ถามเรื่อง จูนอากาศครับ

[cnsr]

โหลงนานแล้ว ใครขุดขึ้นมานิ... เอามีคลิปแล้ว ประกอบเลย..

[CBR150Za]

ขอบคุณครับ ปกติให้แต่ช่างทำ ๆ เดี๋ยวลองดูบ้าง

[jjjjjjj7303]

มาเก็บข้อมูลครับ

[amm]

จริงๆแล้วมันไม่ได้จูนอาก่งอากาศอะไร มันก็ก็จูนน้ำมันนั่นแหละครับ
หากไปเปิดวงจรคาบู ดูจะเห็นได้ว่าเป็นการปล่อยน้ำมันเข้าหลังลิ้นเร่งหรือลูกเร่ง อะไรก็ตาม
การที่เรียจูนอากาศนั้น ก็ไม่ผิด มันนำอากาศมาผสมกับน้ำมัน ในนมหนูชุดนี้นั่นเอง
คือเปิดอากาศแล้วอากาศลากน้ำมันมาผสมด้วย ชุดนี้ฝรั่งเรียกไอเดิ้ล ใช้ปรับตอนเดินเบา มีผลต่อการสตราร์ทและการบิดคันเร่งไม่สุด(หมายถึงรอบกลางๆคันเร่งไม่สุด)
เปิดมาก อากาศเข้ามาก น้ำมันเท่าเดิม รอบแว้น แต่จะสตาร์ทยากหน่อย
หลักการ คือตอนรอบต่ำ แรงดูไอดีจะมากเพราะลิ้นปีกผีเสื้อปิดเอาไว้ น้ำมันจะไม่ผ่านเมนเจท(เข็มเร่ง)ถึงผ่านก็จะไม่สมบูรณ์ ไม่เหมาะกับการเดินเบา
เมนเจท มีไว้ตอนเร่งเท่านั้น รอบกลางๆถึงรอบสูง
ส่วนไอเดิ้ล ฝรั่งเรียก บลีด จ่ายตลอดเอาไว้เดินเบา น้ำมันผ่านนมหนูแล้วกากาศผ่านสกรูปรับ อากาศจะแปรผันแล้วลากเอาน้ำมันมาผสม จุดนี้จะเกิดฝอยละอองที่ฟุ้งเหมาะกับการเดินเบา ชึ่งเมนเจททำไม่ได้
การจูน เดินเบาจะเป็นส่วนเสริม ทำหน้าที่2หน้าที่ คือเสริมเมนเจทให้ทำงานสมบูรณ์ เช่น เมนเจทจะไม่จ่าย100% จะใช้การจูนไอเดิ้ล เสริมเข้าเป็น90%+10%
ทั้งนั้ทั้งนั้นต้องไม่บิดสุด หากบิดสุดการจูนอากาศจะไม่เป็นผล เพราะอากาศทั้งหมดจะผ่านเวนจูรี่ของเมนเจทอย่างเดียว นมหนูอากาศตัวนี้ก็หยุดการทำงานโดยอัตโนมัติ
พูดง่ายว่า สกรูจูนอากาศ เป็นตัวทริมน้ำมันนั่นเอง(ปรับละเอียด) เพราะเมนเจท ไม่สามารถปรับระเอียดได้
ผิดถูกประการใด ให้ผู้รู้มาตอบอีกทีนะครับ

[banjong]

จริงๆแล้วมันไม่ได้จูนอาก่งอากาศอะไร มันก็ก็จูนน้ำมันนั่นแหละครับ
หากไปเปิดวงจรคาบู ดูจะเห็นได้ว่าเป็นการปล่อยน้ำมันเข้าหลังลิ้นเร่งหรือลูกเร่ง อะไรก็ตาม
การที่เรียจูนอากาศนั้น ก็ไม่ผิด มันนำอากาศมาผสมกับน้ำมัน ในนมหนูชุดนี้นั่นเอง
คือเปิดอากาศแล้วอากาศลากน้ำมันมาผสมด้วย ชุดนี้ฝรั่งเรียกไอเดิ้ล ใช้ปรับตอนเดินเบา มีผลต่อการสตราร์ทและการบิดคันเร่งไม่สุด(หมายถึงรอบกลางๆคันเร่งไม่สุด)
เปิดมาก อากาศเข้ามาก น้ำมันเท่าเดิม รอบแว้น แต่จะสตาร์ทยากหน่อย
หลักการ คือตอนรอบต่ำ แรงดูไอดีจะมากเพราะลิ้นปีกผีเสื้อปิดเอาไว้ น้ำมันจะไม่ผ่านเมนเจท(เข็มเร่ง)ถึงผ่านก็จะไม่สมบูรณ์ ไม่เหมาะกับการเดินเบา
เมนเจท มีไว้ตอนเร่งเท่านั้น รอบกลางๆถึงรอบสูง
ส่วนไอเดิ้ล ฝรั่งเรียก บลีด จ่ายตลอดเอาไว้เดินเบา น้ำมันผ่านนมหนูแล้วกากาศผ่านสกรูปรับ อากาศจะแปรผันแล้วลากเอาน้ำมันมาผสม จุดนี้จะเกิดฝอยละอองที่ฟุ้งเหมาะกับการเดินเบา ชึ่งเมนเจททำไม่ได้
การจูน เดินเบาจะเป็นส่วนเสริม ทำหน้าที่2หน้าที่ คือเสริมเมนเจทให้ทำงานสมบูรณ์ เช่น เมนเจทจะไม่จ่าย100% จะใช้การจูนไอเดิ้ล เสริมเข้าเป็น90%+10%
ทั้งนั้ทั้งนั้นต้องไม่บิดสุด หากบิดสุดการจูนอากาศจะไม่เป็นผล เพราะอากาศทั้งหมดจะผ่านเวนจูรี่ของเมนเจทอย่างเดียว นมหนูอากาศตัวนี้ก็หยุดการทำงานโดยอัตโนมัติ
พูดง่ายว่า สกรูจูนอากาศ เป็นตัวทริมน้ำมันนั่นเอง(ปรับละเอียด) เพราะเมนเจท ไม่สามารถปรับระเอียดได้
ผิดถูกประการใด ให้ผู้รู้มาตอบอีกทีนะครับ

แจ่มจริง

[vios3455]

จริงๆแล้วมันไม่ได้จูนอาก่งอากาศอะไร มันก็ก็จูนน้ำมันนั่นแหละครับ
หากไปเปิดวงจรคาบู ดูจะเห็นได้ว่าเป็นการปล่อยน้ำมันเข้าหลังลิ้นเร่งหรือลูกเร่ง อะไรก็ตาม
การที่เรียจูนอากาศนั้น ก็ไม่ผิด มันนำอากาศมาผสมกับน้ำมัน ในนมหนูชุดนี้นั่นเอง
คือเปิดอากาศแล้วอากาศลากน้ำมันมาผสมด้วย ชุดนี้ฝรั่งเรียกไอเดิ้ล ใช้ปรับตอนเดินเบา มีผลต่อการสตราร์ทและการบิดคันเร่งไม่สุด(หมายถึงรอบกลางๆคันเร่งไม่สุด)
เปิดมาก อากาศเข้ามาก น้ำมันเท่าเดิม รอบแว้น แต่จะสตาร์ทยากหน่อย
หลักการ คือตอนรอบต่ำ แรงดูไอดีจะมากเพราะลิ้นปีกผีเสื้อปิดเอาไว้ น้ำมันจะไม่ผ่านเมนเจท(เข็มเร่ง)ถึงผ่านก็จะไม่สมบูรณ์ ไม่เหมาะกับการเดินเบา
เมนเจท มีไว้ตอนเร่งเท่านั้น รอบกลางๆถึงรอบสูง
ส่วนไอเดิ้ล ฝรั่งเรียก บลีด จ่ายตลอดเอาไว้เดินเบา น้ำมันผ่านนมหนูแล้วกากาศผ่านสกรูปรับ อากาศจะแปรผันแล้วลากเอาน้ำมันมาผสม จุดนี้จะเกิดฝอยละอองที่ฟุ้งเหมาะกับการเดินเบา ชึ่งเมนเจททำไม่ได้
การจูน เดินเบาจะเป็นส่วนเสริม ทำหน้าที่2หน้าที่ คือเสริมเมนเจทให้ทำงานสมบูรณ์ เช่น เมนเจทจะไม่จ่าย100% จะใช้การจูนไอเดิ้ล เสริมเข้าเป็น90%+10%
ทั้งนั้ทั้งนั้นต้องไม่บิดสุด หากบิดสุดการจูนอากาศจะไม่เป็นผล เพราะอากาศทั้งหมดจะผ่านเวนจูรี่ของเมนเจทอย่างเดียว นมหนูอากาศตัวนี้ก็หยุดการทำงานโดยอัตโนมัติ
พูดง่ายว่า สกรูจูนอากาศ เป็นตัวทริมน้ำมันนั่นเอง(ปรับละเอียด) เพราะเมนเจท ไม่สามารถปรับระเอียดได้
ผิดถูกประการใด ให้ผู้รู้มาตอบอีกทีนะครับ

oอันนี้ ชัดเจน เหนด้วยว้ากกกกกกกกกกก

[NovaScraper]

มาเก็บความรู้อีกนั่นแหละ

[1ae]

จริงๆแล้วมันไม่ได้จูนอาก่งอากาศอะไร มันก็ก็จูนน้ำมันนั่นแหละครับ
หากไปเปิดวงจรคาบู ดูจะเห็นได้ว่าเป็นการปล่อยน้ำมันเข้าหลังลิ้นเร่งหรือลูกเร่ง อะไรก็ตาม
การที่เรียจูนอากาศนั้น ก็ไม่ผิด มันนำอากาศมาผสมกับน้ำมัน ในนมหนูชุดนี้นั่นเอง
คือเปิดอากาศแล้วอากาศลากน้ำมันมาผสมด้วย ชุดนี้ฝรั่งเรียกไอเดิ้ล ใช้ปรับตอนเดินเบา มีผลต่อการสตราร์ทและการบิดคันเร่งไม่สุด(หมายถึงรอบกลางๆคันเร่งไม่สุด)
เปิดมาก อากาศเข้ามาก น้ำมันเท่าเดิม รอบแว้น แต่จะสตาร์ทยากหน่อย
หลักการ คือตอนรอบต่ำ แรงดูไอดีจะมากเพราะลิ้นปีกผีเสื้อปิดเอาไว้ น้ำมันจะไม่ผ่านเมนเจท(เข็มเร่ง)ถึงผ่านก็จะไม่สมบูรณ์ ไม่เหมาะกับการเดินเบา
เมนเจท มีไว้ตอนเร่งเท่านั้น รอบกลางๆถึงรอบสูง
ส่วนไอเดิ้ล ฝรั่งเรียก บลีด จ่ายตลอดเอาไว้เดินเบา น้ำมันผ่านนมหนูแล้วกากาศผ่านสกรูปรับ อากาศจะแปรผันแล้วลากเอาน้ำมันมาผสม จุดนี้จะเกิดฝอยละอองที่ฟุ้งเหมาะกับการเดินเบา ชึ่งเมนเจททำไม่ได้
การจูน เดินเบาจะเป็นส่วนเสริม ทำหน้าที่2หน้าที่ คือเสริมเมนเจทให้ทำงานสมบูรณ์ เช่น เมนเจทจะไม่จ่าย100% จะใช้การจูนไอเดิ้ล เสริมเข้าเป็น90%+10%
ทั้งนั้ทั้งนั้นต้องไม่บิดสุด หากบิดสุดการจูนอากาศจะไม่เป็นผล เพราะอากาศทั้งหมดจะผ่านเวนจูรี่ของเมนเจทอย่างเดียว นมหนูอากาศตัวนี้ก็หยุดการทำงานโดยอัตโนมัติ
พูดง่ายว่า สกรูจูนอากาศ เป็นตัวทริมน้ำมันนั่นเอง(ปรับละเอียด) เพราะเมนเจท ไม่สามารถปรับระเอียดได้
ผิดถูกประการใด ให้ผู้รู้มาตอบอีกทีนะครับ

แจ่มจริง

มีประโยชน์มาก

[A-SERPICO....จุ๊บๆ...]

ตามมาจูนคับอิอิ สวัดดีทุกท่านคับ

[jaroonsak_b]

สวดยวด

[freejame]

เก็บความรู้ เก็บความรู้  :(

[GtozA]

เก็บความรู้

[boonchu]

จริงๆแล้วมันไม่ได้จูนอาก่งอากาศอะไร มันก็ก็จูนน้ำมันนั่นแหละครับ
หากไปเปิดวงจรคาบู ดูจะเห็นได้ว่าเป็นการปล่อยน้ำมันเข้าหลังลิ้นเร่งหรือลูกเร่ง อะไรก็ตาม
การที่เรียจูนอากาศนั้น ก็ไม่ผิด มันนำอากาศมาผสมกับน้ำมัน ในนมหนูชุดนี้นั่นเอง
คือเปิดอากาศแล้วอากาศลากน้ำมันมาผสมด้วย ชุดนี้ฝรั่งเรียกไอเดิ้ล ใช้ปรับตอนเดินเบา มีผลต่อการสตราร์ทและการบิดคันเร่งไม่สุด(หมายถึงรอบกลางๆคันเร่งไม่สุด)
เปิดมาก อากาศเข้ามาก น้ำมันเท่าเดิม รอบแว้น แต่จะสตาร์ทยากหน่อย
หลักการ คือตอนรอบต่ำ แรงดูไอดีจะมากเพราะลิ้นปีกผีเสื้อปิดเอาไว้ น้ำมันจะไม่ผ่านเมนเจท(เข็มเร่ง)ถึงผ่านก็จะไม่สมบูรณ์ ไม่เหมาะกับการเดินเบา
เมนเจท มีไว้ตอนเร่งเท่านั้น รอบกลางๆถึงรอบสูง
ส่วนไอเดิ้ล ฝรั่งเรียก บลีด จ่ายตลอดเอาไว้เดินเบา น้ำมันผ่านนมหนูแล้วกากาศผ่านสกรูปรับ อากาศจะแปรผันแล้วลากเอาน้ำมันมาผสม จุดนี้จะเกิดฝอยละอองที่ฟุ้งเหมาะกับการเดินเบา ชึ่งเมนเจททำไม่ได้
การจูน เดินเบาจะเป็นส่วนเสริม ทำหน้าที่2หน้าที่ คือเสริมเมนเจทให้ทำงานสมบูรณ์ เช่น เมนเจทจะไม่จ่าย100% จะใช้การจูนไอเดิ้ล เสริมเข้าเป็น90%+10%
ทั้งนั้ทั้งนั้นต้องไม่บิดสุด หากบิดสุดการจูนอากาศจะไม่เป็นผล เพราะอากาศทั้งหมดจะผ่านเวนจูรี่ของเมนเจทอย่างเดียว นมหนูอากาศตัวนี้ก็หยุดการทำงานโดยอัตโนมัติ
พูดง่ายว่า สกรูจูนอากาศ เป็นตัวทริมน้ำมันนั่นเอง(ปรับละเอียด) เพราะเมนเจท ไม่สามารถปรับระเอียดได้
ผิดถูกประการใด ให้ผู้รู้มาตอบอีกทีนะครับ

ขอบคุณคร้าบ

[ratree]

สาระดีค่ะ

[saravut]

จริงๆแล้วมันไม่ได้จูนอาก่งอากาศอะไร มันก็ก็จูนน้ำมันนั่นแหละครับ
หากไปเปิดวงจรคาบู ดูจะเห็นได้ว่าเป็นการปล่อยน้ำมันเข้าหลังลิ้นเร่งหรือลูกเร่ง อะไรก็ตาม
การที่เรียจูนอากาศนั้น ก็ไม่ผิด มันนำอากาศมาผสมกับน้ำมัน ในนมหนูชุดนี้นั่นเอง
คือเปิดอากาศแล้วอากาศลากน้ำมันมาผสมด้วย ชุดนี้ฝรั่งเรียกไอเดิ้ล ใช้ปรับตอนเดินเบา มีผลต่อการสตราร์ทและการบิดคันเร่งไม่สุด(หมายถึงรอบกลางๆคันเร่งไม่สุด)
เปิดมาก อากาศเข้ามาก น้ำมันเท่าเดิม รอบแว้น แต่จะสตาร์ทยากหน่อย
หลักการ คือตอนรอบต่ำ แรงดูไอดีจะมากเพราะลิ้นปีกผีเสื้อปิดเอาไว้ น้ำมันจะไม่ผ่านเมนเจท(เข็มเร่ง)ถึงผ่านก็จะไม่สมบูรณ์ ไม่เหมาะกับการเดินเบา
เมนเจท มีไว้ตอนเร่งเท่านั้น รอบกลางๆถึงรอบสูง
ส่วนไอเดิ้ล ฝรั่งเรียก บลีด จ่ายตลอดเอาไว้เดินเบา น้ำมันผ่านนมหนูแล้วกากาศผ่านสกรูปรับ อากาศจะแปรผันแล้วลากเอาน้ำมันมาผสม จุดนี้จะเกิดฝอยละอองที่ฟุ้งเหมาะกับการเดินเบา ชึ่งเมนเจททำไม่ได้
การจูน เดินเบาจะเป็นส่วนเสริม ทำหน้าที่2หน้าที่ คือเสริมเมนเจทให้ทำงานสมบูรณ์ เช่น เมนเจทจะไม่จ่าย100% จะใช้การจูนไอเดิ้ล เสริมเข้าเป็น90%+10%
ทั้งนั้ทั้งนั้นต้องไม่บิดสุด หากบิดสุดการจูนอากาศจะไม่เป็นผล เพราะอากาศทั้งหมดจะผ่านเวนจูรี่ของเมนเจทอย่างเดียว นมหนูอากาศตัวนี้ก็หยุดการทำงานโดยอัตโนมัติ
พูดง่ายว่า สกรูจูนอากาศ เป็นตัวทริมน้ำมันนั่นเอง(ปรับละเอียด) เพราะเมนเจท ไม่สามารถปรับระเอียดได้
ผิดถูกประการใด ให้ผู้รู้มาตอบอีกทีนะครับ

อันนี้ครับ

[prasert]

ขอนำความรู้ไปปฎิบัติ  ขอบคุณครับ

[nuttakit]

ข้อมูลเเจ่มๆ

[papu]

 YYYYYYYYHN SAcac212

[aoaaued]

จริงๆแล้วมันไม่ได้จูนอาก่งอากาศอะไร มันก็ก็จูนน้ำมันนั่นแหละครับ
หากไปเปิดวงจรคาบู ดูจะเห็นได้ว่าเป็นการปล่อยน้ำมันเข้าหลังลิ้นเร่งหรือลูกเร่ง อะไรก็ตาม
การที่เรียจูนอากาศนั้น ก็ไม่ผิด มันนำอากาศมาผสมกับน้ำมัน ในนมหนูชุดนี้นั่นเอง
คือเปิดอากาศแล้วอากาศลากน้ำมันมาผสมด้วย ชุดนี้ฝรั่งเรียกไอเดิ้ล ใช้ปรับตอนเดินเบา มีผลต่อการสตราร์ทและการบิดคันเร่งไม่สุด(หมายถึงรอบกลางๆคันเร่งไม่สุด)
เปิดมาก อากาศเข้ามาก น้ำมันเท่าเดิม รอบแว้น แต่จะสตาร์ทยากหน่อย
หลักการ คือตอนรอบต่ำ แรงดูไอดีจะมากเพราะลิ้นปีกผีเสื้อปิดเอาไว้ น้ำมันจะไม่ผ่านเมนเจท(เข็มเร่ง)ถึงผ่านก็จะไม่สมบูรณ์ ไม่เหมาะกับการเดินเบา
เมนเจท มีไว้ตอนเร่งเท่านั้น รอบกลางๆถึงรอบสูง
ส่วนไอเดิ้ล ฝรั่งเรียก บลีด จ่ายตลอดเอาไว้เดินเบา น้ำมันผ่านนมหนูแล้วกากาศผ่านสกรูปรับ อากาศจะแปรผันแล้วลากเอาน้ำมันมาผสม จุดนี้จะเกิดฝอยละอองที่ฟุ้งเหมาะกับการเดินเบา ชึ่งเมนเจททำไม่ได้
การจูน เดินเบาจะเป็นส่วนเสริม ทำหน้าที่2หน้าที่ คือเสริมเมนเจทให้ทำงานสมบูรณ์ เช่น เมนเจทจะไม่จ่าย100% จะใช้การจูนไอเดิ้ล เสริมเข้าเป็น90%+10%
ทั้งนั้ทั้งนั้นต้องไม่บิดสุด หากบิดสุดการจูนอากาศจะไม่เป็นผล เพราะอากาศทั้งหมดจะผ่านเวนจูรี่ของเมนเจทอย่างเดียว นมหนูอากาศตัวนี้ก็หยุดการทำงานโดยอัตโนมัติ
พูดง่ายว่า สกรูจูนอากาศ เป็นตัวทริมน้ำมันนั่นเอง(ปรับละเอียด) เพราะเมนเจท ไม่สามารถปรับระเอียดได้
ผิดถูกประการใด ให้ผู้รู้มาตอบอีกทีนะครับ

ถูกต้องที่สุดครับ  การจูนคาบูเรเตอร์ของรถ2tก็มีผลตอนรอบเครื่องต้นๆหรือที่เรียกว่ารอบเดินเบาซะมากกว่า เพราะรูอากาศที่จูนมันเกี่ยวข้องกับนมหนูเดินเบาเท่านั้น จะมีผลกับการสตาร์ทเครื่องทำให้ติดง่าย-ติดยาก และความนิ่มนวนของรอบเครื่องต้นๆ ส่งผลกับตอนใช้กำลังเครื่องหรือเวลาเร่งๆน้อยมาก หลายๆคนที่รู้ไม่จริงออกมาบอกว่า บางไปอาจทะลุบ้าง วิ่งไมออกบ้าง ฯลฯ ทำให้ผู้เสาะหาความรู้ไข้วเขวครับ

[Witt-RRw]

นมเดินเบาเล็กไปก็ส่งไม้ต่อให้นมหลักได้ไม่ดีเช่นกันนะครับ  ต่อให้เปิดสกรูว์อากาศจูนให้เนียนแค่ไหนก็ตาม

ลองนึกดูในรอบต้นถึงกลาง นมเดินเบามันยังช่วยจ่ายน้ำมันอยู่  พอยกคันเร่งปั๊บนมหลักถูกอุด ถ้านมเบาจ่ายน้ำมันไม่ทันจะเกิดอะไรขึ้น