ผมมีคำถามครับ คือเพิ่งเริ่มสนใจ NSR 150SP

[storm]

เมื่อก่อนเคยขับครับ ทำงานเก็บเงินแทบตายกว่าจะออกมือ1ได้ NSR5150SP Proarm ซื้อได้เป็นคันสุดท้ายของภูเก็ตเลยด้วย แต่พอจะไปเรียนต่อเลยจำเป็นต้องขายไป เสียดายมาก ตอนนี้ทำงานแล้วเลยคิดอยากซื้อหาไว้ครอบครองซักคันเพราะยังรักยังชอบและคิดถึงอยู่เสมอ เห็นทีไรก็เหลียวคอจะหลุด แต่ยุคนี้แล้ว ไม่มีการผลิตแล้วมั้ง2จังหวะ น่าเสียใจเหลือเกินครับ ผมเลยมีคำถามมารบกวนถ้าผมจะหามาไว้ให้ชื่นใจซักคัน
1.พวกอะไหล่เนี่ย สำหรับรุ่นนี้ปัจจุบันมันหายาก หรือราคาแพงมากไม๊ครับ แล้วมีไม๊ที่ไม่มีอะไหล่แล้ว งั้นต้องทำไง
2.ถ้าเทียบกับ4จังหวะ อย่าง CBR250 กับ NSR150SPที่เป็น2จังหวะ อันไหนซดน้ำมันมากกว่ากันครับ
3.ปัญหาที่เพื่อนๆต้องเจอกับการใช้2จังหวะทั่วๆไปที่พบบ่อยๆมีอะไรบ้างครับ แล้วแก้กันยังไง
4.ราคาทั่วๆไปที่เห็นรุ่นนี้ก็ หมื่นกว่าขึ้น-4หมื่น ผมควรเริ่มจากราคาประมาณเท่าไรดี เพราะซื้อมาก็ตั้งใจจะทำเพิ่มอยู่แล้ว คือตั้งใจให้อยู่กะเรานานๆเลย ไม่สนว่าต้องแรงเพราะปรกติผมขี่ไม่เกิน140
5.ส่วนตัวผมไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์เลย มีวิธีเบื้องต้นที่สามารถดูรถรุ่นนี้ที่เป็นมือ2ไม๊ครับ หรือจะจ้างช่างไปช่วยดูดีครับ

ขอบคุณมากครับสำหรับทุกคำตอบ แล้วจะรบกวนมาอีกนะครับ

[tonzawo03]

ผมขอตอบข้อ 2 แล้ว กัน ที่ถาม ว่า 4จังหวะกับ 2 จังหวะ อัน ไหนกิน น้ำมัน มาก กว่ากัน บอกเลย 2 จังหวะ กินกว่า แต่ถ้า สภาพเครื่องสมบูรๆ ก๊ คงไม่ต่างกันมากเท่าไร ผิดถูกยังไงขออภัยครับ

[yana]

อะไหล่ใหม่มีเยอะครับ แต่ราคาเท่าเดิมไม่ถูก ไม่แพง

กินกว่า 4 จังหวะแน่นอน

2 จังหวะถ้าได้รถที่สมบูณ อึด ทน ใช้กันยาวแน่นอน ซ่อมง่าย แต่ต้องเป็นช่างรุ่นเก่านะครับ

ราคากับสภาพอยู่ที่ตัวท่าน ถ้ามีงบ ก็เอาแบบ ราคาแพง เจ็บแต่จบ หรือจะเอาแบบ ราคาถูก แต่แพงตอนที่ท่านทำเสร็จ

ดูในเวปนี้ได้เลยมีให้เลือกหลายคัน แจ่มกว่าที่อื่น ขายแน่นอน อ่านดูหลายๆคัน กระทู้เก่าๆที่ลงขายมีอีกเยอะ

[DEDOR]

เมื่อก่อนเคยขับครับ ทำงานเก็บเงินแทบตายกว่าจะออกมือ1ได้ NSR5150SP Proarm ซื้อได้เป็นคันสุดท้ายของภูเก็ตเลยด้วย แต่พอจะไปเรียนต่อเลยจำเป็นต้องขายไป เสียดายมาก ตอนนี้ทำงานแล้วเลยคิดอยากซื้อหาไว้ครอบครองซักคันเพราะยังรักยังชอบและคิดถึงอยู่เสมอ เห็นทีไรก็เหลียวคอจะหลุด แต่ยุคนี้แล้ว ไม่มีการผลิตแล้วมั้ง2จังหวะ น่าเสียใจเหลือเกินครับ ผมเลยมีคำถามมารบกวนถ้าผมจะหามาไว้ให้ชื่นใจซักคัน
1.พวกอะไหล่เนี่ย สำหรับรุ่นนี้ปัจจุบันมันหายาก หรือราคาแพงมากไม๊ครับ แล้วมีไม๊ที่ไม่มีอะไหล่แล้ว งั้นต้องทำไง
2.ถ้าเทียบกับ4จังหวะ อย่าง CBR250 กับ NSR150SPที่เป็น2จังหวะ อันไหนซดน้ำมันมากกว่ากันครับ
3.ปัญหาที่เพื่อนๆต้องเจอกับการใช้2จังหวะทั่วๆไปที่พบบ่อยๆมีอะไรบ้างครับ แล้วแก้กันยังไง
4.ราคาทั่วๆไปที่เห็นรุ่นนี้ก็ หมื่นกว่าขึ้น-4หมื่น ผมควรเริ่มจากราคาประมาณเท่าไรดี เพราะซื้อมาก็ตั้งใจจะทำเพิ่มอยู่แล้ว คือตั้งใจให้อยู่กะเรานานๆเลย ไม่สนว่าต้องแรงเพราะปรกติผมขี่ไม่เกิน140
5.ส่วนตัวผมไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์เลย มีวิธีเบื้องต้นที่สามารถดูรถรุ่นนี้ที่เป็นมือ2ไม๊ครับ หรือจะจ้างช่างไปช่วยดูดีครับ

ขอบคุณมากครับสำหรับทุกคำตอบ แล้วจะรบกวนมาอีกนะครับ

1. อะหลั่ยยังพอกาได้ครับ  ที่ขาดๆไม่ค่อยเห็นแล้วก็น่าจะเป็นสติ๊กเกอร์ครับ  นอกนั้นก็ยังมีให้เบิกได้อยู่ครับ  ราคาก็เพิ่มขึ้นทุกปีครับ
2. 2 จังหวะซดมากกว่าครับ
3. ปัญหาก็แล้วแต่คนใช้ และสภาพรถครับ  ถ้าซื้อรถต่อมือมาก็ต้อง ดูหม้อน้ำ เสื้อ วาล์ว  แบต ระบบเบรค และ พื้นๆเบื้องต้นครับ
    แต่ถ้าทำจบแล้วก็อยู่ที่คนดูแลรักษาครับ  ส่วนมากก็จะเป็นเรื่องของ  ลูกติด มีปัญหาจุกจิกตามประสารถเก่าบ้างครับ  แต่แก้ไขได้   
    ครับ   ไม่น่าจะเป็นปัญหา
4. ราคากลางๆซัก 2 หมื่นต้นๆกำลังดีครับ  ต่ำกว่านี้ก็ต้องซ่อมเยอะตามสภาพและราคาครับ  แต่ของแพงใช่ว่าจะดีทั้งหมดครับ  แล้ว แต่การเลือกและความจริงใจของคนขายครับ
5. ถ้ามีช่างไปด้วยก็ดีครับ  แต่ผมก็ไม่รู้ว่าช่างที่จะไปด้วยน่ะ  มีความเข้าใจเกี่ยวกับรุ่นนี้มากแค่ไหน  แต่ยังไงก็น่าจะช่วยได้ในเบื้องต้นครับ   ถ้าเป็นผมๆต้องศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับตัวรถก่อนครับ  มีความรู้สักหน่อยจะได้ดูได้ตรงจุดและไม่โดนหลอกครับ 


ขอให้โชคดีครับ   ความเห็นส่วนตัวครับ

[storm]

ขอบคุณทุกท่านครับ

[aoaaued]

เป็นกำลังใจให้ตามฝันได้สำเร็จครับ

[storm]

ขอบคุณครับพี่

[jib_ja]

เมื่อก่อนเคยขับครับ ทำงานเก็บเงินแทบตายกว่าจะออกมือ1ได้ NSR5150SP Proarm ซื้อได้เป็นคันสุดท้ายของภูเก็ตเลยด้วย แต่พอจะไปเรียนต่อเลยจำเป็นต้องขายไป เสียดายมาก ตอนนี้ทำงานแล้วเลยคิดอยากซื้อหาไว้ครอบครองซักคันเพราะยังรักยังชอบและคิดถึงอยู่เสมอ เห็นทีไรก็เหลียวคอจะหลุด แต่ยุคนี้แล้ว ไม่มีการผลิตแล้วมั้ง2จังหวะ น่าเสียใจเหลือเกินครับ ผมเลยมีคำถามมารบกวนถ้าผมจะหามาไว้ให้ชื่นใจซักคัน
1.พวกอะไหล่เนี่ย สำหรับรุ่นนี้ปัจจุบันมันหายาก หรือราคาแพงมากไม๊ครับ แล้วมีไม๊ที่ไม่มีอะไหล่แล้ว งั้นต้องทำไง
2.ถ้าเทียบกับ4จังหวะ อย่าง CBR250 กับ NSR150SPที่เป็น2จังหวะ อันไหนซดน้ำมันมากกว่ากันครับ
3.ปัญหาที่เพื่อนๆต้องเจอกับการใช้2จังหวะทั่วๆไปที่พบบ่อยๆมีอะไรบ้างครับ แล้วแก้กันยังไง
4.ราคาทั่วๆไปที่เห็นรุ่นนี้ก็ หมื่นกว่าขึ้น-4หมื่น ผมควรเริ่มจากราคาประมาณเท่าไรดี เพราะซื้อมาก็ตั้งใจจะทำเพิ่มอยู่แล้ว คือตั้งใจให้อยู่กะเรานานๆเลย ไม่สนว่าต้องแรงเพราะปรกติผมขี่ไม่เกิน140
5.ส่วนตัวผมไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์เลย มีวิธีเบื้องต้นที่สามารถดูรถรุ่นนี้ที่เป็นมือ2ไม๊ครับ หรือจะจ้างช่างไปช่วยดูดีครับ

ขอบคุณมากครับสำหรับทุกคำตอบ แล้วจะรบกวนมาอีกนะครับ

1. อะหลั่ยยังพอกาได้ครับ  ที่ขาดๆไม่ค่อยเห็นแล้วก็น่าจะเป็นสติ๊กเกอร์ครับ  นอกนั้นก็ยังมีให้เบิกได้อยู่ครับ  ราคาก็เพิ่มขึ้นทุกปีครับ
2. 2 จังหวะซดมากกว่าครับ
3. ปัญหาก็แล้วแต่คนใช้ และสภาพรถครับ  ถ้าซื้อรถต่อมือมาก็ต้อง ดูหม้อน้ำ เสื้อ วาล์ว  แบต ระบบเบรค และ พื้นๆเบื้องต้นครับ
    แต่ถ้าทำจบแล้วก็อยู่ที่คนดูแลรักษาครับ  ส่วนมากก็จะเป็นเรื่องของ  ลูกติด มีปัญหาจุกจิกตามประสารถเก่าบ้างครับ  แต่แก้ไขได้   
    ครับ   ไม่น่าจะเป็นปัญหา
4. ราคากลางๆซัก 2 หมื่นต้นๆกำลังดีครับ  ต่ำกว่านี้ก็ต้องซ่อมเยอะตามสภาพและราคาครับ  แต่ของแพงใช่ว่าจะดีทั้งหมดครับ  แล้ว แต่การเลือกและความจริงใจของคนขายครับ
5. ถ้ามีช่างไปด้วยก็ดีครับ  แต่ผมก็ไม่รู้ว่าช่างที่จะไปด้วยน่ะ  มีความเข้าใจเกี่ยวกับรุ่นนี้มากแค่ไหน  แต่ยังไงก็น่าจะช่วยได้ในเบื้องต้นครับ   ถ้าเป็นผมๆต้องศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับตัวรถก่อนครับ  มีความรู้สักหน่อยจะได้ดูได้ตรงจุดและไม่โดนหลอกครับ 


ขอให้โชคดีครับ   ความเห็นส่วนตัวครับ

จากประสบการณ์ล้วนๆๆ ชิมิ  อิอิ

[DEDOR]

เมื่อก่อนเคยขับครับ ทำงานเก็บเงินแทบตายกว่าจะออกมือ1ได้ NSR5150SP Proarm ซื้อได้เป็นคันสุดท้ายของภูเก็ตเลยด้วย แต่พอจะไปเรียนต่อเลยจำเป็นต้องขายไป เสียดายมาก ตอนนี้ทำงานแล้วเลยคิดอยากซื้อหาไว้ครอบครองซักคันเพราะยังรักยังชอบและคิดถึงอยู่เสมอ เห็นทีไรก็เหลียวคอจะหลุด แต่ยุคนี้แล้ว ไม่มีการผลิตแล้วมั้ง2จังหวะ น่าเสียใจเหลือเกินครับ ผมเลยมีคำถามมารบกวนถ้าผมจะหามาไว้ให้ชื่นใจซักคัน
1.พวกอะไหล่เนี่ย สำหรับรุ่นนี้ปัจจุบันมันหายาก หรือราคาแพงมากไม๊ครับ แล้วมีไม๊ที่ไม่มีอะไหล่แล้ว งั้นต้องทำไง
2.ถ้าเทียบกับ4จังหวะ อย่าง CBR250 กับ NSR150SPที่เป็น2จังหวะ อันไหนซดน้ำมันมากกว่ากันครับ
3.ปัญหาที่เพื่อนๆต้องเจอกับการใช้2จังหวะทั่วๆไปที่พบบ่อยๆมีอะไรบ้างครับ แล้วแก้กันยังไง
4.ราคาทั่วๆไปที่เห็นรุ่นนี้ก็ หมื่นกว่าขึ้น-4หมื่น ผมควรเริ่มจากราคาประมาณเท่าไรดี เพราะซื้อมาก็ตั้งใจจะทำเพิ่มอยู่แล้ว คือตั้งใจให้อยู่กะเรานานๆเลย ไม่สนว่าต้องแรงเพราะปรกติผมขี่ไม่เกิน140
5.ส่วนตัวผมไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์เลย มีวิธีเบื้องต้นที่สามารถดูรถรุ่นนี้ที่เป็นมือ2ไม๊ครับ หรือจะจ้างช่างไปช่วยดูดีครับ

ขอบคุณมากครับสำหรับทุกคำตอบ แล้วจะรบกวนมาอีกนะครับ

1. อะหลั่ยยังพอกาได้ครับ  ที่ขาดๆไม่ค่อยเห็นแล้วก็น่าจะเป็นสติ๊กเกอร์ครับ  นอกนั้นก็ยังมีให้เบิกได้อยู่ครับ  ราคาก็เพิ่มขึ้นทุกปีครับ
2. 2 จังหวะซดมากกว่าครับ
3. ปัญหาก็แล้วแต่คนใช้ และสภาพรถครับ  ถ้าซื้อรถต่อมือมาก็ต้อง ดูหม้อน้ำ เสื้อ วาล์ว  แบต ระบบเบรค และ พื้นๆเบื้องต้นครับ
    แต่ถ้าทำจบแล้วก็อยู่ที่คนดูแลรักษาครับ  ส่วนมากก็จะเป็นเรื่องของ  ลูกติด มีปัญหาจุกจิกตามประสารถเก่าบ้างครับ  แต่แก้ไขได้   
    ครับ   ไม่น่าจะเป็นปัญหา
4. ราคากลางๆซัก 2 หมื่นต้นๆกำลังดีครับ  ต่ำกว่านี้ก็ต้องซ่อมเยอะตามสภาพและราคาครับ  แต่ของแพงใช่ว่าจะดีทั้งหมดครับ  แล้ว แต่การเลือกและความจริงใจของคนขายครับ
5. ถ้ามีช่างไปด้วยก็ดีครับ  แต่ผมก็ไม่รู้ว่าช่างที่จะไปด้วยน่ะ  มีความเข้าใจเกี่ยวกับรุ่นนี้มากแค่ไหน  แต่ยังไงก็น่าจะช่วยได้ในเบื้องต้นครับ   ถ้าเป็นผมๆต้องศึกษารายละเอียดเกี่ยวกับตัวรถก่อนครับ  มีความรู้สักหน่อยจะได้ดูได้ตรงจุดและไม่โดนหลอกครับ 


ขอให้โชคดีครับ   ความเห็นส่วนตัวครับ

จากประสบการณ์ล้วนๆๆ ชิมิ  อิอิ

จากประสบกามที่ได้ลูบคลำมาน่ะครับ   555

[Nawapon666]

1. อะไหล่ยังหาได้สั่งได้ ตามศูนย์ฮอนด้า (ที่เป็นวิงเซ็นเตอร์ ถ้าเป็นร้านทั่วไป คงต้องเปิดมาหลายปี หรือสั่งในเวป )

2. NSR150SP กินน้ำมันกว่า ต่อให้ทำเครื่องมาใหม่ก็ยังไม่สู้ความประหยัด (ยังไม่รวมออโต้ลูปอีก)

3. รถผมเจอมา  ปั้มออโต้ลูปจ่ายหนา เบรคติด แผ่นชาร์จเสีย

4. ราคาแล้วแต่ท้องที่ ครับ ถ้าเป็นคนทั้วไปใช้
   (ไม่เล่นเวป) ราคา จะอยู่ที่ 8,000-18,000 บาท
   (เล่นเวป เช็คราคาอะไหล่ตอลด) ราคา จะอยู่ที่ 20,000-28,000 บาท
   (รักรถมาก โอเวอร์ฮอนตลอด รถเดิมๆ) 30,000-40,000 บาท (ไม่ร่วมซ่อมอะไหล่แท้ แล้วเอามาขาย)
   (เล่นรถชอบจริงๆ ไปเจอรถ วิ่งน้อยจริงๆ หรือ ค้างสต๊อค แล้วมาขาย) 60,000 บาท ขึ้นไป

5. หลักๆ จะซื้อรุ่นนี้ ถามคนขายไปก่อนเลยว่ายังมีตัวตั้งโซ่หรือปาว แล้วเราก็มาดูเฟืองตั้งโซ่
   หลังจากนั้น มาดูว่ามีไฟแบตเตอร์รี่หรือปาว ถ้ามีอยู่ ให้ฟังเสียงวาล์วทำงาน
   (ถ้าคนขาย ไม่มีตัวตั้งโซ่ เฟื่องตั้งโซ่ปิ่น แบตไม่มีไฟ ให้เรามาเลือกเอาเป็นคันสุดท้าย)

[The Mach Team]

เชิญมาเจ็บตัวด้วยกันครับ  :-[

[nattawat]

ลุยๆๆๆๆ

[ratree]

มักเอ็นโปร สิย่านเฮ็ดหยัง ผู้ใช้หลายลุยโลด

[Jitipat]

Npro สิครับของเค้าดีจริง ผมก็ใช้

[pongpang]

Npro สิครับของเค้าดีจริง ผมก็ใช้

ผมก็ใช้ครับ

[triton]

Npro สิครับของเค้าดีจริง ผมก็ใช้

ผมก็ใช้ครับ

[บูรพาพยัคฆ์]

อยากมีเอ็นโปรจัง  อิอิ