ใครขับ YAMAHA TZR-TZM มาลงชื่อกันหน่อย

[TONGTZM]

พี่น้องเอ้ยยยยย........เอาอีกแล้ว  TZM  ผม
วันนี้ถอดไส้ท่อจะเปลี่ยนใยแก้วใหม่  ไหน ๆ  ถอดมาแล้ว
เลยลองเอา  ท่อไส้เลื่อนที่ซื้อไว้มาสลับใส่ดู

เสียงมันดังแฮะ  เลยลองใช้ใยแก้วยัดในกลางไส้เลย  เอาตะเกียบกระทุ้ง ๆ
อยากดูว่าเสียงเบาลงแล้วจะวิ่งออกไหม  ติดอุ่นเครื่องทิ้งไว้

สักพักเหมือนมีเม็ดหยดน้ำ  ค่อย ๆ ซึมออกมาที่จุกท่อ  อีกสักแป๊ปเริ่มมีไหลจากไหนไม่รู้ไปลงขาตั้งรถ

มันเป็นอะไรครับ  เกี่ยวกับมันอั้นจนเกิดความร้อนย้อนกลับไหม  พอดีเกจ์ความร้อนผมเสร็จดูไม่ได้

[kongnoo17]

น้ำออกมาจากตรงส่วนไหนครับ
ถ้าน้ำเกาะด้านนอกท่อไอเสีย เพราะเกิดจากการควบแน่นต้องไม่ใช่แน่ ๆ

เพราะ ควบแน่นจะเกิดหยดน้ำ ในด้านที่ร้อนกว่าครับ มันควรเกิดหยดน้ำด้านในท่อไอเสียมากกว่า

[TONGTZM]

ครั้งแรกที่ผมดึงไส้ท่อออกมา  พบว่าปลายไส้ท่อด้านในสุด
มีน้ำมัน 2T เปื้อนซึ่งน่าจะปกติ  แต่ดันมีคราบน้ำด้วย 

ติดเครื่องไว้เรื่อย ๆ จนมันซึมออกตามรอยรอบจุกปิดท่อครับ  ยืนมองจากท้ายรถ 

เป็นไปได้ไหมว่า  มันจะพ่นออกมาจากพอร์ทไอเสีย
แต่ระยะจากคอท่อ - ท่อแป๊ป - ปลายท่อ  ทำไมมันไม่ระเหยไป

[seilencer_TZR]

ระเบิดเละเป็นโจ้ก ขอเรือนไมล์ ตามนั้น อิอิ

[kongnoo17]

สมมติว่ามันพ่นมาจากพอร์ทไอเสียจริง เพราะ เผาไหม้สมบูรณ์สุด ๆ
มันก็อาจเป็นไปได้ครับ ส่วนคำถามว่าทำไมมันไม่ระเหย มันระเหยได้ครับ ระเหยแล้วด้วย แต่มัน อยู่ในท่อไงครับ
พอข้างนอกท่อเย็นได้ที่ มันก็กล่นตัว เป็นหยดน้ำ ในท่อนั้นแหละครับ

[Mtz]

2จังหวะ ขี่มากี่คันก็ไม่เคยเห็นน้ำหยดปลายท่อซักที เห็นแต่กับรถเก๋ง ถ้ามีน้ำหยด สงสัยโอริงฝาสูบรั่วแล้วมั้งพี่ อิอิ

[seilencer_TZR]

ถ้าระหว่างน้ำมันลงไม่ทัน กับน้ำมันลงเยอะเกิน

อาการสะดุด จะต่างกันยังไงบ้างครับ

[kongnoo17]

ถ้าระหว่างน้ำมันลงไม่ทัน กับน้ำมันลงเยอะเกิน

อาการสะดุด จะต่างกันยังไงบ้างครับ

จากการปล้ำกับเชื้อเพลิงต่างชนิดมาหลายเดือน เท่าที่ผมเจอนะครับ ผมอ่านค่าจากมิเตอรืประกอบด้วย

ถ้าบางมากกกกกกก     อาการวอดครับ บิดแล้ว เบาหวิว ถ้าไม่คืนคันเร่งจะดับ 
  เสียงประกอบในจินตนาการคือ "แว้น ๆ แว่ว แหว่วววว"

ถ้าหนามากกกกกกก    อาการสำลักครับ บิดแล้วหนัก แต่ตื้อ ๆ ถ้าไม่คืนคันเร่งก็ไม่ดับ 
เสียงประกอบคือ "แว้น ๆ แหวก ๆ ปุด ๆ ๆ"

[Mtz]

ถ้าระหว่างน้ำมันลงไม่ทัน กับน้ำมันลงเยอะเกิน

อาการสะดุด จะต่างกันยังไงบ้างครับ

ลงไม่ทันจะเหมือนน้ำมันหมด เร่งไม่มีมา แต่ลงเยอะเกินจะเหมือนกรองตันหรือเปล่า ไม่แน่ใจนะ คือเร่งเยอะมันสะคุด จะดับ แต่พอผ่อนคันเร่งหน่อยก็หาย ผมเป็นอาการหลัง เร่งสะดุดช่วง5-6000รอบ พอถอดใส้กรองออก หายเลย อิอิ เข้ามารั่วๆ ไม่ค่อยเก่งเรื่องแบบนี้ เก่งแต่พาออกทะเล

[kongnoo17]

อาการบางเนี่ยผมไม่ค่อยเจอนะครับ เพราะสูตรการจูนของผมคือ เริ่มจากหนามาก ไล่ลงมาครับ

แต่ อ.วรพล สิงห์เขียวพงษ์ สอนการจูนเอาไว้ง่าย ๆ เลยว่า

"เริ่มที่หนาสุดไว้ก่อน อาจจะที่ ฟูลพาวเวอรื หรือมากกว่าก็ได้ จากนั้นจูนลงมาเรื่อย ๆ จนรู้สึกว่ามันบาง หรือมันไม่ค่อยมีแรง จากนั้นอย่าเพิ่งหยุดแค่นั้นนะครับ ให้จูนหนาขึ้นอีกนิด เป็นอันลงตัว"

ถามว่าทำไมจูนลงมาแล้วต้องจูนกลับขึ้นไปด้วย อ.วรพล ให้คำอธิบายว่า หากเราจับอาการว่าบาง หรือ กำลังตกได้ แปลว่า มันบางมากกกกก แล้ว ดังนั้น จึงควรจูนกลับขึ้นไปนิดนึง เพื่อให้อยุ่ในจุดที่บาง แบบยอมรับได้ครับ
จะเป็นการจูนที่ประหยัด แล้วเหนียวด้วย

ลองปรับใช้ดูนะครับ ผมก็ไม่เก่งหรอก อาศัยมั่ว อิอิ


เพิ่มเติมครับ

บางเท่ากับ อากาศเยอะเกินไม่มีเชื้อเพลิงมาเผา สรุปจุดไม่ติด ถึงติดก็ไม่พอ ดับ
หนาเท่ากับ เชื้อเพลิงเยอะกว่าอากาศ สรุปจุดติด แต่เผาไม่หมด ถ้าหนามากก็ดับ

นึกภาพว่าเอาน้ำมันเชื้อเพลิงใส่ในกะละมังคว่ำครับ ถ้าน้ำมันเยอะ มันจุดไม่ได้หรอก เพราะอากาศมันไม่พอ
จะจุดไฟเลยต้องใช้อากาศด้วย พวกเราเลยมีการจูนอากาศ ไงครับ เลยมีกรองเปลือยไงครับ

พูดถึงกรองเปลือย ถ้าเปลือยแล้วไม่เล่นกับนมหนู ก็จะได้บางนั่นเอง บิดเลยติดมือ แต่ไม่เหนียวนะครับ ลูกทะลุได้
ส่วนรถเก่าทำไมเปลือยกรองแล้ววิ่งดีขึ้น เพราะ ส่วนมากรถเก่ามันมักจะกินน้ำมัน หรือค่อนไปทางหนานิด ๆ
พอเปลือยกรองอากาศเข้าเยอะขึ้น ก็เลยลงตัวครับผม

[TONGTZM]

2จังหวะ ขี่มากี่คันก็ไม่เคยเห็นน้ำหยดปลายท่อซักที เห็นแต่กับรถเก๋ง ถ้ามีน้ำหยด สงสัยโอริงฝาสูบรั่วแล้วมั้งพี่ อิอิ

ถ้าอะไรมันรั่วนั่นดิครับ  แต่มันขนาดพ่นออกมาเลยเหรอ 
ไม่ระเหยไป  เดี๋ยวลองเช้าลองติดเครื่องดูอีกที 

[seilencer_TZR]

อธิบายเข้าใจยากจิงๆ 5555555555555+

[Mtz]

2จังหวะ ขี่มากี่คันก็ไม่เคยเห็นน้ำหยดปลายท่อซักที เห็นแต่กับรถเก๋ง ถ้ามีน้ำหยด สงสัยโอริงฝาสูบรั่วแล้วมั้งพี่ อิอิ

ถ้าอะไรมันรั่วนั่นดิครับ  แต่มันขนาดพ่นออกมาเลยเหรอ 
ไม่ระเหยไป  เดี๋ยวลองเช้าลองติดเครื่องดูอีกที 

ถ้าให้ชัวล์ ถอดหัวเทียนมาดูว่ามีคราบน้ำติดอยู่ไหมเลยครับ ถ้ามีแสดงว่าน้ำรัวเข้าระบบกระบอกสูบ เพราะถ้ามีน้ำพ่นออกท่อก็น่าจะเป็นที่ระบบกระบอกสูบแล้วแหละ หรือไม่ก็มีใครซน เอาน้ำไปเทใส่

[TONGTZM]

ครับ เดี๋ยวพรุ่งนี้ลองดู ขี้เกียจถอดแฟริ่งชิกเป๋งเลยยยยย

ได้อ่านแว่ว ๆ ว่าใครมีโปรเจควางเครื่อง  อยากลงเครื่อง CBR  หัวฉีดง่ะ  อิอิ  :(

[@@TaJung@@]

รถจอดตากฝนป่าว  จอดตากนานๆ น้ำเข้าท่อได้อยู่นะ  ติดเครื่องมาที น้ำพ่นออกปลายท่อ


รถตาเอ็มเขาเปลือยกรองวิ่ง  อาศัยวิ่งดีไว้ก่อน ผ่าเครื่องกี่รอบช่างมัน อิออิอิ


ว่าแล้วเย็นพรุ่งนี้ล้างกรองอากาศดีกว่า  โฮ๊ะๆๆๆๆ

[TONGTZM]

อ่าาา เป็นไปได้เหมือนกันนะครับ

ช่วงนี้ฝนตกแทบทุกวัน  จอดไว้แค่ชายคาโรงรถ
ไม่ได้ขี่หลายวันแล้วเหมือนกัน  วันนี้มาจับเลยไม่ได้ขี่เลย

[~{ Eak_ThaPra }~]

@TONGTZM
แนะนำว่าให้ลงเครื่อง CBR ตัวคาร์บูครับ

@Tajung
เปลือยกรองแล้วจะทำให้ต้องผ่าเครื่องบ่อยหรอครับ  พอดีของผมใส่กรองแต่ไม่ใส่ไส้กรอง

@seilencer_VR150
อย่าไปสนใจมันมาก ไอหนาไอบาง ปรับให้ขับได้ บิดแล้วไม่วอดก่อน
แล้วค่อยมาจูน แบบเต็มๆทีเดียว

[@@TaJung@@]

ไม่มีไส้กรองฝุ่นมันก็เข้าได้เต็ม ๆ ลูกแหวนเสื้อ มันก็สึกหรอเร็ว ลูกชักคาร์บู เข็มเร่ง สึกหมด...

[kongnoo17]

เอาปัญหามาเล่าให้ฟังครับ สำหรับคนอยากเล่น E85

เนื่องจากผมถอดปั๊มทุทีออกแล้ว มัดสายเข้าคอหรีดแล้ว จากนั้นผสมถัง แต่...เกิดเรื่องครับ

ขี่ได้ปกติทุกอย่าง เว้นแต่ ถ้าจอดนาน ๆ ต้องเขย่าถังด้วย เพราะน้ำมันกับ ทูที ยแกตัวกันง่ายกว่า เบนซินครับ
ผมเผลอไม่เขย่า ผลคือสตาร์ทยากมากกกกกกกกก ควัญท่วม เลยรื้อสดครับ

พบว่า ก้นถ้วยคาร์บิว เหนียวเยิ้มครับ ทุที ล้วน ๆเลย
กรณีนี้ ถ้าเล่น e85 ต่อปั๊มจะสวยกว่าครับ ให้มันผสมกันเมื่อใช้งานดีกว่าครับ

แวะมาเล่า อย่างคนไม่รุ้เรื่องครับ ผ่นมาแล้วผ่านไป....

[@@TaJung@@]

ช่วงนี้น้ำท่วม สมาชิกหาย...