เมืองทอง-ปากเกร็ด All in One ทั้งคุย+ทั้งปั้น+มิตติ้งในกระทู้เดี่ยวครับ

[Chef Gai]

สวัสดีปีใหม่ 2015 ขอให้ทุกๆท่านเฮงๆรวยๆนะคับ

[kfcnrr]

หวัดดียามเช้าคับ

[Chef Gai]

หวัดดียามเช้าคับ

สวัสดีครับช่วงนี้ติดงานไม่ได้เข้ามาเลยครับ

[16oz]

สวัสดีปีใหม่ค๊าบบ พี่ๆทุกคน

[16oz]

พี่ ๆ ครับ เสียง วิ้วว วิ้วว เวลาเร่งเครื่องนี่เป็นเรื่องปกติรึป่าวครับ

มันดังไม่มาก ต้องฟังดี ๆ ถึงจะได้ยิน

แล้วถ้าทิ้งไว้จะมีปัญหาอะไรมั๊ยครับ

[Chef Gai]

พี่ ๆ ครับ เสียง วิ้วว วิ้วว เวลาเร่งเครื่องนี่เป็นเรื่องปกติรึป่าวครับ

มันดังไม่มาก ต้องฟังดี ๆ ถึงจะได้ยิน

แล้วถ้าทิ้งไว้จะมีปัญหาอะไรมั๊ยครับ

ไม่เป็นไรหรอกนพมันแค่เจอผี55555
เสียงพวกนี้รถเก่าเป็นทุกคัน มาจากลูกปืน, ชามครัช, เฟื่องบาร์ลานเซอ และ เฟื่องไพมารีแล้วแต่จะเป็นตัวไหน อิอิ

[wining11120]

สวัสดีคร้าบพี่ไก่ คุณนพ  ห่างหายไปซะนาน มัวแต่ไปโมรถ+ซ่อมรถ+ทำสีรถRGV + งานเยอะด้วยครับ
วันนี้ มีผลงานนำเสนอ หลายอย่าง
อย่างแรก นี่ครับ สมาชิกใหม่ RGV 150 SSSหน้ายาว  จะบอกว่าเดิมมากๆครับ ราคา6000 ทะเบียนครบๆ แรงเหลือๆ 150อัพ ถ้าไม่ติดครัชลื่นมี180ยาวๆ


หน้ายาวๆ เดิมๆ ระบบไฟติดครบๆ  แอบถ่ายคู่กับสุดหล่อบ้าง ตอนนี้เปลือยแฟริ่งหมด ทำสีเสร็จ เดี๋ยวจะยกเครื่องลง ผ่าตัดใหญ่  ปั้นเองครับ ลงมือทำเอง วิ่งหาอะไหล่เอง ทุกชิ้น ทุกอย่าง จะไม่มีการผ่านมือช่างเด็ดขาด ยกเว้นเสื้อ จะส่งแยงมันส์ๆโดยน้าเปี๊ยกซอยอมร น่าจะทันระเบิดความมันส์ช่วงสงกรานต์







เรื่องที่2 เมื่อสักสัปดาห์มานี้ รถมีอาการ รอบตก น้ำดันเข้าหม้อพัก หลังจากรอบแรกที่เปลี่ยนโอริง เพราะน้ำรั่วเข้าห้องเผาไหม้ ทำการเปลี่ยนใหม่ น้ำก็ดันอีก เลยแอบสงสัยว่า หม้อตัน น้ำมันดันขนาดนี้เลยหรอ เลยลองเปิดฝา เอากาวดำยาแบบบางๆอีกรอบ
ผลที่ได้คือ ฝากับเสื้อ ไม่เข้ากัน (ฝาน่าจะมีอาการโก่ง) ทำให้ต้องใช้กาวยานิดๆ ถึงว่าเอากาวยามาซะเยิ้มตั้งแต่แรก??



เรื่องต่อไป แน่นอน น้ำรั่วเข้าเสื้อดังที่ผมบอกตอนแรก เป็นผลให้ผมเองต้องเปิดเสื้อมาเช็คดูสนิมตามจุดต่างๆ ทำให้อะไรหลายๆอย่าง อึ้ง ควรใช้วิจารณยานในการรับชม ย้ำเนอะ 1779 แยง...







ก้านคลอนนิดๆ(แอบสงสัย นี่ก้านใหม่ ไมคลอนไวจังฟร่ะ) คงสึกจากการใช้งานหนัก มั้ง
หลังจากการเปิดครั้งนี้ ไหนๆก็ไหนๆ อุปกรณ์แยงไม่มี กระดาษทรายเลยครับ ขัดไอเสียหลักเพียวๆ ลงวีนอลชักเงา วิ่งดีขึ้นนิดนึง



และแน่นอน ปัญแรกตั้งแต่ตอนที่รับรถ และปล่อยๆมันไปนานพอสมควร คือซีลปั้มน้ำที่รั่วตั้งแต่แรก จัดการเปลี่ยนเอง โปรดใช้วิจารณญาณอีกรอบ
นี่คือของตอนที่ถอดออกมา ไม่มีการรีเมคใดๆทั้งสิ้น ตอนนี้แห้งสนิท







และสุดท้าย ครัชดังมาก ตอนนี้ ดังไม่พอ หอนแถมอีก ไวมากๆ หอนแข่งเสียงบาล้านเลย แบบคุณนพเลยครับ วี้วๆ ตอนนี้กำลังศึกษา โพลียูรีเทน จับใส่ซะเลย รับแรงได้ดี



ดังนั้นสุดท้ายนี้ ขอสวัสดีปีใหม่ย้อนหลังด้วยครับ สุขภาพแข็งแรง สมองปราดเปรื่อง การงานรุ่งเรือง เงินทองท่วมท้น ครับ
เรื่องสีแคร้ง เดี๋ยวเก็บตังเบิกแคร้งสีโรงงานเลยครับ ทน ไม่ด่าง ไม่ร่อน แน่นอน ปิดการนำเสนอ ขอบคุณครับ

[16oz]

งามมากครับพี่ลี สีดำซะด้วย เป็นสีที่โปรดปราน

[Chef Gai]

จัดใหญ่เลยลี 555 ดีคับทำเองใจจริงก็อยากทำเองแต่ไม่มีเวลาจ้างเขาทำเลยต้องมานั่งเก็บงาน...กำ....

[Chef Gai]

+1ให้ทุกท่านคับ

[16oz]

ผมสงสัยอีกอย่างครับพี่ เวลาเราเอารถไปอัดงี้ แล้วพอเวลาจอดทำไมมันสตาร์ทติดยากจังครับ

ปกติขี่ไปไหนมาไหนในมอ ขับปกติ ไม่เร็ว ไม่ลากรอบ (มาก) พอจอดไว้ไม่เกิน 1 ชม จะกระทืบทีเดียวติดเลย

แต่ถ้าขับทางไกล อัดหนัก ๆ พอจอดพักแล้วกลับมาสตาร์ท ต้องกระทืบ 2-3 รอบทุกที

เป็นเพราะอะไรอะครับพี่

[wining11120]

นี่ก็เวลาทำน้อยมากเลยครับพี่ไก่ กะจะผ่าใหม่ เวลา+เครื่องมือไม่ค่อยพร้อม ขนาดถอดเสื้อ ผมยังต้องใช้วิชามาร เอาสะกัดค้ำ
แถมไม่มีรถไว้เซอวิสอีกเพราะเจ้า RGV เปลือยทำสีอยู่ ชุดสีหนักเอาการ หลุมบ่อเพียบ ขัดกว่าจะเรียบได้แต่ละชิ้น ปวดแขนเลยครับ
เดี๋ยวต้องไปตามหา กระเดื่องมันอีก หายากแท้ๆ



ส่วนกรณีคุณนพ ผมแนะนำ ลองเปิดหัวเทียนดูสักนิดครับ ผมคาดว่า ไม่หนา ก็น้ำรั่ว 90% เพราะของผมนี่ หนามาก 5555
เพิ่งมาศึกษา นมหนูติดคาร์บูNคือ 152 45  ร้องอ๋อเลยครับ  ไม่ได้ไล่อะไรเลย รับจากผม คลายสกรู2รอบ จับใส่ 5555
แต่ตอนนี้ เพิ่มอากาศ เป็น48 ไฟแดงรอบนิ่ง ไม่วูบ เดี๋ยวกลางเดือนว่าจะลงน้ำมันลงสัก148

[Chef Gai]

นี่ก็เวลาทำน้อยมากเลยครับพี่ไก่ กะจะผ่าใหม่ เวลา+เครื่องมือไม่ค่อยพร้อม ขนาดถอดเสื้อ ผมยังต้องใช้วิชามาร เอาสะกัดค้ำ
แถมไม่มีรถไว้เซอวิสอีกเพราะเจ้า RGV เปลือยทำสีอยู่ ชุดสีหนักเอาการ หลุมบ่อเพียบ ขัดกว่าจะเรียบได้แต่ละชิ้น ปวดแขนเลยครับ
เดี๋ยวต้องไปตามหา กระเดื่องมันอีก หายากแท้ๆ



ส่วนกรณีคุณนพ ผมแนะนำ ลองเปิดหัวเทียนดูสักนิดครับ ผมคาดว่า ไม่หนา ก็น้ำรั่ว 90% เพราะของผมนี่ หนามาก 5555
เพิ่งมาศึกษา นมหนูติดคาร์บูNคือ 152 45  ร้องอ๋อเลยครับ  ไม่ได้ไล่อะไรเลย รับจากผม คลายสกรู2รอบ จับใส่ 5555
แต่ตอนนี้ เพิ่มอากาศ เป็น48 ไฟแดงรอบนิ่ง ไม่วูบ เดี๋ยวกลางเดือนว่าจะลงน้ำมันลงสัก148

ถ้าว่างให้มาผ่าที่บ้านแล้วเครื่องมือพร้อม อิอิ

[16oz]

นี่ก็เวลาทำน้อยมากเลยครับพี่ไก่ กะจะผ่าใหม่ เวลา+เครื่องมือไม่ค่อยพร้อม ขนาดถอดเสื้อ ผมยังต้องใช้วิชามาร เอาสะกัดค้ำ
แถมไม่มีรถไว้เซอวิสอีกเพราะเจ้า RGV เปลือยทำสีอยู่ ชุดสีหนักเอาการ หลุมบ่อเพียบ ขัดกว่าจะเรียบได้แต่ละชิ้น ปวดแขนเลยครับ
เดี๋ยวต้องไปตามหา กระเดื่องมันอีก หายากแท้ๆ



ส่วนกรณีคุณนพ ผมแนะนำ ลองเปิดหัวเทียนดูสักนิดครับ ผมคาดว่า ไม่หนา ก็น้ำรั่ว 90% เพราะของผมนี่ หนามาก 5555
เพิ่งมาศึกษา นมหนูติดคาร์บูNคือ 152 45  ร้องอ๋อเลยครับ  ไม่ได้ไล่อะไรเลย รับจากผม คลายสกรู2รอบ จับใส่ 5555
แต่ตอนนี้ เพิ่มอากาศ เป็น48 ไฟแดงรอบนิ่ง ไม่วูบ เดี๋ยวกลางเดือนว่าจะลงน้ำมันลงสัก148

ถ้าว่างให้มาผ่าที่บ้านแล้วเครื่องมือพร้อม อิอิ

หอบเสื่อหมอนไปนอนหน้าบ้านพี่ไก่ดีกว่า 555555

[Chef Gai]

นี่ก็เวลาทำน้อยมากเลยครับพี่ไก่ กะจะผ่าใหม่ เวลา+เครื่องมือไม่ค่อยพร้อม ขนาดถอดเสื้อ ผมยังต้องใช้วิชามาร เอาสะกัดค้ำ
แถมไม่มีรถไว้เซอวิสอีกเพราะเจ้า RGV เปลือยทำสีอยู่ ชุดสีหนักเอาการ หลุมบ่อเพียบ ขัดกว่าจะเรียบได้แต่ละชิ้น ปวดแขนเลยครับ
เดี๋ยวต้องไปตามหา กระเดื่องมันอีก หายากแท้ๆ



ส่วนกรณีคุณนพ ผมแนะนำ ลองเปิดหัวเทียนดูสักนิดครับ ผมคาดว่า ไม่หนา ก็น้ำรั่ว 90% เพราะของผมนี่ หนามาก 5555
เพิ่งมาศึกษา นมหนูติดคาร์บูNคือ 152 45  ร้องอ๋อเลยครับ  ไม่ได้ไล่อะไรเลย รับจากผม คลายสกรู2รอบ จับใส่ 5555
แต่ตอนนี้ เพิ่มอากาศ เป็น48 ไฟแดงรอบนิ่ง ไม่วูบ เดี๋ยวกลางเดือนว่าจะลงน้ำมันลงสัก148

ถ้าว่างให้มาผ่าที่บ้านแล้วเครื่องมือพร้อม อิอิ

หอบเสื่อหมอนไปนอนหน้าบ้านพี่ไก่ดีกว่า 555555

55555

[16oz]

อยู่กันมาเริ่มนาน ไอมืดยิ่งงอแงมากขึ้น

ช่วงนี้ไม่รู้ผมคิดไปเองรึเปล่า แต่ครัชแข็งขึ้นมากอย่างผิดปกติ
(แข็งจนไม่สามารถกำให้มิดภายในครั้งเดียวได้เหมือนแต่ก่อน ต้องใช้สองแรงฮึด)

แถมบางทีกำจนสุดแล้วก็มักจะไม่อยู่ คือถ้าไม่ได้ลงเกียร์ว่างไว้ จังหวะต้องหยุดรถ 60℅ ดับแน่นอน อารมณ์จังหวะรถติดอะครับ ละพอรอบรถต่ำแล้วกำครัชไว้ที่เกียร์หนึ่ง ถ้าไม่เร่งเครื่องช่วยโอกาสดับสูงมากๆ (ละเกียร์ว่างนี่ก็กดหายากเหลือเกินครับ T T)




แล้วเวลาออกตัวเสียงจะฟังดูสะดุดๆ พร้อมกับเสียงหอนที่เริ่มจะชัดเจนขึ้นทุกที T T

เห๊ออ ชีวิตต้องสู้ต่อไปครับ T T 5555

[wining11120]

อาการเดียวกันเลย เกียร์ว่างหายาก ใช้ไปสักพักครับ รอให้อะไหล่ภายในเข้ากันดีก่อน เมื่อก่อนผมก็เป็น ตอนนี้หายแล้วครับ เข้าง่าย สบายมาก

ส่วนอาการครัชแข็งกำไม่ค่อยสุด เบื้อต้น ลองดูที่เม็ดมะยมตรงมือครัชครับ มันชอบคลาย แล้วก็ลงมาดูน๊อตตั้ง ว่าคลายหรือไม่
แล้วท้ายสุด คือสายครัชจะขาดแล้วครับ ผมขาดไปละเส้น1 กำๆอยู่ เบ๊ะ!! เลย ดีขาดตอนค่ำๆร้านยังไม่ผิด ถ้าร้านปิดหมดดึกๆ หรือเช้าๆตอนไปทำงานนี่งานงอก

ส่วนออกตัวเสียงสะดุดๆ มีหลายสาเหตุ ลองเปิดหัวเทียนดูรึยังครับ แล้วว่างๆ เอาออกไปซัดเต็มๆปลอกบ้างครับ  เขม่าออโต้ลูป จะได้ออกไปบ้าง ซัดเถอะครับ ไม่ติดง่ายๆหรอกครับ ผมชอบเอาไปลากเล่นอยู่บ่อยๆ ยังไม่เคยนอนสะที สูงสุดที่บันทึกได้ 180 เกียร์6รอบเครื่อง10000 สุดถนน ยกก่อน ปลายเกีย ตื้อไปหน่อยเพิ่มหลัง39ฟัน น่าจะขึ้นดุดันกว่านี้ เสตอมันออกแนวดันหลายๆโลไปหน่อย คนขับก็นน.80กว่า กว่าจะขึ้นได้ แช่ซะ

ส่วน RGV คงต้องรอเบิกอะไหล่หลายตัวครับพี่ไก่ สำคัญที่ไม่รู้พาทด้วย ยากจริงๆ แต่ตอนนี้ยากยิ่งกว่า คือบูทกระเดื่อง ครับ หายากจริงๆ เลยเหลือบๆไปมองอาร์ม LS ไว้ มีท่านนึงทำลงใส่RGV แล้ววางหูโช๊คบนใหม่ สวยมากครับ อะไหล่ก็ถูก กำลังชั่งใจ แต่อย่างแรก ต้องยกเครื่องลงทำสีโครงก่อน

ตอนนี้ภาระก็เริ่มเยอะ เปลี่ยนงานจากที่เดิม มาทำที่ดอนเมืองครับ เริ่มต้นใหม่ เงินทุนเท่าไหร่ ยังไม่ทราบเลยครับ สีน่ะเสร็จทันสงกรานแน่ แต่เครื่องอาจะติดแหง็กอะไหล่

ปล.พี่ไก่ได้ไปอัมพวารึเปล่าครับพี่

[16oz]

อาการเดียวกันเลย เกียร์ว่างหายาก ใช้ไปสักพักครับ รอให้อะไหล่ภายในเข้ากันดีก่อน เมื่อก่อนผมก็เป็น ตอนนี้หายแล้วครับ เข้าง่าย สบายมาก

ส่วนอาการครัชแข็งกำไม่ค่อยสุด เบื้อต้น ลองดูที่เม็ดมะยมตรงมือครัชครับ มันชอบคลาย แล้วก็ลงมาดูน๊อตตั้ง ว่าคลายหรือไม่
แล้วท้ายสุด คือสายครัชจะขาดแล้วครับ ผมขาดไปละเส้น1 กำๆอยู่ เบ๊ะ!! เลย ดีขาดตอนค่ำๆร้านยังไม่ผิด ถ้าร้านปิดหมดดึกๆ หรือเช้าๆตอนไปทำงานนี่งานงอก

ส่วนออกตัวเสียงสะดุดๆ มีหลายสาเหตุ ลองเปิดหัวเทียนดูรึยังครับ แล้วว่างๆ เอาออกไปซัดเต็มๆปลอกบ้างครับ  เขม่าออโต้ลูป จะได้ออกไปบ้าง ซัดเถอะครับ ไม่ติดง่ายๆหรอกครับ ผมชอบเอาไปลากเล่นอยู่บ่อยๆ ยังไม่เคยนอนสะที สูงสุดที่บันทึกได้ 180 เกียร์6รอบเครื่อง10000 สุดถนน ยกก่อน ปลายเกีย ตื้อไปหน่อยเพิ่มหลัง39ฟัน น่าจะขึ้นดุดันกว่านี้ เสตอมันออกแนวดันหลายๆโลไปหน่อย คนขับก็นน.80กว่า กว่าจะขึ้นได้ แช่ซะ

ส่วน RGV คงต้องรอเบิกอะไหล่หลายตัวครับพี่ไก่ สำคัญที่ไม่รู้พาทด้วย ยากจริงๆ แต่ตอนนี้ยากยิ่งกว่า คือบูทกระเดื่อง ครับ หายากจริงๆ เลยเหลือบๆไปมองอาร์ม LS ไว้ มีท่านนึงทำลงใส่RGV แล้ววางหูโช๊คบนใหม่ สวยมากครับ อะไหล่ก็ถูก กำลังชั่งใจ แต่อย่างแรก ต้องยกเครื่องลงทำสีโครงก่อน

ตอนนี้ภาระก็เริ่มเยอะ เปลี่ยนงานจากที่เดิม มาทำที่ดอนเมืองครับ เริ่มต้นใหม่ เงินทุนเท่าไหร่ ยังไม่ทราบเลยครับ สีน่ะเสร็จทันสงกรานแน่ แต่เครื่องอาจะติดแหง็กอะไหล่

ปล.พี่ไก่ได้ไปอัมพวารึเปล่าครับพี่

แจ่มแมวเลยครับพี่ลี ผมก็คิดๆอยู่ว่าเป็นที่หัวเทียนป่าว

ผมเคยลองซัดกลับบ้านผมที่ตจว ที่ 8-9 รอบก็เริ่มตื้อละครับ

ค.เร็วตามการนับหลักกิโลก็ประมาณ 120-130 ได้ (พอดีไมล์ผมมันเดี้ยงไปละ 5555)

อัดเกิน 10 นี่ผมมิบังอาจจริงครับ

เดี๋ยวผมเอารถไปตั้งครัชดูครับวันนี้

[Chef Gai]

กลับมาแล้วกับทริป 1711 กม.

[wining11120]

ได้ออกทริปอีกแล้ว  อิจฉาจังคับพี่

เมื่อวานไปกดกับบีทมา ต้นๆเขาจี้ดจริง กว่าจะตีคืนได้ก็ปาไปเกียร์3 แข่งเสร็จ รถเน่าเลยคับ ต้อหาสาเหตุอีกเป็นที่อะไร