ใครขับ YAMAHA TZR-TZM มาลงชื่อกันหน่อย

[BigChang]

วินมอไซร์หรือเปล่าไม่แน่ใจ  ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)

[topeagle]

สูบเคยติดครั้งนึง..ยังใช้อยู่เป็นเพราะเห็นผลนี้หรือป่าวคับเกียร์5-6

[BigChang]

สเตอหน้าหลังเท่าไหร่

[topeagle]

15-35..คับ...แต่ก่อน 13-34..วิ่ง18-19..พอทำเครื่องใหม่แย่เลย.

[Hunterzero]

อืม ดูจากสเปคแล้ว ไม่แปลกใจเท่าไหร่   สเปคเนี้ยรถแดรกชัดๆ 555+  เอางี้ครับคว้านใหม่หรือถ้าสงสัยถอดเสื้อมาดูร่องรอยการติดเพราะสูบติดจะทำให้กำลังหายไปเยอะพอสมควรเหมือนกัน
แล้วไอ้การไล่สเตอเพิม่หน้ากับหลังพร้อมกันมันยิ่งห้อยกว่า 13-34อีกเยอะ  มันห้อยไปยัดสเตอนั้นแหละ  รถปกติ15-36 ก็เต็มที่ละน้อยกว่าเนี้ยถ้าไม่มีแรงจริงก็ห้อย

[BigChang]

15 35 โอ้แม่เจ้า เทพโพธ์งามอย่างเราไปไม่เป็นเลย 5555

[topeagle]

เป็นที่ลูกสูบด้วยป่ะคับ...แกรมม่า สแตนดาสน่าจะ60m..ตั้งแต่ทำมาไม่ได้เรื่อง..สู้ลูกเดิมTzไม่ได้เลย.

[Hunterzero]

อ้องั้นก็ใช่ละครับ

[topeagle]

ผมว่าจะทำเครื่องไซท์...150..สเตอหน้า-หลังประมาณเท่าไรดีคับ.??

[Hunterzero]

ง่ายๆสแตนดาด15-47 ครับ  แล้วก็ง่ายๆ ไล่ตามน้ำหนักคน+รถ+กำลังเครื่อง  ยืดอันไหนไว้อันหนึ่งถ้าห้อยก็เพิ่มอัตราทดไป(ลดหน้าหรือเพิ่มหลัง) ถ้าเหลือก็ลดอัตาทด(เพิ่มหน้าหรือลดหลัง)
ต้องเลือกอย่างใดอย่างหนึ่งไม่ใช่ เพิ่มหรือลดพร้อมกัน

[Vilator]

ใครบอกว่าผมขับเร็วมุดซ้ายมุดขวา   ผมแค่ขับตามท่านผู้นำกลัวว่าจะหลง  และสุดท้ายก็หลงและเลยทุกที  ฮ่าาาา

ส่วนชื่อ  ตาช้างเค้าเรียกตามชื่อจริง   ผมชื่อ  ศุภกิจ  เศิกศิริ ครับ  ส่วนชื่อวิน   เพราะผมอยากเป็นวินมอไซต์มั้ง  จะได้มีหลังชนนม และมีหญิงติดเบาะ เป็นความใฝ่ฝันตั้งแต่เด็กครับ

[Hunterzero]

เอ้า งั้นจะให้เรียกอ่าไรครับอ.  เรียกอ.วินตามเดิมละกัน  จะได้ไม่แย่งชื่อเล่นที่พี่ช้างเรียกประจำแบบ สนิทคู่ขา(ยังไงละหว่า?)ไง

[Mtz]

ผมว่าจะทำเครื่องไซท์...150..สเตอหน้า-หลังประมาณเท่าไรดีคับ.??

จะบอกว่า ใช่ว่าลูกใหญ่ จะวิ่งดีกว่าลูกสแตตนดาร์ดนะครับ
   รถ150 cc เดิมๆในบ้านเรา ออกจากโรงงานมา ล้อใหญ่ๆ สเตอร์ใหญ่ๆ (เดิมๆมันมารู้สึกจะ15-46มั้ง  นี่เล่นไปลดทีเป็น10กว่าฟัน ใครเขาทำกันครับนี่ )เดิมๆมันก็190ทุกคัน ไม่เห็นจะแปลก แต่ที่แปลกคือส่วนมาก ไปแต่งนู้น ทำนี่กัน มันก็ยังได้แค่เท่ารถเดิมๆ  ผมถามคำนึงนะท่า" จะแต่งไปทำไมกันครับ " เปลืองน้ำมัน ไม่ทนทาน งานงอกบ่อย ทำเพื่ออะไร ทำเดิมๆ เซทสเตอร์ดีๆ ลงล้อเล็ก ก็วิ่งฉิวแล้ว กำ

[Hunterzero]

ผมว่าจะทำเครื่องไซท์...150..สเตอหน้า-หลังประมาณเท่าไรดีคับ.??

จะบอกว่า ใช่ว่าลูกใหญ่ จะวิ่งดีกว่าลูกสแตตนดาร์ดนะครับ
   รถ150 cc เดิมๆในบ้านเรา ออกจากโรงงานมา ล้อใหญ่ๆ สเตอร์ใหญ่ๆ (เดิมๆมันมารู้สึกจะ15-46มั้ง  นี่เล่นไปลดทีเป็น10กว่าฟัน ใครเขาทำกันครับนี่ )เดิมๆมันก็190ทุกคัน ไม่เห็นจะแปลก แต่ที่แปลกคือส่วนมาก ไปแต่งนู้น ทำนี่กัน มันก็ยังได้แค่เท่ารถเดิมๆ  ผมถามคำนึงนะท่า" จะแต่งไปทำไมกันครับ " เปลืองน้ำมัน ไม่ทนทาน งานงอกบ่อย ทำเพื่ออะไร ทำเดิมๆ เซทสเตอร์ดีๆ ลงล้อเล็ก ก็วิ่งฉิวแล้ว กำ

โห้ยโครตโดนใจเลยพี่ เอ็มเอาไปม้าไป1เม็ดเลย แบ่งเป็นขาไม่ต้อง

[Shiroki]

TZM รอรอบแถวๆ 5 พันรอบทุกเกียร์อีกแล้วครับ แต่ไม่หนักเท่าตอนเข็มเร่งล็อก 3 ตอนนี้อยู่ล็อก 2 แล้วก็เบาลงเป็นบ้างไม่เป็นบ้างแต่ยังไม่หายขาด บิดหนักหน่อยก็ผ่านไปเลย แต่ถ้าขับหวานเย็นหน่อยก็จะเป็นบ่อยครับ จะแก้ยังไงต่อดีครับ จูนคาร์บูผมก็ไม่ค่อยมั่นใจ เพราะยังไม่เคยจูนจนลงตัวซักที

แล้วก็ช่วงวิ่งถึง 150 km/h จะเริ่มสะดุดวูบไปแล้วติดใหม่สลับกันจนกว่าจะผ่อนคันเร่ง คิดว่าเป็นน้ำมันไม่ลง แต่เป็นไปได้ไหมที่จะอากาศเข้าไม่พอครับ เพราะไส้กรองใช้ของ nsr ตัดแปะเอา หาซื้อตรงรุ่นไม่ได้ จะแกะดูทั้งทีขอดูทีเดียวหลายๆแบบเผื่อไม่ใช่น้ำมันไม่ลง

อีกอย่าง เวลาจูนอากาศคาร์บูเจออาการไขควงติดโครงกันบ้างไหมครับ หามุมไขถนัดๆไม่ได้เลย ตอนนี้ผมใช้ไขควงปลายหักเฉียงๆไขเอา 555+ รถผมมันแปลกหรือเป็นกันหมดครับ แล้วมีเทคนิคอะไรช่วยให้ไขง่ายๆไหมครับ

จริงๆแล้วถ้าคาร์บู มันเปลี่ยนชุดซ่อมตามสเป็กไม่น่าจะสะดุด อ้อเรื่องทำให้หายสะดุดต้องลุงแดงเลยครับ  รถแกไม่สะดุด
ประเด็นที่หนึ่ง  ส่วนกรองอากาศผมว่าลองเปรียบเทียบ  ใส่แผ่นฟองน้ำ และไม่ใส่แผ่นฟองน้ำ  วิ่งที่รอบต่างๆดูอาการเป็นไงบ้างแล้วค่อยคิดต่อ
ประเด็นที่สอง ถ้าน้ำมันสะอาดจริงๆ เคยลองใส่กรองน้ำมันแล้วหรือยัง  หรือถ้าใส่แล้วที่รอบสูงมันอาจจะไหลไม่สะดวก แนะนำให้ใช้กรองที่มันใหญ่กว่านี้ (ส่วนตัวผมใช้กรองรถยนต์ครับ ชัวร์แน่นอน ตันก็เป่าเศษสนิมทิ้งได้เลย แต่ราคา 400 บาทโดยประมาณ)
ประเด็นที่สาม  ไขควงจูนอากาศ ต้องเปิดแผ่นปิดเฟรมใต้ถังด้านขวาออกจูนง่ายที่สุดแล้วครับ
ประเด็นที่สี่  ผมใช้ E85 และตอบแบบตามความเข้าใจ  ผิดถูกยังไง  รอท่านอื่นมาตอบเด้อ  ฮ่าๆๆๆๆๆๆๆ

ขอบคุณมากครับ

ชุดซ่อมผมมีของ CCD ข้างกล่องเขียน CRK-TZM มันตรงเสป็คไหมครับ ซื้อมาเปลี่ยนแค่เข็มลูกลอยกับเสื้อเข็ม ตอนถอดจำได้ว่าลองเทียบนมหนูของเดิมกับของชุดซ่อมดูมันไม่เท่ากัน ตอนนั้นยังไม่มีปัญหานี้ เพิ้งได้รถมาใหม่ๆ ก็เลยไม่เปลี่ยนดีกว่า

กรองอากาศเดี๋ยวจะลองถอดไส้กรองวิ่งดูก่อนครับ แต่แถวบ้านรถเยอะ+ถนนสั้น ไม่ค่อยมีโอกาศได้ซัดถึงเท่าไหร่ สงสัยจะยุ่งยากหน่อยล่ะครับ

กรองน้ำมันใส่อยู่ครับ ถังสนิมเยอะมาก 555+ แต่กรองเป็นแบบใสครับ ดูแล้วไม่ตันแน่นอน ถ้าถอดกรองอากาศแล้วไม่หายคงต้องมาดูที่กรองน้ำมันหละครับ

จูนอากาศ ผมก็เปิดใต้ถังจูนนี่แหละครับ แต่เวลารอยบากหมุนเป็นแนวตั้งไขยากมากครับ เขี่ยยังไงก็ไม่ขยับ หัวไขควงมันลงได้ไม่เต็มหัวครับ

แล้วผมใช้โซฮอล95 เข็มเร่งล็อก 2 จูนอากาศกี่รอบดีครับ ถ้ายังมีปัญหาอยู่อาจจะลองจูนใหม่ดู

[BigChang]

สงสัยเราคืนแรกก็ต้องนอนเต้นสะแล้วมั้ง  >:( >:( >:( >:( >:( โทรไปหลายทีละเต็มพะยะคะ  >:( >:( >:( >:( >:( ตรูละเซงเลย  :P :P :P :P :P :P

[*นักการภารโรง*..TZ..]

ผมว่าจะทำเครื่องไซท์...150..สเตอหน้า-หลังประมาณเท่าไรดีคับ.??

จะบอกว่า ใช่ว่าลูกใหญ่ จะวิ่งดีกว่าลูกสแตตนดาร์ดนะครับ
   รถ150 cc เดิมๆในบ้านเรา ออกจากโรงงานมา ล้อใหญ่ๆ สเตอร์ใหญ่ๆ (เดิมๆมันมารู้สึกจะ15-46มั้ง  นี่เล่นไปลดทีเป็น10กว่าฟัน ใครเขาทำกันครับนี่ )เดิมๆมันก็190ทุกคัน ไม่เห็นจะแปลก แต่ที่แปลกคือส่วนมาก ไปแต่งนู้น ทำนี่กัน มันก็ยังได้แค่เท่ารถเดิมๆ  ผมถามคำนึงนะท่า" จะแต่งไปทำไมกันครับ " เปลืองน้ำมัน ไม่ทนทาน งานงอกบ่อย ทำเพื่ออะไร ทำเดิมๆ เซทสเตอร์ดีๆ ลงล้อเล็ก ก็วิ่งฉิวแล้ว กำ

ท่านตอบแบบนี้น้องใหม่หนี้ไปกันหมด ผมก็อดได้ความมันสิท่าน...
แต่อย่างว่าละนะ อยากให้มันแรง ก็เพื่อความสะใจ..
อ้อ...แล้วอีกอย่าง ใจมันไม่ยอมกัน จึงเกิดการแต่งเพื่อให้แรงไงท่าน....
แต่อย่างว่าละนะ (รถไม่แรง แต่คนมันแรง)555555+

[Mtz]

อิอิ จะบอกว่า ชุดซ่อมCCDนี่แหละ พาให้อาจารย์วินปวดหัวกะเรื่องจูนรถไม่ลงมาเป็นปี ถามกี่ทีๆก็บอกนมหนูเบิร์เดิมๆ พอเอามาวัดกันจริงๆ ไอ้CCD มันเล็กกว่าบานเลยครับ  ผมซื้อมา อาศัยเอาแต่ปะเก็นรองถ้วย กะตัวตั้งเดินเบาเท่านั้นแหละ นอกนั้น โยนทิ้งแม่มเลย งานชุ่ยจัด  >:( >:( >:(  นมหนูTZRเบอร์190รูยังใหญ่กว่า  :( :(

[BigChang]

ตรูเริ่มเคลียดอีกละ เซงงงงงงงงโว้ยยยยยยยยยยยย

[Mtz]

ผมว่าจะทำเครื่องไซท์...150..สเตอหน้า-หลังประมาณเท่าไรดีคับ.??

จะบอกว่า ใช่ว่าลูกใหญ่ จะวิ่งดีกว่าลูกสแตตนดาร์ดนะครับ
   รถ150 cc เดิมๆในบ้านเรา ออกจากโรงงานมา ล้อใหญ่ๆ สเตอร์ใหญ่ๆ (เดิมๆมันมารู้สึกจะ15-46มั้ง  นี่เล่นไปลดทีเป็น10กว่าฟัน ใครเขาทำกันครับนี่ )เดิมๆมันก็190ทุกคัน ไม่เห็นจะแปลก แต่ที่แปลกคือส่วนมาก ไปแต่งนู้น ทำนี่กัน มันก็ยังได้แค่เท่ารถเดิมๆ  ผมถามคำนึงนะท่า" จะแต่งไปทำไมกันครับ " เปลืองน้ำมัน ไม่ทนทาน งานงอกบ่อย ทำเพื่ออะไร ทำเดิมๆ เซทสเตอร์ดีๆ ลงล้อเล็ก ก็วิ่งฉิวแล้ว กำ

ท่านตอบแบบนี้น้องใหม่หนี้ไปกันหมด ผมก็อดได้ความมันสิท่าน...
แต่อย่างว่าละนะ อยากให้มันแรง ก็เพื่อความสะใจ..
อ้อ...แล้วอีกอย่าง ใจมันไม่ยอมกัน จึงเกิดการแต่งเพื่อให้แรงไงท่าน....
แต่อย่างว่าละนะ (รถไม่แรง แต่คนมันแรง)555555+

เอ๊า ลุงแดง ก็ผมไม่อยากให้เขาหลงประเด็นการทำรถกัน เห็นแต่งนู็น ทำนี่ แต่งกันจนเละเทะ ก็ไม่เห็นจะวิ่งกว่ารถเดิมเท่าไร สู้ให้เขาเน้นไปทำเครื่องให้เดิมๆ สแตนดาร์ด แล้วค่อยมาไล่แต่งอาการใหม่ จะง่ายกว่า ใช่แต่สักว่า จะลงแต่ลูกโตๆ คาร์บูโตๆ ทดสเตอร์เน้นไหลปลายๆ เอาความเร็วสูงสุด  เห็นกันทำมาก็ไม่ทะลุ200ซักคน เดิมๆมันก็180-190อยู่แล้ว  ทำให่้สมบูรณ์เดิมๆก่อน แล้วค่อยแต่งนิดๆหน่อยๆพอ  จะได้ทนๆเผื่อจะมีเพื่อนออกทริปกันเยอะๆ ไม่ใช่แรง "แค่ในหน้ากระดานWebbord"