KR 150 ใส่ทางตรงกับCBR250 ไหวไหมครับ

[งูเห่าโหด.]

ผมขี่KRครับ  แล้วน้องที่ทำงานมันออกCBR250i  แล้วมันจะชวนไปออกทริป

ผมดูท่าแล้ว  ทางโล่งๆต้องมีซัดหมดปลอกบ้าง  กลัวตามเขาไม่ทัน  180 ไมล์อ่อน

CBR250iหมดปลอกประมาณเท่าไหร่   มีโอกาสขึ้นนำไหมครับ

[150 se]

ถ้ารถสมบูรณ์  น้ำหนัก 60-80 ผมว่าไม่หนีกันเท่าไหร่ครับ สบายๆ แรงปลายเท่าที่มี เอาอยู่ครับ :o

[HerulayAMG]

อุปสสสส์ ;) ได้180จริงๆก็สบายหล่ะครับ
CBRเค้าราวๆ160เท่านั่นเองครับ อิอิ

[@@TaJung@@]

ไส้จะเหนียวสู้เขาได้มั๊ยนั่น  แค่ 140 ตามไมล์ยาวๆ หลักร้อยกิโล 4จังหวะเขาเฉยๆ  แต่รถเราเสียงมีเปลี่ยนแน่นอน...


ออกทริ๊บเน้นขี่เที่ยว  ไม่ได้บ้าพลังหมดปลอก  ออกทริ๊บขี่ไปด้วยกัน ช่วยเหลือกันเวลารถมีปัญหา  ไม่ใช่บ้าพลังวิ่งเร็ว  ใครถึงก่อนนอนรอ  ใครขี่ช้าตามมาเองแล้วกัน
แบบนี้  อย่าเที่ยวด้วยกันดีกว่า....

[Hunterzero]

เอาเป็นว่าถึงที่หมายโดยรถไม่พังดีกว่าไหมครับ ศักศรีแดกไม่ได้ตอนรถพังแล้วต้องให้เค้าช่วยนะครับ
ออกทริปผมก็เคยออกเฆี่ยนกับCBR250กับน้องในกลุ่มบอกตรงๆ รถมันเท่ากันนั้นแหละ ถ้ามือเราถึงไม่กลัวน้ำมันไม่กลัวพัง ไงก็วิ่งกว่าเค้าแต่
อย่างที่บอกหลักร้อยโลขึ้น ถ้าเครื่องไม่สดมีพัง ถึงจะเครื่องสดก็มีอาการ ให้เห็นแน่นอน ไม่นิ่งเหมือนCBRหรอก

[{{ boyy555 }}]

ถ้า ชั่วพัก ชั่วครู่น่ะได้ แต่ถ้า ยาวๆ  ใส้แตกแน่

ส่วน CBR  วิ่ง 150  แช่สัก 3 ชม. ก็ไม่เป็นไร 

[toei_tain]

สี่จังหวะเขาอึดกว่าอ่ะนะแช่ยาวๆเขาก็ยังดีอยู่
แต่สองจังหวะเรานี่แช่ยาวๆมีซ่อมแน่ๆแต่ถ้าออกทริป
เขามีรถยนต์ตามหรือเปล่าเพราะเราอาจต้องพึ่งเขาอ่ะครับ :'(

[Yoredeye]

ถ้าแข่งจิงๆ ช่วง200เมตรแรกต้องยอมเค้าเลยคับ cbr250i ต้นจี๊ดจิงๆ ลองมาแว้ว

[GENIUS]

ไปเรื่อยๆ ตามๆ กันไปยังไงก็ไปด้วยกันได้แหล่ะครับ

อย่าไปทรมานมันมากให้เข้าใจว่ามันอายุเยอะมากแล้ว

ถ้าไปลากรอบสูงๆ แข่งกันยาวๆ รถเราอาจจะพังได้นะ

[nuttakit]

ไส้จะเหนียวสู้เขาได้มั๊ยนั่น  แค่ 140 ตามไมล์ยาวๆ หลักร้อยกิโล 4จังหวะเขาเฉยๆ  แต่รถเราเสียงมีเปลี่ยนแน่นอน...


ออกทริ๊บเน้นขี่เที่ยว  ไม่ได้บ้าพลังหมดปลอก  ออกทริ๊บขี่ไปด้วยกัน ช่วยเหลือกันเวลารถมีปัญหา  ไม่ใช่บ้าพลังวิ่งเร็ว  ใครถึงก่อนนอนรอ  ใครขี่ช้าตามมาเองแล้วกัน
แบบนี้  อย่าเที่ยวด้วยกันดีกว่า....

+1 เห็นด้วยครับ :D

[eakkachai]

KR บิดแค่80%ของคันเร่ง วาล์วเปิดเนียนๆ แค่นี้พอแล้ว  แต่ถ้าแช่หมดปอกเมื่อไร เตรียมกำคลัชไว้เลยอิอิ

[inter cooler]

ไหวครับถ้าตามหัวข้อนะ 180ไมล์kr พอๆกับไมล์ดิจิตอล150เองมั้ง(หมดแล้วแค่นั้น หมอบไหลได้นิด)
แล้วถ้าทำkrได้สด เป๊ะ เกียร์1KRลากเต็มๆ ยังไงก็ขึ้นcbrที่ออกเต็มแน่นอน
ปลายนี่ปัจจัยเยอะจัง น้ำหนักคนขับ อัตราทด ทิศทางลม ขึ้นเนิน-ลงเนิน
แต่ฟิลลิ่ง4จังหวะ250นี่ดึงดูดกว่ามาก ง่ายๆสั่งได้ครับ ออกทริปเที่ยวแค่ช่วง6พันรอบของKRนี่ น้ำมันจิบๆครับ
ทำเอาคอ2t หันเหไปหลายคนแระ (ถ้าชอบไปเที่ยวด้วยกัน ก็ไม่ต้องคิดเรื่องแข่งกันหรอกมั๊งครับ) :-[
และถ้าKRฟิตปั๋ง CBRคิดหนักนะ ปลายเยอะกว่า ตัวเบากว่า แค่แรงบิดน้อยกว่านิดนึง แต่ขยับไปอยู่ที่รอบสูงหน่อย
ลองเล่นๆดูได้ครับ อย่าเอาจริงจังนะ ชิ้นส่วนรถเราหมุนมากว่า10ปี กับรถที่ใหม่สดกว่าเราทุกชิ้น
ต้องรอดู250อีกซัก10ปี มันจะเป็นไงหว่า อื๊กส์!++!รักกันไว้ >:(

[ไร้้เดียงสา เเต่ลีลา ไร้ที่ติ]

180ของเคอาร์ไมล์เคอาร์ไม่ทันชัว โดนทิ้งหายเเน่นอนครับ

ต้องวิ่ง200ขึ้นตามไมล์อ่อนของเคอาร์ ถึงจะทัน

[Mtz]

โถ่่.............TZ จะเอาอะไรไปสู้CBRครับ เจอยืนพื้นยาวๆตามไมล์เรา150-160 ซัก100กิโลไม่พัก รถเราออกอาการเครื่องกำลังตกแล้ว  แต่CBRเขายังชิลล์ๆครับ ยิ่งเจอทางขึ้นเนิน ขึ้นเขา เรารอบตกเอาๆ  เขาไปนิ่งๆ  เพราะ4จังหวะแรงบิดดีกว่าเยอะ เหมาะกะการเดินทางไกลมากกว่าสองจังหวะ (ความหมายคำว่าเดินทางไกลของผม หมายถึง เดินทางขาไปขั้นต่ำ200UP นะครับ ไม่ใช่แค่5-60กิโล  :-*
  บอกตรงๆ  ไปทริปด้วยกนซักรอบ คุณจะตาสว่างเองครับ :o :o :o :o

[thidasatan]

 :P

ตามไม่ทัน หรอก อายุ 40 กับ หนุ่มๆ แถม 250 อีก ทางตรงๆ หายแว็บ

[เบิร์ด ณ โซนรั่ว]

ไส้จะเหนียวสู้เขาได้มั๊ยนั่น  แค่ 140 ตามไมล์ยาวๆ หลักร้อยกิโล 4จังหวะเขาเฉยๆ  แต่รถเราเสียงมีเปลี่ยนแน่นอน...


ออกทริ๊บเน้นขี่เที่ยว  ไม่ได้บ้าพลังหมดปลอก  ออกทริ๊บขี่ไปด้วยกัน ช่วยเหลือกันเวลารถมีปัญหา  ไม่ใช่บ้าพลังวิ่งเร็ว  ใครถึงก่อนนอนรอ  ใครขี่ช้าตามมาเองแล้วกัน
แบบนี้  อย่าเที่ยวด้วยกันดีกว่า....

+1 เห็นด้วยครับ :D

เห็นด้วย

โถ่่.............TZ จะเอาอะไรไปสู้CBRครับ เจอยืนพื้นยาวๆตามไมล์เรา150-160 ซัก100กิโลไม่พัก รถเราออกอาการเครื่องกำลังตกแล้ว  แต่CBRเขายังชิลล์ๆครับ ยิ่งเจอทางขึ้นเนิน ขึ้นเขา เรารอบตกเอาๆ  เขาไปนิ่งๆ  เพราะ4จังหวะแรงบิดดีกว่าเยอะ เหมาะกะการเดินทางไกลมากกว่าสองจังหวะ (ความหมายคำว่าเดินทางไกลของผม หมายถึง เดินทางขาไปขั้นต่ำ200UP นะครับ ไม่ใช่แค่5-60กิโล  :-*
   บอกตรงๆ  ไปทริปด้วยกนซักรอบ คุณจะตาสว่างเองครับ :o :o :o :o

เห็นภาพเลย


อย่าเอาแต่คิดว่าน่าจะสู้ได้หรือไม่ได้ ต้องออกทริป ใช้งานจริง และที่สำคัญ รถดีไม่ดีไม่ได้อยู่ที่รุ่น หรือยี้ห้อ
ถ้าเจ้าของรถไม่ใส่ใจ ไม่สนใจ ดูแลรักษารถ รถอะไรของคนคนนั้นมันก็เน่า

[KenJi]

2 จังหวะอย่างพวกเราบิดแช่ 100 - 120 ก็เหลือเฟื้อแล้วครับ แช่ 140 ขึ้นไปมีอาการกำลังตกบ้างแน่ๆ ถ้าถึงขั้นซวยหน่อยก็ลูกสูบติดหรือไม่ก็ลูกปืนบางจุดแตกเพราะรถอายุก็มากแล้วจะให้บิดแช่ 140 - 160 ตลอดก็ไม่ไหวหรอกครับ แต่ถ้าเป็น 4 จังหวะนี่เขาสบายๆเลย วิ่งฉลุย

วิ่งทางไกลไม่จำเป็นต้องแข่งกันเร็วหรอกครับมีแต่เสี่ยงทั้งนั้น ไม่ต้องขับเร็วมากจนเกินไปเผื่อเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้นจะได้ควบคุมรถอยู่ เน้นขับไปเรื่อยๆ ไม่ต้องฝืนกำลังรถจนมากเกินไป ความเร็ว 140 - 160 เอาไว้แซงก็พอแล้วครับ

ทิ้งท้ายนิดหนึ่งนะครับไม่ว่าจะ 2 จังหวะ หรือ 4 จังหวะ ถ้าขับไม่รักษา บิดบ้าระห่ำเกินที่เครื่องยนต์จะรับไหว ต่อให้เป็นเครื่องเทพเจ้าก็พังได้ทั้งนั้นแหละคร้าบ

[nutt57]

จากคำถามผมว่าสบายๆนะ

[nawaboot]

ผมว่าเอาเคอาร์ไว้ขับเล่นดีกว่าเอาไปออกริปนะ

[งูเห่าโหด.]

KR ผมก็13ปีแล้ว   ตอนนี้ผมก็อายุ40แล้วครับ  น้ำหนักปาเข้าไปเกือบ100

ขี่ก็ติดพุงครับ  แต่ใจมันรัก ทำไงได้  ทุกวันนี้มีครอบครัว ก็กลัวตายครับ

สมัยก่อนเสริมเบาะ  ครัชแหงน นอนขี่  ทางเรียบวิ่ง 200  มาแล้วครับ

ตอนนี้ซัด120 ก็เสียวๆแล้ว  วิ่งแทรกกลางรถยนต์ นี่รูดกระจกทุกคันเลย 555

สังขารโรยรา  แต่ใจมันยังรักการขี่รถท่องเที่ยว