Main Menu

การเฉียงฝาสูบทำไปเพื่ออะไรครับ

เริ่มโดย Franesae, มิถุนายน 01, 2013, 04:01:56 ก่อนเที่ยง

หัวข้อก่อนหน้า - หัวข้อถัดไป

0 สมาชิก และ 1 ผู้มาเยือน กำลังดูหัวข้อนี้

Franesae

ผมเห็นเสื้อสูบรถวิบากมีการเฉียงฝาสูบ ไม่ทราบว่าเค้าทำไปเพื่ออะไรครับ
ผู้ใดรู้ช่วยบอกทีครับ จะได้เป็นความรู้แก่ทุกคนครับ
ขอบคุณครับ
นาย เทพรัตน์   จันทะโส
ธนาคารกสิกรไทย สาขา หนองฉาง จ.อุทัยธานี
เลขที่บัญชี  216-2-35949-8
โทร 086-8182530   087-7476595

pp20000

ไห้ได้แรงบิดในช่วงขึ้นเขามั้ง มั่วนะ
สุรศักดิ์ นิชรอด 899/1-2 ม.1 ต.ท่าตะโก
อ.ท่าตะโก จ.นครสวรรค์ 60160
0913832623  น้องพี
ระเบิดแดชแว้นๆ มาดูกันครับ
http://www.2strokeclub.com/smf/index.php/topic,132989.msg2314680.html#msg2314680
วิธ๊เชื่อมพาสติกบ้านๆ ><
http://www.2strokeclub.com/smf/index.php?topic=97350.new

wit2771554




http://www.2strokeclub.com/smf/index.php?topic=97097.0
155 ม.3 ต.ท่าข้าม อ.อรัญประเทศ จ.สระแก้ว 27120 // 0907693039 วิทย์ ครับ
"รถถ้ามันไม่สุดอย่างที่เราพอจะทำได้มันค้างใจคับ"

Hunterzero

#3
รถสูบนอนได้อัตราเร่งเร็วกว่ารถสูบตั้งครับ
ไม่รู้ผมมั่วนะ   แต่เฉียงฝาสูบยังไงหรอครับพอมีภาพปรากรอบไหม

ฅนดี ไร้ที่ฝัง ก็มีคนสรรเสริญ
Heart Under Blade

Franesae

นาย เทพรัตน์   จันทะโส
ธนาคารกสิกรไทย สาขา หนองฉาง จ.อุทัยธานี
เลขที่บัญชี  216-2-35949-8
โทร 086-8182530   087-7476595

นนท์ มโนรมย์

แค่นี้ ก็ พอ    .. นนท์ มโนรมย์   0821621735
200 หมู่ 3 วัดกลาง ต.คุ้งสำเภา อ.มโนรมย์ จ.ชัยนาท 17110



นนท์ มโนรมย์


~{ Eak_ThaPra }~

เท่าที่ดูจากรูป รูหัวเทียนน่าจะเฉียงนะครับ ส่วนฝาสูบน่าจะอยู่แนวปกติ

มันเป็นการออกแบบใช้งานในการซ่อมบำรุง ในมุมที่เราสามารถใช้เครื่องมือถอดออก หรือไม่ไปเกะกะส่วนอื่่นของรถ

ยกตัวอย่าง ฝาสูบดีที100 มีทั้ง
-แบบฝาสูบ1หัวเทียน(รูหัวเทียนกลางฝาแนวตรง)
และ
-ฝาสูบ2หัวเทียน (รูหัวเทียนกลางฝาแนวตรงและรูหัวเทียนเยื้องกลางฝาแนวเฉียง)
การที่มี2รูหัวเทียน เพื่อไว้ใส่หัวเทียนร้อน 1 อัน  หัวเทียนเย็น 1 อัน เพื่อเลือกการใช่งานตามภูมิประเทศ
หรือ การใส่หัวเทียนชนิดเดียวกัน แต่ไว้สับเปลี่ยนเวลาหัวเทียนหัวใดหัวหนึ่งเกิดบอดขึ้นมา

(ปล. ผิดถูกยังไง ขออภัยด้วยครับ ผมรู้แค่ งูๆ ปลาๆ ครับพี่)
ท่อ PDK / ปลาย TSUKIGI / อะไหล่ท่อ PDK
www.2strokeclub.com/smf/index.php/topic,107473

www.facebook.com/Eak.Thaphra

นายศุภกร เลาหโรจน์กุล ธ. กรุงไทย  070-0-06906-2


Hunterzero

ผมเพิ่มอีกสาเหตุน่าจะเป็นการออกแบบห้องเผาไหม้  ถ้่าถอดดูเบ้าฝาอาจจะเป็นโดมฝาเฉียงให้ไอดีไล่ไอเสียในโดมได้เร็วขึ้นก็ได้ครับ

ฅนดี ไร้ที่ฝัง ก็มีคนสรรเสริญ
Heart Under Blade

bird2029


เด็กชาย_โหน่ง_


อย่าเรียกผมว่า"ช่าง"ผมไม่ใช่ "ช่าง"ผมไม่ชอบ
"จน" แล้วยังไม่"เจียม"เงินหน่ะมีน้อยใช้สอยให้คุ้มค่า ใช้ปัญญาให้เยอะ ๆ หวังว่าน่าจะได้"รถซิ่ง"ค่อนข้างดีซักคันเอาไว้คลุ้มคลั่ง บ้าพลังกับเขาบ้างก็พอ
"แรงตามเงิน"

aunoption

<a href="http://www.mx7.com/view2/yzWYXFSOAgjY9w7r" target="_blank"><img border="0" src="http://www.mx7.com/i/dca/mNR2Fm.jpg" /></a>

concordlnw999

ผู้หญิงคือรถที่สุดยอดที่สุดในโลก เพราะ
มีไฟหน้าอันแสนงดงาม
มีบั้นท้ายอันน่าดึงดูด
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกเดือนโดยอันโนมัติ
สามารถใช้กับลูกสูบได้ทุกขนาด
มีสารหล่อลื่นเมื่อเครื่องร้อน
สตาร์ทเครื่องได้ด้วยปลายนิ้ว

cache

อ้างจาก: ~{ Eak_ThaPra }~ เมื่อ มิถุนายน 03, 2013, 12:06:10 ก่อนเที่ยง
เท่าที่ดูจากรูป รูหัวเทียนน่าจะเฉียงนะครับ ส่วนฝาสูบน่าจะอยู่แนวปกติ

มันเป็นการออกแบบใช้งานในการซ่อมบำรุง ในมุมที่เราสามารถใช้เครื่องมือถอดออก หรือไม่ไปเกะกะส่วนอื่่นของรถ

ยกตัวอย่าง ฝาสูบดีที100 มีทั้ง
-แบบฝาสูบ1หัวเทียน(รูหัวเทียนกลางฝาแนวตรง)
และ
-ฝาสูบ2หัวเทียน (รูหัวเทียนกลางฝาแนวตรงและรูหัวเทียนเยื้องกลางฝาแนวเฉียง)
การที่มี2รูหัวเทียน เพื่อไว้ใส่หัวเทียนร้อน 1 อัน  หัวเทียนเย็น 1 อัน เพื่อเลือกการใช่งานตามภูมิประเทศ
หรือ การใส่หัวเทียนชนิดเดียวกัน แต่ไว้สับเปลี่ยนเวลาหัวเทียนหัวใดหัวหนึ่งเกิดบอดขึ้นมา

(ปล. ผิดถูกยังไง ขออภัยด้วยครับ ผมรู้แค่ งูๆ ปลาๆ ครับพี่)

คุณเอก ตาดี ครับ...
"เท่าที่ดูจากรูป รูหัวเทียนน่าจะเฉียงนะครับ ส่วนฝาสูบน่าจะอยู่แนวปกติ"

KDX125


KX125


แต่...เหตุผลเรื่องการวางตำแหน่ง หัวเทียนนั้น  เป็นเรื่องของการออกแบบ บุคลิก ของเครื่องยนต์น่ะครับ

อย่างคันที่ จขกท. ยกมาให้ดู คือ Kawa KDX125 ซึ่งเป็นรถแนว เอนดูโร่ (ลุยทุ่ง, ไต่เขา) เน้น รอบต้น และกลาง ไม่เน้นแรงปลาย 
สเปค KDX125 >>>
Max Power :24 hp @ 8500 rpm
Max Torque :1.9 kg-m @ 8000 rpm

ถ้าลองเทียบสเปค กับญาติในตระกลูคาวา เช่น KX125 ซึ่งเป็น โมโตครอส ขนานแท้ (หมื่นรอบ สายโหด โดดเนิน) เน้นแรงม้า รอบจัด
สเปค KX125 >>>
Max Power :41 hp @ 11,500 rpm
Max Torque :2.70 kg-m @ 10,500 rpm

จะเห็นว่า ซีซี เท่ากัน แต่...พลังต่างกันมาก

และสิ่งนึงที่ต่างกัน ก็..คือเรื่องของ ฝาสูบ ตามที่ จขกท. ว่ามา(เอาเฉพาะ เรื่องฝานะครับ จริงๆ ต้องมีองค์ประกอบอีกเยอะ ที่ทำให้กำลังต่างกัน)

ซึ่ง KX วางตำแหน่งของหัวเทียน ไว้ตรงกลางฝาสูบ  ส่วน..KDX วางเยื้องไปด้านข้าง

ตำแหน่งของหัวเทียน มีผลต่อเวลาการเผาไหม้ (การลามของไฟในห้องเผาไหม้  เมื่อเปรียบเทียบที่ห้องเผาไหม้ทรงเดียวกัน)

แบบที่วางไว้ตรงกลางฝาสูบ จะทำให้การลามของไฟ เป็น ไปอย่างรวดเร็ว = พวกเครื่องรอบจัด เน้นแรงม้า
(ไฟลามกระจายออกรอบด้าน ใช้เวลาการเผาไหม้น้อยกว่า  ระบบไฟจุดระเบิดตั้งการ Advance น้อยกว่า)

ส่วน...แบบที่วางเยื้องไปด้านข้างฝาสูบ จะทำให้การลามของไฟ ช้ากว่า = พวกเครื่องรอบไม่จัด เน้นทอรค์
(จากด้านหัวเทียนไปอีกด้านนึง จึงต้องใช้เวลาการเผาไหม้นานกว่า  ระบบไฟจุดระเบิดต้องตั้งการ Advance มากกว่า)

วิศวกร ก็เอาข้อมูลทางวิศวกรรมพวกนี้ ไปใช้ออกแบบเครื่องยนต์ในแบบที่ต้องการนั่นเองครับ


ฝาของแลมเบรตต้า เอียงแบบที่ จขกท. อยากได้เลย


อันนี้ แปลกดี... (ไม่รู้เหตุผลนะครับ ว่าเค้าเจาะเพื่ออะไร)




ถ้าเป็น 4T ก็...จะมีข้อปลีกย่อยเพิ่มขึ้นไปอีก เพราะ..มีวาวล์ ไอดี-ไอเสีย (เกินปัญญาผมครับ :-*)

ประมาณนี้ครับ ข้อมูลเชิงลึก รอท่านอื่นมาช่วยเสริมครับ  ???
ผู้ที่มีเกียรติ คือ ผู้ที่ให้เกียรติผู้อื่น.

bonus23


Arm TZ


nuttakit


ser ตัวเเรก กะ ตัวสุดท้าย

Franesae

นาย เทพรัตน์   จันทะโส
ธนาคารกสิกรไทย สาขา หนองฉาง จ.อุทัยธานี
เลขที่บัญชี  216-2-35949-8
โทร 086-8182530   087-7476595

เด็กชาย_โหน่ง_


อย่าเรียกผมว่า"ช่าง"ผมไม่ใช่ "ช่าง"ผมไม่ชอบ
"จน" แล้วยังไม่"เจียม"เงินหน่ะมีน้อยใช้สอยให้คุ้มค่า ใช้ปัญญาให้เยอะ ๆ หวังว่าน่าจะได้"รถซิ่ง"ค่อนข้างดีซักคันเอาไว้คลุ้มคลั่ง บ้าพลังกับเขาบ้างก็พอ
"แรงตามเงิน"

p_oot

ผมสงสัยอันที่เจาะครับ
ไม่ทราบว่าใส่กับรถอะไรครับ
เค้าเจาะไปเพื่ออะไร 
ผมว่าต้องมีอะไรแน่ๆ