คาใจ ยืดชัก1.2ตัดหัวหรือหนุนเพิ่มดีครับ

[HS7QBT]

การมิลลิ่งด้านบนของข้อฯ ออกเพื่อเพิ่มแรงเหวี่ยงที่แรงขึ้น  โดยไม่ต้องไปเจาะขัอฯอุดตะกั่วที่ไม่แข็งแรีงและไม่ดีเท่าการมิลลิ่งออก  และอุดปิดไว้ด้วยซุบเพอร์ลีน  ทำให้ได้แรงต้นการปลายดีขึ้น

แต่ถ้าเป็นขัอฯของเครื่องยนต์ 4จังหวะ ทำได้หลากหลายรูปแบบ  เพราะไม่ต้องมีการอุดรูหรือช่องว่างที่เราเจาะตัดออกไป  มีเพียงแต่ต้องคำนึงถึงการรับแรง  และการสั่นที่เกิดจากการทำงานที่ไม่แม่นยำ ของเครื่องมือและตัวช่างกลึงเองครับ
และส่วนที่มีคำถามว่า  การใช้ก้านที่ยาวออกไปทำให้ลูกสูบต้องออกไปไกลจากรัศมีของข้อฯ  ดูภาพของข้อฯรถแข่งปี10-12 เอาเองว่าเขาทำไปในแนวทางไหนครับ   เขาจะเอาลูกไว้ให้ไกล้ข้อฯที่สุดเท่าที่ทำได้โดยไม่มีผลเสียกับอีกหลายเหตุผลครับ  ไม่ว่าจะเป็นลูกสูบที่ต้องมีชายกระโปรงที่สั้นแล้วต้องแข็งแรงอีกและเนื้อหุ้มรูสลักสูบต้องมีเหลือพอความแข็งแรง  เป็นต้นครับ

รูปสวย ช่วยอัพ ขออนุญาตป๋าปรีดาด้วยครับ จากรูปจะเห็นว่าอุดรูที่สลักล่างด้วย เหตุผลมีหรือไม่ เชิญทัศนา
http://www.dirttrackthai.com/smf/index.php?topic=236.740

[icHi]

ป๋าปรีดาสุดยอดแล้วครับ  :D

[อู๋ ลำพูน]

สงสัยครับ
-รูปชุดแรก เนื้อโลหะของข้อ และโครงสร้างความแข็งแรงหายไป พร้อมกับปริมาตรห้องแคร้ง แต่ได้ น.น ซุปเปอรีนมาแทน  อยากรู้จริงๆว่าจะหนักหรือเบากว่าเดิม
-รูปชุดที่สอง  (ชักสั้น) อันนี้ลด น.น ข้อไปเพิ่มขนาดลูก แต่การอุดที่สลักก้านนั้นคงไม่ใช่อย่างที่คิดกัน คงเป็นการอุดเพื่อไม่ให้น้ำมันเครื่องรั่วออกมาแต่ให้น้ำมันเครื่องที่มาจากปั๊มผ่านมาทางปลายเพลาเข้ามาเลี้ยงลูกปืนก้านครับ อันนี้มาเร็วไปเร็ว 
อิอิ. ตามลิงค์ไป ก้เป็นอย่างที่หวังจริงๆ แป๊ะ สุดท้าย ก็ลด น.น.

[max!]

เค้าทำไรกันนะครับ เรามาช่วยกันพิสูจความจริงแบบชัเจนเลยดีไหมครับ  เวลาลงเป็นใช้ได้ครับ แบบนี้ยังไงก้อไม่จบครับ  ของจริงครับต้องการครับ ขอโทษครับ

[slimza]

เค้าทำไรกันนะครับ เรามาช่วยกันพิสูจความจริงแบบชัเจนเลยดีไหมครับ  เวลาลงเป็นใช้ได้ครับ แบบนี้ยังไงก้อไม่จบครับ  ของจริงครับต้องการครับ ขอโทษครับ

เห็นด้วยครับ อย่างไหนดีกว่ากันแน่

[เด็กชาย_โหน่ง_]

การมิลลิ่งด้านบนของข้อฯ ออกเพื่อเพิ่มแรงเหวี่ยงที่แรงขึ้น  โดยไม่ต้องไปเจาะขัอฯอุดตะกั่วที่ไม่แข็งแรีงและไม่ดีเท่าการมิลลิ่งออก  และอุดปิดไว้ด้วยซุบเพอร์ลีน  ทำให้ได้แรงต้นการปลายดีขึ้น

แต่ถ้าเป็นขัอฯของเครื่องยนต์ 4จังหวะ ทำได้หลากหลายรูปแบบ  เพราะไม่ต้องมีการอุดรูหรือช่องว่างที่เราเจาะตัดออกไป  มีเพียงแต่ต้องคำนึงถึงการรับแรง  และการสั่นที่เกิดจากการทำงานที่ไม่แม่นยำ ของเครื่องมือและตัวช่างกลึงเองครับ
และส่วนที่มีคำถามว่า  การใช้ก้านที่ยาวออกไปทำให้ลูกสูบต้องออกไปไกลจากรัศมีของข้อฯ  ดูภาพของข้อฯรถแข่งปี10-12 เอาเองว่าเขาทำไปในแนวทางไหนครับ   เขาจะเอาลูกไว้ให้ไกล้ข้อฯที่สุดเท่าที่ทำได้โดยไม่มีผลเสียกับอีกหลายเหตุผลครับ  ไม่ว่าจะเป็นลูกสูบที่ต้องมีชายกระโปรงที่สั้นแล้วต้องแข็งแรงอีกและเนื้อหุ้มรูสลักสูบต้องมีเหลือพอความแข็งแรง  เป็นต้นครับ

รูปสวย ช่วยอัพ ขออนุญาตป๋าปรีดาด้วยครับ จากรูปจะเห็นว่าอุดรูที่สลักล่างด้วย เหตุผลมีหรือไม่ เชิญทัศนา
http://www.dirttrackthai.com/smf/index.php?topic=236.740

หลักการพวกนี้ ก็ไม่ได้หนีไปจากสิ่งที่ รู้มาซักเท่าไหร่นัก

[ช่างกิ๊ก]

แอบมาสืบข้อมูลครับ  :(

[Tong_2T_150]

เข้าไม่ถึง...ตามนั้น

[ไจ้ ณ.โซนรั่ว]

ความคิดเห็นไม่ตรงกัน การแข่งขัน น่าจะเกิดขึ้นนะ อิอิ

เป็นความคิดที่ดีมาก สนับสนุน1เสียง...อิอิอิ

[เด็กชาย_โหน่ง_]

ความคิดเห็นไม่ตรงกัน การแข่งขัน น่าจะเกิดขึ้นนะ อิอิ

เป็นความคิดที่ดีมาก สนับสนุน1เสียง...อิอิอิ

ประมาณนั้น รออยู่เนี๊ยะ เด๋วเอา จิวี ไปวิ่งขำๆ อีก

[ช่างกิ๊ก]

ความคิดเห็นไม่ตรงกัน การแข่งขัน น่าจะเกิดขึ้นนะ อิอิ

เป็นความคิดที่ดีมาก สนับสนุน1เสียง...อิอิอิ

ประมาณนั้น รออยู่เนี๊ยะ เด๋วเอา จิวี ไปวิ่งขำๆ อีก

มารับ สมาย เค้าไปด้วยนะ อิอิ..

[อู๋ ลำพูน]

เอ้าตีกลอง แล้ว ต่อจากนี้ก็เต้นสิ กร๊าก  กร๊าก กรั๊กๆๆๆ. ซ้อนไปด้วยคนจิ  สัปเกียร์ไม่ร่ายเท้าเจ็บอะ อี๋..ซี๊ด

[อู๋ ลำพูน]

การอุดเป็นผลดี ถ้า

วัสดุที่นำมาอุดมีน้ำหนัีกเบาและไม่ทำให้สมดุลของชุดข้อเหวี่ยง-ก้านสูบ-ลูกสูบ เสียไปจากเดิมมากเกินไปครับ

การอุดเพิ่มเติมทำโดยผู้ชำนาญการ มีความแน่นหนาเพียงพอ เพราะถ้่าวัสดุอุดหลุดออกมาในรอบสูงๆ.....น่ากลัวครับ

ข้อเดิมเอามาอุด ควรระวังเรื่องน้ำหนักของวัสดุอุดที่เพิ่มเข้าไปจะทำให้ข้อฝั่งก้านสูบเพี้ยนไปได้ครับ

ทำให้เกิดแรงเหวี่ยงแนวข้างเกิดเป็นอาการสั่นและสูญเสียแรงกลได้ครับ

ตามกฏทรงพลังงานที่ว่า "พลังงานไม่สามารถเกิดขึ้นใหม่หรือถูกทำลายไปได้"

นั่นหมายความว่า แรงสั่นสะเทือนที่ออกจากเครื่องถ้าเราไปอุดข้อเหวี่ยงมาไม่เหมาะสม

คือการรั่วไหลของพลังงานจุดระเบิดที่น่าเสียดายครับ

ชัด ชัดเลย และนี่ก็เปนทฤษฎีที่คงกำลังเครื่องไว้โดยการลด นน.ข้อ แต่จะได้รอบเพิ่มถ้า นน.เบา(ไม่เกี่ยวกับแปะวัสดุ) เสียวหลุด เสียวร้อน มาละสิท่า อิอิ  +1

[HS7QBT]

ความคิดเห็นไม่ตรงกัน การแข่งขัน น่าจะเกิดขึ้นนะ อิอิ

เป็นความคิดที่ดีมาก สนับสนุน1เสียง...อิอิอิ

ประมาณนั้น รออยู่เนี๊ยะ เด๋วเอา จิวี ไปวิ่งขำๆ อีก

มารับ สมาย เค้าไปด้วยนะ อิอิ..

ตำราเดียวกัน ตีความไม่เหมือนกัน ศาลวินิจฉัยว่า ระเบิดสไมล์ เค้าจองกันสะบัดนะตัว

[max!]

แบบเอพนั้นพอใช้ได้ไหมครับ

[เด็กชาย_โหน่ง_]

ความคิดเห็นไม่ตรงกัน การแข่งขัน น่าจะเกิดขึ้นนะ อิอิ

เป็นความคิดที่ดีมาก สนับสนุน1เสียง...อิอิอิ

ประมาณนั้น รออยู่เนี๊ยะ เด๋วเอา จิวี ไปวิ่งขำๆ อีก

มารับ สมาย เค้าไปด้วยนะ อิอิ..

จัดไป เด๋วเอา y-80 ไปแข่ง

[max!]

ความคิดเห็นไม่ตรงกัน การแข่งขัน น่าจะเกิดขึ้นนะ อิอิ

เป็นความคิดที่ดีมาก สนับสนุน1เสียง...อิอิอิ

ประมาณนั้น รออยู่เนี๊ยะ เด๋วเอา จิวี ไปวิ่งขำๆ อีก

มารับ สมาย เค้าไปด้วยนะ อิอิ..

จัดไป เด๋วเอา y-80 ไปแข่ง

ผมเอา fr 80 ได้ไหม อิอิ

[เด็กชาย_โหน่ง_]

ความคิดเห็นไม่ตรงกัน การแข่งขัน น่าจะเกิดขึ้นนะ อิอิ

เป็นความคิดที่ดีมาก สนับสนุน1เสียง...อิอิอิ

ประมาณนั้น รออยู่เนี๊ยะ เด๋วเอา จิวี ไปวิ่งขำๆ อีก

มารับ สมาย เค้าไปด้วยนะ อิอิ..

จัดไป เด๋วเอา y-80 ไปแข่ง

ผมเอา fr 80 ได้ไหม อิอิ

ติ่ y-80 ผมขัดลื่น นา

[max!]

ของผมหรีดไฟเบอร์นะครับ คุณพี่ อิอิ

[เด็กชาย_โหน่ง_]

จะบอกว่า ไม่รู้ ครับ ข้อเอพ อะไร หรอ????? ไม่รู้จริงๆ รู้จักแต่ข้อเหวี่ยง