NSR SP สะดุดที่ 5000 รอบควรแก้อย่างงัยครับ

[pspsumpun]

คือจะสะดุดที่ 5000 รอบอ่ะครับแต่พอบิดเลยไปที่6000 หายครับ แบตเปลี่ยนใหม่ น้ำมันใช้แก๊ส 91 ผมสงสัยว่าน่าจะเป็นที่คาบูอ่ะครับ ต้องจูนอากาศเท่าไรอ่ะครับ

[Porrr]

วาล์วสกปรกก้อเป็นได้ครับ
คือ มันพยายามจะเปิดแต่ติดคราบเขม่าทูทีเลยทำให้เซอร์โวพยายามจะขยับวาล์ว แต่เปิดลำบาก พอเปิดได้ก้อลื่น
ลองถอดท่อไอเสียมาล้างทำความสะอาดด้านวาล์วไอเสียดูครับ

[DEDOR]

เป็นกันเยอะครับ อาการนี้  วิธีแก้คือ  อย่าให้มันไปรอรอบอยู่ที่ 5000 ครับ  กวาดผ่านแม่งเลยครับ  หน้าหงาย  อิอิ

[boonchu]

ปกติของN PRO/RRW

[Tong_2T_150]

สกรูอากาศที่กี่รอบ อันนี้ไม่ได้นับเสียด้วยสิ แค่ฟังเสียงตอนรอบมันวิ่งไปสูงสุดตอนเปิดสกรูอากาศครับ

[surasit_574]

รถผมก็เป็นครับ ลองทำหลายอย่างแล้วไม่หาย ตอนนี้ทำใจได้แล้ว

[pspsumpun]

ขอบคุณทุกความเห็นครับ เดี๋ยวลองเปลี่ยนหัวเทียนกับน้ำมันเป็น e20ดูครับ +ม้าให้คนล่ะตัวครับ

[Tong_2T_150]

ไม่รู้ว่าเกี่ยวกันไหม" เรื่องน้ำเชื้อเพลิงสำหรับNPro ผมว่าต้องอ้อคเทน95ถึงจะโอเคนะครับ
เคยเติม91แล้วเครื่องเดินไม่เรียบ ไม่น่าขี่เลย เปลี่ยนไปเติม95อาการนั้นก็หาย

[aoaaued]

ไม่รู้ว่าเกี่ยวกันไหม" เรื่องน้ำเชื้อเพลิงสำหรับNPro ผมว่าต้องอ้อคเทน95ถึงจะโอเคนะครับ
เคยเติม91แล้วเครื่องเดินไม่เรียบ ไม่น่าขี่เลย เปลี่ยนไปเติม95อาการนั้นก็หาย

น่าจะใช่อย่างที่ท่านโต้งว่ามาแหละ
ของผมก็เป็น แต่เป็นแค่เสียงแต่รอยเครื่องไม่สะดุดจะไม่ราบเรียบช่วง4พันรอบ+ พอใกล้5พันรอบเดินเรียตลอดครับ

[pspsumpun]

ตอนเย็นลองเปลี่ยนน้ำมันเป็น E20 แล้วครับ อาการสะดุดหายแล้วครับแต่ยังมีนิดๆครับว่าจะลองหาหััวเทียนเบอร์เดิมมาใส่ครับ ตอนได้รถมายังไม่ได้เปลี่ยนหัวเทียนเลยครับจอดมาตั้ง5ปีครับ ที่ใส่อยู่เป็นเบอร์ bp8es อ่ะครับไม่ตรงรุ่น เดี๋ยวได้ความอย่างไรจะมาแจ้งนะครับตอนนี้กำลังหาซื้อหัวเทียนในเว็บอยู่ครับบ้านผมหาไม่ได้เลยครับ

[jib_ja]

เป็นกันเยอะครับ อาการนี้  วิธีแก้คือ  อย่าให้มันไปรอรอบอยู่ที่ 5000 ครับ  กวาดผ่านแม่งเลยครับ  หน้าหงาย  อิอิ

อาการหน้าหงายที่ว่านี้คือเมียดึงผมใช่ไหมครับพี่ด้อ  ;) ;) ;) ;) ;)

[DEDOR]

เป็นกันเยอะครับ อาการนี้  วิธีแก้คือ  อย่าให้มันไปรอรอบอยู่ที่ 5000 ครับ  กวาดผ่านแม่งเลยครับ  หน้าหงาย  อิอิ

อาการหน้าหงายที่ว่านี้คือเมียดึงผมใช่ไหมครับพี่ด้อ  ;) ;) ;) ;) ;)

โดนล๊อคคอเลยครับ  พอดีผมตัดทรงสกินเฮดอยู่  เลยไม่มีผมให้ดึงครับ  ;) ;) ;)

[เด็กชาย_โหน่ง_]

เป็นกันเยอะครับ อาการนี้  วิธีแก้คือ  อย่าให้มันไปรอรอบอยู่ที่ 5000 ครับ  กวาดผ่านแม่งเลยครับ  หน้าหงาย  อิอิ

อาการหน้าหงายที่ว่านี้คือเมียดึงผมใช่ไหมครับพี่ด้อ  ;) ;) ;) ;) ;)

โดนล๊อคคอเลยครับ  พอดีผมตัดทรงสกินเฮดอยู่  เลยไม่มีผมให้ดึงครับ  ;) ;) ;)

ระวังโดนลอคหูแทน นะเออ

[aoaaued]

เป็นกันเยอะครับ อาการนี้  วิธีแก้คือ  อย่าให้มันไปรอรอบอยู่ที่ 5000 ครับ  กวาดผ่านแม่งเลยครับ  หน้าหงาย  อิอิ

อาการหน้าหงายที่ว่านี้คือเมียดึงผมใช่ไหมครับพี่ด้อ  ;) ;) ;) ;) ;)

โดนล๊อคคอเลยครับ  พอดีผมตัดทรงสกินเฮดอยู่  เลยไม่มีผมให้ดึงครับ  ;) ;) ;)

ระวังโดนลอคหูแทน นะเออ

ฮั่นแน่ะ เจอประสบการณ์ตรงมาแล้วซิ

[บูรพาพยัคฆ์]

ไม่รู้ว่าเกี่ยวกันไหม" เรื่องน้ำเชื้อเพลิงสำหรับNPro ผมว่าต้องอ้อคเทน95ถึงจะโอเคนะครับ
เคยเติม91แล้วเครื่องเดินไม่เรียบ ไม่น่าขี่เลย เปลี่ยนไปเติม95อาการนั้นก็หาย

ด้วย  1  เสียง ครับ

[เด็กชาย_โหน่ง_]

เป็นกันเยอะครับ อาการนี้  วิธีแก้คือ  อย่าให้มันไปรอรอบอยู่ที่ 5000 ครับ  กวาดผ่านแม่งเลยครับ  หน้าหงาย  อิอิ

อาการหน้าหงายที่ว่านี้คือเมียดึงผมใช่ไหมครับพี่ด้อ  ;) ;) ;) ;) ;)

โดนล๊อคคอเลยครับ  พอดีผมตัดทรงสกินเฮดอยู่  เลยไม่มีผมให้ดึงครับ  ;) ;) ;)

ระวังโดนลอคหูแทน นะเออ

ฮั่นแน่ะ เจอประสบการณ์ตรงมาแล้วซิ

ฮั่นแน่ โดนมาเหมือนกัน หล่ะเสร่ะ อิอิ

[KenJi]

เป็นกันเยอะครับ อาการนี้  วิธีแก้คือ  อย่าให้มันไปรอรอบอยู่ที่ 5000 ครับ  กวาดผ่านแม่งเลยครับ  หน้าหงาย  อิอิ

เอาอย่างงั้นเลยหรือครับเนี่ย 555+
:D

FSX ของผม ถ้าประคองรอบคงที่ไว้ที่ 4000 - 5000 ของผมก็สะดุดนะครับ แต่หลังจากเปลี่ยนจากเบนซิน 91 แก๊สฯ 91 95 (เติมแก๊สฯ 91 นี่แหละสะดุดมากที่สุดในบรรดาทั้งหมดเลย) มาเติม E20 ปรับสกรูอากาศนิดหน่อย ก็สะดุดอยู่นะครับแต่น้อยลงไปมาก ก็เกือบไม่สะดุดแล้วล่ะแต่มันก็ยังสะดุดนิดๆ

ก็อย่างที่คุณ DEDOR กล่าวมานั้นแหละครับถ้ามันสะดุดจนรำคาญก็บิดกวาดรอบขึ้นไปแมร่งเลยง่ายดี

>:( >:( >:(

[geenee]

เคยอธิบายแล้วเรื่องสดุดรอบต้นๆอะครับ กราฟองศาไฟจุดระเบิดเป็นงี้ รอบต้นๆไฟแก่มันเลยสะดุดเป็นทุกยี่ห้อเครื่องสองจังหวะครับ ปกตินะครับของ ระบบ cdi อย่าคิดมากนะครับ สู้ๆครับ

[aoaaued]

เคยอธิบายแล้วเรื่องสดุดรอบต้นๆอะครับ กราฟองศาไฟจุดระเบิดเป็นงี้ รอบต้นๆไฟแก่มันเลยสะดุดเป็นทุกยี่ห้อเครื่องสองจังหวะครับ ปกตินะครับของ ระบบ cdi อย่าคิดมากนะครับ สู้ๆครับ

ผมว่ามันน่าจะเกิดจากการไล่ไอเสียและการย้อนกลับของไอดีมีความเร็วไม่พอเหมาะเ่ท่าที่ควร(ไม่มีข้อพิสูจน์)การจุดระเิบิดจึงไม่ราบเรียบ ไมน่าใช่ระบบไฟ เพราะผมเคยลองเอาออสสิโลสโคปจับช่วงที่มันป๊อกแป๊กนี่ภาพแสดงออกมามันก็สม่ำเสมอครับ

[pspsumpun]

ตอนนี้อาการหายแล้วนะครับ สิ่งที่ทำไปคือ เปลี่ยนหัวเทียนตรงรุ่น เปลี่ยนน้ำมันมาใช้อี20 ตั้งมาร์ควาล์วใหม่คือเวลาเร่งแล้วเบาคันเร่งให้สวิงเลยไปที่มาร์ค H นิดนึงครับ ต้องขอบคุณพี่ บูรพาพยัคฆ์ มากๆเลยครับที่ให้คำแนะนำตั้งแต่ได้รถมาแรกๆเลยครับ