เอาความรู้เรื่องลูกสูบมาฝากครับ

[armturbo1]

ลูกสูบปกติ
  คราบที่เห็นบนลูกสูบด้านบน เกิดจากออโตลู๊ป เขม่า และสิ่งปนเปื้อนในน้ำมันเบนซิน คราบนี้ จะค่อยๆหนาขึ้น ยิ่งถ้าเห็นดำเป็นแผ่น ก็หมายถึง คราบเขม่าสะสม อันเกิดจากส่วนผสมหนาไป อุณหภูมิในห้องเครื่องต่ำกว่าปกติ


อันนี้นี่ก็ปกติ
คราบดำหรือน้ำตาลข้างลูกสูบ ใต้แหวนเป็นรอยไหม้ของน้ำมัน อาจเกิดจากแหวนหลวมหรือใช้ออโตลูปไม่ได้มาตรฐาน
   รอยข่วนบางๆ ข้างลูกสูบ มักเกิดจากเศษวัสดุแปลกปลอมที่หลุดเข้าไปในห้องเครื่อง ไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ ถ้าไม่เป็นรอยลึกมาก ให้ใช้กระดาษทรายละเอียด จุ่มเบนซินชุบ ขัดเบาๆ ก็ใช้ได้แล้ว
   และควรจะเช็คระยะห่างระหว่างลูกสูบ และเสื้อสูบ ว่าไม่หลวมเกินค่าที่กำหนด  เมื่อถอดออกมาแล้ว ก็ให้ขูดเขม่า หรือเศษคราบดำนี้ โดยใช้เครื่องมือที่เป็นพสาติกแข็ง หรืออาจใช้กระดาษทรายละเอียดช่วยบ้าง หากไม่ขูด เศษเขม่าที่สะสมมากขึ้น ก็จะทำให้แหวนขยับไม่ได้ เรียกว่าแหวนตาย นำไปสู่อาการลูกสูบติดได้


อาการลูกสูบติด แบบที่ 1
   ถ้าดูรูป แล้วมี จุดเหลืองๆ บนหัวสูบ รวมทั้งรอยขูดด้านข้าง แต่ไม่มีเศษโลหะปนอยู่
  น่าจะเกิดอาการน๊อค ( Detonation ) มีการระเบิดรุนแรงภายใน แทนที่จะเกิดระเบิดแบบปกติ ทำให้อ๊อคไซด์ ของแคลเซี่ยม ที่มีอยู่ในออโตลูป ไหม้จนเป็นสีเหลือง


นี่ก็แบบที่ 1
    สาเหตุอาจมาจาก น้ำมันเบนซินที่ใช้มีค่าอ๊อคเทนต่ำไป หรือมีแอลกอฮอลล์ผสมมากไป ( ไม่รู้ว่าแกสโซฮอล์ จะทำให้เกิดอาการนี้ด้วยหรือเปล่า ? )
   และเกิดจากส่วนผสมน้ำมันบางไป ใช้หัวเทียนเบอร์น้อยไป หรือ ตั้งไฟแก่ไป หรือ ท่อไอเสียออกแบบไม่ดี อัตราย้อนมากไปหน่อย หรือบางที เกิดจากขันหัวเทียนไม่แน่น


อาการลูกสูบทะลุ
  เกิดจากการการชิงจุดระเบิดก่อน ( pre-ignition ) ทำให้อุณหภูมิขึ้นสูงอย่างรวดเร็ว ทำให้ผิวโลหะละลาย
      สาเหตุคือ ระบบไฟ ที่ตั้งไฟแก่ไป หรือใช้หัวเทียน ผิดเบอร์ รวมทั้งส่วนผสมน้ำมันที่บางไป


ข้างลูกสูบเป็นรอย
   ถ้าลูกสูบ ด้านท่อไอเสียเป็นรอยดังในรูป ( ด้านไอดี ไม่เป็นรอย ) มักจะเกิดจากน้ำมันออโตลูปไม่ดีพอ


ลูกสูบมีรอยโลหะ ฝัง
  น่าจะเกิดจากวัสดุแปลกปลอม หลุดเข้ามา เช่น กิ๊ฟล๊อค พิน หรือ เศษแหวนที่หัก


ลูกสูบด้านในแตกหัก
   เกิดจากก้านข้อเหวี่ยงหัก หรือ เกิดจากที่มีระยะห่างลูกสูบและเสื้อสูบมากไป มีอะไรหักอยู่ข้างใน


แหวนเป็นรอย
  ดูผนังด้านในของเสื้อสูบ จะมีรอยขูดเป็นทางยาวจนสุดระยะที่แหวนเคลื่อนตัวสูงสุด  บริเวณผนังด้านบนๆ ไม่มีรอย รวมทั้งตัวแหวนมีสีดำ (ในรูป )
  สาเหตุ มาจาก การรันอินไม่พอเพียง  หรือมาจากใช้ออโตลูปไม่ดี หรือผสมน้อยไปหน่อย


Credit คุณแป๊ะปากซอย Pantip ครับ

เวลาเราอัดรถไปแรงๆ วิ่งๆไปรู้สึกว่ามีอาการเร่งไม่ขึ้น นั่นแหละอาการสูบติดกำลังจะมาเยือน ให้ค่อยๆผ่อนคันเร่ง(ห้ามปล่อยทันทีทันใด)ถ้ามีโช้คน้ำมันให้เปิด(เพื่อลดความร้อนให้ลูกสูบ)แล้วเบาลงจนจอดเดินเบาไว้นิดนึงแล้วดับเครื่อง(ทำทันไม่ต้องเสียตัง)....เออ พูดถึงสูบติดก็แถมเรื่องก้านสูบขาดซะเลย อาการก้านขาดเนี่ยเกิดมาจากสาเหตุเหล่านี้
1. พวกทำสูบโต
2. พวกขับมาเร็วๆแล้วปล่อยคันเร่งแบบทันทีทันใด
ทำไมสาเหตุพวกนี้ทำให้ก้านขาดได้ คือตัวการให้ก้านขาดก็คือเอนจิ้นเบรค(ที่หลายๆคนคิดว่ามันดีเลิศประเสริฐศรี) เอนจิ้นเบรคก็คือแรงต้านในกระบอกสูบที่ทำต่อลูกสูบในจังหวะดูด คิดง่ายๆเหมือนหลอดฉีดยาถ้าเราเอานิ้วอุดรู เราจะต้องใช้แรงมากในการดึงก้านหลอดฉีดยาขึ้น(บางทีดึงไม่ขึ้นเลย) คราวนี้มาที่รถ ถ้าเราวิ่งมารอบสูงๆแล้วปล่อยคันเร่งเลย ทางอากาศก็จะปิด (คราวนี้แหละอาการหลอดฉีดยาเลย)ลูกสูบก็ต้องออกแรงดึงมาก(เอนจิ้นเบรคเกิดตรงนี้แหละ) ทำบ่อยๆก้านสูบยืดซิครับพี่น้อง ยืดมากๆก็ขาด เอวังก็บังเกิดแหละครับ ส่วนพวกลูกโต คือก้านเขาทำมาสู้แรงสำหรับลูกเล็กๆ พอเปลี่ยนลูกโตแรงดึงมาก ก้านก็ยืด เอวังเหมือนกัน

แบบนี้อาจช่วยถนอมเครื่องยนต์ได้นะครับ

Credit คุณรอดมาได้ก็บุญแล้ว Pantip ครับ

[Tong_2T_150]

+1จขกท.ครับ
ใช้เอนจิ้นเบรคช่วยตลอดหง่ะ ตกลงมันไม่ดีหรอกหรือ อิๆ

[armturbo1]

+1จขกท.ครับ
ใช้เอนจิ้นเบรคช่วยตลอดหง่ะ ตกลงมันไม่ดีหรอกหรือ อิๆ

เท่าที่ผมอ่านๆมา มันทำให้ก้านสูบยืด พอมากๆเข้าก็ขาด มีโอผมเคยขาดครั้งหนึ่ง แทงเครื่องแตกน้ำมันเคื่องกระจาย ล้มไม่เป็นท่าเลยลื่นทั้งถนน
วิธีนี้อาจจะช่วยรักษาอายุก้านสูบได้นะครับ

[ratree]

ขอบคุณค่ะ

[nongss1]

+1 แทนคำขอบคุณ  :D :D

[armturbo1]

ขอบคุณค่ะ

+1 แทนคำขอบคุณ  :D :D

ขอบคุณกั๊บ

[tob_sunnyb11]

ขอบคุณสำหรับความรู้คับบ

[Hunterzero]

ชัดเจนดีครับ+1 แต่ตอนรื้อมาจริงถ้ารถไม่ผิดปกติอะไรหัวลูกสูบก็ดำปี๊ ตลอดนะ

[Franesae]

+1 ให้ครับ

[preeda]

ข้อมูลมีประโยขน์ +1เลยครับ :D

[vitz]

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับผม

[เบิร์ด ณ โซนรั่ว]

+1ครับ
ความรู้ดีๆที่น่าจดจำ

[armturbo1]

ขอบคุณครับพี่น้องครับ ของผมถอดมาหัวลูกดำเหมือนกัน แต่ก็ขัดให้ หายดำครับเพื่อการจุดระเบิดไม่มีเขม่ามาขวางกั้น ครับ

[cnsr]

ผมเปลี่ยมาเมื่อวาน แบบนี้เลยครับ..


Uploaded with ImageShack.us

[armturbo1]

ผมเปลี่ยมาเมื่อวาน แบบนี้เลยครับ..


Uploaded with ImageShack.us

เหมือนรูปที่สองเลยครับ แหวนหลวม

[Low_Hp]

ได้ความรู้มากเลยคับ ท่านอาร์ม  :D :D :D

[aotdj]

ความรู้ทั้งนั้น

[ลมโชย...BANG NA]

สุดยอดๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ

[cnsr]

ผมเปลี่ยมาเมื่อวาน แบบนี้เลยครับ..


Uploaded with ImageShack.us

เหมือนรูปที่สองเลยครับ แหวนหลวม

รูปที่ 2 ยังดูดีกว่าของผม อีก 5555... อยากถามอีกนิด ไปได้ลูก+แหวน ของ TPR เขียนว่า For Hispeed เลย งงว่ามันของ Hispeed ไหมอะ และที่สำคัญ ทน ไหมครับ เทียม แท้ๆ ครับ... แท้ ไม่มีขายครับ เซ็งเลย ซ่อมเฉพาะ ชุดบนครับ ก้านแน่นๆ เลย ไม่ทำชุดล่าง..

[nawaboot]

ขอบคุณเจ้าของกระทู้มากๆคับ