ก้ต้องเลือกท่อที่เหมาะกะขนาดลูกสูบอ่ะครับถ้าเอาท่อที่โล่งเกินไปอืดดดดดดดดดในรอบต้นๆอย่างที่พี่ๆเค้าว่ากันเเต่ถ้าอยากได้ต้นก้ท่อข้างโลด อิอิ

....รู้แต่ว่ารอบมาลื่นไหล ขี่มันส์ดี โดยเฉพาะตอน8,000-8500รอบนี่รถดึงดีจังเลย ข้อดีอีกอย่าง เบากว่าท่อเดิมเย๊อะ..!(ทำเสียงสูงๆ...!)
ข้อเสียเหรอ..!รอบต่ำๆมันไม่ค่อยมีแรงเหมือนท่อเดิม ตอนนี้ท่อสูตรถอดเก็บ ขี่แต่ท่อเดิม..! เพราะรู้สึกว่ามันเหมาะกับการขี่ชิวๆของผมมากกว่า

ใส่แล้วมีทั้งดีและไม่ดี(ไม่เหมาะ)

ท่อสูตรจูนลงตัว 8000 รอบขึ้นไป  รอบมาเร็วลากได้สุดรอบบนเรือนไมล์ เกียร์ 6 ไหลๆเลยครับ ขี่ทางตรง ลงสนามดีนักแล  อย่าขี่ขึ้นเขานะมันเปลืองรอบ แรงบิดไม่ค่อยมี

ท่อเดิม แรงบิดดีตั้งแต่รอบต่ำถึง 9500 จากนั้นจะเริ่มตื้อต่างจากท่อสูตร แต่มันก็เหมาะมากกับการขับขี่ใช้งาน ขี่เที่ยวออกทริป ไม่ต้องลากรอบมาก ขึ้นเขาสบายๆ อีกอย่างเสียงเงียบ ไม่มันส์เหมือนท่อสูตร

รถผมออกทริป วิ่งทางตรงยาวๆดี แต่พอขึ้นเขาแรงหาย เพื่อนที่ใส่ท่อเดิมไปสบายๆเลย

อย่างนึงเลย คือเสียงเร้าใจครับ เเว้นๆๆๆๆๆๆๆๆ

แวะ มาเก็บ ความรู้ ครับพี่...

อ้างจาก: KenJi เมื่อ พฤศจิกายน 06, 2012, 08:24:06 หลังเที่ยง

อ้างจาก: DEDOR เมื่อ พฤศจิกายน 06, 2012, 07:21:28 หลังเที่ยง

อ้างจาก: na เมื่อ พฤศจิกายน 06, 2012, 04:09:48 หลังเที่ยง

อ้างจาก: mechanicsfever เมื่อ พฤศจิกายน 06, 2012, 10:43:48 ก่อนเที่ยง

อ้างจาก: HerulayAMG เมื่อ พฤศจิกายน 06, 2012, 01:22:22 ก่อนเที่ยง
ใช้แล้วท่าจะเพลินนะไอ้ท่อสูดเนี่ย ;D

ท่อสูดอาร์มสงสัยต้องใช้เชื้อเพลิงชีวภาพด้วยป่าว คริๆ เอาต้นนี้ไปเผาด้วยนะพลังงานสุดยอด

ชอบสูตรนี้จัง

ลงตัว  ไม่ต้องจูนเลยครับ  อิอิ

ว้าวสูตรนี่สุดยอด แต่ถ้าพ่อ(ตำรวจ) เห็นเข้าอาจได้ไปอยู่ห้องกรงแน่ๆ อิอิ....

ท่อสูตร(สูด)นี้ อันตรายมากครับ เล่นรอบมากเกินไปอาจจะหลับได้ 555

ใส่เลยครับผมชอบแว้นๆ >:(

หล่อครับ....