ยามขี่เดินทางใช้รอบเครื่องคงที่เท่าไหร่กันครับ

[GENIUS]

รถ 2T ของเพื่อนๆ ยามขี่เดินทางหรือออกทริปใช้รอบเครื่องคงที่กันเท่าไหร่ครับ

150 2T ของผมจะใช้รอบเครื่องคงที่อยู่ที่ประมาณ  5,000 ครับ

( เกียร์ 6 )

ไม่เคยแช่หรือขี่เกิน 5,000รอบเป็นเวลานานๆ เลยครับ

อย่างเวลาเปลี่ยนเกียร์ผมก็มักจะสับที่แถวๆ  4,000กว่าๆ ไม่เกิน 5,000

ผมจะเปลี่ยนเกียร์ไวเหมือนกันแค่รอบเครื่อง 4,000กว่าๆ ผมก็สับเกียร์แล้วอ่ะครับ



:'(

[Hunterzero]

อยู่ที่ว่ากลุ่มออกเท่าไหร่ครับ 6-7 พันกำลังดี ความเร็วตามไมล์ก็ 110-120

[ASENAL]

ถ้าเป็นตระกูลคาวา

ก็เตรียมล้างวาวล์ได้เลย

และที่สำคัญขี่ช้าใช่ว่าจะปลอดภัย

10 ล้อ รถพ่วง วิ่ง เกิน 100 กม./ชม. ทุกคัน

ที่เหลือคิดเอาเอง !!!

[ratree]

อยู่ที่ว่ากลุ่มออกเท่าไหร่ครับ 6-7 พันกำลังดี ความเร็วตามไมล์ก็ 110-120

ตามท่านเนี๊ยะ

[KenJi]

อยู่ที่ว่ากลุ่มออกเท่าไหร่ครับ 6-7 พันกำลังดี ความเร็วตามไมล์ก็ 110-120

ก็ประมาณนี้แหละครับ กำลังดีเลย ไม่ฝืนกำลังเครื่องยนต์จนมากเกินไปและเวลาเกิดเหตุฉุกเฉินเราก็ยังสามารถควบคุมรถได้ครับผม....

[THANACHOT]

ถ้าขี่คนเดียวก้อแช่ไม่เกิน9000 รอบคับ

[Hunterzero]

แต่กลุ่มผมมักจะบ่นนะ ZMยืนพื้น7พัน  รุ่นอื่นไหลไปเกือบ8พันแล้ว สุดท้ายต้องมาลงที่6-6.5 ตลอด

[sooksun]

   70% ของกำลังเครื่องยนต์ครับ ที่เหลืออีก 30% เอาไว้ใช้ในยามฉุกเฉิน
เช่น ต้องเร่งแซง ในจังหวะ 50 - 50  มีรถสวนเลนมา  ถ้าเราเร่งหมด 100%
ในจังหวะอย่างนั้น เราจะไม่มีแรงเหลือ  ไว้เร่งแซง เพราะเราใช้หมดแล้ว

[Tong_2T_150]

รถ 2T ของเพื่อนๆ ยามขี่เดินทางหรือออกทริปใช้รอบเครื่องคงที่กันเท่าไหร่ครับ

150 2T ของผมจะใช้รอบเครื่องคงที่อยู่ที่ประมาณ  5,000 ครับ

( เกียร์ 6 )

ไม่เคยแช่หรือขี่เกิน 5,000รอบเป็นเวลานานๆ เลยครับ

อย่างเวลาเปลี่ยนเกียร์ผมก็มักจะสับที่แถวๆ  4,000กว่าๆ ไม่เกิน 5,000

ผมจะเปลี่ยนเกียร์ไวเหมือนกันแค่รอบเครื่อง 4,000กว่าๆ ผมก็สับเกียร์แล้วอ่ะครับ



:'(

"อย่างเวลาเปลี่ยนเกียร์ผมก็มักจะสับที่แถวๆ  4,000กว่าๆ ไม่เกิน 5,000" แค่นี้มันจะไปสนุกได้อารมณ์2Tตรงใหนเนี่ย!
@เกียร์6 ความเร็วน่าจะ80-100 จริงอยู่ว่ามันไม่ผิดและไม่แปลก...แต่ผมว่ามันไม่ใช่สไตล์ของ2T
เพราะย่านกำลังมันอยู่สูงกว่านี้อีกเยอะ(x2)  ที่สำคัญคือขี่ไม่สนุกครับ
...เข้าประเด็นว่า ถ้าออกทริปใช้รอบเครื่องเท่าใหร่? ก๊วนที่ไปกันจะอยู่ในย่าน7,000-9,000รอบ ความเร็ว110-140
ปล.ปรับตั้งจูนมาดีมันไม่พังง่ายๆหรอกครับ

[Arm TZ]

ผมขี่ที่ 6500-7000 ครับ รถกำลังเริ่มลอยลำเลย แตะคันเร่งจิ๊กเดียว ขี่สบายๆ 2T150 ถ้าขี่เดินทางช้ากว่านี้รู้สึกว่าเหมือนมันจะอึดอัดยังไงก็ไม่รู้ครับ

[Hunterzero]

รถ 2T ของเพื่อนๆ ยามขี่เดินทางหรือออกทริปใช้รอบเครื่องคงที่กันเท่าไหร่ครับ

150 2T ของผมจะใช้รอบเครื่องคงที่อยู่ที่ประมาณ  5,000 ครับ

( เกียร์ 6 )

ไม่เคยแช่หรือขี่เกิน 5,000รอบเป็นเวลานานๆ เลยครับ

อย่างเวลาเปลี่ยนเกียร์ผมก็มักจะสับที่แถวๆ  4,000กว่าๆ ไม่เกิน 5,000

ผมจะเปลี่ยนเกียร์ไวเหมือนกันแค่รอบเครื่อง 4,000กว่าๆ ผมก็สับเกียร์แล้วอ่ะครับ



:'(

"อย่างเวลาเปลี่ยนเกียร์ผมก็มักจะสับที่แถวๆ  4,000กว่าๆ ไม่เกิน 5,000" แค่นี้มันจะไปสนุกได้อารมณ์2Tตรงใหนเนี่ย!
@เกียร์6 ความเร็วน่าจะ80-100 จริงอยู่ว่ามันไม่ผิดและไม่แปลก...แต่ผมว่ามันไม่ใช่สไตล์ของ2T
เพราะย่านกำลังมันอยู่สูงกว่านี้อีกเยอะ(x2)  ที่สำคัญคือขี่ไม่สนุกครับ
...เข้าประเด็นว่า ถ้าออกทริปใช้รอบเครื่องเท่าใหร่? ก๊วนที่ไปกันจะอยู่ในย่าน7,000-9,000รอบ ความเร็ว110-140
ปล.ปรับตั้งจูนมาดีมันไม่พังง่ายๆหรอกครับ

ตามนี้ครับช่วงมันส์ไปอยู่ช่วงสับไป7พันอัพแล้ว   รถจะมีแรงดึงที่สุดครับ

[GENIUS]

ไว้จะลองขยับมาที่ 6พัน - 7พันดูครับ

ปกติชอบขี่แบบไปเรื่อยๆ ไม่เกิน 100

ถ้าเจอทางโล่งๆ ยาวๆ ก็มีขี่ให้วาวล์มันได้เปิดบ้างเหมือนกันครับ

หลังๆ ก็มีเริ่มติดใจความเร็วบ้างเเล้วเหมือนกัน

ก็ต้องคอยเตือนตัวเองตลอดเลยเหมือนกันครับ

[NengNsr1]

ตามพี่ๆครับ ผมขี่ไกลๆก็6500-7000รอบครับ ไหลดีเรื่อยๆ ไม่เปลืองน้ำมันเท่าไหร่ เเรงไม่ตกครับ :o :o

[eakkachai]

ถ้า KR ต้องซัดให้วาล์วเปิดเลยคับ แล้วจะรู้สึกเบาสบายๆ...แล้วเราจะบิดคันเร่งแค่นิดเดียว

[Franesae]

ผมไม่เคยออกทริปอ่ะ แต่ ขี่คนเดียวก็ 8,000 ครับ
6,000 ประหยัด
7,000 กินน้ำมัน

[Hunterzero]

ถ้า KR ต้องซัดให้วาล์วเปิดเลยคับ แล้วจะรู้สึกเบาสบายๆ...แล้วเราจะบิดคันเร่งแค่นิดเดียว

นั้นละครับอาการก่อนไส้แตก

[bestcom]

ผมขี่ที่ 6500-7000 ครับ รถกำลังเริ่มลอยลำเลย แตะคันเร่งจิ๊กเดียว ขี่สบายๆ 2T150 ถ้าขี่เดินทางช้ากว่านี้รู้สึกว่าเหมือนมันจะอึดอัดยังไงก็ไม่รู้ครับ

เดินทางไกลบิดที่ 6500-7000 กำลังดีไหลสบาย ประหยัดน้ำมัน :D :D

[ASENAL]

ถ้า KR ต้องซัดให้วาล์วเปิดเลยคับ แล้วจะรู้สึกเบาสบายๆ...แล้วเราจะบิดคันเร่งแค่นิดเดียว

นั้นละครับอาการก่อนไส้แตก

ไม่พังง่าย ๆ หรอกถ้ารถ สมบูรณ์พอ

แล้วคุณเคยขับรถตระกูลนี้กี่ครั้ง

ว่าไปเรื่อย

[Hunterzero]

ถ้า KR ต้องซัดให้วาล์วเปิดเลยคับ แล้วจะรู้สึกเบาสบายๆ...แล้วเราจะบิดคันเร่งแค่นิดเดียว

นั้นละครับอาการก่อนไส้แตก

ไม่พังง่าย ๆ หรอกถ้ารถ สมบูรณ์พอ

แล้วคุณเคยขับรถตระกูลนี้กี่ครั้ง

ว่าไปเรื่อย

อันนั้นคือเงื่อนไข ของคนที่ทำรถเป็นครับ ไอ้คำว่าสมบูรณ์และรู้กำลังรถ ในการขี่ กับคนที่ไม่รู้คิดว่ารถตัวเองแน่ไปกดแช่ แล้วก็พัง ก็มีให้เห็นในทุกทริป
และที่ผมบอกว่ามันจะพังเพราะ คาวาคาบูไม่มีเจ็ทแบบTZไอ้อาการขี่ที่เค้าบอก น้ำมันกำลังบางเลยเพราะวาล์วเปิดดันไปกักให้ขี่อยู่รอบแค่นั้นแช่นานๆ
ก็แหกตามระเบียบ  เพราะไอดีเท่าเดิมแต่รอบดันขึ้นไปเรื่อยๆ ก็บางลง ถ้าไม่เติม หรือรถ เซ็ทมาไม่ดีก็พัง

[{{ boyy555 }}]

สงสัยจัง วัดรอบเคอา มันขึ้นถึงเลข 12 บ้างใหม ถ้าซัดจริงๆ ที่เกีย 6 นะ ลากรอบไม่นับนะ