สงสัยจังเค้าเจาะลูกสูบกันทำไม

[Jitipat]

สงสัยจังเค้าเจาะลูกสูบกันทำไมครับ แล้วN proจะเจาะแบบนี้ได้รึป่าวครับ

[RELAXER]

ลุงผมเคยบอก ว่า เจาะให้น้ำมันไปเลี้ยง กันลูกติด แต่เจาะก็ ก็เจาะแค่นิดเดียว ปะมาณนี้อะครับ แท้จริงเดียวผมรอฟังผู้รู้ ด้วยคนครับ

[ip-man]

 มันเป็นลูกสูบของรถสองจังหวะ ที่ไม่ได้ใช่ระบบแคร๊งเคสรีดวาวล์ครับ รุ่นใหม่ๆไม่ต้องทำแล้ว

[The Mach Team]

ลุงผมเคยบอก ว่า เจาะให้น้ำมันไปเลี้ยง กันลูกติด แต่เจาะก็ ก็เจาะแค่นิดเดียว ปะมาณนี้อะครับ แท้จริงเดียวผมรอฟังผู้รู้ ด้วยคนครับ

ครับผม ตามนั้นครับ

[pikky_team]

ลองไปค้นคำว่า piston valve ดูครับ เจาะมั่วๆส่งเดชไม่ได้นะครับ เสียของเปล่าๆ

[Franesae]

ให้ไอดีเข้าไปจับกับกระบอกสูบครับ กันลูกสูบติด

[geenee]

ลดการเสียดสีกับกระบอกสูบ ถ้าเจาะรูเล็กๆหลายๆรูคงช่วยเก็บออโต้ลูป ถ้ารูใหญ่ลดเสียดสีครับ หลักการคล้ายๆลูกสูบ1แหวนครับ แต่เจาะก็เสี่ยงลูกแตกถ้ามันหลวมแล้วลูกมันคลอน กระแทกกับเสื้อสูบที่รอบ10000คงมีแตกเป็นเสี่ยงๆครับ :-X

[HS7QBT]

ไล่เบา

[aoaaued]

เคยเห็นเขาเจาะเหมือนกันแต่ไม่รู้ว่าดีอย่างไรครับ

[suphachai]

เข้ามาอ่านครับ

[Mtz]

มันเป็นลูกสูบของรถสองจังหวะ ที่ไม่ได้ใช่ระบบแคร๊งเคสรีดวาวล์ครับ รุ่นใหม่ๆไม่ต้องทำแล้ว

ลองไปค้นคำว่า piston valve ดูครับ เจาะมั่วๆส่งเดชไม่ได้นะครับ เสียของเปล่าๆ

ตามนั้นครับ เห็นในรถรุ่นเก่าๆ  ถ้าจำไม่ผิด ใน RXZ ก็ใช้ลูกแบบนี้อยู่ครับ

ลดการเสียดสีกับกระบอกสูบ ถ้าเจาะรูเล็กๆหลายๆรูคงช่วยเก็บออโต้ลูป ถ้ารูใหญ่ลดเสียดสีครับ หลักการคล้ายๆลูกสูบ1แหวนครับ แต่เจาะก็เสี่ยงลูกแตกถ้ามันหลวมแล้วลูกมันคลอน กระแทกกับเสื้อสูบที่รอบ10000คงมีแตกเป็นเสี่ยงๆครับ :-X

ท่านนี่มามั่วเรื่องลดแรงเสียดทาน เกี่ยวกันตรงไหนครับท่าน  เฮ๊อ ......  :)

[ASENAL]

สงสัยจังเค้าเจาะลูกสูบกันทำไมครับ แล้วN proจะเจาะแบบนี้ได้รึป่าวครับ

นี่มันเป็นลูก ของระบบ รีดวาวล์ที่เข้า เสื้อสูบโดยตรง

แล้วเอา รู 2 รูที่ว่านี่แหละ ดูดไอดีไปที่ แคร้ง

แล้วก็ดันขึ้นมาจุดระเบิดที่ฝาอีกที

ซึ่ง YAMAHA ใช้มาตั้งแต่ รุ่น LS- 3 ในปี 2515

เรื่อยมา ในรุ่น RS-100 . RX-100 RX-S,RX-K

แล้วไปจบเอาที่รุ่น rx-z เป็นรุ่นสุดท้าย

ส่วนค่าย ซู น่าจะรุ่นเดียวคือ RG-V

ค่ายปีกนก ก็ ๅ ไฟล์เตอร์

และเท่าที่จำได้ ค่ายคาวา จะไม่มีลูกแบบนี้

[Mtz]

สงสัยจังเค้าเจาะลูกสูบกันทำไมครับ แล้วN proจะเจาะแบบนี้ได้รึป่าวครับ

นี่มันเป็นลูก ของระบบ รีดวาวล์ที่เข้า เสื้อสูบโดยตรง

แล้วเอา รู 2 รูที่ว่านี่แหละ ดูดไอดีไปที่ แคร้ง

แล้วก็ดันขึ้นมาจุดระเบิดที่ฝาอีกที

ซึ่ง YAMAHA ใช้มาตั้งแต่ รุ่น LS- 3 ในปี 2515

เรื่อยมา ในรุ่น RS-100 . RX-100 RX-S,RX-K

แล้วไปจบเอาที่รุ่น rx-z เป็นรุ่นสุดท้าย

ส่วนค่าย ซู น่าจะรุ่นเดียวคือ RG-V

ค่ายปีกนก ก็ ๅ ไฟล์เตอร์

และเท่าที่จำได้ ค่ายคาวา จะไม่มีลูกแบบนี้

+1 cแรงม้าให้พี่เก่งครับ อุตส่าเสียเวลา Upload รูปภาพมาประกอบการอธิบาย 

[ALLaser]

สงสัยจังเค้าเจาะลูกสูบกันทำไมครับ แล้วN proจะเจาะแบบนี้ได้รึป่าวครับ

+1

นี่มันเป็นลูก ของระบบ รีดวาวล์ที่เข้า เสื้อสูบโดยตรง

แล้วเอา รู 2 รูที่ว่านี่แหละ ดูดไอดีไปที่ แคร้ง

แล้วก็ดันขึ้นมาจุดระเบิดที่ฝาอีกที

ซึ่ง YAMAHA ใช้มาตั้งแต่ รุ่น LS- 3 ในปี 2515

เรื่อยมา ในรุ่น RS-100 . RX-100 RX-S,RX-K

แล้วไปจบเอาที่รุ่น rx-z เป็นรุ่นสุดท้าย

ส่วนค่าย ซู น่าจะรุ่นเดียวคือ RG-V

ค่ายปีกนก ก็ ๅ ไฟล์เตอร์

และเท่าที่จำได้ ค่ายคาวา จะไม่มีลูกแบบนี้

[aoaaued]

สงสัยจังเค้าเจาะลูกสูบกันทำไมครับ แล้วN proจะเจาะแบบนี้ได้รึป่าวครับ

นี่มันเป็นลูก ของระบบ รีดวาวล์ที่เข้า เสื้อสูบโดยตรง

แล้วเอา รู 2 รูที่ว่านี่แหละ ดูดไอดีไปที่ แคร้ง

แล้วก็ดันขึ้นมาจุดระเบิดที่ฝาอีกที

ซึ่ง YAMAHA ใช้มาตั้งแต่ รุ่น LS- 3 ในปี 2515

เรื่อยมา ในรุ่น RS-100 . RX-100 RX-S,RX-K

แล้วไปจบเอาที่รุ่น rx-z เป็นรุ่นสุดท้าย

ส่วนค่าย ซู น่าจะรุ่นเดียวคือ RG-V

ค่ายปีกนก ก็ ๅ ไฟล์เตอร์

และเท่าที่จำได้ ค่ายคาวา จะไม่มีลูกแบบนี้

ข้อมูลเชื่อถือได้    +1 แรงให้ผู้ดูแลที่น้ำใจดีครับ

[JO]

กระจ่าง

[Jitipat]

อ้อเป็นอย่างงี้นี่เอง อิอิ

[ratree]

เก็บความฮู้ค่ะ

[เด็กชาย_โหน่ง_]

คุยไร กัน เกิดไม่ทัน อ่ะ

[aoaaued]

คุยไร กัน เกิดไม่ทัน อ่ะ

อิอิอิ