NSR-RR ไม่รอรอบ (ผิดปกติป่าว)

[NovaScraper]

NSR RR คาร์บูเดิม จูนอากาศเดิมหมด นมหนู 135/42 โซ่ 428 สเตอร์ 14-38

ไปทำลูกสูบมาใหม่ รันอินเสร็จแล้ว ยังฟิตๆอยู่

ขี่ลากเกียร์ 1 9000-10000 รอบ (ขึ้นไวเหมือนครัซลื่น แต่ไม่ลื่นนะครับ)

ตอนรอบมามันพุ่ง ตบเกียร์ 2 รอบตกลงมาเหลือ 7500-8000 บิดก็ยังพุ่งต่อไปอีก

รอบขึ้นไวเกิน ไป 9000-10000 ตบอีก ก็ ตกเหลือ 7500-8000 รอบอีก

(อาการเหมือนไม่รถรอรอบ แต่ความเร็วไปสัมพันธ์กับรอบ) อาการนี้ ผิดปกติของ NSR RR รึป่าวว

ตั้งวาล์วถูก เดินเบา อยู่ตรง H(ตรงตัวอักษร H มุมสุดของขอบเลย)พอบิดประมาณ 2000 รอบลงมาอยู่ตรงกลาง (ไม่ลง L เลยครับรถผม)

[ASENAL]

น่าจะลื่นแล้วละครัท

ถ้าดังแต่ท่อ..ล้อไม่หมุน

[KenJi]

โดยปกติแล้วเวลาลากรอบแล้วตบเกียร์จะเสียรอบประมาณ 1,000 รอบ (เช่นลากไป 10,000 รอบตบเกียร์รอบก็จะตกมาที่ 9,000 รอบ) น่าจะประมาณนี้นะ อิอิ....

[เดช..ไอ้เสื้อทอง]

เดินเบา อยู่ ตรง H ก็คือวาล์วยกค้างไว้  ดิครับ   บิด 2000 รอบ วาล์วอยู่ กลาง   ?

ผม  มึน อาการ รถ คุณ  จัง

.

[DEDOR]

2000  รอบแล้วทำไมวาล์วมันไม่ลงมาที่ Lo ล่ะครับ  มันเพี้ยนตั้งแต่ตรงนี้แล้วครับ

[aoaaued]

เข้ามาดู..................

[NovaScraper]

เดินเบา อยู่ ตรง H ก็คือวาล์วยกค้างไว้  ดิครับ   บิด 2000 รอบ วาล์วอยู่ กลาง   ?

ผม  มึน อาการ รถ คุณ  จัง

.

NSR RR เดินเบามันอยู่ H ไม่ใช่หรอ
ถ้า โปรอาร์ท มันจะอยู่ตรงกลาง

[Witt-RRw]

ตั้งสายวาล์วตึงเกินไปหรือเปล่าครับ

เอาแค่ รูที่พูเล่ ตรงกับรูที่เสื้อสูบก็พอ   ตอนปรับตั้งติดเครื่องด้วยก็ดี

[non krr150]

ต่างจากของผม ถ้าวาล์วไม่เปิดเสียงก็ไม่ขาดซะที สอึกจนผมละเซ็ง 55+

[kaopodmsk]

เข้ามาดู..................

ตามท่านครับ +เขามี RC VALVE เพื่อ ลด อาการรอรอบยุเเล้ว ไม่ ใช่หรอคับ

[non krr150]

เข้ามาดู..................

ตามท่านครับ +เขามี RC VALVE เพื่อ ลด อาการรอรอบยุเเล้ว ไม่ ใช่หรอคับ

จริงหราครับ ความรุ้ใหม่ ขอบคุณครับ :D

[ASENAL]

ตามที่เคยใช้ N ตัวแรก ตาเดียว

เดินเบา H

บิดออกตัว ลงมาที่ L

แล้วจะค่อย ไล่ระดับไปตามรอบ แล้วไปสุดที่ H อีกครั้ง

ซึ่งจะไม่เหมือนตระกูล KAWA วาวล์จะเริ่มเปิดที่ 6,250 รอบ

ไปจนสุดคันเร่ง

[NovaScraper]

เดินเบาผม มันอยู่ตรงตัว H(มุมสุดขอบเลย) ครับ

พอบิด ลงมาเหลือแค่ครึ่งนึง แล้วก็ไล่ไป H อีกรอบ

[cnsr]

ไปทำลูกขนาดเท่าไหร่ครับ ผมลูก 50 เดินเบาที่ H เร่งเกิน 2,000 รอบ ไปที่ L (เหลือ 3 มม. จะถึง) และจะค่อยๆขึ้นไปหา H ตามรอบ ยิ่งรอบสูงก็จะไปใกล้ H แต่ตอนนี้ ผมลูก 100 มันเลยขีด H ไปแล้ว ผมว่ายิ่งลูกโต ขีดจะเลย มาร์ค H และ ไกล L ไปจากเดิมนะครับ ตอนนี้ ผมปรับมันเพี้ยนกว่าเดิมเพราะลูกโต มาร์คเคลื่อนครับ แต่ตั้งได้ดูการหมุนไปมาดูตำแหน่งเอาไม่อยาก ไม่จำเป็นต้องให้ถึง H หรือ L ให้ตั้งใกล้ H มากที่สุดครับ หาก ใกล้ L จะรอรอบมากๆ ให้เปิดให้สุดเข้าไว้ รอรอบน้อยครับ (ใกล้ H)

ตอนตั้งติดเครื่องด้วยนา บิดปล่อยๆ ไม่งั้นมันจะไม่ตรง...

[ratree]

เก็บความฮู้ค่ะ

[kapooklookzaa]

เหมือนที่พี่ๆเค้าบอกกันนั้นแหละครับ ตระกูล150RRเดินเบาจะอยู่ที่ตัว H ซึ่งชื่อเต็มของตัว H ก็คือ Hi (พิมพ์ถูกไหมหว่า)ที่แปลเป็นไทยว่าสูง

ส่วน L ชื่อเต็มของ L ก็คือ Lo ที่แปลเป็นไทยว่าต่ำ

ตอนที่เดินเบา มาร์ควาล์วจะไปตรงที่ตัว H แล้วเสียงตอนเดินเบาจะดังเหมือนรถท่อแตก เมื่อเราเร่งเครื่อง มาร์คตัวนั้นจะมาที่ตัว L แล้วเริ่มเปิดตามรอบ

เครื่อง รอบเครื่องสุดแล้ว มาร์คต้องอยู่ตรงตัว H เมื่อยกคันเร่ง มาร์คจะค่อยๆลงตามรอบเครื่อง แล้วกลับมาที่ ตัว H แบบนี้ปกติครับ

ถ้าไม่เป็นแบบนี้ผิดปกติแล้วล่ะ. ต้องตั้งให้ตรมาร์คพอดี ห้ามเกินห้ามขาด

แล้วอีกอย่าง ลูกสูบ ถ้าเป็นตระกูลที่เป็นเสื้อสูบที่มีปลอกสูบที่สามารถคว้านเปลี่ยนลูกสูบได้ ลูกสูบแท้"เค้าเรียกว่าในไซส์" จะมีถึงเบอร์100ครับ นอกเหนือ

จากนี้ไปแล้วจัดอยู่ในลูกสูบเทียมครับ สแตนด์ดาร์ตถึงเบอร์100 ไม่จัดอยู่ในลูกโตครับ เกินจากนี้ไปถึงเรียกลูกโต

[HerulayAMG]

เข้ามาดู..................

ตามท่านครับ +เขามี RC VALVE เพื่อ ลด อาการรอรอบยุเเล้ว ไม่ ใช่หรอคับ

โอ้วจริงดิ

[tongzasingburi]

รถแรงไม่รอรอบชิมิ