การเฉียงฝาสูบทำไปเพื่ออะไรครับ

[Franesae]

ผมเห็นเสื้อสูบรถวิบากมีการเฉียงฝาสูบ ไม่ทราบว่าเค้าทำไปเพื่ออะไรครับ
ผู้ใดรู้ช่วยบอกทีครับ จะได้เป็นความรู้แก่ทุกคนครับ
ขอบคุณครับ

[pp20000]

ไห้ได้แรงบิดในช่วงขึ้นเขามั้ง มั่วนะ

[wit2771554]

ง่ายๆๆแบไม่ต้องถามใคร "ไม่รู้"  *0*

[Hunterzero]

รถสูบนอนได้อัตราเร่งเร็วกว่ารถสูบตั้งครับ
ไม่รู้ผมมั่วนะ   แต่เฉียงฝาสูบยังไงหรอครับพอมีภาพปรากรอบไหม

[Franesae]

ตามนี้ครับ
ภาพจาก http://minkara.carview.co.jp/userid/1516657/car/1116471/4768239/parts.aspx

[นนท์ มโนรมย์]

อยากรู้เหมียนกัน

[slimza]

upp รอเซียน

[~{ Eak_ThaPra }~]

เท่าที่ดูจากรูป รูหัวเทียนน่าจะเฉียงนะครับ ส่วนฝาสูบน่าจะอยู่แนวปกติ

มันเป็นการออกแบบใช้งานในการซ่อมบำรุง ในมุมที่เราสามารถใช้เครื่องมือถอดออก หรือไม่ไปเกะกะส่วนอื่่นของรถ

ยกตัวอย่าง ฝาสูบดีที100 มีทั้ง
-แบบฝาสูบ1หัวเทียน(รูหัวเทียนกลางฝาแนวตรง)
และ
-ฝาสูบ2หัวเทียน (รูหัวเทียนกลางฝาแนวตรงและรูหัวเทียนเยื้องกลางฝาแนวเฉียง)
การที่มี2รูหัวเทียน เพื่อไว้ใส่หัวเทียนร้อน 1 อัน  หัวเทียนเย็น 1 อัน เพื่อเลือกการใช่งานตามภูมิประเทศ
หรือ การใส่หัวเทียนชนิดเดียวกัน แต่ไว้สับเปลี่ยนเวลาหัวเทียนหัวใดหัวหนึ่งเกิดบอดขึ้นมา

(ปล. ผิดถูกยังไง ขออภัยด้วยครับ ผมรู้แค่ งูๆ ปลาๆ ครับพี่)

[Hunterzero]

ผมเพิ่มอีกสาเหตุน่าจะเป็นการออกแบบห้องเผาไหม้  ถ้่าถอดดูเบ้าฝาอาจจะเป็นโดมฝาเฉียงให้ไอดีไล่ไอเสียในโดมได้เร็วขึ้นก็ได้ครับ

[bird2029]

ตามมาเก็บความรู้คราบ

[เด็กชาย_โหน่ง_]

เข้ามารออ่าน

[aunoption]

เข้ามารออ่าน

เข้ามารอคำตอบของ จารย์โหน่ง

[concordlnw999]

เก็บความรู้ด้วยคนครับ

[cache]

เท่าที่ดูจากรูป รูหัวเทียนน่าจะเฉียงนะครับ ส่วนฝาสูบน่าจะอยู่แนวปกติ

มันเป็นการออกแบบใช้งานในการซ่อมบำรุง ในมุมที่เราสามารถใช้เครื่องมือถอดออก หรือไม่ไปเกะกะส่วนอื่่นของรถ

ยกตัวอย่าง ฝาสูบดีที100 มีทั้ง
-แบบฝาสูบ1หัวเทียน(รูหัวเทียนกลางฝาแนวตรง)
และ
-ฝาสูบ2หัวเทียน (รูหัวเทียนกลางฝาแนวตรงและรูหัวเทียนเยื้องกลางฝาแนวเฉียง)
การที่มี2รูหัวเทียน เพื่อไว้ใส่หัวเทียนร้อน 1 อัน  หัวเทียนเย็น 1 อัน เพื่อเลือกการใช่งานตามภูมิประเทศ
หรือ การใส่หัวเทียนชนิดเดียวกัน แต่ไว้สับเปลี่ยนเวลาหัวเทียนหัวใดหัวหนึ่งเกิดบอดขึ้นมา

(ปล. ผิดถูกยังไง ขออภัยด้วยครับ ผมรู้แค่ งูๆ ปลาๆ ครับพี่)

คุณเอก ตาดี ครับ...
"เท่าที่ดูจากรูป รูหัวเทียนน่าจะเฉียงนะครับ ส่วนฝาสูบน่าจะอยู่แนวปกติ"

KDX125


KX125


แต่...เหตุผลเรื่องการวางตำแหน่ง หัวเทียนนั้น  เป็นเรื่องของการออกแบบ บุคลิก ของเครื่องยนต์น่ะครับ

อย่างคันที่ จขกท. ยกมาให้ดู คือ Kawa KDX125 ซึ่งเป็นรถแนว เอนดูโร่ (ลุยทุ่ง, ไต่เขา) เน้น รอบต้น และกลาง ไม่เน้นแรงปลาย 
สเปค KDX125 >>>
Max Power :24 hp @ 8500 rpm
Max Torque :1.9 kg-m @ 8000 rpm

ถ้าลองเทียบสเปค กับญาติในตระกลูคาวา เช่น KX125 ซึ่งเป็น โมโตครอส ขนานแท้ (หมื่นรอบ สายโหด โดดเนิน) เน้นแรงม้า รอบจัด
สเปค KX125 >>>
Max Power :41 hp @ 11,500 rpm
Max Torque :2.70 kg-m @ 10,500 rpm

จะเห็นว่า ซีซี เท่ากัน แต่...พลังต่างกันมาก

และสิ่งนึงที่ต่างกัน ก็..คือเรื่องของ ฝาสูบ ตามที่ จขกท. ว่ามา(เอาเฉพาะ เรื่องฝานะครับ จริงๆ ต้องมีองค์ประกอบอีกเยอะ ที่ทำให้กำลังต่างกัน)

ซึ่ง KX วางตำแหน่งของหัวเทียน ไว้ตรงกลางฝาสูบ  ส่วน..KDX วางเยื้องไปด้านข้าง

ตำแหน่งของหัวเทียน มีผลต่อเวลาการเผาไหม้ (การลามของไฟในห้องเผาไหม้  เมื่อเปรียบเทียบที่ห้องเผาไหม้ทรงเดียวกัน)

แบบที่วางไว้ตรงกลางฝาสูบ จะทำให้การลามของไฟ เป็น ไปอย่างรวดเร็ว = พวกเครื่องรอบจัด เน้นแรงม้า
(ไฟลามกระจายออกรอบด้าน ใช้เวลาการเผาไหม้น้อยกว่า  ระบบไฟจุดระเบิดตั้งการ Advance น้อยกว่า)

ส่วน...แบบที่วางเยื้องไปด้านข้างฝาสูบ จะทำให้การลามของไฟ ช้ากว่า = พวกเครื่องรอบไม่จัด เน้นทอรค์
(จากด้านหัวเทียนไปอีกด้านนึง จึงต้องใช้เวลาการเผาไหม้นานกว่า  ระบบไฟจุดระเบิดต้องตั้งการ Advance มากกว่า)

วิศวกร ก็เอาข้อมูลทางวิศวกรรมพวกนี้ ไปใช้ออกแบบเครื่องยนต์ในแบบที่ต้องการนั่นเองครับ


ฝาของแลมเบรตต้า เอียงแบบที่ จขกท. อยากได้เลย


อันนี้ แปลกดี... (ไม่รู้เหตุผลนะครับ ว่าเค้าเจาะเพื่ออะไร)




ถ้าเป็น 4T ก็...จะมีข้อปลีกย่อยเพิ่มขึ้นไปอีก เพราะ..มีวาวล์ ไอดี-ไอเสีย (เกินปัญญาผมครับ :-*)

ประมาณนี้ครับ ข้อมูลเชิงลึก รอท่านอื่นมาช่วยเสริมครับ  ???

[bonus23]

ความรุ้ทั้งนั้น

[Arm TZ]

เข้ามาเก็บความรู้ครับ

[nuttakit]

มาเก็บข้อมูล :'( :'( :'(

[Franesae]

ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบเลยครับ

[เด็กชาย_โหน่ง_]

อ่านแล้วรู้เรื่องกันไหม

[p_oot]

ผมสงสัยอันที่เจาะครับ
ไม่ทราบว่าใส่กับรถอะไรครับ
เค้าเจาะไปเพื่ออะไร 
ผมว่าต้องมีอะไรแน่ๆ