ผมมี Yamaha Y80 พอดีเครื่องมันดังผิดปกติและมีควันขาวมากครับ อยากจะยกเครื่องใหม่ อยากทำให้บิดได้ดีกว่าดรีมตูดเป็ดหรือพวก
c70 c100 ที่วางเครื่องดรีมครับ ผมมีคำถามในใจอยู่หลายข้อครับ รบกวนผู้รู้ช่วยหน่อย
1.ทำเครื่องเดิมจะแรงกว่าดรีม100หรือเปล่าครับ... มีสูตรทำแบบใดบ้าง...ขอทนๆบิดได้สัก110++เป็นพอครับ
2.เปลี่ยนเครื่องเป็นเครื่อง mate100 หรือ mate alfa จะเปลี่ยนได้รึปล่าวครับ
3.เครื่องเดิมที่ทำสามารถทำเป็นเครื่อง 4 เกียร์ได้หรือไม่ครับ
4.แบบใหนทำแล้วประหยัดสุด แบบใหนทำแล้วทนบ้าง แนะนำมาได้เลยครับ
การใช้งานขับไปทำงานทุกวัน ไป-กลับวันละ 8 กิโล + มีขับไปเทียวกับพวก c70 c100 เครืองเป็ดบ้าง (แต่ไม่เคยบิดทัน ๕๕๕) :)
รอผู้รู้ครับ ^^
อ้างจาก: samass เมื่อ ธันวาคม 11, 2012, 07:56:02 ก่อนเที่ยง
ผมมี Yamaha Y80 พอดีเครื่องมันดังผิดปกติและมีควันขาวมากครับ อยากจะยกเครื่องใหม่ อยากทำให้บิดได้ดีกว่าดรีมตูดเป็ดหรือพวก
c70 c100 ที่วางเครื่องดรีมครับ ผมมีคำถามในใจอยู่หลายข้อครับ รบกวนผู้รู้ช่วยหน่อย
1.ทำเครื่องเดิมจะแรงกว่าดรีม100หรือเปล่าครับ... มีสูตรทำแบบใดบ้าง...ขอทนๆบิดได้สัก110++เป็นพอครับ
2.เปลี่ยนเครื่องเป็นเครื่อง mate100 หรือ mate alfa จะเปลี่ยนได้รึปล่าวครับ
3.เครื่องเดิมที่ทำสามารถทำเป็นเครื่อง 4 เกียร์ได้หรือไม่ครับ
4.แบบใหนทำแล้วประหยัดสุด แบบใหนทำแล้วทนบ้าง แนะนำมาได้เลยครับ
การใช้งานขับไปทำงานทุกวัน ไป-กลับวันละ 8 กิโล + มีขับไปเทียวกับพวก c70 c100 เครืองเป็ดบ้าง (แต่ไม่เคยบิดทัน ๕๕๕) :)
http://www.2triderclub.com/wb/index.php?topic=96.0 (http://www.2triderclub.com/wb/index.php?topic=96.0)
ตามนี้ครับ
พื้นฐานเครื่อง เดียวกัน
http://www.2triderclub.com/wb/index.php?topic=107.0 (http://www.2triderclub.com/wb/index.php?topic=107.0)
ส่วนกระทู้นี้ วาย 80 ตรงรุ่น
เสี่ยโหน่งหายไปนานเลย
ทำให้ มันกลับสู่ สเปค เดิม ดรีมตูดเป็ด ก็ สู้ไม่ได้ แล้วครับ
ส่วนโปรเจค 4 เกียร์ นั้น ..หากทำจริง ขอซูฮกท่าน ว่า ใจรัก มาก ๆ
.
อ้างจาก: ASENAL เมื่อ ธันวาคม 11, 2012, 09:30:38 ก่อนเที่ยง
เสี่ยโหน่งหายไปนานเลย
หะหะ ยังอยู่ดีครับ เบื่อๆ หน่ะครับ
อ้างจาก: เดช..ไอ้เสื้อทอง เมื่อ ธันวาคม 11, 2012, 09:30:56 ก่อนเที่ยง
ทำให้ มันกลับสู่ สเปค เดิม ดรีมตูดเป็ด ก็ สู้ไม่ได้ แล้วครับ
ส่วนโปรเจค 4 เกียร์ นั้น ..หากทำจริง ขอซูฮกท่าน ว่า ใจรัก มาก ๆ
.
โปรเจคสีเกียร์ ไม่ยากครับ ขอให้มีของ
เครื่องเบลล์แปดสิบ ที่ผมเอาลิงค์มาโพสนั่น นับดี ๆ ครับ
"สี่เกียร์ คลัชมือ แท้ๆ" ครับ
อยากเห็น y80 ครัชมือ รอชมอยู่นะคับ
;)
y-80 สี่เกียร์ คลัชมือ
(http://upic.me/i/jx/dscf6956.jpg) (http://upic.me/show/41850852)
(http://upic.me/i/al/dscf6957.jpg) (http://upic.me/show/41850856)
เมท 111 ยัดลงเลยครับ แรงขัวร์ ( กรณีที่ไม่อยากดัดแปลงนะครับ )
ขอบคุณมากครับ ผมลองคิดดูแล้วครับ จะลองทำเครื่องเดิมให้ดีก่อน
ท่านใดมีสูตรทำดีๆ ทนๆ แนะนำหน่อยครับ...
ไม่รู้จะจัดสูตรไหนดี
สูตร http://www.2strokeclub.com/smf/index.php?topic=47560.0 (http://www.2strokeclub.com/smf/index.php?topic=47560.0)
(http://upic.me/i/o6/img017_1.jpg) (http://upic.me/show/30473356)
(http://upic.me/i/uq/img014.jpg) (http://upic.me/show/30473346)
อีกอันครับ http://www.2strokeclub.com/smf/index.php?topic=19370.0 (http://www.2strokeclub.com/smf/index.php?topic=19370.0)
(http://upic.me/i/vu/swow1.jpg) (http://upic.me/show/41857489)
(http://upic.me/i/da/r7ow2.gif) (http://upic.me/show/41857521)
(http://upic.me/i/aa/b6q83.jpg) (http://upic.me/show/41857523)
(http://upic.me/i/vu/swow1.jpg) (http://upic.me/show/41857489)
หารูปนี้อยู่ตั้งนาน อิอิ
คือ....ขอยกย่องครับ ที่รัก บอดี้ นี้ จริง ๆ ขนาด ยอมแปลง ยอมโมดิฟายให้ มัันเป็น 4 เกียร์ มีคลัทช์ ..
.
+100
กลัวว่า โครง
มันจะเอาไม่อยู่
อ้างจาก: เดช..ไอ้เสื้อทอง เมื่อ ธันวาคม 12, 2012, 11:01:28 ก่อนเที่ยง
คือ....ขอยกย่องครับ ที่รัก บอดี้ นี้ จริง ๆ ขนาด ยอมแปลง ยอมโมดิฟายให้ มัันเป็น 4 เกียร์ มีคลัทช์ ..
.
ที่รักจริงไม่ใช้อะไรหรอกครับ นึกถึงสมัยตอนเด็กๆครอบครัวมี y80 c70 อยู่ ข้างบ้านเป็นครูก็มี y80 คุรุสภา ครับ
พอผมโตขึ้นรถก็ถูกขายไป(ขายตอนไหนไม่รู้ ครูคนข้างบ้านก็ขายไป) ที่บ้านก็มีรถใหม่ ๆ เข้ามา
ก่อนหน้านี้ผมเพิ่งเรียนจบ ไปเจอ y80 มาคันหนึ่งครับ เป็นรุ่นคุรุสภาสถาพดีแต่ขาดอะไหล่อยู่หลายอย่าง มือเดี่ยวด้วย ภาษีขาด 15 ปี
ช่วงแรกๆ นำมาถ่ายของเหลว ล้างคาบู ขับก็ปกติครับ
ได้ไม่นานมันก็ไม่ปกติครับ เสียงดัง ควันเยอะ จึงคิดอยากจะทำเครื่องใหม่ครับ
ไหนๆก็ทำเครื่องแล้วจึงอยากให้มันแรกกว่า พวกดรีม 100 125 และที่สำคัญต้องทนด้วยนะครับ
มีอะไรแนะนำได้นะครับ
(http://upic.me/i/bb/dscn9960.jpg) (http://upic.me/show/41870531)
อ้างจาก: samass เมื่อ ธันวาคม 13, 2012, 09:52:49 ก่อนเที่ยง
อ้างจาก: เดช..ไอ้เสื้อทอง เมื่อ ธันวาคม 12, 2012, 11:01:28 ก่อนเที่ยง
คือ....ขอยกย่องครับ ที่รัก บอดี้ นี้ จริง ๆ ขนาด ยอมแปลง ยอมโมดิฟายให้ มัันเป็น 4 เกียร์ มีคลัทช์ ..
.
ที่รักจริงไม่ใช้อะไรหรอกครับ นึกถึงสมัยตอนเด็กๆครอบครัวมี y80 c70 อยู่ ข้างบ้านเป็นครูก็มี y80 คุรุสภา ครับ
พอผมโตขึ้นรถก็ถูกขายไป(ขายตอนไหนไม่รู้ ครูคนข้างบ้านก็ขายไป) ที่บ้านก็มีรถใหม่ ๆ เข้ามา
ก่อนหน้านี้ผมเพิ่งเรียนจบ ไปเจอ y80 มาคันหนึ่งครับ เป็นรุ่นคุรุสภาสถาพดีแต่ขาดอะไหล่อยู่หลายอย่าง มือเดี่ยวด้วย ภาษีขาด 15 ปี
ช่วงแรกๆ นำมาถ่ายของเหลว ล้างคาบู ขับก็ปกติครับ
ได้ไม่นานมันก็ไม่ปกติครับ เสียงดัง ควันเยอะ จึงคิดอยากจะทำเครื่องใหม่ครับ
ไหนๆก็ทำเครื่องแล้วจึงอยากให้มันแรกกว่า พวกดรีม 100 125 และที่สำคัญต้องทนด้วยนะครับ
มีอะไรแนะนำได้นะครับ
(http://upic.me/i/bb/dscn9960.jpg) (http://upic.me/show/41870531)
อืม.... ขอเดาว่า อายุน่าจะไล่เลี่ยกับผม
งั้นผม เล่าเรื่อง ของผมให้อ่านเพลินๆ บ้างนะครับ
ผมเองก็ผูกพันกับ รถรุ่นนี้ อยู่บ้านครับ
รถคันแรกของแม่ผมเป็นรุ่นนี้หล่ะครับ จำได้ว่า แม่ออกก่อนที่ผมจะเกิด หนึ่งปี เป็น ยามาฮ่า Y-80 รุ่นแรก ทองขาว เสื้อเหล็ก จำความได้ก็เจอมันแล้ว
แต่พ่อผมแกห้าว เลยเอา ไปแปลง โชคหน้าเป็น โชครถผู้ชาย โชคขาไก่ เลยไม่เหลือ
สมัยนั้น วิ่งได้ 120 ก็หรูแล้ว
จะให้แนะนำก็คง ทำให้สมบูรณ์ เถอะครับ ทำเดิมๆ สวยๆ เท่ห์กว่ารถแมงสาบ ยกเครื่อง อื่นๆ มาใส่เยอะแยะ ในเมื่อมีความทรงจำดีๆ ก็สมควรอย่างยิ่ง ที่จะทำให้ มันเป็นรถที่ดี
คุณได้ รถที่ดีไปแล้วนะ ดูจาก รูปถ่าย เจ้าของเก่า แทบไม่ได้เปลี่ยน อะไหล่ อะไรเลย ของเอกลักษณ์ น่าจะครบ
ส่วนอะไหล่บางส่วนที่อยาก เปลี่ยนใหม่ ให้เลี่ยมๆ ลองเข้าเฟซบุค แล้วหา ชื่อนี้ครับ "matepart" เขาชื่อคุณเอ้ อะไหล่ ตระกูลนี้ แกมีหลายอย่าง หรือ ลองค้นในกูเกิ้ล "อะไหล่ใหม่ y-80" เจอเพียบเลย
เรื่องที่อยากทำให้แรงนั้น มันยุ่งยากนะ ซี ซังกระบ๋วย เด๋วนี้ เขาไม่ได้ใช้เครื่องเดิม ถูกไหมครับ เพราะฉะนั้น เขาเทียบความเก๋าของรถคุณไม่ได้นะ หึหึ
ผมจะบอกปัญหา และสิ่งที่ผมจำได้ เป็นข้อๆ เกี่ยวกับเครื่องยนต์ ตามนี้ครับ
1. ระบบไฟ แนะนำให้หาเครื่อง Mate-U หรือ เมทหัวโต เอาชุดไฟ ทั้งชุดมาใส่ได้เลยครับ ไล่ตั้งแต่ ล้อแม่เหล็ก ชุดขดลวด กล่องซีดีไอ คอยล์จุดระเบิด และ ชุดสายไฟ วิธีสังเกตุเครื่อง mate-u หรือเครื่องที่ เป็นชุดซีดีไอ สังเกตที่ ฝาครอบ ฝั่งซ้าย ถ้ามันมีฝาเหล็กอยู่ตรงล้อแม่เหล็ก อย่าไปเอาครับ เขาทำไว้
ให้ง่ายต่อการตั้งทองขาว หา ฝาที่มันไม่มีฝาตัวนี้ ก็จะได้ ชุดซีดีไอแจ๋วๆ มา
2. เสื้อสูบ รุ่นนี้ ถ้าขึ้นชื่อว่าเป็น เมท หรือ วาย 80 มันจะเป็น เสื้อเหล็กทั้งหมด ถ้ามานะพอ หาเสื้อสูบของ เบลล์แปดสิบ มาใส่ครับ เป็นเสื้ออะลูมิเนียม ระบายความร้อนได้ดีกว่า
3. ถ้าคิดจะยัดลูกโต แต่ต้องคิดดีๆ นะ อิอิ มีลูกสูบที่น่าใช้ คือ ลูกทักซิโด้ ถ้าผมจะไม่พลาด มันจะโตกว่า ลูกเดิม ประมาณ 5 มิลลิเมตร (คิดจาก ลูก สแตนดาร์ดทั้งคู่) แต่.... ต้องใช้ เสื้อเหล็กเท่านั้น (เว้นแต่คุณจะหาเสือสูบของ ยามาฮ่า V-90 ได้) เพราะ เสื้อเบลล์80 ที่ผมบอกข้างต้น ปลอกมันจะขาด ที่ ลูก DT100 ไซส์ 50 เสื้อเบลล์มันรับความโตได้ไม่เกิน 52 มิล หรือ จะหาร้านตีปลอกดีๆ ก็ ตามใจ
4. ชุดคาร์บูเรเตอร์ ถ้าหาได้ หมกเนียนๆ ก็ คาร์บู ของเบลล์ 80 เวนจูรี่ มันโตกว่า วาย 80 ประมาณ 2 มิล ถ้าให้ดี ยกแป้นของ เบลล์มาด้วย เพราะ มันจะมีระบบกล่องกักไอดี หรือ yeis มาตั้งแต่เกิด
5. ถ้าคิดจะทำให้เป็นสี่เกียร์ อืม.... เท่าที่ลอง เทียบๆ ดู มีเกียร์ที่จะลงได้ พอดี อยู่ สองรุ่น เบลล์ อาร์ กับ เกียร์ญี่ปุ่น เรโช ต่างกัน หุหุุ แต่ไม่แนะนำ อีกนั่นหล่ะ
6. ระวังเรื่อง สูบติดด้วยนะครับ เพราะรุ่นนี้ ไม่มีระบบ ปลดกำลัง ถ้าลูกติด ทำได้ 2 อย่าง เกร็งข้อมือ ดีๆ กับ หามุมแลนด์ดิ้ง สวยๆ
ขอให้สนุกกับการ ปั้น คุณยาย แก่ๆ คันนี้ นะครับ หะหะหะ
รถสภาพสวยมากครับได้มาครบๆเลยผมเคยมีy75มั้งตอนนั้นวิ่งเต็มที่ได้ 70 เองมั้งเพื่อนมันมีตูดเป็ดไม่มั้นมันซักทีเลยให้พี่ที่รู้จักกันแต้งให้ทำเสื้อ ทำไระบบจุดระเบิดเป็นcdiโดยใช้คอร์ยตัวล่างของ เมท 80คอร์ยใต้ถังคริตตัสคาร์บูพร้อมคอ เบล 80 สเตอร์ 14 28 พอทำเเล้ววิ่งได้ 105 ยังแพ้ดรีมตูดเป็ดทดสเตอร์ 15- 32 ของเพื่อนทีวิ่ง 120 อะแต่เมื่อ 15 ปี่ก่อนแล้วอะสุดท้ายขายใป 1000 เดียวเอง 555
สรุป ว่า จะทำเเรง ไว้ เเซง เด็ก ทริป ไหมครับ เห็น มีเเต่ชื่อ คลาสสิค
ขอบคุณพี่_โหน่ง_ และทุกๆ ท่านนะครับ
ผมว่าจะลองปาดฝาสูบ ยกพอร์ตไอดี ไอเสีย ทำชุดไฟดูก่อน ถ้าผลยังไม่เป็นที่หน้าพอใจคอยยกขึ้นอีกสเตป :'(
อ้างจาก: kaopodmsk เมื่อ ธันวาคม 13, 2012, 05:51:02 หลังเที่ยง
สรุป ว่า จะทำเเรง ไว้ เเซง เด็ก ทริป ไหมครับ เห็น มีเเต่ชื่อ คลาสสิค
ต้องการแบบนั้นเลยครับ... ๕๕๕
ผมว่าจะใช้ความเร็วสูงกับรถโช๊คขาไก่มันจะไม่ควรทำนะ หาเรื่องลงข้างทาง
อ้างจาก: เด็กชาย_โหน่ง_ เมื่อ ธันวาคม 13, 2012, 10:24:29 ก่อนเที่ยง
อ้างจาก: samass เมื่อ ธันวาคม 13, 2012, 09:52:49 ก่อนเที่ยง
อ้างจาก: เดช..ไอ้เสื้อทอง เมื่อ ธันวาคม 12, 2012, 11:01:28 ก่อนเที่ยง
คือ....ขอยกย่องครับ ที่รัก บอดี้ นี้ จริง ๆ ขนาด ยอมแปลง ยอมโมดิฟายให้ มัันเป็น 4 เกียร์ มีคลัทช์ ..
.
ที่รักจริงไม่ใช้อะไรหรอกครับ นึกถึงสมัยตอนเด็กๆครอบครัวมี y80 c70 อยู่ ข้างบ้านเป็นครูก็มี y80 คุรุสภา ครับ
พอผมโตขึ้นรถก็ถูกขายไป(ขายตอนไหนไม่รู้ ครูคนข้างบ้านก็ขายไป) ที่บ้านก็มีรถใหม่ ๆ เข้ามา
ก่อนหน้านี้ผมเพิ่งเรียนจบ ไปเจอ y80 มาคันหนึ่งครับ เป็นรุ่นคุรุสภาสถาพดีแต่ขาดอะไหล่อยู่หลายอย่าง มือเดี่ยวด้วย ภาษีขาด 15 ปี
ช่วงแรกๆ นำมาถ่ายของเหลว ล้างคาบู ขับก็ปกติครับ
ได้ไม่นานมันก็ไม่ปกติครับ เสียงดัง ควันเยอะ จึงคิดอยากจะทำเครื่องใหม่ครับ
ไหนๆก็ทำเครื่องแล้วจึงอยากให้มันแรกกว่า พวกดรีม 100 125 และที่สำคัญต้องทนด้วยนะครับ
มีอะไรแนะนำได้นะครับ
(http://upic.me/i/bb/dscn9960.jpg) (http://upic.me/show/41870531)
อืม.... ขอเดาว่า อายุน่าจะไล่เลี่ยกับผม
งั้นผม เล่าเรื่อง ของผมให้อ่านเพลินๆ บ้างนะครับ
ผมเองก็ผูกพันกับ รถรุ่นนี้ อยู่บ้านครับ
รถคันแรกของแม่ผมเป็นรุ่นนี้หล่ะครับ จำได้ว่า แม่ออกก่อนที่ผมจะเกิด หนึ่งปี เป็น ยามาฮ่า Y-80 รุ่นแรก ทองขาว เสื้อเหล็ก จำความได้ก็เจอมันแล้ว
แต่พ่อผมแกห้าว เลยเอา ไปแปลง โชคหน้าเป็น โชครถผู้ชาย โชคขาไก่ เลยไม่เหลือ
สมัยนั้น วิ่งได้ 120 ก็หรูแล้ว
จะให้แนะนำก็คง ทำให้สมบูรณ์ เถอะครับ ทำเดิมๆ สวยๆ เท่ห์กว่ารถแมงสาบ ยกเครื่อง อื่นๆ มาใส่เยอะแยะ ในเมื่อมีความทรงจำดีๆ ก็สมควรอย่างยิ่ง ที่จะทำให้ มันเป็นรถที่ดี
คุณได้ รถที่ดีไปแล้วนะ ดูจาก รูปถ่าย เจ้าของเก่า แทบไม่ได้เปลี่ยน อะไหล่ อะไรเลย ของเอกลักษณ์ น่าจะครบ
ส่วนอะไหล่บางส่วนที่อยาก เปลี่ยนใหม่ ให้เลี่ยมๆ ลองเข้าเฟซบุค แล้วหา ชื่อนี้ครับ "matepart" เขาชื่อคุณเอ้ อะไหล่ ตระกูลนี้ แกมีหลายอย่าง หรือ ลองค้นในกูเกิ้ล "อะไหล่ใหม่ y-80" เจอเพียบเลย
เรื่องที่อยากทำให้แรงนั้น มันยุ่งยากนะ ซี ซังกระบ๋วย เด๋วนี้ เขาไม่ได้ใช้เครื่องเดิม ถูกไหมครับ เพราะฉะนั้น เขาเทียบความเก๋าของรถคุณไม่ได้นะ หึหึ
ผมจะบอกปัญหา และสิ่งที่ผมจำได้ เป็นข้อๆ เกี่ยวกับเครื่องยนต์ ตามนี้ครับ
1. ระบบไฟ แนะนำให้หาเครื่อง Mate-U หรือ เมทหัวโต เอาชุดไฟ ทั้งชุดมาใส่ได้เลยครับ ไล่ตั้งแต่ ล้อแม่เหล็ก ชุดขดลวด กล่องซีดีไอ คอยล์จุดระเบิด และ ชุดสายไฟ วิธีสังเกตุเครื่อง mate-u หรือเครื่องที่ เป็นชุดซีดีไอ สังเกตที่ ฝาครอบ ฝั่งซ้าย ถ้ามันมีฝาเหล็กอยู่ตรงล้อแม่เหล็ก อย่าไปเอาครับ เขาทำไว้
ให้ง่ายต่อการตั้งทองขาว หา ฝาที่มันไม่มีฝาตัวนี้ ก็จะได้ ชุดซีดีไอแจ๋วๆ มา
2. เสื้อสูบ รุ่นนี้ ถ้าขึ้นชื่อว่าเป็น เมท หรือ วาย 80 มันจะเป็น เสื้อเหล็กทั้งหมด ถ้ามานะพอ หาเสื้อสูบของ เบลล์แปดสิบ มาใส่ครับ เป็นเสื้ออะลูมิเนียม ระบายความร้อนได้ดีกว่า
3. ถ้าคิดจะยัดลูกโต แต่ต้องคิดดีๆ นะ อิอิ มีลูกสูบที่น่าใช้ คือ ลูกทักซิโด้ ถ้าผมจะไม่พลาด มันจะโตกว่า ลูกเดิม ประมาณ 5 มิลลิเมตร (คิดจาก ลูก สแตนดาร์ดทั้งคู่) แต่.... ต้องใช้ เสื้อเหล็กเท่านั้น (เว้นแต่คุณจะหาเสือสูบของ ยามาฮ่า V-90 ได้) เพราะ เสื้อเบลล์80 ที่ผมบอกข้างต้น ปลอกมันจะขาด ที่ ลูก DT100 ไซส์ 50 เสื้อเบลล์มันรับความโตได้ไม่เกิน 52 มิล หรือ จะหาร้านตีปลอกดีๆ ก็ ตามใจ
4. ชุดคาร์บูเรเตอร์ ถ้าหาได้ หมกเนียนๆ ก็ คาร์บู ของเบลล์ 80 เวนจูรี่ มันโตกว่า วาย 80 ประมาณ 2 มิล ถ้าให้ดี ยกแป้นของ เบลล์มาด้วย เพราะ มันจะมีระบบกล่องกักไอดี หรือ yeis มาตั้งแต่เกิด
5. ถ้าคิดจะทำให้เป็นสี่เกียร์ อืม.... เท่าที่ลอง เทียบๆ ดู มีเกียร์ที่จะลงได้ พอดี อยู่ สองรุ่น เบลล์ อาร์ กับ เกียร์ญี่ปุ่น เรโช ต่างกัน หุหุุ แต่ไม่แนะนำ อีกนั่นหล่ะ
6. ระวังเรื่อง สูบติดด้วยนะครับ เพราะรุ่นนี้ ไม่มีระบบ ปลดกำลัง ถ้าลูกติด ทำได้ 2 อย่าง เกร็งข้อมือ ดีๆ กับ หามุมแลนด์ดิ้ง สวยๆ
ขอให้สนุกกับการ ปั้น คุณยาย แก่ๆ คันนี้ นะครับ หะหะหะ
+1 คับข้อมูลดีๆ รถสภาพเดิมดีมากๆเลยนะคับ คลาสสิกดี