SPEED...MX บ้านๆแว๊นซ์นิดๆ..(ใครมีเอามาโชว์กันนะครับ จะได้ไม่เหงา)
เดิมทีเจ้าของฝากขาย8000+แต่ผมมองเห็นแวว.. ว่ามันมีอนาคตสดใส ก็อดใจเก็บเงินซื้อเก็บใว้ขี่เล่นๆ เพราะแด็ช125ตั้งแต่ตัวเก่า จนมาถึงตัวแด็ช125newตัวสุดท้ายผมก็มีแล้ว เบื่อกับการกินน้ำมันมากๆ
และก็ลองๆนึกอะไรไปเรื่อยๆถึงข้อดีในตัวรถรุ่นยามาฮ่าspeed120 mx
คิดๆแล้วก็ตรงใจที่ว่ามันแรงพอได้
ประหยัดน้ำมันในระดับที่น่าพอใจ
ควบคุมตัวรถง่าย รูปทรงไม่ขี้เหร่ เพรียวพริ้ว...
และสิ่งที่สำคัญสำหรับนักเล่นรถคือ..เครื่องยนตร์เหนียว ทนทาน และอะไหล่ ไม่จุกจิก บำรุงรักษาง่าย(รถคันที่ผมได้มานี้วิ่งใช้งานมาแล้ว62000km.เครื่องเดิมๆSTD.แน่นๆไม่เคยแกะหรือผ่า)
เมื่อตอนเล่นเว็ปนี้ใหม่ๆมีสมาชิกคนหนึ่ง ได้โชว์ใว้เป็นspeed mx สีเทา+ล้อแม็กซ์สวยใช้ได้ ผมเองก็ไม่ค่อยสนใจเท่าไหร่เพราะตัวเองกำลังบ้าแด็ช125new (ยอมรับว่าหมดเงินไปมากมาย)
แต่พอจุดอิ่มตัว+โรคเอือมระอาค่าใช้จ่ายมาถึง..ก็ทำให้ตัวผมเองนึกๆถึงรถ yamaha speed..mxขึ้นมา น้อยนักที่เราคิดได้ว่าเราไม่ลองคบมัน เราก็ไม่รู้..คำว่าแรงใช่ว่าเราจะใช้หมดทุกครั้งไปที่ขับขี่
แต่การควบคุมรถสิ..เป็นเรื่องหลักๆ แม้ว่าความแรงจะเป็นพระรองแด็ชไม่มาก แต่การแลกกับการใช้งานชีวิตประจำวันแล้ว..มันตอบโจทได้ตรงใจ
ณ.วันนี้ผมก็เลยจับรถตัวนี้มาบิ้วเก็บงานนิดหน่อย บทสรุปเป็นที่น่าพอใจครับ(ตามที่เห็น)
ท่านไดมีรถสปีดสวยๆมาร่วมโชว์ได้ครับ ผมยินดีต้อนรับ เราไม่ข่มกันเรื่องความแรง..
(http://image.ohozaa.com/i/9d7/sQrTCW.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wFWEYWnthw6iJLZw)
(http://image.ohozaa.com/i/f9f/h0T1zp.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wFWEZim9zckdisYL)
(http://image.ohozaa.com/i/f83/SnSDtO.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wFWEZEkPQTFDSpTy)
(http://image.ohozaa.com/i/7d7/fiITX2.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wFWF00jw8ezuPZZD)
(http://image.ohozaa.com/i/271/TSroi4.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wFWF0micpSmXZKfg)
(http://image.ohozaa.com/i/762/A2eXnZ.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wFWF0IgSHC3NJSgT)
(http://image.ohozaa.com/i/e3e/A6kE0X.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wFWF1qefgOTkJJHx)
(http://image.ohozaa.com/i/7bd/QOFIjg.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wFWF1qefgJUu1PL6)
(http://image.ohozaa.com/i/633/JaQPeK.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wFWF1McVyattmvnV)
(http://image.ohozaa.com/i/28f/7c1Gs9.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wFWF2uai7oAU9T5a)
(http://image.ohozaa.com/i/8c1/LsdcQl.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wFWF3c7EGwrUSX3u)
เดิมๆ สวยๆดีครับ แม็กหายไปใหนหว่า.... :-[
:D :D :D
อ้างจาก: IJ เมื่อ กุมภาพันธ์ 28, 2013, 07:03:51 หลังเที่ยง
เดิมๆ สวยๆดีครับ แม็กหายไปใหนหว่า.... :-[
เป็นรุ่นไม่มีแม็กครับ แถวๆบ้านผมบอกขายแม็กเดิมๆอยู่คู่ละไม่เกิน1000ครับท่าน แต่ผมชอบแม็กแอล5ก้านตรงมากกว่าครับ
สวยครับ ช่างหนุ่ม...
รถสวยครับ พี่หนุ่ม เดิมจรัง ตัวนี้ยังไม่มีกะเขาเลยครับ สาวกล้อซี่ หนึบเจ้าพ่อตุ๊กแก :D :D :D
อ้างจาก: ควีนส์ปาร์ค เมื่อ กุมภาพันธ์ 28, 2013, 08:43:23 หลังเที่ยง
สวยครับ ช่างหนุ่ม...
ขอบคุณครับท่าน..คันสีน้ำเงินในลายเซ้นต์ท่านเมื่อไหร่จะเสร็จ รอชมครับ
อ้างจาก: option09 เมื่อ กุมภาพันธ์ 28, 2013, 08:48:58 หลังเที่ยง
รถสวยครับ พี่หนุ่ม เดิมจรัง ตัวนี้ยังไม่มีกะเขาเลยครับ สาวกล้อซี่ หนึบเจ้าพ่อตุ๊กแก :D :D :D
ท่านนี้แฟนพันธุ์แท้เลย.....
Rumi Kanda - Debut (Part 2 of 4)
สวยครับ แวะมาชม สบายดีนะครับช่างหนุ่ม
(http://upic.me/i/o1/sam_2022_resize.jpg) (http://upic.me/show/43575431)
สวยครับ ผมมี Tiara 120 สีแดง อยู่ 1 คันเหมือนกัน
วันนี้งง คับไปเจอรุ่นนี้มา 2 ค้นเลย ดำ-ขาว กะ น้ำเงิน - ดำ ที่ จ.แพร่
อ้างจาก: thungchangrider เมื่อ มีนาคม 05, 2013, 01:36:17 หลังเที่ยง
สวยครับ แวะมาชม สบายดีนะครับช่างหนุ่ม
(http://upic.me/i/o1/sam_2022_resize.jpg) (http://upic.me/show/43575431)
สบายดีครับท่านแสบ....มีโอกาสผมจะไปเที่ยว จ.น่าน
อ้างจาก: RX-KING เมื่อ มีนาคม 05, 2013, 09:47:39 หลังเที่ยง
สวยครับ ผมมี Tiara 120 สีแดง อยู่ 1 คันเหมือนกัน
เอามาโชว์เล้ย.........ครับ....ผมรอชม เอามาเป็นเพื่อนกันจะได้ไม่เหงา
อ้างจาก: IJ เมื่อ มีนาคม 06, 2013, 12:59:04 ก่อนเที่ยง
วันนี้งง คับไปเจอรุ่นนี้มา 2 ค้นเลย ดำ-ขาว กะ น้ำเงิน - ดำ ที่ จ.แพร่
เราน่าจะไปจีบครับ.....ขี่สนุก ขี่ง่าย ประหยืดน้ำมันดี
สวยครับ แรงไหมพี่
อ้างจาก: saravut เมื่อ มีนาคม 07, 2013, 01:30:47 หลังเที่ยง
สวยครับ แรงไหมพี่
วันนี้ผมทะลวงท่อไป...แรงขึ้นมาอีกหน่อย(ประมาณว่าได้ต้นจัด มาเร็วขึ้น)
สูตรที่ทำคือ..
ขายรูไอเสีย ยก4mm.ขยายข้างละ1.7mm.(ข้างล่างไม่ต้อง)และทำการขัดลื่น
ปาดฝา1mm.+ควักเบ้า เหมือนเดิม(ถ้าปาด2mm. แรงปลายจะหมดใว จะจุกจิกตั้งน้ำมันให้กินจนเปลืองและซัดยาวๆเสี่ยงลูกสูบทะลุหรือแตกได้)
ช่องทางเดินไอดีต่างๆ ขัดเกลานิดหน่อย..แต่ไม่เยอะ เพราะไม่ต้องการให้รถรอรอบ ไม่ต้องไปแต่งยกพอร์ทไอดี
คาบูร์เดิม ทำการขยายรูนมหนูเพิ่มประมาณ1-2เบอร์ อย่าเยอะเพราะเราต้องการประหยัดและการตอบสนองคันเร่งได้ดี
สเตอร์หน้า15T สเตอร์หลัง36 (หรือ14-36)อยู่ในเกณพอดี ครัชไม่ทำงานหนัก สูตรนี้ใช้ได้ดีสำหรับคนขี่ในเมืองและนอกเมือง
ท่อทำการผ่าเอาแคตและแผ่นกั้นเสียงออก (แผ่นซับยังคงใว้ช่วยรีด และซับเสียงไม่ให้ดังมาก)
ส่วนปลายท่อก็ไฟเจาะเอาจุกออกและทำการทะลวงแผ่นกั้นเสียงหรือเจาะแผ่นกั้นเสียงให้มีรูที่ระบายแรงดันไอเสีย...เสร็จงานก็ทำการใส่จุกเดิมและเชื่อมปิดเหมือนเดิม
ความเร็วตอนนี้(ผมหนัก78-80กก.สูง170ซม.)อัดสุดได้150+ระยะทางไม่เกิน1กม.
หมายเหตุ..การโมเครื่องควรโมแต่พอดี ไม่ต้องไปแถมมาก เราต้องการแรง ทน ประหยัด ไม่เน้นแข่งโดยตรง(ถ้าเน้นแข่งมีเงินแสน ก็หมดแสน ไม่รู้จบ)
ผมแอลเอส ลาย สปีด ครับ..
(http://image.ohozaa.com/i/d47/14lKok.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wm7G)
เอามาให้ชมครับรถผม เดิม ๆ ครับ
แล้วเจอSpeed อีกคันครับ เจ้าของขายด้วย แต่แพง เลยไม่เอา รถพวกกัน
(http://image.free.in.th/z/ih/dsc03582.jpg) (http://pic.free.in.th/id/820c3a7050847aaf6202dfe9a06a9ddc)
(http://image.free.in.th/z/iq/20130302_234313.jpg) (http://pic.free.in.th/id/af3b76cd7dda7770f12dc8bb851d3a77)
อ้างจาก: RX-KING เมื่อ มีนาคม 09, 2013, 09:18:53 หลังเที่ยง
เอามาให้ชมครับรถผม เดิม ๆ ครับ
แล้วเจอSpeed อีกคันครับ เจ้าของขายด้วย แต่แพง เลยไม่เอา รถพวกกัน
(http://image.free.in.th/z/ih/dsc03582.jpg) (http://pic.free.in.th/id/820c3a7050847aaf6202dfe9a06a9ddc)
(http://image.free.in.th/z/iq/20130302_234313.jpg) (http://pic.free.in.th/id/af3b76cd7dda7770f12dc8bb851d3a77)
เข้าท่าแฮ๊ะ.......แดงทั้งคู่เลย
ถ่ายที่หลังเขาหรอครับ.............
สวยเดิมครบ แจ่ม.
อ้างจาก: gordon เมื่อ มีนาคม 08, 2013, 11:28:06 หลังเที่ยง
อ้างจาก: saravut เมื่อ มีนาคม 07, 2013, 01:30:47 หลังเที่ยง
สวยครับ แรงไหมพี่
วันนี้ผมทะลวงท่อไป...แรงขึ้นมาอีกหน่อย(ประมาณว่าได้ต้นจัด มาเร็วขึ้น)
สูตรที่ทำคือ..
ขายรูไอเสีย ยก4mm.ขยายข้างละ1.7mm.(ข้างล่างไม่ต้อง)และทำการขัดลื่น
ปาดฝา1mm.+ควักเบ้า เหมือนเดิม(ถ้าปาด2mm. แรงปลายจะหมดใว จะจุกจิกตั้งน้ำมันให้กินจนเปลืองและซัดยาวๆเสี่ยงลูกสูบทะลุหรือแตกได้)
ช่องทางเดินไอดีต่างๆ ขัดเกลานิดหน่อย..แต่ไม่เยอะ เพราะไม่ต้องการให้รถรอรอบ ไม่ต้องไปแต่งยกพอร์ทไอดี
คาบูร์เดิม ทำการขยายรูนมหนูเพิ่มประมาณ1-2เบอร์ อย่าเยอะเพราะเราต้องการประหยัดและการตอบสนองคันเร่งได้ดี
สเตอร์หน้า15T สเตอร์หลัง36 (หรือ14-36)อยู่ในเกณพอดี ครัชไม่ทำงานหนัก สูตรนี้ใช้ได้ดีสำหรับคนขี่ในเมืองและนอกเมือง
ท่อทำการผ่าเอาแคตและแผ่นกั้นเสียงออก (แผ่นซับยังคงใว้ช่วยรีด และซับเสียงไม่ให้ดังมาก)
ส่วนปลายท่อก็ไฟเจาะเอาจุกออกและทำการทะลวงแผ่นกั้นเสียงหรือเจาะแผ่นกั้นเสียงให้มีรูที่ระบายแรงดันไอเสีย...เสร็จงานก็ทำการใส่จุกเดิมและเชื่อมปิดเหมือนเดิม
ความเร็วตอนนี้(ผมหนัก78-80กก.สูง170ซม.)อัดสุดได้150+ระยะทางไม่เกิน1กม.
หมายเหตุ..การโมเครื่องควรโมแต่พอดี ไม่ต้องไปแถมมาก เราต้องการแรง ทน ประหยัด ไม่เน้นแข่งโดยตรง(ถ้าเน้นแข่งมีเงินแสน ก็หมดแสน ไม่รู้จบ)
ผมเห็นด้วยทุกประการครับพี่ ^^
อ้างจาก: KRR SSR เมื่อ มีนาคม 10, 2013, 06:11:56 หลังเที่ยง
ถ่ายที่หลังเขาหรอครับ.............
ครับ..ถ่ายที่รถไฟฟ้าหลังเขา
อ้างจาก: ponggame1 เมื่อ มีนาคม 22, 2013, 01:48:00 ก่อนเที่ยง
อ้างจาก: gordon เมื่อ มีนาคม 08, 2013, 11:28:06 หลังเที่ยง
อ้างจาก: saravut เมื่อ มีนาคม 07, 2013, 01:30:47 หลังเที่ยง
สวยครับ แรงไหมพี่
วันนี้ผมทะลวงท่อไป...แรงขึ้นมาอีกหน่อย(ประมาณว่าได้ต้นจัด มาเร็วขึ้น)
สูตรที่ทำคือ..
ขายรูไอเสีย ยก4mm.ขยายข้างละ1.7mm.(ข้างล่างไม่ต้อง)และทำการขัดลื่น
ปาดฝา1mm.+ควักเบ้า เหมือนเดิม(ถ้าปาด2mm. แรงปลายจะหมดใว จะจุกจิกตั้งน้ำมันให้กินจนเปลืองและซัดยาวๆเสี่ยงลูกสูบทะลุหรือแตกได้)
ช่องทางเดินไอดีต่างๆ ขัดเกลานิดหน่อย..แต่ไม่เยอะ เพราะไม่ต้องการให้รถรอรอบ ไม่ต้องไปแต่งยกพอร์ทไอดี
คาบูร์เดิม ทำการขยายรูนมหนูเพิ่มประมาณ1-2เบอร์ อย่าเยอะเพราะเราต้องการประหยัดและการตอบสนองคันเร่งได้ดี
สเตอร์หน้า15T สเตอร์หลัง36 (หรือ14-36)อยู่ในเกณพอดี ครัชไม่ทำงานหนัก สูตรนี้ใช้ได้ดีสำหรับคนขี่ในเมืองและนอกเมือง
ท่อทำการผ่าเอาแคตและแผ่นกั้นเสียงออก (แผ่นซับยังคงใว้ช่วยรีด และซับเสียงไม่ให้ดังมาก)
ส่วนปลายท่อก็ไฟเจาะเอาจุกออกและทำการทะลวงแผ่นกั้นเสียงหรือเจาะแผ่นกั้นเสียงให้มีรูที่ระบายแรงดันไอเสีย...เสร็จงานก็ทำการใส่จุกเดิมและเชื่อมปิดเหมือนเดิม
ความเร็วตอนนี้(ผมหนัก78-80กก.สูง170ซม.)อัดสุดได้150+ระยะทางไม่เกิน1กม.
หมายเหตุ..การโมเครื่องควรโมแต่พอดี ไม่ต้องไปแถมมาก เราต้องการแรง ทน ประหยัด ไม่เน้นแข่งโดยตรง(ถ้าเน้นแข่งมีเงินแสน ก็หมดแสน ไม่รู้จบ)
ผมเห็นด้วยทุกประการครับพี่ ^^
ตามที่บอกครับ สมัยนี้แรงพอตามทัน ทน ประหยัด
อ้างจาก: gordon เมื่อ มีนาคม 26, 2013, 12:08:17 ก่อนเที่ยง
อ้างจาก: ponggame1 เมื่อ มีนาคม 22, 2013, 01:48:00 ก่อนเที่ยง
อ้างจาก: gordon เมื่อ มีนาคม 08, 2013, 11:28:06 หลังเที่ยง
อ้างจาก: saravut เมื่อ มีนาคม 07, 2013, 01:30:47 หลังเที่ยง
สวยครับ แรงไหมพี่
วันนี้ผมทะลวงท่อไป...แรงขึ้นมาอีกหน่อย(ประมาณว่าได้ต้นจัด มาเร็วขึ้น)
สูตรที่ทำคือ..
ขายรูไอเสีย ยก4mm.ขยายข้างละ1.7mm.(ข้างล่างไม่ต้อง)และทำการขัดลื่น
ปาดฝา1mm.+ควักเบ้า เหมือนเดิม(ถ้าปาด2mm. แรงปลายจะหมดใว จะจุกจิกตั้งน้ำมันให้กินจนเปลืองและซัดยาวๆเสี่ยงลูกสูบทะลุหรือแตกได้)
ช่องทางเดินไอดีต่างๆ ขัดเกลานิดหน่อย..แต่ไม่เยอะ เพราะไม่ต้องการให้รถรอรอบ ไม่ต้องไปแต่งยกพอร์ทไอดี
คาบูร์เดิม ทำการขยายรูนมหนูเพิ่มประมาณ1-2เบอร์ อย่าเยอะเพราะเราต้องการประหยัดและการตอบสนองคันเร่งได้ดี
สเตอร์หน้า15T สเตอร์หลัง36 (หรือ14-36)อยู่ในเกณพอดี ครัชไม่ทำงานหนัก สูตรนี้ใช้ได้ดีสำหรับคนขี่ในเมืองและนอกเมือง
ท่อทำการผ่าเอาแคตและแผ่นกั้นเสียงออก (แผ่นซับยังคงใว้ช่วยรีด และซับเสียงไม่ให้ดังมาก)
ส่วนปลายท่อก็ไฟเจาะเอาจุกออกและทำการทะลวงแผ่นกั้นเสียงหรือเจาะแผ่นกั้นเสียงให้มีรูที่ระบายแรงดันไอเสีย...เสร็จงานก็ทำการใส่จุกเดิมและเชื่อมปิดเหมือนเดิม
ความเร็วตอนนี้(ผมหนัก78-80กก.สูง170ซม.)อัดสุดได้150+ระยะทางไม่เกิน1กม.
หมายเหตุ..การโมเครื่องควรโมแต่พอดี ไม่ต้องไปแถมมาก เราต้องการแรง ทน ประหยัด ไม่เน้นแข่งโดยตรง(ถ้าเน้นแข่งมีเงินแสน ก็หมดแสน ไม่รู้จบ)
ผมเห็นด้วยทุกประการครับพี่ ^^
ตามที่บอกครับ สมัยนี้แรงพอตามทัน ทน ประหยัด
เห็นด้วยครับ รถใช้งานทุกวันๆ ถ้ายิ่งแต่งแรงมากก้ยิ่งพังเร็วขึ้น :(
อ้างจาก: freejame เมื่อ มีนาคม 26, 2013, 10:29:17 หลังเที่ยง
อ้างจาก: gordon เมื่อ มีนาคม 26, 2013, 12:08:17 ก่อนเที่ยง
อ้างจาก: ponggame1 เมื่อ มีนาคม 22, 2013, 01:48:00 ก่อนเที่ยง
อ้างจาก: gordon เมื่อ มีนาคม 08, 2013, 11:28:06 หลังเที่ยง
อ้างจาก: saravut เมื่อ มีนาคม 07, 2013, 01:30:47 หลังเที่ยง
สวยครับ แรงไหมพี่
วันนี้ผมทะลวงท่อไป...แรงขึ้นมาอีกหน่อย(ประมาณว่าได้ต้นจัด มาเร็วขึ้น)
สูตรที่ทำคือ..
ขายรูไอเสีย ยก4mm.ขยายข้างละ1.7mm.(ข้างล่างไม่ต้อง)และทำการขัดลื่น
ปาดฝา1mm.+ควักเบ้า เหมือนเดิม(ถ้าปาด2mm. แรงปลายจะหมดใว จะจุกจิกตั้งน้ำมันให้กินจนเปลืองและซัดยาวๆเสี่ยงลูกสูบทะลุหรือแตกได้)
ช่องทางเดินไอดีต่างๆ ขัดเกลานิดหน่อย..แต่ไม่เยอะ เพราะไม่ต้องการให้รถรอรอบ ไม่ต้องไปแต่งยกพอร์ทไอดี
คาบูร์เดิม ทำการขยายรูนมหนูเพิ่มประมาณ1-2เบอร์ อย่าเยอะเพราะเราต้องการประหยัดและการตอบสนองคันเร่งได้ดี
สเตอร์หน้า15T สเตอร์หลัง36 (หรือ14-36)อยู่ในเกณพอดี ครัชไม่ทำงานหนัก สูตรนี้ใช้ได้ดีสำหรับคนขี่ในเมืองและนอกเมือง
ท่อทำการผ่าเอาแคตและแผ่นกั้นเสียงออก (แผ่นซับยังคงใว้ช่วยรีด และซับเสียงไม่ให้ดังมาก)
ส่วนปลายท่อก็ไฟเจาะเอาจุกออกและทำการทะลวงแผ่นกั้นเสียงหรือเจาะแผ่นกั้นเสียงให้มีรูที่ระบายแรงดันไอเสีย...เสร็จงานก็ทำการใส่จุกเดิมและเชื่อมปิดเหมือนเดิม
ความเร็วตอนนี้(ผมหนัก78-80กก.สูง170ซม.)อัดสุดได้150+ระยะทางไม่เกิน1กม.
หมายเหตุ..การโมเครื่องควรโมแต่พอดี ไม่ต้องไปแถมมาก เราต้องการแรง ทน ประหยัด ไม่เน้นแข่งโดยตรง(ถ้าเน้นแข่งมีเงินแสน ก็หมดแสน ไม่รู้จบ)
ผมเห็นด้วยทุกประการครับพี่ ^^
ตามที่บอกครับ สมัยนี้แรงพอตามทัน ทน ประหยัด
เห็นด้วยครับ รถใช้งานทุกวันๆ ถ้ายิ่งแต่งแรงมากก้ยิ่งพังเร็วขึ้น :(
รูปในลายเซ้นต์ โคตรเท่ห์เลยท่าน
แรง พอพอกับ คลิกเลย
ผมไปจัดล้อแม็กมาแล้วครับแต่ยังไม่ได้ทำสี ตอนแรกลงขายแต่ขายไม่ออก เลยเก็บไว้ขี่ดีกว่า
(http://image.free.in.th/z/iy/20130401_181455.jpg) (http://pic.free.in.th/id/8b2419f15f481a3379839807cf394772)