เมืองทอง-ปากเกร็ด All in One ทั้งคุย+ทั้งปั้น+มิตติ้งในกระทู้เดี่ยวครับ

[na]

โซนนี้ครึกคักจัง

[Chef Gai]

โซนนี้ครึกคักจัง

พี่ๆน้องๆคุยกันครับนาว่าแต่หายเงียบไปเลยนะสบายดีนะครับ

[16oz]

ทักทายยามเย็นครัส

[Chef Gai]

วันนี้ไปดูความคืบหน้าเจ้า gto ยังไม่ถึงไหนเลยเหลือบไปเห็น victer se ของใครก็ไม่รู้สวยจัง 5555

[wining11120]

ลองติดเครื่องยังอะพี่ เหนพี่จั้มว่า เหลือวัดดวงคาร์บูอย่างเดียว

ยังไม่ว่างเข้าไปดูสักที อิอิเหนพี่จั้มบอก ทันสิ้นเดือนพอดี เดวให้พระเจิมอีก พอดีเบย

ไปครั้งล่าสุดมา ได้ความรู้มาอีก1 คือ
คอท่อ2จังหว่ะแบบที่ทรง PDK นะ คอตรง กับคอC  คอC จะมาหนักและรุนแรงกว่าคอตรง นี่แค่เบื้องต้นครับ
เดวไว้ล้วงความลับ จุดกำเนิดพลัง(กรวยท้าย)อีก เกี่ยวกับองศา และรอบครัช

[Chef Gai]

ลองติดเครื่องยังอะพี่ เหนพี่จั้มว่า เหลือวัดดวงคาร์บูอย่างเดียว

ยังไม่ว่างเข้าไปดูสักที อิอิเหนพี่จั้มบอก ทันสิ้นเดือนพอดี เดวให้พระเจิมอีก พอดีเบย

ไปครั้งล่าสุดมา ได้ความรู้มาอีก1 คือ
คอท่อ2จังหว่ะแบบที่ทรง PDK นะ คอตรง กับคอC  คอC จะมาหนักและรุนแรงกว่าคอตรง นี่แค่เบื้องต้นครับ
เดวไว้ล้วงความลับ จุดกำเนิดพลัง(กรวยท้าย)อีก เกี่ยวกับองศา และรอบครัช

เห็นจอดอยู่ไม่ได้ถามเลยมั่วแต่ตามเรื่อง gto 5555 รถคงจะแรงน่าดูท่อใหม่เอี่ยมเลย

[16oz]

เพิ่งสังเกตว่าท่อรถตัวเองไม่ตรงรุ่น เพราะน๊อตมันเหลื่อม ๆ กัน

เดาว่าน่าจะเป็นท่อเซอปีโก้ T T

[Chef Gai]

เพิ่งสังเกตว่าท่อรถตัวเองไม่ตรงรุ่น เพราะน๊อตมันเหลื่อม ๆ กัน

เดาว่าน่าจะเป็นท่อเซอปีโก้ T T

ดูเพรทใต้ท้องเลยครับว่า kr หรือ kg 555

[Chef Gai]

 :-X

[velocity1000cc]

 :o :o :o แวะมาทักทายครับพี่ไก่   สบายดีนะครับ :o :o :o

[Chef Gai]

:o :o :o แวะมาทักทายครับพี่ไก่   สบายดีนะครับ :o :o :o

สบายดีคับท่านเปเล่สุดหล่อ ....สบายดีนะคับ :D

[wining11120]

พี่ไก่ รถยังไม่เสร็จหรอพี่ เหนพี่จั้มเขารีบจัดให้พี่ก่อนเลย หึหึ

[Chef Gai]

พี่ไก่ รถยังไม่เสร็จหรอพี่ เหนพี่จั้มเขารีบจัดให้พี่ก่อนเลย หึหึ

วันนี้ไปเอามาแล้วครับ

[Chef Gai]

 :D

[Chef Gai]

มาแล้ว gto 125 เดิมนิดๆ

[wining11120]

สวยงาม รวดเร็วมากครับพี่ไก่

วันนี้ไปเช็คงานสุดท้ายก่อนรับรถ วันที่3
สวิทซ์ออฟรัน เหลือฝาข้างปัดเงา สายไมล์  สลักปั้มหลัง กระจกมองข้าง แกนสับเกียร์(มันโยก) และก็สับคาร์บู (เบิก N ยัดลงเลยครับ)

เอาไปลองมาทีนึงก่อนกลับ(ยังใส่บูKรวน)
เกียร์1สะดุดครับ ดึงดี แต่ยังไม่มันส์
เกียร์2ดีขึ้นมาก ดึงแรงขึ้น แต่ยังรู้สึกไม่สุด
เกียร์3เพอเฟ็ค ดึงแรง มันส์มาก ยิ่งลึกยิ่งมันส์
ถึงกลับรถแรก ได้แค่3เกียร์

สเตอร์เห็นพี่จั้มว่าไล่เน้นวิ่งไกล เวลาลากรอบเลยปลายหนักเอาซะ เดี๋ยวต้องดูฟัน แล้วค่อยไล่ลงอารม
รอบสูงสุดที่ตวัดไปถึง อยู่ที่ 12000 รอบ ยังไม่ลองแช่รอบ ว่าสุดๆที่เท่าไหร่

โดยรวมถือว่า ผลตามคาดครับ ล้อดำ+เขียวse ดุดัน ดูดี
มีเซ็งนิดหน่อยตรงที่ เสื้อ PDK 1855 โรงกลึงดันสับ เอา 1779 มาให้ เลยอดได้สัมผัส อารมเสื้อทองแบบต้นฉบับ
แต่พี่จั้มบอกว่า ได้สะกิดไปให้นิดนึงแล้ว ก้อโอเคครับ ฟัด1855ได้ ก็เท่ไป ฟัด1855ไม่ไหว ก็ไม่อาย

มีปัญหาค้างคาระบบนิสหน่อย
1.โช๊คหน้ารั่ว พี่จั้มบอกเดี๋ยวจะดูให้
2.หม้อน้ำ ระบายความร้อนยังไม่เพอเฟ็ค พี่จั้มแนะนำหาหม้อใหม่ เลยพุ่งเป้าที่หม้อน้ำ CBR กับ spark135 แต่เล็ง CBR มากกว่า เพราะมีพัดลม
ก็เท่านั้นล่ะครับ หมดไปสิ้น 35000 บาท ระยะเวลาทั้งสิ้น 2 เดือน 3 วัน 

[Chef Gai]

สวยงาม รวดเร็วมากครับพี่ไก่

วันนี้ไปเช็คงานสุดท้ายก่อนรับรถ วันที่3
สวิทซ์ออฟรัน เหลือฝาข้างปัดเงา สายไมล์  สลักปั้มหลัง กระจกมองข้าง แกนสับเกียร์(มันโยก) และก็สับคาร์บู (เบิก N ยัดลงเลยครับ)

เอาไปลองมาทีนึงก่อนกลับ(ยังใส่บูKรวน)
เกียร์1สะดุดครับ ดึงดี แต่ยังไม่มันส์
เกียร์2ดีขึ้นมาก ดึงแรงขึ้น แต่ยังรู้สึกไม่สุด
เกียร์3เพอเฟ็ค ดึงแรง มันส์มาก ยิ่งลึกยิ่งมันส์
ถึงกลับรถแรก ได้แค่3เกียร์

สเตอร์เห็นพี่จั้มว่าไล่เน้นวิ่งไกล เวลาลากรอบเลยปลายหนักเอาซะ เดี๋ยวต้องดูฟัน แล้วค่อยไล่ลงอารม
รอบสูงสุดที่ตวัดไปถึง อยู่ที่ 12000 รอบ ยังไม่ลองแช่รอบ ว่าสุดๆที่เท่าไหร่

โดยรวมถือว่า ผลตามคาดครับ ล้อดำ+เขียวse ดุดัน ดูดี
มีเซ็งนิดหน่อยตรงที่ เสื้อ PDK 1855 โรงกลึงดันสับ เอา 1779 มาให้ เลยอดได้สัมผัส อารมเสื้อทองแบบต้นฉบับ
แต่พี่จั้มบอกว่า ได้สะกิดไปให้นิดนึงแล้ว ก้อโอเคครับ ฟัด1855ได้ ก็เท่ไป ฟัด1855ไม่ไหว ก็ไม่อาย

มีปัญหาค้างคาระบบนิสหน่อย
1.โช๊คหน้ารั่ว พี่จั้มบอกเดี๋ยวจะดูให้
2.หม้อน้ำ ระบายความร้อนยังไม่เพอเฟ็ค พี่จั้มแนะนำหาหม้อใหม่ เลยพุ่งเป้าที่หม้อน้ำ CBR กับ spark135 แต่เล็ง CBR มากกว่า เพราะมีพัดลม
ก็เท่านั้นล่ะครับ หมดไปสิ้น 35000 บาท ระยะเวลาทั้งสิ้น 2 เดือน 3 วัน 

เป็นสะอย่างนั้น ฮึฮึ

[16oz]

สวยงาม รวดเร็วมากครับพี่ไก่

วันนี้ไปเช็คงานสุดท้ายก่อนรับรถ วันที่3
สวิทซ์ออฟรัน เหลือฝาข้างปัดเงา สายไมล์  สลักปั้มหลัง กระจกมองข้าง แกนสับเกียร์(มันโยก) และก็สับคาร์บู (เบิก N ยัดลงเลยครับ)

เอาไปลองมาทีนึงก่อนกลับ(ยังใส่บูKรวน)
เกียร์1สะดุดครับ ดึงดี แต่ยังไม่มันส์
เกียร์2ดีขึ้นมาก ดึงแรงขึ้น แต่ยังรู้สึกไม่สุด
เกียร์3เพอเฟ็ค ดึงแรง มันส์มาก ยิ่งลึกยิ่งมันส์
ถึงกลับรถแรก ได้แค่3เกียร์

สเตอร์เห็นพี่จั้มว่าไล่เน้นวิ่งไกล เวลาลากรอบเลยปลายหนักเอาซะ เดี๋ยวต้องดูฟัน แล้วค่อยไล่ลงอารม
รอบสูงสุดที่ตวัดไปถึง อยู่ที่ 12000 รอบ ยังไม่ลองแช่รอบ ว่าสุดๆที่เท่าไหร่

โดยรวมถือว่า ผลตามคาดครับ ล้อดำ+เขียวse ดุดัน ดูดี
มีเซ็งนิดหน่อยตรงที่ เสื้อ PDK 1855 โรงกลึงดันสับ เอา 1779 มาให้ เลยอดได้สัมผัส อารมเสื้อทองแบบต้นฉบับ
แต่พี่จั้มบอกว่า ได้สะกิดไปให้นิดนึงแล้ว ก้อโอเคครับ ฟัด1855ได้ ก็เท่ไป ฟัด1855ไม่ไหว ก็ไม่อาย

มีปัญหาค้างคาระบบนิสหน่อย
1.โช๊คหน้ารั่ว พี่จั้มบอกเดี๋ยวจะดูให้
2.หม้อน้ำ ระบายความร้อนยังไม่เพอเฟ็ค พี่จั้มแนะนำหาหม้อใหม่ เลยพุ่งเป้าที่หม้อน้ำ CBR กับ spark135 แต่เล็ง CBR มากกว่า เพราะมีพัดลม
ก็เท่านั้นล่ะครับ หมดไปสิ้น 35000 บาท ระยะเวลาทั้งสิ้น 2 เดือน 3 วัน 

ว่างๆแวะมาลองรถกันแถวสุวรรณภูมินะครับพี่ 555555

[Chef Gai]

ต้องนัดเจอกันแล้ว 55555

[16oz]

สวยงาม รวดเร็วมากครับพี่ไก่

วันนี้ไปเช็คงานสุดท้ายก่อนรับรถ วันที่3
สวิทซ์ออฟรัน เหลือฝาข้างปัดเงา สายไมล์  สลักปั้มหลัง กระจกมองข้าง แกนสับเกียร์(มันโยก) และก็สับคาร์บู (เบิก N ยัดลงเลยครับ)

เอาไปลองมาทีนึงก่อนกลับ(ยังใส่บูKรวน)
เกียร์1สะดุดครับ ดึงดี แต่ยังไม่มันส์
เกียร์2ดีขึ้นมาก ดึงแรงขึ้น แต่ยังรู้สึกไม่สุด
เกียร์3เพอเฟ็ค ดึงแรง มันส์มาก ยิ่งลึกยิ่งมันส์
ถึงกลับรถแรก ได้แค่3เกียร์

สเตอร์เห็นพี่จั้มว่าไล่เน้นวิ่งไกล เวลาลากรอบเลยปลายหนักเอาซะ เดี๋ยวต้องดูฟัน แล้วค่อยไล่ลงอารม
รอบสูงสุดที่ตวัดไปถึง อยู่ที่ 12000 รอบ ยังไม่ลองแช่รอบ ว่าสุดๆที่เท่าไหร่

โดยรวมถือว่า ผลตามคาดครับ ล้อดำ+เขียวse ดุดัน ดูดี
มีเซ็งนิดหน่อยตรงที่ เสื้อ PDK 1855 โรงกลึงดันสับ เอา 1779 มาให้ เลยอดได้สัมผัส อารมเสื้อทองแบบต้นฉบับ
แต่พี่จั้มบอกว่า ได้สะกิดไปให้นิดนึงแล้ว ก้อโอเคครับ ฟัด1855ได้ ก็เท่ไป ฟัด1855ไม่ไหว ก็ไม่อาย

มีปัญหาค้างคาระบบนิสหน่อย
1.โช๊คหน้ารั่ว พี่จั้มบอกเดี๋ยวจะดูให้
2.หม้อน้ำ ระบายความร้อนยังไม่เพอเฟ็ค พี่จั้มแนะนำหาหม้อใหม่ เลยพุ่งเป้าที่หม้อน้ำ CBR กับ spark135 แต่เล็ง CBR มากกว่า เพราะมีพัดลม
ก็เท่านั้นล่ะครับ หมดไปสิ้น 35000 บาท ระยะเวลาทั้งสิ้น 2 เดือน 3 วัน 

คุณพระ 12000 รอบเลยหรอพี่

ผมอัด 8000 นี่ก็ถอดใจละครับ เสียงดังถัดไปอีก 10 ซอย 55555

เคยลองอัดเต็มๆ ได้แค่ 140 ที่แถว ๆ 7-8 พันรอบ รถสั่น เหมือนตัวเองกะลังปลิวกลางอากาศ มอบครับ ยอม