เสื้อ 1855 รอบตื้อ ที่ 7000

[123456]

ของผม k97มีอาการนี้เหมือนกัน ตื้อ7000-8000  พ้นจากนั้นก็ขับดีครับ     เคยได้ยินมาเหมือนกันว่ารุ่นนี้ขี่ยากหน่อยครับ

[PassOne]

ตื่อๆ อยู่แล้วครับ มันปกติของวาล์วกลไกครับ เพราะ กำลังบางส่วนต้องมาปั่น กลไกกาวานา ที่ต้องเปิด6500-7500 รอบ มันตื้ออยู่แล้วครับ
ผมแก้โดย การ ไปแช่รอบอยู่ที่ 5-6000 รอบ แล้วจะแซงค่อยแร่งผ่าน รอบ 6500-7500 ไม่งั้นก็ไปแช่ที่ 8000 เลยครับ
ต่างจาก พวก วาล์วไฟฟ้า ไม่กินแรง ค่อยเปิดตามรอบตรงแป๊ะ 

[spi]

    ตามสเป็ก  KR วาล์วเปิดที่ กี่พันรอบ ครับ  รถผม 0 - 7500 ขับดี  ขับมันตามสภาพรถ ทำความเร็วได้แค่  90 - 95 ตามไมล์  7600 - 9000 รอบ  ห่วยแตก
เหมือนไม่อยากวิ่ง  อั้น  เร่งไม่ขึ้น ขับแล้วเหนื่อย  ช่วงนี้ทำความเร็ว 100 -110 -120 ซึงเป็นช่วงที่ใช้เดินทางไกลพอดี  มันเป็นอะไรที่ผมเหนื่อยมาก  ไม่อยากขับ
แต่...พอรอบมาที่ 9500 - 10000 -  1500 รอบ วิ่งกระจาย  ซึ่งอาการแบบนี้ผมไม่ชอบเลย  ผมชอบแบบมาเรื่อยๆ  ไม่ต้องวิ่งกระจายจนหน้าหงาย    โดยเฉพาะ
ความเร็ว  0 - 120 ผมอยากได้ รอบไม่เกิน 8000  ความเร็ว มาแบบเรื่อยๆ และต่อเนื่อง จะทำอย่างไรครับ ....?
    ข้อมูลรถผม  KR จดทะเบียนปี 39  เปลี่ยนใช้ล้อ TZM  ยางหน้า 90  หลัง 130  เสื้อทอง 1855 มือหนึ่ง  คาบูเซฮร์มือหนึ่ง  สเตอร์ 14 - 45  ผมเน้นใช้งาน
ที่ต้น -กลาง เป็นหลัก  ปลายเอาเป็นผลพลอยได้  เซ็ทแบบไหนครับ

[Franesae]

กระทู้นานแล้วไม่ทราบว่าเจ้าของกระทู้จะเข้ามาอ่านหรือเปล่านะครับ
ผมขอตอบแบบนี้ครับจากประสบการณ์
เสื้อทอง 1855 จะขี่ยากครับ แล้วถ้าเป็นตัว 1855 PDK ยิ่งยากไปใหญ่
มันจะรอรอบครับ ก็รอรอบช่วง 7,000-8,000 แต่พอรอบถึง 8,000 แล้ว มันจะมีแรงบิดเองแบบไม่ต้องเปิดคันเร่งมันก็เร่งของมันเอง พอพ้นรอบ 8,000 รอบไปแล้ว ทีนี้จะบิดคันเร่งอย่างไร รอบเป็นมาบิดติดมือมาก แต่ถ้ารอบตกต่ำกว่า 8,000 ต้องปั้นรอบข้นมาใหม่ นี่คือนิสัยของเสื้อเบอร์ 1855ทุกสี และ 1724ทอง(เงินขี่ง่าย)
ทางแก้ เพิ่มน้ำมัน ท่อเดิม ปรับไฟให้แก่อีกนิด โดยใช้ลิ่มแต่งก็ได้ หรือ เจียรเองก็ได้ เจียรออกประมาณ 1.5 มิลลิเมตร

[Franesae]

    ตามสเป็ก  KR วาล์วเปิดที่ กี่พันรอบ ครับ  รถผม 0 - 7500 ขับดี  ขับมันตามสภาพรถ ทำความเร็วได้แค่  90 - 95 ตามไมล์  7600 - 9000 รอบ  ห่วยแตก
เหมือนไม่อยากวิ่ง  อั้น  เร่งไม่ขึ้น ขับแล้วเหนื่อย  ช่วงนี้ทำความเร็ว 100 -110 -120 ซึงเป็นช่วงที่ใช้เดินทางไกลพอดี  มันเป็นอะไรที่ผมเหนื่อยมาก  ไม่อยากขับ
แต่...พอรอบมาที่ 9500 - 10000 -  1500 รอบ วิ่งกระจาย  ซึ่งอาการแบบนี้ผมไม่ชอบเลย  ผมชอบแบบมาเรื่อยๆ  ไม่ต้องวิ่งกระจายจนหน้าหงาย    โดยเฉพาะ
ความเร็ว  0 - 120 ผมอยากได้ รอบไม่เกิน 8000  ความเร็ว มาแบบเรื่อยๆ และต่อเนื่อง จะทำอย่างไรครับ ....?
    ข้อมูลรถผม  KR จดทะเบียนปี 39  เปลี่ยนใช้ล้อ TZM  ยางหน้า 90  หลัง 130  เสื้อทอง 1855 มือหนึ่ง  คาบูเซฮร์มือหนึ่ง  สเตอร์ 14 - 45  ผมเน้นใช้งาน
ที่ต้น -กลาง เป็นหลัก  ปลายเอาเป็นผลพลอยได้  เซ็ทแบบไหนครับ

เปลี่ยนเสื้ออย่างเดียวครับถ้าอยากได้รอบแบบนั้น ให้ไปใช้เสื้อเบอร์ 1779 หรือ เบอร์ 1724เงิน หรือ 1855 เงิน(ตัวนนี้จะขี่ง่ายหน่อยแต่ 1779 จะขี่ง่ายกว่า)
ส่วนในเรื่องสเตอ์ นายใช้ใหญ่ไปครับ 15-40 หรือ 15-41 ผมแนะนำขนาดนี้ครับ แต่ไม่ทราบนะครับว่า สเตอร์สำหรับล้อ TZM จะมีหรือไม่ ถ้าไม่มีก็ไล่สเตอร์เอาครับ โดยคำนวน
จากสเตอร์ 14-38 ซึ่งเป็นนาดที่ซ้อน 2 คน เดินทางกำลังดี วิธีคำนวน 38/14=2.714 นายก็รอง ๆ ดูว่า สเตอร์ขนาดอ่น ๆ ที่อัตราทดมันใกล้เคียงกัน คืออะไร จำไว้ว่า อัตตราทดแตกต่างกันแค่นิดเดียวก็มีผลต่อรอบเครื่องยนต์แล้ว เบขตรงจุดทดสนินมต้องเป็นเลข 3 หลักไม่ซ้ำกันถึงจะดี เค้าจะไม่ใช้อัตรตราทดที่เลขลงตัวเช่น 3.00 แบบนี้ไม่ใช้

[Engineered 2T.]

ความรู้ทั้งน้านนนน :D