Main Menu

ความต่างของหรีด Zx KR V-Force ใบธรรมดา กับใบ คาร์บอน ต่างอย่างไร? ผู้รู้รบกวนหน่อย

เริ่มโดย nutza77, พฤศจิกายน 06, 2012, 03:16:36 ก่อนเที่ยง

หัวข้อก่อนหน้า - หัวข้อถัดไป

0 สมาชิก และ 1 ผู้มาเยือน กำลังดูหัวข้อนี้

nutza77

ครับว่ากันด้วยเรื่องหรีด หรีด KR ราคาไม่แรง เท่าไร ดีอย่างไร
หรีด Zx รู้สึกใบจะเป็ คาร์บอนรึป่าวไม่แน่ใจ  ราคา 1xxx  ดีกว่า เพราะเป็นคาร์บอนไหม
แล้ว V-Force  ละ แสนจะแพง ดีกว่าอย่างไร 
แล้วหา รถเราอยากใส่หรีดแต่ง เราต้องทำไรเพิ่ม รึป่าว
ถามมากไปรึป่าว แต่ตอบคนละนิดละหน่อยเพื่อเป็นความรู้ให้แก่เพื่อนสมาชิก รบกวนด้วยนะคับ

Thanakirt Sritaravanish

ผมว่า V-Force ดีกว่าเยอะ
เพราะมันว่ามันเอาน้ำมันจากคาบูลงเสื้อได้ดีกว่า รอบมาไว้ไปไว้
แรงตามเงิน

mechanicsfever

นายคงศักดิ์ เดชคุณมาก
ธนาคารกสิกรไทย  สาขาฮาร์เบอร์มอลล์ แหมฉบัง 531-2-22654-7



โทร 084-6110603

ร้านของแต่ง และอะไหล่แท้ ผมครับ
https://www.facebook.com/Vanz.Grian

aunoption

<a href="http://www.mx7.com/view2/yzWYXFSOAgjY9w7r" target="_blank"><img border="0" src="http://www.mx7.com/i/dca/mNR2Fm.jpg" /></a>

เอส ณ.โซนรั่ว

องค์ประกอบมันเยอะ แค่หรีดตัวเดียววิ่งไม่ได้แตกต่างจากของเดิมหลอกครับ ของดีเท่าคนใช้

<< ZenSoNic >>

ต้องช่วยกัน นิดๆหน่อยๆ หลายๆชิ้น  รวมๆกันเข้าก้อย่างน้อยๆทำไห้ได้เปรียบบ

ชนะ 1 นิ้ว หรือ 1 เมตร ชนะก้คือชนะ


nutza77

อ้างจาก: << ZenSoNic >> เมื่อ พฤศจิกายน 06, 2012, 03:40:21 หลังเที่ยง
ต้องช่วยกัน นิดๆหน่อยๆ หลายๆชิ้น  รวมๆกันเข้าก้อย่างน้อยๆทำไห้ได้เปรียบบ

ชนะ 1 นิ้ว หรือ 1 เมตร ชนะก้คือชนะ



// ชนะ1 นิ้วหรือ 1เมตร เดี๋ยวผมลักออกเอา 5 5 5 แหย่ๆ พอมันออกเราไม่ออก พอมันรอบตกเราออกเต็ม มันตามมาเสร็จเราแน่ๆ

JO WANGPONG


tae_cbr_dragster

ตามมาเก็บด้วยคนคับ สงสัยอยู่เหมือนกัน ว่าแตกต่างจากของเดิมๆ อย่างไง

รู้แค่ว่าต่างกันที่ ตัววัสดุ แค่นั้นเอง

จำหน่าย กล่องไฟแต่ง
KR SER VICTOR ZX LS DASH CBR SONIC WAVE125
Tel.080-604-3793

nawaboot

ขอแพงคงดีกว่าเพราะมันแพง แต่สำหรับเราผมว่าใส่ของเดิมดีแล้วล่ะครับ (แรงมากอันตราย)
นายนวบุตร   พุดสี
085-221-2861 ไว
2t never die
http://www.facebook.com/waiwai.nawa?ref=tn_tnmn

puttasak

อ้างจาก: เอส ณ.โซนรั่ว เมื่อ พฤศจิกายน 06, 2012, 03:24:43 หลังเที่ยง
องค์ประกอบมันเยอะ แค่หรีดตัวเดียววิ่งไม่ได้แตกต่างจากของเดิมหลอกครับ ของดีเท่าคนใช้
ถูกต้องแล้วครับ แต่ถ้าองค์ประกอบต่างๆเราเก็บได้ดีหมดยังไง ผมก็เอาของดีๆใส่รถไว้ก่อนละครับ

dektep

อ้างจาก: puttasak เมื่อ พฤศจิกายน 07, 2012, 11:35:09 ก่อนเที่ยง
อ้างจาก: เอส ณ.โซนรั่ว เมื่อ พฤศจิกายน 06, 2012, 03:24:43 หลังเที่ยง
องค์ประกอบมันเยอะ แค่หรีดตัวเดียววิ่งไม่ได้แตกต่างจากของเดิมหลอกครับ ของดีเท่าคนใช้
ถูกต้องแล้วครับ แต่ถ้าองค์ประกอบต่างๆเราเก็บได้ดีหมดยังไง ผมก็เอาของดีๆใส่รถไว้ก่อนละครับ
อันนี้จิงที่สุด+ม้าไป1ตัวครับ
เชษฐ์ ป่าโมก T.087-087-7898 ซื่อตรง จริงใจ ส่งของไว ไม่รีรอ"ลงแล้วแดชบ้านๆ กับเวลา7.4วิ" http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=38080.0
"อะไหร่แต่งแรงแดช-แอลเพียบ คลิ้กเลย"https://m.facebook.com/profile.php?id=15682060114401

ไจ้ ณ.โซนรั่ว

ทีมงานพลังธรรมชาติ

supachok

ผมเล่นวีฟรอซกับใบคาบอร์นครับรอบมาไวกว่าของเดิมเห็นๆครับ
ปล.แต่ผมไม่เคยใช้ในรถเดิมน่ะครับแต่รถที่โมดิฟายแล้วเห็นผลแน่ๆครับ

kaopodmsk


max!

089-636-4871 ดีแทค *** สองจังหวะล้านนา เชียงใหม่ ***

todspon


nott88

มันไม่ได้ช่วยให้แรงขึ้นนะครับ แผ่นหรีดมันมีหน้าที่ตีให้น้ำมันเป็นฝอยละออง โดยการกะพือของตัวมัน คือถ้ายิ่งเป็นละออง ความหนาแน่นของโมเลกุลน้อย มันจะจุดระเบิดได้สมบูรณ์ หัวเทียนจะไม่แฉะ
แผ่นหรีดที่เคยเห็นในสองจังหว่ะบ้านเรามี 3 ประเภท
1. หรีดเหล็ก  จะเป็นแผ่นเหล็กบางๆ ความอ่อนในการให้ตัวน้อยมาก อายุการใช้งานเยอะมาก ปัญหาเรื่องแผ่นแตก หรือโก่ง แทบจะไม่ค่อยมีให้เห็น จะติดอยู่ในพวกฮอนด้าโนวา ฮอนด้า แดช รุ่นแรกๆ
2.หรีดไฟเบอร์ ความแข็งจะรองจากเหล็ก การให้ตัวดีกว่าเหล็ก แต่ถ้าเราขี่ชอบปิดให้มันมีเสียงวอดๆบ่อยๆเข้า แผ่นหรีดจะแตก หรีดไฟเบอร์จะอยู่ในสองจุงหวะเกือบทุกรุ่นที่มีขายในบ้านเรา Ls dash ตาเพชร nsr kr serpico ฯลฯ
3.หรีดคาร์บอน ความแข็งน้อยสุด การให้ตัวเยอะที่สุด ไม่มีโก่ง หรือแตก แบบสองอย่างบนแน่ ส่วนมากจะเป็นของแต่งซะมากกว่า แต่จะมีรถอยู่รุ่นเดียวที่เปนอุปกรณ์ติดรถจากโรงงานคือ Kr se ปี92 แค่นั้น..
สรุปให้แร้วนะคับ ข้อแตกต่างของแผ่นหรีด..

todspon

รบกวนนิดนึงคับ หรีดวีฟอด หรือหรีดแต่งอัตราบริโภคน้ำมันจะเพิ่มขึ้นไหมคับหรือปิกติ  ขอบคุณคับ

boonchu

อ้างจาก: nott88 เมื่อ มีนาคม 05, 2016, 03:09:08 ก่อนเที่ยง
มันไม่ได้ช่วยให้แรงขึ้นนะครับ แผ่นหรีดมันมีหน้าที่ตีให้น้ำมันเป็นฝอยละออง โดยการกะพือของตัวมัน คือถ้ายิ่งเป็นละออง ความหนาแน่นของโมเลกุลน้อย มันจะจุดระเบิดได้สมบูรณ์ หัวเทียนจะไม่แฉะ
แผ่นหรีดที่เคยเห็นในสองจังหว่ะบ้านเรามี 3 ประเภท
1. หรีดเหล็ก  จะเป็นแผ่นเหล็กบางๆ ความอ่อนในการให้ตัวน้อยมาก อายุการใช้งานเยอะมาก ปัญหาเรื่องแผ่นแตก หรือโก่ง แทบจะไม่ค่อยมีให้เห็น จะติดอยู่ในพวกฮอนด้าโนวา ฮอนด้า แดช รุ่นแรกๆ
2.หรีดไฟเบอร์ ความแข็งจะรองจากเหล็ก การให้ตัวดีกว่าเหล็ก แต่ถ้าเราขี่ชอบปิดให้มันมีเสียงวอดๆบ่อยๆเข้า แผ่นหรีดจะแตก หรีดไฟเบอร์จะอยู่ในสองจุงหวะเกือบทุกรุ่นที่มีขายในบ้านเรา Ls dash ตาเพชร nsr kr serpico ฯลฯ
3.หรีดคาร์บอน ความแข็งน้อยสุด การให้ตัวเยอะที่สุด ไม่มีโก่ง หรือแตก แบบสองอย่างบนแน่ ส่วนมากจะเป็นของแต่งซะมากกว่า แต่จะมีรถอยู่รุ่นเดียวที่เปนอุปกรณ์ติดรถจากโรงงานคือ Kr se ปี92 แค่นั้น..
สรุปให้แร้วนะคับ ข้อแตกต่างของแผ่นหรีด..
สุดยอด+1ครับ