ขอถามพี่ๆนะครับว่าไอเสียแต่ละแบบเค้าคำนวนกันยังไงครับ

[puttasak]

ขอบคุณที่มาช่วยตอยครับ
ว่าแต่การเพิ่มชักผมเคยเพิ่ม 56.8 รอรอบมากตอนออกนี้ดันหน้าออกขึ้นมาทั้งที่กดเต็มที่(ดันไม่เหมือนชัก 54.4)

เข้าประเด็นทีนี้มาต่อการคำนวนรู ไอเสีย สูงกี่องศา กว้างกี่มิล ในแต่ละรู
มีวิธีคิดยังไงถ้าผมจะทำ 3รู หรือมากกว่า   แบบชักเวอร์ๆครับ ในที่นี้ต๊ะติ้งโหน่งว่า 56มม. รอบซัก 14000 พอในแดช

โจทย์ข้อนี้ขอผ่าน ไม่อยากคิดมาก รอชมดีกว่าครับ(เคยทำมาแล้วชัก56)

[JMF]

เอาตามแนวที่พี่ๆเคยทำเลยก็ได้ครับ

คนที่อยากทำจะได้เป็นแนวทาง ผิดถูกไม่ว่า เอาอิงหลักการไว้ก่อน
ว่าทำอย่าง นู่น นี่ นั่น แล้วได้ผลอะไรขึ้นมา แต่ขอเป็น ไอเสีย 2-3รู ขึ้นไป
ไอเสียรูเดียวก็อาจจะเข้าใจกันบ้างแล้วเลยขอแบบ อัปเกรดนิดนึง
ส่วนผมยังไม่รู้จริง แต่ให้มองจากภาพที่ผมลงไว้ก็น่าจะเดาได้ แต่คำนวนต้องการผู้รู้หรือเคยทำครับมาตอบเพื่อความชัดเจนครับ

[JMF]

ผมรับฟังทุกแนวทางครับ

[ช่างกิ๊ก]

เข้ามา ศึกษา หาข้อมูลคับ   จะได้ลองทำมั่ง  :(

[RS19]

แมนไอเสียหากขยายมากก็จะทำให้แหวนขัดกะขอบพอร์ทได้และสึกหรอมากจึงมีบางแบบทำก้างกลางกันแหวนขัดกะขอบพอร์ทหรือเจาะรูไอเสียเพิ่ม

[LEKWATNOK]

เดี๋ยวผมลองคำนวณดูก่อนตามหนังสือที่ท่านมีถ้าใช้แล้วจะบอกหรือถ้ามีเสื้อเคลองวัดช่องไอเสียทั้ง3รูดูหาพื้นที่แล้วเอารอบของเคมาเข้าสูตรดูอาจจะเข้าใจง่ายขึ้นว่าความคิดเรามาถูกหรือเปล่าแต่ผมยังไม่รู้เลยว่าเครอบเดิมๆเท่าไหร่ เ่ท่าที่ผมเคยทำเสื้อของเรือไม่เคยทำไอเสีย2หรือ3รูมีแต่ไอดี2รูเพราะเสื้อเรือมันใหญ่ลูกตั่ง82/90มิลไอดีไม่พอเพราะเขาห้ามติดหรีดเลยต้องทำไอดีเพิ่มส่วนไอเสียมันยกได้+ขยายออกข้างไม่พอเราก็พอกเอาคิดว่าไม่น่าจะเกิน70%ของกระบอกสูบถ้าช่องส่งมันเล็กไปท่านก็พอกออกมาเลยทั้งเสื้อและอ่างแล้วมาแต่งทางเดินไอดีไอเสียใหม่ ถูกผืดไม่รู้เพราะผมทำเรือ

[ไจ้ ณ.โซนรั่ว]

ตามมาดม...อิอิอิ

[LEKWATNOK]

ตามมาดม...อิอิอิ

ผมใช้R30หอมใหมครับพี่ ปล.ตอนนี้ได้115เองครับพี่

[ไจ้ ณ.โซนรั่ว]

ตามมาดม...อิอิอิ

ผมใช้R30หอมใหมครับพี่ ปล.ตอนนี้ได้115เองครับพี่

สู้ต่อไปครับพี่เล็กระยะทางยังอีกยาวไกลตรามใดที่ยังมีลมหายใจอยู่...อิอิอิ

[JMF]

สวัสดัครับพี่เล็ก พี่ไจ้  ผมไม่ค่อยถนัดเรื่องเสื้อที่มีไอเสียหลายรูเลยยังไม่เข้าใจว่าต้องคำนวน รูที่ 2,3 ยังไงครับ
เข้าใจแต่รูเดียว....
   สมมติ เสื้อ kr ถ้าผมยกไอเสีย 27 ม.ม.ไม่ออกข้าง แล้วรูเล็กตบแต่งนิดหน่อยผลจะเป็นยังไงครับ
วิ่งได้มั้ย รอบสูงน่าจะได้ (แบบจำลองถ้าเอาไปทำที่เสื้อแดชชัก 54.4-55)

[LEKWATNOK]

ลองเข้าไปดูกระทู้  ขอความรู้การแต่งKRให้เหนียวและวิ่งหน่อยครับจะเอาไปทำเรือแข่ง  มีอยู่ท่านหนึ่งแนะนำไว้

[JMF]

ขอบคุณครับพี่ เดี๋ยวลองไปดู

[puttasak]

ขอบคุณครับพี่ เดี๋ยวลองไปดู

แล้วเข้าไปดูหรือยังครับ

[JMF]

ขอบคุณครับพี่ เดี๋ยวลองไปดู

แล้วเข้าไปดูหรือยังครับ

ดูแล้วครับขอมูลดี   แต่ยังไม่ใช่คำตอบที่ต้องการครับผมชอบคิดมาก คืดไปเรื่อยออกทะเลสุดท้ายก็อยู่ที่เก่าครับ

ผมต้องการคำตอบ แบบว่าๆ รูที่ 2,3 ทำไมต้องยกเท่านั่น นู่นนี่ และทำไมต้องขยายออก เท่านั้น นู่น นี่ ครับ

[puttasak]

คำตอบพวกนี้มันหายากนะครับ ตัวผมเองก็เคยทำมาทั้ง ไอ้เสีย3รู และ 2รู และทดลองทำแต่ไม่สามารถบอกได้ว่าต้องยกเท่านั้นและขยายเท่านี้ ผมทำแบบ ช่างลงมือทำเลยโดยคิดไว้เป็นแนวก่อนทำแล้วก็ทำเลย ผลที่ออกมาแล้วเราก็แก้ตามที่อาการมันออก เช่น ไอ้เสียผมยกความสูงเป็นหลักยืนตายตัว แล้วผมอาศัยขยายออกข้างเพื่อเอากำลังไปเรื่อยๆจนผมพอใจ อย่างอื่นไม่เปลี่ยนแปลง มันก็มีบ้างเปิดจนเสื้อเสียเป็นตัวๆเราก็ได้รู้ว่ามันเกินไปแล้ว (เสียเงินทั้งนั้น) แต่สิ่งที่ผมให้ความสำคัญในเสื้อสูบคือการไหลของไอ้ดีและไอ้เสียครับ มุมของรู ผมไม่รู้เหรอว่ามุมไหนดีสุด ผมไม่มีเครื่องมือวัด แต่ผมอาศัยเครื่องดูดฝุ่นครับ ไม่ต้อง งง เครื่องดูดฝุ่น ผมใช้เจ้าตัวนี้แหละครับ ผมใช้วิธีการโดย 1.เปิดฝาสูบออกแล้วเอาแผ่นพลาสติกใส่มาปิดแทนฝาสูบ 2.ใช้เครื่องดูดฝุ่นต่อที่รูปลายท่อไอ้เสีย 3.เลื่อนลูกสูบให้อยู่ในต่ำแหน่งต่ำสุด 4.เอาบุหรี่มาต่อตรงที่คอหรีด(ถอดคาบูออกก่อน)  เมื่อเตรียมทั้ง4ขั้นตอนแล้วผมก็ทำการเปิดเครื่องดูดฝุ่นแล้วผมไปดูการไหล่ของไอ้ดีและไอ้เสียว่ามันสวยแค่ไหน เราดู ควันบุหรี จะวิ่งให้เราเห็นเป็นเส็นทางการเดินทางเข้าและออกไป (ถึงมันจะไม่เหมือนการทำงานจริงๆของไอ้ดีที่วิ่งเข้าด้วยแรงฉีด และ ไอ้เสียวิ่งออกเพราะการขายตัว) แต่มันก็เป็นแนวทางได้ครับ ถึงแล้วครับจุดที่ถามว่าเรารู้ได้ยังไงว่า ไอ้เสียยกเท่าไร กว้างเท่าไร พื้นที่เท่าไร ความสูงนั้นผมบอกแล้วว่าผมคิดไว้ก่อนแล้วยึดเป็นตายตัว ส่วนความกว้างนี้ละครับผมค่อยๆไล่ไปที่ละนิดจนผมพอใจกับกำลังที่ได้ ในการเปิดความกว้างออกข้างนั้นมันมีผลต่อการเปลี่ยนแปลงการไหลของไอ้ดี่ที่ไหลเข้าและไหลออกไปทางไอ้เสีย โดนเฉพาะรูไอ้ดีที่อยู่ติดกับรูไอ้เสียผมจะให้ระยะห่างระหว่างรู3มิลจะทำให้มีผลกระทบน้อยที่สุดระหว่างไอ้ดีไหลเข้าและไอ้เสียไหลออก(มันจะไม่เฉือนกันมาก การเฉือนกันนั้นหมายถึงไอ้ดีไหลเข้าแล้วเกิดแรงต้านจากไอ้เสีย ในทางกลับกัน ไอ้เสียจะไหลออกก็เกิดแรงเฉือนจากไอ้ดีเช่นกัน) ลองดูนะครับ รถที่ผมเคยทำขนาดของรูไอ้เสีย 1.ลูก56ชัก52 ไอ้เสียรูเดียว สูง24กว้าง42 และ 2.ลูก56ชัก52 ไอ้เสีย2รู เสากลางกว้าง4มิล สูง24กว้าง49 ครับ ลูกกับชักที่ใหญ่และยาวกว่านี้ก็ทำมาแล้วแต่ก็ไม่ได้ไปเต็มที่กับมัน ป.ล.อย่ามาถามผมว่าคำนวนยังไงรู้ได้ไงผมตอบไม่ได้หรอกครับ ผมไม่ได้แสดงว่าผมรู้แต่ผมมาบอกว่าผมเคยทำอะไรมาบ้างให้เพื่อนๆพี่ๆน้องๆได้เป็นแนวทางความคิด ไปต่อยอดต่อไป

[JMF]

ขอบคุณครับ
นี่แหละคือคำตอบส่วนหนึ่งของผม การโมคือการคิดว่าต้องเป็นอย่างนั่น อย่างนี้ ก่อน
ส่วนหลักการนั้นคงต้องรอผู้รู้อีกที
ส่วนตัวนะครับ..ผมว่าเค้าทำหลายรูเพื่อไม่ให้ลูกสูบกับแหวนตกร่อง โดยยืด 70% (มั้ง) 555

[เด็กชาย_โหน่ง_]

เข้ามางง

[GasTurbines]

ขอบคุณครับ
นี่แหละคือคำตอบส่วนหนึ่งของผม การโมคือการคิดว่าต้องเป็นอย่างนั่น อย่างนี้ ก่อน
ส่วนหลักการนั้นคงต้องรอผู้รู้อีกที
ส่วนตัวนะครับ..ผมว่าเค้าทำหลายรูเพื่อไม่ให้ลูกสูบกับแหวนตกร่อง โดยยืด 70% (มั้ง) 555

ตามนั้น