อยากติดพัดลมให้หม้อน้ำ N pro ขอคำแนะนำทีครับ

[Sakuramoshi]

ตามหัวข้อเลยครับ ขับในเมืองนี้ เกจความร้อนขึ้นประมาณ 3 ใน 4 เลยครับเลยอยากทำพัดลมติดดูครับ   :-[

ขอบคุณครับ

[iicezkub19]

ดัน ๆ

[na]

เปลี่ยนเลยครับ ติดไม่มีผล

[Sakuramoshi]

เปลี่ยนเลยครับ ติดไม่มีผล

จริงๆผมก็เพิ่งเปลี่ยนมือสองสภาพดี มาอ่ะครับ วิ่งนอกเมืองขึ้น 1 ใน 4 เองครับ 

ไงก็ขอบคุณทุกท่านมากครับ

[THANACHOT]

มือองภาพดี(ดีแ่ภายนอก)
ต้องให้ร้านหม้อน้ำผ่าแยงด้วยครับรับรองคราวนี้เย็นสบาย

[<< ZenSoNic >>]

เปลี่ยนเลยครับ ติดไม่มีผล

จริงๆผมก็เพิ่งเปลี่ยนมือสองสภาพดี มาอ่ะครับ วิ่งนอกเมืองขึ้น 1 ใน 4 เองครับ 

ไงก็ขอบคุณทุกท่านมากครับ

จัดพัดลมนินจามาลงเพิ่มสิครับบ   ขับในเมืองอากาศไม่ค่อยผ่าน T_T

[Sakuramoshi]

ตอนแรกผมกะเอาพัดลมคอมไปติดเพิ่ม แต่คงไม่ช่วยสินะครับ TT

[ton]

พัดลมคอมฯมันบอบบางนะครับ  ผมติดอยู่ โดนความร้อนมากๆมันจะเสียรูปทรง พลาสติกมันบาง

[DEDOR]

ตามนี้ครับ  ทำสวิชต์แยกต่างหากด้วย เส้นนึงต่อที่โครงตัวถัง  อีกเส้นที่เป็นไฟ + ดึงเอาจากสายเมนที่ กล่องฟิวส์ก็ได้ครับ  ช่วยได้ในระดับนึงครับ  รถติด จะหม้อน้ำใหม่หรือเก่า มันก็ร้อนครับเพราะอากาศไม่ผ่าน

[Hunterzero]

พัดลมCBR หรือโซนิคก็พอครับ  ถ้าของนินจา กลัวจะเบิกแล้วหงายหลัง

[Sakuramoshi]

ตามนี้ครับ  ทำสวิชต์แยกต่างหากด้วย เส้นนึงต่อที่โครงตัวถัง  อีกเส้นที่เป็นไฟ + ดึงเอาจากสายเมนที่ กล่องฟิวส์ก็ได้ครับ  ช่วยได้ในระดับนึงครับ  รถติด จะหม้อน้ำใหม่หรือเก่า มันก็ร้อนครับเพราะอากาศไม่ผ่าน

ของพี่ใช้พัดลมของอะไรหรอครับ ใช้การยึดโดยการรัดพอใช่ไหมครับ

ขอบคุณครับ

[Kot]

ขอขัดใจหน่อยนะครับ

ทางวิศกรเค้าคำนวณมาดีแล้วถึงไม่ติดมาให้
ในเมืองรอบเดินเบา วิ่งเอื่อยๆๆ ความร้อนที่ผลิตขึ้นมายังน้อยกว่าที่ระบายออกไป
ส่วนถ้าบอกว่าวิ่งในเมืองแล้วน้ำแตก ก็เป็นอาการผิดปรกติของระบบระบายความร้อน heat exchange
ก็ไปหาสาเหตุให้เจอต่อไป

ส่วนความร้อนที่เกจ์ ตราบใดไม่ถึงขีดแดง และน้ำไม่แตกก็ไม่ต้องกังวล
ส่วนวิ่งนอกเมืองเกจ์ขีดเดียวเป็นอาการปรกติของระบบที่ไม่ได้ใส่ TS มาให้
 

[na]

น้ำไม่แตกก็ไม่ต้องกังวล 55

[triton]

ตองแรกผมก้คิดจะติดครับ ขี่ในเมือง ความร้อนขึ้นเกือบถึงขีดแดง  ผมเลยเอาไปผ่าล้าง แยง เติมน้ำยาหม้อน้ำใหม่  ก็ดีขึ้นกว่าเดิมมากเลยครับ  ขี่ในเมืองขึ้นมาประมาณ ครึ่งนึงครับ  ส่วนขี่ตามชนบทขึ้นแค่ 1 ใน 5 เอง ครับ  ตอนนี้ไม่ติดติดแล้วครับ เอาเงินที่จะซื้อพัดลมไปผ่าล้างแยงหม้อน้ำดีกว่าครับ (ความเห็นส่วนตัวครับ)

[aoaaued]

ติดแล้ว อย่าลืมเอารูแบบมาเผยแพร่ความรู้เล่าสู่กันบ้างนะครับ

[บูรพาพยัคฆ์]

ตองแรกผมก้คิดจะติดครับ ขี่ในเมือง ความร้อนขึ้นเกือบถึงขีดแดง  ผมเลยเอาไปผ่าล้าง แยง เติมน้ำยาหม้อน้ำใหม่  ก็ดีขึ้นกว่าเดิมมากเลยครับ  ขี่ในเมืองขึ้นมาประมาณ ครึ่งนึงครับ  ส่วนขี่ตามชนบทขึ้นแค่ 1 ใน 5 เอง ครับ  ตอนนี้ไม่ติดติดแล้วครับ เอาเงินที่จะซื้อพัดลมไปผ่าล้างแยงหม้อน้ำดีกว่าครับ (ความเห็นส่วนตัวครับ)

เหมือนกันเลยครับ   ผ่าแยง หม้อน้ำ   180   บาทเอง   ทุกวันนี้  ขึ้นเต็มที่  รถติดนานแค่ไหนก็ครึ่งเดียว   พอออกวิ่งซักพัก  ก็เหลือ  1  ใน  5  เช่นกัน   (หลังจากที่ผ่าแล้ว)

[nai.b]

ขอขัดใจหน่อยนะครับ

ทางวิศกรเค้าคำนวณมาดีแล้วถึงไม่ติดมาให้
ในเมืองรอบเดินเบา วิ่งเอื่อยๆๆ ความร้อนที่ผลิตขึ้นมายังน้อยกว่าที่ระบายออกไป
ส่วนถ้าบอกว่าวิ่งในเมืองแล้วน้ำแตก ก็เป็นอาการผิดปรกติของระบบระบายความร้อน heat exchange
ก็ไปหาสาเหตุให้เจอต่อไป

ส่วนความร้อนที่เกจ์ ตราบใดไม่ถึงขีดแดง และน้ำไม่แตกก็ไม่ต้องกังวล
ส่วนวิ่งนอกเมืองเกจ์ขีดเดียวเป็นอาการปรกติของระบบที่ไม่ได้ใส่ TS มาให้
 

ความคิดของผม  (ส่วนตัวนะคับ)

สมัยนั้น เทคโนโลยีเรื่องระบายความร้อน มันยังไม่พัฒนาเท่ายุคนี้นะคับ  แถมรถในสมัยนั้นมันก็ไม่ติดหนึบหนับเหมือนสมัยนี้ แล้วอากาศก็ยังไม่ร้อนมาก ๆ เหมือนสมัยนี้ด้วยคับ  เวลารถติดเลยไม่เห็นผลเท่าไหร่  พอมาสมัยนี้ รถรุ่นใหม่ ๆ ก็มีพัดลมมาให้ เวลารถติด ๆ ก็เลยไม่ต้องกังวลอะไร

พูดไปแล้ว  รถสองจังหวะแบบหม้อน้ำ  มันไม่มีวาล์วน้ำ  ก็เหมือนกับรถยนต์ที่ถอดวาล์วน้ำออก  น้ำมันจะวนตลอด  วิ่งทางไกลไม่เป็นผลคับ  แต่พอรถติด  มันก็ร้อนเหมือนกัน คับ 

ผมว่าติดเพิ่มไว้  มันก็ดีเหมือนกันคับ  เพราะถ้ามันฮีทขึ้นมาโดยที่เราไม่ได้สังเกต  มันจะเสียหายเยอะนะคับ

[DEDOR]

ขอขัดใจหน่อยนะครับ

ทางวิศกรเค้าคำนวณมาดีแล้วถึงไม่ติดมาให้
ในเมืองรอบเดินเบา วิ่งเอื่อยๆๆ ความร้อนที่ผลิตขึ้นมายังน้อยกว่าที่ระบายออกไป
ส่วนถ้าบอกว่าวิ่งในเมืองแล้วน้ำแตก ก็เป็นอาการผิดปรกติของระบบระบายความร้อน heat exchange
ก็ไปหาสาเหตุให้เจอต่อไป

ส่วนความร้อนที่เกจ์ ตราบใดไม่ถึงขีดแดง และน้ำไม่แตกก็ไม่ต้องกังวล
ส่วนวิ่งนอกเมืองเกจ์ขีดเดียวเป็นอาการปรกติของระบบที่ไม่ได้ใส่ TS มาให้
 

ความคิดของผม  (ส่วนตัวนะคับ)

สมัยนั้น เทคโนโลยีเรื่องระบายความร้อน มันยังไม่พัฒนาเท่ายุคนี้นะคับ  แถมรถในสมัยนั้นมันก็ไม่ติดหนึบหนับเหมือนสมัยนี้ แล้วอากาศก็ยังไม่ร้อนมาก ๆ เหมือนสมัยนี้ด้วยคับ  เวลารถติดเลยไม่เห็นผลเท่าไหร่  พอมาสมัยนี้ รถรุ่นใหม่ ๆ ก็มีพัดลมมาให้ เวลารถติด ๆ ก็เลยไม่ต้องกังวลอะไร

พูดไปแล้ว  รถสองจังหวะแบบหม้อน้ำ  มันไม่มีวาล์วน้ำ  ก็เหมือนกับรถยนต์ที่ถอดวาล์วน้ำออก  น้ำมันจะวนตลอด  วิ่งทางไกลไม่เป็นผลคับ  แต่พอรถติด  มันก็ร้อนเหมือนกัน คับ 

ผมว่าติดเพิ่มไว้  มันก็ดีเหมือนกันคับ  เพราะถ้ามันฮีทขึ้นมาโดยที่เราไม่ได้สังเกต  มันจะเสียหายเยอะนะคับ

+1  ครับ  เป็นผมๆก็ไม่รอให้หม้อน้ำระเบิดครับ

[Mtz]

ขอขัดใจหน่อยนะครับ

ทางวิศกรเค้าคำนวณมาดีแล้วถึงไม่ติดมาให้
ในเมืองรอบเดินเบา วิ่งเอื่อยๆๆ ความร้อนที่ผลิตขึ้นมายังน้อยกว่าที่ระบายออกไป
ส่วนถ้าบอกว่าวิ่งในเมืองแล้วน้ำแตก ก็เป็นอาการผิดปรกติของระบบระบายความร้อน heat exchange
ก็ไปหาสาเหตุให้เจอต่อไป

ส่วนความร้อนที่เกจ์ ตราบใดไม่ถึงขีดแดง และน้ำไม่แตกก็ไม่ต้องกังวล
ส่วนวิ่งนอกเมืองเกจ์ขีดเดียวเป็นอาการปรกติของระบบที่ไม่ได้ใส่ TS มาให้
 

ความคิดของผม  (ส่วนตัวนะคับ)

สมัยนั้น เทคโนโลยีเรื่องระบายความร้อน มันยังไม่พัฒนาเท่ายุคนี้นะคับ  แถมรถในสมัยนั้นมันก็ไม่ติดหนึบหนับเหมือนสมัยนี้ แล้วอากาศก็ยังไม่ร้อนมาก ๆ เหมือนสมัยนี้ด้วยคับ  เวลารถติดเลยไม่เห็นผลเท่าไหร่  พอมาสมัยนี้ รถรุ่นใหม่ ๆ ก็มีพัดลมมาให้ เวลารถติด ๆ ก็เลยไม่ต้องกังวลอะไร

พูดไปแล้ว  รถสองจังหวะแบบหม้อน้ำ  มันไม่มีวาล์วน้ำ  ก็เหมือนกับรถยนต์ที่ถอดวาล์วน้ำออก  น้ำมันจะวนตลอด  วิ่งทางไกลไม่เป็นผลคับ  แต่พอรถติด  มันก็ร้อนเหมือนกัน คับ  

ผมว่าติดเพิ่มไว้  มันก็ดีเหมือนกันคับ  เพราะถ้ามันฮีทขึ้นมาโดยที่เราไม่ได้สังเกต  มันจะเสียหายเยอะนะคับ

+1  ครับ  เป็นผมๆก็ไม่รอให้หม้อน้ำระเบิดครับ

ตามนั้น รถจอดติดเฉยๆอะ ความร้อนมันไม่ฮีตหรอก แต่ที่ฮีตอะ
    - มันตอนที่ต้องขี่ซอกแซกที่ความเร็วไม่ถึง20KM นี่แหละ
    - แถมอุณภูมิรอบข้าง แทบจะไม่ต่ำกว่า30องศาครับ   ร้อนเจอร้อน ต่อให้รถวิ่งได้ แต่ไปปะทะลมร้อนด้วยกัน มันจะระบายอีกท่าไหนน้อ  
    - รถผมก้ไม่ฮีตครับเวลาจอดติดไฟแดง แต่ไปฮีทอีตอนขี่มุดๆนี่แหละ
    -  สมัยก่อนอากาศเมืองไทยเฉลี่ยแค่ไม่เกิน30องศา อยู่ราวๆ24-28องศา
    - แต่ทุกวีันนี้ 30องศาเป็นเรื่องปกติ แถมบางวัน ร้อนทะลุแทบจะ40องศาเลย ยิ่งในกรุงเทพยิ่งแล้ว สมัยเป็นละอ่อนขี่มอไซด์เป็นแมสเซ็นเจอ ก็ยังว่ามันไม่ร้อนขนาดนี้ เดี่ยวนี้จอดติดไฟแดงเหงื่อเรายังแตกพลัก อากาศร้อนระอุทั่วรอบข้างเลย  เมื่อก่อนมันยังไม่ถึงขนาดนี่
 
  ปล วิศวกรที่เขาออกแบบรถรุ่นพวกเราอะ มันเมือเกือบ20ปีมาแล้ว อากาศเมืองไทยยังเย็นๆ ไม่เกิน28องศาถือว่าร้อนสุด เดี่ยวนี้อุณภูมิตอนกลางวันนี่ล่อไปราวๆเกือบจะ40องศา ใกล้เคียงทะเลทรายไปทุกที เขาเลยออกแบบรถให้มันไม่มีพัดลม   เดี่ยวนี้อะไรๆก็เปลี่ยนครับคุณKOT ไม่งั้นเดี่ยวนี้ รถมอไซด์ทุกรุ่นที่มีหม้อน้า(ย้ำว่าทุกรุ่นนะครับ) ที่ผลิตในไทย เขาจะติดพัดลมมาให้ทำไม  :( :(   ผมเอะใจตั้งแต่เห็นโซนิคผลิตออกมาแล้ว ว่ารถคันแค่นี้ มีหม้อน้พ ทำไมต้องมีพัดลมหว่า มะก่อนออกมาใหม่ๆ ก็พากันถอดพัดลมทิ้งเหมือนกัน เพราะขี่ต่างจังหวัด แต่พอมาใช้ในกรุงเทพ ไม่มีคันไหนถอดเลย(แล้วรถพวกเรา150cc ไม่มีพัดลมแต่กำเนิด จะเหลือรึ :)  มิต้องจอดดับเครื่องกันทุกไฟแดงนิ)

[1ae]

ขอขัดใจหน่อยนะครับ

ทางวิศกรเค้าคำนวณมาดีแล้วถึงไม่ติดมาให้
ในเมืองรอบเดินเบา วิ่งเอื่อยๆๆ ความร้อนที่ผลิตขึ้นมายังน้อยกว่าที่ระบายออกไป
ส่วนถ้าบอกว่าวิ่งในเมืองแล้วน้ำแตก ก็เป็นอาการผิดปรกติของระบบระบายความร้อน heat exchange
ก็ไปหาสาเหตุให้เจอต่อไป

ส่วนความร้อนที่เกจ์ ตราบใดไม่ถึงขีดแดง และน้ำไม่แตกก็ไม่ต้องกังวล
ส่วนวิ่งนอกเมืองเกจ์ขีดเดียวเป็นอาการปรกติของระบบที่ไม่ได้ใส่ TS มาให้
 

ความคิดของผม  (ส่วนตัวนะคับ)

สมัยนั้น เทคโนโลยีเรื่องระบายความร้อน มันยังไม่พัฒนาเท่ายุคนี้นะคับ  แถมรถในสมัยนั้นมันก็ไม่ติดหนึบหนับเหมือนสมัยนี้ แล้วอากาศก็ยังไม่ร้อนมาก ๆ เหมือนสมัยนี้ด้วยคับ  เวลารถติดเลยไม่เห็นผลเท่าไหร่  พอมาสมัยนี้ รถรุ่นใหม่ ๆ ก็มีพัดลมมาให้ เวลารถติด ๆ ก็เลยไม่ต้องกังวลอะไร

พูดไปแล้ว  รถสองจังหวะแบบหม้อน้ำ  มันไม่มีวาล์วน้ำ  ก็เหมือนกับรถยนต์ที่ถอดวาล์วน้ำออก  น้ำมันจะวนตลอด  วิ่งทางไกลไม่เป็นผลคับ  แต่พอรถติด  มันก็ร้อนเหมือนกัน คับ 

ผมว่าติดเพิ่มไว้  มันก็ดีเหมือนกันคับ  เพราะถ้ามันฮีทขึ้นมาโดยที่เราไม่ได้สังเกต  มันจะเสียหายเยอะนะคับ

+1  ครับ  เป็นผมๆก็ไม่รอให้หม้อน้ำระเบิดครับ

ตามนั้น รถจอดติดเฉยๆอะ ความร้อนมันไม่ฮีตหรอก แต่ที่ฮีตอะ
     - มันตอนที่ต้องขี่ซอกแซกที่ความเร็วไม่ถึง20KM นี่แหละ
     - แถมอุณภูมิรอบข้าง แทบจะไม่ต่ำกว่า30องศาครับ   ร้อนเจอร้อน ต่อให้รถวิ่งได้ แต่ไปปะทะลมร้อนด้วยกัน มันจะระบายอีกท่าไหนน้อ   
     - รถผมก้ไม่ฮีตครับเวลาจอดติดไฟแดง แต่ไปฮีทอีตอนขี่มุดๆนี่แหละ
     -  สมัยก่อนอากาศเมืองไทยเฉลี่ยแค่ไม่เกิน30องศา อยู่ราวๆ24-28องศา
     - แต่ทุกวีันนี้ 30องศาเป็นเรื่องปกติ แถมบางวัน ร้อนทะลุแทบจะ40องศาเลย ยิ่งในกรุงเทพยิ่งแล้ว สมัยเป็นละอ่อนขี่มอไซด์เป็นแมสเซ็นเจอ ก็ยังว่ามันไม่ร้อนขนาดนี้ เดี่ยวนี้จอดติดไฟแดงเหงื่อเรายังแตกพลัก อากาศร้อนระอุทั่วรอบข้างเลย  เมื่อก่อนมันยังไม่ถึงขนาดนี่
 
   ปล วิศวกรที่เขาออกแบบรถรุ่นพวกเราอะ มันเมือเกือบ20ปีมาแล้ว อากาศเมืองไทยยังเย็นๆ ไม่เกิน28องศาถือว่าร้อนสุด เดี่ยวนี้อุณภูมิตอนกลางวันนี่ล่อไปราวๆเกือบจะ40องศา ใกล้เคียงทะเลทรายไปทุกที เขาเลยออกแบบรถให้มันไม่มีพัดลม   เดี่ยวนี้อะไรๆก็เปลี่ยนครับคุณKOT ไม่งั้นเดี่ยวนี้ รถมอไซด์ทุกรุ่นที่มีหม้อน้า(ย้ำว่าทุกรุ่นนะครับ) ที่ผลิตในไทย เขาจะติดพัดลมมาให้ทำไม  :( :(   ผมเอะใจตั้งแต่เห็นโซนิคผลิตออกมาแล้ว ว่ารถคันแค่นี้ มีหม้อน้พ ทำไมต้องมีพัดลมหว่า มะก่อนออกมาใหม่ๆ ก็พากันถอดพัดลมทิ้งเหมือนกัน เพราะขี่ต่างจังหวัด แต่พอมาใช้ในกรุงเทพ ไม่มีคันไหนถอดเลย(แล้วรถพวกเรา150cc ไม่มีพัดลมแต่กำเนิด จะเหลือรึ :)  มิต้องจอดดับเครื่องกันทุกไฟแดงนิ)

เห็นด้วย ครับ ติดเลยพัดลมช่วยได้จริง ผมขี่ในตลาดดูของไม่เกิน 20. ครึ่งชั่งโมงสุดขีดเลยความร้อน  แนนำเอาตัวเซนเซอร์มาด้วยจะได้ไม่ต้องต่อสวิตช์ ร้อนปุ๊บติดเลย  ของ SONIC หรือรุ่นใดๆที่เป็นมอไซด์มันจะเปิดที่ 100 เล่นเอาน้ำแทบพุ่ง ถ้าของรถยนต์ 80 องศาก็เปิดเเล้ว แล้วแต่เลือก