ใครขับ YAMAHA TZR-TZM มาลงชื่อกันหน่อย

[ช่างกิ๊ก]

ช่วงนี้กรอบอย่างวแรง จะเอาชขามครัชไปย้ำม กับเปลี่ยนแผ่นครัช ยังม่ายมีตังเลย เดือนนี้หมดตรูดจริงๆ

ไม่รีบนิลุง เครื่องตัวเก่า ยังใช้ได้อยู่

  อยากลองเครื่องใหม่ บาล๊านขั้นเทพ  ลูกปืนรอบจัด  อิอิ   จะเาอไปเทสก่อน เดี่ยวไล่ตูดลุงจุงไม่ทัน ขานั้นซุ่มของเทพไว้เยอะ

ที่เหลือ จะแปลงทันไม๊นี่  ทำคนเดียวด้วย 

[Mtz]

ช่วงนี้กรอบอย่างวแรง จะเอาชขามครัชไปย้ำม กับเปลี่ยนแผ่นครัช ยังม่ายมีตังเลย เดือนนี้หมดตรูดจริงๆ

ไม่รีบนิลุง เครื่องตัวเก่า ยังใช้ได้อยู่

  อยากลองเครื่องใหม่ บาล๊านขั้นเทพ  ลูกปืนรอบจัด  อิอิ   จะเาอไปเทสก่อน เดี่ยวไล่ตูดลุงจุงไม่ทัน ขานั้นซุ่มของเทพไว้เยอะ

ที่เหลือ จะแปลงทันไม๊นี่  ทำคนเดียวด้วย 

เดี่ยวส่งกระแสจิตไปช่วย อิอิ แข้งขา แขน ผมเริ่มใกล้หายแล้ว ขบัยได้เยอะขึ้น ไม่เกินอาทิตย์นี้ หายแน่นอน ฟันธง!!!!!!!!!

[ไปรท์ ลูกบอส]

TZM ใช้แผ่นคลัชเยอะเกิน -*- เปลี่ยนของแท้ทีทรุด อิอิ

[Mtz]

TZM ใช้แผ่นคลัชเยอะเกิน -*- เปลี่ยนของแท้ทีทรุด อิอิ

แถวบ้านพี่ แผ่นละ125 หน้ามืดเลย

[seilencer_TZR]

TZM ใช้แผ่นคลัชเยอะเกิน -*- เปลี่ยนของแท้ทีทรุด อิอิ

แถวบ้านพี่ แผ่นละ125 หน้ามืดเลย

ผมเคยลงข้อมูล ราคาชุดแผ่นคลัชไว้ เมื่อ 2-3 ปีก่อน เด๋วผมขอไปหาก่อน

[seilencer_TZR]

TZM ใช้แผ่นคลัชเยอะเกิน -*- เปลี่ยนของแท้ทีทรุด อิอิ

แถวบ้านพี่ แผ่นละ125 หน้ามืดเลย

ผมเคยลงข้อมูล ราคาชุดแผ่นคลัชไว้ เมื่อ 2-3 ปีก่อน เด๋วผมขอไปหาก่อน

เจอละ มาจากที่นี่ เก่ามากมาย 555+
http://www.2tthailand.com/old/index.php?topic=1666.msg16910#msg16910

1.แผ่นคลัช vr แท้ๆ 7 แผ่น แผ่นละ 75 บาท = 525 บาท
2.แผ่นเหล็กแท้ๆ vr 6 แผ่น แผ่นละ 50 บาท = 300 บาท
3.สปริงคลัชแท้ๆ vr 5 ชิ้น ชิ้นละ 75 บาท = 375 บาท
4.ปะเกนฝาคลัช 1 ชิ้น 20 บาท
5.น้ำมันเครื่อง 1 ขวด ราคา.....ไม่ทราบคับ ร้านเติมให้
6.ค่าแรง+ค่าน่ำมันเครื่อง ก็ 200 บาท

แต่นี่เปนราคาเมื่อ 4 ปีที่แล้วนะครับ ดูจากวันที่ตั้งกระทู้ได้

[MaX_TzR]

น้ำท่วม ครัชสนิมกิน

[ไปรท์ ลูกบอส]

TZM ใช้แผ่นคลัชเยอะเกิน -*- เปลี่ยนของแท้ทีทรุด อิอิ

แถวบ้านพี่ แผ่นละ125 หน้ามืดเลย

ผมเคยลงข้อมูล ราคาชุดแผ่นคลัชไว้ เมื่อ 2-3 ปีก่อน เด๋วผมขอไปหาก่อน

เจอละ มาจากที่นี่ เก่ามากมาย 555+
http://www.2tthailand.com/old/index.php?topic=1666.msg16910#msg16910

1.แผ่นคลัช vr แท้ๆ 7 แผ่น แผ่นละ 75 บาท = 525 บาท
2.แผ่นเหล็กแท้ๆ vr 6 แผ่น แผ่นละ 50 บาท = 300 บาท
3.สปริงคลัชแท้ๆ vr 5 ชิ้น ชิ้นละ 75 บาท = 375 บาท
4.ปะเกนฝาคลัช 1 ชิ้น 20 บาท
5.น้ำมันเครื่อง 1 ขวด ราคา.....ไม่ทราบคับ ร้านเติมให้
6.ค่าแรง+ค่าน่ำมันเครื่อง ก็ 200 บาท

แต่นี่เปนราคาเมื่อ 4 ปีที่แล้วนะครับ ดูจากวันที่ตั้งกระทู้ได้

ผมว่าถ้าเปลี่ยนจริงๆ ก็ใช้แค่แผ่นคลัชอย่างเดียวแหละ ไม่จำเป็นต้องยกชุดขนาดนี้อิอิ แบบนี้โหดไปยอม

แผ่นเหล็ก กับ สปริงไม่ต้องเปลี่ยนหรอก

[@@TaJung@@]

ช่วงนี้กรอบอย่างวแรง จะเอาชขามครัชไปย้ำม กับเปลี่ยนแผ่นครัช ยังม่ายมีตังเลย เดือนนี้หมดตรูดจริงๆ

ไม่รีบนิลุง เครื่องตัวเก่า ยังใช้ได้อยู่

  อยากลองเครื่องใหม่ บาล๊านขั้นเทพ  ลูกปืนรอบจัด  อิอิ   จะเาอไปเทสก่อน เดี่ยวไล่ตูดลุงจุงไม่ทัน ขานั้นซุ่มของเทพไว้เยอะ

ของเทพตรงไหน  มีแต่ของเดิมๆทั้งนั้น  เครื่องสำรองสักตัวก็ยังไม่มีเลย  รถก็เน่าๆเก่าๆ
ของคนอื่นเขามีแต่สวยวัน สวยคืน...

แจ่มไหมครับน้า

ยังไม่ได้เปลี่ยนใส่ เพราะที่ติดรถก็พึ่งเปลี่ยนมา(มือสอง) แต่ยังสงสัยว่า
ชามของเก่าไม่มีตรายามาฮ่า  แต่อันใหม่ที่ซื้อมามันมีตรายามาฮ่า ราคาร้อยกว่าบาท
แต่กล่องมันไม่มีติดสติกเกอร์ยามาฮ่านี่สิ  สรุปว่าอันไหนแท้  อันไหนเทียมหว่า...ชักสงสัย

[Vilator]

ยางเก่าจะถอดออกป่าวลุงเอ็ม ขายมั้ยๆ จะได้กลับไปทำงานแล้ว  :(

55+ ยังไม่ได้ทำการถอดเปลี่ยนอะไรเลย รอช่างกิ๊กเขาไปจัดการแปลงล้อหลังให้ก่อน(ขอบอก งานช้างเลยงานนี้ เพราะล้อNSR สวิงอาร์มGSX   ปั๊มเบรคหลังTZM แถมจะแปลงใส่สเตอร์โซนิคอีก  เผื่อหาเบอร์ทดง่ายๆ )

เวอร์ชั่นใหม่ ท่าจะสวย  รอชมครับตาเอ็ม

[@@TaJung@@]

ยางเก่าจะถอดออกป่าวลุงเอ็ม ขายมั้ยๆ จะได้กลับไปทำงานแล้ว  :(

55+ ยังไม่ได้ทำการถอดเปลี่ยนอะไรเลย รอช่างกิ๊กเขาไปจัดการแปลงล้อหลังให้ก่อน(ขอบอก งานช้างเลยงานนี้ เพราะล้อNSR สวิงอาร์มGSX   ปั๊มเบรคหลังTZM แถมจะแปลงใส่สเตอร์โซนิคอีก  เผื่อหาเบอร์ทดง่ายๆ )

เวอร์ชั่นใหม่ ท่าจะสวย  รอชมครับตาเอ็ม

ขานี้งบลับเยอะ  ทำรถตลอด....

[seilencer_TZR]

TZM ใช้แผ่นคลัชเยอะเกิน -*- เปลี่ยนของแท้ทีทรุด อิอิ

แถวบ้านพี่ แผ่นละ125 หน้ามืดเลย

ผมเคยลงข้อมูล ราคาชุดแผ่นคลัชไว้ เมื่อ 2-3 ปีก่อน เด๋วผมขอไปหาก่อน

เจอละ มาจากที่นี่ เก่ามากมาย 555+
http://www.2tthailand.com/old/index.php?topic=1666.msg16910#msg16910

1.แผ่นคลัช vr แท้ๆ 7 แผ่น แผ่นละ 75 บาท = 525 บาท
2.แผ่นเหล็กแท้ๆ vr 6 แผ่น แผ่นละ 50 บาท = 300 บาท
3.สปริงคลัชแท้ๆ vr 5 ชิ้น ชิ้นละ 75 บาท = 375 บาท
4.ปะเกนฝาคลัช 1 ชิ้น 20 บาท
5.น้ำมันเครื่อง 1 ขวด ราคา.....ไม่ทราบคับ ร้านเติมให้
6.ค่าแรง+ค่าน่ำมันเครื่อง ก็ 200 บาท

แต่นี่เปนราคาเมื่อ 4 ปีที่แล้วนะครับ ดูจากวันที่ตั้งกระทู้ได้

ผมว่าถ้าเปลี่ยนจริงๆ ก็ใช้แค่แผ่นคลัชอย่างเดียวแหละ ไม่จำเป็นต้องยกชุดขนาดนี้อิอิ แบบนี้โหดไปยอม

แผ่นเหล็ก กับ สปริงไม่ต้องเปลี่ยนหรอก

ตอนนั้นโดนไปเกือบๆ 1500 ละมั้ง ถ้าจำไม่ผิดอะ แห้งเลย 555+

[Vilator]

ช่วงนี้กรอบอย่างวแรง จะเอาชขามครัชไปย้ำม กับเปลี่ยนแผ่นครัช ยังม่ายมีตังเลย เดือนนี้หมดตรูดจริงๆ

ไม่รีบนิลุง เครื่องตัวเก่า ยังใช้ได้อยู่

  อยากลองเครื่องใหม่ บาล๊านขั้นเทพ  ลูกปืนรอบจัด  อิอิ   จะเาอไปเทสก่อน เดี่ยวไล่ตูดลุงจุงไม่ทัน ขานั้นซุ่มของเทพไว้เยอะ

อืม บาล๊านเซอร์ ขั้นเทพนี่ ชื่อมันเข้าท่าช่วยขยายความเพิ่มที ส่วนลูกปืนรอบจัด อยากลองมั่งช่วยจัดสเป๊คให้ทีครับ ตาเอ็ม

[bunnyrace]

อาจารย์วินหายไปนานเลย

[Mtz]

TZM ใช้แผ่นคลัชเยอะเกิน -*- เปลี่ยนของแท้ทีทรุด อิอิ

แถวบ้านพี่ แผ่นละ125 หน้ามืดเลย

ผมเคยลงข้อมูล ราคาชุดแผ่นคลัชไว้ เมื่อ 2-3 ปีก่อน เด๋วผมขอไปหาก่อน

เจอละ มาจากที่นี่ เก่ามากมาย 555+
http://www.2tthailand.com/old/index.php?topic=1666.msg16910#msg16910

1.แผ่นคลัช vr แท้ๆ 7 แผ่น แผ่นละ 75 บาท = 525 บาท
2.แผ่นเหล็กแท้ๆ vr 6 แผ่น แผ่นละ 50 บาท = 300 บาท
3.สปริงคลัชแท้ๆ vr 5 ชิ้น ชิ้นละ 75 บาท = 375 บาท
4.ปะเกนฝาคลัช 1 ชิ้น 20 บาท
5.น้ำมันเครื่อง 1 ขวด ราคา.....ไม่ทราบคับ ร้านเติมให้
6.ค่าแรง+ค่าน่ำมันเครื่อง ก็ 200 บาท

แต่นี่เปนราคาเมื่อ 4 ปีที่แล้วนะครับ ดูจากวันที่ตั้งกระทู้ได้

ขอบคุณครับลุงตูน ราคาน่าคบมากเลย 75เอง (แผ่นละ75 แถวบ้านผมนี้ เจ้าของร้านบอก มนเกรดa แต่ไม่แท้ แต่เจ้มี กำ  ของแท้ เจ้ขาย125 )ต่อให้คอนนี้ มันแผ้นละ100 ก็ยังพอรับได้   ม่ายมีอะไรจะให้ มีแรงม้าให้แล้วกันนะครับ

[Mtz]

ช่วงนี้กรอบอย่างวแรง จะเอาชขามครัชไปย้ำม กับเปลี่ยนแผ่นครัช ยังม่ายมีตังเลย เดือนนี้หมดตรูดจริงๆ

ไม่รีบนิลุง เครื่องตัวเก่า ยังใช้ได้อยู่

  อยากลองเครื่องใหม่ บาล๊านขั้นเทพ  ลูกปืนรอบจัด  อิอิ   จะเาอไปเทสก่อน เดี่ยวไล่ตูดลุงจุงไม่ทัน ขานั้นซุ่มของเทพไว้เยอะ

อืม บาล๊านเซอร์ ขั้นเทพนี่ ชื่อมันเข้าท่าช่วยขยายความเพิ่มที ส่วนลูกปืนรอบจัด อยากลองมั่งช่วยจัดสเป๊คให้ทีครับ ตาเอ็ม

ต้องให้ช่างกิ๊กเขาจัดให้ครับ อิอิ ส่วนบาล้านนี้คือ เอาข้อเหวี่ยงไปตั้งศูนย์ครับ เพื่อการหมุนที่นิ่งที่สุด เพื่อเครื่องจะได้เดินได้เนียนที่สุด อย่างน้อยๆ จะได้ส้นน้อยหน่อย (การตั้งศูนย์ข้อเหวี่ยง ผมเคยไปดูเขาทำมาที นานมาแล้ว แค่ตั้งให้ข้อหมุนให้นิ่งนี้ เอาไขควงเคาะกนนานเลย กว่าจะได้สภาพเกือบนิ่ง)  งานนี้ ปล่อยช่างกิ๊กครับ ผมความสามารถไม่ถึงขั้นช่างหรอก (ส่วนใหญ่ พวกช่าง ผมจะยอมรับยาก แต่คนนี้ ผมยอมรับหมดใจเลยว่าแกเจ๋งจริง )

[@@TaJung@@]

อิจฉาตาเอ็มจริง ๆ ทำรถปีละ 2-3 ครั้ง

[Mtz]

กำ  ทำเพราะจำเป็นอะพี่ หุหุ ไม่พัง ไม่ทำ

[ไปรท์ ลูกบอส]

ผมมีปัญหา 1 อย่างตอนนี้ ไอน็อตที่ใช้ยีดวาล์ว 2 ชิ้นเข้าด้วยกันที่เป็นน็อต 6 เหลี่ยมอะมันชอบ คลายออกเองเบื่อ แล้วจะทำให้วาล์วทั้งสองเนี่ยสันมันบิ่น

พอมันคลายทีก็จะมีเสียง แกก แกก แกก วาล์วตีกันเอง ก็ต้องเปิดฝาวาล์วข้างขวา ขันทุกรอบ แล้วก็จะเงียบ พอเอาไปลากรอบ มา 4-5 รอบ

เอาอักละแมร่งคลายอีกและกำ ทำไงดี ผมก็ว่าผมขันแน่นแล้วนะ สงสัยได้เบิกลูกวาล์วใหม่

[Mtz]

แสดงว่าลูกวาล์วน่าจะเก่าแล้ว เนื้อมิเนียมที่เป็นเกลียวมันเริ่มหวาน ลองหาน๊อตตัวผู้ที่ยาวกว่าเดิม มาขันเข้าไปแทนดีไหม แต่ไม่ต้องยาวกว่ามาก ซัก2mm ก็น่าจะพอมั้ง ให้มันไปยันเกลียวด้านในเลย

   เออ  เรื่องน๊อคคลายง่าย ผมสังเกตุได้อย่างนึง น๊อตยึดฝาครอบวาล์วเดิมๆมันจะเป็นน๊อตเหล็กธรรมดาใช่ไหม ผมเคยเอาน๊อตสแตนเลสใส่ไป พอร้อนๆ มันจะคลายตัว หลุดเองได้ง่าย ไขเข้าไปใหม่ อัดแน่นๆ พอเครื่องร้อนๆ ขี่ได้ไม่กี่วันก็เป็นเหมือนเดิม  :-*พอผมใส่น๊อตเหล็กเหมือนเดิม ดันไม่เป็นไร ไม่คลาย อาจจะเป็นกับน๊อตที่เป็นสแตนเลศ มันขยายตัวได้ยากกว่ามิเนียมหรือเปล่า มันเลยทำให้น๊อตคลาย ถ้าเป็นเหล็ก มันจะมีอัตราขยายตัว ขยายไล่ๆกัน พอหด ก็หดไล่ๆกัน  เลยยิ่งแน่น
    ตาสไปท์ ลองเปลี่ยนน๊อตยึดลูกวาล์ว จากน๊อตสแตนเลส ไปใช้น๊อต6เหลี่ยมเหล็กธรรมดาดู เผื่อจะหาย เพราะฝาครอบวาล์วผมก็คลายเนื่องจากไปถอดน๊อตเหล็กเดิมๆออก ใส่น๊อตสแตนเลศเข้าไปแทน พอร้อนๆ มันคลายตัวเอง เป็นเหมือนกัน น่าลองนะ สเตปนี้ตาสไปท์ ดีกว่าเอาน๊อตยาวๆกว่าเดิมไปขันอัดเหมือนที่ผมเคยทำ เพราะสุดท้าย มันก็ดึงเกลียวรูดหมดอยู่ดี ลองใช้แนวๆหลักการขยายตัวของโลหะเข้าช่วย ดูไหม