ปัญหา TZM ครับ

[tongzasingburi]

TZM ครับ ตอนจอดอยู่กับที่ไม่ได้สตาจร์มีน้ำมันใหลออกมาจากสายระบายใต้ถ้วยคาร์บูเป็นพักๆครับ  แล้วตอนสตาจร์อยู่กับที่แล้วเบิ้ลรอบไปได้แค่9,500 รอบแล้วสะดุดควันออกมาเพียบเลยครับ(1,000-8,000 รอบนี่ไม่สะดุดครับ แต่8,000รอบขึ้นไปนี่เริ่มสะดุดแล้วครับ)  แล้วตอนขี่รอบไปได้แค่7,000รอบ  ความเร็วก็ทำได้แค่ 120-130 Km/Hr เองครับ เซอร์โวทำงานปรกติครับ แต่แกนวาล์วยังไม่ได้ถอดมาดูครับเดี๋ยวประกอบกลับไม่ถูก :-* แล้วก็ที่แคร็งเครื่องด้านขวามีเสียงดังแต็กๆๆด้วยครับ  ตรงใหนมันเสียหรือป่าวครับคือว่าเจ้าของเก่าจอดมา3ปีแล้วครับ  :P

[JO WANGPONG]

เข้ามาชมครับ

[aoaaued]

เข้ามารอฟังคำตอบด้วยอีกคนครับ                                                           

[THANACHOT]

ช่วยตอบคับ
ที่น้ำมันไหลจากรูระบายเพราะเข็มปิดน้ำมันและเสื้อเข็มปิดน้ำมันเสียคับ
แก้ไขโดยถอดคาบูมาล้างทำความสอาดแล้วเป่าด้วยปืนลมแล้วซื้อชุดซ่อมคาบูมาเปลียนและเปลี่ยนแค่เข็มปิดน้ำมันกับเสื้อเข็มแค่นั้นพอคับแล้วประกอบใส่เทสดูคับ 
อาการสะดุดต่างๆน่าจะมีผลมาจากน้ำมันท่วมคับแก่ไขที่คาบูไปแล้วน่าจะหายแล้วคับ
ส่วนเสียงที่ว่าดัง คงดังมาจากชุดครัชคับถ้าดังไม่มากก็เป็นเรื่องปกติคับ

[@@TaJung@@]

รถจอดมา 3 ปี สนิมในถังน่าจะเยอะ
1.ล้างถังให้สะอาด
2.ล้างเป่าทะลวงก๊อกด้วยลมให้โล่ง
3.ใส่กรองเบนซินเพิ่ม
4.ล้างทะลวงคาร์บูด้วยลมทุกรู
5.เปลี่ยนเข็มลูกลอย เสื้อเข็ม
6.แยงนมหนูให้โล่งให้ใช้ของเดิมๆแท้ติดคาร์บูเพราะของชุดซ่อมไม่ได้มาตรฐาน
7.ดัดลูกลอย ให้ได้ตามค่ามาตรฐาน
8.ถอดวาล์วล้างให้สะอาด ประกอบกลับให้หมุนได้คล่องตัว
9.ปรับตั้งมาร์กให้ถูกต้อง
10.แบตฯต้องมีไฟเต็มเสมอ

หลังจากนั้นติดเครื่องแล้วปรับจูน  แล้วค่อยดูอาการ...

[tongzasingburi]

ขอบคุณทุกความคิดเห็นครับ เดี๋ยวพรุ้งนี้จะลองทำครับว่าดีขึ้นหรือป่าว  :D

[aoaaued]

เก็บความรู้ครับ

[size=10pt]ช่วยตอบคับ
ที่น้ำมันไหลจากรูระบายเพราะเข็มปิดน้ำมันและเสื้อเข็มปิดน้ำมันเสียคับ
แก้ไขโดยถอดคาบูมาล้างทำความสอาดแล้วเป่าด้วยปืนลมแล้วซื้อชุดซ่อมคาบูมาเปลียนและเปลี่ยนแค่เข็มปิดน้ำมันกับเสื้อเข็มแค่นั้นพอคับแล้วประกอบใส่เทสดูคับ 
อาการสะดุดต่างๆน่าจะมีผลมาจากน้ำมันท่วมคับแก่ไขที่คาบูไปแล้วน่าจะหายแล้วคับ
ส่วนเสียงที่ว่าดัง คงดังมาจากชุดครัชคับถ้าดังไม่มากก็เป็นเรื่องปกติคับ[/size]

คำตอบโดนใจครับ  +1ม้าให้แทน จขกท.ครับ

[i]รถจอดมา 3 ปี สนิมในถังน่าจะเยอะ
1.ล้างถังให้สะอาด
2.ล้างเป่าทะลวงก๊อกด้วยลมให้โล่ง
3.ใส่กรองเบนซินเพิ่ม
4.ล้างทะลวงคาร์บูด้วยลมทุกรู
5.เปลี่ยนเข็มลูกลอย เสื้อเข็ม
6.แยงนมหนูให้โล่งให้ใช้ของเดิมๆแท้ติดคาร์บูเพราะของชุดซ่อมไม่ได้มาตรฐาน
7.ดัดลูกลอย ให้ได้ตามค่ามาตรฐาน
8.ถอดวาล์วล้างให้สะอาด ประกอบกลับให้หมุนได้คล่องตัว
9.ปรับตั้งมาร์กให้ถูกต้อง
10.แบตฯต้องมีไฟเต็มเสมอ

หลังจากนั้นติดเครื่องแล้วปรับจูน  แล้วค่อยดูอาการ...[/i]

ท่านนี้ก็  ปรมาจารย์ TZM  +1ม้าให้ ครับ

[tongzasingburi]

รถจอดมา 3 ปี สนิมในถังน่าจะเยอะ
1.ล้างถังให้สะอาด
2.ล้างเป่าทะลวงก๊อกด้วยลมให้โล่ง
3.ใส่กรองเบนซินเพิ่ม
4.ล้างทะลวงคาร์บูด้วยลมทุกรู
5.เปลี่ยนเข็มลูกลอย เสื้อเข็ม 
6.แยงนมหนูให้โล่งให้ใช้ของเดิมๆแท้ติดคาร์บูเพราะของชุดซ่อมไม่ได้มาตรฐาน
7.ดัดลูกลอย ให้ได้ตามค่ามาตรฐาน
8.ถอดวาล์วล้างให้สะอาด ประกอบกลับให้หมุนได้คล่องตัว
9.ปรับตั้งมาร์กให้ถูกต้อง
10.แบตฯต้องมีไฟเต็มเสมอ

หลังจากนั้นติดเครื่องแล้วปรับจูน  แล้วค่อยดูอาการ...

ดูมาแล้วครับมาร์กวาล์วมันหันไปทางขวา :Pครับ  ไม่ตรงกันต้องปรับตรงใหนครับ

[@@TaJung@@]

เสื้อสูบถ้าเป็นเสื้อ TZR ตั้งมาร์กให้ตรงกับรูมาร์กด้านขวา

เสื้อสูบถ้าเป็นเสื้อ TZM ตั้งมาร์กให้ตรงกับรูด้านซ้าย

การตั้งเปิดกุญแจให้เซอร์โวเซ็ตตัว  แล้วจึงปรับตั้งที่สายดึงวาล์ว...

[tongzasingburi]

 :D

เสื้อสูบถ้าเป็นเสื้อ TZR ตั้งมาร์กให้ตรงกับรูมาร์กด้านขวา

เสื้อสูบถ้าเป็นเสื้อ TZM ตั้งมาร์กให้ตรงกับรูด้านซ้าย

การตั้งเปิดกุญแจให้เซอร์โวเซ็ตตัว  แล้วจึงปรับตั้งที่สายดึงวาล์ว...

รับทราบครับ :D

[Franesae]

รอบที่ 7,000 ความเร็ว 130 km/h มันก็ปกติครับ  มันขึ้นอยู่กับอัตราทดของสเตอร์ด้วยครับ

[tongzasingburi]

รอบที่ 7,000 ความเร็ว 130 km/h มันก็ปกติครับ  มันขึ้นอยู่กับอัตราทดของสเตอร์ด้วยครับ

ผมอัดสุดๆทุกเกียร์แล้วครับไปได้แค่ 7,000 รอบ ไปได้แค่นี้ครับ :P

[@@TaJung@@]

สงสัยต้องส่งไปหาหมอแล้วล่ะ...

[iicezkub19]

ดัน ๆ

[1ae]

สงสัยต้องส่งไปหาหมอแล้วล่ะ...

ตามนั้นครับ

[tongzasingburi]

สงสัยต้องส่งไปหาหมอแล้วล่ะ...

แม่จ่าวๆๆๆๆๆๆ :P :P :P :P :P