tz vr ปอดหาย

[kengmark TZM]

 ???ผมมีtz ตูดเป็ด สังเกตกับรถคนอื่นทำไมเค้าไม่เห็นมีปอด อุดไว้ซะงั้น tzm ก็ไม่มี vr ท้ายตัดก็ไม่มี สรุปว่า ยังไง ไม่ทราบจริงๆ มีหรือไม่มี ดีกว่า feel ต่างกันมั๊ย รบกวนผู้รู้มาตอบเลยครับ

[@@TaJung@@]

มันโดนเอาออกเพราะ มาตรฐานไอเสีย ก็เท่านั้นเอง

รถผมยัดปอดมาคืนแล้ว  อิอิอิ

[kengmark TZM]

เกี่ยวกันเหรอเนี๊ยะ

[*นักการภารโรง*..TZ..]

เกี่ยวกันเหรอเนี๊ยะ

งง..สิท่า...
มันคือเรื่องจริงครับท่าน...

[kengmark TZM]

เกี่ยวกันเหรอเนี๊ยะ

งง..สิท่า...
มันคือเรื่องจริงครับท่าน...

แต่ค่ายอื่นเห็นมีกันจน edition สุดท้ายนะครับ มีผลต่อแรงม้ามั๊ย

[*นักการภารโรง*..TZ..]

เกี่ยวกันเหรอเนี๊ยะ

งง..สิท่า...
มันคือเรื่องจริงครับท่าน...

แต่ค่ายอื่นเห็นมีกันจน edition สุดท้ายนะครับ มีผลต่อแรงม้ามั๊ย

อย่าคิดมาก เรื่องค่ายอื่น..
มีผลไหม...ผมคิดว่า มีผลด้านจิตใจมากกว่า  เพราะแต่ละคันที่ผมมีแทบจะไม่มีผลต่าง...
มันอยู่ที่คนขับมากกว่า... เอาเป็นว่า ขับให้ดีและปลอดภัย  ไม่เดือดร้อนลูกหลานและหรือคนอื่น เป็นพอครับ...

[@@TaJung@@]

ท่านอย่าเอาไปเทียบกับค่ายอื่น  ค่ายอื่นทิ้งปอดไว้  แต่เขาไปแก้ที่จุดอื่น

ฮอนด้า มีปอดแต่ใส่แมวในท่อ
คาวา มีปอด  แต่ใส่ท่อเติมอากาศที่ฝาคิ๊ป
ยามาฮ่า ถอดปอด  แต่ไม่มีแมวในท่อ และไม่มีท่อเติมอากาศ

พอมายุคท้ายๆ TZR ตัวสุดท้าย ปอดหาย  มีแมวมาอยู่ในท่อ คาร์บู VR  ปลายท่อยัดไยแก้ว  ความแรงหายไปเยอะ...

[@@TaJung@@]

เอาข้อมูลมาให้เสพ  หน้าที่ของปอด ในทุกยี่ห้อ

*****เครดิตจากเว๊บ http://www.dirttrackthai.com*****
ปอด มีหน้่าที่...  สำรองอากาศไว้ ... เพราะปกติในขณะที่เราเร่งกระแทกคันเร่งทันทีทันใด   เครื่องจะวอด

เกิดจากลูกชักคาร์บูถูกยกตัวขึ้น   แล้วอากาศภายนอกคาร์บูจะเข้ามามากกว่าปกติ     
แต่!! แรงสูญญากาศยังไม่มากพอทำให้น้ำมันจากเข็มลูกชักคาร์บูจ่ายน้ำมันไม่ทัน    ทำให้น้ำมันบาง
ดังนั้นการใส่ ปอด เข้าไปจะช่วยให้ส่วนผสมของน้ำมันกับอากาศ ในจังหวะบิดคันเร่งทันที ให้มีอัตราส่วนน้ำมันกับอากาศที่เหมาะสม

สรุปหน้าที่ของปอดRXS ปอดคือกล่องเก็บเชื้อเพลิง ระบบ YEIS (YAMAHA ENERGY INDUCTION SYSTEM )
-ระบบ YEIS เป็นการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับปรุงประสิทธภาพการไหลของส่วนผสมเชื้อเพลิง
-ระบบ YEIS  ช่วยประหยัดน้ำมัน เพราะเชื้อเพลิงถูกป้อนเข้าห้องเผาไหม้สม่ำเสมอ และไม่มีการสูญเปล่า
ลักษณะโครงสร้างและหน้าที่การทำงาน
ในจังหวะดูด การดูดไอดีเข้าห้องเผาไหม้ ระหว่างคาร์บูเรเตอร์และรีดวาลว์ จะมีท่อส่งไอดีเข้าไปเก็บยังกล่องเก็บเชื้อเพลิง การเก็บและการจ่ายเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้นี้จะสัมพันธ์กับการทำงานของพอร์ทไอดี ซึ่งจะทำให้การไหลของเชื้อเพลิงราบเรียบแน่นอน ยังผลทำให้ได้เครื่องยนต์เต็มประสิทธ์ภาพ
1.เมื่อพอร์ทไอดีถูกปิด ส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบ็นซินจะถูกเก็บไว้ที่กล่องเก็บเชื้อเพลิงจนกระทั่งภายในกล่องเต็มไปด้วยเชื้อเพลิง
2.เมื่อพอร์ทไอดีถูกเปิด เชื้อเพลิงภายในกล่องเก็บเชื้อเพลิง จะไหลออกมาผสมกับเชื้อเพลิงที่ป้อนมาจากคาร์บูเรเตอร์และถูกส่งไปที่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์
3.โดยที่การไหลของเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้นั้นราบเรียบแน่นอน จึงทำให้ประหยัดน้ำมันและได้กำลังเครื่องยนต์สูงขึ้

[kengmark TZM]

โกยไว้ ความรู้ทั้งนั้น

[DirectX]

แมวในท่อคืออะไรครับ

[ironkong]

แมวในท่อคืออะไรครับ

Catalytic Converter ครับ ทำหน้าที่ฟอกไอเสีย

[NengNsr1]

มาเก็บความรุ้ครับ สาระดีๆทั้งนั้นเลยครับ ขอบคุณครับๆๆ

[*นักการภารโรง*..TZ..]

เอาข้อมูลมาให้เสพ  หน้าที่ของปอด ในทุกยี่ห้อ

*****เครดิตจากเว๊บ http://www.dirttrackthai.com*****
ปอด มีหน้่าที่...  สำรองอากาศไว้ ... เพราะปกติในขณะที่เราเร่งกระแทกคันเร่งทันทีทันใด   เครื่องจะวอด

เกิดจากลูกชักคาร์บูถูกยกตัวขึ้น   แล้วอากาศภายนอกคาร์บูจะเข้ามามากกว่าปกติ     
แต่!! แรงสูญญากาศยังไม่มากพอทำให้น้ำมันจากเข็มลูกชักคาร์บูจ่ายน้ำมันไม่ทัน    ทำให้น้ำมันบาง
ดังนั้นการใส่ ปอด เข้าไปจะช่วยให้ส่วนผสมของน้ำมันกับอากาศ ในจังหวะบิดคันเร่งทันที ให้มีอัตราส่วนน้ำมันกับอากาศที่เหมาะสม

สรุปหน้าที่ของปอดRXS ปอดคือกล่องเก็บเชื้อเพลิง ระบบ YEIS (YAMAHA ENERGY INDUCTION SYSTEM )
-ระบบ YEIS เป็นการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับปรุงประสิทธภาพการไหลของส่วนผสมเชื้อเพลิง
-ระบบ YEIS  ช่วยประหยัดน้ำมัน เพราะเชื้อเพลิงถูกป้อนเข้าห้องเผาไหม้สม่ำเสมอ และไม่มีการสูญเปล่า
ลักษณะโครงสร้างและหน้าที่การทำงาน
ในจังหวะดูด การดูดไอดีเข้าห้องเผาไหม้ ระหว่างคาร์บูเรเตอร์และรีดวาลว์ จะมีท่อส่งไอดีเข้าไปเก็บยังกล่องเก็บเชื้อเพลิง การเก็บและการจ่ายเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้นี้จะสัมพันธ์กับการทำงานของพอร์ทไอดี ซึ่งจะทำให้การไหลของเชื้อเพลิงราบเรียบแน่นอน ยังผลทำให้ได้เครื่องยนต์เต็มประสิทธ์ภาพ
1.เมื่อพอร์ทไอดีถูกปิด ส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบ็นซินจะถูกเก็บไว้ที่กล่องเก็บเชื้อเพลิงจนกระทั่งภายในกล่องเต็มไปด้วยเชื้อเพลิง
2.เมื่อพอร์ทไอดีถูกเปิด เชื้อเพลิงภายในกล่องเก็บเชื้อเพลิง จะไหลออกมาผสมกับเชื้อเพลิงที่ป้อนมาจากคาร์บูเรเตอร์และถูกส่งไปที่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์
3.โดยที่การไหลของเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้นั้นราบเรียบแน่นอน จึงทำให้ประหยัดน้ำมันและได้กำลังเครื่องยนต์สูงขึ้

แต่พอมันไม่มีปอด  ทางยามาฮ่า ก็แก้โดยใช้โซโวร์ ที่เป็น 3 จังหวะมาแทน..
เพราะตัวของเดิมที่มีปอด จะเป็นโซโวร์ 2 จังหวะ สายสีน้ำเงิน เมื่อตัดปอดไปแล้ว ทำให้เกิดโซโวร์ สายที่เหลืองเข้ามาแทน..
ส่วน TZM ก็เป็นสายสีเทา ทีเป็น โซโวร์ 3 จังหวะเหมือนกันครับเจ้านาย...
การใช้โซโวร์ 3 จังหวะ ช่วยให้ในการเปิดวาวว์เร็วขึ้น ชดเชยกำลังที่เสียของเครื่องยนต์..ครับ..
ส่วนกำลังอัด จะใกล้เคียงกัน..แต่ให้ความรู้สึกไม่เหมือนกัน  เพราะ สายสีน้ำเงิน ไม่ได้เปิดรอไว้  เมื่อถึงรอบที่กำหนดจะเปิดที่เดียว..
ต่างจากสายสีเหลียง/สีเทา ที่เปิดรอไว้แล้ว ทำให้รอบไหลขึ้นไปเรือยๆ ไม่กระชาก ออกจะสุภาพ  แต่ก็แรงได้ใจเหมือนกันครับ.....

[Hunterzero]

โฮ้แบบนี้นิเอง เก็บข้อมูลครับ

[freejame]

ความรู้ทั้งนั้น :(

[@@TaJung@@]

จ๊วบๆๆๆๆๆ  ดูดความรู้....

[*-* อาร์ม.โคราช *-*]

แอบมาดูด  ไปแล้ว ฟิ้ว

[DirectX]

แมวในท่อคืออะไรครับ

Catalytic Converter ครับ ทำหน้าที่ฟอกไอเสีย

อ๋อ cat=แมว มันเป็นจังซี่  ขอบคุนสำหรับความรู้ครับ

[kengmark TZM]

เอาข้อมูลมาให้เสพ  หน้าที่ของปอด ในทุกยี่ห้อ

*****เครดิตจากเว๊บ http://www.dirttrackthai.com*****
ปอด มีหน้่าที่...  สำรองอากาศไว้ ... เพราะปกติในขณะที่เราเร่งกระแทกคันเร่งทันทีทันใด   เครื่องจะวอด

เกิดจากลูกชักคาร์บูถูกยกตัวขึ้น   แล้วอากาศภายนอกคาร์บูจะเข้ามามากกว่าปกติ     
แต่!! แรงสูญญากาศยังไม่มากพอทำให้น้ำมันจากเข็มลูกชักคาร์บูจ่ายน้ำมันไม่ทัน    ทำให้น้ำมันบาง
ดังนั้นการใส่ ปอด เข้าไปจะช่วยให้ส่วนผสมของน้ำมันกับอากาศ ในจังหวะบิดคันเร่งทันที ให้มีอัตราส่วนน้ำมันกับอากาศที่เหมาะสม

สรุปหน้าที่ของปอดRXS ปอดคือกล่องเก็บเชื้อเพลิง ระบบ YEIS (YAMAHA ENERGY INDUCTION SYSTEM )
-ระบบ YEIS เป็นการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นผลมาจากการปรับปรุงประสิทธภาพการไหลของส่วนผสมเชื้อเพลิง
-ระบบ YEIS  ช่วยประหยัดน้ำมัน เพราะเชื้อเพลิงถูกป้อนเข้าห้องเผาไหม้สม่ำเสมอ และไม่มีการสูญเปล่า
ลักษณะโครงสร้างและหน้าที่การทำงาน
ในจังหวะดูด การดูดไอดีเข้าห้องเผาไหม้ ระหว่างคาร์บูเรเตอร์และรีดวาลว์ จะมีท่อส่งไอดีเข้าไปเก็บยังกล่องเก็บเชื้อเพลิง การเก็บและการจ่ายเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้นี้จะสัมพันธ์กับการทำงานของพอร์ทไอดี ซึ่งจะทำให้การไหลของเชื้อเพลิงราบเรียบแน่นอน ยังผลทำให้ได้เครื่องยนต์เต็มประสิทธ์ภาพ
1.เมื่อพอร์ทไอดีถูกปิด ส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเบ็นซินจะถูกเก็บไว้ที่กล่องเก็บเชื้อเพลิงจนกระทั่งภายในกล่องเต็มไปด้วยเชื้อเพลิง
2.เมื่อพอร์ทไอดีถูกเปิด เชื้อเพลิงภายในกล่องเก็บเชื้อเพลิง จะไหลออกมาผสมกับเชื้อเพลิงที่ป้อนมาจากคาร์บูเรเตอร์และถูกส่งไปที่ห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์
3.โดยที่การไหลของเชื้อเพลิงเข้าห้องเผาไหม้นั้นราบเรียบแน่นอน จึงทำให้ประหยัดน้ำมันและได้กำลังเครื่องยนต์สูงขึ้

แต่พอมันไม่มีปอด  ทางยามาฮ่า ก็แก้โดยใช้โซโวร์ ที่เป็น 3 จังหวะมาแทน..
เพราะตัวของเดิมที่มีปอด จะเป็นโซโวร์ 2 จังหวะ สายสีน้ำเงิน เมื่อตัดปอดไปแล้ว ทำให้เกิดโซโวร์ สายที่เหลืองเข้ามาแทน..
ส่วน TZM ก็เป็นสายสีเทา ทีเป็น โซโวร์ 3 จังหวะเหมือนกันครับเจ้านาย...
การใช้โซโวร์ 3 จังหวะ ช่วยให้ในการเปิดวาวว์เร็วขึ้น ชดเชยกำลังที่เสียของเครื่องยนต์..ครับ..
ส่วนกำลังอัด จะใกล้เคียงกัน..แต่ให้ความรู้สึกไม่เหมือนกัน  เพราะ สายสีน้ำเงิน ไม่ได้เปิดรอไว้  เมื่อถึงรอบที่กำหนดจะเปิดที่เดียว..
ต่างจากสายสีเหลียง/สีเทา ที่เปิดรอไว้แล้ว ทำให้รอบไหลขึ้นไปเรือยๆ ไม่กระชาก ออกจะสุภาพ  แต่ก็แรงได้ใจเหมือนกันครับ.....

โอ้แม่เจ้า มันมีเรื่องพันนี้ ที่ไม่เคยรู้มาก่อนเลย เก่งจังพี่หาข้อมูลมาจากไหนกันละเนี๊ย

[poy]

เพิ่งรู้นะนี้ขี่มาตั้งนานว่ารถก็มีและไม่มีปอด สนใจแต่ปอดตัวเองเดียวจะสูบบุหรี่ตอนขับรถไม่ได้ อิอิ หนุกๆคับ
เก็บด้วยอีกคน