ลากรอบ12000แช่ได้นานเท่าไรเครื่องถึงจะไม่พังครับ

[geenee]

ปกติขี่ทำงานลาก10000รอบแช่ประมาณ1-2นาทีไม่มีปัญหาครับ แต่สงสัยว่าถ้าใช้12000รอบมันจะไหวมั้ยได้กี่นาทีครับ อยากทราบจากประสบการณ์ของท่านๆอะครับ :-X

[vios3455]

ไม่ด้ลอง นาน กลัวแป็ก

[Arm TZ]

เคยลากเกียร์ 4 เล่นๆที่ 12000 น่าจะครึ่งนาทียังไม่เป็นไร  แต่เรียบยกกลัวพัง

[aoaaued]

ปกติขี่ทำงานลาก10000รอบแช่ประมาณ1-2นาทีไม่มีปัญหาครับ แต่สงสัยว่าถ้าใช้12000รอบมันจะไหวมั้ยได้กี่นาทีครับ อยากทราบจากประสบการณ์ของท่านๆอะครับ :-X

แล้วแต่สภาพชิ้นส่วนในเครื่อง  ของแท้ๆสภาพยังใหม่ๆ และก็2ที่ ถ้าแจ๋วทั้ง2อย่างก็หลายนาที  แต่คงบอกไม่ได้ว่าจะซักกี่นาทีหรอกครับ

[กาฝาก]

ของผม ถ้าวิ่งเต็ม 6 เกียร์ได้ 10000 รอบผมก็ดีใจแล้วฮะ

ปกติวิ่งระดับ 12000 รอบได้แค่เกียร์ 3 ขาก็สั่น ถนนก็หมดแล้วฮะ  :P

[Franesae]

สำหรับรถเดิม ๆ ไม่ทราบนะครับ
ของผมทำไฟและหัวเทียนไฟแรง
สุดเกียร์ 6 เมื่อบิดสุดคันเร่งแล้ว ไม่ควรแช่เกิน 10 วิครับ ผมประจำชอบฝืน ลูกสูบละลายครับพร้อมด้วยหัวเทียนละลาย
แต่ถ้าแช่ที่ 10,000 รอบ ไม่เป็นไรครับ เอาขึ้นเชียงใหม่ แช่ 10,000 รอบ ถ้าเครื่องดีลูบไม่ขาด ไม่พังครับ เครื่องรับได้
แต่ที่สำคัญตรงที่ สุดคันเร่งแล้วห้ามลากนานครับ ของผม 10 วิ ท่านอื่นอาจจะแตกต่างไปบ้าง แต่คงไม่หนีกันเท่าไร

[puttasak]

ถ้าชิ้นส่วนทุกอย่างดี ถึงดีมาก และ ความสมบูรณ์การทำงานของการเผาไหม้ดี เชื้อเพลิง และ สารหล่อลื่น ดีเหมาะสม เราใช้งานรอบ12000 ระยะเวลาสัก2นาที ในความคิดส่วนตัวของผมนะครับ เป็นไปได้ครับไม่พัง ป.ล.ผมไม่เคยลองหรือมีประสบการณ์ตรงนะครับ

[GTOpower]

ของผมเสื้อปลอก อัด12000 ได้นาทีกว่าๆ รู้สึกได้ทันที หลังจากยกแล้วเร่งไหม่ครับ มันอืดลงครับ กลับถึงบ้านแหวนดังครับ

[geenee]

ผมไม่เคยแช่นานถึงนาทีครับ ที่12000รอบ แต่ตอนที่เอาขึ้นdynoช่างเค้าใช้เกียร์3ทดสอบ รู้สึกว่าเค้าบิดสุดแช่เกิน12000รอบ เพราะเค้าไม่ปล่อยคันเร่งเลย ใจผมตุ้มๆต่อมๆว่าทดสอบไดโน่แล้วต้องเอารถกระบะมายกกลับรึเปล่า เค้าแช่นานมากๆ น่าจะสามนาทีได้ แล้วทดสอบอยู่สามสี่รอบ ปรากฏว่ารอดครับรถไม่เป็นไรขี่กลับได้ แต่ตอนทดสอบไดโน่ผมผสมถังเพิ่มไปอีกเกือบ200cc ความร้อนขึ้นไปขี่แดงเลย ความรู้สึกตอนขี่กลับรู้สึกได้เลยว่ากำลังมันหายไป แต่หลังจากนั้นก็ไม่ได้เปลี่ยนแหวนกับลูกสูบและก็ใช้มาทุกวันนี้ ก็ยัง140gpsที่10000รอบได้อยู่ เสื้อปลอกด้วยแต่ไม่ได้แต่งไฟแก่ครับลูกไม่ละลาย หัวเทียนไม่ละลายไม่สึกเลย อาจจะเพราะองศาไฟจุดระเบิดเดิมๆ เคยดูคลิปนึง ไม่สิงคโปรก็ อินโด แช่รอบสูงzx150โชว์ตั้งนานไม่พังเกือบสิบนาที แต่ก็อย่างว่าครับรถใหม่ รถผมเครื่องคงหลวมตั้งแต่ทดสอบไดโน่แล้ว แต่ทุกวันนี้มันก็ยังวิ่งดีอยู่ เลยยังไม่อยากเปลี่ยนแหวนใหม่ ท่านอื่นๆเคยลองทารุณรถโบราณบ้างรึยังครับ ;)

[pikky_team]

โหดกันแท้ เคยซัดหมื่นรอบบ่อยๆ แต่แค่เข็มกวาดไปถึงเลขสิบผมก็ผ่อนแล้วไม่แช่ อยากเก็บรถไว้ขี่นานๆ แค่นี้มองกระจกก็ไม่เห็นรถคันหลังแล้วครับ (ไม่ใช่ว่าเร็วมากจนรถหลังตามไม่ทันนะ แต่ควันท่วมยิ่งกว่าหมอกลงต่างหาก ฮ่าฮ่า)

[aoaaued]

โหดกันแท้ เคยซัดหมื่นรอบบ่อยๆ แต่แค่เข็มกวาดไปถึงเลขสิบผมก็ผ่อนแล้วไม่แช่ อยากเก็บรถไว้ขี่นานๆ แค่นี้มองกระจกก็ไม่เห็นรถคันหลังแล้วครับ (ไม่ใช่ว่าเร็วมากจนรถหลังตามไม่ทันนะ แต่ควันท่วมยิ่งกว่าหมอกลงต่างหาก ฮ่าฮ่า)

ถ้าควันขาวท่วมทุ่งแบบนั้นควรแก้ไขได้แล้วครับ ก่อนที่จะเกิดปัญหาอะไรๆตามมา

[buldog]

อ่านแล้วก็ถอนใจ เคยเอา zx บิดตามพวก 650 มันก็ตามเค้าไปได้นะ แต่ซักพักก็ได้กลิ่นไหม้ เลยเลิกตามกลัวพังอายเค้า
เพื่อนๆ พี่ที่ใช้รถเดินทางไกลกัน ช่วยตอบหน่อยว่ารถ 2จังหวะนี่แช่ที่ 140 ยาวๆ ได้มั๊ย ซีบีอาร์ 250 เค้าแช่ได้สบายเลยน่ะ

[armforspeed]

 เสื้อปอก kr ผมเคยแช่ 8,500 rpm ประมาณ 70กิโลเมตร ไม่เห็นเป็นอะไร

[Arm TZ]

อ่านแล้วก็ถอนใจ เคยเอา zx บิดตามพวก 650 มันก็ตามเค้าไปได้นะ แต่ซักพักก็ได้กลิ่นไหม้ เลยเลิกตามกลัวพังอายเค้า
เพื่อนๆ พี่ที่ใช้รถเดินทางไกลกัน ช่วยตอบหน่อยว่ารถ 2จังหวะนี่แช่ที่ 140 ยาวๆ ได้มั๊ย ซีบีอาร์ 250 เค้าแช่ได้สบายเลยน่ะ

สภาพสมบูรณ์จูนมาดี 140 ตามไมล์ยาวๆได้สบายครับ แต่จะสึกหรอเร็วกว่า cbr250

[id2524]

เคยเอาfsx ไล่ นินจากะเวอว์ซิสรอบอยูที่11000-12000ได้เกือบ10โลครับสุดท้ายยอมยกครับไม่ไหวกลัวพังรู้สึกเลยว่ามันไม่ปกติตั้งเเต่นั้นมา

หลังจากนั้นเดือนนึงไล่กวดcbr1000 ใช้รอบ10000-11000ลากยาวราวๆ5โลสุดท้ายก่านติด พังสมใจอิอิ

ปล ถ้ารถเดิมอะไหล้แท้ๆจูนดีๆ ผมว่าไม่น่าพังครับอิอิ

[geenee]

 :-X  :P  :-*

[vios3455]

ของผม ถ้าวิ่งเต็ม 6 เกียร์ได้ 10000 รอบผมก็ดีใจแล้วฮะ

ปกติวิ่งระดับ 12000 รอบได้แค่เกียร์ 3 ขาก็สั่น ถนนก็หมดแล้วฮะ  :P
[/quoตามนี้เลยผุดๆๆ ชอบบ

[nattawat]

10000 รอบ ก็หัวใจจะวายเเล้ว  :) :) :)

[ASENAL]

ถ้าที่เกียร์ 6 12,000 รอบ

หาถนนวิ่งยากอยู่

ยกเว้นครัทลื่น

[หลวง TZ]

เอา TZM ไล่กับ city ตามไมล์ผมขึ้น 180 แล้วก็โดนแซง แล้วพอจะแซงคืน TZM ก็พัง
ผมเคยเอา TZM ไล่กับ TFR แช่รอบ 13000 ได้ประมาณ หกเจ็ดโล ก็พัง
แล้วก็เอา TZM ไล่กับ วอนโว่วางเจติดเเก๊ส แช่ไป 12000 สามกิโล พัง

ตอนที่แข่งล้วนแล้วแต่เป็นรถเพื่อน ๆ กันเลยกล้าแข่ง
สำหรับผมแล้ว ผมคิดว่าพัง หรือแช่ได้นานแค่ไหน มันอยู่ที่ ความสมบูรณ์ของเครื่องยนต์
แล้วก็วัสดุที่มาประกอบเป็นเครื่อง
สำหรับผม พังก็ซ่อมเอา ชอบแค่ไหนเราก็บิดไปครับ  ความชอบคนเราไม่เท่ากันครับ

ขอให้พี่สนุกกับการขี่รถคู่ใจครับ