อยากตั้งกระทู้นี้นานแล้วครับ อยากทราบว่ารถแต่ละท่านนี่ใช้งานกันขนาดไหน ระยะทาง ความเร็วที่ใช้ ความทนทานของเครื่องยนต์ ทั้งเครื่องเดิม หรือผ่านการซ่อมมาแล้ว มาแชร์กันได้ครับ
ถ้าเป็น รถ 2T ผมยกให้ N-ตากลม ดูแล แบตฯ อย่างเดียว
มันก็ อยู่ ของมัน ยังงั้น อ่ะ ไม่รวน ไม่จุกจิก ไม่ต้องจูน..ไม่ดื้อ
ในสาย คาวาซากิ นี่ ขับดี ขับสนุก ก็จริง แต่ในส่วน ของ อายุความทนทาน ของอะไหล่ ยัง น้อยกว่า ฮอนด้า
หากไม่จำกัด เครื่องยนต์ อึด ๆ สุด ๆ ก็ เวฟ100 เลย ครับ ของผม วิ่ง มา แสนสาม กิโลแล้ว ยังเฉย ๆ
สายไมล์ ไม่เคยขาด ไม่ซึมไม่ย้อยไรสักจุด
.
ตั้งแต่ผมใช้รถมอเตอร์ไซด์มา 2จังหวะมาตั้งแต่ราวๆปี 20 รถไม่เกิน150ซีซี.นีก็เห็นมีเอ็นโปรรุ่นเดียวที่ผมขี่แล้วไม่พัง นอกนั้นเจอมาทุกรูปแบบแหละ ลูกติด ลูกทะลุ ลูกละลาย ลูกปืนก้านป่น ลูกปืนข้อหลอมละลายติดกันเป็นแผ่น ไม่มียี่ห้อไหนทนกว่ากันร๊อก หากเราใช้แบบไม่ยั้งมืออ่ะครับ นอกเสียจากมันแรงเกินใจเราเท่านั้น
ผมขับไม่เกิน120
ผมใช้ที่เป็นรถใหม่เลยก็มีjrเครื่องดำ สมัยปี36 อยู่กันได้หลายหมื่นโล
มาเริ่มเน่าตอนเรียนป.ว.ช. เพราะดันไปแต่งเครื่อง ก็วิ่งจัดจ้านดีอยู่หรอก
แต่ค่าน้ำมันพอกะขับมังกรทอง ลูกหลวมบ่อย ทะลุบ้าง ก้านเริ่มออกอาการ
ที่80000โลเศษ พอทำงานแล้ว มีตังค์หน่อยก็ซื้อวิคเตอร์เอส มือสอง
ในตอนที่4จังหวะบูม ราคา2ทีนี่ดิ่งลงเหว คันนี้ใช้ดีมาก น่าจดจำอีกคัน
ถัดมาเป็นแดช ฮอร์นเครื่องใหม่แท้ๆ ใช้กันลืมเลย เหนียวเกินเหตุ เพราะบางที
บิด130+สัก30กว่าโล จวนจะถึงตัวเมือง เอ!ไหงคันเกียร์แข็งๆวะ
ที่ไหนได้ลากเกียร์5มาสุดๆ ตลอดทาง งัดทีไฟท้อปค่อยโชว์ เห้อ!!!
เวฟ125อีกคัน เหลือไม่กี่พันก็จะแสนกิโล แต่ช่วง60000โลแรก
ใช้วิ่งงาน ผมขับคนเดียวซะ คิดว่าเต็มคันเร่งตลอดนะครับ120-130
แล้วค่อยมาได้zx ทำเครื่องใหม่ เสื้อปลอก ขับนิ่งดี แต่คาร์บูเดิมห่วย
แช่ไกลหน่อยทำเป็นตัวร้อน สูบจะติดอย่างเดียว เปลี่ยนลงของเซอร์จบเลย
มาซื้อcrf250l อันนี้สดทั้งชิ้นส่วน ทั้งเทคโนโลยี ใช้ดี แต่ต้องปรับตัวพักใหญ่
ทั้งสูงทั้งหนัก ไม่วายกระหายความเร็ว krถืกกว้านซื้อไปค่อนประเทศ
หายากเกิน เลยลงเอยกับtzr นอกนั้นพังกับมือก็มีบ้าง ไม่นับละกันครับ :(
ขอยืม crf250l เอามารูดถนนแถวบ้านหน่อยครับ
:(
จั๊ก! บ่เคยทดสอบ