555+

ตามนั้นครับ กระทู้เงียบเลยอิอิ รถผมงานงอกแว้ว เมื่อกี้ไล่คาร์บู ใส้ท่อสูตรเบิ้ลเครื่องไป 13000    555+

จานไฟหลุดเฉย น็อตคลายเองกำ ลิ้มขาดกระจายเลยกำ *0* อิอิ ของเขาปี๊ดจริงๆกำ

สำนักไหนไม่รู้

ท่อที่ผมได้มา จูนจนนิ่ง ผลคือ ลดเข็มเร่งลงสุด(เอ็นโป) ถึงวิ่งดี

เพราะช่วงกรวยรีดมันอยู่ไกล้ ท้องท่อสั้น และรู คอไอเสียเล็ก
ทำให้การสะท้อนมาก จากเดิมที่จูนไว้ท่อเดิม หนาๆ ใส่แล้ว เลยยิ่งหนาไปใหญ่ สตาทยากมากๆ
การเผ้าใหม้เยอะจากน้ำมันเยอะ การสะท้อนเลยเยอะตาม ไม่ได้จังหว่ะอัดไอดี ไอเสียอัดเข้าไปด้วย

พอลดเข็มเล่ง น้ำมันบางลง การสะท้อนเท่าเดิม จอด 1 อาทิตย์ สตาท 3 ที ติด บิดติดมือตั้งกะรอบต่ำยันวาวล์เปิด
แต่ที่รอบตันไม่เกิน 10000 เพราะคอท่อเล็ก.. เดี๋ยวลองตัดแป็ปช่วงหลังรีดออกสั้นๆ ไม่รู้จะทดแทนรูคอเล็ก ปั้นรอบ
ได้สัก13000 ได้เปล่าน้อ :-X

ตามนั้นครับตอนแรกคิดว่า ฉิบหายละกู ลูกปืนข้างข้อไปแล้วแน่ๆ เห็นดัง กุก กัก กุก กัก แล้วก็ดับ 55+

เลยรื้อซะหมดเลย กะจะยกเครื่องลงมาผ่าแล้วครับฮ่าๆ แต่พอเปิดฝาจานไฟออก อุทายเลย! ชิบหายยยย   *0*

ตามรูปครับ

อุษารื้อป่นปี้ 55 เกือบยกเครื่องลงละ ถ้ายกลงมานี้เงิบ เหนื่อยฟรีเลยอิอิ







เศษลิ้ม ล้อแม่เหล็กปั่นซะเละ



ขาดคาอิอิ



ท่อใบซ้ายครับ อันขวาคืออันที่ผมเอาท่อเดิมๆไปทำนั่นละ

ดูหูหิ้วไม่เหมือนของtzmเลยนี่ครับ ท่อรุ่นอื่นรึเปล่าเอ่ย แต่ใส่แล้วแรงลิ่มขาดก็โหดดีนะ

อ๋อท่อเขาตี ใส่รถแข่ง สมัยก่อนอะครับ เขาสร้างที่ยึดเฉพาะของเขา เลยเป็นหูแบบนี้ แต่ใส่แล้วพอดีเลย

ผมถอดมาจากรถแข่งเลยนะเนี่ย แต่ที่มันกรังๆหน่อยเพราะตอนน้ำท่วมมันจมน้ำ 55+ เดี๋ยวขัดก็ใหม่อิอิ

ท่อเดิมรอบมันจำกัด ผมเบิ้ลเต็มที่ ไม่เกิน 11500 รอบสำหรับท่อเดิม ท่อสูตรโน้น เลย 13000 ก็ทำได้ ถ้าไม่กลัว

ลูกสูบจ๋าข้อเหวี่ยงลาก่อนอิอิ แต่เวลาซั๊ดจริงๆใครจะบ้าลากไปถึงจริงปะ 55+ เอาไว้เบิ้ลโชว์แค่นั้นละ ซั๊ดจริงๆท่อเดิมก็เปลี่ยนไม่เกิน

10500 ท่อสูตรก็สับที่ 11500 ครับ ช่วงกำลังมันต่างกันอิอิ

ผมเอาไว้ออกตัวครับ อารมณ์เดรกไบค์อ่ะ เลี้ยงๆๆไว้ 8000 รอบ ปลอยครัชนิดนึง พอรถขยับก็กดหน้าปล่อยครัชสุด บิดสุด ลากเกียร 1 ไป รอบมันก็ใช้งานยัน 13000 เลยนะครับ สำคัญตอนเกียร์ 1 นี่แหละ :o

ออกตัวเกียร์ 1 ผมก็แค่นั้นละ ครับท่อเดิมก็ 10500 ท่อสูตรก็ 11500 ถ้าเกินกว่านี้มันยานแล้ว ม้าตาย 55+ มันจะต่อเกียร์ไม่ค่อยดี

ในนี้ใครพอหาชุดซ่อมเข็มลูกลอยๆ ได้บ้างไหมครับ ของTZใครหาได้แจ้งด้วยนะครับ
ท่านไปร์ท ถ้าแถวนครสวรรค์มีพี่ในกลุ่มผมอยู่ท่านหนึ่งลากท่อเดิมได้13นะท่าน ไม่รู้ถึงได้ยังไง
แต่ลากทีควันกระจุยเลยละ  ส่วนรถผมตอนนี้เบิ้ลตัวเปล่าได้แค่9.5เอง  
ลิ่มเจียร์หรือเปล่าท่านขาดในเลยอิอิ
ปล.ที่ยังคุยในนี้คือคนที่ไม่ได้ไปวังน้ำเขียวช่ายปะ :(

แม่นแล้วววว.....

อ้างจาก: Hunterzero เมื่อ ธันวาคม 24, 2011, 08:07:24 หลังเที่ยง
ในนี้ใครพอหาชุดซ่อมเข็มลูกลอยๆ ได้บ้างไหมครับ ของTZใครหาได้แจ้งด้วยนะครับ
ท่านไปร์ท ถ้าแถวนครสวรรค์มีพี่ในกลุ่มผมอยู่ท่านหนึ่งลากท่อเดิมได้13นะท่าน ไม่รู้ถึงได้ยังไง
แต่ลากทีควันกระจุยเลยละ  ส่วนรถผมตอนนี้เบิ้ลตัวเปล่าได้แค่9.5เอง  
ลิ่มเจียร์หรือเปล่าท่านขาดในเลยอิอิ
ปล.ที่ยังคุยในนี้คือคนที่ไม่ได้ไปวังน้ำเขียวช่ายปะ :(

เปล่าครับ ลิ่มเดิมๆเลยครับ แต่ไม่รู้น็อตล้อแม่เหล็กจานไฟมันคลายเองได้ไง -*- ท่อเดิมผมตันที่ 11500 จริงๆกดเกินกว่านี้ไม่ไปละ

ขับกันโหดน่าดู ออกตัวแบบรถแข่งเลย

อ้างจาก: ไปรท์ ลูกบอส เมื่อ ธันวาคม 24, 2011, 09:48:44 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Hunterzero เมื่อ ธันวาคม 24, 2011, 08:07:24 หลังเที่ยง
ในนี้ใครพอหาชุดซ่อมเข็มลูกลอยๆ ได้บ้างไหมครับ ของTZใครหาได้แจ้งด้วยนะครับ
ท่านไปร์ท ถ้าแถวนครสวรรค์มีพี่ในกลุ่มผมอยู่ท่านหนึ่งลากท่อเดิมได้13นะท่าน ไม่รู้ถึงได้ยังไง
แต่ลากทีควันกระจุยเลยละ  ส่วนรถผมตอนนี้เบิ้ลตัวเปล่าได้แค่9.5เอง 
ลิ่มเจียร์หรือเปล่าท่านขาดในเลยอิอิ
ปล.ที่ยังคุยในนี้คือคนที่ไม่ได้ไปวังน้ำเขียวช่ายปะ :(

เปล่าครับ ลิ่มเดิมๆเลยครับ แต่ไม่รู้น็อตล้อแม่เหล็กจานไฟมันคลายเองได้ไง -*- ท่อเดิมผมตันที่ 11500 จริงๆกดเกินกว่านี้ไม่ไปละ

อยากแรงสงสัยต้องเอาบล็อคลมอัดเยอะๆ  จะได้ไม่ถอน แล้วจานไฟวิ่งไปไหนหรือเปล่าท่าน

อ้างจาก: Hunterzero เมื่อ ธันวาคม 24, 2011, 09:58:18 หลังเที่ยง

อ้างจาก: ไปรท์ ลูกบอส เมื่อ ธันวาคม 24, 2011, 09:48:44 หลังเที่ยง

อ้างจาก: Hunterzero เมื่อ ธันวาคม 24, 2011, 08:07:24 หลังเที่ยง
ในนี้ใครพอหาชุดซ่อมเข็มลูกลอยๆ ได้บ้างไหมครับ ของTZใครหาได้แจ้งด้วยนะครับ
ท่านไปร์ท ถ้าแถวนครสวรรค์มีพี่ในกลุ่มผมอยู่ท่านหนึ่งลากท่อเดิมได้13นะท่าน ไม่รู้ถึงได้ยังไง
แต่ลากทีควันกระจุยเลยละ  ส่วนรถผมตอนนี้เบิ้ลตัวเปล่าได้แค่9.5เอง  
ลิ่มเจียร์หรือเปล่าท่านขาดในเลยอิอิ
ปล.ที่ยังคุยในนี้คือคนที่ไม่ได้ไปวังน้ำเขียวช่ายปะ :(

เปล่าครับ ลิ่มเดิมๆเลยครับ แต่ไม่รู้น็อตล้อแม่เหล็กจานไฟมันคลายเองได้ไง -*- ท่อเดิมผมตันที่ 11500 จริงๆกดเกินกว่านี้ไม่ไปละ

อยากแรงสงสัยต้องเอาบล็อคลมอัดเยอะๆ  จะได้ไม่ถอน แล้วจานไฟวิ่งไปไหนหรือเปล่าท่าน

เปล่าครับ มันอยู่ในฝาครอบนั้นแหละ 55+ พอดีผมไม่ได้ขี่อะครับ จูนคาร์บูเบิ้ล อยู่กับที กำลังขันสกรูอากาศเลย แล้วก็เร่งรอบฟังเสียง

อยู่ดีๆได้ยินเสียงดัง กุกๆ กักๆ กุก กัก เลยรีบปิด off run เลย แล้วก็นั่งคิด เป็นทีไรหว่า สงสัยลูกปืนข้างข้อแน่

เสียงมันมาจากท่อนล่างเลยรื้อซะหมดเลยอิอิ พอถอดฝาครอบฝั่งซ้ายออก ก็ตามนั้นเลยครับ ล้อแม่เหล็ก ล่วงลงมากองกับพื้นเลย

อิอิ น็อตมันถอน ผมไม่มีน็อต มันเหวี่ยงจนหลุดแรงดูดมัน มันก็เลยแกว้ง ไปตัดลิ่มขาดเลยอิอิ ในล้อแม่เหล็กมันมีเป็นเงี่ยงๆ อยู่กระจายครับตามนั้น -*-

ไม่รู้ว่าลิ่มราคาเท่าไหร่ พรุ่งนี้วันอาทิตย์อีกร้านปิดหมดกำ

ลิ่ม20บาท

ง่ะถูกจังอิอิ งี้ซื้อมาเจียเล่นมันเลย 55+

..ไปร์ท..ใหนๆก็รื่อละ..ก็ปาดฝา+ขัดพอร์ตเลย..อิ อิ..

อ้างจาก: Bazooka เมื่อ ธันวาคม 25, 2011, 04:40:30 ก่อนเที่ยง
..ไปร์ท..ใหนๆก็รื่อละ..ก็ปาดฝา+ขัดพอร์ตเลย..อิ อิ..

ปาดไว้นานแล้วครับลุง ปาดไป 0.3 มิลเองครับ ว่าจะเอาไปปาดอีกเหมือนกัน  พอร์ทก็ขัดแบบงูๆปลาๆไว้ ไม่เงามากแต่ก็พอเรียบๆ

ไฟผมขยับจานไฟไป ทวนไป 2 มิล สไลด์รูพลัสเซอร์อะครับ เพราะผมจูนกับ แก๊สโซฮอล ครับ e10 e20 ไม่ได้ใช้ 91

เดี๋ยวว่าจะวันนี้ว่างๆจะนั่งขัดให้มันเงาที 555+ จะได้ลื่นๆอิอิ

แถวบ้านใครหาชุดซ่อมเข็มลูกลอยได้บ้างครับ  ฝากซื้อ2ชุดจิ เอาแบบไม่ใช่จากชุดซ่อมคาบูนะครับ

ง่ะมันก็รวมกันมาเป็นชุดเลยไม่ใช่เหรอ ก็มีทั้งเสื้อเข็มลูกลอย ตัวเข็ม ประเก็นวงกลมเสื้อเข็ม 2 อัน

มันก็มีอยู่ในชุดซ่อมคาร์บูแล้วนิครับอิอิ