อยาก Renovate NSR 150SP Proarm งบ 20000+-

[MAFIARA]

อยาก Renovate NSR 150SP Proarm งบ 20000+-

สอบถามครับ ถ้าจะทำทั้งคัน ตั้งแต่เครื่อง สีเฟรม เปลี่ยนแฟริ่ง(เกือบทุกชิ้น) ถ้าส่งให้ร้านทำให้หมดเลยในงบประมาณนี้พอจะเอาอยู๋ไหมครับ ?

หรือ ถ้าเราหาอะไหล่จำพวแฟริ่งเอง (มือสอง/มือหนึ่ง) ที่ขายตามเว็บ จะคุ้มค่าหรือเปล่าในงบขนาดนี้

หรือ กรณีสุดท้าย ขายรถ + เงินที่จะเอาไปซ่อม ซื้อคันใหม่ไปเลย ดีกว่าครับ

สุขสันต์วันสงกรานต์ครับ   ;D

[Hunterzero]

ไม่พอหรอกครับงบ2+-อ่าครับ  เสื้อสูบปาไป7พันแล้วถ้าเบิกก้านล่างมา(ถ้าจำไม่ผิดยังไม่รวมลูกสูบนะ)อีกเฉพาะเครื่องหัวใจๆหลักก็หมื่นกว่าแล้ว
ลองถามสาวกปีกนกให้ประเมินราคาดูนะครับ  ผมไม่มียี่ห้อนี้ไม่รู้ราคาแต่ถ้า ถ้าสายคาวามีพี่ที่เบิกแท้ทุกเม็ดใส่SEเค้าอยู่เห็นว่าเฉพาะค่าของก็60K+
แล้วครับ

[DEDOR]

ถ้าให้ทำหมด  คงไม่พอครับ  ชุดแฟริ่งและถังครบชุด หมื่นกว่าๆครับ  สติ๊กเกอร์อีก  4 พัน  ถ้าใช้ของแฮมป์ก็ พันนิดๆ  ซึ้งทั้ง 2 อย่าง หาเบิกแทบจะไม่ได้แล้วอ่ะครับ

เสื้อสูบ 7 พัน up  ก้าน  พันปลายๆ- 2พัน  ลูกแหวน  1900+

สรุปคร่าวๆ  อย่าให้ร้านเค้าทำให้ครับ  จบยาก  หรือจบแบบไม่เป็นที่น่าพอใจ   แต่ถ้าจะทำเครื่องและทำสีใหม่  เอาแค่ให้ดูเรียบร้อยสวยงามในระดับนึงก็จัดไปครับ  แล้วแต่เจ้าของครับ  มาตรฐานของแต่ละคนมันไม่เท่ากันครับ

ปล.  ถ้าเป็นผมนะ   กำเงินไว้ 2 หมื่น  แล้วขายรถ  ตีราคาอย่างน้อยไว้ประมาณ หมื่น - 2 หมื่น   เราก็จะได้เงิน ราว 3-4 หมื่นบาทเอาไปซื้อคันใหม่ที่สภาพดีกว่าคันเดิม และก็ไม่ต้องปั้นเยอะครับ ( อันนี้ส่วนตัวผมชอบรุ่นนี้ครับ ) โชคดีครับ

[MAFIARA]

ครับ ส่วนตัวผมเครื่องคงไม่ทำอะไรมาก  มันคงแค่หลวม ๆ หน่อย อาจจะเปล่ยนลูกปืนเปลี่ยนลูก ลูกปืนเครื่อง ก้านคงไม่มีปัญหามาก วาล์วทุกอย่างใช้งานได้ปกติ เคยหมดปลอกล่าสุดก็ประมาณ 165-170 ประมาณนี้

ผมเพิ่งไปล้มมาไม่แรงมาก คนไม่มีแผลเลย ส่วนที่ไม่ค่อยดีก็แฮนด์หมอบมันคดนิดนึง แฟริ่งหน้ากากหน้าแตกตรงยึดกระจก กับที่ยึดข้างซ้ายขวาที่แตก แฟริ่งส่วนอื่น ๆ ก็แตก(ร้าว) โดยเฉพาะในส่วนที่ยึดน็อตโดยเฉพาะแฟริ่งด้านข้างตรงกลาง กางเกงในแตกส่วนบน คงเปลี่ยน  (คงหาซื้อในเว็บนี่แหละ) ส่วนแฟริ่งด้านหลังซ้าย-ขวาสภาพยังโอเคหมดครับ

ทีมีปัญหาอีกที่คือล้อหน้าที่คด และก็เปลี่ยนยาง

ผมคิดว่าทำเครื่อง ซื้อแฟริ่งในส่วนทีแตก ทำสี เปลี่ยนยาง ทำแฮนด์แฮนด์ (น่าจะดัดได้ไม่ยาก) ซึ่งส่วนเล็ก ๆ น้อย ๆ มีช่างที่เป็นรุ่นพี่ทำร้านอยู่ แต่แกไม่มีเครื่องมือพร้อมพอทำเครื่อง ทำสี

คร่าว ๆ คิดว่าจะทำประมาณนี้ ไม่แนใจว่าถ้าทำทีละอย่างงบงประมาณนี้จะพอหรือป่าว

ขอบคุณครับ

สภาพรถประมาณนี้ครับ

[jib_ja]

ถ้าให้ทำหมด  คงไม่พอครับ  ชุดแฟริ่งและถังครบชุด หมื่นกว่าๆครับ  สติ๊กเกอร์อีก  4 พัน  ถ้าใช้ของแฮมป์ก็ พันนิดๆ  ซึ้งทั้ง 2 อย่าง หาเบิกแทบจะไม่ได้แล้วอ่ะครับ

เสื้อสูบ 7 พัน up  ก้าน  พันปลายๆ- 2พัน  ลูกแหวน  1900+

สรุปคร่าวๆ  อย่าให้ร้านเค้าทำให้ครับ  จบยาก  หรือจบแบบไม่เป็นที่น่าพอใจ   แต่ถ้าจะทำเครื่องและทำสีใหม่  เอาแค่ให้ดูเรียบร้อยสวยงามในระดับนึงก็จัดไปครับ  แล้วแต่เจ้าของครับ  มาตรฐานของแต่ละคนมันไม่เท่ากันครับ

ปล.  ถ้าเป็นผมนะ   กำเงินไว้ 2 หมื่น  แล้วขายรถ  ตีราคาอย่างน้อยไว้ประมาณ หมื่น - 2 หมื่น   เราก็จะได้เงิน ราว 3-4 หมื่นบาทเอาไปซื้อคันใหม่ที่สภาพดีกว่าคันเดิม และก็ไม่ต้องปั้นเยอะครับ ( อันนี้ส่วนตัวผมชอบรุ่นนี้ครับ ) โชคดีครับ

โดนมาหมาดๆๆๆๆๆ กว่าจะหล่อได้  ;) ;) ;) ;)

ครับ ส่วนตัวผมเครื่องคงไม่ทำอะไรมาก  มันคงแค่หลวม ๆ หน่อย อาจจะเปล่ยนลูกปืนเปลี่ยนลูก ลูกปืนเครื่อง ก้านคงไม่มีปัญหามาก วาล์วทุกอย่างใช้งานได้ปกติ เคยหมดปลอกล่าสุดก็ประมาณ 165-170 ประมาณนี้

ผมเพิ่งไปล้มมาไม่แรงมาก คนไม่มีแผลเลย ส่วนที่ไม่ค่อยดีก็แฮนด์หมอบมันคดนิดนึง แฟริ่งหน้ากากหน้าแตกตรงยึดกระจก กับที่ยึดข้างซ้ายขวาที่แตก แฟริ่งส่วนอื่น ๆ ก็แตก(ร้าว) โดยเฉพาะในส่วนที่ยึดน็อตโดยเฉพาะแฟริ่งด้านข้างตรงกลาง กางเกงในแตกส่วนบน คงเปลี่ยน  (คงหาซื้อในเว็บนี่แหละ) ส่วนแฟริ่งด้านหลังซ้าย-ขวาสภาพยังโอเคหมดครับ

ทีมีปัญหาอีกที่คือล้อหน้าที่คด และก็เปลี่ยนยาง

ผมคิดว่าทำเครื่อง ซื้อแฟริ่งในส่วนทีแตก ทำสี เปลี่ยนยาง ทำแฮนด์แฮนด์ (น่าจะดัดได้ไม่ยาก) ซึ่งส่วนเล็ก ๆ น้อย ๆ มีช่างที่เป็นรุ่นพี่ทำร้านอยู่ แต่แกไม่มีเครื่องมือพร้อมพอทำเครื่อง ทำสี

คร่าว ๆ คิดว่าจะทำประมาณนี้ ไม่แนใจว่าถ้าทำทีละอย่างงบงประมาณนี้จะพอหรือป่าว

ขอบคุณครับ

สภาพรถประมาณนี้ครับ

เอาใจช่วยครับหาร้านเก่งๆ ว่าแต่พี่อยู่แถวไหนครับ เผื่อใกล้ผมจะได้แนะนำ

[DEDOR]

ถ้าให้ทำหมด  คงไม่พอครับ  ชุดแฟริ่งและถังครบชุด หมื่นกว่าๆครับ  สติ๊กเกอร์อีก  4 พัน  ถ้าใช้ของแฮมป์ก็ พันนิดๆ  ซึ้งทั้ง 2 อย่าง หาเบิกแทบจะไม่ได้แล้วอ่ะครับ

เสื้อสูบ 7 พัน up  ก้าน  พันปลายๆ- 2พัน  ลูกแหวน  1900+

สรุปคร่าวๆ  อย่าให้ร้านเค้าทำให้ครับ  จบยาก  หรือจบแบบไม่เป็นที่น่าพอใจ   แต่ถ้าจะทำเครื่องและทำสีใหม่  เอาแค่ให้ดูเรียบร้อยสวยงามในระดับนึงก็จัดไปครับ  แล้วแต่เจ้าของครับ  มาตรฐานของแต่ละคนมันไม่เท่ากันครับ

ปล.  ถ้าเป็นผมนะ   กำเงินไว้ 2 หมื่น  แล้วขายรถ  ตีราคาอย่างน้อยไว้ประมาณ หมื่น - 2 หมื่น   เราก็จะได้เงิน ราว 3-4 หมื่นบาทเอาไปซื้อคันใหม่ที่สภาพดีกว่าคันเดิม และก็ไม่ต้องปั้นเยอะครับ ( อันนี้ส่วนตัวผมชอบรุ่นนี้ครับ ) โชคดีครับ

โดนมาหมาดๆๆๆๆๆ กว่าจะหล่อได้  ;) ;) ;) ;)

ครับ ส่วนตัวผมเครื่องคงไม่ทำอะไรมาก  มันคงแค่หลวม ๆ หน่อย อาจจะเปล่ยนลูกปืนเปลี่ยนลูก ลูกปืนเครื่อง ก้านคงไม่มีปัญหามาก วาล์วทุกอย่างใช้งานได้ปกติ เคยหมดปลอกล่าสุดก็ประมาณ 165-170 ประมาณนี้

ผมเพิ่งไปล้มมาไม่แรงมาก คนไม่มีแผลเลย ส่วนที่ไม่ค่อยดีก็แฮนด์หมอบมันคดนิดนึง แฟริ่งหน้ากากหน้าแตกตรงยึดกระจก กับที่ยึดข้างซ้ายขวาที่แตก แฟริ่งส่วนอื่น ๆ ก็แตก(ร้าว) โดยเฉพาะในส่วนที่ยึดน็อตโดยเฉพาะแฟริ่งด้านข้างตรงกลาง กางเกงในแตกส่วนบน คงเปลี่ยน  (คงหาซื้อในเว็บนี่แหละ) ส่วนแฟริ่งด้านหลังซ้าย-ขวาสภาพยังโอเคหมดครับ

ทีมีปัญหาอีกที่คือล้อหน้าที่คด และก็เปลี่ยนยาง

ผมคิดว่าทำเครื่อง ซื้อแฟริ่งในส่วนทีแตก ทำสี เปลี่ยนยาง ทำแฮนด์แฮนด์ (น่าจะดัดได้ไม่ยาก) ซึ่งส่วนเล็ก ๆ น้อย ๆ มีช่างที่เป็นรุ่นพี่ทำร้านอยู่ แต่แกไม่มีเครื่องมือพร้อมพอทำเครื่อง ทำสี

คร่าว ๆ คิดว่าจะทำประมาณนี้ ไม่แนใจว่าถ้าทำทีละอย่างงบงประมาณนี้จะพอหรือป่าว

ขอบคุณครับ

สภาพรถประมาณนี้ครับ

เอาใจช่วยครับหาร้านเก่งๆ ว่าแต่พี่อยู่แถวไหนครับ เผื่อใกล้ผมจะได้แนะนำ

พอแล้วครับ  ไม่เอาอีกแล้ว  พอๆๆๆๆอย่าพูดๆๆ  55++

[ปลาท้องป่อง]

อยากกระโดดไปซบค่ายปีกนกบ้างจัง จีบไม่ได้ซักที

[Tong_2T_150]

งบ2หมื่นทำได้เยอะอยู่ครับ แต่ปัญหาหนักใจกว่าคือหาร้านทำครับ

[tzr133]

งบ2หมื่นทำได้เยอะอยู่ครับ แต่ปัญหาหนักใจกว่าคือหาร้านทำครับ

จริงครับ คนที่เค้าทำให้ดีๆ ก็มีแต่หายากมากเพราะอะไหล่พวกนี้ จุก จิก มากๆ ผมทำ krให้เพือน เชื่อไหม 10 วันเสร็จ ได้รถมา รื้ออะไหล่ เช็ค อะไหล่ สัง ของรอรับ ประกอบ จบ
แต่ของเอน แค่รออะไหล่ จะเป็นเดือนครับ




เป็นกำลังใจให้ครับ ใจเย็นๆค่อยๆทำเอาครับ20000 ไม่มากไม่น้อย ลองดูอะไรที่พอใช้ได้ก้ไม่ต้องเปลี่ยนครับ

[DEDOR]

งบ2หมื่นทำได้เยอะอยู่ครับ แต่ปัญหาหนักใจกว่าคือหาร้านทำครับ

จริงครับ คนที่เค้าทำให้ดีๆ ก็มีแต่หายากมากเพราะอะไหล่พวกนี้ จุก จิก มากๆ ผมทำ krให้เพือน เชื่อไหม 10 วันเสร็จ ได้รถมา รื้ออะไหล่ เช็ค อะไหล่ สัง ของรอรับ ประกอบ จบ
แต่ของเอน แค่รออะไหล่ จะเป็นเดือนครับ

เป็นกำลังใจให้ครับ ใจเย็นๆค่อยๆทำเอาครับ20000 ไม่มากไม่น้อย ลองดูอะไรที่พอใช้ได้ก้ไม่ต้องเปลี่ยนครับ

ชิ้นนี้ก็เบิกจาก 0 มาด้วยเหมือนกันใช่มั้ยครับ  ตวง  อิอิ

[ควีนส์ปาร์ค]

อยากกระโดดไปซบค่ายปีกนกบ้างจัง จีบไม่ได้ซักที

จะไปซบปีกนกหาข้อมูลเยอะๆนะจ๊ะ...

[jib_ja]

ร้านไหนทำดีๆๆบ้างครับ ขอคำแนะนำหน่อยครับ

[GENIUS]

เรื่องร้านเรื่องช่างนี่สำคัญสุดๆ เลย

ช่างรุ่นใหม่ๆ สมัยนี้หาที่ชำนาญหรือรู้จริงเกี่ยวกับรถ 2T ยากพอสมควรครับ

ช่างบางคนที่ผมเจอมาแค่ใส่เบาะรถ KR ยังใส่ไม่เป็นเลยครับ

ปริมาณน้ำมันเครื่องก็ไม่รู้ว่าต้องใช้เท่าไหร่

แถมถังน้ำมันพอถอดออกมาแล้วไม่รู้ว่าต้องต่อสายอะไรยังไงบ้าง

ออโต้ลูปก็ปรับตั้งแบบมั่วๆ มาให้

นี่คือเรื่องจริงที่ผมเจอมากับตัวเองเลยครับ

[Kot]

ผมเคยปั้นรุ่นนี้มาก่อน ขอพูดเป็นแนวทางแบบนี้ครับ

- ตัวถ้ง ต้องได้ศูนย์ หรือดัดให้ได้ตรง ถ้าไม่ได้...ขายทิ้งไป ถ้าได้ค่อยไปต่อ
- ระบบความปลอดภัย
* เบรค
* โช้คหน้าซ่อมเปลี่ยนซีล นมโช้ค / หลังเบิกใหม่
* ล้อส่งทำสี ดัดดุ้ง
* ยางเกรดดีๆๆ
- ระบบควบคุมเการเลี้ยว ลูกปืนคอ แฮนด์ แกนคอสามเหลียมและชิ้นบน ต้องอยู่ในสภาพดี หรือเปลี่ยนใหม่
- ระบบเครื่องยนต์และขับเคลื่อน
* ถ้าไม่หลวมไม่ดังไม่ต้องไปยุ่งกับมัน ถ้าหลวมดัง ซ่อมเปลี่ยนอะหลั่ย
* เครื่องยนต์เดินเบาราบเรียบ ถ้าไม่ดูคอคาบูร์ และเปลี่ยนคาร์บู
* เปิดคันเร่ง วาวล์ทำงานปรกติหรือไม่ ปรับตั้งให้ได้ตามคู่มือ กล่องคุมทำงานหรือไม่ เปลี่ยนตามจำเป็น
* โซ่ สเตอร์หน้าหลัง เปลี่ยนตามอายุการใช้งาน อย่าฝืนยีดใช้ ได้ไม่คุ้มเสีย โซ่ยี้ห้อที่ผมวางใจคือ RK  สเตอร์เบิกศูนย์
* ลูกปืนล้อหน้าหลัง
- ระบบไฟฟ้าทั้งคัน โดยมากอายุปูนนี้แล้วไม่รอด ขั่วต่อต่างๆๆ สวิทย์ตูดกุญแจ บัดกรีย้ำได้ทำซะเลย หรือไม่ก็เปลีั่ยน
 แบ็ตเตอรี่ใช้เบอร์เดิมโรงงาน เพิ่มมากไปมีข้อเสียมากกว่าข้อดี รุ่นนี้เบรคแล้วไฟหน้าหรี่ ถ้าไม่ให้หรีใส่หลอด LED
- เบ็ตเล็ด
 ปลอกมือ คันเบรค คลัช สายคันเร่ง สายคลัช พักเท้าหน้าหลัง ท่อไอเสียใหม่ยังมีขายร้านสวนมะลิแต่ไม่ใช่ของศูนย์
 ชุดสีแล้วแต่วาสนา ฟองน้ำกรองเปลี่ยน เบาะ และที่สำคัญพวกน้อตผมเปลี่ยนเป็นสแตนเลสหมดไปเกินพันบาทมาก
 ทำสีให้ถอดออกมาเอง แล้วส่งร้านทำ ไปรับมาประกอบเอง เราจะเห็นตอนถอดว่าน็อตตัวใดควรเปลี่ยน จุกๆๆจิกๆๆเช่นกัน

นึกได้แค่นี้ครับ ส่วนคชจ ผมจำไม่ได้ กระทู้หายไปแล้ว

[RS19]

ความสดเป็นต่อ

[โอ้ zx150 นครสวรรค์]

ผมเคยปั้นรุ่นนี้มาก่อน ขอพูดเป็นแนวทางแบบนี้ครับ

- ตัวถ้ง ต้องได้ศูนย์ หรือดัดให้ได้ตรง ถ้าไม่ได้...ขายทิ้งไป ถ้าได้ค่อยไปต่อ
- ระบบความปลอดภัย
* เบรค
* โช้คหน้าซ่อมเปลี่ยนซีล นมโช้ค / หลังเบิกใหม่
* ล้อส่งทำสี ดัดดุ้ง
* ยางเกรดดีๆๆ
- ระบบควบคุมเการเลี้ยว ลูกปืนคอ แฮนด์ แกนคอสามเหลียมและชิ้นบน ต้องอยู่ในสภาพดี หรือเปลี่ยนใหม่
- ระบบเครื่องยนต์และขับเคลื่อน
* ถ้าไม่หลวมไม่ดังไม่ต้องไปยุ่งกับมัน ถ้าหลวมดัง ซ่อมเปลี่ยนอะหลั่ย
* เครื่องยนต์เดินเบาราบเรียบ ถ้าไม่ดูคอคาบูร์ และเปลี่ยนคาร์บู
* เปิดคันเร่ง วาวล์ทำงานปรกติหรือไม่ ปรับตั้งให้ได้ตามคู่มือ กล่องคุมทำงานหรือไม่ เปลี่ยนตามจำเป็น
* โซ่ สเตอร์หน้าหลัง เปลี่ยนตามอายุการใช้งาน อย่าฝืนยีดใช้ ได้ไม่คุ้มเสีย โซ่ยี้ห้อที่ผมวางใจคือ RK  สเตอร์เบิกศูนย์
* ลูกปืนล้อหน้าหลัง
- ระบบไฟฟ้าทั้งคัน โดยมากอายุปูนนี้แล้วไม่รอด ขั่วต่อต่างๆๆ สวิทย์ตูดกุญแจ บัดกรีย้ำได้ทำซะเลย หรือไม่ก็เปลีั่ยน
  แบ็ตเตอรี่ใช้เบอร์เดิมโรงงาน เพิ่มมากไปมีข้อเสียมากกว่าข้อดี รุ่นนี้เบรคแล้วไฟหน้าหรี่ ถ้าไม่ให้หรีใส่หลอด LED
- เบ็ตเล็ด
  ปลอกมือ คันเบรค คลัช สายคันเร่ง สายคลัช พักเท้าหน้าหลัง ท่อไอเสียใหม่ยังมีขายร้านสวนมะลิแต่ไม่ใช่ของศูนย์
  ชุดสีแล้วแต่วาสนา ฟองน้ำกรองเปลี่ยน เบาะ และที่สำคัญพวกน้อตผมเปลี่ยนเป็นสแตนเลสหมดไปเกินพันบาทมาก
  ทำสีให้ถอดออกมาเอง แล้วส่งร้านทำ ไปรับมาประกอบเอง เราจะเห็นตอนถอดว่าน็อตตัวใดควรเปลี่ยน จุกๆๆจิกๆๆเช่นกัน

นึกได้แค่นี้ครับ ส่วนคชจ ผมจำไม่ได้ กระทู้หายไปแล้ว

สุดๆเลยลวกเพี่ย