกระแทกทำให้ขาดความนุ่นเนียนไปมากโข

ด้านหน้าเอาลงมาสำเร็จแล้ว

เอาใจช่วยด้านหลังต่อครับ

หน้า-หลังเอาลงจากของเดิมซัก 2นิ้ว

น่าจะดูสวยงามมากขึ้นทั้งเวลาขี่และเวลาจอดนะครับ

( มุมมองส่วนตัวนะครับ )

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 16, 2011, 01:53:32 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Yadomm เมื่อ กันยายน 16, 2011, 11:56:51 ก่อนเที่ยง
รอคูตอนโหลดเสร็จครับ
อยากรู้ว่าจะเตี้ยลงซักแค่ไหน
แต่ยังไม่เคยเห็นรถตัวจริงเลยครับ
ไม่รู้ว่าตัวเป็นมันสูงแค่ซักไหน

ผมสูง 169 ถ้ายืนให้เท่ากันทั้งสองเท้า

ก็ต้องเขย่งจนเกือบๆ สุดปลายเท้าเลยครับ

เคยลองคร่อม Versys กับ D-traker 250 มาแล้ว

Enduro 200 รู้สึกจะสูงกว่าอยู่เล็กน้อยนะครับ

แต่อาจเป็นเพราะเบาะนั่งรุ่นนี้ออกแบบมาหนากว่าด้วยอ่ะครับ

( และขนาดวงล้อก็มากกว่า )

แต่ดูแล้วก็ขี่ได้แหล่ะครับ น้ำหนักรถก็ไม่มากเท่าไหร่

แต่ถ้าเอาลงได้อีกซักอย่างน้อย 2นิ้ว

คงทำให้คนสูงประมาณนี้ยืนได้เต็มพื้นมากขึ้นและดูสวยงามขึ้นครับ

เอาด้านหน้าลงแล้ว ยืนเต็มฝ่าเท้าทั้งสองข้าง แต่ยังไม่ถึงส้นเท้าครับ
ถ้าเจาะโช้คหลังอีก 10mm จะทำให้ท้ายต่ำลงไม่น้อยกว่า 50mm หรือ 2 นิ้ว
ปรับพรีโหลดไปเท่าเดิม ตอนนี้น่าจะทำให้ยืนเต็ม 2 เท้าเลยครับ ผมสูง 167 Cm ครับ

อ้อ....เมื่อใส่ยกแฮนด์เพิ่มเข้าไป อาการสั่นมาที่แฮนด์ลดน้อยลงไปแล้วครับ
ตอนนี้แทบไม่รู้สึกอะไรมากเลย ระยะแฮนสูงขึ้นเล็กน้อย แต่ใกล้ตัวเข้ามา
ทำให้ท่านั่งท่าแขนมุมงอศอกกำลังงาม นั่งถอยมานิด ทำให้ขับสบาย ควบคุมรถง่ายขึ้นอีกเป็นกองครับ

เย็นนี้ว่าจะไปหาแฮนด์ใหม่ซะหน่อย...ฝนตกกระหน่ำซัมเมอร์เซลส์ไปซะได้...เอ้า ตกเข้าไป

ขอบคุณ คุณ Kot มากนะครับ
ที่ช่วยแนะนำ

??? ???

โหลดโช้คหลังเสร็จเมื่อไหร่

อย่าลืมถ่ายภาพและขั้นตอนการทำมาให้ดูกันนะครับ

ปล. ระยะหลังๆ มานี้ฝนตกบ่อยมากเกินไปจนน่าเบื่อจริงๆ ครับ

หลังจากที่ได้ทำการโหลด(เฉพาะ)ด้านหน้าลงมาแล้ว

การขับขี่ การทรงตัวในเวลานี้เป็นอย่างไรครับ

เมื่อเทียบกับรถเดิมๆ ตอนที่ยังไม่ได้โหลดหน้า

เอาใจช่วยด้านหลังครับ ดูคุณ kot ทำรถแล้วน่าสนุกดีจังครับ

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 16, 2011, 11:22:11 หลังเที่ยง
หลังจากที่ได้ทำการโหลด(เฉพาะ)ด้านหน้าลงมาแล้ว

การขับขี่ การทรงตัวในเวลานี้เป็นอย่างไรครับ

เมื่อเทียบกับรถเดิมๆ ตอนที่ยังไม่ได้โหลดหน้า

ตามหลักตรรกะ เมื่อโหลดหน้าต่ำลง ทำให้มุม caster น้อยลง จุด CG ย้ายไปหน้าต่ำลง
มีผลทำให้หน้าไวกว่าเดิมครับ เบรคหน้าทิ่มกว่าเดิม

สำหรับผมตอบไม่ได้ เพราะตอนได้รถมาใหม่ๆๆ อะไรก็ยังไม่คุ้นเคย
ตอนนี้คุ้นมากขึ้น ก็ซิ่งซิกแซก ร่อนซ้าย ร่อนขวาได้มากขึ้น เบรคจี้เข้าไปลึกมากขึ้น

ถามนิดนึงคุณKot เป็นช่างหรือเปล่าครับ

พอดีเห็นมีความรู้ด้านช่างเยอะจังเลยครับ

เป็นพวก Sunday Machanic น่ะครับ
ผมทำงานทางด้าน Hospitallity Industry ครับ

สรุปเมื่อเย็น พอฝนหยุดถนนแห้งผมก็บึ่งออไปคลองถมเลยครับ
ร้านประจำ เอาแฮนด์สีดำ บรอนซ์เงิน น้ำเงิน และแดง มาทาบเทียบ

.....สีน้ำเงินโดนกลืน สีดำเหมือนเดิม สีบรอนซ์พอได้....แต่สีแดงนี่สวยสุดๆๆๆๆ
ดันมีอันเดียว แถมถลอกเป็นรอยเพียบเลย เฮียบอกมาเอาใหม่วันอาทิตย์

ก่อนกลับเหลือบไปเห็นสติกเกอร์ติดรถ มีเพียบรถตลาด รื้อไปๆๆมาๆๆๆ
คว้าเอาของ click ปี 08 ลายสีน้ำเงินแดง ประมาณนี้

ถึงบ้านเสร็จธุระก็ไปจัดการติด ต้องจินตนาการมากโข เอาไอ้โน่นไปใส่ไอ้นั่น
สุดท้ายก็สำเร็จ ซื้อมา 120 ใช้ไปแค่ 40 บาทเอง ที่เหลือขี้เกียจเก็บ ก็ทิ้งไป

มืดๆๆก็เลยยังไม่ถ่ายรูป รอใส่พักเท้าหลังไปด้วย จะได้เห็นรูปตี๋เอ็มหล่อกว่าเดิมครับ

หากมีโอกาสได้สอยตี๋เอ็มมาขี่

คงต้องอาศัยกระทู้นี้ของคุณKot ไว้เป็นแนวทางอ่ะครับ

เรื่องวิธีการโหลดหน้า-หลังให้ตัวรถเตี้ยลงอ่ะครับ

รุ่นนี้ในสายตาผมมองว่าถ้าหน้า-หลังเตี้ยลงกว่านี้อีกหน่อยละก็สวยเลยครับ

ขอบคุณครับ



???

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 16, 2011, 11:45:01 หลังเที่ยง

สรุปเมื่อเย็น พอฝนหยุดถนนแห้งผมก็บึ่งออไปคลองถมเลยครับ
ร้านประจำ เอาแฮนด์สีดำ บรอนซ์เงิน น้ำเงิน และแดง มาทาบเทียบ

.....สีน้ำเงินโดนกลืน สีดำเหมือนเดิม สีบรอนซ์พอได้....แต่สีแดงนี่สวยสุดๆๆๆๆ
ดันมีอันเดียว แถมถลอกเป็นรอยเพียบเลย เฮียบอกมาเอาใหม่วันอาทิตย์

ก่อนกลับเหลือบไปเห็นสติกเกอร์ติดรถ มีเพียบรถตลาด รื้อไปๆๆมาๆๆๆ
คว้าเอาของ click ปี 08 ลายสีน้ำเงินแดง ประมาณนี้

ถึงบ้านเสร็จธุระก็ไปจัดการติด ต้องจินตนาการมากโข เอาไอ้โน่นไปใส่ไอ้นั่น
สุดท้ายก็สำเร็จ ซื้อมา 120 ใช้ไปแค่ 40 บาทเอง ที่เหลือขี้เกียจเก็บ ก็ทิ้งไป

มืดๆๆก็เลยยังไม่ถ่ายรูป รอใส่พักเท้าหลังไปด้วย จะได้เห็นรูปตี๋เอ็มหล่อกว่าเดิมครับ

รอชมรถสวยครับ

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 16, 2011, 11:30:44 หลังเที่ยง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 16, 2011, 11:22:11 หลังเที่ยง
หลังจากที่ได้ทำการโหลด(เฉพาะ)ด้านหน้าลงมาแล้ว

การขับขี่ การทรงตัวในเวลานี้เป็นอย่างไรครับ

เมื่อเทียบกับรถเดิมๆ ตอนที่ยังไม่ได้โหลดหน้า

ตามหลักตรรกะ เมื่อโหลดหน้าต่ำลง ทำให้มุม caster น้อยลง จุด CG ย้ายไปหน้าต่ำลง
มีผลทำให้หน้าไวกว่าเดิมครับ เบรคหน้าทิ่มกว่าเดิม

สำหรับผมตอบไม่ได้ เพราะตอนได้รถมาใหม่ๆๆ อะไรก็ยังไม่คุ้นเคย
ตอนนี้คุ้นมากขึ้น ก็ซิ่งซิกแซก ร่อนซ้าย ร่อนขวาได้มากขึ้น เบรคจี้เข้าไปลึกมากขึ้น

ถ้าเราโหลดด้านหลังลงมาเท่าๆ กับที่โหลดด้านหน้า

ความสมดุลจะกลับมามั้ยครับ

ปล. หมายถึงถ้าเอาด้านหน้าลง 2 นิ้ว

ก็ต้องเอาด้านหลังลง 2 นิ้วด้วยเช่นกัน

คุณ Genius ไม่รับซักคันหรือครับ

มาตั้งแก็งค์กัน  ในกระทู้นี้แหละ

ให้คุณ Kot เป็นหัวหน้าใหญ่

แล้วก็ลอกเลียนแบบตามหัวหน้าใหญ่ในกระทู้นี่เลยแหละ

ps. ผมยังขี่มอเคอร์ไซค์ไม่ค่อยเป็นเลย
แต่อยากได้ง่ะ ???

ยอดเยี่ยมเลยครับ

อยากเอามาโดขึ้นลงฟุตบาธกทม.สักคัน

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 17, 2011, 12:20:45 ก่อนเที่ยง
คุณ Genius ไม่รับซักคันหรือครับ

มาตั้งแก็งค์กัน  ในกระทู้นี้แหละ

ให้คุณ Kot เป็นหัวหน้าใหญ่

แล้วก็ลอกเลียนแบบตามหัวหน้าใหญ่ในกระทู้นี่เลยแหละ

ps. ผมยังขี่มอเคอร์ไซค์ไม่ค่อยเป็นเลย
แต่อยากได้ง่ะ ???

กำลังคิดอยู่เหมือนกันว่าถ้าซื้อแล้วจะหาทางเอาเข้าบ้านยังไงดี

โดยที่จะไม่ต้องถูกท่านพ่อกับท่านแม่แผล้นกะบาลแยกซะก่อนอ่ะครับ

5 5 5

ผมรอเก็บเงินอีกซะพักครับ แล้วจะไปถอยมาลองบ้างครับ
อยากลองบินเดี่ยวดูซะตั้งครับ
กะทู้มีประโยชน์มากมายครับ
ใช้เป็นแนวทางได้เป็นอย่างดีเลยครับ
อยากทำรถเองเป็นมั้งครับ
เด่วต้องลองหาความรู้ฝึกไปเรื่อยครับ

Up รูปที่ติดสติกเกอร์ใหม่ครับ


(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-17071539.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-17071515.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-17071458.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-17071607.jpg)

อ้างจาก: GOOD เมื่อ กันยายน 17, 2011, 12:41:26 ก่อนเที่ยง
ยอดเยี่ยมเลยครับ

อยากเอามาโดขึ้นลงฟุตบาธกทม.สักคัน

เฮ้ยยยยยยยยยยยย

ทำไมเมื่อวานผมไม่เห็นเม้นนี้ของท่าน GOOD อ่ะครับ

แปะสติ๊กเกอร์แล้วสวยขึ้นเยอะเลยนะครับ

พูดถึงเมือ่เราโหลดรถให้เตี้ยลง
การทรงตัวขณะขี่เร็วจะดีขึ้นรึเปล่าครับ

อ้างจาก: GOOD เมื่อ กันยายน 17, 2011, 12:41:26 ก่อนเที่ยง
ยอดเยี่ยมเลยครับ

อยากเอามาโดขึ้นลงฟุตบาธกทม.สักคัน

เมื่อวานขับผ่านจรัญตัดบรม กำลังทำอุโมง ต้องใช้บริการฟุตบาท
ลุยไม่ต้องหลบหลุม ฝาท่อ ขอบฟุตบาทขึ้นลงสบายๆๆเลยครับ

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 17, 2011, 12:43:40 ก่อนเที่ยง

กำลังคิดอยู่เหมือนกันว่าถ้าซื้อแล้วจะหาทางเอาเข้าบ้านยังไงดี
โดยที่จะไม่ต้องถูกท่านพ่อกับท่านแม่แผล้นกะบาลแยกซะก่อนอ่ะครับ
5 5 5

ก็ทำเนียนๆๆๆ ว่าเพื่อนให้ยืมมาก่อนก็ได้ครับ...555

อ้างจาก: Yadomm เมื่อ กันยายน 17, 2011, 11:41:48 ก่อนเที่ยง
ผมรอเก็บเงินอีกซะพักครับ แล้วจะไปถอยมาลองบ้างครับ
อยากลองบินเดี่ยวดูซะตั้งครับ
กะทู้มีประโยชน์มากมายครับ
ใช้เป็นแนวทางได้เป็นอย่างดีเลยครับ
อยากทำรถเองเป็นมั้งครับ
เด่วต้องลองหาความรู้ฝึกไปเรื่อยครับ

ดีครับ...รอให้พร้อมก่อน จะได้ไม่เดือนร้อนกระเป๋าเรามากนักครับ




ท่าน Genius มัวแต่สนอย่างอื่นอยู่มั้งครับ
ใส่สติกเกอร์แล้วมองดูดีขึ้นครับ ขอบคุณที่ชมครับ
ตามหลักถ้าเอาต่ำลงแล้ว จุด CG เปลี่ยนไป จะทำให้ทรงตัวดีขึ้น แต่รถสูงเอาลงนิดเดียวรู้สึกไม่มากครับ

เช้าวันอาทิตย์ไปหาซื้อของได้มาแค่นี้เองครับ

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-18130546.jpg)




จัดการเอาแท่งอลูสีแดง ตัดเป็น 2 ท่อนเพื่อใส่ในชุดพักเท้าหลัง
ใส่เสร็แล้วดูไฮโซขึ้นเป็นกองครับ
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-18145044.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-18145032.jpg)





เอาที่วางขวดใส่ไปที่ยึดเบรคหน้าก่อน แล้วก็เอาที่ยึดวางแก้วมายึดป้ายวงกลม
ไม่สามารถใส่แฮนด์แดงได้ เพราะต้องไปเจาะ 2 รูสำหรับประกับไฟก่อนครับ

รูปนี้ใส่พักเท้าแต่ยังไม่อยู่ในตำแหน่งที่ต้องการ และยังไม่ได้ใส่ที่วางแก้ว
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-18130638.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-18145108.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-18155336.jpg)

ขออนุญาติสอนจระเข้ว่ายน้ำสักนิดนะ เฮียคช :-[

ผมว่า...ถ้าเฮียทำแนว โม-ตลาด(Motard)  เริ่มจากอันดันแรก หยุดโปรเจคโหลดหลังก่อน แล้ว...ไปทำงานเกี่ยวกับรองเท้าคู่ใหม่แนวโม-ตลาด กันดีกว่าครับ
เก็บล้อแม็กไว้ แล้วหาขอบล้ออลูมิเนียม 2.5" + 100/80-17 สำหรับล้อหน้า และขอบล้อ 3.5" + 130/80-17 สำหรับล้อหลัง มายัดลงดุมล้อเดิม
(หาซี่ที่ใส่ได้ ไม่ต้องวิ่งไปโรงกลึงแบบยัดแม็ก ผมว่าล้อซี่ลวดจบง่ายกว่านะครับ)

ขอบล้อเอาเป็นสีทองละกัน เพื่อให้แมทช์กับสีของกระบอกโช็ค USD     
(http://image.free.in.th/z/ik/supermotogoldgold_1_1_1_1_1_1_1_1wince.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=191fcc607825c59a82d43ec378e0140a)

เกี่ยวกับเรื่องให้หยุดโปรเจคโหลดหลัง เพราะ...พอเฮียใส่รองเท้าคู่ใหม่ซึ่งเป็นขอบ17" หน้า-หลัง    ส่วนต่างของขอบเดิม หน้า21" หลัง18" ตัวรถก็...
จะเตี้ยลงมาอีก จนด้านหน้าเฮียสามารถร่นกระบอกโช็คหน้า ให้ลงไปเสมอขอบของแผงคอบนได้เช่นเดิม ซึ่งจะดูเรียบร้อยกว่าตอนนี้ที่หัวโช็คโผล่ออกมา
เลยต้องใส่ตุ๊กตาแฮนด์เฉียง   ซึ่ง...แฮนด์ชิดไปศอกจะงอ  สู้ท่าจับแฮนด์ที่แขนเหยีดๆ จะAlart กว่า... (โดดขอบฟุตบาธ แขนดึงๆ คุมรถง่ายกว่านะเฮีย)
(http://image.free.in.th/z/iq/20110916082914wince.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=d01c739a1b29066f39652d40ae7c2b5b)

ขนาดของขอบล้ออลูมิเนียม อาจจะกำหนดโดยขนาดของยาง ที่เฮียอยากจะใส่ก็ได้  เช่น...บ้าพลัง อยากใส่หน้า 120/80-17 ก็ต้องขอบ 3.0"
หลัง 140/80-17 ก็ต้องขอบ 4.0" ไปเลย (ถ้าวิ่งหาแม็ก จะยากกว่าหาขอบอลู ในขนาดที่เราต้องการ)

ถ้า...ลงยาง Size เท่า Npro ก็เหมือนตอนเราเล่นรถยนต์ แล้วยัดขอบ16" ใส่แล้วกรึ่มๆ ไม่หล่อ เดี๋ยวก็ต้องเสียตังค์เปลี่ยนขอบอีกรอบนึง
แถม..ตะเกียบรถเฮียที่ว่างเหลือเฟือ  น่าจะยัดยางโตๆ ลงได้สบายน่ะครับ

ผมวาดวิมานในอากาศมาให้เฮียแล้ว น่าจะออกมาประมาณเนี๊ยะ....ครับ

บีฟอร์...
(http://image.free.in.th/z/iq/1copysmall.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=9d0c74645c64bb98a4b338e46e161a7c)

อ๊าฟเตี้ย... (เตี้ยลงเท่าไหร่ไม่รู้นะเฮีย เพราะ..ผมปาดเบาะเพิ่มให้เฮียไปอีกด้วย)
(http://image.free.in.th/z/ik/22small.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=2bab8a358e55c1c737871dc66b0da8a6)

ใส่ป้ายหน้ากาก ซะหน่อย...
(http://image.free.in.th/z/ii/20110911143428copy.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=ae9f7f171f14116eb49e1ad4666a1039)


รายการละลา่ยทรัพย์.... เพิ่มเติม(ตามไอเดียผมนะครับ)
จริงๆ ผมอยากให้เฮียยึดธีม สีทอง แต่...เฮียเล่น แดง ไปบางส่วนแล้วก็เลยตามเลยครับเฮีย

-แฮนด์อ้วน + ตุ๊กตา (ถ้าแฮนด์ ทอง ก็...ตุ๊กตาสีดำ ให้ตัดกัน  รึ...จะเงิน ทอง ก็ตามความชอบครับ)
(http://image.free.in.th/z/ic/rizoma_kawasakiz10002wince.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=7257cfa97aa39ad415679004fcf546a9)

(http://image.free.in.th/z/ir/841af95182298d1e2140208dceede42d.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=ff91c1fb34bad0dc0b7148b8c6acd4eb)

(http://image.free.in.th/z/ih/handrising.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=d86a4f76394612d5ae7ebf720d1ff722)

-ก้ามปูเบรคหลัง
(http://image.free.in.th/z/it/produce_603_2wince.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=bbd151d69c9d292810d649b4648051c0)

-เป็กเท้า
(http://image.free.in.th/z/if/0000warp9billetfootpegswince.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=b9129c0eff54290281159047b780dfa3)
(http://image.free.in.th/z/iv/pv003wince.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=965128fe2d1cfb4c9aafbc8883c06590)

-จานหน้าโต (ใส่ปั๊มเดิม ทำขายึดปั๊มพอ)
(http://image.free.in.th/z/iw/bigdiscwince.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=0a2cc6908ec09d39a16973fbc21d75df)

-ทำสีดุมล้อ (ตามใจคนขี่)
(http://image.free.in.th/z/ib/vya20wince.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=36ba1e94f7d158fa46cb2f19eb794a34)

-สเตอร์อลู
(http://image.free.in.th/z/ir/spocket.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=823bf0c4994ecb2a3a17dfc4e31d72a9)


ปอ ลิง1. รวมแล้วถอย Deltra200 motard ได้พอดี ;) 
อย่าง..ขอบ DID แค่...2.50-17 คู่นึง ตอนแปลงมดX เป็นGhostRider ผมเคยโดนไปร่วมครึ่งหมื่นแล้ว....ว (ยางเลยเน้น ไม่แพงมาก เพราะ..หมดตัวแย้ว..ว)
(http://image.free.in.th/z/io/img2933small.jpg) (http://image.free.in.th/show.php?id=5206bba6e8170aaa7c97a34a11191aeb)

ปอ ลิง2. พวกอลู อโนไดซ์ พยายามซื้อของจากแบรน์เดียวกัน โทนสีจะได้ไม่ต่างกันมากครับ   

ไอเดียบรรเจิดมากมายเลยครับ.......
ของพี่หล้าแนะให้ใส่หน้า 19 หลัง 18 เลียนแบบ BMW

ใจผมอยากได้ 17 ล้อแม็กซ์เพราะผมอยากใส่ยาง Tubless หมดไปมากปัญหา

รักพี่เสียดายน้อง ตอนนีมีไอเดียเรื่องรองเท้าหลายหลากแบบนี้ครับ


ตุ๊กตายกแฮนด์อ้วน - 500
แฮนด์อ้วน - 900
ร้าน 320 สำเพ็งมีของครับ ก็ยังอยู่ในใจด้วยเช่นกัน แต่ใส่ Hand Guard บ่ได้.....


-เดิม 21/18 เปลี่ยนเป็นล้อ อลูมิเนียม ใส่ยางทางเรียบ
-หน้า 19 หลัง 18 เลียนแบบ BMW adventure
-หน้า 17 หลัง 17 ล้อ อลูมิเนียม เลียนแบบโมตาด
-หน้า 17 หลัง 17 ล้อ แม็กซ์ ใส่ยาง Sport Touring Tubless....

เดี๋ยวบุญพาวาสนาส่งเสริง มันต้องได้อะไรซักอย่างซิน่า
ส่วนโช้คหลัง ยาวราวๆๆ 290mm เห็นจะได้ ใจผมอยากเปลียนใหม่อยู่แล้วครับ แต่คงเป็นอันดับต่อๆๆไป

พี่คาเค่...ลืมใส่อกไก่ล่างให้ผม ผมก็เลยจัดการเองไปแบบนี้ซะแร้ววววว.....
ขอบพระคุณพี่มากครับ มีไอเดียเพิ่มมาอีกเพียบเลย เมื่อไรจะได้ปิดโปรเจ็คนี้ซะที...อิอิอิ
มีอะไรดีๆๆนึกได้ ก็มาบอกเล่ากันต่อนะครับ ผมเองก็มองในมุมผมคนเดียว ได้ท่านอื่นๆมาร่วมแจมด้วย...สุโค่ยครับ


(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/22small.jpg)

พักเท้าหนาม ผมใช้แล้วไม่ work สำหรับผมเองใช้ในเมืองครับ
มันเกาะเท้าปุ้บ เลื่อนฝ่าเท้าหาจุดหมุนลำบาก ต้องยกเท้าอย่างเดียวเลย คงได้เปลี่ยบเป็น Alu Alloy แบบรถถนนแน่ๆๆ
จะได้เหมือนพักเท้าหลังของ ZX9R ครับป๋ม

(http://image.free.in.th/z/if/0000warp9billetfootpegswince.jpg)

ผมอยากได้มาทำแนว ทัวริ่งอ่ะครับเอาไว้ขี่เที่ยวบ้างเป็นบ้างคราว
แล้วซื้อกล่องมาติดข้างหลังท่าทางจะสวยดี
เห็นรูปทำแนว โมตลาด แล้วก็สวยไปอีกแบบครับ

เข้ามาดูตี๋เอ็มหล่อขึ้นเรื่อยๆ เลยครับ



:o :D

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 19, 2011, 11:26:21 หลังเที่ยง
เข้ามาดูตี๋เอ็มหล่อขึ้นเรื่อยๆ เลยครับ



:o :D

ขอบคุรมากครับที่แวาะเข้ามาดูชม ตอนนี้ก็ทำเกือบเสร็จดั่งใจหวัง เหลืออีกนิดหน่อยครับ ดังนี้

- เปลี่ยนตัวยกแฮนด์ใหม่เป็นแบบตรง ไม่เฉียงเข้าหาคนขับ
- เปลี่ยนแฮนด์ (ซื้อแล้ว)
- งัดเกียร์ใหม่ ไปดูของลูกน้องแล้ว กำลังให้หาให้อยู่

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-20102533.jpg) (http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/2011-09-20102559.jpg)

- เอาล้อเดิมไปพ่นสีใหม่ และปรับหน้าให้เรียบรับแก้มยางสำหรับยาง Tubless
- หรือเอาล้อแม็กซ์ขอบ 17 ที่มีอยู่แล้วไปโมใส่เข้าไป
- เปลี่ยนยางถนนดำใส่เข้าไปตามล้อที่ใส่เข้าไป

(http://image.free.in.th/z/ik/rearrimmasticandmastics.jpg)

- เปลี่ยนโช้คหลัง ทำให้เตี้ยลงให้เท้าลงเต็มๆๆพื้น




แค่นี้ก็น่าจะปิดการปรับสภาพรถโดยรวมๆๆหมดแล้วครับ เบ็ดเสร็จนี่ก็โดนไปอีกราวๆๆ หมื่นกว่าบาทครับ
ยังไม่รวมค่าสมองและสองมือ


เมื่อวานไปเติม E10-95 โดนไป 4.5 ลิตร ราวๆๆ 155 บาท
กับระยะทางทีวิ่งไป 120 กิโลเมตร....เฉลี่ยบริโภคแบบอัดๆๆซิ่งๆๆในเมืองที่ 26 กม/ลิตร
ถือว่าประหยัดสุดใจขาดดิ้นเลยครับ

จะปิดโปรเจคแล้วเหรอครับ
เอาใจช่วยครับ
ถ้าเสร็จแล้วน่าจะมีภาพ before & after นะครับ
ว่าจากรถจีน โอนสัญชาติกลายเป็นพี่ยุ่นน แล้วจะหล่อกว่าเดิมแค่ไหนครับ

http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=46136.0 (http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=46136.0)

คุณKot ลองดูกระทู้นี้

เห็นช่างหนุ่ม มหาชัยเค้ารับแปลงล้ออยู่ครับ

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 19, 2011, 08:46:06 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: GOOD เมื่อ กันยายน 17, 2011, 12:41:26 ก่อนเที่ยง
ยอดเยี่ยมเลยครับ

อยากเอามาโดขึ้นลงฟุตบาธกทม.สักคัน

เมื่อวานขับผ่านจรัญตัดบรม กำลังทำอุโมง ต้องใช้บริการฟุตบาท
ลุยไม่ต้องหลบหลุม ฝาท่อ ขอบฟุตบาทขึ้นลงสบายๆๆเลยครับ

นั่นล่ะครับ ผมวิ่งทุกวัน เช้าๆรถติดนรกจำเป็นต้องขึ้นฟุตบาธ สงสาร CBR ผมมาก

เซ็ทช๊อกฯซะหนืดสุดๆทั้งหน้าหลัง จะเซ็ทนุ่มๆก็แสนจะเกลียดอาการรถที่มันย้วยยวบยาบเวลาวิ่งความเร็วสูง

สีบเนื่องมาจากกระทู้นี้ครับ.....
มีสมาชิกท่านใด ใช้ล้อซี่ลวดแล้วอุดทาด้วยซิลิโคนเพื่อใช้ยาง Tubeless ไม่ใส่ยางใน...
http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=46477.0 (http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=46477.0)



ตามข้อมูลด้านล่าง ทำให้ผมต้องหาข้อมูลเพิ่มเพื่อที่จะทำอะไรซักอย่าง และได้ความคุ้มค่ากับเงินที่ต้องจ่ายออกไป

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 20, 2011, 08:20:17 ก่อนเที่ยง
อันนี้ขอบล้อแบบของ BMW GS

(http://image.free.in.th/z/ix/normal_ktmxlacetubeless4.jpg)




ชุด Kit สำหรับใส่ล้ออลู โดยไม่ใช้ยางใน

(http://image.free.in.th/z/ik/rearrimmasticandmastics.jpg)





ล้อที่มีขายบ้านเรา....ต้องส่งโมดิฟาย ไม่งั้นก็ใส่ไม่ได้
(http://image.free.in.th/z/il/photo60086.jpg)



ขอบคุณท่าน Cache ที่ชี้ทางสว่างไสวครับ....

อ้างจาก: HS7QBT เมื่อ กันยายน 20, 2011, 12:24:39 หลังเที่ยง
ระวังลุงคร่อนสับขาหลอกอีกแล้วนะ ล้อเดิม เดิ๊ม เดิม ชาลี ใส่ยาง Tube Tyre ได้อย่างเดียวนะ

ขอส่งแบบนี้เข้าประกวดด้วยละกัน ดูแล้วไม่ยุ่งยากนัก

(http://image.ohozaa.com/i/df1/QoiSp.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/2nhl7)

แต่ก็ระวังเรื่อง airleak ด้วยนะ เทสก์น้ำสบู่ให้เรียบร้อย

(http://image.ohozaa.com/i/d44/72Ezz.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/2nhkb)

(http://image.ohozaa.com/i/770/nkQsN.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/2nhka)

ถ้าได้ผลดีเยี่ยมอย่างไร อย่าลืมบอกต่อนะ ลุง ๆ


แต่ ช้าก่อน ถ้าลุง ไม่ชอบ ข้อเสนอแบบนี้ เรายังมีสินค้าส่งเข้าประกวดอีกชนิดหนึ่ง

ดูแล้ว ล้ำค่ายิ่งนัก มีสีแดง ทอง ให้ได้เลือกสรรกันตามชอบ

(http://image.ohozaa.com/i/226/AgCcj.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/2nhk8)

(http://image.ohozaa.com/i/00c/VVydp.jpg) (http://image.ohozaa.com/view/2nhk6)

ขอลงรูปทั้งหมด 7 รูปก่อน...เดี๋ยวว่าวๆๆมาเพิ่มไทยให้ครับ

มาต่อกันครับ


จากรูปแรกจะเห็นว่าล้อสำหรับ Tubeless Tyre = TL นั้นจะมีขอบล้อด้านในที่ราบเรียบ เพื่อให้แก้มขอบยาง Tyre bead
แนบเข้าได้สนิด จะได้ไม่มีการรั่วซึ่ม

ส่วนล้อสำหรับยางใน จะมีร่องเป็นรอย (ดูรูปล้อสีทองด้านบน) นัยว่าเพื่อยึดกับยางนอกไม่ให้มีการเคลื่อนตัว ซึ่งจะดึงยางใน
ทำให้ขอบจุ้บขาดเกิดการรั่วได้ ดังนั้นถ้าเราต้องการใช้ขอบล้อพวกนี้ จึงควรนำมาขัดผิวหน้าด้านในให้เรียบเสียก่อน

ในส่วนของยาง TL นั้น จะมีขอบยางสำหรับยึดเกาะกับขอบล้อที่เรียกว่า Tyre bead
ในส่วนของขอบล้อ จะมี lip ด้านในเพื่อให้ bead เข้ามาแนบและล็อคกันได้ดีเพื่อกันไม่ให้มีการเคลื่อนตัวและกันซึม

ในข้อความรูปล่างเรื่องการอุดรูสำหรับร้อยลวดนั้น สามารถทำได้ มีคนทำมาแล้วและไม่รั่วซึม
นอกจากนั้นก็อธิบายตามที่ผมพิมพ์ไว้ข้างต้น

การนำมาใช้ จึงต้องเปลี่ยนยางแบบ TL เท่านั้น แต่ก็ยังสามารถนำไปใส่ยางในได้เช่นกัน



(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/Rimlip.png)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-21_133335.jpg)

2...

อีตา Chris ได้ทำการอุดรูและเติมแอ่ง(well)ล้อ ด้วยกาว Marine Grade ยี้ห้อ 3M รุ่น 5200FC
นอกจากนั้น ทีผมอ่านในเว้ปอื่นๆๆก็แนะนำให้ใช้ซิลิโคน 3M สำหรับงานเหล็กและกระจกได้ด้วยเช่นกัน
ซึ่งตัวยาอุดรูพวกนี้จะรับงานได้หนักกว่าซิลิโคนทั่วๆๆไปที่ขายตามท้องตลาดหลอดละ 70 - 200 บาท

การทำนั้น ต้องขันซี่ลวดให้ตึงตามสเป็ค ทำความสะอาดให้หมดจรด ไม่มีคราบน้ำมันหลงตกค้าง
ควรใช้กระดาษทรายน้ำเบอร์ละเอียดเช่น 500 หรือ 1000 ลูบไล้ด้วยให้เรียบเพื่อการยึดเกาะของซิลิโคน
ล้างด้วยน้ำมันเบนซิน และปล่อยให้แห้งสนิทก่อนทำการทากาว

ควรปิดขอบล้อด้วยเทปกาวในส่วนที่ไม่ต้องการให้เลอะ ทากาวในช่อง well ให้ได้ความหนาไม่น้อยกว่า
10mm และปาดให้เรียบร้อย อย่าให้มีฟองอากาศ ปล่อยทิ้งในอุณหภูมิห้องปรกติให้แห้งสนิด โดยมาก
ไม่น้อยไปกว่า 24 ชม. ขั้นตอนนี้สำคัญมาก เพราะการรั่วตามรูซี่ลวดหรือไม่ขึ้นอยู่กับขั้นตอนนี้


(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-21_133347.jpg)

3....

ต่อมาก็เตรียมจุ้บเหล็กสำหรับยางรถยนต์...รูที่ล้อมอไซค์มีขนาด 8-9mm
แต่จุ้บเหล็กมีหลายขนาด ควรเลือกที่ขันแน่นจากด้านใน ซึ่งมีความสวยงามกว่า
ถ้าขนาดจุ้บใหญ่กว่ารูล้อ ก็ต้องทำการขยาย แต่ทางที่ดี ควรหาจุ้บขนาดเล็กซึ่งใส่ได้พอดี

เพื่อให้ง่ายกับการเติมลม สามารถใช้จุ้บงอ จะทำให้เติมลมได้สะดวกกว่า...ส่วนตัวผมชอบจุ้บตรง มันมองดูสวยกว่า
บางร้านแต่งมีจุ้บทำด้วย อลูมิเนียมสีสวยงาม แดง น้ำเงิน ทอง อีกจิปาถะ ลองเดินๆๆดูนะครับ เห็นที่คลองถมแว้ปๆๆๆ

อีตา Chris จัดรัดด้วยยาง TL Continetal TKC80
ยาง TL มีโครงสร้างที่แข็งแกร่งกว่ายางแบบใช้ยางใน ใส่ได้แนนสนิดมากกว่า เมื่อใส่แล้วก็ตัดปัญหานิยายดราม่าน้ำเน่า

ในรูปสีน้ำเงิน สำหรับกันขอบเป็นรอยตอนใส่ยาง แต่แนะนำให้ไปที่ร้านใช้เครื่องมือใส่ เสร็จแล้วก็จุ่มน้ำเทสรั่วได้เลย
ในกรณีที่รั่วไม่มากนัก ไม่จำเป็นต้องเอายางออกเพื่อทำขอ้ 2 ใหม่อีกรอบ เราสามารถเติมด้วยน้ำยาสำหรับยางรถยนต์
ที่รั่วถูกตะปูตำได้ คลองถมกระป๋องราวๆๆ 190 - 500 บาท แล้วแต่ยี้ห้อคุณภาพและฝีปาก


(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-21_133357.jpg)

4....

อีตา Chris นี่เจ้าพ่อ DIY เงินไม่มีกระเด็นครับ จับยัดยางเอง เสร็จแล้วตอนเติมลม มีแต่ปั้มลมเล็ก ทำให้มีสามารถ inflat ยางได้
นี่ไงครับ ที่ผมบอกไปให้ที่ร้านทำให้ดีกว่า....อิอิอิ

ไม่ใช่ปัญหา...ทางแก้ไขก็ด้วยการรัดรอบยางเพื่อให้แก้มดันออกขอบนอกมาแนบกับขอบล้อ แล้วจึงเติมลมเข้าไป
ดูรุปปลากรอบนะครับ....

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-21_133413.jpg)

5....

การเอาลูกศรออกมาก่อน จะทำให้การเติมลมได้รวดเร็วขึ้น
ควรเติมลมไปสูงสุดเท่าที่ยางรับได้ โดยอ่านจากแก้มยาง ปรกติระบุประมาณว่า Max Load 150 Kg at 55 psi
ก็เติมเข้าไป 55 ปอนด์ แล้วก็เอาไปถ่วงน้ำดูรอยรั่ว

เมื่อแก้มยาง bead แน่บเข้าร่อง lip ที่ขอบล้อแล้ว จะไม่มีการหลุดออกมาเด็ดขาด ถึงแม้นปล่อยลมออกจนหมดก็ตาม
นอกจากท่านขับควบรถของท่านยางแบบๆๆๆ...ใครจะบร้าๆๆๆทำแบบนี้

มีการเติม slime เป็นอะไรผมก็ไม่รู้ รู้แต่ว่าเป็นน้ำเมือกๆๆชนิดหนึ่ง อีตานี่เติมเข้าไปเพื่อว่าเวลารั่วซึ่มจะได้รู้ได้เห็น
แก้ไขได้ทัน

หลังจากนั้นก็ออกเดินทางไปประเทศโมร้อคโค ระยะทาง 6400 กิโลเมตร (อ่านตอนต่อไป)


(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-21_133425.jpg)

6....เป็นพรุ่งนี้นะครับ วันนี้เหนื่อยมากแระ....


บ่ายนี้มาต่อกันครับ.....
อีตาคริส เดินทาง 6400 กิโลเมตร จากยูเคไปโมร้อคโค สรุปออกมาแบบนี้ครับ

ยาง Continental TKC เป็นยางที่ดีกับถนนดิน แม้นกับพื้นถนนก็ดีมาก ลืมไปเลยว่านี่เป็นยางที่มีดอกแบบปุ่มๆๆ
ค่าดว่าในอนาคตผมต้องซื้อใช้อีกแน่นอน เพิ่งมานึกขึ้นได้ว่าผมโมล้อหลังแบบไม่ใส่ยางในนี่หว่า...ซึ่งควรมีการตรวจ
ลมยางอย่างสม่ำเสมอ ทางถนนดินทรายใช้ลมยางอ่อนจะดีกว่า ยางหลังลมหายไปเล็กน้อย ผิดกับยางหน้าที่ใช้ยางใน
เหลือแค่ 10 ปอนด์เอง ทำไมระหว่างเดินทางบนถนนผมไม่ยอมสังเกตุ

ยางหน้ามีการรั่วซึมเล็กน้อยคาดว่าเกิดจากยางอ่อนกระแทกหินตอนขับถนนทราย บร้าๆๆๆ...ยางหน้าซึม มีคนมาช่วย
กลางทาง

ไปถึงจุดหมายที่ Ozt (ที่ใหนไม่รู้) เอาล้อหลังไปทดสอบรอยรั่ว เนื่องจากใช้งานมีการกระแทกทำให้ขอบมีรอยบิด
ซึ่งเป็นต้นเหตุให้เกิดการซึม จึงได้ลองลอกเอากาว 3M 5200 ออกมาซึ่งสามารถลอกออกได้อย่างง่ายดาย (ดูรูป)
มีน้ำยา Slime อยู่ระหว่างกาวกับล้อบ้างเล็กน้อย จึงทำการขันตึงซี่ลวดและก็จับใส่ด้วยยางในต่อไป

ทริปนี้เรียนรู้ว่า ยางหน้ารับภาระหนักโดยเฉพาะต้องกระแทกกับหินหลุมต่างๆๆๆ ถึงแม้นว่าไม่ได้ขับขี่อย่างโหดๆๆก็ตาม
ตลอดเส้นทางถนนดินทราย ถึงแม้นระมัดระวังก็ต้องโดนกระแทกหิน ตกหลุม ได้ตลอดเวลา ตอนนี้รู้แล้วว่า Lip ใน
ล้อมีความสำคัญมากแค่ใหน การขับขี่บนทราย ถนนหิน ก็ต้องใช้ลมยางที่ใกล้เคียงกับถนนราดยางจะดีกว่าลมยางอ่อน
แล้วไปกระแทกหิน...บร้าๆๆๆๆ


(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-21_133509.jpg)

7....

ยาง TL สำหรับขอบ 21 นิ้วใส่ในล้อหน้า ไม่เหมาะสำหรับทาง off road มีหลายคนที่เปลียนเป็นยาง TL
แต่พอใช้ขอบ 21นิ้วกลับยอมใช้ยางใน...เพราะเหตุน่ามาจากแก้มยางต่ำ เมื่อกระแทกแรงๆๆ อาจทำให้ขอบยาง
bead หลุดออกจากขอบ lip ที่ล้อได้ง่ายทำให้ลมอ่อนโดยทันที ผิดกับยางในที่ยังคงใช้งานได้ดีกว่า
ลองดูที่ BMW GS800 ใช้ล้อหน้า 21 แต่ใช้แบบยางใน ส่วย GS650 ใช้ล้อหน้า 19 นิ้วแบบ TL
ล้อ21นิ้วไม่เหมาะกับยาง TL เป็นเรื่องจริงหรือว่าการตลาด ?

พารากร้าฟนี้เหมือนบ่นรำพึงรำพัน...ว่ายางในดีกว่าหรือไม่มียางในดีกว่า ไรแบบนี้ครับ

ยางหลังเก็บลมยางได้ดี ดอกยางสึกหรอเหลือราวๆ 5mm เมื่อผ่านไป 6400 กม.
คาดว่าน่าใช้งานได้อีกสักพักราวๆ เกือบ 1 หมื่นกิโลเมตรก่อนที่ดอกยางสึกหรอหมด
ซึ่งก็ไม่เลวเลย ส่วยดอกยางหน้ายังเหลืออีกเยอะหว่ามาก.....


(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-21_133522.jpg)

สุดยอด เค้าก้อคิดได้เนอะ

เป็นกระทู้ที่มีประโยชน์มากครับ

อ่านเสร็จแล้ว พิจารณาเอาเองนะครับว่าเป็นอย่างไร ผมแปลเอาใจความสำคัญ


ส่วนตัวแล้วเห็นว่าสามารถทำใช้งานได้ แต่ต้องใช้กาวซิลิโคนสำหรับงานโลหะที่ออกสีเทา
อีกอย่าง...ผมใช้งานในเมืองถนนเรียบ ผมชอบยาง TL มากกว่า ผมไว้วางใจกับยาง TL
มากกว่าด้วยเช่นกัน

งานนี้ถ้าลงแม็กไม่ได้ ใช้ล้อหลังเดิมเพราะหาซี่ลวดไม่ได้ง่ายๆๆ อุดรูให้ดีใส่ยางถนน 110/80/18 แทน
ส่วนล้อหน้า หากระทะล้ออลูขอบ 18 ใส่เข้าไป ซี่ลวดหาไม่ยาก ใส่ยางถนน 90/80/18

แล้วตอนนี้คุณ KOT วิ่งพ้นรันอินรึยังครับ
แล้วช่วงรันอินมีปัญหาอะไรรึเปล่า

รบกวนถามคุณKot นิดนึงครับ

ENDURO 200 สามารถลงล้อซี่ลวดขนาด 17นิ้วทั้งหน้า-หลังได้หรือเปล่าครับ

( ใส่ล้อ 17 และลงยางทางเรียบ )

เมื่อวานผมเห็น PLATINUM PX 175 ใส่ล้อซี่ลวดทางเรียบขอบ 17นิ้วทั้งหน้า-หลัง

ส่วนขนาดหน้ายางถ้าจำไม่ผิดด้านหน้า 90 ด้านหลัง 110 ครับ

ดูแล้วสวยลงตัวดีเหมือนกันครับ


:o

รู้แล้ว

1. ถ้าจะใส่ล้อ 17 นิ้ว

ก็แค่เปลี่ยนขอบล้อเป็นขนาด 17นิ้วแล้วขึ้นซี่ลวดใหม่

โดยใช้ดุมล้อเดิมแค่นั้นเองใช่หรือเปล่าครับ

2. แต่ถ้าจะเปลี่ยนดุมล้อใหม่เลยทำได้หรือเปล่าครับ

( เทียบรุ่นไหนได้บ้าง )


ขอบคุณครับ

- วิ่งได้แค่ 220 กม เองครับ รอนิดนะครับ ผมจะมารายงานให้ทราบ ตอนนี้มีเรื่อง
*เกียร์ไม่ลื่นเท่าที่ควร โดยเฉพาะตอนอยู่เกียร์สูงๆๆแล้วจอดหยุดนิ่ง หาเกียร์ว่างยากนิดหนึ่ง
*ลูกกลิ้งใต้โซ่เสียงดัง ยังไม่ได้หยอดนมเครื่องเลย
*ปรับเดินเบาต่ำกว่า 1400 มีดับ ตามสเป็คแล้วต้องได้ >1400 รตน
*อื่นๆๆใช้ได้ดีครับ แรงบิดดี เร่งดี ติดมือ คลัชเบา คันเร่งเบา เบรคหลังเบา เบรคหน้ากดแรงกว่าหน่อย


-ล้อหลังใช้ซี่ลวดไม่เหมือนรถยุ่น ดังนั้นเปลี่ยนวงล้ออลูขอบ 18 ใช้ซี่ลวดเดิมได้เลย
-ล้อหน้าไม่มีปัญหาครับ เหมือนรถบ้านเรา ใส่ล้อขอบอะไรก็น่าจะได้หมด
-เปลี่ยนดุมล้อใหม่ทำได้ งานดัดแปลงช่างบ้านเราทำได้สบาย
-PX175 ยังไม่เคยเห็นเลยครับ

-เดี่ยวถังหน้า จะเติมด้วย E20 แล้วครับ

 ???

วันนี้ไปลองมาครับ ลองคร่อมดู
สูง 174  ยังยึนได้แค่ปลายเท้าเท่านั้น
รถสูงจริง ๆ
มีคนมาดูเจ้าตัวนี้เยอะ  คนสนใจกันเยอะ
ต่างจังหวัด มี Order เพียบเลย

รถไม่ค่อยหนักครับ แต่สูงมาก
จองไว้แล้ว อาทิคย์หน้าจะได้รถ
เพื่อนที่สนใจรุ่นนี้  รีบหน่อยครับ
ต้องจองกันแล้ว หากขายดี อาจปรับราคาขึ้นไม่รู้ด้วยเน้อ
???

เค้ามีรถให้ Test ด้วยนะ

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 22, 2011, 10:28:04 หลังเที่ยง
เค้ามีรถให้ Test ด้วยนะ

ลองที่พหลหรือรองเมืองครับ

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 22, 2011, 10:26:42 หลังเที่ยง
???

วันนี้ไปลองมาครับ ลองคร่อมดู
สูง 174  ยังยึนได้แค่ปลายเท้าเท่านั้น
รถสูงจริง ๆ
มีคนมาดูเจ้าตัวนี้เยอะ  คนสนใจกันเยอะ
ต่างจังหวัด มี Order เพียบเลย

รถไม่ค่อยหนักครับ แต่สูงมาก
จองไว้แล้ว อาทิคย์หน้าจะได้รถ
เพื่อนที่สนใจรุ่นนี้  รีบหน่อยครับ
ต้องจองกันแล้ว หากขายดี อาจปรับราคาขึ้นไม่รู้ด้วยเน้อ
???

ซื้ออยู่ที่ราคาเท่าไหร่ครับ

( ถ้าไม่สะดวกตอบตรงนี้ PM มาบอกก็ได้ )

จริงๆ ผมสนใจอยู่เหมือนกัน

ถ้าซื้อคงซื้อสดเลยแต่กะลังชั่งใจอยู่ครับว่าจะเอาดีหรือไม่เอาดี

( เสี่ยงโดนท่านพ่อกับท่านแม่แพล้นกะบาลแยกอยู่เหมือนกัน อิ อิ )

แต่งบผมคงมีเท่าที่คุณ Kot ซื้ออ่ะครับ

เกินกว่านี้คงสู้บ่ไหวแล้ว อิ อิ

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 22, 2011, 10:50:57 หลังเที่ยง

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 22, 2011, 10:26:42 หลังเที่ยง
???

วันนี้ไปลองมาครับ ลองคร่อมดู
สูง 174  ยังยึนได้แค่ปลายเท้าเท่านั้น
รถสูงจริง ๆ
มีคนมาดูเจ้าตัวนี้เยอะ  คนสนใจกันเยอะ
ต่างจังหวัด มี Order เพียบเลย

รถไม่ค่อยหนักครับ แต่สูงมาก
จองไว้แล้ว อาทิคย์หน้าจะได้รถ
เพื่อนที่สนใจรุ่นนี้  รีบหน่อยครับ
ต้องจองกันแล้ว หากขายดี อาจปรับราคาขึ้นไม่รู้ด้วยเน้อ
???

ซื้ออยู่ที่ราคาเท่าไหร่ครับ

( ถ้าไม่สะดวกตอบตรงนี้ PM มาบอกก็ได้ )

จริงๆ ผมสนใจอยู่เหมือนกัน

ถ้าซื้อคงซื้อสดเลยแต่กะลังชั่งใจอยู่ครับว่าจะเอาดีหรือไม่เอาดี

( เสี่ยงโดนท่านพ่อกับท่านแม่แพล้นกะบาลแยกอยู่เหมือนกัน อิ อิ )

แต่งบผมคงมีเท่าที่คุณ Kot ซื้ออ่ะครับ

เกินกว่านี้คงสู้บ่ไหวแล้ว อิ อิ

อ้างจขกท.
ก็เลยได้เท่ากันครับ แหะๆ 
แถมหมวก กะเสื้อ


แต่วันนี้ไปดูมา มีคนสนใจ แถมไทยมุงต่างหาก
เป็นสิบคน
แถวนั้นคงนึกว่ามี Event มังครับ

ขอบคุณหลายๆ



???

-ยินดีต้อนรับสมาชิกใหม่ครับ.....รอทะเบียนราวๆๆ 3-4 สัปดาห์
-ผมได้มาราคาพิเศษ เพราะซื้อเป็นคนแรกเลย ส่วนถ้าเป็นพนงซื้อเองคงต่ำกว่าที่ผมซื้ออีกราวๆๆ สองพัน
-วันนี้วัดความยาวจากรูบนถึงรูล่าง....ยาวตั้ง 350mm ยาวค่อดๆๆๆเลย อย่างนี้ผมจะหาโช้คยาวซัก 310-320mm
ได้อ่ะเปล่าเนี่ย
-คุณ ppooh กะทำอะไรมั่งครับ ทำแล้วมาแชร์กันนะ ผมทำคนเดียวเหงามากเลย
-คุณ Genius ก็จัดมาเลยครับ ให้ผมติดต่อให้ก็ได้นะครับจะได้ราคาผม

 K. Kot น้องใหม่มาแล้วนะครับ

ที่ร้านดีมากเลย วันนี้แอบทำวีรกรรมไว้
 

อิ อิ

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 22, 2011, 11:08:03 หลังเที่ยง
K. Kot น้องใหม่มาแล้วนะครับ

ที่ร้านดีมากเลย วันนี้แอบทำวีรกรรมไว้
 

อิ อิ

ลองเลาๆๆมาเลยครับ....
น้องๆๆที่ร้านใช้ได้นะครับ อัธยาศัยดี ผมไปทีไรจัดน้ำให้ผมหลายแก้วทุกทีครับ

ว่าแต่จัดสีแดงหรือน้ำเงินมาครับ...

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 22, 2011, 11:06:57 หลังเที่ยง
-ยินดีต้อนรับสมาชิกใหม่ครับ.....รอทะเบียนราวๆๆ 3-4 สัปดาห์
-ผมได้มาราคาพิเศษ เพราะซื้อเป็นคนแรกเลย ส่วนถ้าเป็นพนงซื้อเองคงต่ำกว่าที่ผมซื้ออีกราวๆๆ สองพัน
-วันนี้วัดความยาวจากรูบนถึงรูล่าง....ยาวตั้ง 350mm ยาวค่อดๆๆๆเลย อย่างนี้ผมจะหาโช้คยาวซัก 310-320mm
ได้อ่ะเปล่าเนี่ย
-คุณ ppooh กะทำอะไรมั่งครับ ทำแล้วมาแชร์กันนะ ผมทำคนเดียวเหงามากเลย
-คุณ Genius ก็จัดมาเลยครับ ให้ผมติดต่อให้ก็ได้นะครับจะได้ราคาผม

ขอบคุณคุณKot มากๆ เลยครับ

ถ้าซื้อเมื่อไหร่จะบอกคุณKot คนแรกเลยครับ

จริง ๆ แล้ว เกือบไปซื้อ Ksr แล้วเหมือนกัน
มันก็น่ารัก แต่คันมันเล็กเกิน

ตัวจริง มองในภาพรวม Enduro 200
ดูOK เลยนะครับ สำหรับราคานี้

คุณ  Kot ตาแหลมจัง

ตอนนี้น้ำเงินไม่มีของนะครับ มีแต่สีแดง ก็เลยเอาสีแดง

ลี่ฟาน เช็คราคาในกรุงเทพ 48 K

มีสองคันสองสีแล้ว
รอดูรถสวยนะครับ

ผมอยากเอารถ Dirt Bike มาทำออกมาในแนว Adventure Touring
ตอนนี้ก็เหลือเปลี่ยน ล้อ-ยาง-ใส่บังโคลนหน้า-ทำให้เตี้ยลง-ใส่อกไก่

เห็นรถพวกนี้แล้ว ครั่นเนื้อตัว.....

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/07-adventure-touring-comparo.jpg)

รอชมครับ ถ้าผมซื้อคงเอามาทำแนวtouring เหมือนกานครับ
ขับเที่ยวๆไปเรื่อย

หัวค่ำจับแฮนด์อลูแดงยัดลงไปเสร็จแล้วครับ เพิ่งเสร็จเมื่อซักพัก เหนื่อยใช้ได้
เอาวัดรอบติดที่แฮนด์ด้วย ยังไม่ได้เดินสาย

ไม่สามารถใส่ Hand Guard ไ้ด้เพราะไม่มีปุ่มปลายแฮนด์...เอาไงดีล่ะเนี่ย
พรุ่งนี้ไปบรรทัดทองหาหัวจั้มสายไฟและท่อหด ถ้าไม่มีค่อยไปบ้านหม้อ
จะได้เดินสายไฟให้เสร็จๆๆซะที เอารูปกลางคืนแบบไม่ชัดไปก่อน พรุ่งนี้ถ่ายใหม่ครับ


ปล. เปลี่ยนมาใช้ Google Chrome เร็วดีกว่า IE8 และ IE9 มากมาย แนะนำให้ใช้ครับ
แต่ว่า...เมนูต่างๆๆดันเป็นภาษาไทย หาที่เปลี่ยนภาษาไม่เจอ ท่านใดทราบ ส่งเสียงหน่อยครับ ....งง งง อยู่

ทำให้ Menu เป็นอังกฤษได้แล้วครับ....uninstall แล้วก็เข้า google.com แทน .co.th
ตอนจะ install มีเลือกภาษา....5555 โง่ซะกว่าจะเอาได้ดั่งจายยยย

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-23224228.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-23224258.jpg)

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 22, 2011, 11:42:32 หลังเที่ยง
ลี่ฟาน เช็คราคาในกรุงเทพ 48 K

เห็นในเว้ป weekend ที่ตจวแถบอีสาน ลงไว้ที่ 45.5K
แว่วๆๆว่า ลี่ฟาน จะเอา 250 + USD shock เข้ามาขาย.....ราคาคงโดดไป 79K แน่ๆๆ

คุณ KOT ตอนนี้บิดสุดๆได้เท่าไหร่แล้วครับ

คุณKot ขี่วันละกี่กิโลครับ

คุณ Kot

ในวันรับรถ กะว่าจะให้ที่ร้านกดโช๊คหน้า-หลังลงสัก 1-2 นิ้ว
ไม่รู้จะได้หรือเปล่า
จะได้ขับสบายหน่อย 

สำหรับเรื่องแต่งรถ ก็อาศัยคุณ Kot ในกระทู้นี้เป็นแนวทางนะครับ

ผมชอบรถแนวประเภทวิบากนี้  ต่อให้รถมอเตอร์ไซค์แนวอื่นขายถูกมากอย่างไรก็ไม่ซื้อ
สงสัยได้คันนี้มาแล้ว คงตามมาอีกหลายคัน อิ อิ

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 24, 2011, 02:01:02 ก่อนเที่ยง
คุณ Kot

ในวันรับรถ กะว่าจะให้ที่ร้านกดโช๊คหน้า-หลังลงสัก 1-2 นิ้ว
ไม่รู้จะได้หรือเปล่า
จะได้ขับสบายหน่อย 

สำหรับเรื่องแต่งรถ ก็อาศัยคุณ Kot ในกระทู้นี้เป็นแนวทางนะครับ

ผมชอบรถแนวประเภทวิบากนี้  ต่อให้รถมอเตอร์ไซค์แนวอื่นขายถูกมากอย่างไรก็ไม่ซื้อ
สงสัยได้คันนี้มาแล้ว คงตามมาอีกหลายคัน อิ อิ

ไม่นานมานี้ผมเข้าไปดูที่พหลเห็นช่างกำลังหาวิธีโหลดโช้คหลังให้เตี้ยลงอยู่อ่ะครับ

( ถอดโช้คหลังออกมาแล้ว )

ซึ่งไม่รู้ว่าตอนนี้เค้าหาวิธีทำให้มันเตี้ยลงสำเร็จหรือยังนะครับ

- บิดสุดในกทม เมื่อตอนหน้าปัดราวๆๆ 000120 ผมอัดไป 101 กม ครับ แล้วก็เบรคไฟแดง
ท่อทะลวงแล้วทำให้วิ่งดีขึ้น ตอนนี้หน้าปัดราว 000220 ผมก็เปิดคันเร่งมากกว่าเิดิมเยอะครับ
สนใจแต่อัตราเร่ง มากกว่าความเร็วปลายครับ

- เครื่อง 163FML เห็นเลาๆๆว่าตันที่ 8500 รตน ความเร็วได้ที่ 15 กม ต่อ 1000 รอบ

- ถ้าขี่ไปทำงาน ไปกลับก็ราวๆๆ 20 กม ครับ แต่ไม่ได้ใช้ทุกวัน แฟนบ่นว่าสูงไป ก็ต้องใช้ CB มากหน่อย
ตั้งแต่ได้รถมาวันที่ 9 มั้ง....ผ่านมา 15 วันวิ่งได้ 220 กม เองครับ

- โช้คหน้าต้องมีตุ๊กตายกแฮนด์ถึงเอาลงได้
- โช้คหลังปรับ Pre-load สปริงให้สุด เตี้ยลงราวๆ 50mm แต่ยุบสุดโดนยางกันกระแทกทำให้กระด้าง

ปล....วันนี้แวะไปที่ร้านขายมา ไปเปลี่ยนวัดรอบ ทำให้ทราบว่าไปทำวีรกรรมอะไรมาเรียบร้อยแล้วครับ

วันนี้แต่เช้าไปหาตัว tap สายไฟที่บรรทัดทอง แล้วก็ต่อไปที่เชียงกงสวนหลวงติดกัน
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-24171315.jpg)

กลับมาถึงก็จัดแจงต่อไฟสำหรับวัดรอบ....แป่วๆๆๆๆ ไม่ทำงาน ต้องรื้อออกแล้วก็ไปที่ร้่านครับ
ไปได้ตัวนี้แบบ Digital มาแทนครับ
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-24145044.jpg)


เฮียจูเนียร์เลี้ยงกระเพราหมูไข่ดาว 1 มื้อกลับมาถึงก็จัดแจงลอกคราบเจ้าตี๊เอ็มซะเลย
เห็นกล่องไฟใต้ถังเหนือฝาสูบเครื่อง...คงร้อนอิบอ๋ายเลย ทำไมไปวางไว้ตรงนั้น ที่ออกมากมาย...
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-24113244.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-24113233.jpg)

ตี๊ถอดกระดอง
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-24170313.jpg)



เมื่อทุกอย่างเข้าที่เข้าทางก็ออกมาดั่งรูปครับ
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-24170351.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-24170341.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-24170324.jpg)



เมื่อหัวค่ำไปคลองถมก็ได้ก้ามเกียร์มา 1 อัน และบังโซ่แบบอลูอีกอัน
(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-24231242.jpg)

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 24, 2011, 11:32:07 หลังเที่ยง

- บิดสุดในกทม เมื่อตอนหน้าปัดราวๆๆ 000120 ผมอัดไป 101 กม ครับ แล้วก็เบรคไฟแดง
ท่อทะลวงแล้วทำให้วิ่งดีขึ้น ตอนนี้หน้าปัดราว 000220 ผมก็เปิดคันเร่งมากกว่าเิดิมเยอะครับ
สนใจแต่อัตราเร่ง มากกว่าความเร็วปลายครับ

- เครื่อง 163FML เห็นเลาๆๆว่าตันที่ 8500 รตน ความเร็วได้ที่ 15 กม ต่อ 1000 รอบ

- ถ้าขี่ไปทำงาน ไปกลับก็ราวๆๆ 20 กม ครับ แต่ไม่ได้ใช้ทุกวัน แฟนบ่นว่าสูงไป ก็ต้องใช้ CB มากหน่อย
ตั้งแต่ได้รถมาวันที่ 9 มั้ง....ผ่านมา 15 วันวิ่งได้ 220 กม เองครับ

- โช้คหน้าต้องมีตุ๊กตายกแฮนด์ถึงเอาลงได้
- โช้คหลังปรับ Pre-load สปริงให้สุด เตี้ยลงราวๆ 50mm แต่ยุบสุดโดนยางกันกระแทกทำให้กระด้าง

ปล....วันนี้แวะไปที่ร้านขายมา ไปเปลี่ยนวัดรอบ ทำให้ทราบว่าไปทำวีรกรรมอะไรมาเรียบร้อยแล้วครับ

ไปทำรถ Test ล้มครับ
ไม่เคยขับรถสูงอย่างนี้มาก่อน
เลี้ยวในมุมแคบมาก
ทั้งที่ไม่ค่อยชิน
ผลคือกระจกแตกมองข้างแตกครับ

ขับรถยนต์ก็ไม่มีคลัช
ขี่มอเตอร์ไซค์ก็ไม่มีคลัช

ตอนนี้ต้องมาฝึกหัดบีบคลัชเปลี่ยนเกียร์
ขอเวลาหน่อย

อย่างไรก็ดี  น้องใหม่ ใจสู้อยู่แล้ว ???

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 25, 2011, 01:48:14 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 24, 2011, 11:32:07 หลังเที่ยง

- บิดสุดในกทม เมื่อตอนหน้าปัดราวๆๆ 000120 ผมอัดไป 101 กม ครับ แล้วก็เบรคไฟแดง
ท่อทะลวงแล้วทำให้วิ่งดีขึ้น ตอนนี้หน้าปัดราว 000220 ผมก็เปิดคันเร่งมากกว่าเิดิมเยอะครับ
สนใจแต่อัตราเร่ง มากกว่าความเร็วปลายครับ

- เครื่อง 163FML เห็นเลาๆๆว่าตันที่ 8500 รตน ความเร็วได้ที่ 15 กม ต่อ 1000 รอบ

- ถ้าขี่ไปทำงาน ไปกลับก็ราวๆๆ 20 กม ครับ แต่ไม่ได้ใช้ทุกวัน แฟนบ่นว่าสูงไป ก็ต้องใช้ CB มากหน่อย
ตั้งแต่ได้รถมาวันที่ 9 มั้ง....ผ่านมา 15 วันวิ่งได้ 220 กม เองครับ

- โช้คหน้าต้องมีตุ๊กตายกแฮนด์ถึงเอาลงได้
- โช้คหลังปรับ Pre-load สปริงให้สุด เตี้ยลงราวๆ 50mm แต่ยุบสุดโดนยางกันกระแทกทำให้กระด้าง

ปล....วันนี้แวะไปที่ร้านขายมา ไปเปลี่ยนวัดรอบ ทำให้ทราบว่าไปทำวีรกรรมอะไรมาเรียบร้อยแล้วครับ

ไปทำรถ Test ล้มครับ
ไม่เคยขับรถสูงอย่างนี้มาก่อน
เลี้ยวในมุมแคบมาก
ทั้งที่ไม่ค่อยชิน
ผลคือกระจกแตกมองข้างแตกครับ

ทำล้มแล้วเค้าว่าหรือต้องรับผิดชอบอะไรมั้ยอ่ะครับ

( กระจกแตกเลย )

เคยไปลองขี่นู๋นินเค้าให้เซ็นเอกสารด้วยครับ

ถ้าเราทำรถเค้าเสียหายต้องรับผิดชอบอ่ะครับ

ดูกระทู้นี้มากไป  แป๊บเดี๋ยว  มีแฝดแดงมาอีกคันแล้ว.....กลัวกิเลสขึ้นจัง...

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 25, 2011, 12:57:18 หลังเที่ยง

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 25, 2011, 01:48:14 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 24, 2011, 11:32:07 หลังเที่ยง

- บิดสุดในกทม เมื่อตอนหน้าปัดราวๆๆ 000120 ผมอัดไป 101 กม ครับ แล้วก็เบรคไฟแดง
ท่อทะลวงแล้วทำให้วิ่งดีขึ้น ตอนนี้หน้าปัดราว 000220 ผมก็เปิดคันเร่งมากกว่าเิดิมเยอะครับ
สนใจแต่อัตราเร่ง มากกว่าความเร็วปลายครับ

- เครื่อง 163FML เห็นเลาๆๆว่าตันที่ 8500 รตน ความเร็วได้ที่ 15 กม ต่อ 1000 รอบ

- ถ้าขี่ไปทำงาน ไปกลับก็ราวๆๆ 20 กม ครับ แต่ไม่ได้ใช้ทุกวัน แฟนบ่นว่าสูงไป ก็ต้องใช้ CB มากหน่อย
ตั้งแต่ได้รถมาวันที่ 9 มั้ง....ผ่านมา 15 วันวิ่งได้ 220 กม เองครับ

- โช้คหน้าต้องมีตุ๊กตายกแฮนด์ถึงเอาลงได้
- โช้คหลังปรับ Pre-load สปริงให้สุด เตี้ยลงราวๆ 50mm แต่ยุบสุดโดนยางกันกระแทกทำให้กระด้าง

ปล....วันนี้แวะไปที่ร้านขายมา ไปเปลี่ยนวัดรอบ ทำให้ทราบว่าไปทำวีรกรรมอะไรมาเรียบร้อยแล้วครับ

ไปทำรถ Test ล้มครับ
ไม่เคยขับรถสูงอย่างนี้มาก่อน
เลี้ยวในมุมแคบมาก
ทั้งที่ไม่ค่อยชิน
ผลคือกระจกแตกมองข้างแตกครับ

ทำล้มแล้วเค้าว่าหรือต้องรับผิดชอบอะไรมั้ยอ่ะครับ

( กระจกแตกเลย )

เคยไปลองขี่นู๋นินเค้าให้เซ็นเอกสารด้วยครับ

ถ้าเราทำรถเค้าเสียหายต้องรับผิดชอบอ่ะครับ

ร้านเค้าก็เอากระจกใหม่มาใส่ครับ

ดูจากรูปถ่ายไม่ค่อยสวย
ไปดูตัวจริง สวยดี
เลยซื้อซะเลย 555

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 25, 2011, 04:08:28 หลังเที่ยง
ดูจากรูปถ่ายไม่ค่อยสวย
ไปดูตัวจริง สวยดี
เลยซื้อซะเลย 555

ท่าน Ppooh ท่าจะนอนดึกมากเลยนะครับ

อ้างจาก: Tajung เมื่อ กันยายน 25, 2011, 01:31:07 หลังเที่ยง
ดูกระทู้นี้มากไป  แป๊บเดี๋ยว  มีแฝดแดงมาอีกคันแล้ว.....กลัวกิเลสขึ้นจัง...

โอม....กิเลสจงมา...มากๆๆๆๆ....โอม...เพี้ยง
จัดมาเลยครับ ผมใช้อยู่ก็ว่าโอเคกับราคาที่จ่ายไป อยากเร็วมันส์ก็TZM
อยากผาดโผนโดดเนิน ก็ตัวนี้ครับ โช้คหน้าหลังรับได้สบายๆๆ สบมยห....

ตอนนี้เริ่มคุ้นกับช่วงล่างแล้วครับ เอาไว้่เร็วๆๆนี้ผมจะมาเล่าเพิ่มเรื่องระบบกันสะเทือนรถคันนี้
ส่วนเครื่อง ขอให้ครบ 1000 กม ก่อนดีกว่าครับ ตอนนี้บอกอะไรมากไม่ได้ ยังไม่เข้าที่ทางเท่าไร



เสาร์...อาทิตย์ ช่วงนี้เบอร์ห้ากันเจ้าตี๊เอ็มมากเกินไปหน่อย....ก็อยากปรับปรุงให้ดีกว่าเดิม ในราคาิมิตรภาพครับ

เมื่อเช้าตอกบัตรทำงาน 09.00 ใส่เกียร์ครับ...ใส่มะได้ รูไม่ได้ และยาวมากเกินไป
ก็ต้องใช้วิชาบังคับข่มขืนใส่เข้าไป ใช้สว่านเจาะก้านให้ใด้ความยาวพอดีๆๆ ครั้งแรกลองใส่แบบ
ยาวกว่าเดิม 20mm เข้าเกียร์ลำบาก ก็เลยต้องมาเจาะใหม่ให้ยาวเท่าเดิม ดูรูปที่เสร็จครับ งามมาก
ในราคา 150 บาท

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-25131043.jpg)

เสร็จแล้วก็มาต่อด้วยบังโซ่.....

ข้อเสียบังโซ่เดิมก็คือมีเสียงดังตอนวิ่ง ครั้งแรกผมก็หาอยู่ คิดไปว่าโซ่ไปถูอะไรป่าวหว้า...
สังเกตุไปๆๆๆมาๆๆๆ ก็เจอว่าบังโซ่มันยึดน้อตแค่ 2 ตัว มันแกว่งสั่นไปๆๆมาๆๆๆ
เมื่อคืนเจอบังโซ่อลูมิเนียม ราคา 70 ก็จัดสีทองมาซะ แล้วก็มาตัดครึ่งเพื่อยัดใส่เข้าไปครับ
เอาประกบนอกในเลย แล้วก็มีอลูมีเนียมเจาะรูสีแดงกับสีทอง อันละ 20 จัดมา 2 อัน ดูรูปตอนเสร็จ
ตอนโมต้องใช้หมอง มือดำ ไม่ได้ถ่ายรูปครับ

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-25141533.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-25141542.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-25141552.jpg)

เสร็จไปอีกอย่างสำหรับสุดสัปดาห์นี้...สัปดาห์หน้าไปคุยกับเจ้า Fighter HX135 ครับ
เค้าอยู่ปราณ สมาิชิกท่านใดอยู่ใกล้ๆๆ ก็โทรมาเจอกันทานข้าวกันนะครับ

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-25141817.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-25141759.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-25141827.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-25141835.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-25141851.jpg)

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 25, 2011, 08:03:52 หลังเที่ยง

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 25, 2011, 04:08:28 หลังเที่ยง
ดูจากรูปถ่ายไม่ค่อยสวย
ไปดูตัวจริง สวยดี
เลยซื้อซะเลย 555

ท่าน Ppooh ท่าจะนอนดึกมากเลยนะครับ

คุณ Kot

จะนอนดึกเฉพาะ ศ ส นะครับ  ส่วนวันนี้เด๊ยวจะนอนแล้ว
เพราะพรุ่งนี้ต้องไปทำงาน

ขอนอนดึกด้วยคนครับ


:(

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 25, 2011, 08:16:51 หลังเที่ยง


ตอนนี้เริ่มคุ้นกับช่วงล่างแล้วครับ เอาไว้่เร็วๆๆนี้ผมจะมาเล่าเพิ่มเรื่องระบบกันสะเทือนรถคันนี้
ส่วนเครื่อง ขอให้ครบ 1000 กม ก่อนดีกว่าครับ ตอนนี้บอกอะไรมากไม่ได้ ยังไม่เข้าที่ทางเท่าไร



เสาร์...อาทิตย์ ช่วงนี้เบอร์ห้ากันเจ้าตี๊เอ็มมากเกินไปหน่อย....ก็อยากปรับปรุงให้ดีกว่าเดิม ในราคาิมิตรภาพครับ

เมื่อเช้าตอกบัตรทำงาน 09.00 ใส่เกียร์ครับ...ใส่มะได้ รูไม่ได้ และยาวมากเกินไป
ก็ต้องใช้วิชาบังคับข่มขืนใส่เข้าไป ใช้สว่านเจาะก้านให้ใด้ความยาวพอดีๆๆ ครั้งแรกลองใส่แบบ
ยาวกว่าเดิม 20mm เข้าเกียร์ลำบาก ก็เลยต้องมาเจาะใหม่ให้ยาวเท่าเดิม ดูรูปที่เสร็จครับ งามมาก
ในราคา 150 บาท

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-25131043.jpg)

คุณKot ใช้รถ/วันค่อนข้างน้อยมากๆ

( สำหรับผมนะ )

คิดว่าถ้าพ้นรัน-อินแล้วหลายอย่างคงเริ่มเข้าที่เข้าทางมากขึ้นเรื่อยๆ อ่ะครับ

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 25, 2011, 08:09:06 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Tajung เมื่อ กันยายน 25, 2011, 01:31:07 หลังเที่ยง
ดูกระทู้นี้มากไป  แป๊บเดี๋ยว  มีแฝดแดงมาอีกคันแล้ว.....กลัวกิเลสขึ้นจัง...

โอม....กิเลสจงมา...มากๆๆๆๆ....โอม...เพี้ยง
จัดมาเลยครับ ผมใช้อยู่ก็ว่าโอเคกับราคาที่จ่ายไป อยากเร็วมันส์ก็TZM
อยากผาดโผนโดดเนิน ก็ตัวนี้ครับ โช้คหน้าหลังรับได้สบายๆๆ สบมยห....

เดี๋ยวหาโอกาสไปลอง Test drive ดูดีกว่าว่า Feeling เป็นอย่างไรบ้าง

ตั้งแต่เกิดมายังไม่เคยขี่รถประเภทวิบากเลยครับ

( สูงๆ โย่งๆ )

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 25, 2011, 11:11:48 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 25, 2011, 08:16:51 หลังเที่ยง


ตอนนี้เริ่มคุ้นกับช่วงล่างแล้วครับ เอาไว้่เร็วๆๆนี้ผมจะมาเล่าเพิ่มเรื่องระบบกันสะเทือนรถคันนี้
ส่วนเครื่อง ขอให้ครบ 1000 กม ก่อนดีกว่าครับ ตอนนี้บอกอะไรมากไม่ได้ ยังไม่เข้าที่ทางเท่าไร



เสาร์...อาทิตย์ ช่วงนี้เบอร์ห้ากันเจ้าตี๊เอ็มมากเกินไปหน่อย....ก็อยากปรับปรุงให้ดีกว่าเดิม ในราคาิมิตรภาพครับ

เมื่อเช้าตอกบัตรทำงาน 09.00 ใส่เกียร์ครับ...ใส่มะได้ รูไม่ได้ และยาวมากเกินไป
ก็ต้องใช้วิชาบังคับข่มขืนใส่เข้าไป ใช้สว่านเจาะก้านให้ใด้ความยาวพอดีๆๆ ครั้งแรกลองใส่แบบ
ยาวกว่าเดิม 20mm เข้าเกียร์ลำบาก ก็เลยต้องมาเจาะใหม่ให้ยาวเท่าเดิม ดูรูปที่เสร็จครับ งามมาก
ในราคา 150 บาท

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-25131043.jpg)

คุณKot ใช้รถ/วันค่อนข้างน้อยมากๆ

( สำหรับผมนะ )

คิดว่าถ้าพ้นรัน-อินแล้วหลายอย่างคงเริ่มเข้าที่เข้าทางมากขึ้นเรื่อยๆ อ่ะครับ

ลองกดเครื่องคิดเลข ตอนนี้เฉลี่ยนที่ 14.66 กม/วัน ถ้าปีหนึ่งได้ 5350 กิโลเมตร
ใส่นมเครื่องสังเคราะห์ลงไปตอน 60 กม. ครบปียังไม่ครบเปลี่ยนถ่ายนมเครื่องเลยครับ....

รถยนต์ผมใช้ 1หมื่นกิโลเมตรเปลี่ยนทีหนึ่ง ส่วนมอไซค์คงต้องร่นมาซักครึ่งหนึ่ง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 25, 2011, 11:42:47 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 25, 2011, 08:09:06 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Tajung เมื่อ กันยายน 25, 2011, 01:31:07 หลังเที่ยง
ดูกระทู้นี้มากไป  แป๊บเดี๋ยว  มีแฝดแดงมาอีกคันแล้ว.....กลัวกิเลสขึ้นจัง...

โอม....กิเลสจงมา...มากๆๆๆๆ....โอม...เพี้ยง
จัดมาเลยครับ ผมใช้อยู่ก็ว่าโอเคกับราคาที่จ่ายไป อยากเร็วมันส์ก็TZM
อยากผาดโผนโดดเนิน ก็ตัวนี้ครับ โช้คหน้าหลังรับได้สบายๆๆ สบมยห....

เดี๋ยวหาโอกาสไปลอง Test drive ดูดีกว่าว่า Feeling เป็นอย่างไรบ้าง

ตั้งแต่เกิดมายังไม่เคยขี่รถประเภทวิบากเลยครับ

( สูงๆ โย่งๆ )

ไปลองที่รองเมืองเลยครับ แค่เวลาเลี้ยวก็ตั้งรถตรง เลี้ยวช้าหน่อยช่างมันครับ
ที่ล้มส่วนมากไม่คุ้น จะเลี้ยวแบบไม่เอาเท้าลงพื้นบิดออกไปเลย แต่รถมันสูงพอมันเอียงเสีย balance
ก็ไม่สามารถแก้ไขได้

การเลี้ยวรถประเภทนี้ต้องเอาขาลงเหมือนจะยันพื้นเลย  ก็มันรถแนววิบากนี่นา จะเลี้ยวแบบรถถนนก็ลำบาก

เข้ามาดูรายวัน  กระทู้นี้...ชอบ...

ผมทำไปแทบจะหมดแม็กซ์แล้วครับ

เหลือก็เปลี่ยนล้อ+ยาง....ตั้งใจใส่ล้อ 17 ยางถนนดำ
ถ้ายุ่งยากนักก็ล้อหลัง 18 เหมือนเดิม ใส่ยางถนนดำขนาดเดิม
ส่วนล้อหน้าเปลี่ยนเป็น ไม่ 19 ก็ 18 ครับ

ตอนนี้ก็มีเรื่องเครื่อง เดินเบาต่ำไม่ได้ ต้องอยู่ราวๆๆ 1400 - 1500 ต่ำกว่านี้มีดับ
ยังต้องไปดูเรื่ององศาจุดระเบิดว่าเดินเบาเท่าไร ระยะยกวาวล์เท่าไร จะได้ไปถูกทาง



เมื่อเช้าลองเปิดคันเร่งสุดๆๆที่เกียร์ 3....ลากรอบขึ้นไปที่ 9500 รอบอย่างรวดเร็ว
แหม....ตอนแรกนึกว่าตันที่ 8500 ซะอีก นี่ถ้าใจกล้ากว่านี้จะลากให้รอบมันตัดซะหน่อยว่าตัดที่เท่าไร
เอาไว้วันหน้าลองใหม่ครับ สงสัยมีทะลุหมื่นรอบแน่ๆๆๆ

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 26, 2011, 09:59:02 ก่อนเที่ยง


ผมทำไปแทบจะหมดแม็กซ์แล้วครับ

เหลือก็เปลี่ยนล้อ+ยาง....ตั้งใจใส่ล้อ 17 ยางถนนดำ
ถ้ายุ่งยากนักก็ล้อหลัง 18 เหมือนเดิม ใส่ยางถนนดำขนาดเดิม
ส่วนล้อหน้าเปลี่ยนเป็น ไม่ 19 ก็ 18 ครับ

ตอนนี้ก็มีเรื่องเครื่อง เดินเบาต่ำไม่ได้ ต้องอยู่ราวๆๆ 1400 - 1500 ต่ำกว่านี้มีดับ
ยังต้องไปดูเรื่ององศาจุดระเบิดว่าเดินเบาเท่าไร ระยะยกวาวล์เท่าไร จะได้ไปถูกทาง



เมื่อเช้าลองเปิดคันเร่งสุดๆๆที่เกียร์ 3....ลากรอบขึ้นไปที่ 9500 รอบอย่างรวดเร็ว
แหม....ตอนแรกนึกว่าตันที่ 8500 ซะอีก นี่ถ้าใจกล้ากว่านี้จะลากให้รอบมันตัดซะหน่อยว่าตัดที่เท่าไร
เอาไว้วันหน้าลองใหม่ครับ สงสัยมีทะลุหมื่นรอบแน่ๆๆๆ

ผมชอบกระทู้นี้มากๆ เช่นกันเข้ามาทีไรเป็นต้องเปิดดูก่อนเลยครับ

เอาใจช่วยคุณKot ให้ลงล้อ 17นิ้วให้ได้ครับ

( เผื่อผมมีโอกาสขี่รุ่นนี้จะได้เปลี่ยนเป็นขอบ 17" ด้วยคนครับ )

ผมว่าถ้าเป็นขนาด 17" น่าจะสวยเลยแหล่ะครับ

ยางก็น่าจะหาง่ายและราคาถูกกว่าขอบ 18" ด้วยมั้งครับ

แถมรถคงเตี้ยลงมาอีกพอสมควรเลยครับ

เมื่อไม่นานมานี้เห็น PX 175  ลงล้อ 17" ทั้งหน้า-หลัง

สวยดีครับ ตัวรถเตี้ยลงมาอีกพอสมควรเลยครับ

( กลายเป็นขนาดกำลังพอเหมาะเลยครับ )

เจ้านี่เดิมๆ สเปคล้อหน้า-หลังเท่ากับ Enduro 200 เป๊ะเลยครับ

คันนั้นเห็นอยู่แถวๆ ดินแดง

ตอนนั้นแวะจอดดูขนาดล้อแป๊บนึงแต่ดันลืมถ่ายรูปมา

ถ้าผ่านไปเห็นอีกจะถ่ายรูปมาให้ดูครับ

เมื่อวันเสาร์ก็เห็นรถรุ่นผมสีแดง เจ้าของเอาไปใส่ล้อเหล็กขอบ 17
ขึ้นซี่ลวดบ้านเรา รับงานไม่ได้เลย ดันใส่ยางหลัง 3.0 *17 ยางหน้า 2.50*17

เห็นแบบนี้แล้วหมดสวยไปเลยครับ ได้ดีแค่เตี้ยลงกว่าเดิมมากโข ทำให้อัตราเร่งดี ขับง่ายขึ้น



ถ้าจะเอาสวย ต้องใส่ยางหลัง 130/70/17 หรือใหญ่กว่าอีกซักเบอร์ พ่วงด้วยล้อกว้าง 3.5 นิ้ว
ยางหน้าใส่ 110/70/17 ....ขนาดราวๆๆนี้ถึงสวยงาม

ข้อเสียอีก 3 จุดที่ผมเห็น.....

ฝาครอบโซ่ จากรูปด้านล่างมันเอียงเข้าด้านใน จากที่ดูด้วยสายตาโซ่ด้านล่างมันใกล้กับฝาครอบมาก
ตอนนี้มีเสียงดังเล็กๆๆๆ จากที่ผมคาดเดา...เครื่องรุ่นนี้ก่อนหน้าโน้นใช้โซ่ 428 แต่ตัวนี้ใช้โซ่ over size
ดันมาใช้ 520 ซึ่งมีความหนามากกว่า ขนาดรถ BMW F650GS ยังใช้แค่ 520 เอง
ทดลองเปิดคันเร่งคลอๆๆๆแล้วก็ได้ยินเสียง คาดว่ามาจากตัวนี้หรือไม่ก็จากข้อ 2...ว่างๆๆๆต้องเปิดฝาครอบดูรอย
ถ้าใช่...ทางแก้ง่ายๆๆ ปล่อยให้มันถูสีไปเรื่อยๆๆ จนมันสึกไม่มีอะไรจะให้สีถูกัน



ข้อ 2...Roller Chain อยู่ใต้โซ่เส้นล่างหลังฝาครอบในรูป อาจเป็นอีกจุดหนึ่งที่ทำให้เกิดเสียงดังเล็กน้อยตอนขับขี่
(ข้อนี้ยังไม่แน่ใจ แต่ผมหยอดน้ำมันเครื่องไปแล้ว)


ข้อ 3...เสียงยางดังไปนิด เนี้อยางนิ่มมาก ลองวิ่งมีความแล้วบีบคลัช ทีนี้ชัดเลยว่าเสียงยาง...ถ้าเปลี่ยนยางใหม่ก็จบ

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-26145313.jpg)

คุณ KOT เปลี่ยนวัดรอบดิจิตอลแล้วเหรอครับ
โดนค่าเสียหาไปเท่าไหร่ครับ
ก็แนวไปอีกแบบครับ

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 25, 2011, 11:42:47 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 25, 2011, 08:09:06 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Tajung เมื่อ กันยายน 25, 2011, 01:31:07 หลังเที่ยง
ดูกระทู้นี้มากไป  แป๊บเดี๋ยว  มีแฝดแดงมาอีกคันแล้ว.....กลัวกิเลสขึ้นจัง...

โอม....กิเลสจงมา...มากๆๆๆๆ....โอม...เพี้ยง
จัดมาเลยครับ ผมใช้อยู่ก็ว่าโอเคกับราคาที่จ่ายไป อยากเร็วมันส์ก็TZM
อยากผาดโผนโดดเนิน ก็ตัวนี้ครับ โช้คหน้าหลังรับได้สบายๆๆ สบมยห....

เดี๋ยวหาโอกาสไปลอง Test drive ดูดีกว่าว่า Feeling เป็นอย่างไรบ้าง

ตั้งแต่เกิดมายังไม่เคยขี่รถประเภทวิบากเลยครับ

( สูงๆ โย่งๆ )

ที่รองเมืองมีรถให้ลองขี่ครับ  ดูจากรูปรถ เออ คงไม่เท่าไร แต่ไปดูตัวจริง คันใหญ่กว่ารูปมาก
ตัวสูงใหญ่ โช๊คอัพนิ่มดี (ถ้าเป็นรถยนต์คงเวียนหัว)  รอบมาเร็ว  เสียงนิ่มมาก
แต่มันก็สูง ๆ ชอบกล
ที่ร้านกันเองดีนะ  วันที่ไปมีคนมาดูเจ้าตัวนี้เยอะ

ถ้าตีค่าเป็นค่าวัสดุต้นทุนโดยมวลรวม
เกี่ยวกับรถคันนี้ ผมว่าราคานี้ เป็น Best Buy เลยครับ
แพงกว่ารถมอเตอร์ไซค์ผู้หญิงหน่อยเดียว


แต่ในกทม. รถแนวนี้ คนใช้น้อยเพราะมันซอกแซกยาก
แถมยังไม่มีทางฝุ่นให้วิ่งอีก
ถ้าจะเล่นคงต้องเป็นที่ใจรักอย่างเดียว

แต่สำหรับผมคงจะเอามาไว้ลุยน้ำท่วม
แถวบ้านฝนตกหนักทีไร น้ำท่วมทุกที 555

คู่แฝด Enduro 200 สีแดง กะลังจะมาแล้ว (ทำไม่จองนานจังก็ไม่รู้)
นึกว่าเอาเงินไปจ่ายก็เอารถออกมาได้  เด๊ยวนี้เหมือนรถยนต์เลย ต้องจองของถึงมา
เดี๋ยวได้รถมาจะเอามาให้เพี่อนดูนะครับ

สำหรับ ท่าน Kot ท่านมา Review ทีไร ผมจด ๆ ๆ ๆ ทุกทีนะครับ
ความรู้เรื่องมอเตอร์ไซค์ไม่ได้เยอะเลย

ได้รถมาจะ Review ให้ดูนะครับ

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 26, 2011, 08:44:32 หลังเที่ยง
คู่แฝด Enduro 200 สีแดง กะลังจะมาแล้ว (ทำไม่จองนานจังก็ไม่รู้)
นึกว่าเอาเงินไปจ่ายก็เอารถออกมาได้  เด๊ยวนี้เหมือนรถยนต์เลย ต้องจองของถึงมา
เดี๋ยวได้รถมาจะเอามาให้เพี่อนดูนะครับ

สำหรับ ท่าน Kot ท่านมา Review ทีไร ผมจด ๆ ๆ ๆ ทุกทีนะครับ
ความรู้เรื่องมอเตอร์ไซค์ไม่ได้เยอะเลย

ได้รถมาจะ Review ให้ดูนะครับ

ดีใจด้วยนะครับ
ได้รถใหม่แล้วถ่ายรูปมาโชว์ด้วยนะครับ
ส่วนผมอยากได้มาขี่ไปเที่ยวมากๆครับ

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 26, 2011, 08:35:20 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 25, 2011, 11:11:48 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 25, 2011, 08:16:51 หลังเที่ยง


ตอนนี้เริ่มคุ้นกับช่วงล่างแล้วครับ เอาไว้่เร็วๆๆนี้ผมจะมาเล่าเพิ่มเรื่องระบบกันสะเทือนรถคันนี้
ส่วนเครื่อง ขอให้ครบ 1000 กม ก่อนดีกว่าครับ ตอนนี้บอกอะไรมากไม่ได้ ยังไม่เข้าที่ทางเท่าไร



เสาร์...อาทิตย์ ช่วงนี้เบอร์ห้ากันเจ้าตี๊เอ็มมากเกินไปหน่อย....ก็อยากปรับปรุงให้ดีกว่าเดิม ในราคาิมิตรภาพครับ

เมื่อเช้าตอกบัตรทำงาน 09.00 ใส่เกียร์ครับ...ใส่มะได้ รูไม่ได้ และยาวมากเกินไป
ก็ต้องใช้วิชาบังคับข่มขืนใส่เข้าไป ใช้สว่านเจาะก้านให้ใด้ความยาวพอดีๆๆ ครั้งแรกลองใส่แบบ
ยาวกว่าเดิม 20mm เข้าเกียร์ลำบาก ก็เลยต้องมาเจาะใหม่ให้ยาวเท่าเดิม ดูรูปที่เสร็จครับ งามมาก
ในราคา 150 บาท

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-09-25131043.jpg)

คุณKot ใช้รถ/วันค่อนข้างน้อยมากๆ

( สำหรับผมนะ )

คิดว่าถ้าพ้นรัน-อินแล้วหลายอย่างคงเริ่มเข้าที่เข้าทางมากขึ้นเรื่อยๆ อ่ะครับ

ลองกดเครื่องคิดเลข ตอนนี้เฉลี่ยนที่ 14.66 กม/วัน ถ้าปีหนึ่งได้ 5350 กิโลเมตร
ใส่นมเครื่องสังเคราะห์ลงไปตอน 60 กม. ครบปียังไม่ครบเปลี่ยนถ่ายนมเครื่องเลยครับ....

รถยนต์ผมใช้ 1หมื่นกิโลเมตรเปลี่ยนทีหนึ่ง ส่วนมอไซค์คงต้องร่นมาซักครึ่งหนึ่ง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 25, 2011, 11:42:47 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 25, 2011, 08:09:06 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Tajung เมื่อ กันยายน 25, 2011, 01:31:07 หลังเที่ยง
ดูกระทู้นี้มากไป  แป๊บเดี๋ยว  มีแฝดแดงมาอีกคันแล้ว.....กลัวกิเลสขึ้นจัง...

โอม....กิเลสจงมา...มากๆๆๆๆ....โอม...เพี้ยง
จัดมาเลยครับ ผมใช้อยู่ก็ว่าโอเคกับราคาที่จ่ายไป อยากเร็วมันส์ก็TZM
อยากผาดโผนโดดเนิน ก็ตัวนี้ครับ โช้คหน้าหลังรับได้สบายๆๆ สบมยห....

เดี๋ยวหาโอกาสไปลอง Test drive ดูดีกว่าว่า Feeling เป็นอย่างไรบ้าง

ตั้งแต่เกิดมายังไม่เคยขี่รถประเภทวิบากเลยครับ

( สูงๆ โย่งๆ )

ไปลองที่รองเมืองเลยครับ แค่เวลาเลี้ยวก็ตั้งรถตรง เลี้ยวช้าหน่อยช่างมันครับ
ที่ล้มส่วนมากไม่คุ้น จะเลี้ยวแบบไม่เอาเท้าลงพื้นบิดออกไปเลย แต่รถมันสูงพอมันเอียงเสีย balance
ก็ไม่สามารถแก้ไขได้

จริงครับ จุด Balance ไม่เหมือนรถตลาดทั่วไป
เอียงและเลี้ยวแคบมาก ๆ ปล่อยให้รถล้มลงไปหน้าตาเฉย

อ้างจาก: Yadomm เมื่อ กันยายน 26, 2011, 04:24:21 หลังเที่ยง
คุณ KOT เปลี่ยนวัดรอบดิจิตอลแล้วเหรอครับ
โดนค่าเสียหาไปเท่าไหร่ครับ
ก็แนวไปอีกแบบครับ

400 ครับ เดี๋ยวนี้ร้านอะไหล่มอไซค์มีขายของพวกนี้มากแล้วครับ
ข้อด้อยคือกลางวันในที่แจ้งมองไม่เห็นเลย ผมต้องทำที่ครอบเจาะรูแค่พอเท่าตัวเลข
ใช้แบบเข็มดีกว่าครับ

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 26, 2011, 08:44:32 หลังเที่ยง
คู่แฝด Enduro 200 สีแดง กะลังจะมาแล้ว (ทำไม่จองนานจังก็ไม่รู้)
นึกว่าเอาเงินไปจ่ายก็เอารถออกมาได้  เด๊ยวนี้เหมือนรถยนต์เลย ต้องจองของถึงมา
เดี๋ยวได้รถมาจะเอามาให้เพี่อนดูนะครับ

สำหรับ ท่าน Kot ท่านมา Review ทีไร ผมจด ๆ ๆ ๆ ทุกทีนะครับ
ความรู้เรื่องมอเตอร์ไซค์ไม่ได้เยอะเลย

ได้รถมาจะ Review ให้ดูนะครับ

อ่านดูจุดด้อยแล้วปรับปรุง ผมหาจุดมาให้แล้ว ช่างแถวบ้านก็ทำได้ครับ
ส่วนอยากแต่งอะไร...ตามใจที่เราชอบดีสุดเลยครับ ทำแล้วสุข

คือว่ารถต้องส่งมาจากโกดังพหลหรือรังสิตไรซักอย่างครับ ปรกติแค่ 1 วันก็ได้แล้ว
ของผมที่ช้าเพราะผมสั่งให้ทำทะเบียน ผมจอง 10/8/11 ได้ทะเบียน 5/9/11
แต่ไปรับรถน่าจะวันที่ 7/9/11 ได้ทะเบียนเลขสวยถูกใจ....993

ว่าจะสั่งร้านเชียงกงสวนหลวงให้ดูเครื่อง
XL250 / XR250 / CL235 แบบมีสตาร์ไฟฟ้าซะหน่อย
หรือว่าสั่งเครื่องหม้อน้ำสูบเดียว 250 ไปเลยดีัหว่า....

เดี๋ยวเมื่อ Opportunity มาเยือน มันต้องได้อะไรซักอย่างเพิ่มมาจนได้ซิน่า....

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 26, 2011, 11:39:38 หลังเที่ยง
ว่าจะสั่งร้านเชียงกงสวนหลวงให้ดูเครื่อง
XL250 / XR250 / CL235 แบบมีสตาร์ไฟฟ้าซะหน่อย
หรือว่าสั่งเครื่องหม้อน้ำสูบเดียว 250 ไปเลยดีัหว่า....

เดี๋ยวเมื่อ Opportunity มาเยือน มันต้องได้อะไรซักอย่างเพิ่มมาจนได้ซิน่า....

ยังไม่พ้นรันอินเลยนะครับ
ดูเครื่องใหม่ซะและ :)

จะเปลี่ยนเครื่องแล้วเหรอคุณKot

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 26, 2011, 08:15:41 หลังเที่ยง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 25, 2011, 11:42:47 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 25, 2011, 08:09:06 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Tajung เมื่อ กันยายน 25, 2011, 01:31:07 หลังเที่ยง
ดูกระทู้นี้มากไป  แป๊บเดี๋ยว  มีแฝดแดงมาอีกคันแล้ว.....กลัวกิเลสขึ้นจัง...

โอม....กิเลสจงมา...มากๆๆๆๆ....โอม...เพี้ยง
จัดมาเลยครับ ผมใช้อยู่ก็ว่าโอเคกับราคาที่จ่ายไป อยากเร็วมันส์ก็TZM
อยากผาดโผนโดดเนิน ก็ตัวนี้ครับ โช้คหน้าหลังรับได้สบายๆๆ สบมยห....

เดี๋ยวหาโอกาสไปลอง Test drive ดูดีกว่าว่า Feeling เป็นอย่างไรบ้าง

ตั้งแต่เกิดมายังไม่เคยขี่รถประเภทวิบากเลยครับ

( สูงๆ โย่งๆ )

ที่รองเมืองมีรถให้ลองขี่ครับ  ดูจากรูปรถ เออ คงไม่เท่าไร แต่ไปดูตัวจริง คันใหญ่กว่ารูปมาก
ตัวสูงใหญ่ โช๊คอัพนิ่มดี (ถ้าเป็นรถยนต์คงเวียนหัว)  รอบมาเร็ว  เสียงนิ่มมาก
แต่มันก็สูง ๆ ชอบกล
ที่ร้านกันเองดีนะ  วันที่ไปมีคนมาดูเจ้าตัวนี้เยอะ

ถ้าตีค่าเป็นค่าวัสดุต้นทุนโดยมวลรวม
เกี่ยวกับรถคันนี้ ผมว่าราคานี้ เป็น Best Buy เลยครับ
แพงกว่ารถมอเตอร์ไซค์ผู้หญิงหน่อยเดียว


แต่ในกทม. รถแนวนี้ คนใช้น้อยเพราะมันซอกแซกยาก
แถมยังไม่มีทางฝุ่นให้วิ่งอีก
ถ้าจะเล่นคงต้องเป็นที่ใจรักอย่างเดียว

แต่สำหรับผมคงจะเอามาไว้ลุยน้ำท่วม
แถวบ้านฝนตกหนักทีไร น้ำท่วมทุกที 555

ลงล้อทางเรียบขอบ 17 ผมว่าสวย

ปล. รูปร่างมันสูง โย่ง ใหญ่ ยาวดีครับ

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 26, 2011, 08:44:32 หลังเที่ยง
คู่แฝด Enduro 200 สีแดง กะลังจะมาแล้ว (ทำไม่จองนานจังก็ไม่รู้)
นึกว่าเอาเงินไปจ่ายก็เอารถออกมาได้  เด๊ยวนี้เหมือนรถยนต์เลย ต้องจองของถึงมา
เดี๋ยวได้รถมาจะเอามาให้เพี่อนดูนะครับ

สำหรับ ท่าน Kot ท่านมา Review ทีไร ผมจด ๆ ๆ ๆ ทุกทีนะครับ
ความรู้เรื่องมอเตอร์ไซค์ไม่ได้เยอะเลย

ได้รถมาจะ Review ให้ดูนะครับ

จองนานแค่ไหนกว่าจะได้รถอ่ะครับ

 :'(

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 27, 2011, 12:18:42 ก่อนเที่ยง
จะเปลี่ยนเครื่องแล้วเหรอคุณKot

วางแผน 2 เอาไว้ครับ
เมื่อต้นปีเห็น GB250 1.2หมื่น ตัดแต่คอมา ราคาน่าสน
และก็เห็นมีเครื่อง XR200R แต่ไม่มี่มอเตอร์สตาร์ท ราวๆๆ 9พัน

พอดีคันนี้ขับชิวๆๆ ถ้าได้เครื่อง Honda สูบเดียวหม้อน้ำ ขนาด 250ซีซี นี่แจ่มเลยครับ เล็งๆๆอยู่เหมือนกัน

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 27, 2011, 12:26:19 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 26, 2011, 08:44:32 หลังเที่ยง
คู่แฝด Enduro 200 สีแดง กะลังจะมาแล้ว (ทำไม่จองนานจังก็ไม่รู้)
นึกว่าเอาเงินไปจ่ายก็เอารถออกมาได้  เด๊ยวนี้เหมือนรถยนต์เลย ต้องจองของถึงมา
เดี๋ยวได้รถมาจะเอามาให้เพี่อนดูนะครับ

สำหรับ ท่าน Kot ท่านมา Review ทีไร ผมจด ๆ ๆ ๆ ทุกทีนะครับ
ความรู้เรื่องมอเตอร์ไซค์ไม่ได้เยอะเลย

ได้รถมาจะ Review ให้ดูนะครับ

จองนานแค่ไหนกว่าจะได้รถอ่ะครับ

ราว 1 อาทิตย์ครับ
แต่ก็ไม่แน่ เพราะได้ยินตัดไปดีลเลอร์ต่างจังหวัดเยอะ

รถวิบากเคยมีเมื่อตอนเด็ก เป็น Kawasaki KM 90
สภาพรถยังใหม่ ญาติเอามาขายให้ แต่ไม่รู้ว่าราคาเท่าไหร่ เพราะไม่ได้เป็นคนจ่ายเงิน
ก้อขับสนุกดีเหมือนกัน วิ่งแล้วควันโขมงเลย เพราะนาน ๆ เอามาวิ่งเล่นที

ตอนนี้ กะลังจะมีรถวิบากอีกคันแล้ว
แต่คันใหญ่กว่าเดิม
มาเขียนให้ คุณ Genius ตาร้อนน่ะ
สงสัยอีกไม่นานคงตามกันออกมาแน่

เอ ถามสั้น ๆ แต่ทำไมตอบยาวจัง

ปล. ขับรถกลับบ้านวันนี้ เห็นแถวบ้านมีรถวิบากใหญ่ ๆ (ถังน้ำมันใหญ่มาก)
แต่ไม่รู้ยี่ห้ออะไร สงสัยเป็นรถจดประกอบ จอดเรียงกัน 4 คัน
สงสัยถังเดียว วิ่งถึงเชียงใหม่แน่ 555

พรุ่งนี้ไปตจวหลายวัน อาจไม่มีเน็ทเข้าครับ หรือมีก็อาจช้าเกิน

ถ้าดูเครื่องใหม่ก็รีวิวให้ด้วยครับ... ถ้าราคาไม่แพงเอาเรื่องก็น่าสนเอามาลงรถสปอร์ตหัวใจวิบาก(กรรม)  อิอิอิ

ไงคุณKot กะคุณppooh ก็มารีวิวให้ชมกันบ่อยๆ ด้วยนะครับ

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 27, 2011, 08:31:15 หลังเที่ยง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 27, 2011, 12:26:19 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 26, 2011, 08:44:32 หลังเที่ยง
คู่แฝด Enduro 200 สีแดง กะลังจะมาแล้ว (ทำไม่จองนานจังก็ไม่รู้)
นึกว่าเอาเงินไปจ่ายก็เอารถออกมาได้  เด๊ยวนี้เหมือนรถยนต์เลย ต้องจองของถึงมา
เดี๋ยวได้รถมาจะเอามาให้เพี่อนดูนะครับ

สำหรับ ท่าน Kot ท่านมา Review ทีไร ผมจด ๆ ๆ ๆ ทุกทีนะครับ
ความรู้เรื่องมอเตอร์ไซค์ไม่ได้เยอะเลย

ได้รถมาจะ Review ให้ดูนะครับ

จองนานแค่ไหนกว่าจะได้รถอ่ะครับ

ราว 1 อาทิตย์ครับ
แต่ก็ไม่แน่ เพราะได้ยินตัดไปดีลเลอร์ต่างจังหวัดเยอะ

รถวิบากเคยมีเมื่อตอนเด็ก เป็น Kawasaki KM 90
สภาพรถยังใหม่ ญาติเอามาขายให้ แต่ไม่รู้ว่าราคาเท่าไหร่ เพราะไม่ได้เป็นคนจ่ายเงิน
ก้อขับสนุกดีเหมือนกัน วิ่งแล้วควันโขมงเลย เพราะนาน ๆ เอามาวิ่งเล่นที

ตอนนี้ กะลังจะมีรถวิบากอีกคันแล้ว
แต่คันใหญ่กว่าเดิม
มาเขียนให้ คุณ Genius ตาร้อนน่ะ
สงสัยอีกไม่นานคงตามกันออกมาแน่

เอ ถามสั้น ๆ แต่ทำไมตอบยาวจัง

ปล. ขับรถกลับบ้านวันนี้ เห็นแถวบ้านมีรถวิบากใหญ่ ๆ (ถังน้ำมันใหญ่มาก)
แต่ไม่รู้ยี่ห้ออะไร สงสัยเป็นรถจดประกอบ จอดเรียงกัน 4 คัน
สงสัยถังเดียว วิ่งถึงเชียงใหม่แน่ 555

แถวๆ  0 รถค่อนข้างเยอะการจราจรหนาแน่น

ตอนรับรถคุณppooh ลองขับวนไปวนมาอยู่ในซอยให้คล่องก่อนก็ดีนะครับ

อย่างน้อยถ้ารถมีปัญหาติดขัดตรงไหนจะได้ให้ทางร้านช่วยดูให้น่ะครับ

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 28, 2011, 08:46:19 หลังเที่ยง

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 27, 2011, 08:31:15 หลังเที่ยง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 27, 2011, 12:26:19 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 26, 2011, 08:44:32 หลังเที่ยง
คู่แฝด Enduro 200 สีแดง กะลังจะมาแล้ว (ทำไม่จองนานจังก็ไม่รู้)
นึกว่าเอาเงินไปจ่ายก็เอารถออกมาได้  เด๊ยวนี้เหมือนรถยนต์เลย ต้องจองของถึงมา
เดี๋ยวได้รถมาจะเอามาให้เพี่อนดูนะครับ

สำหรับ ท่าน Kot ท่านมา Review ทีไร ผมจด ๆ ๆ ๆ ทุกทีนะครับ
ความรู้เรื่องมอเตอร์ไซค์ไม่ได้เยอะเลย

ได้รถมาจะ Review ให้ดูนะครับ

จองนานแค่ไหนกว่าจะได้รถอ่ะครับ

ราว 1 อาทิตย์ครับ
แต่ก็ไม่แน่ เพราะได้ยินตัดไปดีลเลอร์ต่างจังหวัดเยอะ

รถวิบากเคยมีเมื่อตอนเด็ก เป็น Kawasaki KM 90
สภาพรถยังใหม่ ญาติเอามาขายให้ แต่ไม่รู้ว่าราคาเท่าไหร่ เพราะไม่ได้เป็นคนจ่ายเงิน
ก้อขับสนุกดีเหมือนกัน วิ่งแล้วควันโขมงเลย เพราะนาน ๆ เอามาวิ่งเล่นที

ตอนนี้ กะลังจะมีรถวิบากอีกคันแล้ว
แต่คันใหญ่กว่าเดิม
มาเขียนให้ คุณ Genius ตาร้อนน่ะ
สงสัยอีกไม่นานคงตามกันออกมาแน่

เอ ถามสั้น ๆ แต่ทำไมตอบยาวจัง

ปล. ขับรถกลับบ้านวันนี้ เห็นแถวบ้านมีรถวิบากใหญ่ ๆ (ถังน้ำมันใหญ่มาก)
แต่ไม่รู้ยี่ห้ออะไร สงสัยเป็นรถจดประกอบ จอดเรียงกัน 4 คัน
สงสัยถังเดียว วิ่งถึงเชียงใหม่แน่ 555

แถวๆ  0 รถค่อนข้างเยอะการจราจรหนาแน่น

ตอนรับรถคุณppooh ลองขับวนไปวนมาอยู่ในซอยให้คล่องก่อนก็ดีนะครับ

อย่างน้อยถ้ารถมีปัญหาติดขัดตรงไหนจะได้ให้ทางร้านช่วยดูให้น่ะครับ

ขอบคุณครับ ได้รถพรุ่งนี้แล้วครับ

ดีใจมากครับที่จะได้รับรถพรุ่งนี้แล้ว....มาเป็นแฝดคนละฝากันซะโดยดี
ได้รับรถแล้วอย่างเพิ่งรีบออกครับ ในถังจะมีเชื้อเพลิงเิติมมาราว 1-2 ลิตรครับ
เอาให้ชัวๆๆก็ขับมุ่งหน้าขึ้นไปมีปั้ม Shell กดให้เต็มถังเลย หรือไม่ชัวร์ให้น้องช่าง
เอารถไปเติมให้ก็ได้

ขับรถกลับบ้านเลียๆๆคลัชให้มีการสึกหรอบ้างนิดหน่อย เพื่อการ Bedding in ที่เร็วขึ้น
ไปถึงที่หมายแล้วสะดวกเมื่อไรก็เปลี่ยนถ่ายนมเครื่องเกรดเทพๆๆที่สุดที่หาได้ครับ
เบอร์ลงท้ายด้วย 30 หรือ 40 นะครับ ควรใช้ API SN ไปโลด ไม่ต้องสนใจว่าจะมีสาร
หล่อลื่นโมลิบดินั่มที่ลื่นแล้วอาจทำให้คลัชลื่น ผมอยากได้สารเทพที่ลื่นกว่าด้วยก็ไม่เห็น
ทำให้คลัชผมลื่นได้เลย ห้องเกียร์รถยนต์ออโต้ใช้นมเกียร์ที่เทพกว่า เครื่องยนต์มีแรงบิด
5-600 Nm ยังใช้ได้เป็นแสนกม. กะแค่มอไซค์คันนี้มีแรงบิดแค่ 14Nm เองครับ

ส่วนแผ่นคลัชุดนี้ถือว่าพอรับได้ ก็ใช้ไปจนกว่าจะหมดสภาพก่อนแล้วค่อยไปเบิกของ
CBR / CB / CG เอาของแท้ๆๆมาใส่ในภายภาคหน้าครับ

ระวังเรื่องเบรคหน่อยนะครับ ใหม่ๆๆยังไม่เข้าที่เข้าทาง เบรคหน้ายังไม่คมเลยนะครับ
ส่วนหลังกดแรงมีล้อล้อค เพราะจานเบรค คาลิปเปอร์2pot หน้าหลังขนาดเดียวกันครับ
ส่วนรถผมเบรคหลังติดเพราะการปรับตั้งไม่มีระยะฟรีเลย ต้องมาปรับกลางทาง ดีนะที่
มีกล่องเครื่องมือติดรถอยู่ด้วย

อ้างจาก: Kot เมื่อ กันยายน 28, 2011, 10:49:11 หลังเที่ยง
ดีใจมากครับที่จะได้รับรถพรุ่งนี้แล้ว....มาเป็นแฝดคนละฝากันซะโดยดี
ได้รับรถแล้วอย่างเพิ่งรีบออกครับ ในถังจะมีเชื้อเพลิงเิติมมาราว 1-2 ลิตรครับ
เอาให้ชัวๆๆก็ขับมุ่งหน้าขึ้นไปมีปั้ม Shell กดให้เต็มถังเลย หรือไม่ชัวร์ให้น้องช่าง
เอารถไปเติมให้ก็ได้

ขับรถกลับบ้านเลียๆๆคลัชให้มีการสึกหรอบ้างนิดหน่อย เพื่อการ Bedding in ที่เร็วขึ้น
ไปถึงที่หมายแล้วสะดวกเมื่อไรก็เปลี่ยนถ่ายนมเครื่องเกรดเทพๆๆที่สุดที่หาได้ครับ
เบอร์ลงท้ายด้วย 30 หรือ 40 นะครับ ควรใช้ API SN ไปโลด ไม่ต้องสนใจว่าจะมีสาร
หล่อลื่นโมลิบดินั่มที่ลื่นแล้วอาจทำให้คลัชลื่น ผมอยากได้สารเทพที่ลื่นกว่าด้วยก็ไม่เห็น
ทำให้คลัชผมลื่นได้เลย ห้องเกียร์รถยนต์ออโต้ใช้นมเกียร์ที่เทพกว่า เครื่องยนต์มีแรงบิด
5-600 Nm ยังใช้ได้เป็นแสนกม. กะแค่มอไซค์คันนี้มีแรงบิดแค่ 14Nm เองครับ

ส่วนแผ่นคลัชุดนี้ถือว่าพอรับได้ ก็ใช้ไปจนกว่าจะหมดสภาพก่อนแล้วค่อยไปเบิกของ
CBR / CB / CG เอาของแท้ๆๆมาใส่ในภายภาคหน้าครับ

ระวังเรื่องเบรคหน่อยนะครับ ใหม่ๆๆยังไม่เข้าที่เข้าทาง เบรคหน้ายังไม่คมเลยนะครับ
ส่วนหลังกดแรงมีล้อล้อค เพราะจานเบรค คาลิปเปอร์2pot หน้าหลังขนาดเดียวกันครับ
ส่วนรถผมเบรคหลังติดเพราะการปรับตั้งไม่มีระยะฟรีเลย ต้องมาปรับกลางทาง ดีนะที่
มีกล่องเครื่องมือติดรถอยู่ด้วย

ขอบคุณครับ K.Kot ที่แนะนำ

รอชมสีแดง
ขับขี่ปลอดภัยครับ

แล้วน้ำมันเครื่องสังเคราะห์ 100% สำหรับรถยนต์
ที่ใช้ในระยะ 10,000 Km ใช้ได้มั้ยครับ
ที่บ้านยังมีเหลืออีกครื่งแกลลอน

ติดตามชมกระทู้นี้ครับ

รอชมคู่แฝด....

งามมว๊ากกกกก........
(http://www.atvbangkok.com/webboard/A2258225.jpg)
(http://www.atvbangkok.com/webboard/A2257743.jpg)
(http://www.atvbangkok.com/webboard/A2257755.jpg)

วันนี้เอามาแล้วนะครับ ตี๋เอ็ม สีแดงเลือดนก
เดี๋ยวพรุ่งนี้จะถ่ายให้ดูครับ
เพราะวันนี้ไม่มีกล้อง (กล้องอยู่อีกบ้านนึง)

เมี่อกี้ได้ไปดูส่วนประกอบงานตี๋เอ็มได้นานหน่อย
เพราะอยู่ในบ้านเราเอง รถก็ของเราเอง
แงะโน่นนี่ไปเรื่อย ไม่กลัวเพราะว่ามีอาจารย์ Kot อยู่
OK. ครับสำหรับรถวิบาก 200 CC. ในราคารถ Wave
ดีใจครับ

อันดับแรก ออกจากร้าน เติมน้ำมันเบนซิน 91 ไป 400
รถสูงขนาดไหนนะเหรอ  เวลาขี่หัวเข่าเกือบเท่ากับกระจกมองข้างรถเก๋ง
จอดกินกาแฟในปั้ม รถสูงเด่นกว่าชาวบ้าน จัดว่าไม่เหมือนใคร
วันนี้มาคนมาถามหลายราย รถอะไร ซื้อที่ไหน ราคาเท่าไร

ตี๋เอ็ม...ก้อปมาจากตัวนี้ครับ Honda NXR150 Bros Year 2009 ซึ่งเป็น PGM-Fi ผลิตที่ Brazil
ส่วนเครื่องก้อปมาจาก XL200R 2001 และ NX200



แก้ไขเมื่อ : 12/9/2554 18:18:01


(http://s1.postimage.org/32xjioh6s/129255416250_1.jpg) (http://postimage.org/image/32xjioh6s/)

เครดิต คุณ Kot ครับ
ตัวนี้เลย

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 29, 2011, 07:38:05 หลังเที่ยง
ตี๋เอ็ม...ก้อปมาจากตัวนี้ครับ Honda NXR150 Bros Year 2009 ซึ่งเป็น PGM-Fi ผลิตที่ Brazil
ส่วนเครื่องก้อปมาจาก XL200R 2001 และ NX200



แก้ไขเมื่อ : 12/9/2554 18:18:01


(http://s1.postimage.org/32xjioh6s/129255416250_1.jpg) (http://postimage.org/image/32xjioh6s/)

เครดิต คุณ Kot ครับ
ตัวนี้เลย

ใช่เลยครับ

แต่รู้สึกว่าสัดส่วนตี๋เอ็มจะใหญ่กว่าเล็กน้อยครับ

ไปลองขี่มาเรียบร้อยแล้วครับ

ความสูงของมันทำให้รู้สึกแปลกๆ ในตอนแรก

( ผมขี่แต่รถเตี้ยๆ มาตลอด )

แต่พอขี่ไม่นานก็รู้สึกว่ามันขี่ง่าย ควบคุมง่ายกว่าที่คิดครับ

( ขี่วนไปมาในซอย...ไม่รู้ถ้าเอาออกถนนเจอรถเยอะๆ คราวนี้จะรู้สึกยังไง )

รวมๆ แล้วชอบมากครับ

ท่านั่งขับขี่ที่หลังตั้งตรงตลอดบวกกับเบาะนั่งที่กว้างหนานุ่ม

( เป็นวิบากรุ่นที่เบาะนั่งดูแล้วต่างกับวิบากทั่วไปที่มักจะแคบๆ บางๆ กว่านี้ )

แบบนี้ถูกโฉลกกับสังขารของผมเป็นอย่างมากครับ อิ อิ

บอกตามตรงชอบมากครับแต่ขอรอดูสถานการณ์ส่วนตัว(บางอย่าง)แป๊บนึงครับ




???

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 29, 2011, 09:54:06 หลังเที่ยง
ไปลองขี่มาเรียบร้อยแล้วครับ

ความสูงของมันทำให้รู้สึกแปลกๆ ในตอนแรก

( ผมขี่แต่รถเตี้ยๆ มาตลอด )

แต่พอขี่ไม่นานก็รู้สึกว่ามันขี่ง่าย ควบคุมง่ายกว่าที่คิดครับ

( ขี่วนไปมาในซอย...ไม่รู้ถ้าเอาออกถนนเจอรถเยอะๆ คราวนี้จะรู้สึกยังไง )

รวมๆ แล้วชอบมากครับ

ท่านั่งขับขี่ที่หลังตั้งตรงตลอดบวกกับเบาะนั่งที่กว้างหนานุ่ม

( เป็นวิบากรุ่นที่เบาะนั่งดูแล้วต่างกับวิบากทั่วไปที่มักจะแคบๆ บางๆ กว่านี้ )

แบบนี้ถูกโฉลกกับสังขารของผมเป็นอย่างมากครับ อิ อิ

บอกตามตรงชอบมากครับแต่ขอรอดูสถานการณ์ส่วนตัว(บางอย่าง)แป๊บนึงครับ




???

มีรางว่าจะเป็นคันที่3มั้ยครับ  :o

ตอนแรก ๆ ก็ไม่มั่นใจ รถจีนเท่าไรนัก
พอมาเห็นคุณ Kot แจ้งเกี่ยวกับรายละเอียดของรถ
Review ในกระทู้นี้
แถมอะไหล่หลาย ๆ ตัว ยังหมุนเวียนใช้กับฮอนด้าได้อีกต่างหาก
โป๊ะเชะเลย  ใจอยากได้รถแนวนี้อยู่แล้ว
แต่ไม่ได้จะเอาความทนทานมาจั๊มกระโดดเนิน ลงแข่งโมโตครอสนะครับ อย่างนั้นคงต้องมองผ่านตัวนี้ไป
เอามาขี่เล่นเฉย ๆ นิด ๆ หน่อย ๆ  แปลก ๆ กว่าชาวบ้านนิดนึง
จัดไป


ปล.รถคันนี้ ศูนย์รับประกันเครื่อง 3 ปีครับ

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 29, 2011, 09:54:06 หลังเที่ยง
ไปลองขี่มาเรียบร้อยแล้วครับ

ความสูงของมันทำให้รู้สึกแปลกๆ ในตอนแรก

( ผมขี่แต่รถเตี้ยๆ มาตลอด )

แต่พอขี่ไม่นานก็รู้สึกว่ามันขี่ง่าย ควบคุมง่ายกว่าที่คิดครับ

( ขี่วนไปมาในซอย...ไม่รู้ถ้าเอาออกถนนเจอรถเยอะๆ คราวนี้จะรู้สึกยังไง )

รวมๆ แล้วชอบมากครับ

ท่านั่งขับขี่ที่หลังตั้งตรงตลอดบวกกับเบาะนั่งที่กว้างหนานุ่ม

( เป็นวิบากรุ่นที่เบาะนั่งดูแล้วต่างกับวิบากทั่วไปที่มักจะแคบๆ บางๆ กว่านี้ )

แบบนี้ถูกโฉลกกับสังขารของผมเป็นอย่างมากครับ อิ อิ

บอกตามตรงชอบมากครับแต่ขอรอดูสถานการณ์ส่วนตัว(บางอย่าง)แป๊บนึงครับ




???

จริงครับ เบาะนุ่มมาก ไม่อยากเอาไปปาดเลย
ขี่รถวิบากมีทริคเล็ก ๆ  นิดนึง ไม่เหมือนรถตลาดทั่วไป
จริง ๆ แล้วผมขายันถึงนะครับ  ดันไปนั่งผิดที่ผิดทาง
ดันไปนั่งหลังถังน้ำมันตั้งเยอะ
เพราะเคยแต่ขับรถผู้หญิง เลยมักไปนั่งขี่ตรงกลาง ๆ เบาะ
เลยกลายเป็นขายันไม่ถึงพื้นซะงั้น  555

อ้างจาก: Yadomm เมื่อ กันยายน 29, 2011, 10:26:24 หลังเที่ยง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 29, 2011, 09:54:06 หลังเที่ยง
ไปลองขี่มาเรียบร้อยแล้วครับ

ความสูงของมันทำให้รู้สึกแปลกๆ ในตอนแรก

( ผมขี่แต่รถเตี้ยๆ มาตลอด )

แต่พอขี่ไม่นานก็รู้สึกว่ามันขี่ง่าย ควบคุมง่ายกว่าที่คิดครับ

( ขี่วนไปมาในซอย...ไม่รู้ถ้าเอาออกถนนเจอรถเยอะๆ คราวนี้จะรู้สึกยังไง )

รวมๆ แล้วชอบมากครับ

ท่านั่งขับขี่ที่หลังตั้งตรงตลอดบวกกับเบาะนั่งที่กว้างหนานุ่ม

( เป็นวิบากรุ่นที่เบาะนั่งดูแล้วต่างกับวิบากทั่วไปที่มักจะแคบๆ บางๆ กว่านี้ )

แบบนี้ถูกโฉลกกับสังขารของผมเป็นอย่างมากครับ อิ อิ

บอกตามตรงชอบมากครับแต่ขอรอดูสถานการณ์ส่วนตัว(บางอย่าง)แป๊บนึงครับ




???

มีรางว่าจะเป็นคันที่3มั้ยครับ  :o

อยากมากๆ เลยครับ

ตอนนี้มี Click i , TZM , PCX

ถ้าได้เจ้านี่มาเพิ่มอีกคันล่ะก็เยี่ยมเลยครับ

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 29, 2011, 11:04:34 หลังเที่ยง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 29, 2011, 09:54:06 หลังเที่ยง
ไปลองขี่มาเรียบร้อยแล้วครับ

ความสูงของมันทำให้รู้สึกแปลกๆ ในตอนแรก

( ผมขี่แต่รถเตี้ยๆ มาตลอด )

แต่พอขี่ไม่นานก็รู้สึกว่ามันขี่ง่าย ควบคุมง่ายกว่าที่คิดครับ

( ขี่วนไปมาในซอย...ไม่รู้ถ้าเอาออกถนนเจอรถเยอะๆ คราวนี้จะรู้สึกยังไง )

รวมๆ แล้วชอบมากครับ

ท่านั่งขับขี่ที่หลังตั้งตรงตลอดบวกกับเบาะนั่งที่กว้างหนานุ่ม

( เป็นวิบากรุ่นที่เบาะนั่งดูแล้วต่างกับวิบากทั่วไปที่มักจะแคบๆ บางๆ กว่านี้ )

แบบนี้ถูกโฉลกกับสังขารของผมเป็นอย่างมากครับ อิ อิ

บอกตามตรงชอบมากครับแต่ขอรอดูสถานการณ์ส่วนตัว(บางอย่าง)แป๊บนึงครับ




???

จริงครับ เบาะนุ่มมาก ไม่อยากเอาไปปาดเลย
ขี่รถวิบากมีทริคเล็ก ๆ  นิดนึง ไม่เหมือนรถตลาดทั่วไป
จริง ๆ แล้วผมขายันถึงนะครับ  ดันไปนั่งผิดที่ผิดทาง
ดันไปนั่งหลังถังน้ำมันตั้งเยอะ
เพราะเคยแต่ขับรถผู้หญิง เลยมักไปนั่งขี่ตรงกลาง ๆ เบาะ
เลยกลายเป็นขายันไม่ถึงพื้นซะงั้น  555

คนที่ไม่เคยไข่ติดถังมาก่อน

ก็มักจะเป็นแบบนี้แหล่ะครับ

555


ปล. แซวเล่นนะครับ อิ อิ

ลองเปลี่ยนแนวดูก็ได้นะขอรับ

คุณ Kot ไม่อยู่ ไปตจว.
เราก็มาเฝ้ากระทู้นี้กัน
???

ขี่ใช้งานกี่กิโลแล้วครับคุณppooh

รถใช้งานได้เป็นอย่างไรบ้างครับ

22 กม.ครับ เมื้อกี้ไปถ่ายรูปรถ (ถ่ายในบ้าน)
เพราะฝนตก รูปไม่สวยเลย มืด ๆ

(http://s3.postimage.org/muhj86x0/DSCN0158.jpg) (http://postimage.org/image/muhj86x0/)

เบาะยังไม่แกะพลาสติกเลย อิอิ

อ้างจาก: IHEERMAN เมื่อ กันยายน 30, 2011, 07:20:26 หลังเที่ยง
เบาะยังไม่แกะพลาสติกเลย อิอิ

สดๆ ซิงๆ ถุงพลาสติกยังไม่แกะ

อิ อิ

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 30, 2011, 07:01:42 หลังเที่ยง
22 กม.ครับ เมื้อกี้ไปถ่ายรูปรถ (ถ่ายในบ้าน)
เพราะฝนตก รูปไม่สวยเลย มืด ๆ

(http://s3.postimage.org/muhj86x0/DSCN0158.jpg) (http://postimage.org/image/muhj86x0/)

โอว...แดง-บรอนซ์ก็สวยดีนะครับ

ตอนขี่ออกจากร้านมีอาการติดขัดอะไรบ้างมั้ยครับ

อยากด้ายยยยย  เชียงใหม่มีขายไม๊นี่ 

:o   :o

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 30, 2011, 07:57:18 หลังเที่ยง

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 30, 2011, 07:01:42 หลังเที่ยง
22 กม.ครับ เมื้อกี้ไปถ่ายรูปรถ (ถ่ายในบ้าน)
เพราะฝนตก รูปไม่สวยเลย มืด ๆ

(http://s3.postimage.org/muhj86x0/DSCN0158.jpg) (http://postimage.org/image/muhj86x0/)

โอว...แดง-บรอนซ์ก็สวยดีนะครับ

ตอนขี่ออกจากร้านมีอาการติดขัดอะไรบ้างมั้ยครับ

ไม่มีอะไรติดขัดครับ
แต่อันดับแรก พรุ่งนี้ต้องไปซื้อหมวกกันน็อคกะถุงมือก่อน


ก็มือใหม่นี่นา

(http://s2.postimage.org/y19vcbj8/DSCN0166.jpg) (http://postimage.org/image/y19vcbj8/)

คุณppooh เอาน้ำมันเครื่องไปเปลี่ยน

หรือใช้ของที่ 0 ก่อนอ่ะครับ

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 30, 2011, 08:57:23 หลังเที่ยง
คุณppooh เอาน้ำมันเครื่องไปเปลี่ยน

หรือใช้ของที่ 0 ก่อนอ่ะครับ

เค้าเติมมาให้แล้ว  แล้วเปลี่ยนครั้งต่อไป 3,000 โลอะไรประมาณนั้น

เสาร์อาทิตย์นี้ จะลองเปลี่ยนนมค.เองดู

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 30, 2011, 08:57:23 หลังเที่ยง
คุณppooh เอาน้ำมันเครื่องไปเปลี่ยน

หรือใช้ของที่ 0 ก่อนอ่ะครับ

ศูนย์เติมมาให้แล้วครับ บอกเปลี่ยนอีกครั้ง 3,000 โลอะไรประมาณเนี๊ยะ
แถมมีคู่มือให้บริการเช็คระยะด้วย (นั่นแน่)

แต่เดี๋ยวไปปั๊มจะลองหาน้ำมันเครื่องมาเปลี่ยนใหม่เอง

ปล.ใช้เบนซิน 91 แล้วเครื่องค่อนข้างนิ่ม
สตาร์ทตอนเครื่องเย็นไม่มีดับเลย
แต่สำหรับโซฮอล์ ยังไม่เคยใช้

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ กันยายน 30, 2011, 07:57:18 หลังเที่ยง

อ้างจาก: ppooh เมื่อ กันยายน 30, 2011, 07:01:42 หลังเที่ยง
22 กม.ครับ เมื้อกี้ไปถ่ายรูปรถ (ถ่ายในบ้าน)
เพราะฝนตก รูปไม่สวยเลย มืด ๆ

(http://s3.postimage.org/muhj86x0/DSCN0158.jpg) (http://postimage.org/image/muhj86x0/)

โอว...แดง-บรอนซ์ก็สวยดีนะครับ

ตอนขี่ออกจากร้านมีอาการติดขัดอะไรบ้างมั้ยครับ

ผมว่าถ้ามีสีดำจะสวยไม่น้อยแน่ๆเลย

สวัสดีครับ.....

ตอนนี้อยู่ปราณ ได้ Edge ของ True มาแก้ขัดไปก่อน ความเร็วก็ไม่ขี้เหร่เท่าไร
ช้ากว่า 3G ของ TOT เล็กน้อยครับ เดี๋ยวกลับ กทม คงย้่ายค่ายมา True H แทนแระ...

- เปลี่ยนถ่านนมเครื่อง ใช้ของรถยนต์ที่คุณ Pooh มีได้เลยนะครับ ไม่ต้องเสียตังเพิ่ม
  สะดวกเมื่อไร รีบเปลี่ยนเลย

- เติม 91 แล้วเครื่องนิ่งนิ่มกว่า E10/E20 นี่เป็นความจริงครับ
  ตอนนี้ผมเริ่มใส่ด้วย E20 ไป 3 ลิตรแล้ว
  ที่พบเจอก็เป็นเรื่องตอนติดเครื่องใหม่ๆๆๆ ต้องให้รอบเดินเบาอยู่ราวๆๆ 1500 - 1700
  ไม่งั้นมีดับได้ แต่พอเครื่องร้อนได้ที่แล้ว สามารถเอาลงมาที่ 1200 ได้เลยครับ

- ใส่ยกแฮนด์แล้ว อาการสั่นมาที่แฮนด์ลดน้อยลง

- รอบเครื่องราวๆๆ 4000 - 6500 จะสั่นลึกน้อยสุด

- เอาน้อตเหนือฝาสูบออก สั่นที่ไข่นุ้ยน้อยลง

นึกได้แค่นี้ครับ.....
เดี๋ยววันนี้ต้องไปทำการอับเดทเจ้า HX135 ซะหน่อยครับ

สวัสดียามเช้่า....

 :-[ อัพรูปเพิ่มครับ :-[ 

(http://upic.me/t/5w/dscn0176.jpg) (http://upic.me/show/28605207)
(http://upic.me/t/9e/dscn0177.jpg) (http://upic.me/show/28605211)
(http://upic.me/t/ue/dscn0180.jpg) (http://upic.me/show/28605219)
(http://upic.me/t/vs/dscn0175.jpg) (http://upic.me/show/28605230)

ปิดด้วยรูปไอ้แดงกับไอ้ดำนะครับ   :-[

(http://upic.me/t/nu/dscn0181.jpg) (http://upic.me/show/28605241)

Enduro 200 @ Bangkok (http://www.youtube.com/watch?v=XrMAnErl40I#)

ปล.ถ่ายเล่น ๆ ครับ กล้องไม่ค่อยชัด

:(

+ ให้คุณ Pooh ข้อหาพิศวาส จัด Enduro 200 มาเป็นเพื่อนผม



ผมมาถึงปราณวันพฤหัส แมวท้องแก่ที่บ้านออกลูกตอน 2 ทุ่มกว่าๆๆ
ออกมา 4 ตัว เดือดร้อนผมต้องหาที่หาทางให้อีก ก็ดันไปออกบนที่นอนแม่
พอย้ายให้ไปนอนในครัว ดันคาบลูกกลับมาที่เดิม ผมก็เลยต้องจัดที่นอนให้
ติดกับที่นอนแม่ซะเลย กลัวเค้าคาบลูกหนี ที่นี้ไม่ไปใหนเลย

รูปนี้ถ่ายเมื่อซักพัก อายุขาด 9 ชม ครบ 2 วันครับ
มีสีขาว 2 ตัว สีขาวลายน้ำตาลอ่อน และสีขาวลายน้ำตาลแก่
ต้องจับแม่มันไว้อีกที่หนึ่ง ก่อนที่ผมจะจับลูกมันมาถ่ายรูป เสร็จเอากลับที่เดิม แม่มันไม่รู้ กลัวคาบหนี...


(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-10-01132659.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-10-01132820.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-10-01132757.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-10-01132804.jpg)

+1แรงม้าให้คุณppoohด้วยเช่นกันครับ

ข้อหาเอาภาพสวยๆ มาให้ดูตั้งหลายภาพ

ปล. ลูกแมวคุณKot โตมาท่าทางจะน่ารักนะครับ

เมื่อก่อนหมาที่บ้านผมเห็นลูกแมวตัวเล็กๆ แบบนี้เป็นไม่ได้เลยครับ

เห็นเมื่อไหร่มันต้องรีบพุ่งเข้าใส่ทันที

แล้วก็จะไปเลียไปทำความสะอาดเนื้อตัวให้อย่างกับว่าเป็นลูกของมันเลยล่ะครับ

แมวจรจัดแถวนั้นพอมันรู้แกวเลยมาอาศัยบ้านผมเป็นที่ออกลูกของมันซะเลย หุ หุ

( แต่หมาบ้านผมพอเห็นลูกหมาเป็นไม่ได้เหมือนกันครับจะต้องรีบเดินหนีทันที....แปลกดีมั้ยล่ะครับ )

อ้างถึงเห็นลูกแมวตัวเล็กๆ แบบนี้เป็นไม่ได้เลยครับ

เห็นเมื่อไหร่มันต้องรีบพุ่งเข้าใส่ทันที

เคี้ยวกรุบกรอบ......
ภาพมุมกาแฟเพลินดีครับ

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 01, 2011, 02:10:20 หลังเที่ยง
:-[ อัพรูปเพิ่มครับ :-[ 

(http://upic.me/t/5w/dscn0176.jpg) (http://upic.me/show/28605207)
(http://upic.me/t/9e/dscn0177.jpg) (http://upic.me/show/28605211)
(http://upic.me/t/ue/dscn0180.jpg) (http://upic.me/show/28605219)
(http://upic.me/t/vs/dscn0175.jpg) (http://upic.me/show/28605230)

ปิดด้วยรูปไอ้แดงกับไอ้ดำนะครับ   :-[

(http://upic.me/t/nu/dscn0181.jpg) (http://upic.me/show/28605241)

Enduro 200 @ Bangkok (http://www.youtube.com/watch?v=XrMAnErl40I#)

ปล.ถ่ายเล่น ๆ ครับ กล้องไม่ค่อยชัด

:(

[bgcolor=#00FFFF]เห็นแล้วกิเลสพุ่งปรี๊ดเลยครับ
เด่วต้องทำเรื่องเสนอ ผบ. ซะหน่อยแต่ดูทีท่าแล้ว
นโยบายนี่ไม่น่าจะผ่านเลยครับ[/bgcolor]

วันอาทิตย์เช้า ๆ  เข็นรถออกไปขี่เล่นดีกว่า
ไม่ได้วิ่งมา 2 วันแล้ว

สตาร์ทครั้งแรก เครื่องติดแป็บนึง แล้วดับ
สตาร์ทใหม่อีกครั้ง เบิ้ล ๆ คันเร่งหน่อย
ทิ้งไว้ครึ่งนาที ไม่ดับ ไปละ แต่เดี๋ยวต้องไปใส่หมวกกันน็อคก่อน
ขับวนเล่นในหมู่บ้านประมาณเกือบชม. ตอนนี้ขับแบบจับรายละเอียดนะครับ

1.การเข้าเกียร์ยังไม่ค่อยลื่นเท่าไร เกียร์ 1 แป็บเดียวหมดแล้ว จากนั้นก็ต้องเข้า 2 3 4 ไปตามลำดับ
แต่ตอนลดเกียร์ลงมา 1 ยังไม่ค่อยลื่น แต่หาเกียร์ว่างได้ง่าย
2.โชคหลังนิ่มมาก กระโดดตัวหนอนแถวบ้าน (มีเยอะ) แต่โชคหน้าไม่ค่อยยวบเลย (แข็ง) ตอนขี่ยืนขย่ม ๆ ไปเรื่อย ๆ
3.เบรคหลังใช้งานได้ดี เบรดหน้ายังทื่อ ๆ อยู่แต่ก็พอใช้งานได้ คงต้องให้ถู ๆ กันให้เบรคกับจานจับกันได้สนิท
4.เครื่องยนต์ใช้ได้ เครื่องร้อนแล้ว ตอบสนองได้ดี รอบมาไวแต่หมดไว ต้องเปลี่ยนเกียร์เร็ว ถ้าจะเอาไปแข่งกะ Fino คงไม่ใช่คันนี้
5.ไม่เคยขี่รถวิบากใหญ่อย่างนี้มาก่อน พอรถวิ่งแล้ว เหมือนกะขี่ม้าเลย เพราะมันสูง (ขี่ในหมู่บ้านดี หมากัดไม่ถึง) เวลาเลี้ยวยังไม่กล้าเท  รอให้ชินกว่านี้ก่อน
6.ไมล์ดิจิตอล วัดความเร็วตัวใหญ่มากเห็นได้ชัดแม้ในกลางวัน  แต่ตัว  AOD ทำไมตัวเล็กเหลือเกินกว่า
7.ไฟหน้าเปิดไฟสูงแล้วจะทิ่มตารถคันที่อยู่ข้างหน้า พุ่งเข้ากระจกหลังเต็ม ๆ เพราะมันไฟสว่างมาก ขับตอนกลางวันเปิดแค่ไฟหรี่ก็พอ
8. รถเดิม ๆ ยังไม่ได้ไปทำอะไรกะมันเลยครับ แม้แต่พลาสติกหุ้มเบาะก็ยังไม่ฉีก

ปล. เพิ่งรู้ว่าขับมอเตอร์ไซค์แล้วใส่หมวกกันน็อก มันร้อนขนาดนี้ หัวเปียกเลย 555

ความรู้สึกคุณppooh เวลาขี่คล้ายๆ กับที่ผมไปลองมา(แป๊บนึง)เลยครับ

รถจอดเครื่องเย็นอยู่ตอนสตาร์ทมีเครื่องยนต์ดับไปครั้งนึงเหมือนกันครับ

( มันต้องดึงโช้คน้ำมันก่อนใช่ป่ะครับ )

เวลาขี่รู้สึกเหมือนกับว่าได้ขี่ม้าเลยครับ สูง โย่งมาก ทัศนวิสัยดีเยี่ยมมองเห็นได้สูงดี

( จริงๆ ผมก็ไม่เคยขี่ม้าหรอกครับเคยแต่ลูบๆ ตัวมันเท่านั้นเอง อิ อิ )

เกียร์สงสัยว่าอาจจะทดชิดไปหน่อยเลยทำให้ต้องเปลี่ยนเกียร์ไวอยู่เหมือนกัน

( หรือว่ารถวิบากมันจะออกแบบมาแบบนี้ก็ไม่รู้ซิครับ )

แต่ระบบกันสะเทือนดีครับ ผมลองขี่กระแทกหลังเต่า( เบาๆ ) ให้ความรู้สึกนุ่มนวลดีครับ

อัตราการกินน้ำมันเป็นไงบ้างครับ ประหยัดดีมั้ยเอ่ยและคุณppooh ขี่ที่ความเร็วเท่าไหร่ครับ


ปล. ขี่เกือบ 1ชม. นานอยู่เหมือนกันนะครับ ระยะทางขึ้นมากี่กิโลเมตรแล้วครับ

การเข้าเกียร์ตอนเพิ่มจาก 1 2 3 4 5

จะเข้าง่ายกว่าตอนลดลงมา 5 4 3 2 1 ใช่ป่ะครับ

( ตอนลดเกียร์ๆ แข็งหรือเปล่าครับ )

เท่าที่คุณppooh ขี่นานเกือบ 1ชม.

ยางวิบาก(ติดรถ) เป็นอย่างไรบ้างครับเมื่อเอามาวิ่งบนทางเรียบ

( ผมลองขี่แค่ช่วงสั้นๆ เลยไม่รู้ว่าถ้าขี่นานๆ จะเป็นยังไง )

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 02, 2011, 10:34:33 หลังเที่ยง
เท่าที่คุณppooh ขี่นานเกือบ 1ชม.

ยางวิบาก(ติดรถ) เป็นอย่างไรบ้างครับเมื่อเอามาวิ่งบนทางเรียบ

( ผมลองขี่แค่ช่วงสั้นๆ เลยไม่รู้ว่าถ้าขี่นานๆ จะเป็นยังไง )

เอามาตอบรวม ๆ กันนะครับ ตอนแรกผมก็เข้าใจว่ายางติดรถมาอย่างนี้ เวลาขี่คงจะตึก ๆ ๆ เหมือนยางรถจักรยาน LA ที่เวลาถีบยังพอรู้สึก  แต่คันนี้ไม่รู้สึกเลยครับ
ขี่ในหมู่บ้านประมาณ 40-50 กม/ฃม  เงียบ ๆ ก็ไม่ได้ยินเสียงยางดังนะครับ
ออกตัวได้เร็วมาก
แต่เวลาเชนเกียร์ ลงเกียร์สูง ยังมีเสียงโซ่ได้ยินเป็นครั้งคราว
ขับไปราวเกือบสิบกม. น้ำมันยังไม่รู่เลยว่ากินเท่าไร คงต้องรอเกือบหมดถัง แล้วถึงหาค่าระยะทาง

ขับสนุกดีครับ
ตามความเห็นส่วนตัว น่าจะเป็นรถเบื้องตั้นสำหรับคนที่ชอบแนวนี้
เพราะราคาไม่แพง อะไหล่มีให้เปลี่ยน แล้วมี 0 บริการ (รับประกัน 3 ปี)
ถ้าชอบแล้วค่อย ๆ พัฒนาไป  Klx Dtracker 250 ไปตามเรื่องตามราวนะครับ

สรุปตามเนื้อผ้านะครับ เพราะเป็นรถผมเอง
งานสวยเนียนพอใช้ งานสี งานเดินสายไฟ อุปกรณ์ต่าง ๆ ค่อนข้างเรียบร้อย คันที่ผมเอามายังหาตำหนิไม่เจอ   เรื่องเครื่องพอใช้ได้แรงตอบสนองดี  ขับขี่ได้ดีทีเดียว
ด้วยราคาเพียงแค่นี้  น่าจะคุ้มค่าสำหรับเงินที่จ่ายไปเพื่อที่จะซื้อรถวิบากสักคัน

ราคาถูกกว่านี้หน่อย ก็มีเป็นเป็นรถจดประกอบในเวปนะครับอาจได้ไปถึง 250 แต่ซื้อเลยซื้อเลย ไปรับผิดชอบกันเอาเองจดทะเบียนก็ไม่ได้นะครับ

จริง ๆ แล้ว ผมก็เกือบจะซื้อ Lifan นะครับ (เคยถามคุณ Kotในกระทู้นี้) ตอนแรกติดต่อเซลล์ไว้แล้วด้วย
ได้ราคาที่ 48 K  แต่ต้องไปดูรถที่พระราม 2 โน่น   

ปล.ผมรู้แล้วละว่า ทำไมคุณ Kot ถึงจะมองหาเครื่องใหม่
อยากให้จัดจ้านกว่าเดิมใช่มั้ยล่า

สำหรับผมแค่นี้ก็เยอะมากพอแล้ว ไว้จะลาพักร้อน
มือใหม่จะลองหัดแต่งรถดูนะครับ

อ้อ อีกอย่างขับรถสูงอย่างนี้ เวลาติดไฟแดง เกาะซ้ายไว้นะครับ
ถ้าติดนาน เอาขาตั้งลงนั่งบนรถ สบายใจเฉิบ
เวลาไปที่มีหลุม มีบ่อ ให้ผ่านไปให้ได้ก่อนนะครับ
แล้วค่อยจอด ก็ขายันได้แค่ปลายเท้า

ตอนนี้กำลังคิดอยู่ว่าถ้าจะลดความสูงลงสัก 1-2 นิ้ว
โดยการปาดเบาะออกไป  อาจจะขับสบายขึ้นอีกหน่อย
ก็อาจต้องแลกกับความสั่นสะเทือนที่ตามมา

เบาะเดิมไม่สั่นสะเทือนเลย นิ่มดีมาก ขอบอก ???

ถ้าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเองหรือตามร้านข้างนอก

มีผลกับการรับประกันของ บ. หรือเปล่าครับ

คุณ Ppooh มารีวิวได้ตรงใจผมเลยครับ

เพียงแต่ผมมีรถหลายคัน มีข้อเปรียบ เข้าไปในเว้ปของรถจีนที่ตปท มีข้อมูลมากพอควร
ก็เลยมีเรื่องจับผิดเค้าเยอะหน่อย แต่ก็ไม่ใช่จุดที่แย่เมื่อเทียบกับราคาและทะเบียน

ส่วน Cross 200 เป็นรถปีราวๆๆ 2005 ตัวถังบอบบาง ช่วงล่างแก๋งไปหน่อย
ส่วนคันนี้ปี 2009 ตัวถังเดียวกับ 250 รวมถึงช่วงล่างด้วย เอาไปโดดได้เลย ถ้าด้านหลังนิ่มก็ปรับพรีโหลดสปริงนิดหน่อย

เรื่องสั่นนี่...ผมให้ไม่ผ่านครับ ที่ไข่นุ้ย ที่แฮนด์ พักเท้า
อัตราเร่งแข่งกะพีโน่ได้เลยครับ แต่ไม่ใช่รถแต่งมานะ เอาแบบเดิมๆๆๆ รถผมลากได้ 9900 รอบแล้ว ไปแบบง่ายๆๆ
เกียร์ 5 ก็เกิน 100 ไปนิดหน่อย เข็มไมล์แข็งความเร็วตรงตามจริง เพราะผมคำนวณอัตราทดกับรอบเครื่องมาแล้ว
ว่าไปได้ 13 กม/1000 รอบ ถ้าทดสเตอร์เอาแบบ 15 กม/1000 รอบจะแจ่มมากมายครับ

ข้อเสียที่เกียร์ 1 ต้องออกตัวรอบสูงนิด เครื่องมีแรงที่เกิน 1500 - 1600 ออกตัวรอบต่ำกว่านี้ไม่ค่อยดี
ลองขับเกียร์ 1 ที่รอบ 1500 อาจมีดับให้เห็น

ผมเคยขับเข้าโค้งที่เกียร์ 2 ไปเรื่อยๆๆ แล้วบีบคลัชเครื่องดับ พอรถตรงลองปล่อยครัช....
ล้อล้อครถหยุดสนิด....ถ้าเครื่องดับก็บีบคลัชกดสตาร์ทมืออย่างเดียวเลย



ยางติดรถ เนื้อยางนิ่มเพื่อจะได้เกาะถนนเพราะพื้นที่สัมผัสถนนเป็นปุ่มๆๆแค่นิ้วโป้ง
ลองวิ่งซัก >60 กม แล้วบีบคลัชปล่อยใหล จะได้ยินเสียงหอนชัดๆๆๆเลย

โซ่ถูกับ Chain Guide เป็นลูกกลิ้ง และก่อนสเตอร์หลัง ...คิดว่าสีกับบังโซ่อีกจุด ผมยังไม่ได้เปิดมาดูเลย
นอกจากนั้น บังโซ่เป็นพลาสติกมันสั่นทำให้เกิดเสียงด้วย มีน็อตยึดแค่ 2 ตัวเอง...ลองดูอีกจุด

สนุกกันใหญ่เลย อะ :(
รอติดตามชมกันต่อไป

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 12:54:08 ก่อนเที่ยง
ถ้าเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเองหรือตามร้านข้างนอก

มีผลกับการรับประกันของ บ. หรือเปล่าครับ

ควรเข้าไปทำการ Stamp ตามระยะครับ เพื่อให้มีประกัน
สามารถเอานมเครื่องไปเองให้ทางศูนย์รองเมืองทำให้ได้ครับ ไม่คิดค่าแรง

ส่วนเรื่องเกียร์หมดไว ต้องสับเกียร์กันจ้าละหวั่น....ก็ดูความเร็วกับรอบเครื่องตามตารางข้างล่างครับ
ส่วนตัวคิดว่าอัตราทดที่ 15/42 หรือ 1:2.8 จะเหมาะสำหรับเดินทางไกล
ทำให้วิ่งที่ 100 กม/ชม ใช้รอบเครื่องที่ 6500 เป็นจุด Max Tq ของเครื่อง สั่นไม่มากนัก ถ้ารอบเกินก็สั่นลึกเพิ่มมากขึ้น


(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/M_BikeJL20GY_2C.jpg)

ถ้าทดสเตอร์หลังลงหน่อยก็จะช่วยให้สามารถลากรอบได้ยาวมากขึ้น

และความเร็วปลายทำได้มากขึ้นใช่ป่ะครับ

( ตีนต้นออกตัวช้าลงหน่อยแต่ตีนปลายได้มากขึ้น )

แล้วมันสามารถเอาสเตอร์หลังรุ่นไหนเปลี่ยนใส่ได้บ้างครับ

กลับบ้านมาดึกหน่อย
มาจับ ๆเจ้า enduro
ลองขี่มันซะหน่อย ก็ชื่นใจมากแล้ว
ชักจะชินกะความสูงใหญ่ของมันแล้ว
แล้วความรู้สึกที่ต้องบีบคลัชเปลี่ยนเกียร์ค่อย ๆ มาแล้ว
ก็สนุกดี

เอ้อ มีเรื่องมาเล่าให้ฟังใน 2 strokeclub ในนี้น่ะตรงเลย
ที่บ้านมีรถ yamaha mate เก่าแล้ว ใช้งานมาอย่างซื่อสัตย์
สองเดือนได้กินน้ำมันร้อยนึง เอาไว้ไปซื้อก๋วยเตี๋ยวหน้าปากซอย
ตอนนี้ใช้น้ำมันปาล์มแทนออโตลูป อยากรู้ว่มันจะเป็นยังไง
ก็ใช้ได้ดีนะครับ แถมหัวเทียนไม่เคยบอดด้วย (เมื่อก่อนใช้ 2t หัวเทียนบอดประจำ)
เติมไปราว 300 cc ตอนนี้ก็ยังใช้อยู่ ควันเยอะเหมือนกัน แต่ไม่ค่อยเหม็นนะ
แต่ต่อไปไม่แกล้งแล้ว  ให้มันอยู่เป็นเพื่อนกัน
ตอนนี้ก็ยังจอดคู่กะ Enduro ที่โรงเก็บรถ

ตอนนี้มาขอถามคุณ Kot ครับ
แหล่งของแต่ง จำพวกรถวิบากเนี่ยะ
มันอยู่ที่ไหนครับ
ไปที่สะพานควายไม่ค่อยเห็นมีเลย

จะไปซื้อมาแต่งเล่น
คนโบราณมักกล่าวไว้ว่า

"จะถูกจะแพง ต้องแดงไว้ก่อน
จะหมวยจะลาว ต้องขาวเข้าไว้"
555

Enduroo 200 สีแดงมันแดงแบบไหนอ่ะครับ

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 09:55:14 หลังเที่ยง
Enduroo 200 สีแดงมันแดงแบบไหนอ่ะครับ

แดงเลือดนกครับ
วันก่อนล้างรถยนต์ แล้วเคลือบสีรถ
ยังไปเคลือบให้มันเลย
เงาวับ ลี่นมาก วิ๊ง ๆ

กลับมาเล่นมอเตอร์ไซค์อีกแล้ว
สงสัยจะมาเรื่อย ๆ  (มั้ง) :(

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 10:15:47 หลังเที่ยง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 09:55:14 หลังเที่ยง
Enduroo 200 สีแดงมันแดงแบบไหนอ่ะครับ

แดงเลือดนกครับ
วันก่อนล้างรถยนต์ แล้วเคลือบสีรถ
ยังไปเคลือบให้มันเลย
เงาวับ ลี่นมาก วิ๊ง ๆ

ขอบคุณครับ

ดูจากในรูปมันเหมือนแดงส้มๆ ชมพูๆ เลยครับ

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 10:26:12 หลังเที่ยง
กลับมาเล่นมอเตอร์ไซค์อีกแล้ว
สงสัยจะมาเรื่อย ๆ  (มั้ง) :(

ยินดีครับ

มา up date ข้อมูลการขับขี่หรือปัญหาต่างๆ เรื่อยๆนะครับ

ปล. เมื่อไหร่ฝนมันถึงจะเลิกตกซะทีล่ะครับเนี้ย...น่าเบื่อมากๆ เลย

( สงสารคนบ้านน้ำท่วมจังเลย )

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 10:28:41 หลังเที่ยง

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 10:15:47 หลังเที่ยง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 09:55:14 หลังเที่ยง
Enduroo 200 สีแดงมันแดงแบบไหนอ่ะครับ

แดงเลือดนกครับ
วันก่อนล้างรถยนต์ แล้วเคลือบสีรถ
ยังไปเคลือบให้มันเลย
เงาวับ ลี่นมาก วิ๊ง ๆ

ขอบคุณครับ

ดูจากในรูปมันเหมือนแดงส้มๆ ชมพูๆ เลยครับ

ที่บ้านก็ไม่เห็นด้วยเหมือนกะคุณนะแหละ
ไม่ให้ขับมอเตอร์ไซค์
แต่ทำไงได้ ก็ใจมันชอบนี่นา
(แอบซื้อมาขี่)

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 10:37:43 หลังเที่ยง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 10:28:41 หลังเที่ยง

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 10:15:47 หลังเที่ยง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 09:55:14 หลังเที่ยง
Enduroo 200 สีแดงมันแดงแบบไหนอ่ะครับ

แดงเลือดนกครับ
วันก่อนล้างรถยนต์ แล้วเคลือบสีรถ
ยังไปเคลือบให้มันเลย
เงาวับ ลี่นมาก วิ๊ง ๆ

ขอบคุณครับ

ดูจากในรูปมันเหมือนแดงส้มๆ ชมพูๆ เลยครับ

ที่บ้านก็ไม่เห็นด้วยเหมือนกะคุณนะแหละ
ไม่ให้ขับมอเตอร์ไซค์
แต่ทำไงได้ ก็ใจมันชอบนี่นา
(แอบซื้อมาขี่)

เหมือนผมเลย ผบ ไม่อนุมัติ งั้นรอทีเผลอแล้วเจอกัน  >:(

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 09:30:07 หลังเที่ยง
ถ้าทดสเตอร์หลังลงหน่อยก็จะช่วยให้สามารถลากรอบได้ยาวมากขึ้น

และความเร็วปลายทำได้มากขึ้นใช่ป่ะครับ

( ตีนต้นออกตัวช้าลงหน่อยแต่ตีนปลายได้มากขึ้น )

แล้วมันสามารถเอาสเตอร์หลังรุ่นไหนเปลี่ยนใส่ได้บ้างครับ

เรื่องเอาสเตอร์ของรุ่นใดมาลงได้บ้างผมก็ยังไม่ได้ศึกษาเลยครับ
เท่าที่ดู...ล้อหลังก็น่าเป็นของรถวิบากตระกูล XL XR ทั้งหลาย
ส่วย....ด้านหน้า...คงเทียบได้หลายรุ่น

-ข้อเสียก็คือมันใช้โซ่ 520 นะซิครับ ก็พาลให้หาของยาก อีกวิธีคือยกใหม่เป็น 428 ไปโลด
-หรือหาสเตอร์หลังเทียบ ส่งโรงกลึง ซึ่งมีคชจที่เพิ่มมา จะรับกันได้หรือไม่ อย่างผมไม่มีปัญหาตรงนี้ก็เลยไม่ซีเรียสกะมัน
  เสียเงินเท่าไรไม่ว่า เสียแล้วต้องใช้งานได้ครับ

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 09:30:54 หลังเที่ยง

ตอนนี้มาขอถามคุณ Kot ครับ
แหล่งของแต่ง จำพวกรถวิบากเนี่ยะ
มันอยู่ที่ไหนครับ
ไปที่สะพานควายไม่ค่อยเห็นมีเลย

จะไปซื้อมาแต่งเล่น
คนโบราณมักกล่าวไว้ว่า

"จะถูกจะแพง ต้องแดงไว้ก่อน
จะหมวยจะลาว ต้องขาวเข้าไว้"
555

ยังไม่เห็นมีร้านเฉพาะทางเลยครับ ต้องเลือกหาใส่เอาเอง ว่าอยากได้ตัวใด
หรือไปเห็นจากเว้ปใดก็ค่อยๆๆ ดู เทียบ เล็ง เสี่ยงดวงเอาด้วยว่าจะใส่ได้หรือไม่
พวก KSR บางตัวก็ใส่ได้ อาทิเช่น คันเกียร์...อื่นๆๆๆ


สีแดง....ลอกสติกเกอร์เดิมออก ใส่ใหม่ครับ มีสีขาวคาด-น้ำเงิน-ดำเล็กน้อย-แดงอีกหน่อยๆๆๆ

อ้างจาก: Kumlar เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 11:58:01 ก่อนเที่ยง
สนุกกันใหญ่เลย อะ :(
รอติดตามชมกันต่อไป

รอเมื่อไรจะกลับมา เอา RGV มาทำเป็นวิบากวิ่งคู่กันครับ....เอิ้กๆๆๆๆๆ

อ้างจาก: Kot เมื่อ ตุลาคม 04, 2011, 08:30:12 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: Kumlar เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 11:58:01 ก่อนเที่ยง
สนุกกันใหญ่เลย อะ :(
รอติดตามชมกันต่อไป

อารมณ์ แต่งรถผม ช่วงนี้ ยังไม่วิบาก ขอรับ
เอาแค่ Adventure touring ก็พอขอรับ คงขนาด ถนนดำ:ลูกรัง 90:10 ประมาณนั้น
รถมาเข้าอู่แล้ว กำลังเริ่มขึ้น และวิ่งทะเบียนไปพร้อมๆ กัน
น่าจะเสร็จปลายปี พร้อมสำหรับงาน ไทย ลาว เวียดนาม ขอรับ
ตอนนี้นอนฝันไปก่อน


รอเมื่อไรจะกลับมา เอา RGV มาทำเป็นวิบากวิ่งคู่กันครับ....เอิ้กๆๆๆๆๆ

อ้างจาก: Kumlar เมื่อ ตุลาคม 04, 2011, 01:55:11 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Kot เมื่อ ตุลาคม 04, 2011, 08:30:12 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: Kumlar เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 11:58:01 ก่อนเที่ยง
สนุกกันใหญ่เลย อะ :(
รอติดตามชมกันต่อไป

อารมณ์ แต่งรถผม ช่วงนี้ ยังไม่วิบาก ขอรับ
เอาแค่ Adventure touring ก็พอขอรับ คงขนาด ถนนดำ:ลูกรัง 90:10 ประมาณนั้น
รถมาเข้าอู่แล้ว กำลังเริ่มขึ้น และวิ่งทะเบียนไปพร้อมๆ กัน
น่าจะเสร็จปลายปี พร้อมสำหรับงาน ไทย ลาว เวียดนาม ขอรับ
ตอนนี้นอนฝันไปก่อน


รอเมื่อไรจะกลับมา เอา RGV มาทำเป็นวิบากวิ่งคู่กันครับ....เอิ้กๆๆๆๆๆ

ใช่เลยครับ....แนว Adventure Touring ที่ผมอยากทำครับ
ตอนนี้เล็งไว้ 2-3 แนวทาง

1/ ทำล้อก่อน
1.1/ มีล้อแม็กซ์ขอบ 17 ขนาด 2.5 และ 3.0 เอามาใส่ด้วยยาง 100/90 และ 130/80 ราวๆๆนี้
1.2/ เอาล้อ 18 ข้างหลังไปใส่หน้า และหาล้อหลังที่กว้างกว่าเดิมใส่ ซี่ลวด ยางใน...ข้อนี้ไม่ค่อยปลื้มเท่าไร
1.3/ เปลี่ยนแต่ล้อหน้าจาก 21 ไปเป็น 19 หรือ 18...ข้อนี้ก็ไม่ปลื้มเพราะมียางใน

2/ แต่งเครื่อง
2.1/หาลูกสูบ Forge ขนาดระหว่าง 66 - 69mm มายัดลงไป เห็นมีของ CBR150 ที่จับใส่ๆๆกันอยู่
2.2/หาเครื่องยุ่น 250 ยัดเข้าไป ไม่แน่ใจว่าเครื่อง GB250 ยังสั่นมากหรือน้อยกว่า XL250.....?

3/ ตบแต่งบังโคลนหน้า ติดล้อ ทำรถให้สูงพอเหมาะ เพราะตอนนี้เบาะสูง 900mm เป็นรถ Dirt Bike อยู่
    ถ้าแนว AT ควรสูง 800mm จะเจ๋งมากมายครับ


ถ้าไม่มีอะไรผิดพลาดหรือขี้เกียจซะก่อน หรือมีโปรเจ็คอื่นแทรกก็น่าสำเร็จภายในปีนี้ครับ
นี่ขนาดมีล้อแล้วยังกองอยู่ที่เดิม ไม่ได้ไปวัดระยะใดๆๆๆเลยครับ....อิอิ

เดี๋ยวนี้เวลาขับรถอยู่ในท้องถนน  ชักหันมาชอบมองมอเตอร์ไซค์
วันนี้เจอ Dtraker 125 ตัวนึง เดาว่าใช่เพราะมันบาง ๆ
ยางเรียบ ล้อเล็กนิดเดียว
ดูแล้วไม่ค่อยสมส่วนเท่าไร กะตะเกียบหน้าที่ยาวและความสูงรถ
น่าจะใส่วงล้อโตหน่อย ยางหนา ๆ หน่อย
ถึงจะเท่ห์กว่า

อ้างจาก: Kot เมื่อ ตุลาคม 04, 2011, 08:24:14 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 09:30:07 หลังเที่ยง
ถ้าทดสเตอร์หลังลงหน่อยก็จะช่วยให้สามารถลากรอบได้ยาวมากขึ้น

และความเร็วปลายทำได้มากขึ้นใช่ป่ะครับ

( ตีนต้นออกตัวช้าลงหน่อยแต่ตีนปลายได้มากขึ้น )

แล้วมันสามารถเอาสเตอร์หลังรุ่นไหนเปลี่ยนใส่ได้บ้างครับ

เรื่องเอาสเตอร์ของรุ่นใดมาลงได้บ้างผมก็ยังไม่ได้ศึกษาเลยครับ
เท่าที่ดู...ล้อหลังก็น่าเป็นของรถวิบากตระกูล XL XR ทั้งหลาย
ส่วย....ด้านหน้า...คงเทียบได้หลายรุ่น

-ข้อเสียก็คือมันใช้โซ่ 520 นะซิครับ ก็พาลให้หาของยาก อีกวิธีคือยกใหม่เป็น 428 ไปโลด
-หรือหาสเตอร์หลังเทียบ ส่งโรงกลึง ซึ่งมีคชจที่เพิ่มมา จะรับกันได้หรือไม่ อย่างผมไม่มีปัญหาตรงนี้ก็เลยไม่ซีเรียสกะมัน
  เสียเงินเท่าไรไม่ว่า เสียแล้วต้องใช้งานได้ครับ

โซ่ 520 กับ 428 ต่างกันอย่างไรครับ

ขอบคุณครับ

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 04, 2011, 06:45:45 หลังเที่ยง
เดี๋ยวนี้เวลาขับรถอยู่ในท้องถนน  ชักหันมาชอบมองมอเตอร์ไซค์
วันนี้เจอ Dtraker 125 ตัวนึง เดาว่าใช่เพราะมันบาง ๆ
ยางเรียบ ล้อเล็กนิดเดียว
ดูแล้วไม่ค่อยสมส่วนเท่าไร กะตะเกียบหน้าที่ยาวและความสูงรถ
น่าจะใส่วงล้อโตหน่อย ยางหนา ๆ หน่อย
ถึงจะเท่ห์กว่า

ตัวนี้ผมไม่ค่อยได้เห็นเท่าไหร่

คาดว่าเป็นเพราะราคาที่ค่อนข้างสูงมาก

ที่เห็นบ่อยๆ ก็ KSR ล่ะครับ

แต่ KSR ผมว่าตีนต้นมันว่องไวดีเหมือนกันครับ

ส่วน DTX 125 เห็นเค้าว่าแรงกว่า KSR นะแต่ก็แค่หน่อยนึง

( เดิมๆ เหมือนกัน...มันมีคลัทซ์มือด้วย )

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 04, 2011, 09:18:12 หลังเที่ยง

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 04, 2011, 06:45:45 หลังเที่ยง
เดี๋ยวนี้เวลาขับรถอยู่ในท้องถนน  ชักหันมาชอบมองมอเตอร์ไซค์
วันนี้เจอ Dtraker 125 ตัวนึง เดาว่าใช่เพราะมันบาง ๆ
ยางเรียบ ล้อเล็กนิดเดียว
ดูแล้วไม่ค่อยสมส่วนเท่าไร กะตะเกียบหน้าที่ยาวและความสูงรถ
น่าจะใส่วงล้อโตหน่อย ยางหนา ๆ หน่อย
ถึงจะเท่ห์กว่า

ตัวนี้ผมไม่ค่อยได้เห็นเท่าไหร่

คาดว่าเป็นเพราะราคาที่ค่อนข้างสูงมาก

ที่เห็นบ่อยๆ ก็ KSR ล่ะครับ

แต่ KSR ผมว่าตีนต้นมันว่องไวดีเหมือนกันครับ

ส่วน DTX 125 เห็นเค้าว่าแรงกว่า KSR นะแต่ก็แค่หน่อยนึง

( เดิมๆ เหมือนกัน...มันมีคลัทซ์มือด้วย )

ksr ก็ไปดูมาแล้ว มันออกแนวน่ารัก
น่าจะเหมาะกะผู้หญิง หรือคนตัวเล็ก ๆ มากกว่า
บิด ๆ อย่างเดียว (สงสัยกำลังจะตามมา)
แต่คันนี้เอาไว้ขี่แนววิบากเต็มตัว
แถมยังไม่ค่อยเหมือนใครอีก
วันนี้ในท้องถนนก็เจอลี่ฟาน 200 สีดำ คันเตี้ยกว่า enduro 200
ถ้าได้ทะเบียนแล้ว จะขับไปทำงานมั่ง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 04, 2011, 09:12:25 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Kot เมื่อ ตุลาคม 04, 2011, 08:24:14 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 09:30:07 หลังเที่ยง
ถ้าทดสเตอร์หลังลงหน่อยก็จะช่วยให้สามารถลากรอบได้ยาวมากขึ้น

และความเร็วปลายทำได้มากขึ้นใช่ป่ะครับ

( ตีนต้นออกตัวช้าลงหน่อยแต่ตีนปลายได้มากขึ้น )

แล้วมันสามารถเอาสเตอร์หลังรุ่นไหนเปลี่ยนใส่ได้บ้างครับ

เรื่องเอาสเตอร์ของรุ่นใดมาลงได้บ้างผมก็ยังไม่ได้ศึกษาเลยครับ
เท่าที่ดู...ล้อหลังก็น่าเป็นของรถวิบากตระกูล XL XR ทั้งหลาย
ส่วย....ด้านหน้า...คงเทียบได้หลายรุ่น

-ข้อเสียก็คือมันใช้โซ่ 520 นะซิครับ ก็พาลให้หาของยาก อีกวิธีคือยกใหม่เป็น 428 ไปโลด
-หรือหาสเตอร์หลังเทียบ ส่งโรงกลึง ซึ่งมีคชจที่เพิ่มมา จะรับกันได้หรือไม่ อย่างผมไม่มีปัญหาตรงนี้ก็เลยไม่ซีเรียสกะมัน
  เสียเงินเท่าไรไม่ว่า เสียแล้วต้องใช้งานได้ครับ

โซ่ 520 กับ 428 ต่างกันอย่างไรครับ

ขอบคุณครับ

อ่านเพิ่มเติมเรื่องโซ่ที่นี่ครับ ผมลงไว้นานมาแระครับ
http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=34939.0 (http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=34939.0)

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 04, 2011, 09:55:35 หลังเที่ยง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 04, 2011, 09:18:12 หลังเที่ยง

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 04, 2011, 06:45:45 หลังเที่ยง
เดี๋ยวนี้เวลาขับรถอยู่ในท้องถนน  ชักหันมาชอบมองมอเตอร์ไซค์
วันนี้เจอ Dtraker 125 ตัวนึง เดาว่าใช่เพราะมันบาง ๆ
ยางเรียบ ล้อเล็กนิดเดียว
ดูแล้วไม่ค่อยสมส่วนเท่าไร กะตะเกียบหน้าที่ยาวและความสูงรถ
น่าจะใส่วงล้อโตหน่อย ยางหนา ๆ หน่อย
ถึงจะเท่ห์กว่า

ตัวนี้ผมไม่ค่อยได้เห็นเท่าไหร่

คาดว่าเป็นเพราะราคาที่ค่อนข้างสูงมาก

ที่เห็นบ่อยๆ ก็ KSR ล่ะครับ

แต่ KSR ผมว่าตีนต้นมันว่องไวดีเหมือนกันครับ

ส่วน DTX 125 เห็นเค้าว่าแรงกว่า KSR นะแต่ก็แค่หน่อยนึง

( เดิมๆ เหมือนกัน...มันมีคลัทซ์มือด้วย )

ksr ก็ไปดูมาแล้ว มันออกแนวน่ารัก
น่าจะเหมาะกะผู้หญิง หรือคนตัวเล็ก ๆ มากกว่า
บิด ๆ อย่างเดียว (สงสัยกำลังจะตามมา)
แต่คันนี้เอาไว้ขี่แนววิบากเต็มตัว
แถมยังไม่ค่อยเหมือนใครอีก
วันนี้ในท้องถนนก็เจอลี่ฟาน 200 สีดำ คันเตี้ยกว่า enduro 200
ถ้าได้ทะเบียนแล้ว จะขับไปทำงานมั่ง

Kawa ตัว 125 ก็มีทั้งสองแบบครับ ล้อวิบากและล้อถนนดำ
เครื่องหัวฉีด แต่ราคาแรงเกินไปพอควร (ได้ Enduro 2 คันเลยนะเนี่ย)

KSR 110 ก็ออกแนวน่ารัก...มีหลายคนไปทำคลัชมือ แต่งเครื่องลูกโต เพิ่มชัก อัดกันมันส์หยดไปก็มีมากครับ

ฝนตก ขับขี่อย่างระมัดระวังนะครับ

ชับขี่รถมอเตอร์ไซค์อย่างน้อยควรมีชุดป้องกันบ้างตามสมควร
ยิ่งรถแบบนี้แล้วด้วย

ปลอดภัยไว้ก่อน กันไว้ดีกว่าแก้

ว่าง ๆ คุณ Kot มาสอนเทคนิคการขับขี่รถประเภทวิบากให้นี้ให้มั่งก็ดี
เพื่อน ๆ สมช.ทั้งหลายก็ได้
มาแชร์กันนะครับ


(http://s4.postimage.org/24rsmh690/V11153296_8_1.jpg) (http://postimage.org/image/24rsmh690/)

ช่วงนี้ฝนตกมากซะจนหน้าเบื่อจริงๆ ครับ

อ้างจาก: Kot เมื่อ ตุลาคม 05, 2011, 08:48:08 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 04, 2011, 09:12:25 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Kot เมื่อ ตุลาคม 04, 2011, 08:24:14 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 03, 2011, 09:30:07 หลังเที่ยง
ถ้าทดสเตอร์หลังลงหน่อยก็จะช่วยให้สามารถลากรอบได้ยาวมากขึ้น

และความเร็วปลายทำได้มากขึ้นใช่ป่ะครับ

( ตีนต้นออกตัวช้าลงหน่อยแต่ตีนปลายได้มากขึ้น )

แล้วมันสามารถเอาสเตอร์หลังรุ่นไหนเปลี่ยนใส่ได้บ้างครับ

เรื่องเอาสเตอร์ของรุ่นใดมาลงได้บ้างผมก็ยังไม่ได้ศึกษาเลยครับ
เท่าที่ดู...ล้อหลังก็น่าเป็นของรถวิบากตระกูล XL XR ทั้งหลาย
ส่วย....ด้านหน้า...คงเทียบได้หลายรุ่น

-ข้อเสียก็คือมันใช้โซ่ 520 นะซิครับ ก็พาลให้หาของยาก อีกวิธีคือยกใหม่เป็น 428 ไปโลด
-หรือหาสเตอร์หลังเทียบ ส่งโรงกลึง ซึ่งมีคชจที่เพิ่มมา จะรับกันได้หรือไม่ อย่างผมไม่มีปัญหาตรงนี้ก็เลยไม่ซีเรียสกะมัน
  เสียเงินเท่าไรไม่ว่า เสียแล้วต้องใช้งานได้ครับ

โซ่ 520 กับ 428 ต่างกันอย่างไรครับ

ขอบคุณครับ

อ่านเพิ่มเติมเรื่องโซ่ที่นี่ครับ ผมลงไว้นานมาแระครับ
http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=34939.0 (http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=34939.0)

ขอบคุณหลายๆ ครับคุณkot

ช่วงนี้ตี๋เอ็มเป็นยังไงบ้างครับคุณKotและคุณppooh


:o

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 05, 2011, 08:59:48 หลังเที่ยง
ฝนตก ขับขี่อย่างระมัดระวังนะครับ

ชับขี่รถมอเตอร์ไซค์อย่างน้อยควรมีชุดป้องกันบ้างตามสมควร
ยิ่งรถแบบนี้แล้วด้วย

ปลอดภัยไว้ก่อน กันไว้ดีกว่าแก้

ว่าง ๆ คุณ Kot มาสอนเทคนิคการขับขี่รถประเภทวิบากให้นี้ให้มั่งก็ดี
เพื่อน ๆ สมช.ทั้งหลายก็ได้
มาแชร์กันนะครับ


(http://s4.postimage.org/24rsmh690/V11153296_8_1.jpg) (http://postimage.org/image/24rsmh690/)

ว่าง ๆ คุณ Kot มาสอนเทคนิคการขับขี่รถประเภทวิบากให้นี้ให้มั่งก็ดี
เพื่อน ๆ สมช.ทั้งหลายก็ได้


การควบคุมบังคับยานยนต์ไม่ได้ฝังอยู่ใน DNA ของมนุษย์ ไม่เหมือนการที่ทารถเอาปากไล่หาหัวนมแม่
สิ่งแรกเราต้องรู้จักยานยนต์ในหลักการณ์ต่างๆๆให้มากที่สุด ทั้งระบบเครื่อง ช่างล่าง การตอบสนอง
อ่านหลักใหญ่จากกระทู้นี้ครับ โดยหลายๆๆท่านเขียนไว้ โดยเฉพาะท่าน Kumlar เขียนไว้ดีมากหลายบทหลายตอน
http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=40288.0 (http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=40288.0) ถามเรื่องลักษณะและกำลังของเครื่องอยากได้เป็นความรู้ครับ

สมัยวัยรุ่น ขอท่าสวยไว้โชว์สาว โชว์เพื่อน นัยว่าทำได้แล้วมันเจ๋งค่อดๆๆๆ
แต่ตอนนี้ท่าไม่สำคัญเลย เอาหลุดรอดปลอดภัย อย่าให้รถล้ม รถชนเป็นใช้ได้
ลองอ่านดูก่อนนะครับโดยบทหลังๆๆหน้า 25 เป็นต้นมาถึง 29 นี่เป็นเรื่องระบบบังคับเลี้ยวเลย

เอาไว้มีเรื่องนึกได้ผมจะมาเขียนลงครับ เพราะมันไม่ง่ายเลยระหว่าง การขับเป็น กับการขับอย่างถูกต้อง

ดีมากเลยครับ 
ถูกแล้วครับ ไม่ใช่แค่ขี่เป็นอย่างเดียว
ต้องชับขี่ให้ถูกต้องและปลอดภัยด้วย

จะไปศึกษาดูครับ
ขอบคุณมาก ???

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 06, 2011, 12:13:47 ก่อนเที่ยง
ช่วงนี้ตี๋เอ็มเป็นยังไงบ้างครับคุณKotและคุณppooh

กะลังสุขสบายภายใต้ผ้าห่ม
โดนฝนไม่ได้เดี๋ยวเป็นหวัด

แหะ ๆ ช่วงนี้ฝนตกหนัก
ฝนเมื่อวานแถวบ้านน้ำท่วมเลย
สังหรณ์ใจเหมือนกัน กทม.คราวนี้
อาจน้ำท่วมได้เหมือนกัน
จากน้ำเหนือ น้ำทะเลหนุน ละก้อน้ำฝน
แต่ก็ยังพอมีพาหนะที่จะพาไปจุดหมายได้
ก็เจ้านี่แหละครับ 

นับตั้งแต่เริ่มศึกษาเรื่องมอเตอร์ไซค์มาไม่นาน
เทคโนโลยี่ด้านเครื่องยนต์ กลไกในการควบคุมต่าง ๆ ก็ยังคงเหมือนเดิม
ไม่ค่อยได้เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากมายอะไรนัก
ทำให้หลาย ๆ อย่างสามารถดัดแปลงหมุนเวียนมาใช้ด้วยกันได้อย่างไม่น่าเชื่อ
เหมือนกะอลุ้มอล่วยมาให้ใช้ทดแทนกันได้อย่างงั้นแหละ
ลองมานึก ๆ ดูนะ สภาพตี๋เอ็มเนี่ย แทบจะเปลี่ยนได้ทุกชิ้นยกเว้นเฟรม
เออ เอากะเค้าสิ


Simple is the best



:o

อ้างจาก: Kot เมื่อ ตุลาคม 06, 2011, 08:29:43 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 05, 2011, 08:59:48 หลังเที่ยง
ฝนตก ขับขี่อย่างระมัดระวังนะครับ

ชับขี่รถมอเตอร์ไซค์อย่างน้อยควรมีชุดป้องกันบ้างตามสมควร
ยิ่งรถแบบนี้แล้วด้วย

ปลอดภัยไว้ก่อน กันไว้ดีกว่าแก้

ว่าง ๆ คุณ Kot มาสอนเทคนิคการขับขี่รถประเภทวิบากให้นี้ให้มั่งก็ดี
เพื่อน ๆ สมช.ทั้งหลายก็ได้
มาแชร์กันนะครับ


(http://s4.postimage.org/24rsmh690/V11153296_8_1.jpg) (http://postimage.org/image/24rsmh690/)

ว่าง ๆ คุณ Kot มาสอนเทคนิคการขับขี่รถประเภทวิบากให้นี้ให้มั่งก็ดี
เพื่อน ๆ สมช.ทั้งหลายก็ได้


การควบคุมบังคับยานยนต์ไม่ได้ฝังอยู่ใน DNA ของมนุษย์ ไม่เหมือนการที่ทารถเอาปากไล่หาหัวนมแม่
สิ่งแรกเราต้องรู้จักยานยนต์ในหลักการณ์ต่างๆๆให้มากที่สุด ทั้งระบบเครื่อง ช่างล่าง การตอบสนอง
อ่านหลักใหญ่จากกระทู้นี้ครับ โดยหลายๆๆท่านเขียนไว้ โดยเฉพาะท่าน Kumlar เขียนไว้ดีมากหลายบทหลายตอน
http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=40288.0 (http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=40288.0) ถามเรื่องลักษณะและกำลังของเครื่องอยากได้เป็นความรู้ครับ

สมัยวัยรุ่น ขอท่าสวยไว้โชว์สาว โชว์เพื่อน นัยว่าทำได้แล้วมันเจ๋งค่อดๆๆๆ
แต่ตอนนี้ท่าไม่สำคัญเลย เอาหลุดรอดปลอดภัย อย่าให้รถล้ม รถชนเป็นใช้ได้
ลองอ่านดูก่อนนะครับโดยบทหลังๆๆหน้า 25 เป็นต้นมาถึง 29 นี่เป็นเรื่องระบบบังคับเลี้ยวเลย

เอาไว้มีเรื่องนึกได้ผมจะมาเขียนลงครับ เพราะมันไม่ง่ายเลยระหว่าง การขับเป็น กับการขับอย่างถูกต้อง

ครับราว 20 ปีที่แล้วในตอนเด็ก ๆ  ที่ผมมีรถวิบากอย่างนี้แหละ
คันเล็ก  ขี่มัน
กระโดดขึ้น-ลงฟุตบาท ได้
สามารถควงรถให้หมุนอยู่กะที่ได้ไม่ยากเลย

ห่างหายไปนาน กลับมาจับใหม่อีกครั้ง
แทบไม่เป็นเลย  ตอนนี้กำลังหัดใหม่กะรถคันใหม่อยู่
ที่มาซื้อรถอย่างนี้ เพราะตอนเป็นเด็ก เคยมีและเคยประทับใจแต่รถประเภทนี้
ใจยังอยากได้อีกหลายรุ่น (มอง ๆ ไว้อยู่)

ตอนนี้ถึงแม้ว่าใครจะเอา Honda PCX มาขาย ต่อให้ราคาถูกเท่าไร ก็คงไม่ซื้อเอามาเกะกะเปล่า ๆ

รถวิบากไม่มีแฟริ่งปิดบังตัวเครื่องยนต์

ถ้าเจอฝนตกหนักๆ ไม่รู้จะเป็นไงเหมือนกันนะครับ

มีอุปกรณ์เครื่องแต่งกายในการขี่มอเตอร์ไซค์ตามมาตรฐาน ครบถ้วนแล้ว

ลุยยยยยยย

:D

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 06, 2011, 10:02:57 หลังเที่ยง
มีอุปกรณ์เครื่องแต่งกายในการขี่มอเตอร์ไซค์ตามมาตรฐาน ครบถ้วนแล้ว

ลุยยยยยยย

:D

ได้อะไรมามั่งครับ...มาแบ่งกันชมหน่อย
ท่าทางจะหล่อเหลามิใช่น้อย


ส่วนของผมก็หมวกทางเรียบ Flip up ยี้ห้อ iXS ราคาราว 3พัน มีมาตรฐาน ECER 22-05
แล้วก็มีสำรองอีก 2 ใบ...Shoei Raid 2 สำหรับผม และ BMW Enduro สำหรับแฟน
เสื้อแบบรูพรุนอากาศผ่าน มีการ์ดอ่อน ไหล่ ศอก หลัง แต่ใส่การ์ดศอกแข็งแทน
กางเกงไม่มี
ถุงมือมี 2 คู่
รองเท้าหุ้มส้น บูท มีหลายคู่ แต่เลือกใส่ที่พื้นเกาะถนนดีๆๆๆ

มีฝาแฝด แดงสด อีกท่านนะครับ ตามลิ้งค์ไปโลด
ขอขอบคุณท่าน Genius เป็นอย่างสูง ที่ชี้เป้าเป็นแนวทางให้หลายๆๆท่านที่สนใจ


http://www.fly150club.com/forum/index.php?topic=1459.0 (http://www.fly150club.com/forum/index.php?topic=1459.0)


(http://image.free.in.th/z/iv/img00552201110051101.jpg)

เรื่องการนำเข้ารถมาประกอบนั้น เข้ามาเป็นชิ้นๆๆแล้วประกอบ หรือทั้งคัน
ดูรูปครับ อธิบายในต้วเอง....ทาง Tiger ก็สั่งเข้ามาแบบนี้ ตอนแรกผมก็หลงดีใจคิดว่าเป็นรถของคนไทย
ที่ใหนได้ รถจีน 100% นี่หว่า....ท่านใดอยากมียี้ห้อรถเป็นของตนเองก็ทำแบบนี้ได้นะครับ
จะสั่งรุ่นใด หน้าตาอย่างไร ทำได้หมด

ส่วนที่ว่าน็อตสวิงอาร์มขันไม่แน่น...เป็นข้อบกพร่องมาจากโรงงานประกอบที่เมืองจีน ถ้าช่างบ้านเรา
ตรวจสอบทำ QC อีกรอบ น่าจะดีมิใช่น้อยครับ

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/P1060389.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/P1060392.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/P1060400.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/P1060401.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/P1060404.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/P1060405.jpg)

^
^
^
รถอะไรเนี่ย น่าคร่อมจริงๆ...

อ้างจาก: Kot เมื่อ ตุลาคม 07, 2011, 08:41:41 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 06, 2011, 10:02:57 หลังเที่ยง
มีอุปกรณ์เครื่องแต่งกายในการขี่มอเตอร์ไซค์ตามมาตรฐาน ครบถ้วนแล้ว

ลุยยยยยยย

:D

ได้อะไรมามั่งครับ...มาแบ่งกันชมหน่อย
ท่าทางจะหล่อเหลามิใช่น้อย


ส่วนของผมก็หมวกทางเรียบ Flip up ยี้ห้อ iXS ราคาราว 3พัน มีมาตรฐาน ECER 22-05
แล้วก็มีสำรองอีก 2 ใบ...Shoei Raid 2 สำหรับผม และ BMW Enduro สำหรับแฟน
เสื้อแบบรูพรุนอากาศผ่าน มีการ์ดอ่อน ไหล่ ศอก หลัง แต่ใส่การ์ดศอกแข็งแทน
กางเกงไม่มี
ถุงมือมี 2 คู่
รองเท้าหุ้มส้น บูท มีหลายคู่ แต่เลือกใส่ที่พื้นเกาะถนนดีๆๆๆ

ตอนนี้ที่ซื้อมาแล้วมีหมวกกันน็อคแบบเต็มใบ ของ Real
รองเท้าหุ้มข้อ findig ครับ 
ใส่รองเท้าคัชชูแบบใส่ไปทำงาน  ลื่นมากครับ 
ส่วนเสื้อแจ็กเก็ตมีอยู่แล้วหลายตัว
แต่ถูงมือยังไม่มี ว่าจะไปหาซื้ออยู่เหมือนกัน

จะให้ดีซื้อเป้กระเป๋าหลังใบย่อม ๆ มาใส่สัมภาระกระจุกกระจิกหน่อยก็ดี อิ อิ

สังเกตุดูเดี๋ยวนี้คนขี่มอเตอร์ไซค์เห็นมาหลายคนแล้ว
ทำไมต้องใส่ถุงผ้าแบบอ้ายโม่งก่อน แล้วค่อยใส่หมวกกันน็อคตามลงไป
แล้วแบบนั้นไม่ร้อนแย่หรือนั่น
แค่สงสัย ๆ

ตกลงTiger ทำในจีนหรอกเหรอครับเนี่ย

แล้ว รง.ที่สมุทรปราการอ่ะครับ

เค้าทำอะไรกันที่นั่นอ่ะครับ

TIGER ชิ้นส่วนนำเข้าจากจีบ มาประกอบที่โรงงานแฟรกษา.....

สนุกสนานกันใหญ่เลย กระทู้เนี๊ยะ
อิ อิ
;D :(

อ้างจาก: Tajung เมื่อ ตุลาคม 07, 2011, 10:26:41 หลังเที่ยง
TIGER ชิ้นส่วนนำเข้าจากจีบ มาประกอบที่โรงงานแฟรกษา.....

แล้วทำไมเค้าถึงบอกว่ามอไซด์ไทย

อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 07, 2011, 11:35:15 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Tajung เมื่อ ตุลาคม 07, 2011, 10:26:41 หลังเที่ยง
TIGER ชิ้นส่วนนำเข้าจากจีบ มาประกอบที่โรงงานแฟรกษา.....

แล้วทำไมเค้าถึงบอกว่ามอไซด์ไทย

ยี่ห้อไทยแท้ๆ  แต่ชิ้นส่วนสั่งผลิตที่จีนมาประกอบในไทย...

ไปดูคันนี้มาสวยมากเลย
http://www.thaicarnews.com/2011/07/01/2012-yamaha-super-tenere-%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B9%88-%E0%B8%AA%E0%B8%A7%E0%B8%A2%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B8%8D%E0%B9%88%E0%B8%81%E0%B8%A7%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B9%80%E0%B8%94%E0%B8%B4%E0%B8%A1/ (http://www.thaicarnews.com/2011/07/01/2012-yamaha-super-tenere-%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B8%A1%E0%B9%88-%E0%B8%AA%E0%B8%A7%E0%B8%A2%E0%B9%83%E0%B8%AB%E0%B8%8D%E0%B9%88%E0%B8%81%E0%B8%A7%E0%B9%88%E0%B8%B2%E0%B9%80%E0%B8%94%E0%B8%B4%E0%B8%A1/)

และ
http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V11151317/V11151317.html (http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V11151317/V11151317.html)

R 1200 GS vs Super Tenere - ADB & Riemann go outback (http://www.youtube.com/watch?v=I5d-nX4Q66A&feature=player_detailpage#)

สุดยอด
:o

Yamaha ทำออกมาสวยครับ พอดีไมได้ติดตามในเรื่องรถแนวนี้เลยครับ

แต่ส่วนตัวสัมผัสกับ BMW R1150GS แล้วก็ชอบอกชอบใจ ก่อนหน้าก็ไปลอง
K1 ก็อยู่ในใจแต่รถปีเก่าไปหน่อย...คันต่อไปคงเป็นแนว BMW เอาราคาไม่แรงมากเกินไปครับ

ตอนนี้วิ่งไปได้แค่ 300 กม กว่าๆๆเองครับ ก็ขอมาเล่าเรื่องอาการต่างๆๆในเบื้องต้นกันหน่อย


เครื่องยนต์.....เติมด้วย E10-91 ในถังแรก ถังต่อมา E10-95 และ ตอนนี้ผสมด้วย E20 ไป 7 ลิตร
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วย Valvoline 10W-40 SL สังเคราะห์ 100% ตอน 60 กม
- สำหรับแรงบิด 10 กว่าๆๆ KW พอไปวัดไปวาได้ กับนั้ำหนักตัว Dry Weight 126 Kg ถือว่าฉุดลากได้สบาย
- ติดเครื่องโดยไม่ต้องเปิดโช้คได้เลย ติดง่ายมาก แต่ถ้าจะใช้เท้ากระทืบ ระวังมากหน่อย แรงอัดสูงอาจโดนดีดหน้าแข้งแตก
- มีอาการเดินเบาดับตอนเครื่องเย็น ต้องปรับรอบเครื่องให้เกิน 1500
- เมื่อเครื่องยนต์ร้อนได้ที่หลังจากวิ่งมาเป็นกิโลเมตรแล้ว สามารถใช้รอบเดินเบา 1200 รอบได้
- ผมใช้วัดรอบ Digital มันขึ้นไวลงไว เห็นรอบเครื่องวิ่งระหว่าง 1100 - 1350 จะไม่นิ่งเหมือนพวก Wave ที่รอบนิ่งเหลือเกิน
- มีการสั่นลิึกจาก 3500 ขึ้นไป มากน้อยขึ้นอยู่กับรอบเครื่อง โดยเฉพาะที่ปลายแฮนด์ พักเท้า
- ส่วนการสั่นลึกที่ไข่นุ้ยลดน้อยเพราะผมเอาน็อตยึดเฟรมเหนือฝาสูบออกแล้ว
- ไม่มีเสียงวาวล์ดังเลย เงียบสนิดได้ใจ
- อาจได้ยินเสียงโซ่ราวลิ้นในจังหวะดับเครื่อง จากที่ลูกสูบวิ่งขึ้นยังไม่สุด TDC แต่โดนต้านด้วยแรงอัดและดันลงมา

ระบบคาร์บูเรเตอร์....ปรับอากาศจาก 2 รอบเหลือ 1 รอบ สำหรับรองรับ E20
- รอบลงช้า ถ้าตั้งรอบเครื่อง 1400+-1000 ตามคู่มือ
- พอตั้งรอบต่ำกว่าเดิม มีอาการเบาแล้วดับ คิดว่าลูกสไลด์วิ่งลงฝืด การแก้ไขด้วยการเปิดคันเร่งสุดแล้วปล่อยกระแทกลงมาหลาย100หน
- หลังจากนั้นรอบลงเร็วเกือบเป็นปรกติ
- วางแผนจะเปิดเอากระดาษทรายลูบลูกสไลด์ และปัดเงาทางเดินอากาศ

ระบบเกียร์......
- หาเกียร์ว่างยากกว่ามากเมื่อเทียบกับรถยุ่น
- ตบเกียร์สูงขึ้นทำได้ง่าย ไม่มีสะดุดในห้องเกียร์
- ตบลงเกียร์ต่ำ...ไม่ลื่นเหมือนรถยุ่น...บางทีผิดจังหวะค้างระหว่างเกียร์ ที่พบเจอ ระหว่าง 3-4 และ 2-3
- ไฟเกียร์ว่าง บางทีไม่ติดถึงแม้นเข้าเกียร์ว่างแล้ว พอปล่อยคลัชถึงติดหรือตบคันเกียร์เบาๆๆขึ้นหรือลงก็ได้

ระบบขับเคลื่อน.....
- โซ่ดัง เนื่องจากลูกกลิ้ง Roller Chain ด้านล่างโซ่หลังสเตอร์หน้า เป็นเนื้อพลาสติกแข็ง...แก้ได้ด้วยการเปลี่ยน Roller แบบเนี้อยาง
- เสียงดังอีกเล็กน้อยChain Guide ก่อนสเตอร์หลัง อันนี้แก้ไม่ได้

ระบบเบรค...ดีมาก...ใช้คาลิปเปอร์เบอร์เดียวกันแบบ 2 pot จานเบรคขนาดเท่ากันทั้งหน้าหลัง..
แต่ยังไม่เป็นที่น่าพอใจสำหรับใช้ในเมือง ถนนดำ ถนนคอนกรีต
- เบรคหน้าต้องใช้แรงบีบมากเกินไป ถึงหยุดได้ โดยมีอาการหน้ายุบ...ถ้าบีบแรงขึ้นไปอีกล้อหน้าล้อคลืนได้
- เบรคหลัง ดีเกินไป นิ่มเท้ามาก กดแรงนิดหน่อย มีล้อล้อค...วางแผนใส่คาลิปเปอร์เล็กกว่าเดิม หรือเพิ่มขนาดจานเบรคหน้า
การออกแบบระบบเบรคนั้น ผมไม่ได้อยู่ในวงการ Dirt Bike จึงไม่มีความรู้ว่าเค้าออกแบบมาให้เบรคหลังเบากว่า
เพื่อการสะบัดท้าย การใช้ล้อหลังปรับสมดุลย์ในระหว่างลอยกลางอากาศแล้วใช้เบรคช่วยหรือไม่ และอื่นๆๆ ดังนั้นผมไม่สามารถบอกได้
แต่จากการใช้รถสำหรับถนนเมือง ไม่พอใจอย่างแรงมากตาม comment ที่ลงไว้


ระบบกันสะเทือน....
ส่วนตัวคาดหวังว่าจะออกมาในแนว...ช่วงยุบสูงมากทั้งหน้าและหลัง ทำให้เกิดอาการนิ่มเหมือนขี่บนพรมเหาะ แต่ผิดหวังอย่างแรง
แต่ในความผิดหวังก็แลกมาด้วยอาการที่ Firm สำหรับการใช้ความเร็วในการเดินทาง
- ล้อหน้า....ยังไม่เคยเห็นสปริง แต่คาดว่าใช้แบบ Progressive เพราะใช้ตามสมัยนิยม
- ช่วงยุบพอใช้ได้ ไม่นิ่มหรือแข็งจนเกินไป...มี Rebound ดีเกินไปนิดสำหรับถนนขรุขระ
- ล้อหลัง....มีกระเดื่องช่วย สปริงแบบ Progressive ยิ่งยุบยิ่งแข็ง
- Rebound หนืดมาก มากกว่าล้อหน้าราวๆๆ 30%
การขับข้ามตัวหนอน ลงมาปุ้บหยุดเต้นทันที ทำให้รู้สึกว่าช่วงล่างกระด้างไปนิด รอยถนน รอยขรุขระรับรู้ถึงแฮนด์..พักเท้าและเบาะได้เลย
ซึ่งเป็นทั้งข้อดีและเสีย

เมื่อวานกลางคืน ก็ขับรถเล่นเย็นไข่....รอบเกาะรัตนโกสินทร์ มีรูปมาฝากครับ
ใช้มือถือ ได้เท่านี้ก็หรูแล้ววววววว.....................


(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-10-07220513.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/NSR%20150%20SP/2011-10-07221237.jpg)

เอากระทู้ไปแป่ะพันทิพย์แล้ว  พอดีมีคนโพสถามพอดี  อิอิอิ  คงเข้ามาอ่านบททดสอบที่กระทู้นี้ล่ะครับ...

อ้างจาก: Tajung เมื่อ ตุลาคม 09, 2011, 02:42:09 หลังเที่ยง
เอากระทู้ไปแป่ะพันทิพย์แล้ว  พอดีมีคนโพสถามพอดี  อิอิอิ  คงเข้ามาอ่านบททดสอบที่กระทู้นี้ล่ะครับ...

ขอชมลิ้งค์หน่อยครับ พอดีผมเลิกเข้าพันทิพย์ไปนานแระ..มีมากพวก Ego สูงค่อดๆๆๆ
มันรู้ทุกเรื่อง ยกเว้นเรื่องตัวเอง บางท่านก็ดี....เหลือเข้าแต่ Tech ที่มีความเป็นศิวิไลย์

www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V11172456/V11172456.html (//http://)
กระทู้นี้คร๊าบบบบบ....

วันนี้ DIY บ่าย ๆ ก็ได้ฤกษ์เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
โชคดีที่บ้านมีประแจบอกซ์ยาว
ถ่ายน้ำมันเครื่องออกมา ดำปี๋ เหมือนคุณ Kot เลย
ลองแตะมือดู น้ำมันเครื่องอย่างไม่ดีมาก ๆ
แถมยังเติมมาให้แค่ 800 ซีซีเอง (รู้เพราะเทน้ำมันกลับเข้าขวดน้ำดื่ม เพราะไม่รู้จะเอาไปทิ้งตรงไหน กะจะเอามาใช้หยอดรางประตูรั้ว )  มิน่าเสียงเครื่องถึงดัง
เติมลงไปไม่รู้เท่าไร แต่ก้านวัดอยู่ระหว่างกึ่งกลาง MIN -MAX


ตอนใส่น็อตกลับลำบากหน่อย ทำตั้งหลายครั้ง เพราะสปริงมันคอยยันกลับ
เปลี่ยนเสร็จติดเครื่อง เสียงเครื่องนิ่มขึ้นตั้งแยะ  ติดเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที
แต่ไม่ได้เอาไปขับเพราะแถวบ้านน้ำยังท่วมอยู่ครึ่งฟุตบาท

แล้ววันนี้คันไม้คันมือ ไปลอกสติ๊กเกอร์ตรงแถวถังน้ำมันออก ออกง่ายๆ เลย
แล้วยังไม่ได้ไปซื้อสติ๊กเกอร์ใหม่มาเลย  ก็เลยโล้น ๆ
กะว่าจะค่อย ๆ แต่งไปเรื่อย ๆ เพราะไม่ค่อยมีเวลา ว่างแค่เสาร์ อาทิตย์เอง

ระยะทางตอนนี้ยังอยู่ที่ 42 Km.เองครับ


(http://s2.postimage.org/139t5i1t0/DSCN0180.jpg) (http://postimage.org/image/139t5i1t0/)

(http://s2.postimage.org/139wgkqsk/DSCN0185.jpg) (http://postimage.org/image/139wgkqsk/)

(http://s2.postimage.org/139zrnfs4/DSCN0189.jpg) (http://postimage.org/image/139zrnfs4/)

(http://s2.postimage.org/13a32q4ro/DSCN0190.jpg) (http://postimage.org/image/13a32q4ro/)

กะว่าจะสอย KSR เอามาเป็นเพื่อนกะคันนี้

(http://s4.postimage.org/gzkykmjo/images_4.jpg) (http://postimage.org/image/gzkykmjo/)

อ้างจาก: Tajung เมื่อ ตุลาคม 09, 2011, 03:41:21 หลังเที่ยง
www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V11172456/V11172456.html (//http://) (//http://) (//http://)
กระทู้นี้คร๊าบบบบบ....

อิ อิ

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 09, 2011, 08:13:20 หลังเที่ยง
วันนี้ DIY บ่าย ๆ ก็ได้ฤกษ์เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
โชคดีที่บ้านมีประแจบอกซ์ยาว
ถ่ายน้ำมันเครื่องออกมา ดำปี๋ เหมือนคุณ Kot เลย
ลองแตะมือดู น้ำมันเครื่องอย่างไม่ดีมาก ๆ
แถมยังเติมมาให้แค่ 800 ซีซีเอง (รู้เพราะเทน้ำมันกลับเข้าขวดน้ำดื่ม เพราะไม่รู้จะเอาไปทิ้งตรงไหน กะจะเอามาใช้หยอดรางประตูรั้ว )  มิน่าเสียงเครื่องถึงดัง
เติมลงไปไม่รู้เท่าไร แต่ก้านวัดอยู่ระหว่างกึ่งกลาง MIN -MAX


ตอนใส่น็อตกลับลำบากหน่อย ทำตั้งหลายครั้ง เพราะสปริงมันคอยยันกลับ
เปลี่ยนเสร็จติดเครื่อง เสียงเครื่องนิ่มขึ้นตั้งแยะ  ติดเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที
แต่ไม่ได้เอาไปขับเพราะแถวบ้านน้ำยังท่วมอยู่ครึ่งฟุตบาท

แล้ววันนี้คันไม้คันมือ ไปลอกสติ๊กเกอร์ตรงแถวถังน้ำมันออก ออกง่ายๆ เลย
แล้วยังไม่ได้ไปซื้อสติ๊กเกอร์ใหม่มาเลย  ก็เลยโล้น ๆ
กะว่าจะค่อย ๆ แต่งไปเรื่อย ๆ เพราะไม่ค่อยมีเวลา ว่างแค่เสาร์ อาทิตย์เอง

ระยะทางตอนนี้ยังอยู่ที่ 42 Km.เองครับ


(http://s2.postimage.org/139t5i1t0/DSCN0180.jpg) (http://postimage.org/image/139t5i1t0/)

(http://s2.postimage.org/139wgkqsk/DSCN0185.jpg) (http://postimage.org/image/139wgkqsk/)

(http://s2.postimage.org/139zrnfs4/DSCN0189.jpg) (http://postimage.org/image/139zrnfs4/)

(http://s2.postimage.org/13a32q4ro/DSCN0190.jpg) (http://postimage.org/image/13a32q4ro/)

เวลาว่างๆ แล้วได้ทำรถด้วยตัวเองนี่ผมว่าสุขดีนะครับ

( แต่ใจต้องรักด้วยนะ อิ อิ )

ตามมาอ่านจาก pantip ครับผม กระผมก็ขี่อาหมวยจากแดนมังกรเช่นกันครับ แต่เป็นแนว cruiser ได้ความรู้เพียบเลยครับ คุณ kot ความรู้เยี่ยมมาก ๆ เลยครับ กระผมเลย

สมัครสมาชิกเพื่อติดตามชม และดูดความรู้ด้วยครับ ขอบคุณมากครับ ^__^   :D

(http://s4.postimage.org/lt52xs84/IMG_9720.jpg) (http://postimage.org/image/lt52xs84/)

อ้างจาก: mr slash เมื่อ ตุลาคม 10, 2011, 04:33:05 ก่อนเที่ยง
ตามมาอ่านจาก pantip ครับผม กระผมก็ขี่อาหมวยจากแดนมังกรเช่นกันครับ แต่เป็นแนว cruiser ได้ความรู้เพียบเลยครับ คุณ kot ความรู้เยี่ยมมาก ๆ เลยครับ กระผมเลย

สมัครสมาชิกเพื่อติดตามชม และดูดความรู้ด้วยครับ ขอบคุณมากครับ ^__^   :D

(http://s4.postimage.org/lt52xs84/IMG_9720.jpg) (http://postimage.org/image/lt52xs84/)

ยินดีต้อนรับครับ

- ปรกติเข้าเว้ปใด ที่มีข้อมูล การแก้ไขปัญหา อื่นๆๆ.... เรื่องรถคันนี้ครับ
- ว่างๆๆ เชิญมาโพส์ทกันนะครับ เอารูปมาดูกัน ทำอะไรไปบ้าง ตบแต่งอะไร ติดขัดตรงใหน
- ถ้ามีปัญหาระบบรถก็ถามไถ่ได้ครับ ถ้ารู้ก็จะตอบให้หมด ไม่รู้ก็จะลองถามจากเพื่อนๆๆ ตปท ให้
- รถคันนี้ติดยี้ห้อคีเวย์หรือเอ็มไป้ค์ครับ

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 09, 2011, 08:13:20 หลังเที่ยง
วันนี้ DIY บ่าย ๆ ก็ได้ฤกษ์เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
โชคดีที่บ้านมีประแจบอกซ์ยาว
ถ่ายน้ำมันเครื่องออกมา ดำปี๋ เหมือนคุณ Kot เลย
ลองแตะมือดู น้ำมันเครื่องอย่างไม่ดีมาก ๆ
แถมยังเติมมาให้แค่ 800 ซีซีเอง (รู้เพราะเทน้ำมันกลับเข้าขวดน้ำดื่ม เพราะไม่รู้จะเอาไปทิ้งตรงไหน กะจะเอามาใช้หยอดรางประตูรั้ว )  มิน่าเสียงเครื่องถึงดัง
เติมลงไปไม่รู้เท่าไร แต่ก้านวัดอยู่ระหว่างกึ่งกลาง MIN -MAX


ตอนใส่น็อตกลับลำบากหน่อย ทำตั้งหลายครั้ง เพราะสปริงมันคอยยันกลับ
เปลี่ยนเสร็จติดเครื่อง เสียงเครื่องนิ่มขึ้นตั้งแยะ  ติดเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที
แต่ไม่ได้เอาไปขับเพราะแถวบ้านน้ำยังท่วมอยู่ครึ่งฟุตบาท

แล้ววันนี้คันไม้คันมือ ไปลอกสติ๊กเกอร์ตรงแถวถังน้ำมันออก ออกง่ายๆ เลย
แล้วยังไม่ได้ไปซื้อสติ๊กเกอร์ใหม่มาเลย  ก็เลยโล้น ๆ
กะว่าจะค่อย ๆ แต่งไปเรื่อย ๆ เพราะไม่ค่อยมีเวลา ว่างแค่เสาร์ อาทิตย์เอง

ระยะทางตอนนี้ยังอยู่ที่ 42 Km.เองครับ

ดีครับที่ได้ทำเอง....อย่างที่บอกไว้ว่านมเครื่องเป็นอย่างไร ไม่ต้องเรียนรู้เองด้วยความเจ็บปวด
มีบางท่านทำตามที่ศูนย์บอกทุกอย่างว่ารอให้ครบ 3000 แล้วค่อยเปลี่ยน เป็นการทำลายเครื่องทางตรงเลย

แค่นมเครื่องลิตรละ 400 บาท จับกรอกเข้าไปแป้ปเดียวเอง เห็นผลทันตา
อย่าไปกลัวเรื่องเกรด MA MB ให้ปวดใจว่าคลัชจะลื่น พวกนั้นเค้าพวกนั่งองค์ลงเทพ ปล่อยเค้าไป
แต่อย่ามายุ่มย่ามยุ่งกับผมทีใช้นมเครื่องที่ไม่มีเกรดพวกนี้ ผมใช้มาตั้งแต่เด็ก มอไซค์ไม่เห็นคลัช
มันจะลื่นเพราะนมเครื่องเลย ที่ลื่นเพราะหมดอายุการใช้งานซะเป็นส่วนมาก

บางท่านก็ใช้รถมาเป็น 10 ปี...พอเอานมเครื่องพวกนี้มาใส่ก็ทำให้คลัชลื่น ใช่ครับ มันลื่นจริงๆๆๆ
เพราะนมเครื่องพวกนี้มันหล่อลื่นดีเกินไป ประกรอบกับอายุคลัชใช้มาจนหมดสภาพแล้ว
พอเปลี่ยนคลัชใหม่เติมใหม่....อาการลื่นก็หายเป็นปลิดทิ้ง ใช้คลัชมาได้อีกยาวๆๆๆเลยครับ

น้ำมันเครื่องอย่าไปสนใจมัน  ใช้งานแบบคุ้มค่าเงินเป็นใช้ได้  ดีเซล เบนซิน  นมเครื่องก็คือนมเครื่อง

ผมเองยังใช้ขวด 49 บาท(โปรโมชั่นศูนย์ซู) อยู่เลย ขวดสีทองเกรด sl สำหรับรถสายพาน....

ถ่ายนมเครื่องรถยนต์เหลือๆมาก็เอามาเติมมอเตอร์ไซค์  พูดตามตรง น้ำมันเครื่องธรรมดาๆของรถยนต์มาเติมใส่มอเตอร์ไซค์ เสียงเครื่องยังเงียบกว่าของมันเองอีก...

วันนี้มาต่อเรื่องวัสดุต่างๆๆๆ รอยเชื่อม และการประกอบ


ผมตั้งคะแนนในใจไว้แบบนี้ครับ สำหรับมอไซค์ที่ผมเคยสัมผัส
10 = BMW R1150GS หรือตระกูลพวกรถไฮโซอีกหลายรุ่น
9 = Honda CBR 1000 Blcak Bird / Yamaha R1
8 = Honda CB750 F2Y ปี 2003
6 - 7 = มอไซค์ตลาดบ้านเราทุกยี้ห้อในปจบ
5.5 = M-bike คันนี้
5 = พวกรถ Tiger ที่ตำรวจใช้ สีขาวๆๆ แต่ถ้าเป็นรุ่น PX200 สีน้ำตาลเข็มเหลือต่ำกว่า 5 เล็กน้อย


มาดูเรื่องวัสดุก่อน.....
ส่วนประกอบต่างๆๆ ถือว่าใช้ของที่รับได้ โดยเฉพาะโช้คหน้าที่เป็นฮีโร่ได้เลย
พวกพลาสติกชุดสี ไม่แตกต่างกับงานบ้านเรามากมายนัก ไฟหน้า ไฟท้ายทำออกมาเหมือนงานรถบ้านเรา
ไฟเลี้ยว LED ที่ติดมาให้ ถือว่าดีมากเลย
โลหะต่างๆๆยังด้อย พวกน็อตต่างๆๆก็เช่นกัน
ประกับสวิทย์ยังสวยสู้งานรถบ้านเราไม่ได้ แต่แข็งแรงใช้ได้ดีทีเดียว
คาลิปเปอร์เบรคทำออกมาสวยตามสมควร
จานเบรคสวยงาม แข็งแรง เนื้องานดี
หน้าปัดแบบ Digital มีวัด Volt

ข้อด้อยก็คือ
-การทำสี ทั้งในเรื่องของการปกป้องจากสนิม และความสวยงาม ถือว่าห่างกับบ้านเราอีกหลายขุม
-รอยเชื่อมไม่เรียบร้อย ไม่สวยงาม ลักษณะชิ้นงานที่เชื่อมกลับไม่เชื่อมเต็มๆๆชิ้นเพื่อไม่ให้มีร่องมีรูให้น้ำซึมเข้าได้
-รอยเชื่อมสวิงอาร์ม ไม่สวยงาม เห็นเด่นชัด (บางครั้งเชื่อมไม่สวยแต่แข็งแรงกว่าเชือมแบบสวยๆๆก็มีให้เห็นมากไป)
-เนื้อโลหะที่ใช้ โดยส่วนตัวก็ยังมองว่าโลหะที่ใช้ด้อยคุณภาพไปพอสมควร
-การประกอบ มีน็อตบางตัวปีนเกลียว
-น็อตหลายตัวที่ผมเปลี่ยนออกไป โดยเปลี่ยนไปใช้น็อตสแตนเลส ตอนใส่กลับ ต้องเพิ่มความระมัดระวังไม่งั้นมีปีนเกลียว
-การทำสีตัวถังไม่ดี
-แฮนด์แบบเหล็ก ถ้าใส่แฮนด์แบบอลูมิเนียมมาให้จะแจ่มมาก
-ควรพ่นสีเพิ่มโดยเฉพาะใต้เครื่องที่มีพวกรูต่างๆๆเพื่อปกป้องจากสนิม
-ไฟเลี้ยวที่หน้าปัดเป็นสีเขียว แทนที่จะเป็นสีส้มตามสากล
-ไม่มีวัดรอบเครื่องติดมาด้วย

นึกได้แค่นี้ครับ.....



แต่เมื่อเทียบกับราคาที่จ่ายออกไป 49,000 เป็นราคาขายหน้าร้านแล้วนั้น ราคาพอๆๆกับ Scoopy i
ถูกกว่า Yamaha Spark 135i

ส่วนที่หลายๆๆท่านบอกว่ารถจีนใช้เดี๋ยวก็พัง ไม่ทนทาน อะไรแบบนี้
อยากให้มองรถตลาดบ้านเรา บางคันอายุ 3 ปีก็โทรมจนไม่รู้จะมองอย่างไรแล้วก็มีให้เห็น (แต่เป็นส่วนน้อย)
ถ้าเราดูแลเค้าเพิ่มอีกเล็กน้อย หมั่นเช็ดถู อย่าให้มีสนิม ผมว่ามันสามารถรับใช้ได้ดีพอควรเลยทีเดียว
มันอาจไม่ทนทานสมบุกสมบันเท่ารถยุ่น อาทิพวก XR200R / KLX250 แต่ด้วยราคาที่ห่างกัน 3 เท่าตัว
ก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่ง และถ้าหัวใจซึ่งก็คือเครื่องยนต์ เรายังสามารถจับยัดด้วยเครื่อง Lifan 200
เครื่องของ XL200 / XR200 ได้แบบไม่ต้องออกแรงมากนัก โดยสามารถหาสั่งได้ที่เชียงกงในราคา
เฉพาะเครื่องราวๆๆ 1 หมื่นบาทไทยครับ

สวัสดีครับท่าน kot และทุก ๆ ท่านครับผม ^__^

- ปรกติเข้าเว้ปใด ที่มีข้อมูล การแก้ไขปัญหา อื่นๆๆ.... เรื่องรถคันนี้ครับ

- กระผมส่วนมากก็หา search เอาจาก อากู๋นี่แหละครับผม บางเวปเป็นภาษาอังกฤษก็พอถูไถไปได้บ้าง แปลออกบ้าง ไม่ออกบ้างครับผม แต่บางเวปเป็นภาษา

ท้องถิ่นไม่สามารถทำความเข้าใจได้เลยครับผม

- ว่างๆๆ เชิญมาโพส์ทกันนะครับ เอารูปมาดูกัน ทำอะไรไปบ้าง ตบแต่งอะไร ติดขัดตรงใหน

ได้ครับผม ตอนนี้ยังไม่ได้ถ่ายรูปอัพเดทเจ้าตัวนี้เลยครับ เดี๋ยวกระผมจะถ่ายลงมาให้ชมกันครับ มีแต่รูปเก่า ๆ ที่ถ่ายไว้ตอนออกมาใหม่ ๆ ครับ ตอนนี้วิ่งไปแล้ว พัน

กว่าโลครับผม อันนี้เป็น link ที่กระผมลงรูปไว้ครับผม เป็นของเก่านะครับ

http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2011/07/V10820662/V10820662.html (http://topicstock.pantip.com/ratchada/topicstock/2011/07/V10820662/V10820662.html)

ส่วนเรื่องแต่งยังไม่ได้แต่งเลยครับ งบยังไม่ค่อยมี มีแต่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องตามระยะ + เปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องครับผม

- ถ้ามีปัญหาระบบรถก็ถามไถ่ได้ครับ ถ้ารู้ก็จะตอบให้หมด ไม่รู้ก็จะลองถามจากเพื่อนๆๆ ตปท ให้

ขอบคุณมากเลยครับผม รู้สึกดีใจเหมือนกันครับที่มีเพื่อนเล่นรถสัญชาตินี้เหมือนกันครับ แถมแต่งซะสวยเลย กระผมส่วนมากโดนเพื่อน ๆ บ่นซะมากกว่า ว่าซื้อมา

ทำไม ทำไมไม่เล่นของแบรนด์ T__T และถ้ามีข้อสงสัยอะไรจะต้องขอรบกวนความรู้จากท่าน kot และพี่น้องทุกท่าน หน่อยนะครับ เพราะตัวกระผมไม่ค่อยรู้เรื่อง

พวกนี้มากเท่าไรครับผม ^__^

- รถคันนี้ติดยี้ห้อคีเวย์หรือเอ็มไป้ค์ครับ

รถคันนี้มียี่ห้อ keeway กับ m bike บางจุดครับผม ตามรูปที่แนบมาครับ


(http://upic.me/t/wv/271214_218637538182546_100001089047523_579917_430293_o.jpg) (http://upic.me/show/28965263)
(http://upic.me/t/tp/286714_218646784848288_100001089047523_579958_3795743_o.jpg) (http://upic.me/show/28965278)
(http://upic.me/t/5i/286714_218646778181622_100001089047523_579957_2664697_o.jpg) (http://upic.me/show/28965302)
(http://upic.me/t/cu/287306_218639388182361_100001089047523_579925_4677015_o.jpg) (http://upic.me/show/28965318)


ตอนกระผมซื้อที่ร้านตอนนั้นราคา 87,000.- ตอนนี้ที่ร้านเขาขายอยู่ 84,000.- แล้วครับผม

http://www.sym-thailand.com/index.asp?pageid=219&parent=0&directory=1748&pagename=content (http://www.sym-thailand.com/index.asp?pageid=219&parent=0&directory=1748&pagename=content)

รถกระผมก็มีปัญหาคล้าย ๆ แบบท่านเช่นกันครับผม

อย่างแรกคือเรื่องเกียร์งัดขึ้นเข้าง่ายดีครับ สบายเลย แต่พอตบลงบางจังหวะก็มีติดขัดบ้างครับ

และก็เรื่อง โช๊คหลังมันไม่ค่อยนิ่มนวลเท่าไรครับผม ค่อนข้างแข็ง แต่ถ้ามีคนซ้อนก็จะดีขึ้นหน่อยครับผม กำลังเก็บตังค์เปลี่ยนโช๊คอยู่ครับ

คันนี้กินน้ำมันอยู่ที่ประมาณ 22 - 25 กิโล/ลิตรครับ กระผมเติมน้ำมันเบนซิน 91 ครับผมเต็มถังประมาณ 500.- ครับ วิ่งได้ประมาณ 300 โลครับ

อันนี้กระผมขอสอบถามหน่อยนะครับ

กระผมอยากไปติดวัดรอบแบบท่านครับผม ทำยากไหมครับ และ น๊อตสแตนเลสสามารถหาซื้อได้ที่ไหนครับ แล้วเราต้องถอดน๊อตจากรถเรา

เพื่อไปซื้อด้วยใช่ไหมครับ ขอบคุณครับผม ^__^

สวัสดีครับท่านmr slash

ยินดีต้อนรับสู่เว็บ 2stroke ครับ

Keeway 250 ตอนนี้เป็นไงบ้างครับ ลุยฝนตกหนักๆ มีปัญหาอะไรมั้ยครับ

keeway 250 ของท่านตอนนี้ไมล์ขยับขึ้นมาอยู่ที่กี่กิโลแล้วครับ

1058 โลครับผม (ระยะเวลาทั้งหมด 3 เดือน 4 วัน) ส่วนเวลาฝนตกหนักกระผมไม่ค่อยวิ่งลุยเท่าไรครับ แต่ถ้าตกปรอย ๆ ก็วิ่งได้ดีไม่มีปัญหาเท่าไรครับผม ^__^

อ้างจาก: mr slash เมื่อ ตุลาคม 10, 2011, 10:15:24 หลังเที่ยง
1058 โลครับผม (ระยะเวลาทั้งหมด 3 เดือน 4 วัน) ส่วนเวลาฝนตกหนักกระผมไม่ค่อยวิ่งลุยเท่าไรครับ แต่ถ้าตกปรอย ๆ ก็วิ่งได้ดีไม่มีปัญหาเท่าไรครับผม ^__^

อาการวูบดับกลางอากาศ เบาดับ สตาร์ทไม่ติดมีบ้างป่ะครับ

มีลุยน้ำท่วมบ้างหรือยังครับ

สนิมยังเกิดง่ายหลังจากถูกน้ำมั้ยครับ

ปล. กระทู้นี้คือแหล่งรวมความรู้รถมอเตอร์ไซด์จีนโดยเฉพาะ

อ้างจาก: paula เมื่อ ตุลาคม 10, 2011, 09:39:13 หลังเที่ยง
ราคาค่อยน่าคบหน่อย ขับสปอทแฮนด์ใต้แผงคอปวดหลังจังเลย อิอิอิ

น้องก็ไปทำซะเทพเลย แหม เล่นเอาไปไว้ใต้แผงคอ เดิมๆก้แย่แระ อิอิ :( :( พี่ไม่สู้คนนึงละจ้า แก่เลี้ยว หลังหักแน่ๆ

อ้างจาก: Kot เมื่อ ตุลาคม 10, 2011, 08:54:01 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 09, 2011, 08:13:20 หลังเที่ยง
วันนี้ DIY บ่าย ๆ ก็ได้ฤกษ์เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
โชคดีที่บ้านมีประแจบอกซ์ยาว
ถ่ายน้ำมันเครื่องออกมา ดำปี๋ เหมือนคุณ Kot เลย
ลองแตะมือดู น้ำมันเครื่องอย่างไม่ดีมาก ๆ
แถมยังเติมมาให้แค่ 800 ซีซีเอง (รู้เพราะเทน้ำมันกลับเข้าขวดน้ำดื่ม เพราะไม่รู้จะเอาไปทิ้งตรงไหน กะจะเอามาใช้หยอดรางประตูรั้ว )  มิน่าเสียงเครื่องถึงดัง
เติมลงไปไม่รู้เท่าไร แต่ก้านวัดอยู่ระหว่างกึ่งกลาง MIN -MAX


ตอนใส่น็อตกลับลำบากหน่อย ทำตั้งหลายครั้ง เพราะสปริงมันคอยยันกลับ
เปลี่ยนเสร็จติดเครื่อง เสียงเครื่องนิ่มขึ้นตั้งแยะ  ติดเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที
แต่ไม่ได้เอาไปขับเพราะแถวบ้านน้ำยังท่วมอยู่ครึ่งฟุตบาท

แล้ววันนี้คันไม้คันมือ ไปลอกสติ๊กเกอร์ตรงแถวถังน้ำมันออก ออกง่ายๆ เลย
แล้วยังไม่ได้ไปซื้อสติ๊กเกอร์ใหม่มาเลย  ก็เลยโล้น ๆ
กะว่าจะค่อย ๆ แต่งไปเรื่อย ๆ เพราะไม่ค่อยมีเวลา ว่างแค่เสาร์ อาทิตย์เอง

ระยะทางตอนนี้ยังอยู่ที่ 42 Km.เองครับ

ดีครับที่ได้ทำเอง....อย่างที่บอกไว้ว่านมเครื่องเป็นอย่างไร ไม่ต้องเรียนรู้เองด้วยความเจ็บปวด
มีบางท่านทำตามที่ศูนย์บอกทุกอย่างว่ารอให้ครบ 3000 แล้วค่อยเปลี่ยน เป็นการทำลายเครื่องทางตรงเลย

แค่นมเครื่องลิตรละ 400 บาท จับกรอกเข้าไปแป้ปเดียวเอง เห็นผลทันตา
อย่าไปกลัวเรื่องเกรด MA MB ให้ปวดใจว่าคลัชจะลื่น พวกนั้นเค้าพวกนั่งองค์ลงเทพ ปล่อยเค้าไป
แต่อย่ามายุ่มย่ามยุ่งกับผมทีใช้นมเครื่องที่ไม่มีเกรดพวกนี้ ผมใช้มาตั้งแต่เด็ก มอไซค์ไม่เห็นคลัช
มันจะลื่นเพราะนมเครื่องเลย ที่ลื่นเพราะหมดอายุการใช้งานซะเป็นส่วนมาก

บางท่านก็ใช้รถมาเป็น 10 ปี...พอเอานมเครื่องพวกนี้มาใส่ก็ทำให้คลัชลื่น ใช่ครับ มันลื่นจริงๆๆๆ
เพราะนมเครื่องพวกนี้มันหล่อลื่นดีเกินไป ประกรอบกับอายุคลัชใช้มาจนหมดสภาพแล้ว
พอเปลี่ยนคลัชใหม่เติมใหม่....อาการลื่นก็หายเป็นปลิดทิ้ง ใช้คลัชมาได้อีกยาวๆๆๆเลยครับ

+1 ให้เลย
ผมทำเหมือนกัน
ใช้น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ ถูกหน่อย แต่เปลี่ยนบ่อยหน่อย ของรถเก๋ง รถกะบะ ก็ราว 70 % ของระยะทางที่ระบุในคู่มือ
ส่วน สองล้อ ก็ราว 60 % เท่านั้น

อ้างจาก: Kumlar เมื่อ ตุลาคม 11, 2011, 06:44:09 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: Kot เมื่อ ตุลาคม 10, 2011, 08:54:01 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 09, 2011, 08:13:20 หลังเที่ยง
วันนี้ DIY บ่าย ๆ ก็ได้ฤกษ์เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
โชคดีที่บ้านมีประแจบอกซ์ยาว
ถ่ายน้ำมันเครื่องออกมา ดำปี๋ เหมือนคุณ Kot เลย
ลองแตะมือดู น้ำมันเครื่องอย่างไม่ดีมาก ๆ
แถมยังเติมมาให้แค่ 800 ซีซีเอง (รู้เพราะเทน้ำมันกลับเข้าขวดน้ำดื่ม เพราะไม่รู้จะเอาไปทิ้งตรงไหน กะจะเอามาใช้หยอดรางประตูรั้ว )  มิน่าเสียงเครื่องถึงดัง
เติมลงไปไม่รู้เท่าไร แต่ก้านวัดอยู่ระหว่างกึ่งกลาง MIN -MAX


ตอนใส่น็อตกลับลำบากหน่อย ทำตั้งหลายครั้ง เพราะสปริงมันคอยยันกลับ
เปลี่ยนเสร็จติดเครื่อง เสียงเครื่องนิ่มขึ้นตั้งแยะ  ติดเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที
แต่ไม่ได้เอาไปขับเพราะแถวบ้านน้ำยังท่วมอยู่ครึ่งฟุตบาท

แล้ววันนี้คันไม้คันมือ ไปลอกสติ๊กเกอร์ตรงแถวถังน้ำมันออก ออกง่ายๆ เลย
แล้วยังไม่ได้ไปซื้อสติ๊กเกอร์ใหม่มาเลย  ก็เลยโล้น ๆ
กะว่าจะค่อย ๆ แต่งไปเรื่อย ๆ เพราะไม่ค่อยมีเวลา ว่างแค่เสาร์ อาทิตย์เอง

ระยะทางตอนนี้ยังอยู่ที่ 42 Km.เองครับ

ดีครับที่ได้ทำเอง....อย่างที่บอกไว้ว่านมเครื่องเป็นอย่างไร ไม่ต้องเรียนรู้เองด้วยความเจ็บปวด
มีบางท่านทำตามที่ศูนย์บอกทุกอย่างว่ารอให้ครบ 3000 แล้วค่อยเปลี่ยน เป็นการทำลายเครื่องทางตรงเลย

แค่นมเครื่องลิตรละ 400 บาท จับกรอกเข้าไปแป้ปเดียวเอง เห็นผลทันตา
อย่าไปกลัวเรื่องเกรด MA MB ให้ปวดใจว่าคลัชจะลื่น พวกนั้นเค้าพวกนั่งองค์ลงเทพ ปล่อยเค้าไป
แต่อย่ามายุ่มย่ามยุ่งกับผมทีใช้นมเครื่องที่ไม่มีเกรดพวกนี้ ผมใช้มาตั้งแต่เด็ก มอไซค์ไม่เห็นคลัช
มันจะลื่นเพราะนมเครื่องเลย ที่ลื่นเพราะหมดอายุการใช้งานซะเป็นส่วนมาก

บางท่านก็ใช้รถมาเป็น 10 ปี...พอเอานมเครื่องพวกนี้มาใส่ก็ทำให้คลัชลื่น ใช่ครับ มันลื่นจริงๆๆๆ
เพราะนมเครื่องพวกนี้มันหล่อลื่นดีเกินไป ประกรอบกับอายุคลัชใช้มาจนหมดสภาพแล้ว
พอเปลี่ยนคลัชใหม่เติมใหม่....อาการลื่นก็หายเป็นปลิดทิ้ง ใช้คลัชมาได้อีกยาวๆๆๆเลยครับ

+1 ให้เลย
ผมทำเหมือนกัน
ใช้น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ ถูกหน่อย แต่เปลี่ยนบ่อยหน่อย ของรถเก๋ง รถกะบะ ก็ราว 70 % ของระยะทางที่ระบุในคู่มือ
ส่วน สองล้อ ก็ราว 60 % เท่านั้น

+คืนสนองครับ ขอบคุณมากน้อมรับด้วยใจ


เรื่องนมเครื่องก็เป็นเรื่องคุยยาว ต่างคนต่างความคิดครับ บางบอร์ดทะเลาะกันออกทะเลมหาสมุทรไปเลย
ตามคู่มือรถยุโรปที่ขายในเมกาสมัย 1989 - 1994 ระบุให้เปลี่ยนถ่ายด้วยเกรด API SF/SG
เพราะเบอร์ในตอนกะโน้นมีสูงสุดแค่นั้น ส่วนค่าความหนืดก็ใช้ตามอุณหภูมิพื้นที่รถใช้งาน
สำหรับ กทม ไม่เหมาะที่จะใช้เบอร์ ....... (อ่านเองนะครับ) โดยระบุให้เปลี่ยนถ่ายนมเครื่องทุกๆๆ 12,000 กม
หรือทุก 6 เดือนแล้วแต่อย่างใดถึงก่อน

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/101126%20TBG11/2011-10-04_145224.jpg)

(http://i164.photobucket.com/albums/u13/kotnelson/101126%20TBG11/2011-10-04_144534.jpg)

อ้างจาก: ppooh เมื่อ ตุลาคม 09, 2011, 08:13:20 หลังเที่ยง
วันนี้ DIY บ่าย ๆ ก็ได้ฤกษ์เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
โชคดีที่บ้านมีประแจบอกซ์ยาว
ถ่ายน้ำมันเครื่องออกมา ดำปี๋ เหมือนคุณ Kot เลย
ลองแตะมือดู น้ำมันเครื่องอย่างไม่ดีมาก ๆ
แถมยังเติมมาให้แค่ 800 ซีซีเอง (รู้เพราะเทน้ำมันกลับเข้าขวดน้ำดื่ม เพราะไม่รู้จะเอาไปทิ้งตรงไหน กะจะเอามาใช้หยอดรางประตูรั้ว )  มิน่าเสียงเครื่องถึงดัง
เติมลงไปไม่รู้เท่าไร แต่ก้านวัดอยู่ระหว่างกึ่งกลาง MIN -MAX


ตอนใส่น็อตกลับลำบากหน่อย ทำตั้งหลายครั้ง เพราะสปริงมันคอยยันกลับ
เปลี่ยนเสร็จติดเครื่อง เสียงเครื่องนิ่มขึ้นตั้งแยะ  ติดเครื่องทิ้งไว้ 10 นาที
แต่ไม่ได้เอาไปขับเพราะแถวบ้านน้ำยังท่วมอยู่ครึ่งฟุตบาท

แล้ววันนี้คันไม้คันมือ ไปลอกสติ๊กเกอร์ตรงแถวถังน้ำมันออก ออกง่ายๆ เลย
แล้วยังไม่ได้ไปซื้อสติ๊กเกอร์ใหม่มาเลย  ก็เลยโล้น ๆ
กะว่าจะค่อย ๆ แต่งไปเรื่อย ๆ เพราะไม่ค่อยมีเวลา ว่างแค่เสาร์ อาทิตย์เอง

ระยะทางตอนนี้ยังอยู่ที่ 42 Km.เองครับ


(http://s2.postimage.org/139t5i1t0/DSCN0180.jpg) (http://postimage.org/image/139t5i1t0/)

(http://s2.postimage.org/139wgkqsk/DSCN0185.jpg) (http://postimage.org/image/139wgkqsk/)

(http://s2.postimage.org/139zrnfs4/DSCN0189.jpg) (http://postimage.org/image/139zrnfs4/)

(http://s2.postimage.org/13a32q4ro/DSCN0190.jpg) (http://postimage.org/image/13a32q4ro/)

หายไปหลายวัน ไปสัมมนาที่ตจว.มาครับ
ฝนยังตกเยอะอยู่ ขับฝ่าฝนมาตลอดทางเลย
กลับมาตอนบ่าย ๆ รีบ ๆ ล้างรถ เดี๋ยวฝุ่นโคลนติดกรังแล้วจะล้างยาก เสร็จเรียบร้อยก็ติดเครื่องมอเตอร์ไซค์เอาออกไปวิ่งดูในหมู่บ้านแป๊บนึง (คิดถึงน่ะ)
เครื่องนิ่มดีครับ คลัชไม่ลื่น
ตอนนี้เริ่มชินแล้วกะรถมีคลัช
รถยังอยู่สภาพเดิมครับ ยังไม่ได้ไปทำอะไร

ขอถามคุณ Kot
ได้ยินว่ายางรถประเภทวิบากนี้สึกหรอ โล้นง่าย
แล้วถ้าจะเปลี่ยนยางไปหาซื้อได้ที่ไหน
อยากได้ขนาดหน้ายางกว้าง ๆ (เทียบเท่ารถวิบาก 250-400)

ทำไมยิ่งดูยางรถตัวเอง ถึงดูเล็ก ๆ โดยเฉพาะล้อหน้า

ในราวอาทิตย์นี้คงได้ป้ายทะเบียนแล้ว

ปล.ไปดูของแต่งรถที่แถวบ้าน มีขายชุดเกราะ /ชุดหนังเฉพาะขับขี่รถมอเตอร์ไซค์ด้วย
ทั้งสนับเข่า ก็น่าสนอยู่หรอกถ้าต้องเดินทางไปทริปไกล ๆ หรือไปลองขับขี่ทางฝุ่น
ตอนนี้แค่ขี่เล่นแถวบ้าน ขี่ไปทำงานใกล้ ๆ

แล้วคันนี้ถ้าสมมุติถ้าเดินทางไกล กรุงเทพ -หัวหิน ไหวไหมครับ
ในสภาพรถอย่างนี้ ไม่เปลี่ยนยาง (อยากลองเหมือนกัน ว่าจะพักร้อนยาวแล้วขี่รถไปเที่ยว)แบบไปเรื่อย ๆ