นมหนูคาร์บู NSR

[KenJi]

พอดีกว่า FSX ผมอยากจะเพิ่มหมหนูนะครับจากเดิม หลัก 138 เดินเบา 45 เป็น หลัก 140 - 142 เดินเบา 47 (เดินเบาไม่แน่ก็เบอร์เดิม) นะครับ (เติม E20 แล้ว เพิ่งล้างวาวล์ + ใส่ท่อสูตรเข้าไป ลดสกรูอากาศลงไปเยอะเปิดออกแค่รอบเดียว บิดไม่ค่อยมันส์ ) ไม่ทราบว่าคาร์บูของ FSX ใช้นมหนูอันเดียวกันกับพวกคาร์บู NSR ได้ไหมครับ

อันนี้ไม่รู้จริงๆ ขอทราบข้อมูลด้วยครับ

[thidasatan]

น่าจะได้ครับ เอ็น ใช้ กับ KR ได้ หนังสือบอกไว้ ใช้ร่วมกันได้

[phu4123]

ได้ครับ  ไคฮินรูปแบบเดียวกันหมด  ต่างแค่เบอร์ตามรุ่นรถครับ

[KenJi]

ครับว่าจะเอานมหนูของคาร์บู N Pro มาใส่ เพราะมีหลายเบอร์แล้วก็หาง่ายดีอ่าครับ

[zanakand]

ตากลมผมก็เติม e20 นมหนูหลัก 140จากเดิม138 เดินเบาเบอเดิม เปิดอากาศรอบเดียว รถผมก็ใส่ท่อสูตร ก็วิ่งดีปรกติครับแต่รถผมมันจะติดหนาหน่อย เพราะผมชอบดันโล 55กลัวจะได้ดันกลับบ้านเลยติดหนาไว้นิดนึง

[Witt-RRw]

ใช้นมหนู KR  DASH  N-PRO

[KenJi]

ตากลมผมก็เติม e20 นมหนูหลัก 140จากเดิม138 เดินเบาเบอเดิม เปิดอากาศรอบเดียว รถผมก็ใส่ท่อสูตร ก็วิ่งดีปรกติครับแต่รถผมมันจะติดหนาหน่อย เพราะผมชอบดันโล 55กลัวจะได้ดันกลับบ้านเลยติดหนาไว้นิดนึง3

เปิดอากาศหนึ่งรอบนี่นับจากปิดสุดแล้วขันออกใช่ไหมครับ

ใช้นมหนู KR  DASH  N-PRO

ข้อมูลแน่นมากเลยครับพี่วิทย์ พอดีว่า เปิดอากาสแค่รอบเดียว (ขัดเข้าให้สุดแล้วคลายออก 1 รอบ) เปิดเกิน 1 รอบ อากาศส่วนผสมบางเริ่มออกชัดขึ้นแหละ ยิ่งอัดลากรอบสูงนี่รู็สึกได้เลย  แถมบิดไม่ค่อยมันส์มืออีกตังหาก อิอิ...

+1 ทุกคนไปโลด อิอิ...

[kookkai]

NSRตากลมผมเคยใช้เซ็ตนมหนูเมน148เดินเบา48เดินเบานิ่งและจูนได้เบา1000รอบเนียนๆเติมE20สบายโลดครับกินน้ำมันหน่อยอ้อจูนอากาศ1รอบพอดีแรงโลดทั้งต้นและปลาย(เครื่องต้องสมบูรณ์นะครับ)

[KenJi]

NSRตากลมผมเคยใช้เซ็ตนมหนูเมน148เดินเบา48เดินเบานิ่งและจูนได้เบา1000รอบเนียนๆเติมE20สบายโลดครับกินน้ำมันหน่อยอ้อจูนอากาศ1รอบพอดีแรงโลดทั้งต้นและปลาย(เครื่องต้องสมบูรณ์นะครับ)

ครับ เครื่องตอนนี้สมบูรณ์ครับไม่มีอาการผิดปกติใดๆเลย เพิ่งล้างเสื้อสูบกับ RC Value มาเมื่อเดือนที่ผ่านมานี่เองครับ เพราะว่าเอารถไปซ่อมสีเลยให้ช่างเขาจัดการตรวจสอบจุดอื่นๆ ไปด้วยเลยครับ เพราะไหนๆก็เอาแฟริ่งไปทำสี รถมันอยู่กับเขา เขาก็บอกว่าดีเหมือนกัน ระหว่างรอทำสีแฟริ่ง รถมันก็เปลือยๆอยู่แล้วทำง่ายดี ช่างบอกเขม่าเยอะโคตร อิอิ...

[geenee]

หนาเกินก็ไม่ดีนะครับ พอขี่รอบต่ำเขม่าเยอะเลย ต้องพอดีถึงหนานิดๆในรอบที่ใช้งานส่วนใหญ่ แต่ถ้าลากยาวๆบิดสุดๆที่ว่าหนาๆจะบางทันทีหัวเทียนแห้งเลย แต่พอขี่รอบต่ำๆเปิดหัวเทียนดูดำแฉะมากเลย คาร์บูมันจูนยากพอควรครับ ต้องทดลองบ่อยๆ ถ้าจูนได้ดีทุกย่านรอบจะเยี่ยมมากครับ e20 จริงๆก็ใส่ได้เลยแทบไม่ต้องจูนอาจจะออกบางนิดหน่อยแต่ไม่เลวร้ายมากครับ ถ้าให้พอดีแค่เพิ่มนมหนูเล็กใหญ่อีกนิดก็พอละครับ

[KenJi]

หนาเกินก็ไม่ดีนะครับ พอขี่รอบต่ำเขม่าเยอะเลย ต้องพอดีถึงหนานิดๆในรอบที่ใช้งานส่วนใหญ่ แต่ถ้าลากยาวๆบิดสุดๆที่ว่าหนาๆจะบางทันทีหัวเทียนแห้งเลย แต่พอขี่รอบต่ำๆเปิดหัวเทียนดูดำแฉะมากเลย คาร์บูมันจูนยากพอควรครับ ต้องทดลองบ่อยๆ ถ้าจูนได้ดีทุกย่านรอบจะเยี่ยมมากครับ e20 จริงๆก็ใส่ได้เลยแทบไม่ต้องจูนอาจจะออกบางนิดหน่อยแต่ไม่เลวร้ายมากครับ ถ้าให้พอดีแค่เพิ่มนมหนูเล็กใหญ่อีกนิดก็พอละครับ

ครับผมว่าจะเพิ่มแค่ 1 - 2 เบอร์อ่าครับ ไม่อยากเพิ่มมากกลัวมันจะหนาไปเหมือนกัน

[zanakand]

ขันเข้าสุดแล้วค่อยๆคายออกนับรอบให้ได้1รอบ ต้องดูดีๆนะครับ 1รอบไม่ใช่ครึ่งรอบ
ส่วนที่ท่านข้างบนว่า  จริงครับรอบต่ำขี่ยากหน่อย แต่เจ้าตากลมผมเอาไว้แว้นดันโลยามดึกอะครับ อิอิ

[ratree]

เก็บความฮู้ค่ะ

[บูรพาพยัคฆ์]

เบิกของแฟนท่อมซิครับ เบอร์ 142

[KenJi]

ไปซื้อเบอร์ 140 มาใส่แล้วครับ เปิดสกรูอากาศ 1 รอบ กับอีก ครึ่งของครึ่งรอบ (อธิบายไม่ถูกเหมือนกัน) บิดอยู่กับที่รอบฟาดไป 13000 สบายๆเลย เดี่ยวลองขี่ยาวๆจับอาการดู ถ้ายังไม่ OK ก็จะเพิ่มเป็น 142 ซะเลย

[suphachai]

1รอบ กับครึ่งของครึ่ง  คือ 1 1/4 ครับ

[KenJi]

1รอบ กับครึ่งของครึ่ง  คือ 1 1/4 ครับ

ครับผม ถ้าเป็น 1 1/2 นี่คือ 1 รอบครึ่งใช่ไหมครับ

[suphachai]

1รอบ กับครึ่งของครึ่ง  คือ 1 1/4 ครับ

ครับผม ถ้าเป็น 1 1/2 นี่คือ 1 รอบครึ่งใช่ไหมครับ

แม่นแล้วครับ

[KenJi]

1รอบ กับครึ่งของครึ่ง  คือ 1 1/4 ครับ

ครับผม ถ้าเป็น 1 1/2 นี่คือ 1 รอบครึ่งใช่ไหมครับ

แม่นแล้วครับ

แล้ว 5/8 รอบ ล่ะครับ (อันนี้ผมไม่รู้จริงๆ รู้แค่อย่างเดียวคือ 1/2 คือ รอบครึ่งนี่แหละครับ)

รู้มาจากที่นี้แหละ http://www.2strokeclub.com/smf/index.php/topic,96744.0.html

[suphachai]

1รอบ กับครึ่งของครึ่ง  คือ 1 1/4 ครับ

ครับผม ถ้าเป็น 1 1/2 นี่คือ 1 รอบครึ่งใช่ไหมครับ

แม่นแล้วครับ

แล้ว 5/8 รอบ ล่ะครับ (อันนี้ผมไม่รู้จริงๆ รู้แค่อย่างเดียวคือ 1/2 คือ รอบครึ่งนี่แหละครับ)

รู้มาจากที่นี้แหละ http://www.2strokeclub.com/smf/index.php/topic,96744.0.html

นั่งทำเมื่อคืนครับ ผมก็ไม่รู้จะอธิบายยังไงเหมือนกัน 5555
ส่วนมากปรับสกรูละเอียดจะมี3แบบ คือ 2/2 4/4 8/8 แต่ทั้ง3อันนี้ถ้าหมุนครบรอบก็จะได้ค่าเท่ากันคือรอบเดียว
สมมติวงกลมแรกปรับครึ่งรอบ ก็ให้หมุนไขควงไปตำแหน่ง1/2
วงกลม2ปรับครึ่งของครึ่งรอบ ให้หมุนไปตำแหน่ง 1/4
วงกลมสุดท้ายปรับ 5/8
ถ้าไม่เข้าใจเดี๋ยวมาอธิบายต่อครับ