TZM ใส่กรองเปลือยแล้ว อากาศไม่พอครับ

[Di1L]

โฟมในหม้อกรองโดนหนูแทะ จนแหว่ง เลยไปซื้อกรองเปลือยมาใส่(เฉพาะหน้าไว้ก่อน)
ใส่แล้ว อากาศไม่พอ ไม่รู้ว่าจะจูนหรือปรับอะไรตรงไหน ขอเรียนเชิญผู้รู้ มาช่วยแนะนำด้วยนะครับ :-*

[@@TaJung@@]

ใส่กรองเปลือยอากาศเข้าไม่พอเป็นไปได้ไง...งง

งั้นก็ใส่กรองเดิมกลับ แล้วหาไส้มาเปลี่ยน  ตามนั้น

ในนี้เน้นเดิมๆเอาอยู่

[Hunterzero]

เค้ายังจับอาการไม่เป็นอ่าจิ เปิดคันเร่งช่วงรอบต้นๆแล้ววอดๆๆๆๆ  อันนั้นเรียกอากาศเข้าเยอะน้ำมันลงไม่ทัน

[Di1L]

ใจจริงผมอยากเดิมๆ อยู่แล้วครับ ตอนนี้ผมวิ่งแบบไม่ใส่กรองอยู่ พอใส่กรองเปลือยแล้วบิดเบาๆไปได้ครับ ถ้าบิดแรงๆเลย มันจะวอดครับ แบบนี้เค้าเรียกว่าไงครับ

[กาฝาก]

เหมือนน้ำมันจะท่วมเลยอ่ะ

[moja]

น้ำมันลงไม่ทันป่าวครับ

[Di1L]

เวลาใส่กรองเปลือยเข้าไปแล้วผมลองขับช้าๆแล้วบิดเยอะๆดู มันจะวอดๆครับ ผมก็เลยดึงกรองเปลือยออกตอนที่วิ่งอยู่นั้นแหละ มันก้อไม่วอดนะครับ :-X

ตอนใส่กรองเปลือยเสียงมันจะทุ้มๆ ครับ แต่ถอดออกแล้วคนละเสียงกันเลย

[Arm TZ]

วอดนี่น้ำมันลงไม่ทันครับ ผมเคยใส่กรองเปลือยวิ่งอยู่เหมือนกัน เปิดคันเร่งจะเร่งแซงทีนี่หัวทิ่มเลย ยกเข็มเร่งช่วยรอบปลายก็บางอยู่ดี นมหนูเดิมโตไม่พอ

แถมเสียงดูดอากาศดังเว่อร์ดังกว่้าเสียงท่ออีก ถ้าเป็นไปได้รีบๆซื้อแผ่นกรองมาใส่ชุดกรองเดิมๆดีกว่าครับไม่ต้องไปไล่ให้ยุ่งยาก

[Di1L]

ขอบคุณ ทุกคนมากๆครับ เดี่ยวผมจะหา ใส้ในกรอง มาใส่แล้วกันครับ ได้ข่าวมาว่า ร้อยกว่า บาท

[Hunterzero]

ไส้กรองเทียมๆ สีเขียวๆ 15บาทหรือ25บาทเอง  ถ้าสีดำแท้ต้องดูเนื้อด้วย มันมีแท้ กับแท้ไปหมดแล้วกลายเป็ฯฟองน้ำหนาๆ อากาศแทบผ่านไม่ได้

[~{ Eak_ThaPra }~]

ไม่รู้จะอธิบายยังไง

[yooth mtx]

ต้องทำความเข้าใจกับเรื่องหลักการ คอคอด ( Venturi ) ครับ  แล้วจะเข้าใจว่า  ความเร็วของอากาศที่ไหลผ่านคอคอด จะทำให้ความเร็วของอากาศ ตรงนั้นมีความเร็วสูงขึ้น ในขณะเดียวกันความดันจะลดลง  ความดันต่ำบริเวณคอคอดนี้จะมีประโยชน์สามารถดูดน้ำมันเชื้อเพลิง ขึ้นมาจ่ายให้เครื่องยนต์ได้   (หลักการแบบคร่าวๆนะครับ)

[yooth mtx]

ต่ออีกนิดนึง....
  เด็กแว้น..เทืองไทย ไม่ชอบใส่กรองอากาศ (เปลือยกรอง) โดยเข้าใจผิด คิดว่าจะทำให้คาบูร์ ดูดอากาศได้เร็วขึ้น  ซึ่งจริงๆแล้วเป็นการเข้าใจที่ "ผิดมากๆ" เพราะ มันจะทำให้มวลอากาศที่ไหลเข้าคาร์บูและผ่านคอคอด "ไม่เป็นระบียบ" มีความเร็วไม่มากพอที่จะสร้างสูญญากาศบริเวณหลังคอคอด การดูดน้ำมันจึงไม่สมบูรณ์ ส่งผลทำให้ประสิทฺธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง

   ซึ่งที่ถูกต้องคือ ต้องใส่ "ปากแตร" เพื่อเป็นการจัดระเบียบมวลอาอาศ ที่จะไหลเข้าคาร์บูครับ   แต่ไม่ใช่แบบสั้นๆ ที่มีขายในบ้านเรานะ  ซึ่งมันต้องมีการคำนวนอย่างซับซ้อนเพื่อหาความยาว   ถ้าดูพวกฝรั่งเค้าทำรถกันจะเห็นว่าปากแตรของเขา ยาวมาก ยาวเป็นคืบๆ เลย

[yooth mtx]

อีกนิดนึง....
  ตัวอย่างเช่น...ถ้าเราจะกระโดดข้ามคูน้ำ  ถ้าเรายืนอยู่กันที่ แล้วกระโดด เราคงไปได้ไกลสุดไม่เกิน 2-3 เมตร
  แต่ถ้าเราถอยหลังให้มีระยะวิ่งสัก 5-10 เมตร เราจะโดดได้ไกลกว่าเดิมครับ   ...หลัการเดียวกัน...

[taweesak]

ความรู้ทั้งนั้น :D

[Hunterzero]

ปากแตรยาว ต้องสี่จังหวะครับ  ถ้าสั้นแต่ปากใหญ่เลยเป็นของ2จังหวะ แต่ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับหลายๆอย่าง

[yooth mtx]

ปากแตรยาว ต้องสี่จังหวะครับ  ถ้าสั้นแต่ปากใหญ่เลยเป็นของ2จังหวะ แต่ทั้งนี้ก็ขึ้นอยู่กับหลายๆอย่าง

ไม่ว่า 2 หรือ 4 จังหวะ หรือแม้แต่ในรถยนต์  ก็หลักการเดียวกันครับ  เค้าต้องคำนวน ความยาว และรูปทรง ความบาน ความเรียวของทรง (เรียกไม่ถูก) เป็นการจัดทางวิ่ง เพื่อเร่งให้มวลอากาศไหลผ่านช่วงคอคอดได้เร็วมากที่สุด  เพื่อสร้างสูญญากาศให้ได้มากที่สุด
    ...หลักการเดียวกับปีกเครื่องบินด้วยครับ...

[yooth mtx]

แบบนี้เป็นต้น 8 ปาก ปากละสูบ

[yooth mtx]

ฝรั่งบางกลุ่ม  ชอบทำรถแบบย้อนยุค เช่นนิยมเล่นลิ้นปีกผีเสื้อแบบแยก   จึงมีสำนักแต่งทำเป็น "ชุดคิท" ออกมาขายกันเพียบ เช่น 1UZ-FE  ใส่ 8 ลิ้น  8 ปากเลย  เค้าเล่นกันเยอะ

[yooth mtx]

เอารูปมาให้ดูเพียบ     
    คันนี้ขนาดเป็น F1 นะ  8 ปากเช่นกัน  แต่จะถูกครอบด้วยกล่องกรองอากาศอีกชั้นนึง