อ้างจาก: Mtzm เมื่อ กุมภาพันธ์ 13, 2012, 11:19:58 หลังเที่ยง

อ้างจาก: wit21583 เมื่อ กุมภาพันธ์ 13, 2012, 10:57:30 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Mtzm เมื่อ กุมภาพันธ์ 13, 2012, 10:34:35 หลังเที่ยง
หุหุ  ใครไปไหนละน้อ

เสร็จยังหละรถลุงจะทันไหม หรือว่าขี่มาพร้อมพี่สอง เลยวันที่18

น่าจะเป็นอย่างหลังครับ

ดีเลยพี่จะได้รันอินไปพร้อมๆกัน

อ้างจาก: aokoy เมื่อ กุมภาพันธ์ 14, 2012, 08:44:53 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: Mtzm เมื่อ กุมภาพันธ์ 13, 2012, 11:19:58 หลังเที่ยง

อ้างจาก: wit21583 เมื่อ กุมภาพันธ์ 13, 2012, 10:57:30 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Mtzm เมื่อ กุมภาพันธ์ 13, 2012, 10:34:35 หลังเที่ยง
หุหุ  ใครไปไหนละน้อ

เสร็จยังหละรถลุงจะทันไหม หรือว่าขี่มาพร้อมพี่สอง เลยวันที่18

น่าจะเป็นอย่างหลังครับ

ตา วิทย์ กลับบ้านด่วน  มารั่ว อะไรแถวนี้เนี่ย

บ้านนั้นคนรู้จักเยอะไม่อยากจะรั่วบ่อย อายเขา อิอิอิ

อ้างจาก: ไปรท์ ลูกบอส เมื่อ กุมภาพันธ์ 14, 2012, 10:01:20 ก่อนเที่ยง
ทำไมผมรู้สึกว่าใส่วาล์วชิ้นเดียว มันขี่ไม่เนียนเหมือนวาล์ว2ชิ้นอะ ครับมันจะมีรอบ โฮะๆอยู่กำ จากที่เดิมเคยขี่แบบเนียนๆเลยนะ

บิดลื่นๆไม่มีกระอักให้ได้ยิน ก็จูนอากาศคาร์บูใหม่แล้วไรแล้วก็ดีขึ้นแต่ไม่หายขาดอิอิกำแท้

ปล.ใครใส่ตัวยกโช๊คแล้วบ้างขอชมหน่อยกำลังจะใส่กำ

ลองถอดมาเทียบองศากับมุมกันซิไปร์ท แล้วเก็บงานให้เหมือนกันน่าจะใช้ได้นะลองดู

อ้างจาก: Hunterzero เมื่อ กุมภาพันธ์ 14, 2012, 12:46:22 หลังเที่ยง

อ้างจาก: ไปรท์ ลูกบอส เมื่อ กุมภาพันธ์ 14, 2012, 10:01:20 ก่อนเที่ยง
ทำไมผมรู้สึกว่าใส่วาล์วชิ้นเดียว มันขี่ไม่เนียนเหมือนวาล์ว2ชิ้นอะ ครับมันจะมีรอบ โฮะๆอยู่กำ จากที่เดิมเคยขี่แบบเนียนๆเลยนะ

บิดลื่นๆไม่มีกระอักให้ได้ยิน ก็จูนอากาศคาร์บูใหม่แล้วไรแล้วก็ดีขึ้นแต่ไม่หายขาดอิอิกำแท้

ปล.ใครใส่ตัวยกโช๊คแล้วบ้างขอชมหน่อยกำลังจะใส่กำ

ลองถอดมาเทียบองศากับมุมกันซิไปร์ท แล้วเก็บงานให้เหมือนกันน่าจะใช้ได้นะลองดู

มันไม่เหมือนกันครับ อีกข้างมันเรียบเลยสำหรับวาล์วชิ้นเดียว ถ้าสองชิ้นเขาจะมีร่องของเขาอยู่อิอิ

ผมว่าไอตัวนี้แหบะประเด็นเลยอิอิ

นึกภาพไม่ออกอ่าไปรท์ หามาให้พิสูจ์หน่อยจะแล้วมันอั้นรอบที่เท่าไหร่ละ

มันไม่อั้นครับ ซั๊ดก็redline ได้ปกตินั้นละ แค่ว่าเราขี่ปกติ มันจะมีโฮะๆหน่อย แต่วันนี้ จูนอากาศใหม่แล้ว เนียนขึ้น

เอาเป็นว่าพอรับได้ละ 55   ยกตูดมาแล้วด้วย เท่กว่าเดิมเยอะเลยอิอิ เหมือนว่ามันพอดีขึ้นอะ

ของเดิมที่เขาออกแบบมาผมก็รู้สึกว่าตูดมันต่ำๆไปนิดอยู่แล้ว ได้ยกโช๊คไป 1 อันนิ่งเลนอิอิ สวยดี

เอามาโชว์บ้างดิยก โช็คหลังหรอ นิกะซื้อตัวแกสที่มันปรับความสูงได้มาปรับเอาอ่านะ

อ้างจาก: aokoy เมื่อ กุมภาพันธ์ 14, 2012, 08:44:53 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: Mtzm เมื่อ กุมภาพันธ์ 13, 2012, 11:19:58 หลังเที่ยง

อ้างจาก: wit21583 เมื่อ กุมภาพันธ์ 13, 2012, 10:57:30 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Mtzm เมื่อ กุมภาพันธ์ 13, 2012, 10:34:35 หลังเที่ยง
หุหุ  ใครไปไหนละน้อ

เสร็จยังหละรถลุงจะทันไหม หรือว่าขี่มาพร้อมพี่สอง เลยวันที่18

น่าจะเป็นอย่างหลังครับ

ตา วิทย์ กลับบ้านด่วน  มารั่ว อะไรแถวนี้เนี่ย

  55+++  ผู้ปกครองมาตาม

อ้างจาก: Hunterzero เมื่อ กุมภาพันธ์ 14, 2012, 10:49:56 หลังเที่ยง
เอามาโชว์บ้างดิยก โช็คหลังหรอ นิกะซื้อตัวแกสที่มันปรับความสูงได้มาปรับเอาอ่านะ

ยกแล้วมันก็โด่ง ประมาณรถตาเอ็มอะ เดี๋ยวพรุ่งนี้ถ่ายรูปมาให้ดูและกัน

พี่ๆ คับ tzr รุ่นมีปอดกับไม่มีปอดต่างกันอย่างไรในเรื่องการใช้งานและความเร็ว

รุ่นมีปอดยังไม่ได้โดนตอนแรง จ้า รุ่นไม่มีโดนตอนโล้ด ง่ายๆก่อน

ปอดคือกล่องเก็บเชื้อเพลิง ระบบ YEIS (YAMAHA ENERGY INDUCTION SYSTEM )
-ระบบ YEIS เป็นการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับปรุงประสิทธภาพการไหลของส่วนผสมเชื้อเพลิง
-ระบบ YEIS  ช่วยประหยัดน้ำมัน เพราะเชื้อเพลิงถูกป้อนเข้าห้องเผาไหม้สม่ำเสมอ และไม่มีการสูญเปล่า
ลักษณะโครงสร้างและหน้าที่การทำงาน
ในจังหวะดูด การดูดไอดีเข้าห้องเผาไหม้ ระหว่างคาร์บูเรเตอร์และรีดวาลว์ จะมีท่อส่งไอดีเข้าไปเก็บยังกล่องเก็บเชื้อเพลิง การเก็บและการจ่ายเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้นี้จะสัมพันธ์กับการทำงานของพอร์ทไอดี ซึ่งจะทำให้การไหลของเชื้อเพลิงราบเรียบแน่นอน ยังผลทำให้ได้เครื่องยนต์เต็มประสิทธ์ภาพ
1.เมื่อพอร์ทไอดีถูกปิด ส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบ็นซินจะถูกเก็บไว้ที่กล่องเก็บเชื้อเพลิงจนกระทั่งภายในกล่องเต็มไปด้วยเชื้อเพลิง
2.เมื่อพอร์ทไอดีถูกเปิด เชื้อเพลิงภายในกล่องเก็บเชื้อเพลิง จะไหลออกมาผสมกับเชื้อเพลิงที่ป้อนมาจากคาร์บูเรเตอร์และถูกส่งไปที่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์
3.โดยที่การไหลของเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้นั้นราบเรียบแน่นอน จึงทำให้ประหยัดน้ำมันและได้กำลังเครื่องยนต์สูงขึ้น

ถ้าไม่มีปอด ก้อลองคิดตรงข้ามกันดูครับ

อ้างจาก: Hunterzero เมื่อ กุมภาพันธ์ 14, 2012, 11:09:13 หลังเที่ยง
รุ่นมีปอดยังไม่ได้โดนตอนแรง จ้า รุ่นไม่มีโดนตอนโล้ด ง่ายๆก่อน

ยังไม่กระจ่างอยู่ดีแหละคับพี่

อ้างจาก: seilencer_VR150 เมื่อ กุมภาพันธ์ 14, 2012, 11:12:51 หลังเที่ยง
ปอดคือกล่องเก็บเชื้อเพลิง ระบบ YEIS (YAMAHA ENERGY INDUCTION SYSTEM )
-ระบบ YEIS เป็นการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับปรุงประสิทธภาพการไหลของส่วนผสมเชื้อเพลิง
-ระบบ YEIS  ช่วยประหยัดน้ำมัน เพราะเชื้อเพลิงถูกป้อนเข้าห้องเผาไหม้สม่ำเสมอ และไม่มีการสูญเปล่า
ลักษณะโครงสร้างและหน้าที่การทำงาน
ในจังหวะดูด การดูดไอดีเข้าห้องเผาไหม้ ระหว่างคาร์บูเรเตอร์และรีดวาลว์ จะมีท่อส่งไอดีเข้าไปเก็บยังกล่องเก็บเชื้อเพลิง การเก็บและการจ่ายเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้นี้จะสัมพันธ์กับการทำงานของพอร์ทไอดี ซึ่งจะทำให้การไหลของเชื้อเพลิงราบเรียบแน่นอน ยังผลทำให้ได้เครื่องยนต์เต็มประสิทธ์ภาพ
1.เมื่อพอร์ทไอดีถูกปิด ส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบ็นซินจะถูกเก็บไว้ที่กล่องเก็บเชื้อเพลิงจนกระทั่งภายในกล่องเต็มไปด้วยเชื้อเพลิง
2.เมื่อพอร์ทไอดีถูกเปิด เชื้อเพลิงภายในกล่องเก็บเชื้อเพลิง จะไหลออกมาผสมกับเชื้อเพลิงที่ป้อนมาจากคาร์บูเรเตอร์และถูกส่งไปที่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์
3.โดยที่การไหลของเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้นั้นราบเรียบแน่นอน จึงทำให้ประหยัดน้ำมันและได้กำลังเครื่องยนต์สูงขึ้น

ถ้าไม่มีปอด ก้อลองคิดตรงข้ามกันดูครับ

+1

อ้างจาก: seilencer_VR150 เมื่อ กุมภาพันธ์ 14, 2012, 11:12:51 หลังเที่ยง
ปอดคือกล่องเก็บเชื้อเพลิง ระบบ YEIS (YAMAHA ENERGY INDUCTION SYSTEM )
-ระบบ YEIS เป็นการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับปรุงประสิทธภาพการไหลของส่วนผสมเชื้อเพลิง
-ระบบ YEIS  ช่วยประหยัดน้ำมัน เพราะเชื้อเพลิงถูกป้อนเข้าห้องเผาไหม้สม่ำเสมอ และไม่มีการสูญเปล่า
ลักษณะโครงสร้างและหน้าที่การทำงาน
ในจังหวะดูด การดูดไอดีเข้าห้องเผาไหม้ ระหว่างคาร์บูเรเตอร์และรีดวาลว์ จะมีท่อส่งไอดีเข้าไปเก็บยังกล่องเก็บเชื้อเพลิง การเก็บและการจ่ายเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้นี้จะสัมพันธ์กับการทำงานของพอร์ทไอดี ซึ่งจะทำให้การไหลของเชื้อเพลิงราบเรียบแน่นอน ยังผลทำให้ได้เครื่องยนต์เต็มประสิทธ์ภาพ
1.เมื่อพอร์ทไอดีถูกปิด ส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบ็นซินจะถูกเก็บไว้ที่กล่องเก็บเชื้อเพลิงจนกระทั่งภายในกล่องเต็มไปด้วยเชื้อเพลิง
2.เมื่อพอร์ทไอดีถูกเปิด เชื้อเพลิงภายในกล่องเก็บเชื้อเพลิง จะไหลออกมาผสมกับเชื้อเพลิงที่ป้อนมาจากคาร์บูเรเตอร์และถูกส่งไปที่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์
3.โดยที่การไหลของเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้นั้นราบเรียบแน่นอน จึงทำให้ประหยัดน้ำมันและได้กำลังเครื่องยนต์สูงขึ้น

ถ้าไม่มีปอด ก้อลองคิดตรงข้ามกันดูครับ

กระจ่างแล้วคับพี่ แล้วรุ่นที่ไม่มีปอดสามารถเอาปอดมาใส่ได้ใหม

มาเก็บความรู้

อ้างจาก: pravate เมื่อ กุมภาพันธ์ 14, 2012, 11:16:52 หลังเที่ยง

อ้างจาก: seilencer_VR150 เมื่อ กุมภาพันธ์ 14, 2012, 11:12:51 หลังเที่ยง
ปอดคือกล่องเก็บเชื้อเพลิง ระบบ YEIS (YAMAHA ENERGY INDUCTION SYSTEM )
-ระบบ YEIS เป็นการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับปรุงประสิทธภาพการไหลของส่วนผสมเชื้อเพลิง
-ระบบ YEIS  ช่วยประหยัดน้ำมัน เพราะเชื้อเพลิงถูกป้อนเข้าห้องเผาไหม้สม่ำเสมอ และไม่มีการสูญเปล่า
ลักษณะโครงสร้างและหน้าที่การทำงาน
ในจังหวะดูด การดูดไอดีเข้าห้องเผาไหม้ ระหว่างคาร์บูเรเตอร์และรีดวาลว์ จะมีท่อส่งไอดีเข้าไปเก็บยังกล่องเก็บเชื้อเพลิง การเก็บและการจ่ายเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้นี้จะสัมพันธ์กับการทำงานของพอร์ทไอดี ซึ่งจะทำให้การไหลของเชื้อเพลิงราบเรียบแน่นอน ยังผลทำให้ได้เครื่องยนต์เต็มประสิทธ์ภาพ
1.เมื่อพอร์ทไอดีถูกปิด ส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบ็นซินจะถูกเก็บไว้ที่กล่องเก็บเชื้อเพลิงจนกระทั่งภายในกล่องเต็มไปด้วยเชื้อเพลิง
2.เมื่อพอร์ทไอดีถูกเปิด เชื้อเพลิงภายในกล่องเก็บเชื้อเพลิง จะไหลออกมาผสมกับเชื้อเพลิงที่ป้อนมาจากคาร์บูเรเตอร์และถูกส่งไปที่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์
3.โดยที่การไหลของเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้นั้นราบเรียบแน่นอน จึงทำให้ประหยัดน้ำมันและได้กำลังเครื่องยนต์สูงขึ้น

ถ้าไม่มีปอด ก้อลองคิดตรงข้ามกันดูครับ

กระจ่างแล้วคับพี่ แล้วรุ่นที่ไม่มีปอดสามารถเอาปอดมาใส่ได้ใหม

คิดว่าได้นะครับ

ปล. ผมก็อปเค้ามาอีกทีนะ 5555+

อ้างจาก: seilencer_VR150 เมื่อ กุมภาพันธ์ 14, 2012, 11:12:51 หลังเที่ยง
ปอดคือกล่องเก็บเชื้อเพลิง ระบบ YEIS (YAMAHA ENERGY INDUCTION SYSTEM )
-ระบบ YEIS เป็นการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับปรุงประสิทธภาพการไหลของส่วนผสมเชื้อเพลิง
-ระบบ YEIS  ช่วยประหยัดน้ำมัน เพราะเชื้อเพลิงถูกป้อนเข้าห้องเผาไหม้สม่ำเสมอ และไม่มีการสูญเปล่า
ลักษณะโครงสร้างและหน้าที่การทำงาน
ในจังหวะดูด การดูดไอดีเข้าห้องเผาไหม้ ระหว่างคาร์บูเรเตอร์และรีดวาลว์ จะมีท่อส่งไอดีเข้าไปเก็บยังกล่องเก็บเชื้อเพลิง การเก็บและการจ่ายเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้นี้จะสัมพันธ์กับการทำงานของพอร์ทไอดี ซึ่งจะทำให้การไหลของเชื้อเพลิงราบเรียบแน่นอน ยังผลทำให้ได้เครื่องยนต์เต็มประสิทธ์ภาพ
1.เมื่อพอร์ทไอดีถูกปิด ส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบ็นซินจะถูกเก็บไว้ที่กล่องเก็บเชื้อเพลิงจนกระทั่งภายในกล่องเต็มไปด้วยเชื้อเพลิง
2.เมื่อพอร์ทไอดีถูกเปิด เชื้อเพลิงภายในกล่องเก็บเชื้อเพลิง จะไหลออกมาผสมกับเชื้อเพลิงที่ป้อนมาจากคาร์บูเรเตอร์และถูกส่งไปที่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์
3.โดยที่การไหลของเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้นั้นราบเรียบแน่นอน จึงทำให้ประหยัดน้ำมันและได้กำลังเครื่องยนต์สูงขึ้น

ถ้าไม่มีปอด ก้อลองคิดตรงข้ามกันดูครับ

จริงแล้วไม่ได้ขัดนะตูน มันเป็นหลักการที่เขาอธิบายเฉยๆ  แต่ที่ทำแล้วเจอจริงๆคือมัน จะเอาไอดี(อากาศ+น้ำมัน)ส่วนหนึ่งไปเก็บไว้ในนั้น  พอเราปิดคันเร่ง ไอดีจะเข้าน้อยตาม
แล้วเราเปิดคันเร่งเร็วอีกรอบ แรงดูดจะมีมากแต่ในส่วนไอดีในปอดมันอยุ่ใกล้กว่าไงมันจะวิ่งเข้าเครื่องได้ง่ายกว่า ที่คาบู เลยทำให้รอบเครื่องขณะเร่งกระทันหันเนียนกว่า
แต่ก็แลกกับไอดีที่บางลงแล้วต้องเพิ่มน้ำมันให้คาบูไป   แต่เท่าที่ทำมา มันลดกระสะดุดน้ำมันของรอบกลางกับต้นได้ดีในรถ CCน้อยแล้วเปิดเยอะอ่านะ JRใส่ปอดนิรอบกลางเนียนกว่า
ไม่มีอีก

ผมก็อปพวกกูรูเค้ามาอีกทีอะครับ 5555+

ความรู้แน่นๆ พอดีผมมี tzr อยู่คันนึงนะคับได้มานานแล้ว ตอนนี้ให้ช่างทำสีเปลือกให้อยู่ เลยอยากรู้เกี่ยวกับรถบ้างเพราะผมไม่ค่อยรู้เท่าไหร่

อ้างจาก: Hunterzero เมื่อ กุมภาพันธ์ 14, 2012, 11:21:59 หลังเที่ยง

อ้างจาก: seilencer_VR150 เมื่อ กุมภาพันธ์ 14, 2012, 11:12:51 หลังเที่ยง
ปอดคือกล่องเก็บเชื้อเพลิง ระบบ YEIS (YAMAHA ENERGY INDUCTION SYSTEM )
-ระบบ YEIS เป็นการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับปรุงประสิทธภาพการไหลของส่วนผสมเชื้อเพลิง
-ระบบ YEIS  ช่วยประหยัดน้ำมัน เพราะเชื้อเพลิงถูกป้อนเข้าห้องเผาไหม้สม่ำเสมอ และไม่มีการสูญเปล่า
ลักษณะโครงสร้างและหน้าที่การทำงาน
ในจังหวะดูด การดูดไอดีเข้าห้องเผาไหม้ ระหว่างคาร์บูเรเตอร์และรีดวาลว์ จะมีท่อส่งไอดีเข้าไปเก็บยังกล่องเก็บเชื้อเพลิง การเก็บและการจ่ายเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้นี้จะสัมพันธ์กับการทำงานของพอร์ทไอดี ซึ่งจะทำให้การไหลของเชื้อเพลิงราบเรียบแน่นอน ยังผลทำให้ได้เครื่องยนต์เต็มประสิทธ์ภาพ
1.เมื่อพอร์ทไอดีถูกปิด ส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบ็นซินจะถูกเก็บไว้ที่กล่องเก็บเชื้อเพลิงจนกระทั่งภายในกล่องเต็มไปด้วยเชื้อเพลิง
2.เมื่อพอร์ทไอดีถูกเปิด เชื้อเพลิงภายในกล่องเก็บเชื้อเพลิง จะไหลออกมาผสมกับเชื้อเพลิงที่ป้อนมาจากคาร์บูเรเตอร์และถูกส่งไปที่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์
3.โดยที่การไหลของเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้นั้นราบเรียบแน่นอน จึงทำให้ประหยัดน้ำมันและได้กำลังเครื่องยนต์สูงขึ้น

ถ้าไม่มีปอด ก้อลองคิดตรงข้ามกันดูครับ

จริงแล้วไม่ได้ขัดนะตูน มันเป็นหลักการที่เขาอธิบายเฉยๆ  แต่ที่ทำแล้วเจอจริงๆคือมัน จะเอาไอดี(อากาศ+น้ำมัน)ส่วนหนึ่งไปเก็บไว้ในนั้น  พอเราปิดคันเร่ง ไอดีจะเข้าน้อยตาม
แล้วเราเปิดคันเร่งเร็วอีกรอบ แรงดูดจะมีมากแต่ในส่วนไอดีในปอดมันอยุ่ใกล้กว่าไงมันจะวิ่งเข้าเครื่องได้ง่ายกว่า ที่คาบู เลยทำให้รอบเครื่องขณะเร่งกระทันหันเนียนกว่า
แต่ก็แลกกับไอดีที่บางลงแล้วต้องเพิ่มน้ำมันให้คาบูไป   แต่เท่าที่ทำมา มันลดกระสะดุดน้ำมันของรอบกลางกับต้นได้ดีในรถ CCน้อยแล้วเปิดเยอะอ่านะ JRใส่ปอดนิรอบกลางเนียนกว่า
ไม่มีอีก

ไหงTZ ผมใส่ปอดอยู่ ทุกวันนี้ ยังไม่รู้เลย  กรูใส่ทำไมฟะ  อิอิ   เห็นมันใส่แล้วห้องเครื่องดูแน่นดี :( :(  เลยจัดมาใส่บ้าง   แต่TZM ใส่ปอดTZR ต้องเอานมหนูของTZR มาใส่ด้วย ไม่งั้นรถวิ่งไม่เป็นเลย ใส่นมหนูเดิมสะดุดบรรลัย นั่งหาสาเหตุกันตั้งนาน  >:( >:(
  แต่ใส่ปอดมา  แล้วจูนแบบที่ว่ามา  รถวิ่งแตะ170-180สบายๆเลย  หมอบนิดๆ ไหลยาวๆไปกว่าไม่มีปิด  ตอนไม่มีปิดวิ่งได้ราวๆ160นิดๆเอง  เครื่องไม่เคยเกี่ยงว่าลูกจะหลวม  จะใหม่ ล่าสุด  ไปบรรลัยที่โคราช 5555+    แต่ยังไม่ฟันธงนะว่าใส่ปอดแล้วแรงกว่าไม่ใส่ยังไง  ไม่มีเวลามาไล่เปรียบเทียบระหว่างถอด  กะใส่  :-\ :-\