ใครๆก็ว่าเบากว่า ดีกว่า แล้วมันดีจริงไหมครับ

[kapooklookzaa]

เห็นหลายคนเค้าพูดกันจัง ว่าล้อแม๊กซ์พวกรถแข่ง ที่เอามาแปลงใส่กับรถ 150 CC.ในบ้านเรา

จำพวก ตระกูล RS ต่างๆ กับชุดดุมล้อซี่ ขอบD.I.D. ที่หน้ากว้างเท่ากัน ขนาดของยางเท่ากัน อย่างใหนจะเบากว่าครับ

ถ้าเกิดขับแล้วตกหลุมแรงๆที่จุดเดียวกัน ล้อแบบใหนจะเสียหาย แบบใหนไม่เสียหายครับ

อยากรู้สรรพคุณเฉยๆนะครับ เผื่อจะหามาใส่กะเค้าบ้าง

[ratree]

รอฟังจั๊กคนเด้อค่ะ

[NovaScraper]

อยากรู้เหมือนกัน

[auto150]

ถ้าจำไม่ผิด ของrsจะเป็นล้อแมกนีเซียมครับ  แข็งแรงทนทาน น้ำหนักเบา  แต่ราคาก็แพงตามไปด้วย

[keeauto]

  ถามแบบกว้างไปหน่อย คือจำกัดแค่แมกแท้ที่ทำจากแมกนีเซียมใช่มั๊ยความเบามันก็พอๆกัน ส่วนแม็กมิเนียมหนักกว่าล้อซี่แน่นอน ส่วนการตกหลุมก็ไม่รู้หลุมขนาดไหนยางแก้มเตี้ยรึเปล่า คำตอบคือพังทั้งคู่กับไม่พังทั้งคู่ความแข็งแรงพอๆกัน(แท้ทั้งคู่นะ)

[kapooklookzaa]

ขอบคุณครับ รอเก็บข้อมูลอีกหน่อย

[น้าชล คนท่องเที่ยว]

เท่าที่ทราบมานะครับ

ล้อพวกนี้น้ำหนักเบา ถึงขนาดเอามาแขวนบนหลอดนี่ออน ยังไม่แตก

ส่วนเรื่องความแข็งแรง...แข็งแรงมากครับแต่เวลาที่โดนอะไรมากระทำแรงๆ แม็กทั่วไปจะดุ้งหรือคดก่อน

แต่แม็กพวกนี้ จะแตกเลยครับ เข้าตำรา แข็งแต่เปราะนั่นเอง ไงก็ลองฟังผู้รู้ท่านอื่นมาตอบอีกทีนะครับ

[mechanicsfever]

เข้ามาดูด

[Kot]

เอาเฉพาะเรื่อง นน

ล้อ+ยางที่เบากว่า....จะได้ในเรื่อง Performance ที่ดีกว่า
หนักกว่า....จะได้ในเรื่องของ Balancing ที่ดีกว่า



ปจบ โลหะวิทยาไปไกลมาก วัสดุเดียวกันผ่านกรรมวิธีที่แตกต่างกันไป การผสมต่างๆๆๆ
ดังนั้นล้อที่เราเรียกกันว่าล้อแม็กซ์ก็ย่อมาจากคำว่า Mag Wheel
ในยุค 60 มีการผลิตล้อแม็กซ์สำหรับสนามแข่งขันโดยมีส่วนผสมหลักคือ Magnesium และ Aluminum และอื่นๆๆ
เมื่อได้รับความนิยมก็ผลิตออกมาสู่ตลาค

ในปจบล้อแม็กซ์ใช้ส่วนผสมของ Magnesium เพียงเล็กน้อยเท่านั้นแต่มีความแข็งแรงกว่าล้อดั้งเดิมหลายเท่า
ในการผลิตก็มีหลายกรรมวิธีจากราคาแพงลงไปถูกอาทิเช่น
-Forge
-High Pressure Die Casting
-Low Pressure Casting
-Gravity Casting

ข้อมูลเชิงลึกไม่ทราบได้เพราะไม่ได้อยู่ในวงการผลิตล้อ แต่การเป็น End user ผมใช้ล้อแท้
เลือกรุ่นที่รับนนได้เหมาะสมกับนนของยานพาหนะ รวมถึง Load index ของยางด้วย
ล้อ+ยาง ยี้ห้อใดก็ตามที่ไม่สามารถบอก spec พื้นฐานได้ ก็ควรหลีเลี่ยงห่างไกลครับ

[aunoption]

เคยเห็น RS ปีเก่าๆเป็นล้อซี่ลวด พอปีใหม่ๆมาก็เปลี่ยนเป็นล้อแม็กซ์ ผมว่ามันต้องมีประโยชน์อะไรสักอย่างแน่ๆ

ผมว่าจะใส่ล้อแบบไหนดูที่เราจะใช้งานมันลักษณะใด

อันนี้ความเห็นส่วนตัวเด้อ อิอิ

[<< ZenSoNic >>]

อย่าคิดแค่ว่าขอบล้อมิเนียมแล้วจะเบากว่าสิคั้บ คุณต้องบวกน้ำหนุกซี่ล้อ ดุมล้อ ยางใน เข้าไปด้วยย

ล้อแบบซี่จะซับแรงสะเทือนได้ดีกว่าล้อแม็กครับ


แต่ในเรื่องของความมั่นคงในการทรงตัวต้องยกไห้ล้อแม็ก  เพราะเขาทำไส่รถสนาม ที่ไช้แข่ง

ที่ต้องเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง กาบข้างของล้อแม็กจะรับแรงไม่เท่ากันในแต่ละข้างตอนเข้าโค้ง  พูดง่ายๆคือ เข้าโค้งซ้าย

ขอบล้อฝั่งซ้ายก้ต้องรับแรวกด ที่มาจากความเร็ว บวกน้ำหนักรถ บวกแรงเหวี่ยง จากการแบนรถด้วยความเร็ว  ซึ่งล้อแบบซี่จะไม่สเถียรเท่าไรนัก

เพราะล้อซี่จะออกแบบไห้สามารถไห้ตัวได้เมื่อรับแรงกดมากๆ ทำไห้การเข้าโค้งไม่มั่นคงครับ




และต่อมาลองนึกถึงการขับมาด้วยความเร็วสูงๆ แล้วต้องเบรคหนักๆ ระบบห้ามล้อต้องรับภาระในการหยุดวงล้อ  แต่ส่วนที่ต้องรับแรงโดยตรงคือยาง และขอบล้อที่ต้องเสียดสีกับถนน

และซี่ล้อที่ต้องรับน้ำหนัก แรงเค้นมากๆ ก้ไม่เหมาะสำหรับการไช้งานในสนามมากกว่าล้อแม๊กครับ

[kapooklookzaa]

อ่อ พอเข้าใจแล้วครับ อย่าเอาเรื่องความเบามาตัดสิน แต่ให้นึกถึงการใช้งานแล้วความเหมาะสมและคุณสมบัติของล้อแต่ละประเภท

คนที่ผมคุยด้วยเค้ามักจะเปิดหัวก่อนเลยว่าเบาที่นี้แหละผมจะได้ดักทางเค้าถูก

[mechanicsfever]

อย่าคิดแค่ว่าขอบล้อมิเนียมแล้วจะเบากว่าสิคั้บ คุณต้องบวกน้ำหนุกซี่ล้อ ดุมล้อ ยางใน เข้าไปด้วยย

ล้อแบบซี่จะซับแรงสะเทือนได้ดีกว่าล้อแม็กครับ


แต่ในเรื่องของความมั่นคงในการทรงตัวต้องยกไห้ล้อแม็ก  เพราะเขาทำไส่รถสนาม ที่ไช้แข่ง

ที่ต้องเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง กาบข้างของล้อแม็กจะรับแรงไม่เท่ากันในแต่ละข้างตอนเข้าโค้ง  พูดง่ายๆคือ เข้าโค้งซ้าย

ขอบล้อฝั่งซ้ายก้ต้องรับแรวกด ที่มาจากความเร็ว บวกน้ำหนักรถ บวกแรงเหวี่ยง จากการแบนรถด้วยความเร็ว  ซึ่งล้อแบบซี่จะไม่สเถียรเท่าไรนัก

เพราะล้อซี่จะออกแบบไห้สามารถไห้ตัวได้เมื่อรับแรงกดมากๆ ทำไห้การเข้าโค้งไม่มั่นคงครับ




และต่อมาลองนึกถึงการขับมาด้วยความเร็วสูงๆ แล้วต้องเบรคหนักๆ ระบบห้ามล้อต้องรับภาระในการหยุดวงล้อ  แต่ส่วนที่ต้องรับแรงโดยตรงคือยาง และขอบล้อที่ต้องเสียดสีกับถนน

และซี่ล้อที่ต้องรับน้ำหนัก แรงเค้นมากๆ ก้ไม่เหมาะสำหรับการไช้งานในสนามมากกว่าล้อแม๊กครับ

อั๊ยย่ะ ตัวจริงทำเอง ขี่เอง มาตอบเชวนะ

[HerulayAMG]

เสริมเรื่องซับแรงสะเทือนนิดนึง ล้อที่เบาทำไมถึงนิ่มนวลกว่านั้นก็เพราะว่าUnsprung Weight หรือน้ำหนักใต้สปริงครับ
ยิ่งน้ำหนักตรงส่วนนี้เบาเท่าไหร่ ล้อมันก็เคลื่อนที่ขึ้นลงได้ง่ายตามแรงGหรือแดงดึงดูดของโลก ยิ่งหนักมากมันก็ขึ้นยาก
พอขึ้นยากก็จะไม่ทันกับการรับแรงสะเทือน เอาง่ายๆเช่นขับรถขึ้นหลังเต่า แทนที่ล้อจะลอยขึ้นหลังเต่าแล้วตัวสปริงช็อคจะกดไว้ไม่ให้มันขึ้นไปถึงส่วนที่เรานั่งและจับ
มันก็จะกลายเป็นว่าขึ้นมาทั้งกระบอกทั้งคันแบบนี้เราก็เลือกว่าไม่นุ่มนั้นแหละ
ในส่วนของสปริงเองโดยทั่วๆไปแล้วจะมีสปริง 2ค่าความแข็ง คือถี่กับห่าง
ด้านถี่จะอยู่ล่างด้านห่างจะอยู่บน เพื่ออะไรนั้นก็เพื่อให้ล้อที่จะขึ้นมา ขึ้นมาได้ง่ายที่สุดพอถึงจุดๆนึงแล้วก็จะไปเจอกับช่วงห่าง เพื่อดันไม่ให้ล้อขึ้นสูงเกินไป
จนทำให้ด้านบนรู้สึกกระเทือนเลยจากจุดนั้นไปก็ต้อบเตรียมตัวเด้งกันหน่อย
และในทางกลับกันช่วงยุบ ล้อจะต้องตกลงพื้นเร็วที่สุดและมีสปริงแข็งๆรองรับไว้ไม่ให้ด้านบนยุบลงไปมากจนกระเทือน
แต่ก็ไม่ใช่แข็งโปีกนะเดี๋ยวแขนหักกระดูกสันหลังเคลื่อนเอา
ล้อเบาๆมันถึงได้นิ่มนวลกว่า และในอีกด้านเมื่อทราบถึงน้ำหนักใต้สปริงแล้วว่ามันสำคัญแล้วทำไมเราต้องเอาอะไรที่หนักๆอย่างกระบอกโช๊คไปไว้ข้างล่างด้วย
ก็กลับหัวมันสิ มันจึงเป็นที่มาของโช๊คหัวกลับแบบทุกๆวันนี้ไงเพราะเรื่องนี้แหละ

ล้อเบาๆมันก็มีนะไม่จำเป็นต้องล้อซี่ลวดเสมอไป
เพราะวัศดุที่ใช้ทำมันมีหลายอย่างที่แข็งกว่าและเบากว่า อีกทั้งยังมีด้านการวางก้านล้อด้วยที่จะช่วยให้มันแข็งแรงขึ้นแต่เบาลง

[JO WANGPONG]

เข้ามาดู

[kaopodmsk]

มาดู + เก็บข้อมูลครับ

[lordomo]

อันนี้แล้วแต่กรใช้งานนะครับ
พวกล้อแม็กหนักกว่าครับ แต่ทำความสะอาดดูแลรักษาง่าย ทนกว่า
พวกล้อซี่ลวดเบากว่า ทำความสะอาดยากกว่า ซี่ลวดมีโค้งงอได้เป็นธรรมดา
ให้สังเกตุจาก พวกรถวิบาก จะเป็นล้อซี่ลวดทั้งนั้น เพื่อเป็นการเซฟตี้จากแรงกระแทกครับ
ถ้าใส่แม็กเอาไปลุยอาจหักได้ เป็นซี่อย่างน้อยมันก้อแค่งอ

ปล KR ของผม หลังล้อแม็ก หน้าล้อซี่ลวด

[puttasak]

อย่าคิดแค่ว่าขอบล้อมิเนียมแล้วจะเบากว่าสิคั้บ คุณต้องบวกน้ำหนุกซี่ล้อ ดุมล้อ ยางใน เข้าไปด้วยย

ล้อแบบซี่จะซับแรงสะเทือนได้ดีกว่าล้อแม็กครับ


แต่ในเรื่องของความมั่นคงในการทรงตัวต้องยกไห้ล้อแม็ก  เพราะเขาทำไส่รถสนาม ที่ไช้แข่ง

ที่ต้องเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง กาบข้างของล้อแม็กจะรับแรงไม่เท่ากันในแต่ละข้างตอนเข้าโค้ง  พูดง่ายๆคือ เข้าโค้งซ้าย

ขอบล้อฝั่งซ้ายก้ต้องรับแรวกด ที่มาจากความเร็ว บวกน้ำหนักรถ บวกแรงเหวี่ยง จากการแบนรถด้วยความเร็ว  ซึ่งล้อแบบซี่จะไม่สเถียรเท่าไรนัก

เพราะล้อซี่จะออกแบบไห้สามารถไห้ตัวได้เมื่อรับแรงกดมากๆ ทำไห้การเข้าโค้งไม่มั่นคงครับ




และต่อมาลองนึกถึงการขับมาด้วยความเร็วสูงๆ แล้วต้องเบรคหนักๆ ระบบห้ามล้อต้องรับภาระในการหยุดวงล้อ  แต่ส่วนที่ต้องรับแรงโดยตรงคือยาง และขอบล้อที่ต้องเสียดสีกับถนน

และซี่ล้อที่ต้องรับน้ำหนัก แรงเค้นมากๆ ก้ไม่เหมาะสำหรับการไช้งานในสนามมากกว่าล้อแม๊กครับ

ไอยะ อธิบายจนเห็นภาพเลย ชอบๆๆๆๆๆ

[ASENAL]

ล้อติดรถ..ดีสุด

[aoaaued]

เข้ามาเก็บความรู้ครับ