D.I.Y Set up Shock หนืดๆ เลยครับ

[pui_awayg]

>>>>หากซ้ำขออภัยนะครับ<<<<
รถผมโช้คหน้ามันมีความหนืด รั้งการเต้นของสปริงไม่ได้ เกิดอาการย้วย เลยทดลองเซ็ทเพิ่มความหนืดของโช้คดู
ด้วยวิธีการอุดรูน้ำมันเพื่อให้น้ำมันไหลผ่านรูได้ช้าลงครับ จึงนำมา D.I.Y ให้ชมกันครับ



1.ถอดหน้ากาก แฮนด์ น็อทหัวโช้ค น็อทยึดโช้คตรงแผงคอบน-ล่าง ถอดน็อทยึดปั๊มเบรคล่าง ถอดล้อ ฯลฯ



2.ถอดน็อทหัวโช้คครับผมลืมไขก่อนยกโช้คลงมาเลบใช้แผงคอจับแกนโช้ค เพื่อถอดน็อทหัวโช้ครับ >:(


3.ถอดสปริงเทน้ำมันโช้คลงในภาชนะเพื่อน้ำไปกำจัดอย่างถูกวิธีต่อไป อย่าเทลงท่อนะครับ


4.ใช้เครื่องมือพิเศษสำหรับถอดโช้คโดยเฉพาะหัวแบบในภาพนิยมใช้กับhondaครับ ถ้าไม่มีก็ใช้เหล็กเจียร์เอาก็ได้หรือแฉลงทรงนี้ผมก็เคยเห็นมีนะครับ


5.นำเครื่องมือพิเศษใส่เข้าในแกนโช้คครับกระแทกให้แน่น


6.ถอดน็อทยึดโช้คครับใช้ประแจLแบบดีหน่อยนะครับ หากใช้แบบตลาดนัดขันแล้วน็อทรูดงานจะงอกทันทีครับ  :-*


7.ออกมาแล้วพระเอกของงานนี้


8.ในลูกสูบโช้คจะมีรูเจาะ2รูอยู่ตรงข้ามกัน ระวังแหวนทองแดงหายนะครับ หากแหวนมีสภาพแย่ก็เปลี่ยนใหม่นะครับ


9.อุดรูครับ ณ ที่นี้ผมจะอุดรูเพียง1ด้าน ด้วยวิธีการเชื่อมปิดรูไปเลยครับ หากยังหนืดไม่สะใจ ก็สามารถอุดทั้ง2ด้านแล้วเจาะรูใหม่ให้เล็กลงได้แล้วแต่ความต้องการของแต่ละท่านต้องลองไปไล่ดูครับ ไม่มีสูตรตายตัว


10.เจียร์แต่ง ขัด ให้เรียบ ในรูปยังไม่เรียบเนียนนะครับ ขออภัย  ;)


11.ประกอบย้อนขั้นตอนการถอดครับ


12.ประกอบเสร็จแล้วก็เติมน้ำมันโช้คครับ ผมใช้ของเดิม เบอร์เดิม ปริมาณเท่าเดิม(ส่วนรถผมเติมข้างละ105CC.) เติมครับ เพื่อให้ทราบความแต่กต่างระหว่างก่อนอุดและหลังอุดครับ


หลังจากทดลองทำแล้วพบว่าโช้คมีความหนืดมากขึ้นคับ แต่ยังไม่สะใจครับ เนื่องจากผมใช้สปริงโช้คแข็งกว่าสเปคสแตนดาร์ด คงต้องอุด2ข้างแล้วเจาะให้รูเล็กลงหน่อย ;)

ผิดพลาดประการใดขออภัยมา ณ ที่นี้ครับ  ???

[id2524]

ยอดเลย ละเอียดดีครับ

+1 ไปเลย

แต่ผมชอบเดิมมากกว่า อิอิ

[ปุ้ยชัยภูมิครับป๋ม]

ไม่เปลี่ยนเบอร์น้ำมันเอาล่ะครับง่ายดี อยากได้หนืดๆก็หาเบอร์สูงๆมาใส่

[pui_awayg]

ไม่เปลี่ยนเบอร์น้ำมันเอาล่ะครับง่ายดี อยากได้หนืดๆก็หาเบอร์สูงๆมาใส่

เปลี่ยนมาแล้วครับน้ำมันโช้ค Motul เบอร์20W ไม่จบครับใล่กันจนหมดไปแล้ว ผมใช้สปริงแข็งกว่าสเปคเดิมๆครับเลยจบยากหน่อย :-*
ถ้ารถเดิมๆเปลี่ยนน้ำมันอย่างเดียวก็จบครับเบอร์ 20 ใช้ได้ดีเลยทีเดียว :D
ในเน็ทมีคนแนะนำใช้น้ำมันเกียร์เบอร์90 น้ำมันเครื่องเบอร์ 40-50 บ้าง ส่วนตัวผมว่าเราใช้น้ำมันให้ตรงกับการใช้งานจะดีที่สุดครับ

[yutthachai_w]

ผมสงสัยเรื่องเครื่องมือพิเศษ ใช้ทำอะไร ผมเคยถอดเอ็นโปร ไม่ยักกะเห็นต้องใช้ ขันข้างล่างได้เลย สงสัยครับว่าที่ผมอยู่ทำถูกต้องหรือเปล่า

[โอ โมกระจาย]

ผมสงสัยเรื่องเครื่องมือพิเศษ ใช้ทำอะไร ผมเคยถอดเอ็นโปร ไม่ยักกะเห็นต้องใช้ ขันข้างล่างได้เลย สงสัยครับว่าที่ผมอยู่ทำถูกต้องหรือเปล่า

ที่ไม่ต้องใช้คือ แกนโช้คมันไม่หมุนตามอะครับ แต่ถ้ามันหมุนตามก็ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ แบบเจ้าของกระทู้เค้านี่แหละครับ ขอบคุณเจ้าของกระทู้ด้วยครับ ละเอียดดีครับ

[pui_awayg]

ผมสงสัยเรื่องเครื่องมือพิเศษ ใช้ทำอะไร ผมเคยถอดเอ็นโปร ไม่ยักกะเห็นต้องใช้ ขันข้างล่างได้เลย สงสัยครับว่าที่ผมอยู่ทำถูกต้องหรือเปล่า

ที่ไม่ต้องใช้คือ แกนโช้คมันไม่หมุนตามอะครับ แต่ถ้ามันหมุนตามก็ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ แบบเจ้าของกระทู้เค้านี่แหละครับ ขอบคุณเจ้าของกระทู้ด้วยครับ ละเอียดดีครับ

ตามท่านพี่ว่าไว้เลยครับ ถ้าไม่ตามไม่ต้องใช้ครับ :(

[bonus23]

+1  ขอบคุณข้อมูลดีๆครับ

[mean]

สุดยอดมากครับพี่กำลังหาวิธีทำใส่รถแข่งเลยครับพี่ขอบคุณมากๆครับ :D

[b2oml]

ขอบคุณครับ สวดยวดเลย

[doohan]

เคยใช้น้ำมันเบอร์ 90 ขับบนถนนปกติไม่ใหวครับ ตับจะแตกซะให้ได้ ฮา ๆ

[CBR150Za]

กำลังเป็นเลยครับ โช้คนิ่มมากกกกกก ได้แนวทางล่ะ

[Franesae]

+1

[KenJi]

ละเอียดยิบเลย +1 ครับผม

[jjjjjjj7303]

มาเก็บข้อมูลครับ

[THANACHOT]

 :D

[Chailek]

ต้องลองดูบ้างล่ะ

[Ram 04]

แจ๋มคับ

[GtozA]

 :D :D

[maxx krr]

ผมถอด น้อตตัวล่างมั่ยออกทำใงดี  หัวมันบานเเล้ว  มีวีธีมั้ยจะเชื่อมติดก้อเชื่อมมั้ยใด้ รูเล็กเกิน