สาวก คาวา เชิญครับ ย้อนอดีตอันเกรียงไกรของ kawasaki

[sarapan]

พอดีเกิดปัญหากับ IE นิดหน่อยครับ ตอนบ่ายๆเลยได้แค่ จอกเดียวก่อน มาต่อกันสักหน่อยครับ
P - D - K .... สงสัยกันบ้างป่าวครับ ว่าเค้าย่อมาจากอะไร ??
ตัวผมเองยังสงสัยจนถึงทุกวันนี้ อยากจะไปถาม คุณ ชาญชัย มโนมัยพิบูลย์ จริงๆ ตอนนี้ เฮีย ชาญชัย แกก็ผลิตรถ ไทเกอร์ ขายอยู่ที่ PDK นั่นแหละครับ
ตัว พี คิดเล่นๆ...พรเจริญหรือป่าวหว่า ..(ฮา) ตัว ดี แน่นอนครับ Development มันก็คือการพัฒนา  ตัว เค มันก็ คาวาซากิ อยู่แล้วครับ
รวมๆแล้ว ก็คือทีม คาวาซากิที่ปรับปรุงและพัฒนาโดย พรเจริญ .. ไม่รู้ใช่ป่าวนะครับ ผมก็มั่วๆไปงั้น
....
อ้างถึงภาพข้างล่าง
ตอนนั้นยังไม่มี พี ดี เค นะครับ และเฮียคนที่กำลังเลงกล้องอยู่ในภาพ ถ้าผมจำไม่พลาด คือ เฮีย ธานินทร์ แม่ทัพด้านการตลาดของ คาวาซากิ
ภายหลัง ทาง ไออาร์ซี ทาบทามไปดูตลาดน้ำมัน 2T ยี่ห้อ โทงเทง (TOTAL) ยาวครับ เล่าไปเมื่อตอนบ่าย จนคอมพฯมันเอ๋อ
อย่างที่เคยบอก ตลาด น้ำมัน ออโต้ลูป ยิ่งกว่า เซียนตัดเซียน เล่นกันทุกรูปแบบ ทั้งต่อหน้าและลับหลัง

[sarapan]

ต่อมาไม่นาน ก็กำเนิด P D K ครับ
แต่ก็เกิดแบบ ผมยัง งงๆๆ เพราะ เกิดมาใน Pit ของ พรเจริญ ...เออ แล้วช่างของ PDK อยู่ไหนกันล่ะ

...
อ้อ เพิ่งมาสังเกต
เจ้าคันที่ 2 ล้อ ซี่ๆน่ะ รถของ เปี๋ยก จามร เปรมเพชร นักแข่ง สังกัด PDK และก็คือช่างของ คาวาซากินั่นเองครับ
ไอ้หมอนี่ ซี้ปึ้ก กะผม ทั้งเป็นเพื่อน ทั้งเป็นครู เพราะผมไม่ได้เกิดมากับวงการมอไซค์
ผมมาเริ่มแข่งทางเรียบ(มอไซค์)ก็ตอน อายุ 30 ครับ ที่สนาม พีระ ก็ได้ เปี๊ยก จามรนี่แหละครับ ขี่นำร่องให้ บอกไลน์ให้
ผมเริ่มแข่ง โมโตครอส ตอนอายุ 17  ยังเป็นรุ่นหลัง ณัฐวุฒิอีกครับ อายุน่ะมากกว่า แต่มาเริ่มจับมอไซค์ทีหลัง
เพราะที่บ้าน แอนตี้มอไซค์มากๆๆๆครับ กว่าจะได้มอไซค์วิบากคันแรกในชีวิต TS-125 C ต้องใช้เลห์เหลี่ยม สร้างวีรเวร กับคุณแม่มากมาย
จนได้ครอบครอง  ตอนนั้น(ก่อนได้มอไซค์) ผมก็มีรถยนต์ขับอยู่แล้วแหละครับ ดัทสัน 120Y  เกิดมากับ 4 ล้อครับ ส่วน 2 ล้อขี่เป็นทีหลัง

[sarapan]

ผมคิดว่า ทีม พีดีเค มีนักแข่งที่มีฝีมือ น่าจะเกี่ยวโยงกับ บ.แม่ที่ญี่ปุ่นครับ
ทาง คาวาฯประเทศไทย คงส่งช่างหรือ พนักงานบริษัทธิ์ ไปรับการฝึกสอน การขี่แบบแข่งขันที่ บ.แม่ครับ
อย่าง เปี๋ยก จามร เปรมเพชร โชติ โชติชัย พหลยุทธ ก็เป็น ช่าง เป็น พนักงานของ บ.คาวาฯไทยครับ
ส่วน เจ้าวัว ณัฐวุฒิ พี่ชายเค้าก็เป็นช่าง อยู่ที่ พีดีเค โมดิฟาย เจ็ทสกีให้ ณัฐวุฒิ ตอนหลัง ออกไปทำเรือให้ เจ เจตริน
แต่ตอนนี้ เจี๊ยบ (พี่ชายณัฐวุฒิ)เสียชีวิตไปหลายปีแล้วครับ





ภาพนี้ เป็นการแข่งขันมอเตอร์ไซค์ ทางเรียบ ที่สนามบางปู น่าจะเกิน 40 ปีแล้วนะครับ
ผมก็ดูไม่ออกเหมือนกันครับ ว่ามันรุ่นอะไร แต่เป็น คาวาฯแน่นอน จากรูปทรง มันรุ่นราวคราวเดียวกับ ยามาฮ่า YG-1 ประมาณ ซู A-90MII
ก่อน A-100 MI ก่อน ยามาฮ่า YO-2 น่าจะรุ่นราวคราวเดียว กับเจ้าแมวป่าที่ คุณปรีดา จุลมณฑล เอามาแข่ง แต่ซีซี เกิน จึงลงไม่ได้ครับ
ที่เห็น กึ่งนั่งคุกเข่าในภาพ คือ เฮียลิ้ม ผู้ก่อตั้ง พรเจริญ ฉายา ลิ้ม พรเจริญ สมัยนั้น ไม่มีคนขี่มอไซค์คนไหนในประเทศไทย ไม่รู้จัก เฮียลิ้มครับ
ป.ล.
ใครพอทราบช่วยแกะรอยให้ทีครับ ผมก็อยากรู้เหมือนกันว่ามัน คาวา อะไร

[sarapan]

อ่ะ แถม พริ๊ตตี้ หรือ โคโยตี้ หรือ นางงาม แล้วแต่จะเรียกกันครับ
งานแข่ง โมโตครอส คนละงานกะข้างบน งานนี้ใหม่กว่าหน่อยครับ

[bangpoo 88]

รูป บางรูป ผมยังเป็นวุ้น อยู่เลย...เอาอิกครับ ลงเยอะๆเลย ชอบๆ

[Phoenix]

ติดตามตั้งแต่หน้า 1 และจะติดตามทุกหน้า
สุดยอดเลยครับพี่

:D

[GTOpower]

ผมก็เป็นหนึ่งที่พี่เจอที่ลานครับ ไว้ว่างๆเอาหมามาเล่นอีกนะครับ

[na]

สุดยอดเลยครับ มีอีกไหม

[ople]

ขอบคุณมากครับ สำหรับรูปและเนื้อหาต่างๆ

[sarapan]

:ซะหน่อยครับ ตามหัวข้อ ย้อนอดีตอันเกรียงไกรฯ



ในภาพ ประสาน รักพงษ์ไทย ฉายา ไอ้ตี๋ใส้แตก ...อันนี้เจ๊แกเป็นคนเรียก
ผลัดกันยืนแป้นที่ 1 กับ ณัฐวุฒิ อันดับ 5  น่าจะเป็น เจ้าหวาน ธวัชชัย โชว์สูงเนิน (ดันถ่ายมาครึ่งเดียวเค้าเน้นแต่ลูกทีม)
ไอ้นี่ หนักไปทางโมโตครอส ตอนหลังก็มาขี่ เอ็นดูโร่ให้ คาวาพรเจริญ

[jeab krr150]

+1 ให้ครับ   :D

[sarapan]

เมื่อก่อน เมื่อมีการเตรียมรถแข่ง กลับจากซ้อม ที่ร้านเจ๊ จะมีทีมแข่งต่างๆแวะเวียนมาแบบว่า หัวกะไดไม่แห้ง
มาแอบกุ๊กกิ๊ก กับเฮียแกะ ผมก็ไม่รู้เหมือนกันเค้ามาคุยรัยกัน หากเจ๊อยู่ เค้าจะไปเลียบเคียงคุยกะลุงไกลๆรัศมีเจ๊แก
มีทั้ง น้าหั่ง พี่แป้น(ทีมซิ๊กกี้) บางครั้งก็พานักแข่ง เจ้า จอร์จ ทักษิณ ไก่แก้ว มาด้วย
วันดี คืนดี มีเฮียแช็มป็ ชลบุรี ก็มาป้วนเปี้ยนแถวๆร้าน
..ผมถาม.. เจ็ๆ เค้ามาทำรัยกันอ่ะ ....เจ๊ตอบ ..ส่วนใหญ่มาหาของจากเฮียแกะแลกเปลี่ยนหาข้อมูลความรู้ หลักๆคือ ชุดไฟ ก็ช่างคาวาฯพีดีเค มานั่งกินข้าวร้านเจ๊แทบทุกวัน
เสียดายที่เฮียแกะแกจากไปแล้ว ไม่งั้นจะไปถามสูตรชุดไปแกซะหน่อย แต่ก็ยังมี พี่ชา น้องเฮียแกะ ได้ข่าวว่าเปิดร้านแถวลูกแก ราชบุรี ยังพอมีหวัง
ปล.
ทีม แช็มป์มอเตอร์เวิร์ค
ทำยามาฮ่าอย่างเดียวครับ ขณะนั้นมีดาวรุ่ง สิทธิชัย แช็มป์มอเตอร์เวิร์ค ยอมรับว่ามันเป็นสุดยอดฝีมือจริงๆ
ทำเอารุ่นพี่ๆอย่าง น้อย สังข์สุวรรณ (ระดับอาจารย์)หนาวไปตามๆกัน สิทธิชัย เป็นคนแรกที่ผมเห็น เข้าโค้งที่สนามพีระ
แบบ สไลด์เข้าได้ทั้ง 2 ล้อ ลีลาแบบนี้ทำได้เฉพาะระดับแถวหน้าของโลกเท่านั้น
เวลาต่อรอบของสนามพีระ ถ้าจำไม่ผิด โดนเจ้าหมอนี่ทำลายสถิติที่รุ่นพี่ๆเคยทำไว้
...แต่จุดจบของนักแข่งส่วนใหญ่(ของบ้านเรา)
เสาไฟฟ้าเอาไป แด-ก ซะ ...หากอยู่นอกสนามแล้วเบาๆมือลงบ้าง ผมว่าสิทธิชัยคงสร้างชื่อเสียงให้ประเทศเรามากมายครับ



จากซ้าย
เจ๊แดง . น้าหั่ง . เฮียฮุย ยามาฮ่า . พี่แป้น ซิ๊กกี้ พัทยา  

[sarapan]

จากซ้าย
ขจรศักดิ์ ส้มเช้า อดีต เนวิเกเตอร์ รถยนต์แรลลี่ (เคยเป็นเนว์ให้ผม) หันมาเป็นนักแข่ง เอ็นดูโร่
ปรีชากรณ์ ปราบสงบ (ติ๊ก คาสตรอล)มีกิจการส่วนตัวนำเข้าเรือสปีดโบ็ท ตอนนี้ได้ข่าว เป็น ผจก.สนามแข่งรถ โบนันซ่า
ฉลาม เสรีชาญพงษ์ แช็มป์โมโตครอส หลายสมัย ได้ข่าวว่า เป็นครูสอนโมโตครอสไปแล้ว
เจ๊แดง - เฮียแกะ
ยืน อับดุลย์ เบ็ญจมาพร (มุสลิม) แช็มป์โมโตครอส หลายสมัยเช่นกัน
นั่ง เฮียไก่ .... นี่แหละ ไก่รองเมืองผู้โด่งดัง ตอนนี้ล่วงลับไปแล้ว
เปี๋ยก ขออภัยจำชื่อจริงไม่ได้ ช่างมือขวาของเฮียแกะ และนักแข่ง เคยเป็นแช็มป์เหมือนกัน ขี่ คอสโม่
นึกชื่อไม่ออก ช่างร้านพรเจริญ มาทีหลังผมไม่ใคร่มักคุ้นครับ

ปล.
แกะ กับ ไก่ รวมกันอะไรจะไปเหลือ ....

[bastama]

ตัวจริงเลยนะครับเนี่ย

[sarapan]

ขอบพระคุณสำหรับทุกๆคำติชมครับ
ขอบพระคุณสำหรับพื้นที่ดีๆแห่งนี้ ที่เปิดโอกาสให้เล่าประวัติศาสตร์ การแข่งขันรถมอเตอร์ไซค์ในบ้านเรา

[sarapan]

ไม่รู้..ไอ้สองคนนี้มันฮั๊วกันหรือเปล่าครับ อิอิอิ
มันผลัดกันชิม 1/2 ส่วน 3-4-5 อย่างเดิมเป๊ะ

[sarapan]

เฮียแกะน่ะ แกช่างรุ่นเก่าครับ แกเน้นแต่เครื่องยนต์ ส่วนช่วงล่างน่ะ นักแข่งก็แสวงหากันเอง แบบเก่าๆ
น้าหั่ง แกเป็นช่าง 2ยุค ช่างร่วมสมัย แกทำช่วงล่างได้เนียนกว่า(เยอะ) นักแข่งขี่สบายได้เปรียบกว่าครับ
แกเคยทำโช็คหลัง KR-1 -250 ของผม จากโช๊คหลังน้ำมันเดิมๆ ให้เป็นโช๊คแก๊สในเวลาไม่ถึง 2 ชั่วโมง
อะใหล่แต่ง คาวารุ่นใหญ่ ไม่ต้องไปหาครับ ต้องดัดแปลงกันเอง ไม่เหมือนฮอนด้า มีทุกชิ้น หาง่ายๆราคาจับต้องได้
KR-1 ของผม ขี่สนามพีระ ใช้ได้แค่เกียร์ 5 ทั้งๆที่มี 6 เกียร์ เพราะเราหาเสตอร์ไม่ได้ ก็ขี่มันไปงั้น
เป็นรถ ปี 1985 ซื้อจากโกดัง 15,000 บาท ปรับแต่งนิดหน่อย เอาไปไล่ NSR 250 /90 คันละแสนกว่า (หืดจับ)
ไม่ได้ที่ 1ได้แค่ที่ 5  (ทั้งหมด 19 คัน)แต่ก็ยังภูมิใจ เอาซากคาวา ไปไล่แซงรถสวยๆแพงๆ อิอิอิ
เพราะมันเป็น คาวา 2 จังหวะคันเดียวที่ลงแข่งในรุ่นนั้น พี่สุชาติ ผจก.ฝ่ายการตลาด คาวาฯจึงให้ความสนใจ
สนามต่อไปผมจึงได้คันใหม่ เป็น KR-1S
เดี๋ยวว่างมาเล่าต่อครับ

[HS7QBT]

เพิ่งรู้ว่าท่านณัฐวุฒินี่ เริ่มต้นกับมอเตอร์ไซน์มาก่อน รถยนต์นี่อย่างเทพเลย








ป.ล. ว่างยังครับ กำลังเพลิน ^^

[pubangkapi]

รุ่นใหญ่ 01 มาเองเลยขอแสดงความนับถือครับที่นำภาพและเรื่องราวหายากๆมาให้น้องๆรุ่นหลังดู +10
ขอบคุณครับ

[sarapan]

รุ่นใหญ่ 01 มาเองเลยขอแสดงความนับถือครับที่นำภาพและเรื่องราวหายากๆมาให้น้องๆรุ่นหลังดู +10
ขอบคุณครับ

ยินดีครับ
เรียกพี่น่ะคุยกันได้ครับ ถ้าเรียกลุง ผมไม่คุยด้วยนะ 55555