เสริมสปริงโช้คหลัง แก้โช้คนิ่ม

[nai.b]

พอดี วันนี้ได้เห็น npro คันนึง ซ้อน 2 ผ่านมา  เห็นล้อหลังมุดเข้าไปเกือบติดซุ้มด้านใน  คิดว่าน่าจะเกิดจากสปริงโช้คหลังอ่อนไป  หรือไม่ก็สปริงเกิดล้าตัว  ก็รถหลายปีแล้ว  บีท 110 ของผมก็เป็น  โช้คหลังนิ่มมาก แต่ยังหนึบอยู่และยังไม่รั่ว  เวลาจอดขาตั้ง โช้คจะยืดสุด รถจะดูสูงดีมากคับ  แต่พอขึ้นข้อมมัน  มันกลับยุ้บตัวลงไปอีกเกือบ 2 นิ้ว  ถ้ามีคนซ้อนก็ยิ่งเตี้ยไปอีก  ผมคิดว่าหลายท่านคงาจะเป็นกันบ้าง ไม่มากก็น้อย  ถ้าโช้คหลังยังสภาพดี ยังหนึบดี ไม่รั่วซึม  แต่นิ่มเกิน  ลองแก้ไขแบบผมดูได้นะคับ

อุปกรณ์คับ   1. เครื่องมืออะไรก็ได้ ที่มันเกี่ยวสปริงได้    2.วัสดุอะไรก็ได้ ลักษณะวงกลม ขนาดเท่ากระบอกโช้คหลัง แล้วผ่าครึ่ง 3. เข็มขัดรัด

ผมใช้ตัวนี้คับ แล้วดัดแปลงนิดหน่อย โดยเจาะรูยึดขาที่ปลายขาเกี่ยวเพิ่มให้ขามันยาวขึ้น


ใช้ตัวนี้เกี่ยวสปริงโช้คให้ยุบลงคับ มันจะยากนิดหน่อย แล้วแต่เทคนิคของใครของมันคับ
เอาวัสดุที่เตรียมไว้(ของผมเป็นขั้นทดลองคับ  ผมใช้ล้อของรถบังคับดริฟท์ที่ไม่ได้ใช้แล้ว  มาตัดให้เหลือความหนาประมาณ 1 cm. แล้วผ่าครึ่ง)จากนั้นก็ประกบเข้าไปใต้สปริงโช้ค  รัดด้วยเข็มขัดรัด
คลายตัวเกี่ยวสปริงออก แล้วประกอบกลับคืนรถคับ



ตอนนี้เป็นแค่การทดลอง แต่ก็ได้ผลดีคับ  รถดูสูงขึ้นทันตาเห็น  เวลาวิ่งช้า ๆ  ช่วงล่างจะแข็งขึ้นบ้าง  แต่วิ่งเร็วแล้วนิ่งขึ้นคับ  ซ้อน 2 แล้วล้อไม่มุดมากเกินไป
อณาคตจะสั่งโรงกลึงทำเป็นเหล็กมาใส่แทนคับ  ส่วนความหนา ผมลองขนาด 2 cm. แล้วมันแข็งเกินไป ขนาดขย่ม โช้คมันยังไม่ยุบเลยคับ  1 cm. น่าจะกำลังดีแล้วคับ

ลองทำกันดูได้นะคับ

[piohm]

Nเพื่อนผมก้เป้น สมัยก่อนช้อน 2 โครตเท่ ท้ายโด่งหน้าเท ยิ่งคนช้อนขาเรียวๆนุ่งสั้นๆยิ่งจ้าบ
มาตอนนี้คนขี่ก้อ้วน รถก้เก่าสปริงเสื่อม 2 สองเหมือนหมาหางตก ควันกลบอีกต่างหาก
ส่วนคาวาไม่ค่อยเป้น ชุดหลังปรับสูงต่ำได้อะ
แต่ที่แน่ๆสิ่งที่คุน กำลังทำมันคือสตัทปรับเกียวเชียวนะ??

[SIRI]

เปลี่ยนคนซ้อน...หาแบบที่ข้างบนว่า...อาการท้ายห้อยจะหายไป... ;)

[wining11120]

ขอเสริมนิสนุงครับ ทำแบบนี้ เหมือนกับการรองสเปเซอรถใหญ่เลยครับ
เริ่มต้นใช้งาน จะยังดีครับ ได้ความสูงแต่มีอาการกระด้าง แต่พอผ่านไปได้สักพัก สปริงตัวเก่าจะเกิดความเครียดสะสม ทีนี้มันจะล้าแล้วครับ ถ้าล้ามาก ก็สปริงนั่งแท่นเลย ถ้าล้านิดหน่อยก็ห้อยลงแบบเก่า เสียงอาการสปริงดิ้น ด้วยนะครับ

โรงกลึงใหญ่ๆสามารถทำได้ครับ คือการชุบสปริง ถอดสปริงไปให้เขาชุบ แต่ไม่ทนครับ ใช้ได้ประมาณ 6 เดือน ต้องชุบใหม่ แต่ได้ความแข็งเหมือนของใหม่ๆเลย จำไม่ผิดนี่ การชุบแบบนี้ ข้อเสียหลักๆคือ เหล็กจะสูญเสียความเป็นสปริงไปทีละนิด ทำบ่อยๆแจ็คพ๊อตก็สปริงเปราะหักมั้งครับ

[aoaaued]

ขอบคุณที่นำสิ่งดีๆมาบอกกล่าว +1แรงให้ครับ

[GtozA]

 :D

[THANACHOT]

น่าลองทำบ้าง

[Witt-RRw]

ก็พอแก้ขัดได้ครับ แต่ไม่นาน อาการย้วย นิ่ม เป็นเพราะว่าน้ำมันโช้คไม่หนืดแล้ว วาล์วล้า เสื้อวาล์วสึก จึงทำให้นิ่มครับ จะให้เหมือนเดิมคือซ่อม เปลี่ยนน้ำมันโช้ค เปลี่ยนเสื้อวาล์ว ครับ

[nai.b]

อะคับ  กรณีของผมคือ โช้คยุบตัวเร็ว แต่คืนตัวช้ามาก
การทำงานของโช้ค คือ ต้านการดีดตัวของสปริง แต่ถ้าโช้คเกิดการรั่วซึม หรือหมดความหนืดด้วยเหตุผลอะไรไม่รู้ 
โช้คหลังก็จะไม่หนึบ เวลาวิ่งทางขรุขระ  มันก็จะดีดจนสั่นไปทั้งคัน และการทรงตัวก็จะแย่ลงไป
ที่ผมเสริมสริง ก็เหมือนกับการปรับล็อคที่โช้คบางรุ่นที่มีปรับระดับสปริงได้ เช่น โช้คหลัง ls  nsr  แต่รุ่นของผมมันปรับไม่ได้ เลยต้องทำแบบนี้แทน คับ

[Witt-RRw]

อะคับ  กรณีของผมคือ โช้คยุบตัวเร็ว แต่คืนตัวช้ามาก
การทำงานของโช้ค คือ ต้านการดีดตัวของสปริง แต่ถ้าโช้คเกิดการรั่วซึม หรือหมดความหนืดด้วยเหตุผลอะไรไม่รู้ 
โช้คหลังก็จะไม่หนึบ เวลาวิ่งทางขรุขระ  มันก็จะดีดจนสั่นไปทั้งคัน และการทรงตัวก็จะแย่ลงไป
ที่ผมเสริมสริง ก็เหมือนกับการปรับล็อคที่โช้คบางรุ่นที่มีปรับระดับสปริงได้ เช่น โช้คหลัง ls  nsr  แต่รุ่นของผมมันปรับไม่ได้ เลยต้องทำแบบนี้แทน คับ

อ่อ เข้าใจแล้วครับ สปริงล้านี่เอง