ใครขับ YAMAHA TZR-TZM มาลงชื่อกันหน่อย

[*นักการภารโรง*..TZ..]

หวัดดีตอนเช้าทุกท่าน แต่ เป็นหวัดไม่ดี ฮ่า ฮ่า ฮ่า

[นักบิดชนบท]

หวัดดีเย็มเช้าเช่นกันครับ

[@@TaJung@@]

งานยุ่งวุ่นวาย  กิ๊วๆ  แต่รถทำเสร็จแล้วก็สบายใจหน่อย 4 โมงเย็นเลิกงานค่อยเอารถไปทดสอบแว๊นๆดูสักดอก....

อิอิอิ

[aek_j]

 :-* :-*สวัสดียามน่าย เชียงรายร้อนมากครับ

[bunnyrace]

ก๊อกๆๆๆ

[@@TaJung@@]

เปิดประตู  เปิดออกดู  อ๋อต้นมา.....สุขสบายแล้วนี่นา สิ้นเดือนหน้าเราไปขี่รถเล่นกัน...

[bunnyrace]

ชวนเที่ยวอีกแล้วววววว

[@@TaJung@@]

เสียงเร้าใจ แต่แหวนดัง....5555+  บิดมากไม่ได้ ข้างบ้านจะด่าเอา

[@@TaJung@@]

แบบว่ามัน แว๊น.... อะครับ ชอบครับ

ของผมท่อมันเงียบมากอะครับ เพราะผมเจาะขยายรู และก็เพิ่มรู

ของพี่ท่อเดิมใส่ปลายแต่งเฉยๆอ่ะ..

[2teen]

แบบว่ามัน แว๊น.... อะครับ ชอบครับ

ของผมท่อมันเงียบมากอะครับ เพราะผมเจาะขยายรู และก็เพิ่มรู

นอกจากเสียง มีผลยังไงกันการวิ่งบ้างครับ 
ผมชอบแบบเงียบๆ

[Peek2TZ]

มีวิธี จะทำให้ TZR มันเงียบๆบ้างไหมครับ ท่อเดิมๆ
เคยเอาไส้ท่อ VR มาใส่แล้วมันอั้น ..... ใยแก้ว อัดเข้าไปก้อช่วยได้ นิดเดียวเอง

ปลายเดิม ดัง ลั่นซอยยยยยยยยย  แว้นๆๆๆๆ

[bunnyrace]

เสียงท่อผมเป็นเอกลักษณ์ ดังแปลกๆๆ ตูนยังจำได้ ขับผ่าน หลังมอ วันก่อน

[*นักการภารโรง*..TZ..]

มีวิธี จะทำให้ TZR มันเงียบๆบ้างไหมครับ ท่อเดิมๆ
เคยเอาไส้ท่อ VR มาใส่แล้วมันอั้น ..... ใยแก้ว อัดเข้าไปก้อช่วยได้ นิดเดียวเอง

ปลายเดิม ดัง ลั่นซอยยยยยยยยย  แว้นๆๆๆๆ

ใส่ไส่ปลายเดิมหรือเปล่าครับครู ถ้าเดิมแท้ติดรถ มันก้อเงียบนี้ครับ จะดังเมื่อวาว์ลทำงาน แว้นนนนนน.....
@ อาจาร์จุง เสียงในฟิมล์ โคตรหล่อ  .......เสียงปลายท่อ เสียงหวานจับใจจังครับ

[bunnyrace]

ผมขอแนะนำเพื่อสมาชิก ซักนิดครับ

ผมเองชอบนะครวามสวยงาม ครับ รถผมทำเองทุกอย่างอาศัยลองผิดลองถูก เละบ้างดีบ้างสวยบ้าง ครับ แต่เรื่องระบบไอเสีย ของ สองจังหวะ นี่ไม่หมูนะครับ รถผมท่อคู่ สูบเดียว ใครๆๆในบอร์ด ที่เคยเห็นรถผมตัวจริง มองแล้ว บ้าบอ แน่ๆๆ แต่ด้วยความที่ คอนเซปรถผมเองมัน STREET FRIGHTER มันต้องท่อคู่  สรุปเลย รถวิ่งไม่ดีเลยนะครับ  อืดมากๆๆครับ อัตราเร่งหาย ออกตัวไม่ดี ครั้นตอนแรก รถผมไม่มีวาร์ว ว่า ง่ายๆๆรถไม่สมบูรณ์ครับ ตอนนี้ได้วาร์วมาแล้ว จากท่านอาจารย์บิ๊ก สรุป ตอนนี้ รถ วิ่งดี เป็นปกติ ออกตัวง่าย ไม่ได้ ใช้รอบสูงเหมือนแต่ก่อน ครับ  แต่ด้วยนํ้าหนักรถที่เพิ่ม ขึ้น ล้อที่กว้าง 4.5 อาร์ม โต 3XV ยาง 160 อีก ตอนนี้ต้องมาไล่สเตอร์กันใหม่หมด ครับ  ตอน นี้ลงตัวดีแล้วนะครับ แต่ ยังไม่ดีที่สุด ครับ คือ ตอนนี้ปรับเปลี่ยน ตามสไตล์ผม ขี่คือ จาก บ้านผม มาที่ทำงานแค่นี้ ไม่มีสะพาน ทางตรงล้วนๆๆ สูตร ไล่สเตอร์ก็มาจากท่าน อาจารย์จูง เรานี่แหละ ครับ กลับมาที่ท่อ ไอเดียท่อคู่มันมาจาก TZ50 ครับ ออกคู่ ผม จึงให้เพื่รอคำนวณ หา ขนาด ที่แตกต่างกันออกไป ครับ  ครั้งแรก เล็กมาก  สั้น ตามแบบ รถ TZ50 รถ ไม่มีแรงต้น อย่างเห็นได้ ชัด ครับ แรงปลายไหล สบายเลยครับ เหมาะขี่ทางไกลมากๆๆครับ  ผมจึงแก้ ด้วยตัวเอง มั่วๆๆเอา เพิ่มขนาดท่อ ให้ ใหญ่ ขึ้น  จาก ขนาดท่อเดิม มา หาร สอง ครับ ให้ได้ ตาม CC150 ดีเกิน คาดนะครับ ออก ตัว ดี มาก ขอ บอก ท่อ คู่ พิเรนๆๆ ผมนี่แหละ นะ พอ เกียร์ สี่ รถไม่มีแรงรอบตก เกิดอาการ โล่ง ไม่มี การ ผลัก ของ ไอเสีย ที่ต้อง ย้อนกลับเข้าไป ที่ ปล่อง ท่อ ตรงกลาง ตามในความคิดของผมนะครับ สุดท้าย ขอ มั่ว อีกครับ เพิ่ม ขนาด ท่อ ให้ ยาว ขึ้น เกือบจะพ้นไป กันเลยที่เดียว เพื่อ ให้ แรงดันไอเสีย ออก ช้า กว่า ปกติ พร้อม แก้ ที่ ส่วนปลายท่อ ด้านใน ให้เล็ก ลง ครับ   ตาม ทรษฎี ของเหลว  ดูดหลอด ยาว หลอดสั้น  และ ขนาดหลอด ที่ใหญ่และเล็กกว่า ครับ  สรุปนะ รถ วิ่ง ปกติ ครับ เร่งง่าย รอบไม่สูง แถม มีกำลัง ในการเร่ง แซง แม้ จะมีการแลค ของไอเสีย ไป บ้าง ครับ

มาลองคิดดูนะ ผมหมดค่าใช้จ่ายเพื่อแลก ความสวยไปเท่าไหร่ ครับ ไม่คุ้มเลย จริงๆๆ ครับ ผม ว่าของเดิมๆๆที่ โรงงานคำนวณมา จากโรงงานที่สมบูรณ์ที่สุดเลยครับ กับรถเดิมๆๆ ครับ ทุกอย่างได้หมดเลยครับ ยกเว้นเรื่องระบบไอเสีย ครับ

ส่วนท่อสูตร ตามสำนักต่างๆๆ ราคาพันกว่าๆๆนี่ ราคามองแล้วไม่แพงนะครับ หากแลกมากจากประสบการณ์ สะสมที่ผ่านมา ของร้าน ครับ

อย่า มาม่า นะครับ ผมแคมาแนะนำเฉยๆๆครับ ผมเป็นพวกทำรถบ้าๆๆบอๆๆครับ ไม่ได้มาขัดคอใคร ครับ หากอยากสวย ก็ทำได้ ครับ

[bunnyrace]

เรื่องเสียดังทำใจเถอะ ครับ มันไม่สามรถ ทำได้เลยครับ จะใยแก้ว ยัดกันเข้าไป เพราะ ท่อรถสองจังหวะ ออกแบบมา ให้มี การสะท้อนเสีย และไอเสีย ครับ มันไม่สามรถทำให้เบา เหมือนพวก สี่จังหวะเดิมๆๆได้เลยครับ หา คิดไปไกลอีก ขับ ยามาฮ่า เสียง ท่อ คาว่า นี่ เพาะ จัง ท่อ ฮอนด้า นุ่มหู ดี จัง เอา ใส่ ปลาย ก็ดี หรือ เอามาทั้งเส้นก็ดี รับรองว่าไม่มีทางเหมือนกันเลยครับ  เสียงท่อ มันมาจากองค์ประกอบหลายอย่างนะ ความยาง ขนาด และ การสันดาป ของเครื่องยนต์ รูพอท และ อื่นๆๆอีก ครับ

[@@TaJung@@]

@ลุงแดง  เสียงท่อเดิมๆใส่แค่ปลายแต่งเอง  มันไม่หวานเท่าท่อสูตรแน่ๆ  แต่ถ้าใส่เซอร์โวสายน้ำเงินเสียงมันโหดได้ใจเลยล่ะลุง

   มาเข้าเรื่องสูตรทดสเตอร์  จริงๆมันไม่มีอะไรมาก  แค่หาค่าอัตราทดขั้นสุดท้ายของเดิมจากโรงงาน แล้วตั้งเป็นมาตรฐาน  แล้วเทียบเอาจากเบอร์ที่เราต้องการก็แค่นั้นเอง  แต่ให้คิดว่าหลักการมันเหมือนจักรยานที่มีเกียร์ ที่มันสามารถปรับเปลี่ยนขนาดสเตอร์หน้า  กับ หลังได้

ถ้าคนปั่นเป็นเครื่องยนต์ แล้วปั่นจักรยาน ถ้าเราปรับสเตอร์หน้าเล็ก หลังใหญ่  เราจะออกแรงน้อย(รอบเครื่องสูง)รถได้แรงบิด ขึ้นเนินสบาย แต่ไม่ได้ความเร็วเพราะหมดรอบ
พอเราปรับสเตอร์หลังให้เล็กลง เราต้องออกแรงปั่นมากขึ้นไปเรื่อยๆ  ซึ่งรอบจะต่ำลง  แต่เรา(เครื่องยนต์)ต้องออกแรงมากขึ้น  ดังนั้นเราต้องไล่สเตอร์ตามสภาพแวดล้อมที่เราต้องการ ถนนที่เราใช้งาน น้ำหนักคนขี่ คนซ้อน  วิ่งทางใกล้หรือไกล  ซึ่งทุกอย่างจะสัมพันธ์กันหมด

[*นักการภารโรง*..TZ..]

การลงมือทำตัวตนเองและเรียนรู้กับสิ่งที่ได้ทำ  มันคือคำตอบ และได้ประสบการณ์ของชีวิต  นับถือครับ ท่านต้น...

[Hunterzero]

มันต้องใส่แฮนบาร์ด้วยเอกแหล่มเลย  อิอิ  พี่จุงไปแหล่งอะไหล่ก็บอกกันด้วยนะครับ หิ้วคาบูมากฝากด้วย1ลูก

[@@TaJung@@]

มันต้องใส่แฮนบาร์ด้วยเอกแหล่มเลย  อิอิ  พี่จุงไปแหล่งอะไหล่ก็บอกกันด้วยนะครับ หิ้วคาบูมากฝากด้วย1ลูก

ไปแล้วถ้ามีนะ  แต่ส่วนใหญ่พี่จะอุ้มมาจากพี่โจมากกว่า...เอิ๊กๆๆๆ

[bunnyrace]

ลองผิดลองถูกกันไป ตามที่ผมว่ามานั่นแหละครับ