จากกระทู้นี้นะคับ
http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=78875.0 (http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=78875.0)
รอช่างทำไม่ไหว ว่าง ๆ ก้อเลยลงมือทำเอง
ถ่ายน้ำมันเครื่องออกมา เกือบสองลิตร 2Tลงไปในแคล้งน้ำมันเครื่อง :P :P
สรุปแล้ว เปลี่ยนชุดซ่อม(โอริง)ของปั้ม 2T คับ ของ NSR ไม่มี เลยเอาของ NOVA ใส่คับ (ร้านเค้าว่าเหมือนกัน)
แต่ตอนประกอบปั้ม เข้าไปสิคับ เห็นแกนเฟือง มันหลวม ๆ คือมันต้องมี มาร์ค ตำแหน่ง เฟืองปั้ม หรือป่าวคับ
ตอนนี้ไม่กล้า ติดเครื่องเลยคับ กลัว เฟืองมันจะแตก :-* :-*
ปล.ผมไม่ได้ผ่าเครื่องนะคับ แค่เปิดครอบปั้ม 2T แล้วก้อดึงปั้มออกมาเปลี่ยน โอริงนะคับ
รอผู้รู้มาตอบให้ครับ
ไม่มีมาร์คหรอกครับ ถอดออกยังงัยก็ใส่ให้เหมือนเดิมแค่นั้นแหละครับ
ไม่มีมาร์คหรอกครับ จับให้มันอยู่ตรงกลางๆแล้วค่อยๆดันเข้า คอยหมุนเครื่องไว้บ้างเฟืองจะได้ลงตัวไมขบกัน และเวลาขันน๊อต พยามขันให้พร้อมกันทั้ง2ตัว เพราะถ้าขันเข้าไม่พร้อมกันมีสิทธิ์หูหักได้ครับ
โทษทีมาตอบช้าไปหน่อย ตามข้างบนท่านว่าเลยครับถอดมายังไงก็ใส่เข้าไปอย่างนั้นแหละ ไม่มีขั้นตอนซับซ้อนครับ ไอ้เฟืองแกนสีขาวข้างในมันจะดูหลวมๆ คลอนๆ หน่อย ช่างมัน จับปั๊มใส่ประคองให้ตรงขันน้อตยึดให้แน่นเสร็จครับ ขอให้โชคดีครับ ของผมตอนนี้เครื่องแห้งวิ่งนิ่มแล้วครับ
ช่างไทยบ้านนที่ไหนคั้บบ
รถใหญ่ไช้น้ำมันเครื่องเยอะ อั้ยย๊ะ!!!!?
ขอบคุณทุกท่านมากนะคับ ตอนนี้ติดเครื่องได้เป็นที่เรียบร้อย
เช็คดู ปั้มสองที ก้อทำงานปกติคับ หยดมาทีล่ะนิด
อาการน้ำมันล้นแคล้ง ไม่มีแล้วนะคับ (รอดูอาการต่อไปคับ)