ใครขับ YAMAHA TZR-TZM มาลงชื่อกันหน่อย

[Mtz]

3ปลั้ก12โวท ไม่ต้องแปลง ใส่ได้เลยครับลุง 350บาท

http://www.tradedd.com/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.browse&category_id=25&Itemid=6

เมื่อไรพอลล่าจะลองสั่งมาดู พี่รอชม อิอิ   แต่ถ้าเป็นหลอดแบบนี้ น่าลองกว่าพวกบรรดากล่องอภินิหารต่างๆนะ


 จริงๆเรื่องความสว่างของไฟหน้าTZนี้ มีคนถามมาเยอะเหมือนกัน และก้เคยบอกกันไปหลายครั้งแล้วว่า มันทำอะไรไม่ได้มาก  อย่างมากก็เดินสายกราวเพิ่ม เพราะผมลองแล้ว มันสว่างขึ้นจริง ไปโดนสายไฟที่เขาเอาไว้เดินเครื่องเสียงรถยนต์มา เมตรละ30บาท ใช้ได้เลย  :( :(
   เพราะแหล่งกำเนิดแสงมันมีน้อย ไม่เหมือนชาวบ้าน แต่ก็ยังมีคนที่คิดต่าง โดยที่ไม่เข้าใจหลักการทำงานของระบบ พยายามไปซื้อนู็น ซื้อนี่ มาใส่ มาเสริมเพื่อหวังจะให้สว่างขึ้น พอเราไปบอกว่ามันไม่มีผลหรอกก็หาว่าเราไปขวางทางพัฒนา กำ
  เพราะถ้ามันทำให้สว่างได้จริง ผมเล่นก่อนชาวบ้านเขาแล้วแหละ  เพราะตอนที่มีคนเอากล่องเพิ่มไฟมาขาย ผมก็ได้คุยทั้งทางPM และทางTel.  คุยไป คุยมา ระบบไฟคร่าวๆก็ประมาณว่า ต่อตรงจากแบต ผ่านเข้ากล่อง ซึ้งเขาบอกว่า มีวงจรเพิ่มกำลังไฟ ทำให้ไฟสว่าง :-*
   เรามาคิดดูแล้ว  ระบบไฟTZM มันเป็นจุดอ่อน เพราะไฟมันปั่นมาได้น้อยกว่าเขา แถมเขาแบตก็น้อย ถ้าไปต่อครงจากแบต ขี่แป๊บๆ แบตก้เดี้ยงอะจิ เพราะมันปั่นไม่ทัน ลำพังเอาไปหมุนมอเตอร์วาล์วก็แย่แล้ว ผมเลยเลิกคิดไปสำหรับวิธีนี้
    ทำให้ผมคิดต่างไปว่า ทำยังไงให้ไฟหน้า มันมีกระแสแรงที่ีสุด  จนมาจบกับวิธีของตาช่างกิ๊กแกแนะนำมา คือ ต่อไฟหน้าต่างหาก ไฟท้าย ไฟเรือนไมล์ เอาไปพวกกะไฟเลี้ยง ให้ขดไฟหน้า มันปั่นมาแล้วยิงเข้าไฟหน้าไปเต็มๆ   ส่วนไฟท้ายกับไฟเรือนไมล์ ก็พยามเปลี่ยนจากหลอดธรรมดา มาเป็นหลอดLED ทั้งหมด เพื่อลดภาระของแบต  ???  ก้พอจะช่วยได้ แต่ไม่มากเท่าไร เพราะมันไปเห็นผลก็ตอนที่ขี่ไปซัก 7000รอบขึ้นไปนั้นแหละ ขอบอก Nproที่ว่าไฟสว่างๆแน่ๆนั้นะ  TZM ผมสว่างกว่าเยอะครับ แต่ขี่ช้าๆ แม่มไฟฉายส่องกบยังสว่างกว่าเลย ยังแก้ไม่ตกตรงไฟรอบต่ำมันมาน้อย  :P
    แต่ถ้าเป็นวิธีพี่จุง คือเพิ่มขดเพื่อเพิ่มกระแส อันนี้ ถ้าทำสำเร็จ เป็นไปได้ชัวล์ๆครับว่าสว่างแน่ๆ  :D :D
  ต่อไปนี้ ชาวยามาฮ่า ก็อย่าไปหลงเชื่ออะไรแปลกๆ ที่เขาออกแบบมาสำหรับรถรุ่นใหม่แล้วกันครับ เพราะระบบไฟมันไม่เหมือนกัน ถ้าจะให้ไฟสว่างขึ้น ก็ต้องเพิ่มกระแสที่เข้าแบตให้ได้ หรือจะไปเพิ่มในส่วนของกระแสไฟหน้าให้แรงขึ้น ถึงจะเป็นผล ตามนั้น
  ป.ล เรื่องไฟฟ้า ผมก็ไม่ค่อยรู้ เพราะผมเรียนยจบสายสามัญมา  แต่ผมชอบเล่นรถกระป๋อง เลยเดาๆว่ามันน่าจะใช้หลักการเพิ่มกระแสไฟที่เราเอาไปโมรถกระป๋อง ตามนั้น  :( :(

[@@TaJung@@]

วิธีตาเอ็มนั่นคือจุดเริ่มต้นเลยล่ะ  สายกราวด์ใช้เส้นใหญ่  ไฟท้ายไหน้าปัทม์โยกไปใช้เอาจากแบตฯ
รอบเครื่องได้ไฟสว่างโร่เหมือนกัน...สายไฟเอามาแล้วแต่ยังไม่ได้ลากเพิ่มเลย...

ปล.เมื่อคืนหายไปไหนมาเธอว์

[bunnyrace]

หลอดไฟ ของพอลล่านี่ เหมือนผมจะเคยเห็นตามร้านอะไหล่เลย ครับ หลอด นึง มีหลายราคา รู้สึกว่าจะเป็นหลอด LED มั้ง ครับ เห็นพวกรถ เก๋ง ชอบเอาไปใส่ ไฟท้าย ไฟเลี้ยว เขา บอกว่าสว่างกว่าเดิมเยอะ ผมเองก็ไม่ค่อยสนใจ เพราะ ไฟรถผม สองดวง ผมว่า ก็ สว่าง แล้ว

อ่านเรื่องกล่องเพิ่มไฟ  ได้ ความรุ้ ของ ระบบไฟ รถ 2T ขึ้นเยอะเลย

ตอนแรกผม สงสัย ว่าทำไม รถ ผม ไฟ มัน จะดับๆๆ เวลา จอดรถ พอวิ่ง ไฟมันก็ สว่าง รวมไป ถึงไฟท้าย ด้วย เพราะ ไฟท้ายผม เป็น LED หลายสิบดวง มัน ก็ กระพิบๆๆๆ แต่พอรถ วิ่ง ไป มัน ก็ สว่างเป็นปกติ ครับ  ที่แท้ เป็น พวกชุดมัดไฟรถเรา นี่มัน ว่า มันไฟน้อย

[Vilator]

"เรื่องแหกตาหรือเปล่าอันนี้ไม่รู้  ต้องเอากล่องมาผ่าดูวงจรก่อนถึงจะสรุปได้   แต่!!!  ถ้าไม่แหกตา

ทำไมรถที่ใส่มาแล้วอย่าง คุณวิน ก็มีปัญหา  เพราะถ้าหลักการทำงานมันแค่ bypass ไฟมาใช้จากแบตเอา  อันนี้ไม่จำเป็นต้องใส่กล่องหรอก"
จากที่ ตาจุงบอก เขาอาจจะไม่ได้แหกตา  แต่สิ่งที่เขาทำคือ ราคาและผลข้างเคียงหรือปัจจัยอื่นๆในการใช้งาน   คนรับจ้างแปลงและติดติั้งอุปกรณ์ ไม่ได้บอกอะไรเลยนอกจากบอกให้กดสวิทซ์ เปิดไฟและ ถ่ายรูปไปโชว์ผลงานแหกตาคนอื่นให้หลงเชื่อกันต่อไป   ประเด็นนี้ผมว่าไม่ค่อยแฟร์ เพราะว่าแค่ติดตั้งได้ 2 คันแล้วเปิดไฟถ่ายรูปลงเวปโฆษณา ยังไม่ได้ทดลองใช้เลย  โดยรวมแค่เบื่อที่เจอคนแบบนี้   และเพื่อนผมก็บ้าอีกไปให้มันฟันมาอีก 300 กว่าบาท เพราะไปซื้อไฟท้าย LED ไม่รู้มันเดินบ้านหม้อคลองถมไม่เป็นหรือไงไม่รู้ แต่ผมเข้าใจว่ามันขี้เกียจเลยโดนซะ   อีกอย่างเพื่อนผมมันก็เอาปัญหานี้ไปเล่าให้คนติดตั้งฟัง คนขายมันก็บอกว่า "อาการนี้เป็นปกติ ถ้าพี่จะใช้ค่อยเปิดสวิตซ์เอานะ "   ตอบแบบกล้วยๆๆ   ผมละเซ็งทำไมอาชีพช่างที่เรียนกันมามันสอนให้ ฟันหัวลูกค้าหรือไง ผมเองก็จบช่างแต่ไม่เคยทำและมีความรับผิดชอบพอ   เจอแบบนี้ลาทีครับร้านแบบนี้

[@@TaJung@@]

ก็ปล่อยๆเขาทำไป  เราแค่อย่าไปหลงกลเป็นพอ...

กล่องที่คุณวินใส่ตอนนี้ เป็นกล่องอัพไฟจุดระเบิดก่อนส่งเข้าคอล์ยใช่ไหม  เรียกง่ายๆคือเพิ่มโวลล์หรือเปล่า
ทำให้ไฟที่หลังจากผ่านคอล์ยแล้วมาสปาร์กที่หัวเทียนมันแรงขึ้นอีก  ผมเข้าใจแบบนี้ถูกไหม

ถ้าใช่นี้มันหลักการกล่อง msd ในรถยนต์เลยนะ  แบบนี้อ่ะน่าใส่มากๆ

[Vilator]

ก็ปล่อยๆเขาทำไป  เราแค่อย่าไปหลงกลเป็นพอ...

กล่องที่คุณวินใส่ตอนนี้ เป็นกล่องอัพไฟจุดระเบิดก่อนส่งเข้าคอล์ยใช่ไหม  เรียกง่ายๆคือเพิ่มโวลล์หรือเปล่า
ทำให้ไฟที่หลังจากผ่านคอล์ยแล้วมาสปาร์กที่หัวเทียนมันแรงขึ้นอีก  ผมเข้าใจแบบนี้ถูกไหม

ถ้าใช่นี้มันหลักการกล่อง msd ในรถยนต์เลยนะ  แบบนี้อ่ะน่าใส่มากๆ

ไอ้กล่องไฟหน้าน่ะไว้ผมถอดแล้วจะผ่าให้ชม  ส่วนกล่องที่คอยล์เห็นลูกศิษย์เค้าบอกว่าไม่ได้เพิ่มไฟ มันบอกว่าต่างจากที่เค้าขายกันอยู่ มันบอกว่าเป็นกล่องเรียงกระแสให้ไฟเดินเรียบ ผลคือมันเหมาะกับ E-85 ของผมครับ ตาจุง ส่วนคนอื่นเอาไปใช้กับ 4T มันบอกว่าวิ่งลื่นขึ้น

[bunnyrace]

ตัวคอร์ยจุดระเบิดเอง มันไม่สามารถ เพิ่มไฟได้ ครับ เท่าที่ผมทราบ มา ไฟออกคอร์ย มัน ตายตัวมา อยากได้ไฟแรง ต้องเปลี่ยน ครับ ส่วนกล่องเดิม ติดรถ มันมีหน้าที่ สั่งจ่ายไฟ ออก คอย ตาม จังหวะ ของเครื่องยนต์ และ รอบเครื่องเพื่อให้สัมพันธ์ กัน ครับ สมัยก่อน กล่องแต่ง 2T มีรึป่าว ไม่แน่ใจ รู้แต่ว่า เพื่อผมเล่าให้ฟังว่า รถ แต่งมาเยอะ ทำแรงลงสนาม กล่องเดิม ใช้ไม่ได้ ใช้กล่องเดิม ไป เขียน กันใหม่หมด พวกเม็ด พวก อะไร ต่างๆๆ ผม ก็ งงๆๆ มันเขียนใหม่กันได้ด้วยเหรอ....

อย่างรถผมแต่ก่อน ใช้ SR20 มันชอบตัดรอบ ที่ 180KML/6500Rpm ครับ เปลี่ยนรอม เขียนใหม่ ยกเม็ด ทำรอม โดยใช้กล่องเดิม ครับ  พอลากรอบไป ก็ถือว่าใช้เได้ ครับ  ว่าไม่ตัด 180 จริง แต่ รอบ ที่ 8500 ขึ้น ที่เกียร์ จะสุดท้ายแล้ว หัว ทิ่ม บ้าง สะดุด บ้าง เหตุเพราะว่า นํ้ามัน ขาด ครับ ....ปัญหาเยอะ จริง ครับ สรุป ต้องเปลี่ยนกล่องแต่ง ยกใบ ครับ ที่เขา สามารถ เปลี่ยน และ อัฟเดท ข้อมลได้ ครับ  ผมเองก้ คิดๆๆ หลักการของรถ แมงกาไซ มันจะเหมือนของรถเก๋ง รึป่าว ....

พวกไฟคอร์ย ส่วนมาก เขาใช้ไฟตรง หรือ พวก คอร์ยแยก ไม่มีสายหัวเทียน อันนี้แปลงเยอะ มาก แต่ก็มีคนลองดันทุรังทำ สรุปก็ ไม่ดี ไม่สามารถทำได้ จริง แก้ ที่ เซ็นเซอร์ข้อเหวี่ยง และอะไร อีกมากมาย ครับ

แต่ คอร์ยแยก ที่นิยม ในรถเก๋ง คือ คอร์ยโรตารี่ เขาอ้างว่าไฟแรงดี จริงๆๆครับ อันนี้ ยิมในทุกยุคทุกสมัย ครับ

กลับมาที่รถ แมงกาไซ ครับ กล่องและไฟ ที่เซทมาจากกล่อง ของเดิมโรงงาน ผม ว่ามันมาแบบตายตัวแล้วล่ะครับ ไฟอย่างแรง ก็ ต้อง เปลี่ยนมั้ง ครับ

ส่วนเรื่องคนขายกล่องที่อาจารย์วิน ว่านี่ ผมว่า ไม่นานเดี๋ยวคนเขาก็รู้ ครับ เราแค่ห่างออกมา ครับ  อย่างวงการถ ไอ้คนที่ทำ ไฟ คอร์ย แรง มันก็ไม่มี จริง  ครับ เพราะกระแส คนทำรถเก๋งมันแรงกว่าเราเยอะครับดีไม่มีดี นี่ด่ากัน บ้านแตก แถม หลอกแบบนี้ มีเรื่องมีราวกันอีก ครับ น่ากลัว ครับ 

รถ 2T ผมเห็นช่างบ้านๆๆ ทำแค่ ไฟแก่ ไฟ อ่อน ครับ แค่นี้ ก็เพียงพอแล้วครับ

[bunnyrace]

เรื่อง E85 รถอาจารย์วิน ให้ อาจารย์บิ๊ก มา จูน มาเซทให้เลยครับ บางทีเราอาจลืมขั้นตอน บางอย่างไปครับ อาจารย์ น่าจะง่ายสุดแล้วครับ

[@@TaJung@@]

งั้นหลักการน่าจะอันเดียวกันนั่นล่ะ...
เพราะรถยนต์  ผมจะใส่กล่อง msd6a หลังใส่รอบลื่นกว่าเดิมๆ แถมประกายไฟที่หัวเทียนแรงปั๊บ  ถ้าสายหัวเทียนรั่วเนี่ย เห็นไฟมันกระโดดออกมาเขียวๆเลย   น่าจะหลักการเดียวกัน  คล้ายๆคาปาร์ที่เอามาใช้ในระบบเครื่องเสียงน่ะ...

เวลาต่อ มันจะมีสาย +- ต่อเข้าแบตฯ  แล้วเอาสัญาณจุดระเบิดจากสายเข้าคอล์ยเดิมมาใช้เข้ากล่อง  แล้วสายจากกล่องไปเข้าคอล์ยเหมือนเดิม  ประมาณนี้

น่าจะไปวังน้ำเขียวด้วยเน๊าะ  จะได้ลองรถกันซะหน่อยว่าแต่ละคันสมบูรณ์กันแบบไหน  จะได้แลกเปลี่ยนความรู้กัน...

[@@TaJung@@]

ใช่เลยต้น  ไฟจะแรงหรือไม่แรงปัจจัยมันอยู่ที่ความสามารถของคอล์ยด้วย  แอคคอร์ตผมใส่แล้ว คอล์ยแยกใช้ตัวเหลี่ยมๆของ เอคเซลมั๊ง...จับของมือสองมาสมัยโน้น 7000 รวม msd6a ด้วยแจ่มแมว...
ใส่อย่างเดียวไม่ได้ ต้องเพิ่มอากาศ กับ เพิ่มน้ำมันให้หนาด้วย  แรงเพิ่มขึ้นมาดีกว่าเดิมๆ

แต่ส่วน 2t จะทำไฟแรงไม่ยาก ปรับไฟแก่ไฟอ่อน ใส่คอล์ยที่มีความสามารถยิงไฟแรงๆได้  ถ้าเป็น ac cdi แบบเราด้วยคงต้องเล่นยัน startor coil เลยล่ะ  เหมือนรถซูเปอร์คัพที่พันมัดไฟกันใหม่ ที่ใช้ของเซอร์รุ่นกล่องใหญ่น่ะ

[bunnyrace]

ทำรถ เก๋ง และ แมงกาไซ นี่ ไม่ต่างกันเลยนะครับ ดุแล้ว พื้นฐาน คล้ายๆๆกัน ครับ เพียงแต่ว่าคนแต่ละรุ่นอาจจะมีข้อมูลจำเพราะ คัน เท่านั้นเอง ครับ

อย่างเครื่องทุกตัวผม มันเป็น คอร์ย แยก หมด ครับ ทั้ง SR20DET และ มาลดลงใส่ แค่ CA18DET เป็นคอร์ยแยก หมด ครับ ผมเลย ไม่รู้ว่า รถ ที่มันต้องใช้สายหัวเทียน มันดีไม่ได้ยังไง ครับ  คนจะทำรถ ก็จะน่าจะพยายาม ทำในทุกๆๆส่วน เพื่อให้ได้ผลดีที่สุด ครับ  ผมว่า 2T เราน่าหา คอร์ย แยก มาใส่ บ้างนะ อาจจะ วิ่งดีกว่าเดิมก้ได้ น่าลอง ศึกษาจริงๆๆ

มิตติ้งเดือนก่อน ผม เห็น N-PRO เติมนํ้าวิ่ง สุดยอด จริงๆๆ ครับ  ใช้นํ้ามันสตาร์ท เครื่อง ครับ ที่เหลือก้ พลังนํ้าล้วนๆๆ แก เจ้าของรถให้เบอร์ ครับ งบ ก้ น่าจะหลายอยู่ ครับ นี่ก็กำลังศึกษา เช่นกันครับ อยากจะเอา ทำใส่รถ แจ๊ส อีกคัน น่ะครับ

[~{ Eak_ThaPra }~]

นั่งอ่านกระทู้ จนตาลายเลยครับพี่ๆ

[@@TaJung@@]

กระทู้เรามันมีครบทุกอย่างไงเอก  สาระ บันเทิง  รั่ว  ครบทุกรสชาติ  ขาดแค่มาม่าเท่านั้นที่ไม่ต้องการในนี้อ่ะ...

นี่ก็ตัดสินใจแล้วว่า 24-25 นี้ไปแน่ๆ  อยากเจอเพื่อนๆถึงจะไม่ครบคนก็ตาม  ถือเป็นการนับ 1 ไปด้วยสำหรับผม  อิอิอิ

[2teen]

คอยแยกผมเข้าใจว่าสำหรับรถมีหลายสูบนะครับ รอบสูงๆจะได้จ่ายไฟทัน ส่วนคอยออนปลั๊ก แบบเสียบกับหัวเทียนเลยแบบรถรุ่นใหม่ๆ ก็ดีที่ไฟตรงลงหัวเทียนเลย  แต่ข้อด้อยคือได้รับความร้อนจากเครื่องยนต์ไปด้วย
ใส่คอยแรงสูงรอบสูงๆจะลื่นครับ แต่รอบต่ำๆจะไม่ค่อยเรียบเพราะไฟแรงแต่จังหวะสั้นๆ
ว่าแต่แอ็คคอร์ดน้าจุงไม่ธรรมดาเลยนะครับ นี่แค่เรื่องไฟยังจัดเต็ม  :o

[@@TaJung@@]

คอยแยกผมเข้าใจว่าสำหรับรถมีหลายสูบนะครับ รอบสูงๆจะได้จ่ายไฟทัน ส่วนคอยออนปลั๊ก แบบเสียบกับหัวเทียนเลยแบบรถรุ่นใหม่ๆ ก็ดีที่ไฟตรงลงหัวเทียนเลย  แต่ข้อด้อยคือได้รับความร้อนจากเครื่องยนต์ไปด้วย
ใส่คอยแรงสูงรอบสูงๆจะลื่นครับ แต่รอบต่ำๆจะไม่ค่อยเรียบเพราะไฟแรงแต่จังหวะสั้นๆ
ว่าแต่แอ็คคอร์ดน้าจุงไม่ธรรมดาเลยนะครับ นี่แค่เรื่องไฟยังจัดเต็ม  :o

รถพี่เดิมๆจ้า....เครื่องวีเทคธรรมดาเอง...
แต่ตอนนี้จอดสงบให้ฝุ่นจับ  เพราะบ้ามอไซค์เข้าเส้นแล้ว...รอวันขนกลับบ้านที่พึ่งซื้อที่อุดรฯ เพราะเครื่องไม้เครื่องมือที่บ้านจะมีครบกว่า  ต้องไล่ระบบไฟใหม่  หลังจากทำสีทั้งคันมาระบบรวนหมดเลย...

[2teen]

^
รถยนต์ก็ทำเองหรือครับเนี่ย  :D

[2teen]

เมื่อคืนเกือบสองทุ่มแวะไปบูทindexมาแล้วครับ ได้ของมานิดหน่อย หมวกส่วนใหญ่ก็มีตำหนิอย่างว่าครับ ผิวถลอกบ้างเป็นรอยบ้าง
แล้วก็ได้ชิวใสสำหรับหมวกใบเก่ามาในราคา80บาท  คุ้มๆ อิอิ

[@@TaJung@@]

^
รถยนต์ก็ทำเองหรือครับเนี่ย  :D

ทำเองหมดจ้า...ยกเว้นทำสี กับช่วงล่าง และงานยกเครื่อง ที่จ้างเขาทำ  แต่เราคุมการทำงาน
ส่วนงานระบบไฟทำเองทั้งหมดครับผม...อาชีพเก่าทำมาตั้งแต่เด็ก  พ่อเสียแล้วไม่มีคนทำต่อวิชามันเลยติดตัวมาน่ะ

หมวกกันน๊อกลดราคาลงเยอะมั๊ย...

[bunnyrace]

เรื่อง คอร์ยแยก มัน บ่งบอกถึงเทคโนโลยี ของ ยี้ห้อ นั้นๆๆครับ รวมไปถึง การสั่งจ่ายไฟ อย่าง แม่นยำ แต่ก่อน 1JZ ฝาดำ ไม่มีหอย เป็น สายหัวเทียน มี จานไฟ มายุค 1JZ GET มีหอย สอง ลูก ก็ เป็น คอร์ย แยก ไป ซะแล้ว ทั้งๆๆที่ เครื่องยนต์ ห่างกันแค่ ปีเดียว ใน ตัวรถ TOYOTA SORRER ครับ

มา นิสสัน เอง เครื่อง คอร์ยแยก มัน วางใน สี่สูบ หมดเลย จะ บ้า ตาย ยกเว้น ตัวรถ ที่ เป็น ขับหน้า จะมี ตัวเดียวที่เป็น คอร์ยแยก ของ ตัวเครื่อง วาสางขวาง คือ PULSA SR20 DET ฝาแดง เกียร์ ขับสี่ ม้าเยอะกว่า ตัว BLUEBIRD ถึง 20 ตัว

ส่วน CA18 DET ที่ผม ใช้เครื่องมัน อายุ เท่ากับ 200SX บ้านเราน่ะครับ กี่ปีมาแล้ว ลอง นับดู ครับ เก่ามากๆๆครับ

ทืั้งๆๆที่ ฮอนด้าเอง เป็นเจ้าแห่งเทคโนโลยี่ ด้านต่างๆๆ เพราะ ระบบอากาศ ใช้ MAP SENSOR มาตั้งนานแล้ว ทั้งๆๆที่ NISSAN เอง ยังใช้  แอร์โฟร์ อยู่เลย แต่ ก็ พึ่ง มีรถ ใส่คอร์ย แยก มา ในพักหลัง นี่เอง ครับ เห็นรถ บ้านๆๆ ก้มี แจ๊ส ที่ผมใช่นี่แหละ ครับ ในรถบ้าน ก็มี วิออส ด้วยครับ

แต่ รถ ซิวิค 3 ประตู เครื่อง D15b เชื่อรึป่าวว่าเครื่องยนต์มัน เก่ามาก กี่ปีมาแล้ว มีเพื่อนผมทำมัน   วิ่ง สวน SR มีหอย โมเต็มๆๆ กันมาแล้ว เวลาวิ่งสนามก็ 13 นิดๆๆครับ  จะบอกไรให้ว่าเครื่อง D15b ที่ว่านี่ เดิมๆๆ นะ มี  ลูกเดิม ใส้เดิม มี แค่กล่อง และ ประเก็น หอยจิ๋ว และ e20 เท่านั้นเอง ครับ  ส่วน คอร์ย ที่ทุกๆๆ พยายามจะเพิ่มไฟกัน ก็ ใช่แค่ ของเดิมติดรถ ครับ บางคัน ใช้สายหัวเทียนเดิมๆๆด้วยนะครับ

ถ้าน้าจูง อยากได้ สูตรทำ ผมพอบอกได้ นะครับ แต่ผมรุ้ไม่ลึก ครับ รู้แค่ตื้นๆๆ เพาะมันเป็นรถเพื่อนผมเอง ครับ และ คิดดูนะครับ ถ้า H22A เจอ สูตรที่พวกผมทำ ผมว่า มี ม้า 300 ตัว ใน งบ ไม่ถึงแสน แน่นอน ครับ แถม วิ่งประหยัดด้วยครับ

[bunnyrace]

พอพูดเรื่องระบบไฟ มองถึงรถ 2T หรือ 4T เอง ผมว่า ยี้ห้อ ฮอนด้า นี่่แหละ ที่เป็น จ้าวแห่งเทคโนโลยี่ และ สามารถมา ถ่ายทอด มาสู่ รถ ทั้งไปได้ อย่าง เนียนๆๆ ครับ ดู เอ็นโปร์ ครับ ระบบวาร์ว ระบบไฟ กล่อง การสั่งจ่ายนํ้ามัน ที่แม่นยำ ของ คาร์บู เทพ ที่หลายๆๆคน อยากได้ มันไปใส่รถ ระบบช่วงล่างและ อื่นๆๆ อีกมากมาย

หากเปรีบยกับ ซุซุกิ  มัน คงคนละมวยแหละ ครับ เทคโนโลยี สวนทาง แรงแบบ สาดนํ้ามัน เน้่น การกิน จุ ใครก็ทำได้ ครับ แถม ตัวคาร์บู ของ ซูซุกิ เอง ระบบสลิงชอร์ต มัน ปากโต และ กิน นํ้ามันดีนักแล ครับ

ส่วน YAMAHA เอง ก็ คงยังเป็นรอง ของ KAWASAKI ครับ ในหลายๆๆด้าน ไม่ว่าจะรถใหม่ รถเก่า YAMAHA เองเน้นระบบเดิมๆๆ ไม่เพิ่มเติม ทั้งๆๆที่ ตลาดชั้นสูง ในรถแข่งเอง สามารถทำรถ เอาชนะมาแล้ว ตั้งกี่สนาม

รถสายพานยุคนี้ เขาหัวฉีดกันหมดแล้ว อย่ารถ ฟีโน่เอง รถ ขายดี ยังทำแค่คาร์บูไฟฟ้า แค่นั้นเอง ดูฮอนด้า ครับ เอาหัวฉีดไฟใส่รถบังลม รถแม่ บ้าน อย่างเวฟ ครับ อย่างที่ผมบอกกระตลาดและ การครองเจ้าแห่งเทคโนโลยี ในด้านต่างๆๆ ขอยกให้ ฮอนด้า จริงๆๆครับ