ทริปวังน้ำเขียว ผมไปไม่ได้ละครับ เพราะติดงานแต่งญาติครับ  ใครไปก็อย่าลืมถ่ายรูปมาให้ดูด้วยนะครับ

ขอบคุณครับ คุณเอ็ม คุณเอก คุูณยุทธ
ได้วิธีการเยอะเลย ของมาแระ งบหมด ดูวธีการไปเรื่อยๆก่อนคับ

อ้างจาก: 2teen เมื่อ ธันวาคม 14, 2011, 03:58:07 หลังเที่ยง

อ้างจาก: backawer เมื่อ ธันวาคม 14, 2011, 03:33:37 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Tajung เมื่อ ธันวาคม 14, 2011, 03:15:50 หลังเที่ยง
ตัวดูดข้อกับตัวแยกแคร๊งนี่มันตัวเดียวกันมั๊ย...

ตัวดูดลูกปืนแพงจังน๊อ....

แต่อยากได้ชุดบล๊อกมากกว่า

1. ตัวดูดข้อ ตัวแยกแคร๊ง - ไม่เหมือนกันครับ

2. ตัวดูดลูกปืน - มันมีหัวหลายขนาดด้วยครับ ถามหลายร้านก็ราคาประมาณนี้เลยครับ
(ของผมตอกออกเอาครับ ส่วนที่ตอกไม่ได้ ใช้หลักทางความร้อนถอดเอาครับ)

3. แนะนำ ชุดบล็อค king tony ครับ ชุด 2,XXX กำลังดีเลยครับ

ตัวดูดข้อนี่คือ ดูดข้อเข้าแคร๊ง ส่วนตัวยกแคร๊งคือ ตัวดูดข้อออกจากแคร๊ง ผมเข้าใจถูกไหมครับ

เมื่อคืนลองเอาไม้รองแล้วทุบด้วยค้อนดูแล้ว ข้อมันยังนิ่งคาแคร๊งอยู่เลย ไม่กล้าทุบแรงกลัวพัง  >:(

ระวังนะครับ ทุบแรง เดี๋ยวเกลียวข้อเหวี่ยงจะเสียนะ อิอิ..    :(

มีคำถามมารบกวรครับ
รถผมอัดเกียร์5ได้8000รอบเองครับ(ลากจากเกียร์4มา10000รอบ) พอสับไปต่อที่เกียร์6 ก็ได้แค่6-7000รอบเอง ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ
คำถามที่สอง คือผมไปเปลี่ยนไฟเป็นledมาครับ ใส่ไฟไมล์2ดวง ไฟหน้าออสแรม มีสวิตไฟแยกมา1ตัว ซื้อชุดแต่งจากในเว็บนี้แหล่ะ แต่พอจอดทิ้งไว้ โดยที่ไม่ปิดสวิทไฟ ข้ามคืนมาบิดกุญแจ ไฟที่ไมล์จะขึ้นน้อมากจนเกือบมองไม่เห็น แล้วเวลาขับไปเรื่อยๆแบตที่อยู่ใต้เบาะ จะร้อนจนรู้สึกได้  และเวลาถึงที่หมายไฟรถก็จะอ่อนเหมือนแบตหมดทุกทีเลย (แต่ที่ใต้เบาะก็ยังร้อนอยู่) ต้องปิดสวิทไฟดับเครื่องตลอดรุ่งขึ้นไฟไมล์ถึงจะชัด ไม่ทราบว่าปรกติและจะเป็นอันตรายมั้ย (ผมใช้ไฟ3wครับ)

ใช้กล่องเพิ่มไฟใช่มั๊ย    ที่ลงขายในเว๊บเรา  ถ้าใช่มันไม่ work หรอก

ส่วนเรื่องวิ่งแล้วรอบเครื่องตัน  จากที่แปลงล้อหลังใหญ่  สเตอร์หน้าหลังใช้เบอร์อะไรอยู่  อาจจะต้องทดสเตอร์ใหม่

งั้นเดี๋ยวผมไปดูขนาดสเตอมาให้ครับ แล้วเรื่องไฟ ถ้าอยากให้สว่างกว่านี้มีวิธีใดบ้างครับ ขอบคุณครับโผ้ม

อ้างจาก: ช่างกิ๊ก เมื่อ ธันวาคม 15, 2011, 12:35:58 หลังเที่ยง

อ้างจาก: 2teen เมื่อ ธันวาคม 14, 2011, 03:58:07 หลังเที่ยง

อ้างจาก: backawer เมื่อ ธันวาคม 14, 2011, 03:33:37 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Tajung เมื่อ ธันวาคม 14, 2011, 03:15:50 หลังเที่ยง
ตัวดูดข้อกับตัวแยกแคร๊งนี่มันตัวเดียวกันมั๊ย...

ตัวดูดลูกปืนแพงจังน๊อ....

แต่อยากได้ชุดบล๊อกมากกว่า

1. ตัวดูดข้อ ตัวแยกแคร๊ง - ไม่เหมือนกันครับ

2. ตัวดูดลูกปืน - มันมีหัวหลายขนาดด้วยครับ ถามหลายร้านก็ราคาประมาณนี้เลยครับ
(ของผมตอกออกเอาครับ ส่วนที่ตอกไม่ได้ ใช้หลักทางความร้อนถอดเอาครับ)

3. แนะนำ ชุดบล็อค king tony ครับ ชุด 2,XXX กำลังดีเลยครับ

ตัวดูดข้อนี่คือ ดูดข้อเข้าแคร๊ง ส่วนตัวยกแคร๊งคือ ตัวดูดข้อออกจากแคร๊ง ผมเข้าใจถูกไหมครับ

เมื่อคืนลองเอาไม้รองแล้วทุบด้วยค้อนดูแล้ว ข้อมันยังนิ่งคาแคร๊งอยู่เลย ไม่กล้าทุบแรงกลัวพัง  >:(

ระวังนะครับ ทุบแรง เดี๋ยวเกลียวข้อเหวี่ยงจะเสียนะ อิอิ..    :(

ร้านช่างกิ๊กอยู่แถวไหนครับ  เด๋วขนแคร๊งไปให้ทำดีกว่า

ถ้าไม่ดูที่ล้อ สองคนข้างบน รถ สี ลาย ลายเดียวกันเลย อิอิ

พี่ต้น อาร์ม tzm มันมีวิธีแปลงลง tzr หลัก 2 อย่าง 1 เจียรออกข้างละเซน กะ 2 ตัดหู TZR มาเชื่อมใส่ต่อใส่ อาร์ม TZM เอาไงดี

อ้างจาก: zazabee เมื่อ ธันวาคม 15, 2011, 01:37:46 หลังเที่ยง
มีคำถามมารบกวรครับ
รถผมอัดเกียร์5ได้8000รอบเองครับ(ลากจากเกียร์4มา10000รอบ) พอสับไปต่อที่เกียร์6 ก็ได้แค่6-7000รอบเอง ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ
คำถามที่สอง คือผมไปเปลี่ยนไฟเป็นledมาครับ ใส่ไฟไมล์2ดวง ไฟหน้าออสแรม มีสวิตไฟแยกมา1ตัว ซื้อชุดแต่งจากในเว็บนี้แหล่ะ แต่พอจอดทิ้งไว้ โดยที่ไม่ปิดสวิทไฟ ข้ามคืนมาบิดกุญแจ ไฟที่ไมล์จะขึ้นน้อมากจนเกือบมองไม่เห็น แล้วเวลาขับไปเรื่อยๆแบตที่อยู่ใต้เบาะ จะร้อนจนรู้สึกได้  และเวลาถึงที่หมายไฟรถก็จะอ่อนเหมือนแบตหมดทุกทีเลย (แต่ที่ใต้เบาะก็ยังร้อนอยู่) ต้องปิดสวิทไฟดับเครื่องตลอดรุ่งขึ้นไฟไมล์ถึงจะชัด ไม่ทราบว่าปรกติและจะเป็นอันตรายมั้ย (ผมใช้ไฟ3wครับ)

ของพี่ยังดี ของผม ลาก4 8000รอบ สับ5 ตกมาเหลือ6500   พอใส่6ต่อ ลดเหลือ4000รอบเอง เวงเลย กำลังไล่อยู่อ่านะ  ช่วงมันตกเสียงมันออก วอดดด ยาวเลยอ่า
พอเช็คหัวเทียนมันดันออกหนาเทาเข้มเลย  เลยสงสัยว่าไอ้วอดดดดเนี่ย น้ำมันในถ้วยมันลงไม่ทันหรือเปล่า เพราะน้ำมันหนา+กับใส่กรองเบนซิลของเวฟไปอีกลูกหนึ่งพอรอบสูงลงไม่ทัน

อ้างจาก: Peek2TZ เมื่อ ธันวาคม 15, 2011, 02:30:48 หลังเที่ยง
ถ้าไม่ดูที่ล้อ สองคนข้างบน รถ สี ลาย ลายเดียวกันเลย อิอิ

พี่ต้น อาร์ม tzm มันมีวิธีแปลงลง tzr หลัก 2 อย่าง 1 เจียรออกข้างละเซน กะ 2 ตัดหู TZR มาเชื่อมใส่ต่อใส่ อาร์ม TZM เอาไงดี

เจียร์ออกเถอะครับ งานเชื่อมไม่ไหวหรอก ถือหลักความปลอดภัยไว้ก่อนครับ

อ้างจาก: Hunterzero เมื่อ ธันวาคม 15, 2011, 02:39:16 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Peek2TZ เมื่อ ธันวาคม 15, 2011, 02:30:48 หลังเที่ยง
ถ้าไม่ดูที่ล้อ สองคนข้างบน รถ สี ลาย ลายเดียวกันเลย อิอิ

พี่ต้น อาร์ม tzm มันมีวิธีแปลงลง tzr หลัก 2 อย่าง 1 เจียรออกข้างละเซน กะ 2 ตัดหู TZR มาเชื่อมใส่ต่อใส่ อาร์ม TZM เอาไงดี

เจียร์ออกเถอะครับ งานเชื่อมไม่ไหวหรอก ถือหลักความปลอดภัยไว้ก่อนครับ

คอนหวัน ช่วงนี้ เงียบๆนะครับ หันไปขี่ นินจา กันหมดทีม แล้วมั้งเนี่ย
มัด แล้วของ พี่พง พี่พล เค้าทำไงอ่ะ

อ้างจาก: Hunterzero เมื่อ ธันวาคม 15, 2011, 02:34:00 หลังเที่ยง

อ้างจาก: zazabee เมื่อ ธันวาคม 15, 2011, 01:37:46 หลังเที่ยง
มีคำถามมารบกวรครับ
รถผมอัดเกียร์5ได้8000รอบเองครับ(ลากจากเกียร์4มา10000รอบ) พอสับไปต่อที่เกียร์6 ก็ได้แค่6-7000รอบเอง ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ
คำถามที่สอง คือผมไปเปลี่ยนไฟเป็นledมาครับ ใส่ไฟไมล์2ดวง ไฟหน้าออสแรม มีสวิตไฟแยกมา1ตัว ซื้อชุดแต่งจากในเว็บนี้แหล่ะ แต่พอจอดทิ้งไว้ โดยที่ไม่ปิดสวิทไฟ ข้ามคืนมาบิดกุญแจ ไฟที่ไมล์จะขึ้นน้อมากจนเกือบมองไม่เห็น แล้วเวลาขับไปเรื่อยๆแบตที่อยู่ใต้เบาะ จะร้อนจนรู้สึกได้  และเวลาถึงที่หมายไฟรถก็จะอ่อนเหมือนแบตหมดทุกทีเลย (แต่ที่ใต้เบาะก็ยังร้อนอยู่) ต้องปิดสวิทไฟดับเครื่องตลอดรุ่งขึ้นไฟไมล์ถึงจะชัด ไม่ทราบว่าปรกติและจะเป็นอันตรายมั้ย (ผมใช้ไฟ3wครับ)

ของพี่ยังดี ของผม ลาก4 8000รอบ สับ5 ตกมาเหลือ6500   พอใส่6ต่อ ลดเหลือ4000รอบเอง เวงเลย กำลังไล่อยู่อ่านะ  ช่วงมันตกเสียงมันออก วอดดด ยาวเลยอ่า
พอเช็คหัวเทียนมันดันออกหนาเทาเข้มเลย  เลยสงสัยว่าไอ้วอดดดดเนี่ย น้ำมันในถ้วยมันลงไม่ทันหรือเปล่า เพราะน้ำมันหนา+กับใส่กรองเบนซิลของเวฟไปอีกลูกหนึ่งพอรอบสูงลงไม่ทัน

วอด แถมหัวเทียนสีเทานี้ มันบางไม่ใช่เหรอ  น้ำมันหนาต้องสีออกดำนี่นา  อีกอย่างถ้าคาร์บูเดิม  เจ๊ทมันทำงานหรือเปล่า

รอบสูงแล้วมันไม่เพิ่มน้ำมันให้มันจะกลายเป็นบาง รถก็วอดเด้อ   แต่อาการรอบตกนี่ รถพี่ไม่เจอนะ แต่พี่ใช้สเตอร์ 16/47  ส่วนรถพี่อาการมีอยู่อย่างเดียวคือวืด ตอนลากรอบนั่นล่ะ  ว่าจะเอาแผ่นคลัทช์ตัวที่มีแหวนออกใส่แผ่นเต็มแทนดู

อ้างจาก: 2teen เมื่อ ธันวาคม 15, 2011, 02:21:36 หลังเที่ยง

อ้างจาก: ช่างกิ๊ก เมื่อ ธันวาคม 15, 2011, 12:35:58 หลังเที่ยง

อ้างจาก: 2teen เมื่อ ธันวาคม 14, 2011, 03:58:07 หลังเที่ยง

อ้างจาก: backawer เมื่อ ธันวาคม 14, 2011, 03:33:37 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Tajung เมื่อ ธันวาคม 14, 2011, 03:15:50 หลังเที่ยง
ตัวดูดข้อกับตัวแยกแคร๊งนี่มันตัวเดียวกันมั๊ย...

ตัวดูดลูกปืนแพงจังน๊อ....

แต่อยากได้ชุดบล๊อกมากกว่า

1. ตัวดูดข้อ ตัวแยกแคร๊ง - ไม่เหมือนกันครับ

2. ตัวดูดลูกปืน - มันมีหัวหลายขนาดด้วยครับ ถามหลายร้านก็ราคาประมาณนี้เลยครับ
(ของผมตอกออกเอาครับ ส่วนที่ตอกไม่ได้ ใช้หลักทางความร้อนถอดเอาครับ)

3. แนะนำ ชุดบล็อค king tony ครับ ชุด 2,XXX กำลังดีเลยครับ

ตัวดูดข้อนี่คือ ดูดข้อเข้าแคร๊ง ส่วนตัวยกแคร๊งคือ ตัวดูดข้อออกจากแคร๊ง ผมเข้าใจถูกไหมครับ

เมื่อคืนลองเอาไม้รองแล้วทุบด้วยค้อนดูแล้ว ข้อมันยังนิ่งคาแคร๊งอยู่เลย ไม่กล้าทุบแรงกลัวพัง  >:(

ระวังนะครับ ทุบแรง เดี๋ยวเกลียวข้อเหวี่ยงจะเสียนะ อิอิ..    :(

ร้านช่างกิ๊กอยู่แถวไหนครับ  เด๋วขนแคร๊งไปให้ทำดีกว่า

สุดเขตชายแดนเลยครับ   ;) ;) ;) 
ถอดไม่ออกจริงๆ ก็ เข้าโรงกลึงเลยครับ เอาไฮดรลิคกด แป๊บเดียว ก็ออกแล้วครับ 

อ้างจาก: Hunterzero เมื่อ ธันวาคม 15, 2011, 02:34:00 หลังเที่ยง

อ้างจาก: zazabee เมื่อ ธันวาคม 15, 2011, 01:37:46 หลังเที่ยง
มีคำถามมารบกวรครับ
รถผมอัดเกียร์5ได้8000รอบเองครับ(ลากจากเกียร์4มา10000รอบ) พอสับไปต่อที่เกียร์6 ก็ได้แค่6-7000รอบเอง ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไรครับ
คำถามที่สอง คือผมไปเปลี่ยนไฟเป็นledมาครับ ใส่ไฟไมล์2ดวง ไฟหน้าออสแรม มีสวิตไฟแยกมา1ตัว ซื้อชุดแต่งจากในเว็บนี้แหล่ะ แต่พอจอดทิ้งไว้ โดยที่ไม่ปิดสวิทไฟ ข้ามคืนมาบิดกุญแจ ไฟที่ไมล์จะขึ้นน้อมากจนเกือบมองไม่เห็น แล้วเวลาขับไปเรื่อยๆแบตที่อยู่ใต้เบาะ จะร้อนจนรู้สึกได้  และเวลาถึงที่หมายไฟรถก็จะอ่อนเหมือนแบตหมดทุกทีเลย (แต่ที่ใต้เบาะก็ยังร้อนอยู่) ต้องปิดสวิทไฟดับเครื่องตลอดรุ่งขึ้นไฟไมล์ถึงจะชัด ไม่ทราบว่าปรกติและจะเป็นอันตรายมั้ย (ผมใช้ไฟ3wครับ)

ของพี่ยังดี ของผม ลาก4 8000รอบ สับ5 ตกมาเหลือ6500   พอใส่6ต่อ ลดเหลือ4000รอบเอง เวงเลย กำลังไล่อยู่อ่านะ  ช่วงมันตกเสียงมันออก วอดดด ยาวเลยอ่า
พอเช็คหัวเทียนมันดันออกหนาเทาเข้มเลย  เลยสงสัยว่าไอ้วอดดดดเนี่ย น้ำมันในถ้วยมันลงไม่ทันหรือเปล่า เพราะน้ำมันหนา+กับใส่กรองเบนซิลของเวฟไปอีกลูกหนึ่งพอรอบสูงลงไม่ทัน

ตอนสตาร์ท ติดบ้างไม่ติดก็ต้องเปิดโช๊คช่วย เหมือนผมป่าวครับ

เอาไปให้ช่างกิ๊กทำเลย ง่ายดี  อะไหล่ไหนไม่ดีเดี๋ยวถอดของตาเอ็มใส่ก่อนได้....

อ้างจาก: Tajung เมื่อ ธันวาคม 15, 2011, 03:34:45 หลังเที่ยง
เอาไปให้ช่างกิ๊กทำเลย ง่ายดี  อะไหล่ไหนไม่ดีเดี๋ยวถอดของตาเอ็มใส่ก่อนได้....

ได้ๆ รถลุงเอ็มรื้อเป็นชิ้นอยู่ ถอดง่ายดี อิอิ..

แสดงว่าเสร็จไม่ทันวังน้ำเขียวแหง๋มๆ

อ้างจาก: Tajung เมื่อ ธันวาคม 15, 2011, 03:41:10 หลังเที่ยง
แสดงว่าเสร็จไม่ทันวังน้ำเขียวแหง๋มๆ

แปลงช่วงหน้าเสร็จแล้ว  เหลือล้อหลังแปลงดุมสเตอร์แล้ว ยังหลืออีกเยอะ
ล้อหลัง อาจจะเสร็จไม่ทัน  :)

จัดล้อ FIX GEAR ใส่ให้ไปก่อนก็ได้...

ให้พี่เอ็มขับเวฟไปวังน้ำเขียว อิอิ