***เปลี่ยน คาบูร์ แล้ว แรง จริงไหม ***

[JO]

นิดนึง

[ip-man]

ระดับ เดช ไอ้เสื้อทอง   ไม่รู้จะแนะนำไรแล้ว

[Hunterzero]

-ขอบคุณ ทุก คำตอบ นะครับ   ผม อ่านและทำความเข้าใจ ทุกตัวอักษร เลยทีเดียว

คือ ยังงี้ 


1.ตอนนี้ผมใช้ เวฟ 100 S หน้าแหลม 2005 อยู่  อะไรก็ดีหมดอ่ะครับ ประหยัดน้ำมันมาก   

ใช้มา 8 ปี แล้ว  ไม่เคยได้ ซ่อมอะไรเลย  ถ่าย  นมค.  อย่างเดียว

แต่ มัน อืด ไม่ทันใจอ่ะครับ  โดยเฉพาะ ชั่วโมงเร่งด่วน หรือ การเดินทางไกล 

ขับรถ รุ่นนี้ แล้ว  เหนื่อยมาก  ....ประหยัดอย่างเดียว


2. เมื่อได้ เปรียบเทียบ กับ 4 จังหวะ ค่ายอื่น  อย่าง  ....เบส 110   / เฟชร 110 / คาเซ่ 111 ...

ของค่้ายอื่นที่ว่า  พละกำลังดีกว่ากันเยอะเลย  มือขวา สั่งได้ ทันใจกว่า

เวฟ ดี แต่ ประหยัดน้ำมัน  อายุชิ้นส่วนอะไหล่ ทน  ราคา ขายต่อจึงไม่ตก  ก็แค่นั้น 



3.จึงอยาก จะทำ การ โมฯ นิดๆ แบบ ไม่หนี จาก สแตนดาร์ดเดิม นัก ตามประสา หนุ่ม เลข 4 อย่างเรา

  จุดแรก  ที่มอง ก็ คือ คาบูร์ เนี่ยแหละ  ครับ ...

ว่าจะลองดู    ไม่รู้จะเล่นของ รุ่นไหนดีเหมือนกัน  ...เพราะ เท่าที่มา เรามัน ช่างสแตนดาร์ด  ไม่เคยดัดแปลง อะไร


.

4จังหวะเปลี่ยนลูกเห็นผลมากกว่าคาบูครับ

[paopiaw]

แรงแน่ครับบ  ราคาคาบูแรงขึ้นมาเยยย

[เดช..ไอ้เสื้อทอง]

นิดนึง

เอาหน่า

.

ระดับ เดช ไอ้เสื้อทอง   ไม่รู้จะแนะนำไรแล้ว

หากเป็นงาน โมดิฟาย  ผมไป ไม่เป็น เลยอ่ะครับ  ได้แต่งานสแตนดาร์ด

.

-ขอบคุณ ทุก คำตอบ นะครับ   ผม อ่านและทำความเข้าใจ ทุกตัวอักษร เลยทีเดียว

คือ ยังงี้ 


1.ตอนนี้ผมใช้ เวฟ 100 S หน้าแหลม 2005 อยู่  อะไรก็ดีหมดอ่ะครับ ประหยัดน้ำมันมาก   

ใช้มา 8 ปี แล้ว  ไม่เคยได้ ซ่อมอะไรเลย  ถ่าย  นมค.  อย่างเดียว

แต่ มัน อืด ไม่ทันใจอ่ะครับ  โดยเฉพาะ ชั่วโมงเร่งด่วน หรือ การเดินทางไกล 

ขับรถ รุ่นนี้ แล้ว  เหนื่อยมาก  ....ประหยัดอย่างเดียว


2. เมื่อได้ เปรียบเทียบ กับ 4 จังหวะ ค่ายอื่น  อย่าง  ....เบส 110   / เฟชร 110 / คาเซ่ 111 ...

ของค่้ายอื่นที่ว่า  พละกำลังดีกว่ากันเยอะเลย  มือขวา สั่งได้ ทันใจกว่า

เวฟ ดี แต่ ประหยัดน้ำมัน  อายุชิ้นส่วนอะไหล่ ทน  ราคา ขายต่อจึงไม่ตก  ก็แค่นั้น 



3.จึงอยาก จะทำ การ โมฯ นิดๆ แบบ ไม่หนี จาก สแตนดาร์ดเดิม นัก ตามประสา หนุ่ม เลข 4 อย่างเรา

  จุดแรก  ที่มอง ก็ คือ คาบูร์ เนี่ยแหละ  ครับ ...

ว่าจะลองดู    ไม่รู้จะเล่นของ รุ่นไหนดีเหมือนกัน  ...เพราะ เท่าที่มา เรามัน ช่างสแตนดาร์ด  ไม่เคยดัดแปลง อะไร


.

4จังหวะเปลี่ยนลูกเห็นผลมากกว่าคาบูครับ

อู้...กลัว เมียงอนอ่ะ  มัด ...ไปไกล ไป หน่อย

.

แรงแน่ครับบ  ราคาคาบูแรงขึ้นมาเยยย

ไม่เป็นไร  ...  เรื่องอะไหล่  ผม ถนัดอยู่ 

-

[KENG_TZ]

เยี่ยมทุกท่านครับ....

[max!]

เบลอ

[เดช..ไอ้เสื้อทอง]

ตามนั้น  ....ผม ชอบ แนว เดิม ๆ  แต่เพิ่ม ประสิทธิภาพ โดยยอมรับ ผลกระทบได้เล็กน้อย 

จริง ๆ นะ สมติว่าเปลี่ยนคาบู ไป จริง ๆ แล้ว   กรอง อากาศ  อะไร  ผมก็ยังอยาก จะ ใส่ให้มัน ครบ ๆ เหมือนเดิมเลย


.

[Thanakirt Sritaravanish]

ก็ต้องลองดู ผมว่ามีทั้งข้อดีและข้อเสียอีก อยากแรงไม่มีคำว่าประหยัดหรอก อิอิ
ข้อดี แรงขึ้นแน่นอน เพราะคาร์บูของรถ 2 จังหวะ ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อนให้จ่ายน้ำมันที่สะดวกที่สุด
ไม่คิดถึงความประหยัดสักเท่าไรหรอกครับ และอีกอย่าง เสียงการดูของพวกคาร์บู N pro Dash Nsr สุดยอดมาก
ข้อเสีย อากาศเข้าเยอะเกินไปโดยไม่ได้กรองสิ่งสกปรกออก(เปรือย) จะทำให้ลูกแหวนไปไหวมาก อีกอย่างจะ
ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากเพราะน้ำมันจะถูกฉีดทิ้งไปเยอะ สำหรับที่เปรือยกรอง

ทำเสร็จล่ะยังไม่ได้ประกอบเลย ไม่รู้จะแรงรึป่าว อิอิ

[เดช..ไอ้เสื้อทอง]

เรื่องแรงขึ้นแล้วมันจะต้องซดขึ้นนั้นผมไม่เคยวอรี่เลย

หากได้อ่านดูดีๆแต่แรกเริ่ม คงเข้าใจในจุดนี้

[lordomo]

KR ของผมเคยใส่ คาร์บู Npro เทียมครับ เหมือนจะคว้านมาด้วย เพราะปากมัน 30mm อ่ะ
พอผมเปลี่ยนมาใส่ K กลม ของปลอม ซื้อมา 480 มันก็แรงขึ้นนะครับ ออกตัวไวขึ้น ส่วนตอนปลายก็น่าจะพอๆกัน

[2T-BBT]

ทำระบบไฟน่าจะworkกว่านะคับ หากล่องดีๆ จูนคาร์บูใหม่ ลองดูคับ

[gomol]

สำหรับผม  เปลื่ยนที่นอนมะไหร่...เเรงมาเยอะะะะะะะะะะะะ

[Arm TZ]

ผ่าลิ่มไฟแก่ 0.5 mm คาร์บูเดิม จูนหนาเติม E20  โดยใช้ของเดิมๆติดรถทุกอย่าง

ทดสเตอร์ช่วยนิดๆดันปลายให้ไหลลื่นหน่อย เท่านี้ก็ขี่มันส์จากเดิมแน่นอนครับ

[เดช..ไอ้เสื้อทอง]

-ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ  ผมได้ความรู้เพิ่มขึ้น มากทีเดียว 

-คือ ผม เห็น ซูซูกิ เบสท์ มันใช้ คาบู แบบ มีโอ  แล้ว ให้อัตราเร่งที่ดี อ่ะครับ  การกินน้ำมัน ก็ ไม่หนี เวฟ เท่าไหร่

จึงอยากรู้ว่า  หากเอา เวฟ ไปใส่ คาบู มีโอ  อัตราเร่ง จะดี ขึ้นหรือ เปล่า  ...


เรื่องโมดิฟาย อย่างอื่น คงไม่ได้ทำอ่ะครับ  เพราะ นอกจากจะไม่ชอบทำแล้ว  เมีย คงไม่อนุญาตให้ทำด้วย (รถเวฟเป็นรถของเมีย)


. >:(


.

[Porrr]

เรื่องแปลงคาบูนี้ตอบยากครับ
มันต้องใช้วิชาลองผิดลองถูกไปเรื่อยๆๆๆ
รวมทั้งไล่เบอร์นมหนู ปรับเข็มล้อก สารพัด
คาบูนี้ลงตัวกะคันเวฟคันนึง เวฟอีกคันอาจได้ผลลัพท์ไม่เหมือนคันแรก

รถบางคันซวยๆๆๆ คาบูไรก้อไม่เวิร์ก ต้องของเดิมเท่านั้น แล้วของเดิมมันลาโลกไปแล้ว
ก้อต้องทำใจกะความแรงที่ด้อยลงครับ