ห่างหายไปนาน จากการศึกษาข้อมูลรถแต่ละรุ่นเพิ่มเติมในรอบนี้ ตอนนี้ผมได้เพิ่มเติมและแก้ไขรายละเอียดต่างๆที่ตกหรือผิดไปให้แล้วครับ ตอนนี้ยังขาดข้อมูล แค่ Victor VR และ RGV นะครับ ใครพอรู้ลำดับรุ่นก็แจ้งผมมาเลยนะครับ จะรวบรวมให้ครับ ผิดถูกยังไงช่วยกันทักท้วงได้เลยครับ
รถในรูปผมก็พยายามหาจากโบรชัวร์ครับ แต่บางรุ่น มันหาไม่ได้จริงๆก็จำเป็นต้องเซฟภาพรถของหลายๆท่านใน google และใน 2stroke หรือเว็ปอื่นๆ มาทั้งนี้ก็เพื่อการศึกษา เท่านั้นครับ ไม่ได้มีเจตนาไม่ดีนะครับต้องขออนุญาตและขอบคุณเจ้าของรูปด้วยนะครับ
(หมายเหตุ รายละเอียดจากในรูปบางครั้งอาจไม่เหมือนของจริงตอนซื้อมือ 1 มา)
___________________________________________________________________________________________________________
KAWASAKI
KR 150
KR 150 R รุ่นแรก (1989)
(http://upic.me/i/9g/xiea1.jpg) (http://upic.me/show/38070651)(http://upic.me/i/f2/32111.png) (http://upic.me/show/40190214)
รายละเอียด
ล้อซี่ลวด ดิสก์หน้าอยู่ฝั่งซ้าย กระบอกโช๊คหน้า ขนาด 33 มม.
จานดิสก์หน้ากว้าง 260 มม. มีรูยึดน็อต 6 รู
จานดิสก์หลังกว้าง 210 มม. มีรูยึดน็อต 4 รู ไม่มีลวดลาย (แต่ไม่ทราบว่าทำไมในโบรชัวร์มีรูที่จานดิสก์หลัง)
เป็นรุ่นเดียวที่เบรคหน้าเป็นแบบลูกสูบคู่ ยี่ห้อ Tokico ขายึดเบรคและผ้าเบรคไม่เหมือน KR รุ่นอื่นๆ
ปั๊มบนน็อตยึดสายน้ำมันเบรคอยู่ข้างหน้า
ยางหน้า 90/80-17 ยางหลัง 100/80-18
กระทะล้อหน้ากว้าง 1.60x17 นิ้ว กระทะล้อหลังกว้าง 1.85x18 นิ้ว
กระจกมองหลังติดอยู่กับแฮนด์ ไฟเลี้ยวหน้าหลังสีส้ม
คาร์บูเรเตอร์ Keihin PWK 28 ( K เหลี่ยม )
ฝาครอบเครื่องสีเทาเป็นรูปใบพัด(แต่แคร้งกลางด้านในสีเงิน)
เสื้อสูบสีเทา พร้อมระบบ ลิ้นไอเสีย Kips 33 แรงม้า
เสื้อสูบ ELEX ชุบแข็งด้วยไฟฟ้า
ปลายท่อสามารถถอดฝาตรงปลายออกได้
แผงคอและแฮนด์ปรับระดับได้
สเตอร์หน้า 15 ฟัน หลัง 42 ฟัน 6 รู โซ่เบอร์ 428
สวิงอาร์มอลูมิเนียมแบบมีสัน และโช๊คหลังมีกระเดื่องทดแรง
เป็นรุ่นเดียวที่มีสติกเกอร์ Cradle BOX Frame และโครงจากญี่ปุ่น(ที่คอรถจะมีสลักไว้ว่า Made in Japan)
ที่สวิตช์กุญแจจะมีสัญลักษณ์ P (Park) อยู่หลังตำแหน่งล็อกคอรถ เมื่อบิดกุญแจไปตรงนี้จะทำให้ไฟเบรคติด ป้องกันรถหลังพุ่งมาชนตอนจอดข้างทางช่วงกลางคืน
(http://upic.me/i/yk/bsa13.png) (http://upic.me/show/46433322)เบรคหลังเป็นแบบดิสก์เบรคสูบเดี่ยวยี่ห้อ Tokico ยึดแบบไสลด์ตามสวิงอาร์ม
(http://upic.me/i/c5/7lbt7.png) (http://upic.me/show/46433333)พื้นเรือนไมล์ 0-220 Km.
(http://upic.me/i/mm/i2ba2.png) (http://upic.me/show/46433349)ช่วงคอขวดก่อนถึงปลายท่อเป็นแบบนี้
ความเร็วสูงสุด 180 km/h
(https://www.picz.in.th/images/2018/02/09/Untitledlllf.png)รูปทรงถอดแบบมาจาก Kawasaki GPX 250/400/750/GPZ1000
(https://www.picz.in.th/images/2018/02/09/Kawasaki-ZXR250R-9011.jpg)สติกเกอร์คล้าย Kawasaki ZXR 250 ปี 1990
ที่เห็นชัดๆทราบเพียงเท่านี้ครับ
KR 150 SP TURBOMAG [B1] (1991)
(http://upic.me/i/9u/bn192.jpg) (http://upic.me/show/38070682)(http://upic.me/i/km/b7a22.png) (http://upic.me/show/40190219)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
ล้อเปลี่ยนจากซี่ลวดเป็น ล้อแม็คสีขาว แต่ถ้ารุ่นสีดำจะเป็นล้อสีแดง ติดคำว่า TURBOMAG ตรงล้อ
ดิสก์หน้าหลังเปลี่ยนเป็น ลายกงจักร มีคำว่า TURBOMAG ติดอยู่ตรงไฟเลี้ยวหน้า กระจกมองข้างเปลี่ยนใหม่ย้ายมาติดตรงหน้ากากรถ
จานดิสก์หน้ากว้าง 260 มม. รูยึดน็อตลดลงเหลือ 5 รู
จานดิสก์หลังขนาด 220 มม. เปลี่ยนเป็นลายกงจักร สีดำ
กระทะล้อหน้ากว้าง 1.60x17 นิ้ว กระทะล้อหลังกว้าง 1.85x18 นิ้ว เท่าเดิม
เพิ่มแรงม้า จาก 33 เป็น 34 แรงม้า
เปลี่ยนปั๊มเบรคหน้าเป็นแบบใหม่ 2 ลูกสูบ ผ้าเบรคและขายึดปั๊มเบรคไม่เหมือนของ KR 150 R
ดิสก์เบรคหลังเพิ่มเป็นลูกสูบคู่ ใช้ขายึด ช่วงแรกเป็นสีดำ (http://upic.me/i/e0/u9612.png) (http://upic.me/show/46433665) ช่วงหลังเป็นสีเงิน (http://upic.me/i/cc/a0g94.png) (http://upic.me/show/46433470)
พื้นเรือนไมล์เปลี่ยนลาย (http://upic.me/i/em/q5cs5.png) (http://upic.me/show/46433551)
ช่วงแรกคอขวดท่อจะเป็นแบบในรูป (http://upic.me/i/mm/i2ba2.png) (http://upic.me/show/46433349) แต่ช่วงหลังคอขวดท่อได้เปลี่ยนเป็นแบบในรูป (http://upic.me/i/iw/tnus1.png) (http://upic.me/show/46433568) เสียงเงียบขึ้น
ขายึดปั๊มเบรคช่วงแรกจะใช้สายรัดยึดสายน้ำมันเบรคแบบนี้ (http://upic.me/i/bq/q8411.png) (http://upic.me/show/46433709) แต่ช่วงหลังจะมีห่วงคล้องมาให้แล้ว
รายละเอียดชัดๆทราบแค่นี้ครับ
KR 150 SP [B2] รุ่นหินแตก (1992)
(http://upic.me/i/r2/9k5x3.jpg) (http://upic.me/show/38070695)(http://upic.me/i/a4/cats11133.jpg) (http://upic.me/show/46434103)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
คาร์บูเรเตอร์ เปลี่ยนเป็น Keihin PE 28
คำว่า TURBOMAG ตรงไฟเลี้ยวหน้าหายไป แต่ตรงล้อยังมีอยู่
ล้อสีขาวทุกรุ่น กระจกมองข้างเปลี่ยนเป็นสีขาว แต่ถ้ารุ่นสีดำกระจกจะเป็นสีดำ
เฟรมกลมเล็กที่ใช้รองเครื่องเป็นสีดำ
แผงคอจากเดิมเป็น (http://upic.me/i/pr/untitledsssawa.png) (http://upic.me/show/46449343) ถูกเสริมด้วยยางสีดำเป็น (http://upic.me/i/b4/12edddsds.png) (http://upic.me/show/46435452)
สติกเกอร์คล้าย Kawasaki ZXR 250 ปี 1992
(https://www.img.in.th/images/2f7d0e3ab6b140914139880ed1b43075.jpg)
รายละเอียดชัดๆทราบแค่นี้ครับ
KR 150 SE หินแตก รุ่นพิเศษ (1992)
(http://upic.me/i/f1/nse_1.jpg) (http://upic.me/show/46435577)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
คาร์บูเรเตอร์ ใช้ K เหลี่ยม
กันตกและขาตั้งคู่ไม่มี
ไฟเลี้ยวรมดำ
ท่อ PDK (แต่ปลายน่าจะของเดิม ไม่แน่ใจครับ)
อกไก่โดนตัดเล็กน้อยเพื่อหลบคอท่อ
เบาะโดนปาดออกเพื่อให้นั่งสบายขึ้น
ล้อหน้าสีแดง ล้อหลังสีเหลือง เฟรมสีดำ
มีกันสะบัด
น้ำหนักรถจะเบากว่ารุ่นธรรมดา
พื้นเรือนไมล์เปลี่ยนลาย เพิ่มจาก 0-220 Km. เป็น 0-240 Km. (http://upic.me/i/go/12eddd.png) (http://upic.me/show/46434776)
รายละเอียดชัดๆทราบแค่นี้ครับ
KR 150 SSE [E1] (1994)
(http://upic.me/i/qx/a15v5.jpg) (http://upic.me/show/38070717)(http://upic.me/i/k9/300492_266849936675818_100000524416271_1038060_224694_n.jpg) (http://upic.me/show/40190227)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
คาร์บูเรเตอร์ เปลี่ยนเป็น Keihin PWL 28 ( K กลม )
เสื้อสูบเปลี่ยนใหม่ รหัส 1724 ระบบลิ้นไอเสียเปลี่ยนเป็น Super Kips เสื้อสูบสีเงิน
เป็นรุ่นเดียวที่มีระบบล้างวาล์วตอนสตาร์ทเครื่อง สายล้างวาล์วต่อจากเสื้อสูบมาที่คันสตาร์ท ฝาครอบจานคลัทช์จะมีเดือยสำหรับยึดตัวดึงสายล้างวาล์ว
เป็นรุ่นธรรมดารุ่นแรกที่มีกันสะบัด
ใช้ล้อแม็กแบบ 3 ก้าน สีขาว และเป็นรุ่นเดียวที่เป็นแม็ก 3 ก้าน ที่ขนาดกระทะล้อหน้ากว้าง 1.60x17 นิ้ว กระทะล้อหลังกว้าง 1.85x18 นิ้ว เท่าแม็ก 5 ก้าน
ทุกสีกระจกมองหลังสีขาว แต่ถ้ารุ่นสีดำกระจกมองหลังจะเป็นสีดำ
ย้ายจานดิสก์หน้าจากด้านซ้ายมาไว้ด้านขวา ลายเดิมแต่เปลี่ยนจากกงจักร วนซ้ายเป็นวนขวา
ปั๊มเบรคย้ายจากซ้ายมาด้านขวา หน้าหลังใช้ร่วมกัน ทั้งปั๊มและขายึดปั๊ม
เปลี่ยนตำแหน่งน็อตยึดสายน้ำมันเบรคจากเดิมยึดด้านหน้ากระปุกปั๊มบน ย้ายมายึดด้านข้างเหมือนของ NSR
สวิตช์กุญแจ ตัว P ถูกตัดออก
กันตกด้านหลังเปลี่ยนจากแบบเหลี่ยม เป็นกันตกแบบกลม(อันเดียวกับวิกเตอร์ตูดแบน)
เบาะถูกปาดให้สวยขึ้น นั่งง่ายขึ้น
ปอดขยายใหญ่ขึ้นเป็นกล่อง RIS
คอท่อหรีดรูอากาศที่ต่อจากปอดใหญ่ขึ้น
ปลายท่อใหญ่ขึ้น เชื่อมปิดหมดถอดฝาตรงปลายออกไม่ได้
เครื่องสีเงิน ฝาครอบเครื่องด้านซ้ายเป็นแบบในรูป (http://upic.me/i/xy/yk12e.png) (http://upic.me/show/46434707) ถอดแยกกันกับฝาครอบสเตอร์หน้าได้
ส่วนด้านขวาเป็นแบบในรูป (http://upic.me/i/3e/d12ed.png) (http://upic.me/show/46434711)
พื้นเรือนไมล์เหมือนรุ่น SE 92 (http://upic.me/i/go/12eddd.png) (http://upic.me/show/46434776)
รายละเอียดที่เห็นชัดๆทราบแค่นี้ครับ
KRR 150 [E2] ตูดเป็ดรุ่นแรก (1996)
(http://upic.me/i/qo/hucg6.jpg) (http://upic.me/show/38070723)(http://upic.me/i/b5/319524_269899453037533_100000524416271_1048614_1259182_n.jpg) (http://upic.me/show/40190242)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
เปลี่ยนชื่อรุ่นเป็น KRR
เปลี่ยนแฟริ่งท้ายทั้งหมด
ฝาครอบไฟท้ายเปลี่ยน ตูดแบน เป็น ตูดเป็ด จุดยึดไม่ตรงกัน ถ้าจะเปลี่ยนท้ายต้องแปลง
เปลี่ยนเบาะใหม่ ใส่แทนกับของเดิมไม่ได้ จุดยึดคนละแบบ
เปลี่ยน กระเป๋าข้างให้เข้ารูปกับฝาครอบไฟท้าย
เปลี่ยนไฟเบรคท้ายให้ใหญ่ขึ้น
ก้านไฟเลี้ยวหลัง เปลี่ยนจาก 6 เหลี่ยมเป็นแบบกลม
ไฟเลี้ยวหน้าหลัง รมดำทั้งหมด
กันตกเปลี่ยนใหม่ให้เข้ากับรูปทรงแฟริ่งท้าย เป็นแบบกลมเหมือนเดิม แต่ทำให้คนซ้อนจับยากขึ้น
ขยายจานดิสก์หน้าเป็น 290 มม. รูยึดน็อตลดลงเหลือ 4 รู
จานดิสก์ทั้งหน้าหลังจากสีดำเปลี่ยนเป็นสีทอง ลายกงจักรแต่ต่างจากเดิมเล็กน้อย
ไม่มีน็อตถ่ายน้ำมันโช๊คด้านล่างกระบอกโช๊ค ตำแหน่งยึดเบรคสูงขึ้นแต่ยังใช้ขายึดเดิม
ยางหน้าขยายจาก 90/89-17 เป็น 90/90-17
ยางหลังขยายจาก 100/80-18 เป็น 100/90-18
ระบบลิ้นไอเสียเป็น Hi Kips ตัดระบบล้างวาล์วตอนสตาร์ทเครื่องออก
เสื้อสูบรหัส 1779
ตั้งแต่รุ่นนี้เป้นต้นไปใช้แม็ก 3 ก้าน ทรงเหมือน SSE แต่ความกว้างกระทะล้อขยายมากขึ้น กระทะล้อหน้ากว้าง 1.85x17 นิ้ว กระทะล้อหลังกว้าง 2.15x18 นิ้ว
บังโคลนตัวในเปลี่ยนให้เล็กลงจุดยึดต่างจากของเดิมใส่แทนกันไม่ได้ แยกส่วนกันกับบังโซ่
บังโซ่คล้ายของเดิมแต่มีการปาดออกบางส่วนเพื่อความสวยงาม
จุดยึดบังโคลนถุกปรับตำแหน่ง
ปั๊มเบรคหน้า ถูกปรับตำแหน่งเพื่อให้จับกับจานดิสก์หน้า 290 มม. ได้
กระจกมองข้างถูกเปลี่ยนใหม่ให้ใหญ่ขึ้น และเป็นสีดำทุกรุ่น จุดยึดต่างจากกระจกเดิมใส่แทนกันไม่ได้
ตุ้มปลายแฮนด์ เปลี่ยนจาก (http://upic.me/i/11/untitledssasssdwds.png) (http://upic.me/show/46449211) เป็น (http://upic.me/i/zf/untitledsssaw.png) (http://upic.me/show/46449212)
แฮนด์รถเปลี่ยนไปใช้ของ Serpico กว้างขึ้นกว่าเดิม และแผงคอเปลี่ยนให้เข้ากันกับแฮนด์ แผงคอล่างเปลี่ยนใหม่จากของเดิมยึดน็อต 2 ตัว เป็น 4 ตัว แกนคอสูงขึ้น ปรับระดับไม่ได้(http://upic.me/i/b2/12edddsdsrr.png) (http://upic.me/show/46435514)
ฝาครอบเครื่องด้านซ้ายเป็นแบบนี้ (http://upic.me/i/jx/725675-500x294q.jpg) (http://upic.me/show/46435943) ถอดแยกกับฝาครอบสเตอร์หน้าได้
ฝาครอบเครื่องด้านขวาตรงคำว่า KAWASAKI จะไม่มีสีดำรอบๆ (http://upic.me/i/1h/hucg6d.jpg) (http://upic.me/show/46435947)
เปลี่ยนพื้นเรือนไมล์ (http://upic.me/i/6m/12edddsdsrrcc.png) (http://upic.me/show/46435520)
ดอกยางเปลี่ยนลายจากลายเดิม (http://upic.me/i/fz/untitledsssaswsasasws.png) (http://upic.me/show/46450099) เป็น (http://upic.me/i/h2/untitledsssaswsasaswszdf.png) (http://upic.me/show/46450108)
เปลี่ยนประกับเร่งฝั่งขวาจากเดิม (http://upic.me/i/kv/untitledss.png) (http://upic.me/show/46448935) เปลี่ยนใหม่ให้ใหญ่ขึ้นเป็น (http://upic.me/i/le/untitledssas.png) (http://upic.me/show/46448942)(แต่ไม่ทราบว่าทำไมในรูปเป็นประกับเล็ก)
ปลอกเร่งตัวในคนละแบบ ใส่แทนกันไม่ได้ จุดยึดสายเร่งไม่เหมือนกัน และสายเร่งคนละแบบ
ปลอกแฮนด์ถูกเปลี่ยนใหม่ จาก(http://upic.me/i/an/untitledssasssssaa.png) (http://upic.me/show/46449201) เป็น (http://upic.me/i/vm/untitledssasssdwdsas.png) (http://upic.me/show/46449206)
รายละเอียดที่เห็นชัดๆทราบแค่นี้ครับ
KRR 150 SE รุ่นพิเศษ ปี 97 [E3 - E4] (1997)
(http://upic.me/i/ia/29972sd.jpg) (http://upic.me/show/38223156)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
เฉพาะรุ่นนี้กับ SE 98 ใช้คาร์บูเรเตอร์ Keihin PWL 30
เพิ่มแรงม้าจาก 34 แรงม้า เป็น 40 แรงม้า วิ่งได้เร็วกว่ารุ่นธรรมดาทั่วไป
โครงสีดำ สวิงอาร์มสีทองดามล่าง เสื้อสูบสีทอง แม็กแดงอมส้ม
ฝาครอบเครื่องเหมือน KRR 150 แต่เป็นสีดำ
เสื้อสูบสีทอง รหัส 1724 ฝาปิดเสื้อสูบ สลัก PDK
ท่อ PDK คนละแบบกับ SE 92 ปลาย Tsukigi
อกไก่โดนตัดเล็กน้อยเพื่อหลบท่อ (ตัดมากกว่า SE 92)
สเตอร์หน้า 14 ฟัน สเตอร์หลัง 39 ฟัน
ไม่มีขาตั้งคู่
ความเร็วสูงสุด 210 km/h
รายละเอียดทราบเพียงเท่านี้
KRR 150 SE รุ่นพิเศษ ปี 98 (1998)
(http://upic.me/i/tq/wxz48.jpg) (http://upic.me/show/38070741)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
ตั้งแต่รุ่นนี้เป็นต้นไปเปลี่ยนระบบไฟใหม่เป็นแบบมีกล่องเพื่อแก้ปัญหาระบบไฟแก่จัดเมื่อรอบสูง
เสื้อสูบสีทองรหัส 1855
ไม่มีขาตั้งคู่
ฝาครอบเครื่องด้านขวาเปลี่ยนมากลับเป็น (http://upic.me/i/xo/untitledsssasw.png) (http://upic.me/show/46449785) เหมือนของ SSE แต่เป็นสีดำไม่มีเดือยยึดตัวดึงสายล้างวาว์ว
ฝาครอบด้านซ้ายเปลี่ยนใหม่เป็น (http://upic.me/i/un/untitledsssasws.png) (http://upic.me/show/46449783) ให้เหมือนกันกับของด้านขวา
ความเร็วสูงสุด 210 km/h
รายละเอียดทราบเพียงเท่านี้
KRR-150 SSR [E5] (1998)
(http://upic.me/i/q7/8l3g9.jpg) (http://upic.me/show/38070762)(http://upic.me/i/mn/krssr97.jpg) (http://upic.me/show/40190338)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
แรงม้าถูกตอนลงให้เหลือ 30 แรงม้า
ฝาครอบเครื่องด้านซ้ายเหมือนของ SE 98 แต่เป็นสีเงิน
ฝาครอบเครื่องด้านขวาเหมือนของ SE 98 แต่เป็นสีเงิน
เครื่องสีเงิน เสื้อสูบสีเงิน
ปลายท่อเป็นสองชั้น
ใกล้ปลายท่อมีแผ่นกันร้อนสีดำ
เพิ่มระบบบำบัดไอเสียขึ้นมา เป็นสายต่อออกมาจาก ฝาปิดเสื้อสูบฝั่งซ้ายขึ้นไปที่หม้อกรองอากาศ (http://upic.me/i/om/untitledsssaswsasasw.png) (http://upic.me/show/46449895)
KRR 150 SSR [E6 - E7] (2001)
(http://upic.me/i/pf/8ik10.jpg) (http://upic.me/show/38070776)(http://upic.me/i/bo/rgte7.jpg) (http://upic.me/show/40190263)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
เป็นรุ่นธรรมดารุ่นเดียวที่ เฟรมสีดำ ฝาครอบเครื่องสีดำ เหมือน SE 98 เสื้อสูบสีทอง
รุ่นสีเขียว ล้อแม็ก จะเป็นสีแดงอมส้ม รุ่นสีเงิน ล้อแม็กจะเป็นสีเงิน
สวิงอาร์มสีทองไม่มีดามล่าง
แผ่นกันร้อนเปลี่ยนเป็นสีโครเมียม
รายละเอียดทราบเท่านี้
KRR 150 SSR [E8] (2003)
(http://upic.me/i/xe/kuj11.jpg) (http://upic.me/show/38070781)(http://upic.me/i/4o/85465.jpg) (http://upic.me/show/40190276)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
เครื่องเปลี่ยนกลับมาเป็นสีเงิน ฝาครอบเหมือน KR SSR E5 เสื้อสูบยังคงเป็นสีทอง
โคมไฟเลี้ยวหน้าหลัง ถูกเปลี่ยนเป็นสีขาว
เป็นรุ่นเดียวที่ เบรคเท้า คันเกียร์ คันสตาร์ทเป็นโครเมียม
กันตกเป็นโครเมียม อันเดียวกันกับ Victor ตูดเป็ด
โช๊คหน้าเปลี่ยนจากสีดำเป็นสีเงิน
ล้อแม็ก เป็นสีเงิน
มือเบรค มือคลัช เป็นสีเงิน
ปั๊มเบรคหน้าหลังสีทอง
บังไมล์โหนก ไฟหน้าตาเพชร (http://upic.me/i/no/untitledsssaswsasaswszdfas.png) (http://upic.me/show/46450447)
รายละเอียดทราบเท่านี้
KRR 150 SSR [E10] รุ่นสุดท้าย (2004)
(http://upic.me/i/u9/w6712.jpg) (http://upic.me/show/38070787)(http://upic.me/i/8w/1nt34.jpg) (http://upic.me/show/40190285)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
มีกล่องดำใหญ่ๆตรงข้างเสื้อสูบฝั่งซ้าย แทนที่บำบัดไอเสีย (http://upic.me/i/6a/untitledsssaswsasaswszdfa.png) (http://upic.me/show/46450496)
รายละเอียดทราบเท่านี้
KR 150 P (KR ตำรวจ)
(https://www.picz.in.th/images/2018/01/07/content-724046-c6c6340dec0758b1ee2439f62727e043.gif)
รายละเอียด
เหมือน KR 150 R แต่ไม่มีลวดลาย
สวิงอาร์มหลังเป็นเหล็กไม่มีสันขอบ อันเดียวกันกับ Victor
เบรคหลังเป็นดรัมเบรค
PDK รุ่นพิเศษ
(https://www.picz.in.th/images/2018/01/07/1373726649-image-o.jpg) (https://www.picz.in.th/image/0QsGwg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/01/07/images.jpg) (https://www.picz.in.th/image/0QsauS)(https://www.picz.in.th/images/2018/01/07/imagesvx.jpg) (https://www.picz.in.th/image/0QspIn)(https://www.picz.in.th/images/2018/01/07/sd.jpg) (https://www.picz.in.th/image/0QsJDW)
รายละเอียด
KR 150 ที่นำไปปรับแต่งใหม่ เพิ่มออฟชั่นต่างๆ ถังน้ำมันด้านใน ขยายจานเบรค เปลี่ยนท่อเป็นท่อแต่ง เป็นต้น
ข้อมูลจาก http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=48496.0 (http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=48496.0)
และ http://www.2tthailand.com/smf/index.php?topic=3991.0 (http://www.2tthailand.com/smf/index.php?topic=3991.0)
http://www.2tthailand.com/smf/index.php?topic=10609.0 (http://www.2tthailand.com/smf/index.php?topic=10609.0)
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Victor 150
จะลงรายละเอียดเร็วๆนี้
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Serpico 150
Serpico 150 รุ่นแรก เสื้อตึก (ต้นปี 1993)
(http://upic.me/i/mo/kawasaki_serpico150_93_4.jpg) (http://upic.me/show/52222975)(http://upic.me/i/iw/btprdw.jpg) (http://upic.me/show/52222979)
รายละเอียด
ล้อซี่ลวด กระทะล้อหน้ากว้าง 1.60x17 นิ้ว กระทะล้อหลังกว้าง 1.85x18 นิ้ว
โช๊คหน้าขนาด 33 มม.
จานดิสก์หน้ากว้าง 260 มม. ยึดน็อต 6 รู ใช้ดุมล้อเหมือน KR 150 R แต่กลับด้านกันจากซ้ายเป็นขวา
เสื้อสูบเหลี่ยม รหัส 1676 ไม่มีวาล์ว Kips
วัดรอบไฟฟ้า
กล่องไฟใหญ่
ฝาถังน้ำมันนูน
ยางหน้าขนาด 90/80-17 ยางหลังขนาด 100/80-18 ลายเดียวกับ KR 150 R
ไฟเลี้ยวสีส้ม
หน้ากากและบังไมล์ รุ่นนี้จะไม่เหมือนรุ่นอื่น ไม่สามารถยึดกับอกไก่ได้
แฟริ่งปิดตรงกลางรถทั้งซ้ายขวาจะไม่ใหญ่และไม่ชิดกับพักเท้าเหมือนรุ่นหลังๆ
กระจกมองข้างเหมือนของ KR 150 SP แต่ก้านกระจกเป็นของ Serpico
พักเท้าหลังเชื่อมติดกับรถ ถอดไม่ได้
แผงคอจะเหมือนกับ KRR 150 ตูดเป็ด
รายละเอียดทราบเพียงเท่านี้
สวิงอาร์มเหลี่ยม โช๊คหลังไม่มีกระเดื่องทดแรง
Serpico 150 SS [ver.1] (ปลายปี 1993)
(http://upic.me/i/sr/w76vb.jpg) (http://upic.me/show/52223060)(http://upic.me/i/s5/14cats.jpg) (http://upic.me/show/52223061)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
ล้อแม็กสีขาว สามก้าน กระทะล้อหน้ากว้าง 1.60x17 นิ้ว กระทะล้อหลังกว้าง 1.85x18 นิ้ว เท่าเดิม อันเดียวกันกับ KR-150 SSE
จานดิสก์หน้ากว้าง 260 มม. ที่เดิม แต่เปลี่ยนเป็นลายกงจักร วนขวา อันเดียวกันกับ KR-150 SSE
เสื้อสูบสีเงินรหัส 1724 ระบบวาล์ว Super Kips อันเดียวกันกับ KR-150 SSE
มีสายล้างวาล์วตรงคันสตาร์ท เหมือนกันกับ KR-150 SSE
ชิ้นส่วนอะไหล่หลายๆตัวจะใช้ร่วมกันกับ KR-150 SSE
หน้ากากเปลี่ยนใหม่ มีอกไก่ มีช่องลมข้างหน้ากาก
แฟริ่งกลางรถขยายขนาดขึ้นจนชิดกับพักเท้า
ตั้งแต่รุ่นนี้เป็นต้นไป ปลอกแฮนด์และตุ้มปลายแฮนด์ใช้ร่วมกันกับ KRR 150 ตูดเป็ด
ตั้งแต่รุ่นนี้เป็นต้นไป พักเท้าจะเหมือนของ KR แต่จะมีการต่อเติมก้านเพื่อเป็นจุดยึดเพิ่มขึ้นและไม่มีรูล็อกกุญแจกระเป๋าข้าง
ชุดแฟริ่งเต็มถอดแบบมาจาก Kawasaki ZZR 250
(https://www.picz.in.th/images/2018/02/09/L_0401zz_r25__200612.jpg)
รายละเอียดทราบเพียงเท่านี้
Serpico 150 SS [ver.2] (1995)
(http://upic.me/i/la/save0028.jpg) (http://upic.me/show/52223080)
(http://upic.me/i/t5/save0030.jpg) (http://upic.me/show/52223081)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
เปลี่ยนจาก วัดรอบไฟฟ้า เป็น วัดรอบสาย
เสื้อสูบรหัส 1779 อันเดียวกับ KRR 150 ตูดเป็ด
ชิ้นส่วนอะไหล่หลายๆตัวจะใช้ร่วมกันกับ KR-150 SSE
ตั้งแต่รุ่นนี้เป็นต้นไปไฟเลี้ยวรมดำ
ตั้งแต่รุ่นนี้เป็นต้นไป กระจกมองข้างเปลี่ยนเป็น แบบ KRR 150 ตูดเป็ด ส่วนก้านกระจกไม่เปลี่ยน
ลายสติ๊กเกอร์คล้ายกับ Kawasaki ZXR 250 ปี 1995
(https://www.picz.in.th/images/2018/02/09/Kawasaki-ZXR250-954.jpg)
รายละเอียดทราบเพียงเท่านี้
Serpico 150 SS [ver.3] (1996)
(http://upic.me/i/2v/save0047.jpg) (http://upic.me/show/52223097)(http://upic.me/i/qy/save0050.jpg) (http://upic.me/show/52223099)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
ขยายจานดิสก์หน้าจาก 260 มม. เป็น 290 มม. อันเดียวกันกับ KRR-150 ตูดเป็ดตัวแรก
ฝาถังน้ำมันแบบ Jet cap เหมือน KR
ปะกับเร่งใหญ่ อันเดียวกันกับ KRR-150 ตูดเป็ดตัวแรก
ปลอกแฮนด์เปลี่ยนใหม่เป็นลายเดียวกัน KRR-150 ตูดเป็ดตัวแรก
ยางหน้าขยายเป็น 90/90-17
ยางหลังขยายเป็น 100/90-18
ลายยางเปลี่ยนใหม่เหมือนลาย KRR-150 ตูดเป็ดตัวแรก
ระบบวาล์วเป็น Hi Kips เหมือนของ KRR-150 ตูดเป็ดตัวแรก
ตั้งแต่รุ่นนี้เป็นต้นไปใช้ล้อแม็กสีขาว สามก้าน ขยายขนาดกระทะล้อหน้ากว้าง 1.85x17 นิ้ว กระทะล้อหลังกว้าง 2.15x18 นิ้ว อันเดียวกันกับ KRR-150 ตูดเป็ดตัวแรก
กระบอกโช๊คใช้ร่วมกับ KRR 150 ตูดเป็ด
กล่องไฟเล็ก
ชิ้นส่วนอะไหล่หลายๆตัวจะใช้ร่วมกันกับ KRR-150 ตูดเป็ดตัวแรก
รายละเอียดทราบเท่านี้
Serpico 150 SE 97 รุ่นพิเศษ (1997)
(http://upic.me/i/zx/save0045.jpg) (http://upic.me/show/52223126)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
40 แรงม้า
เสื้อสูบสีทองรหัส 1724
จานดิสก์เบรคหน้าลายกงจักร ยึดน็อต 6 รู
จานดิสก์เบรคหลังลายกงจักร ยึดน็อต 6 รู
ล้อหน้าขนาด 1.85 x 17 นิ้ว ล้อหลัง 2.50 x 17 นิ้ว มีสันตรงกลาง
ล้อแม็กสีแดงอมส้ม
ยางหน้าเท่าเดิม ลายเดิม
ยางหลัง 110/80-17 ลายเดิม
ท่อสูตรจากโรงงาน PDK ปลาย TSUKIGI
ไม่มีขาตั้งคู่
โครงสีดำ
สวิงอาร์มสีดำ
กันตกสีเขียว
รายละเอียดทราบเพียงเท่านี้
Serpico 150 SE 98 รุ่นพิเศษ (1998)
(http://upic.me/i/ks/1se98.jpg) (http://upic.me/show/30554154)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
เสื้อสูบสีทองรหัส 1855
เปลี่ยนจานดิสก์หน้าใหม่ ยึดน็อต 6 รู อันเดียวกันกับ KRR 150 ZX
เปลี่ยนจานดิสก์หลังใหม่ ยึดน็อต 6 รู อันเดียวกันกับ KRR 150 ZX
สวิงอาร์มสีทอง
กันตกสีดำ
ทราบเพียงเท่านี้
Serpico 150 SST [Ver.4] รุ่นสุดท้าย (1998)
(http://upic.me/i/nv/save0034.jpg) (http://upic.me/show/52223161)(http://upic.me/i/4u/untistled-1.jpg) (http://upic.me/show/52233101)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
ปลายท่อแบบ 2 ชั้น
มีระบบบำบัดไอเสียเหมือน KRR-150 SSR E5
ใกล้ๆปลายท่อมีแผ่นกันร้อนสีดำ เหมือนของ KRR-150 SSR E5
ชิ้นส่วนอะไหล่หลายๆตัวจะใช้ร่วมกันกับ KRR-150 SSR E5
ทราบเพียงเท่านี้
PDK R1 (1999)
(http://upic.me/i/gx/269095_234159806611498_2121930_nd.jpg) (http://upic.me/show/52223218)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
41 แรงม้า
น้ำหนักเบากว่า Serpico
ไม่มีโลโก้ Kawasaki ใดๆ ติดอยู่บนแฟริ่งรถ ยกเว้นฝาครอบเครื่อง
ท้ายเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
ถังออโตลูปเป็นอลูมิเนียม
พักเท้าคนซ้อนจะเหมือนกันกับของ KR 150 แต่ไม่มีรูล็อกกระเป๋าข้าง และไม่มีขายึดเสริมแบบของ Serpico
พักเท้าคนขับใช้ของ KR 150
สวิงอาร์มมีสันแบบ KRR SE ดามล่าง แต่ไม่มีกระเดื่องทดแรงเหมือน KR
ในช่วงแรกใช้แม็ก 6 ก้าน สีดำ แต่รุ่นหลังๆ ใช้แม็ก 3 ก้านสีดำเหมือนของ Serpico SE
อ้างอิงจาก http://www.2strokeclub.com/smf/index.php/topic,99281.0.html (http://www.2strokeclub.com/smf/index.php/topic,99281.0.html)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
KRR 150 ZX
KRR 150 ZX [K1] รุ่นแรก (1999)
(http://upic.me/i/uw/zx003d.jpg) (http://upic.me/show/52233086)(http://upic.me/i/bw/44untitled-1.jpg) (http://upic.me/show/52233091)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
30 แรงม้า
โครงใหม่ทั้งคัน เป็นโครงแบบกลม สีเงิน
กระจกมองข้างเปลี่ยนใหม่
แฟริ่งใหม่ทั้งคัน
ถังน้ำมันใหม่
คาร์บูเรเตอร์ใหม่ ยี่ห้อ Mikuni
เบาะสองชั้นเปิดเบาะได้
โช๊คหน้าใหม่สั้นลงเล็กน้อย
ประกับข้างซ้ายคล้ายของเดิมแต่มีปุ่มสีแดงเพิ่มเข้ามาใช้กดสลับตัวบอกความร้อนกับระดับน้ำมัน
แผงคอเปลี่ยนใหม่
แฮนด์เปลี่ยนใหม่
สวิงอาร์มเปลี่ยนใหม่เป็นแบบกลมดามล่าง
โช๊คหลังเป็นโช๊คแก็สมีกระบอกแก๊ส ไม่มีกระเดื่องทดแรง
แม็ก 3 ก้านสีขาว หน้ากว้าง 1.85x17 นิ้ว หลัง 2.50x17 นิ้ว อันเดียวกันกับของ Serpico SE 97/98
ยางหน้ากว้าง 90/90-17 ยางหลัง 110/80-17
จานดิสก์หน้าหลัง ใช้ของ Serpico SE 98
เบรคหลังย้ายรูถ่ายน้ำมันเบรค
เบรคหลังยึดแบบสไลด์ตามแนวสวิงอาร์ม แต่ไม่เหมือนของ KR 150 R
ปอดเปลี่ยนใหม่เป็นกล่อง RIS แบบสี่เหลี่ยม
มีบำบัดไอเสียแบบ KRR 150 SSR E5
ท่อใหม่ ปลายใหม่
พักเท้าหน้าหลังเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
ข้อเหวี่ยงเปลี่ยนใหม่
ฝาครอบเครื่องเหมือนของ KRR SSR แต่เป็นสีน้ำตาล
เสื้อสูบระบบ Hi Kips สีเงิน
บังโซ่ใหม่ ไม่มีบังโคลนตัวใน
เรือนไมล์เปลี่ยนใหม่ 0-200 km/h เพิ่มเข็มบอกระดับน้ำมัน
ใช้เข็มความบอกร้อนร่วมกับเข็มบอกระดับน้ำมัน สามารถกดสลับกันได้
ความเร็วสูงสุด เกิน 200 km/h
แฟริ่งถอดแบบมาจาก Kawasaki ZXR 250/400 Version 2 และ Kawasaki EX 500
(https://www.picz.in.th/images/2018/02/09/Kawasaki-ZXR400-93-2.jpg)(https://www.picz.in.th/images/2018/02/09/KAWASAKI-EX-500-R-NINJA--GPZ-500S--1542_211.jpg)
KRR 150 ZX [K2] (2001)
(http://upic.me/i/m5/krr-zx150d.jpg) (http://upic.me/show/52223934)(http://upic.me/i/vo/untitled-1dd.jpg) (http://upic.me/show/52233117)
KRR 150 ZX [K3] รุ่นสุดท้าย (2002)
(http://upic.me/i/um/kawasakikrrzx1502.jpg) (http://upic.me/show/52223937)(http://upic.me/i/pg/6233v.png) (http://upic.me/show/52223945)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
โครงสีดำ
แม็กสีดำ
อ้างอิงจาก http://www.phakdee.com/read.php?tid=219 (http://www.phakdee.com/read.php?tid=219) และ คุณ juyjeffy สมาชิก www.2Strokeclub.com (http://www.2strokeclub.com)
_______________________________________________________________________________________________________________________
HONDA
NSR 150 R [ตาเหลี่ยม]
NSR 150 R [ver.1] รุ่นแรก (1989)
(https://www.picz.in.th/images/2018/01/03/22797999845698l-tilef.jpg)
(https://www.picz.in.th/images/2018/01/03/22045625_737329046450378_1540639470596433230_nhh.jpg)
รายละเอียด
31 แรงม้า
สวิตช์กุญแจ 7 สาย
มี 3 สี แดงขาว น้ำเงินขาว และสีน้ำเงินดำมิดไนท์บลูซึ่งเป็นลายอีกแบบต่างจากสองสีแรก
ยางหน้าขนาด 90/90-17 หลัง 100/90-18
ล้อลวด หน้ากว้าง 1.85x17นิ้ว หลัง 1.85x18 นิ้ว
แกนล้อหน้า 12 มม. แกนล้อหลัง 17 มม.
ปั๊มเบรคหน้าหลังลูกสูบคู่สีดำ ใช้ร่วมกันทั้งหน้าและหลัง
ขายึดปั๊มเบรคหน้าหลังใช้ร่วมกัน
กุญแจสายไฟ 6 สาย
ไม่มี Off Run ไม่มีไฟขอทาง
กล่องไฟและกล่องวาล์วแยกกัน โดยกล่องวาวจะเป็นปลั๊กสายไฟต่อยาวออกมา ปลั๊กสีดำ
เรือนไมล์ 0-200 km/h ครอบด้วยอลูมิเนียม
จานดิสก์หน้ากว้าง 276 มม. ยึดน็อต 5 รู
จานดิสก์หลังกว้าง 220 มม. ยึดน็อต 5 รู
ฝาถังน้ำมันแบบถอดออกจากตัวรถ ต้องถือเวลาเติมน้ำมัน
กระจกยึดกับแฮนด์
ปอดเล็ก
แกนโช๊คขนาด 31 มม. สีดำ แผงคอสีดำ แฮนด์สีดำ
ช่องเก็บของใต้เบาะขนาดเล็ก
ไฟเลี้ยวหลังอยู่ในชุดไฟท้าย
แผ่นชาร์จขนาดใหญ่สี่เหลี่ยมมีครีบติดที่โครงรถใกล้คันสตาร์ท
สวิงอาร์มเหลี่ยม โช๊คหลังสีดำไม่มีกระเดื่องทดแรง ปรับระดับไม่ได้
ความเร็วสูงสุด 175 km/h
รูปทรงถอดแบบมาจาก Honda CBR 250R
(https://www.picz.in.th/images/2018/02/09/Honda-CBR250R-87.jpg)
NSR 150 R [ver.2] (1991)
(http://upic.me/i/10/od9l1.jpg) (http://upic.me/show/49798027)
NSR 150 R [ver.3] (1992)
(https://www.picz.in.th/images/2018/01/08/22045677_737098636473419_4911832026424646624_ns-horzsd.jpg) (https://www.picz.in.th/image/0ULD5u)
NSR 150 R [ver.4] (1993)
(https://www.picz.in.th/images/2018/01/08/bikepics-893211-full-horzsd.jpg) (https://www.picz.in.th/image/0ULAVZ)
NSR 150 R [ver.5] (1994)
(https://www.picz.in.th/images/2018/01/07/ncp21s-horzsdsdsds.jpg)
NSR 150 R [ver.6] รุ่นเบียร์ช้าง (1995)
(http://upic.me/i/y0/poqk3.jpg) (http://upic.me/show/49798292)(https://www.picz.in.th/images/2018/01/07/Untitledrrfdf.png)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
โครงรถ สวิงอาร์ม สีเทา
เปลี่ยนพื้นหลังเรือนไมล์
ใช้กันตกใหญ่ของ RR
จุดยึดกันตกถูกเสริมขึ้นมาเพื่อยึดกันตกใหญ่
โช๊คหน้าสีเงิน
แผงคอสีเงิน
เบรคหน้าหลังสีเงิน
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NSR 150 RR [ตากลม]
NSR 150 RR [ver.1] (1993)
(http://upic.me/i/0a/h97b4.jpeg) (http://upic.me/show/49798327)
(https://www.picz.in.th/images/2018/01/07/nop8zrfcdfd-horzggg.jpg)
รายละเอียด
รุ่นนี้มีให้เลือก ทั้งล้อแม็กและล้อลวด
โครงเดียวกันกับรุ่นตาเหลี่ยม
เปลี่ยนแฟริ่งใหม่ยกคัน
สายกุญแจเป็นแบบ 2 สาย
หลอดไฟเปลี่ยนใหม่
ตุ้มปลายแฮนด์ยาวกว่าตาเหลี่ยม
แกนล้อหน้า 12 มม. แกนล้อหลัง 17 มม.
ล้อลวดเหมือนของตาเหลี่ยม หน้า 1.85x17 นิ้ว หลัง 1.85x18 นิ้ว
ขยายจานดิสก์หน้าเป็น 296 มม. 6 รู
ดุมหน้าเดิมเหมือนของตาเหลี่ยมแต่เสริมสเปเซอร์ยึดจานดิสก์หน้า เปลี่ยนขาจับเบรคหน้า
ดุมหลังเดิมเหมือนของตาเหลี่ยม
สำหรับรุ่นล้อแม็ก เป็นล้อแม็ก 6 ก้าน สีเดียวกันกับตัวรถ ยกเว้นรุ่น สีฟ้า แม็กจะเป็นสีขาว
ขนาดล้อแม็ก หน้า 1.85x17 นิ้ว หลัง 2.15x18 นิ้ว
เบรคหน้าหลังสีดำอันเดียวกับของตาเหลี่ยม
บังโซ่เหมือนของตาเหลี่ยม
จานดิสก์หลัง 5 รู เหมือนรุ่นตาเหลี่ยม
กันตกคล้ายรุ่นตาเหลี่ยมแต่ใส่ด้วยกันไม่ได้
โช๊คหน้า 31 มม. อันเดียวกันกับรุ่นตาเหลี่ยม แต่เปลี่ยนเป็นสีเงิน
สวิงอาร์มหลังใช้ร่วมกับตาเหลี่ยม
เรือนไมล์เปลี่ยนใหม่
เพิ่มแรงม้าเป็น 35 แรงม้า
ยางหน้าขนาด 90/90-17 หลัง 100/90-18 ยางลายเดียวกัน และขนาดเท่ากันกับรุ่นตาเหลี่ยม
ระบบ RC valve เหมือนตาเหลี่ยม ปลั๊กกล่องวาล์วเป็นสีขาว
เครื่องและเสื้อสูบเหมือนตาเหลี่ยม
คาร์บูเรเตอร์ N-jet มี Jet ช่วยจ่ายน้ำมันรอบสูง
ท่อไอเสียเปลี่ยนใหม่ทั้งท่อทั้งปลาย
มีไฟขอทาง มี Off Run
ฝาถังน้ำมันติดกับตัวรถ ไม่ต้องถือตอนเติม
เปลี่ยนแผ่นชาร์จใหม่เป็นแบบสี่เหลี่ยมเล็กกว่าเดิม
กระจกใหม่ยึดกับหน้ากาก
แผงคอสีเงิน แฮนด์สีเงิน
เปลี่ยนพักเท้าหน้า
เปลี่ยนคันสตาร์ท
เปลี่ยนปั๊มกระทุ้งหลัง
เปลี่ยนแกนต่อกันเกียร์
เปลี่ยนขาตั้ง
เปลี่ยนแป้นเบรคเท้า
ปอดเล็ก
กล่องเก็บของใต้เบาะขนาดใหญ่
เปลี่ยนบังโคลนหลัง ไฟเลี้ยวเป็นแบบแยก
เปลี่ยนบังโคลนหน้า
กันตกเล็ก คนละตัวกับของตาเหลี่ยม
ไม่มีขาตั้งคู่
เปลี่ยนโช๊คหลังเป็นสีแดง ยาวขึ้นกว่ารุ่นตาเหลี่ยมเล็กน้อย ปรับได้ 5 ระดับ
ความเร็วสูงสุด 187 km/h
มีสามสี เทา แดง น้ำเงิน
รูปทรงถอดแบบมาจาก Honda CBR 250RR
(https://www.picz.in.th/images/2018/02/09/Honda-CBR250RR-90-1.jpg)
NSR 150 RR [ver.2] (1994)
(https://www.picz.in.th/images/2018/01/07/yfyc3ds-horzmmmmm.jpg)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
ลายเดิมแต่มีการเปลี่ยนตำแหน่งตัวหนังสือเล็กน้อย จะมีคำว่า RR อยู่ตรงด้านข้างและ คำว่า RC ตรงด้านข้างจะหายไป
รุ่นสีดำสติกเกอร์จะสีไม่เหมือนกับรุ่นที่แล้ว
แม็กสีขาวทุกรุ่น
ลายจะเหมือน NSR 500 ของ Michael Doohan ช่วงปี 1994
(http://upic.me/i/nk/m9087.jpg) (http://upic.me/show/49798419)
NSR 150 RR [ver.3] (1995)
(http://upic.me/i/fi/ov0z5.jpg) (http://upic.me/show/49798434)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
ลายเปลี่ยนใหม่ มีสามสี แดง น้ำเงิน ดำ
ตั้งแต่รุ่นนี้ไม่มีรุ่นล้อลวด
ลายจะเหมือน NSR 500 ของ Michael Doohan ช่วงปี 1994
(http://upic.me/i/4r/1c235.jpg) (http://upic.me/show/49798477)
NSR 150 RR [ver.4] (1996)
(http://upic.me/i/st/9wee6.jpg) (http://upic.me/show/49798574)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
ลายจะต่างจาก รุ่นที่แล้วเล็กน้อย ตรงสติกเกอร์ท้าย กับ สติกเกอร์ไฟหน้า
รุ่นสี ดำและสีน้ำเงิน สติกเกอร์จะสีไม่เหมือนรุ่นที่แล้ว
กันตกเป็นกันตกใหญ่ใช้ขายึดเสริม
แฟริ่งท้ายปาดหลบกันตกเล็กน้อย ต่างจากแฟริ่งท้ายของรุ่นกันตกเล็ก
NSR 150 RR [ver.5] (1997)
(http://upic.me/i/fh/7wuklk.jpg) (http://upic.me/show/49834265)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
ลายเปลี่ยนใหม่ มีสีเดียว
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NSR 150 SP [Proarm]
NSR 150 SP รุ่นพิเศษ [ver.1] (1996)
(http://upic.me/i/p7/dowv7.jpg) (http://upic.me/show/49798581)
รายละเอียด
ชุดสีแฟริ่งใหม่ทั้งคัน คนละแบบกับ RR
ไฟหน้าเป็นไฟแบบตาเพชร
กล่อง ECU ไม่ระบุเวอร์ชั่น ไม่ตัดรอบ ความเร็วสูงสุด เกิน 200 km/h ปลั๊กไฟที่ต่อเข้ากล่องสลัก KW6 สีดำ
หม้อน้ำใหม่ ใหญ่กว่า RR
แม็ก 6 ก้าน รุ่นสีเขียวแม็กส้ม รุ่นสีแดงแม็กขาว
ล้อแม็กกว้างเป็นพิเศษ หน้า 2.50x17 นิ้ว หลัง 3.00x17 นิ้ว
แกนล้อหน้า 15 มม.
ยางหน้า 90/80-17 ยางหลัง 120/80-17 จุ๊บเลส ลายยางเปลี่ยนใหม่
โช๊คหน้าใหม่ ขนาด 35 มม.
แผงคอเปลี่ยนใหม่
โครงยึดเรือนไมล์เปลี่ยนใหม่ แต่ใส่เรือนไมล์ของ R และ RR ได้
เรือนไมล์ เพิ่มจาก 0-220 เป็น 0-240 มีลายเคฟล่าด้านใน
บังโคลนหน้าใหม่
39.5 แรงม้า
ระบบ RC valve เปลี่ยนใหม่ทำงานแบบใหม่ กล่องไฟและกล่องวาล์วรวมเป็นกล่องเดียว
ช่องเก็บของใต้เบาะเล็กกว่า RR
เปลี่ยนแผ่นชาร์จใหม่เป็นแบบมีครีบ
อาร์มเดี่ยว อลูมิเนียม ยึดล้อหลังข้างเดียว เทคโนโลยีจาก Honda/elf ฝรั่งเศส
โช๊คหลังแก๊สหัวกลับ ปรับได้ 5 ระดับ ไม่มีกระเดื่องทดแรง
ท่อไอเสียเปลี่ยนใหม่ ทั้งท่อทั้งปลาย
คาร์บูเรเตอร์ Keihin PE 28 ไม่มี Jet
เสื้อสูบเปลี่ยนใหม่เคลือบสารนิกเกิลซิลิกอนคาร์ไบน์ พอร์ทคู่ ปั๊มรหัส KW6N
ลูกสูบอลูมิเนียมเคลือบสารนิกเกิลซิลิกอนคาร์ไบน์ ที่หัวลูกสูบ
เฟรมเปลี่ยนใหม่เป็น 5 เหลี่ยม
ถังน้ำมันเปลี่ยนใหม่ สามารถถอดได้โดยไม่ต้องแกะแฟริ่งข้างออกก่อน
แฮนด์เปลี่ยนใหม่
ตุ้มปลายแฮนด์เปลี่ยนใหม่ขนาดใหญ่ขึ้นมาก
เบรคเปลี่ยนเป็นสีเงิน เบรคหลังเป็นปั๊มซ้าย
ปอดขนาดใหญ่มาก
เปลี่ยนบังโคลนหลัง
เปลี่ยนไฟท้าย
เปลี่ยนไฟหน้า
ลูกกุญแจเป็นแบบพิเศษ ติดสติ๊กเกอร์ NSR SP แบบนูน แต่เขี้ยวกุญแจเหมือนของ NSR ทั่วไป
ทราบเพียงเท่านี้
NSR 150 SP รุ่นพิเศษ [ver.2]
(http://upic.me/i/kb/nsr150sp-11.jpg) (http://upic.me/show/15654935)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
รุ่นนี้กล่อง ECU เป็นกล่องแบบระบุเวอร์ชั่น ตัดรอบแล้ว ความเร็วสูงสุด 185 km/h
ลายเดิม แต่ตำแหน่งสติกเกอร์มีการเปลี่ยนแปลง
ลายนี้จะเหมือนกับ NSR 500 ของ Michael Doohan ปี 1995-1999
(https://www.picz.in.th/images/2018/01/03/C30y5mXWAAAs9un.jpg)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
NSR 150 RRW [ตาเหยี่ยว]
NSR 150 RRW [ver.1] (1997)
(http://upic.me/i/zl/g93o9.jpg) (http://upic.me/show/49798639)
รายละเอียด
มีสามสี แดง ดำ น้ำเงิน
ท่อใหม่ ปลายใหม่
โครงเดียวกันกับ รุ่น SP
แรงม้าลดลงเหลือ 37 แรงม้า
ปลั๊กไฟที่ต่อเข้ากล่อง ECU สลัก KW6 สีส้ม
เสื้อสูบเหมือนของ SP สลักรหัส KW6X
ลูกสูบอลูมิเนียมไม่เคลือบ
ใบวาล์วเล็กกว่าของ NSR SP
ปอดใหม่ขนาดใหญ่กว่าของ RR แต่เล็กกว่าของ SP
แม็กใหม่ สามก้าน สีขาวทุกรุ่น
แม็กหน้า 2.15x17 นิ้ว แม็กหลัง 2.75x17 นิ้ว
แกนล้อขนาด 15 มม.เท่ากันทั้งหน้าและหลัง แต่ความยาวไม่เท่ากัน
ยาง หน้า 90/80-17 หลัง 110/80-17 ลายยางเปลี่ยนใหม่ ไม่ได้เป็นจุ๊บเลส
เรือนไมล์เปลี่ยนใหม่ จุดยึดต่างกับของ SP และ RR
โครงยึดเรือนไมล์เหมือนของ SP แต่จุดยึดเรือนไมล์ต่างกัน
โช็คหน้าลดขนาดลงเหลือ 31 มม. เท่ากับของ RR แต่คนละแบบกับของ RR
แฮนด์คล้ายของ SP แต่เล็กว่าเล็กน้อย
แผงคอคล้ายของ SP แต่เล็กกว่าเล็กน้อย
บังโคลนหน้า เปลี่ยนใหม่
สวิงอาร์มหลังคล้ายของ RR แต่ใส่แทนกันไม่ได้
เบรคเปลี่ยนเป็นสีทอง
จานเบรคหลังเหมือนของตาเหลี่ยม
คาร์บูเรเตอร์ใหม่ มี Jet
ตุ้มปลายแฮนด์เล็กทรงสามเหลี่ยม
พักเท้าหน้าเหมือนของ SP แต่ต่างกันที่รูยึดน็อต และน็อตที่ใช้ยึด
ความเร็วสูงสุด 185 km/h
ทราบเพียงเท่านี้
NSR 150 RRW [ver.2]
(http://upic.me/i/px/hlv10.jpg) (http://upic.me/show/49798646)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
เปลี่ยนลาย มีสองสี แดง น้ำเงิน
NSR 150 RRW [ver.3] (2000)
(http://upic.me/i/8y/u9v11.jpg) (http://upic.me/show/49798651)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
เปลี่ยนลาย มีสองสี แดง เขียว
รุ่นสีแดงแม็กขาว รุ่นสีเขียวแม็กส้ม
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
FSX 150
FSX 150 (คาดว่า 1997)
(http://upic.me/i/ct/ufb12.jpg) (http://upic.me/show/49798662)
รายละเอียด
โครงเดิมกับ Proarm และ RRW
เปลี่ยนแฟริ่งใหม่
ถังน้ำมันใหม่
เบาะชั้นเดียว
บังโคลนหน้าไม่แน่ใจว่าเปลี่ยนหรือไม่
แฮนด์เปลี่ยนใหม่
เรือนไมล์เปลี่ยนใหม่
เปลี่ยนตำแน่งสายดึงโช้คน้ำมันไปไว้ตรงคอรถ
รุ่นสีส้มแม็กขาว รุ่นสีเขียวแม็กส้ม
นอกนั้นเหมือน RRW
กันตกเปลี่ยนใหม่
พักเท้าหน้าหลังเปลี่ยนใหม่
อะไหล่ภายในใช้ร่วมกับ RRW
ตัวรถถอดแบบมาจาก Honda CBR 1000XX Black bird
(http://upic.me/i/mg/62406352_d.jpg)
อ้างอิงมาจาก http://www.2tthailand.com/smf/index.php?topic=7646.0 (http://www.2tthailand.com/smf/index.php?topic=7646.0) http://www.*****.com/board/index.php?topic=237.0 (http://www.*****.com/board/index.php?topic=237.0)
และขอบคุณท่านพี่ boonchu และอีกหลายๆท่าน แห่ง 2 stroke ครับ
_______________________________________________________________________________________________________________________
YAMAHA
VR 150
VR 150 ราชสีห์ [Ver.1] รุ่นแรก (1987)
(https://www.picz.in.th/images/2018/03/05/S7GyY1.jpg)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
29 แรงม้า
โช็คหน้าขนาด 33 มม.
ดิสก์เบรคหน้าลูกสูบเดี่ยว จานดิสก์หน้าไม่มีรูระบายความร้อน
เบรคหลังเป็นดรัมเบรค
ไฟท้ายอันเดียวกันกับ RXZ TZR
พักเท้าเป็นแบบเชื่อมติดกับโครงรถ
ล้อลวด หน้าขนาด 1.85x16 นิ้ว ล้อหลัง 1.85x18 นิ้ว
ยางหน้าขนาด 80/100-16 ยางหลัง 90/90-18
ฝาถังเป็นแบบนูนต้องถือตอนเติมน้ำมัน
ถังน้ำมันด้านบนตีเว้าเป็นช่องหายใจ
เรือนไมล์เป็นแบบ 0-180 km/h
เข็มบอกระดับน้ำมันกับความร้อนใช้ร่วมกัน กดสลับกันได้
มี 3 สี แดง น้ำเงิน ดำ
รุ่นนี้ผมไม่แน่ใจว่าผลิตในไทยรึเปล่า เคยได้ยินว่านำเข้าจากญี่ปุ่นมาขาย
VR 150 Special
VRR 150
(https://www.picz.in.th/images/2018/02/19/454564565.jpg)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
เปลี่ยนชื่อรุ่นเป็น VRR 150
ตั้งแต่รุ่นนี้เป็นต้นไป เปลี่ยนท้ายจากตูดแหลม เป็นตูดตัด (ซึ่ง TZR ก็เปลี่ยนเป็นตูดตัดด้วยเช่นกัน)
เปลี่ยนไฟท้ายเป็นแบบกลมคู่ ไฟเลี้ยวหลังแยกออกจากไฟเบรค ต่อออกจากบังโคลนหลัง (ใช้ชิ้นส่วนร่วมกับ TZRR TZM)
เปลี่ยนจากดรัมเบรคหลัง เป็นดิสก์เบรค ลูกสูบเดี่ยวทั้งหน้าหลัง (ใช้ชิ้นส่วนร่วมกับ TZRR)
เหล้กพักเท้าขวาเสริมจุดยึดปั๊มกระทุ้งเบรคหลัง
ฝาถังน้ำมันยึดติดกับตัวรถ
ถังน้ำมันไม่ตีเว้า
มี 3 สี แดง ดำ น้ำเงิน
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TZR 150
TZR 150 [ver.1] (1990)
(http://upic.me/i/y2/264342_226596974034448_100000524416271_906617_4399819_n-horzd.jpg) (http://upic.me/show/53872441)
รายละเอียด
มี 5 สี ขาว แดง น้ำเงิน ฟ้า น้ำตาล
โครงเดียวกันกับ VR 150
ชุดแฟริ่งใช้ร่วมกับ VR 150 ยกเว้นหน้ากาก เรือนไมล์ โครงไมล์
เปลี่ยนท่อใหม่ไม่เหมือนของ VR
คันสตาร์ทเปลี่ยนใหม่ไม่เหมือนของ VR
หม้อน้ำใหญ่กว่า VR จุดยึดหม้อน้ำไม่ตรงกัน
ไม่มีขาตั้งคู่
กันตกเล็กสีดำ อันเดียวกับ VR
34 แรงม้า
คาร์บูเรเตอร์ Mikuni VM 30 มม. นมหนูเบอร์ 195
ไม่มีไฟขอทาง
มีปอดเก็บไอดี
ไฟท้ายใช้ร่วมกับ RXZ และ VR
ระบบวาล์วไอเสียไฟฟ้า YPVS สายมอเตอร์วาล์วสีฟ้า วาล์วเปิดกระชาก
ระบบจุดระเบิดแบบดิจิตอล
ยางหน้า 80/100-16 ยางหลัง 90/90-18 เท่ากับ VR
ล้อลวดหน้าขนาด 1.85x16 นิ้ว หลัง 1.85x18 นิ้ว เท่ากับ VR
ลายยางเดียวกันกับ VR
ฝาถังน้ำมันเป็นแบบนูนเปิดแล้วต้องถือ
ถังน้ำมันด้านบนตีเว้าเป็นช่องหายใจ
ดิสก์เบรคหน้าสูบเดี่ยว
เบรคหลังเป็นดรัมเบรค
เรือนไมล์ 0-220 km/h ครอบด้วยโครเมียม ใช้เข็มความบอกร้อนร่วมกับเข็มบอกระดับน้ำมัน สามารถกดสลับกันได้ ปุ่มกดอยู่ที่ประกับขวา
กระจกมองข้างสีขาว
แกนโช๊คขนาด 33 มม.
สวิงอาร์มเหลี่ยม
โช๊คหลังไม่มีกระเดื่องทดแรง ปรับระดับได้ 5 ระดับ
ความเร็วสูงสุด 190 km/h
รูปทรงถอดแบบมาจาก FZR 250 ปี 1987
(https://www.picz.in.th/images/2018/02/09/L_fzr250_198822.jpg)
สติ๊กเกอร์คล้าย FZR 250 ปี 1990
(https://www.img.in.th/images/38c18f38c87484c80cc06eef4fdf6139.jpg)
TZR 150 [ver.2] (1991)
(http://upic.me/i/tl/w9gk2.png) (http://upic.me/show/53872463)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
เปลี่ยนลายใหม่
มี 4 สี ขาว แดง เทา น้ำเงิน
TZR 150 [ver.3] (1993)
(http://upic.me/i/zs/b1401381695.jpeg) (http://upic.me/show/53872626)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
เปลี่ยนลายใหม่
มี 4 สี ขาว แดง เทา น้ำเงิน
TZRR 150 [ver.4] (1993)
(http://upic.me/i/bc/9vzz4.jpg) (http://upic.me/show/53872518)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
เปลี่ยนชื่อรุ่นเป็น TZRR 150
ตั้งแต่รุ่นนี้เป็นต้นไป เปลี่ยนท้ายจากตูดแหลม เป็นตูดตัด (ซึ่ง VR ก็เปลี่ยนเป็นตูดตัดด้วยเช่นกัน)
เปลี่ยนไฟท้ายเป็นแบบกลมคู่ ไฟเลี้ยวหลังแยกออกจากไฟเบรค ต่อออกจากบังโคลนหลัง (ใช้ชิ้นส่วนร่วมกับ VRR TZM)
เปลี่ยนจากดรัมเบรคหลัง เป็นดิสก์เบรค ลูกสูบเดี่ยวทั้งหน้าหลัง (ใช้ชิ้นส่วนร่วมกับ VRR)
เหล้กพักเท้าขวาเสริมจุดยึดปั๊มกระทุ้งเบรคหลัง
สายมอเตอร์วาล์วสีเหลือง วาล์วเปิดนุ่มขึ้น
กันตกเปลี่ยนใหม่เป็นกันตกใหญ่สีเงิน (อันเดียวกับ VRR)
มีระบบ YCLS ประหยัด 2t มากขึ้น
ไม่มีปอด (มีท่อแต่อุดไว้)
ลดความกว้างของช่องพอร์ทไอเสียเล็กน้อย
นมหนูเบอร์ 190
ฝาถังน้ำมันยึดติดกับตัวรถ
ถังน้ำมันไม่ตีเว้า
มี 4 สี ขาว แดง เทา น้ำเงิน
ความเร็วสูงสุด 195 km/h
TZRR 150[ver.5] (1994)
(http://upic.me/i/6d/1f5.1.jpg) (http://upic.me/show/53872759)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
เปลี่ยนลายใหม่
มี 3 สี แดง ฟ้า ดำ
TZRR 150[ver.6] (1995)
(http://upic.me/i/qy/6-horzd.jpg) (http://upic.me/show/53872690)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
เปลี่ยนลายใหม่
สำหรับเวอร์ชั่นนี้มี แค่สามสีรึเปล่า ผมไม่แน่ใจครับ
TZRR 150[ver.7] (1999)
(http://upic.me/i/a0/images_765795768861308403098.jpg) (http://upic.me/show/44595525)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
มี 3 สี แดง น้ำเงิน เขียว
TZRR 150 R[ver.8] (2000)
(http://upic.me/i/qc/img_3848.jpg) (http://upic.me/show/53872830)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
ตอนแรงรถให้ลดลงเพื่อให้มลภาวะสะอาดมากขึ้น
เสื้อสูบใช้ของ TZM
เรือนไมล์เปลี่ยนใหม่ 0-240 km/h
เปลี่ยนคาร์บูเรเตอร์ใหม่
ฝาถังน้ำมันเปลี่ยนใหม่เป็นแบบต้องถือตอนเติม แต่เป็นฝาแบบเรียบ
มี 3 สี แดง น้ำเงิน เขียว
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
TZM 150
TZM 150 [ver.1] (1994)
(http://upic.me/i/uo/8qkl2qfffffffff.jpg) (http://upic.me/show/52234787)
รายละเอียด
คาร์บูเรเตอร์ Mikuni VM 30 มม. เหมือน TZR
มอเตอร์วาล์วสายสีเทา
เสื้อสูบเป็นแบบเคลือบสาร
36 แรงม้า พร้อมระบบ ไอเสียแบบ YPVS และ YCLS
แกนโช๊คขนาด 33 มม.
ล้อแม็ก 3 ก้าน หน้ากว้าง 2.15x17 นิ้ว ล้อหลังกว้าง 2.50x17 นิ้ว
ยางหน้า ขนาด 90/80-17 หลัง 110/80-17 แบบจุ๊บเลส
เรือนไมล์เหมือน TZR แต่ฝาครอบเป็นสีดำ
ไฟท้าย ไฟเลี้ยวหลัง ใช้ร่วมกับ VRR TZRR ตูดตัด
ฝาถังเป็นแบบติดกับตัวรถ ใช้ร่วมกับ VRR TZRR ตูดตัด
ปั๊มเบรคหน้า 2 ลูกสูบ ปั๊มหลังลูกสูบเดี่ยว คนละแบบกับ TZR
เหล็กรองเครื่องถอดได้ 1 ข้าง
ไม่มีขาตั้งคู่
โครงแบบ Delta box
มีบังโคลนหลังตัวใน
กระจกมองข้างสีดำ ใช้ร่วมกับ TZR
รูปทรงถอดแบบมาจาก TZR 250 ปี 1991
(https://www.picz.in.th/images/2018/02/09/Yamaha-TZR-250R-91444.jpg)
TZM 150 [ver.2] (1995)
(http://upic.me/i/1p/fytzmgffff.jpg) (http://upic.me/show/52234846)
อ้างอิงจาก http://www.2strokeclub.com/smf/index.php/topic,116822.msg2178482.html#msg2178482 (http://www.2strokeclub.com/smf/index.php/topic,116822.msg2178482.html#msg2178482)
_______________________________________________________________________________________________________________________
SUZUKI
RGV 150
RGV 150 S
RGV 150 SS
RGV 150 Megatone (1993)
(https://www.picz.in.th/images/2018/02/19/1377510126-suzukirgv1-o.jpg)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
RG Gamma 150
RG GAMMA 150
(http://upic.me/i/2o/59efd.jpg) (http://upic.me/show/52235272)
รายละเอียด
37 แรงม้า ลิ้นไอเสียระบบ AETC
คาร์บูเรเตอร์ Mikuni TM 30 มม. สลิงช็อต
แกนโช๊คขนาด 35 มม.
เรือนไมล์ 0-240 km/h วัดรอบ 0-15 x 1000 rpm พื้นดำ วัดรอบไฟฟ้า ไม่มีเข็มบอกระดับน้ำมัน แต่มีไฟแดงเตือน
ล้อลวด ยางหน้าขนาด 90/90-17 ยางหลังขนาด 110/90-17
มีเหล็กยึดหน้ากากยื่นออกมายึดกับถังน้ำมัน
สวิงอาร์มโค้ง โช๊คหลังมีกระเดื่องทดแรงแต่ปรับระดับไม่ได้
บังโคลนหลังสั้นมีทับทิมสะท้อนแสงต่อยื่นออกมา
ความเร็วสูงสุด 190 km/h
RG GAMMA II 150 E
(http://upic.me/i/7v/rg150_sided.jpg) (http://upic.me/show/52235313)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
หน้ากากมีสันขอบ
เหล็กยึดหน้ากากยึดจากด้านใน
พื้นวัดรอบเปลี่ยนใหม่เป็นสีขาว 0-16 x 1000 rpm เลขเรียงแบบ 0 2 4 6 8 10 12 14 16
บังโคลนหน้าหลังยาวขึ้น
ล้อแม็ก 3 ก้าน หน้ากว้าง 2.15x17 นิ้ว หลังกว้าง 2.50x17 นิ้ว ยางขนาดเท่าเดิม
ลดขนาดคาร์บูเรเตอร์เป็น Mikuni TM 28 มม. สลิงช็อต
ชิ้นส่วนภายในเครื่องบางชิ้นเปลี่ยนวัสดุใหม่แข็งแรงขึ้นแก้ปัญหาลูกติดจากเวอร์ชั่นก่อน
เสื้อสูบเคลือบสารกันลูกสูบติด
ขยายช่องพอร์ทมากขึ้นเล็กน้อย
เปลี่ยนขายึดหน้ากากเป็นแบบยึดจากด้านในหน้ากาก
ไฟเลี้ยวหน้าหลังเปลี่ยนใหม่
โช๊คหน้ายาวขึ้น 35 มม.
ความเร็วเพิ่มขึ้นจากรุ่นก่อน เป็น 200 km/h
ตัวนี้ผมไม่แน่ใจนะครับว่า มันมีกี่สี
RG GAMMA II 150 ES
(http://upic.me/i/xi/sfdab.jpg) (http://upic.me/show/52235282)
รุ่นนี้ออกมาคู่กันกับ รุ่น E แต่ต่างกันที่ลาย และเป็นเบาะ 2 ชั้น
ตัวนี้ผมก็ไม่แน่ใจครับว่า เอารูปมาครบทุกสีรึยัง เห็นอยู่แค่นี้
อ้างอิงจาก http://www.2tthailand.com/smf/index.php?topic=7208.0 (http://www.2tthailand.com/smf/index.php?topic=7208.0)
_______________________________________________________________________________________________________________________
:D
เรียงได้ สวยงาม มากๆๆครับ...... แต่ขาด วิกเตอร์เเละ zx ช่วยเลี้ยงให้ด้วยครับอยากชมๆๆๆๆๆ :D :D :D :D :D :D :'( :'(
อ้างจาก: option09 เมื่อ สิงหาคม 08, 2012, 06:53:29 หลังเที่ยง
เรียงได้ สวยงาม มากๆๆครับ...... แต่ขาด วิกเตอร์เเละ zx ช่วยเลี้ยงให้ด้วยครับอยากชมๆๆๆๆๆ :D :D :D :D :D :D :'( :'(
Victor กับ ZX ผมไม่ได้ศึกษาเลยไม่รู้รายระเอียดเรื่องรุ่นมันอ่ะครับ
ป๊าดดดดดดดด ไปหามา จาก ไหน
สวยทุกคัน
ผมเคยเรียงไว้แต่ไม่ครบรุ่นครับ
http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=48496.0 (http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=48496.0)
อ้างจาก: DarkLorDs เมื่อ สิงหาคม 08, 2012, 07:42:23 หลังเที่ยง
ผมเคยเรียงไว้แต่ไม่ครบรุ่นครับ
http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=48496.0 (http://2strokeclub.com/smf/index.php?topic=48496.0)
ก่อนหน้านี้ผมก้อดูกระทู้พี่มาอ่ะครับ ก้อต้องขอบคุณพี่มากๆครับ
KRR-150 ตูดเป็นตัวแรก = E2 ใช้มั้ยครับ
แล้วตัวอืนๆ E.. อะไรครับ
อ้างจาก: arm.pakron เมื่อ สิงหาคม 08, 2012, 08:59:56 หลังเที่ยง
KRR-150 ตูดเป็นตัวแรก = E2 ใช้มั้ยครับ
แล้วตัวอืนๆ E.. อะไรครับ
พวกรหัส E ผมไม่ทราบครับว่าเขาเรียกกับรุ่นไหนบ้าง
เรียงรหัส eให้หน่อยครับผมก็อยากรู้เหมื่อนกัน
รหัส e ผมไม่ทราบครับ ต้องรอผู้รู้ครับ
รหัสeเหรอครับ eนี่ฉานไมรูนะ
น่าจะขาดก็คง KR 150 p
อ้างจาก: SIT_KRR-SSR เมื่อ สิงหาคม 09, 2012, 11:14:31 หลังเที่ยง
น่าจะขาดก็คง KR 150 p
ตามท่านสิทธิว่าครับ
(http://image.ohozaa.com/i/96a/S7cxiQ.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wfTiIq6RvhqqzYfa)
อันนี้แถมแล้วกัน
(http://image.ohozaa.com/i/635/r0eXIC.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/wfTiP9HOTkKgnxh0)
อ่อ ตัว 150 p รถตำรวจ กับ pdk ผมละอยากได้แฮงๆครับ
+10ไปเลยครับสุดยอด :D
ว่าแต่ตัวไหนแรงสุดครับ
ได้เห็นอะไรที่ไม่เคยเห้นมาก่อน +1
:D
เอาไปเลยคับ
ได้ความรู้มากครับ
สวดยอด
ตอนผมไปซื้อสายคันเร่ง ที่ร้านหยิบมาให้ (มองรถผมก่อน)
แล้วหยิบอะไหล่มา มันเขียนว่า เป็น E1 ครับ
ผมเลยถามว่ามันไม่เหมือนกันเหรอพี่ ผมนึกว่าเคอาร์จะใส่สายแบบเดียวกันหมด
ที่้ร้านบอกว่า ไม่เหมื่อน เพราะสายรุ่นหลังๆ มันจะแหงนขึ้น
ผมเลยเข้าใจว่า ตัวตูดแบนทั้งหมด เป็น E1 ครับ
รหัา E จะเริ่มที KR-150 SSE ปี 2537
เป็นตัวแรกแล้วก็ไล่รุ่นไปเรื่อย ๆ ...................
อ้างจาก: กาฝาก เมื่อ ตุลาคม 05, 2012, 10:50:16 หลังเที่ยง
ตอนผมไปซื้อสายคันเร่ง ที่ร้านหยิบมาให้ (มองรถผมก่อน)
แล้วหยิบอะไหล่มา มันเขียนว่า เป็น E1 ครับ
ผมเลยถามว่ามันไม่เหมือนกันเหรอพี่ ผมนึกว่าเคอาร์จะใส่สายแบบเดียวกันหมด
ที่้ร้านบอกว่า ไม่เหมื่อน เพราะสายรุ่นหลังๆ มันจะแหงนขึ้น
ผมเลยเข้าใจว่า ตัวตูดแบนทั้งหมด เป็น E1 ครับ
เรื่องนี้คงเป็นเพราะ ปะกับเร่งและ
ปลอกเร่ง รุ่นตูดแบนกับตูดเป็ดไม่เหมือนกันครับ
ผมเคยเอามาเทียบกันดูปรากฏว่าใส่ด้วยกันไม่ได้ครับ
ตำแหน่งของรูยึดไม่เหมือนกันครับ
จากในรูปนะครับ
(http://upic.me/i/7a/imagesg.jpg) (http://upic.me/show/39886564)(http://upic.me/i/f0/untitledfdfd.png) (http://upic.me/show/39886884)
ตัวนี้เป็นปะกับเร่งของรุ่นตูดเป็ด จุดยึดสายไมล์จะอยู่ตามรูปครับ
และ
(http://upic.me/i/o1/24images.jpg) (http://upic.me/show/39886918)(http://upic.me/i/um/untitledfdfddfdsf.png) (http://upic.me/show/39886928)
ตัวนี้เป็นประกับของรุ่นตูดแบนครับ จุดยึดสายไมล์อยู่ตรงจุดสีดำ และ แผ่นร่องของสายไมล์จะสั้นๆ เท่าที่ผมวงไว้ จะไม่ยาวเท่าแบบแรก
พูดง่ายๆคือ รุ่นเก่ายึดบน รุ่นใหม่ยึดล่างครับ
นอกจากนี้ ไม่ได้มีแค่นี้นะครับ KR รุ่นหลังๆเปลี่ยนอุปกรณ์ไปเยอะมากพอสมควรเลยครับ อย่างแฮนกับแผงคอนี่ก้อเปลี่ยน ให้กว้างขึ้นครับ
แต่ผมสงสัยครับว่า รุ่นตูดเป็ดรุ่นแรกในรูปนี้เนี่ย ปะกับเร่ง เป็นอันแบบไหนครับ ใครมีบอกผมหน่อยครับ >:(
(http://upic.me/i/qo/hucg6.jpg) (http://upic.me/show/38070723)
รหัส SE เคยอ่านหนังสือเจอว่ามันโมดิฟายมาจาก รง.บ้างแล้วน่ะครับ
เคยใช้ KR SE98 ช่วงสั้นๆ ชอบมากเหมือนกัน
รถมันเพรียวเบาออกตัวไวดี ท่านั่งก็ขี่สบายแทบไม่ต้องก้มเลย
ถ้าเจอสภาพดีๆ ราคาไม่แรงก็อยากซื้อมาเก็บเหมือนกัน
อ้างจาก: GENIUS เมื่อ ตุลาคม 10, 2012, 10:37:29 หลังเที่ยง
รหัส SE เคยอ่านหนังสือเจอว่ามันโมดิฟายมาจาก รง.บ้างแล้วน่ะครับ
เคยใช้ KR SE98 ช่วงสั้นๆ ชอบมากเหมือนกัน
รถมันเพรียวเบาออกตัวไวดี ท่านั่งก็ขี่สบายแทบไม่ต้องก้มเลย
ถ้าเจอสภาพดีๆ ราคาไม่แรงก็อยากซื้อมาเก็บเหมือนกัน
ผมว่าตอนนี้สภาพดีๆราคาไม่แรงคงหายากครับ ไม่น่าเชื่อว่า KR ราคาจะพุ่งขนาดนี้ ปี่ที่แล้วยังซื้อ 4พันกว่าอยู่เลยตอนนี้หมื่นนึงยังไม่สวยเลยครับ
เข้ามาชื่นชมด้วยคนครับ สาวก เค เช่นกาน อิอิ ???(http://upic.me/i/ho/4jmgn.jpg) (http://upic.me/show/40041656)
สวยทุกรุ่น ชอบKR
สุดยอดเลยครับ
สงสัยว่า ทำไม SE 98 นี่ไม่มีกล่องเหรอครับ (ที่ถามเพราะคันของผมไม่มี กลัวโดนย้อมแมวมาน่ะ)
เห็นเขาว่า se97 ไม่มีกล่องครับ แต่ 98 มี อันนี้รอผู้รู้ช่วยชี้แจงอีกทีครับ ผมก็ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ
อ้างจาก: lordomo เมื่อ พฤศจิกายน 16, 2012, 09:31:38 ก่อนเที่ยง
เห็นเขาว่า se97 ไม่มีกล่องครับ แต่ 98 มี อันนี้รอผู้รู้ช่วยชี้แจงอีกทีครับ ผมก็ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ
ถ้างั้นสงสัยของผมเป็นตัว97หละสิ แต่ทำไมสีเป็นของ 98นะ สีเดิมๆด้วย
อ้างจาก: piak13 เมื่อ พฤศจิกายน 16, 2012, 12:25:58 หลังเที่ยง
อ้างจาก: lordomo เมื่อ พฤศจิกายน 16, 2012, 09:31:38 ก่อนเที่ยง
เห็นเขาว่า se97 ไม่มีกล่องครับ แต่ 98 มี อันนี้รอผู้รู้ช่วยชี้แจงอีกทีครับ ผมก็ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ
ค
ถ้างั้นสงสัยของผมเป็นตัว97หละสิ แต่ทำไมสีเป็นของ 98นะ สีเดิมๆด้วย
จดทะเบียนปีไหนครับ เลขเครื่องอะไรอะครับ
วิวัฒนาการและพัฒนาการทางด้านวิศวกรรม ของจักรยานยนต์ 150 คาวาซากิ
:D :D :D :D :D :D :D :D
อ้างจาก: aunoption เมื่อ พฤศจิกายน 16, 2012, 12:28:55 หลังเที่ยง
อ้างจาก: piak13 เมื่อ พฤศจิกายน 16, 2012, 12:25:58 หลังเที่ยง
อ้างจาก: lordomo เมื่อ พฤศจิกายน 16, 2012, 09:31:38 ก่อนเที่ยง
เห็นเขาว่า se97 ไม่มีกล่องครับ แต่ 98 มี อันนี้รอผู้รู้ช่วยชี้แจงอีกทีครับ ผมก็ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ
ค
ถ้างั้นสงสัยของผมเป็นตัว97หละสิ แต่ทำไมสีเป็นของ 98นะ สีเดิมๆด้วย
จดทะเบียนปีไหนครับ เลขเครื่องอะไรอะครับ
ขอดูก่อนนะครับ
- -
ไปเจอมา คัน เล่ม มัน จด 38 แต่รถ เป็น ตูดเป็ด เสื้อ1724 แฟริ่ง ไม่มีลาย ขาวล้วน แล้วมันคือ ตัวไหนกันแน่หว่า
ผมเจอ se ลาย 98 แต่ไม่มีกล่อง เสื้อ 1779 มา 2 คัน เจ้าของบอก เดิมๆ ไม่เคยทำอะไร ตั้งแต่ซื้อมาขี่อย่างเดียว ทั้ง 2 คันเลย พอหลายๆท่านบอกยังงี้ ผมหละเป็นงงเลย
ความรู้ล้วนสำหรับเด็กรุ่นหลัง
โอ้วรถในตำนาน
ของจริง หน้าตารูปร่าง ตามต้นฉบับ ที่ จขกท ลงไว้ ชัวร์ 100% และตัวจริงที่สมาชิกในบ้านเราได้ครอบครอง ก็มีพอสมควร
แต่ถ้าไม่ได้ดูหัวเล่มว่าปีไร ไม่ได้ก้มๆ เงยๆ สอดส่อง ตามอ๊อฟชั่นที่มีให้มากับรถ แบบชัดๆ ก็อย่าด่วนฟีนธงว่ารุ่นไหน
เพราะ ตัวปลอม ลงทุน ปลอมตัวกันมาก ( ::)ทำไมต้อง SE :-[ ) ก็ว่ากันไปตามแฟชั่นที่นิยม
ข้อมูลดีๆ :D :D
อ้างจาก: piak13 เมื่อ พฤศจิกายน 22, 2012, 05:00:28 หลังเที่ยง
ผมเจอ se ลาย 98 แต่ไม่มีกล่อง เสื้อ 1779 มา 2 คัน เจ้าของบอก เดิมๆ ไม่เคยทำอะไร ตั้งแต่ซื้อมาขี่อย่างเดียว ทั้ง 2 คันเลย พอหลายๆท่านบอกยังงี้ ผมหละเป็นงงเลย
SE ไม่เสื้อ 1779 ครับ
มีแต่ 97 = 1724
98 = 1855
ที่ท่านเห็น น่าจะเป็น ปี 96 ตูดเป็ดตัวแรก ปลอมตัวมา
อี 7 กับ อี 9 มันเป็นเช่นไรตอบที
เข้ามาชื่นชม ครับ
ชอบคับ
แสวงหาความเข้าใจในตระกูลKR แรกเริ่มจนถึงจุดสิ้นสุด เยี่ยมมากครับ
ขอบคุณ สำหรับข้อมูลดีๆครับ :( :(
-ขอบคุณคับ ได้ความรู้มากเลยคับ :(
แล้วไอ้รุ่นไม่มีกล่องคืออะไรผมล่ะชัดเวียนหัวตอนพี่น้องมาลงขายและมีคอมเมนต์เนี่ย แหมถ้าสมัยนั้นรวบรวมข้อมูลไว้หมดก็ดี
ผมมาตามหา สีแดงสด รุ่นไหนนะครับ (http://upic.me/i/ez/301299_359289134155824_1019515810_n.jpg) (http://upic.me/show/43977496)
kr ขี่ง่าย ใช้คล่อง อิอิ
เยี่ยมมากตัวเธอว์ ขอบคุณสำหรับข้อมูล
ชอบคับทำไห้นึกถึงสมัยรุ้นๆ :-[
เป็นรถคันแรกที่ผมอยากครอบครองเมื่อ 20 กว่าปีที่แล้วเลยครับ ตอนคลอดมาใหม่ๆนี่ที่สุดของที่สุด แจ้ เลยครับ
เคอา มีหลายรุ่นจริงๆ
สุดยอด
มาชมความคลาสิก
ดูครับ ไม่ดันหรอก รถสวย ๆ งาม ๆ
ขอบคุณครับ ^______^
ZX KR150 K1-K2-K3 ปี 99, 01, 02
ของผมก็มีตัวสุดท้ายเดิมๆ 1 คัน
(http://image.ohozaa.com/i/81d/F9Jno9.png) (http://image.ohozaa.com/view2/wUhUTfPcoprwlGb2)
ตอนเรียนไม่มีเงินซื้อ คันแรกที่ขี่คืน kawasaki cosmo
เพิ่มรายละเอียดภายนอกคร่าวๆให้แล้วนะครับ
เข้ามาชม ขอบคุณมากครับที่เอามาให้ดู...
เข้ามาเก็บขอมูลดีๆครับ :D
ดีมากเลยครับ ขอบคุณมากๆ
:D :D :D
ขอ LEO ด้วยดิน้า
:o :o
:-Xสวยครับ
เยี่ยมสวดโค้ยเลยครับผม..^_^
เยี่ยมเลยครับ..สำหรับข้อมูลรุ่นปีของรถK.ที่นำมาให้เพื่อนและผมได้ทราบกันในครั้งนี้ด้วยนะครับ....
ดันหน่อย กระทู้ดีมีสาระ
ดันครับผม กระทู้ดีๆแบบนี้
แต่สงสัยอย่างนึง E2 ของแท้ๆเลยนี่ มีกล่องหรือไม่มีกล่องครับ
E2 ไม่มีกล่องครับ
เห็น se 92 แล้วนึกถึงอดีตที่สุด :sabb
พี่ครับ หน้า แรก ลงรูปไหม่ได้ เปล่า ครับ บางรูป มัน ไม่โชร์ สงสัย ไฟล์ มาสเตอร์ อาจมีปัญหา
ออ มาเล่นกะแท็ปแล็ต ดูได้หมดคับพีี่
สุดยอด ขอบคุณมากคร๊าบ
:D :D :D
เพิ่มเติมหน่อยครับท่าน ผู้รู้
:D
สุดยอดครับ สำหรับข้อมูล ขอชื่นชมครับ
:D สุดยอดดดดด
อยากได้ข้อมูลเหล่านี้เก็บไว้ศึกษา ทำไงครับ
เยี่ยมเลยๆ หามาจากไหนเนีย
อ้างจาก: lordomo เมื่อ ตุลาคม 07, 2012, 08:45:45 หลังเที่ยง
อ้างจาก: กาฝาก เมื่อ ตุลาคม 05, 2012, 10:50:16 หลังเที่ยง
ตอนผมไปซื้อสายคันเร่ง ที่ร้านหยิบมาให้ (มองรถผมก่อน)
แล้วหยิบอะไหล่มา มันเขียนว่า เป็น E1 ครับ
ผมเลยถามว่ามันไม่เหมือนกันเหรอพี่ ผมนึกว่าเคอาร์จะใส่สายแบบเดียวกันหมด
ที่้ร้านบอกว่า ไม่เหมื่อน เพราะสายรุ่นหลังๆ มันจะแหงนขึ้น
ผมเลยเข้าใจว่า ตัวตูดแบนทั้งหมด เป็น E1 ครับ
เรื่องนี้คงเป็นเพราะ ปะกับเร่งและ
ปลอกเร่ง รุ่นตูดแบนกับตูดเป็ดไม่เหมือนกันครับ
ผมเคยเอามาเทียบกันดูปรากฏว่าใส่ด้วยกันไม่ได้ครับ
ตำแหน่งของรูยึดไม่เหมือนกันครับ
จากในรูปนะครับ
(http://upic.me/i/7a/imagesg.jpg) (http://upic.me/show/39886564)(http://upic.me/i/f0/untitledfdfd.png) (http://upic.me/show/39886884)
ตัวนี้เป็นปะกับเร่งของรุ่นตูดเป็ด จุดยึดสายไมล์จะอยู่ตามรูปครับ
และ
(http://upic.me/i/o1/24images.jpg) (http://upic.me/show/39886918)(http://upic.me/i/um/untitledfdfddfdsf.png) (http://upic.me/show/39886928)
ตัวนี้เป็นประกับของรุ่นตูดแบนครับ จุดยึดสายไมล์อยู่ตรงจุดสีดำ และ แผ่นร่องของสายไมล์จะสั้นๆ เท่าที่ผมวงไว้ จะไม่ยาวเท่าแบบแรก
พูดง่ายๆคือ รุ่นเก่ายึดบน รุ่นใหม่ยึดล่างครับ
นอกจากนี้ ไม่ได้มีแค่นี้นะครับ KR รุ่นหลังๆเปลี่ยนอุปกรณ์ไปเยอะมากพอสมควรเลยครับ อย่างแฮนกับแผงคอนี่ก้อเปลี่ยน ให้กว้างขึ้นครับ
แต่ผมสงสัยครับว่า รุ่นตูดเป็ดรุ่นแรกในรูปนี้เนี่ย ปะกับเร่ง เป็นอันแบบไหนครับ ใครมีบอกผมหน่อยครับ >:(
(http://upic.me/i/qo/hucg6.jpg) (http://upic.me/show/38070723)
E2 เป็นปะกับเร่งใหญ่ ตามรูปอันบนครับ
:D ขอบคุณคับ
เยี่ยมเลยครับ :D
K1 กะK2 ทุกอย่างเหมือนกันแตกต่างแค่สีกะลาย ส่วนK3 นี่ แตกต่างจากพวก ไม่ใช่สีและลายเท่านั้น
แต่โดยรวมแล้ว แตกต่างกันไปก็เท่านั้น ไม่พิเศษไปกว่ากันเลย
ขอทราบ ลายของ
victor
NSR ตาเลี่ยม
vr 150 และ
rgv 150 ทุกลายหน่อยครับ ผมจะเอามารวมกันไว้ในนี้ครับ
Tzr ด้วยครับ...อิอิ
เป็นกระทู้ที่ดีมากครับ
เพิ่ม TZR ให้แล้วนะครับ
ใครที่ทราบว่า NSR รุ่นแรกมีกี่ลาย RGV ด้วย
:D :D :D :D ??? ??? ??? ???
:D :D :D :D :D ???
สุดยอด ความรู้ทั้งนั้น
:( :( :( :( :( :( :(
ร่วมเล่นสนุกๆไปกับพวกเรา ได้ที่นี่ คาสิโนออนไลน์ (https://www.royal-1688.net)
เนื่องจากผมไม่สามารถแก้ไขกระทู้ได้ จึงขอปรับปรุงรายละเอียด รถ Serpico ดังนี้ครับ
Serpico 150 รุ่นแรก เสื้อตึก (ต้นปี 1993)
(http://upic.me/i/mo/kawasaki_serpico150_93_4.jpg) (http://upic.me/show/52222975)(http://upic.me/i/iw/btprdw.jpg) (http://upic.me/show/52222979)
รายละเอียด
ล้อซี่ลวด กระทะล้อหน้ากว้าง 1.6x17 นิ้ว กระทะล้อหลังกว้าง 1.85x18 นิ้ว
โช๊คหน้าขนาด 33 มม.
จานดิสก์หน้ากว้าง 260 มม. ยึดน็อต 6 รู ใช้ดุมล้อเหมือน KR 150 R แต่กลับด้านกัน
เสื้อสูบเหลี่ยม รหัส 1676 ไม่มีวาล์ว Kips
วัดรอบไฟฟ้า
กล่องไฟใหญ่
ฝาถังน้ำมันนูน
ยางหน้าขนาด 90/80-17 ยางหลังขนาด 100/80-18 ลายเดียวกับ KR 150 R
ไฟเลี้ยวสีส้ม
หน้ากากและบังไมล์ รุ่นนี้จะไม่เหมือนรุ่นหลังๆ ไม่มีช่องลมข้างหน้ากาก ไม่สามารถยึดกับอกไก่ได้
แฟริ่งปิดตรงกลางรถทั้งซ้ายขวาจะไม่ใหญ่และไม่ชิดกับพักเท้าเหมือนรุ่นหลังๆ
พักเท้าหลังเชื่อมติดกับรถ ถอดไม่ได้
รายละเอียดทราบเพียงเท่านี้
Serpico 150 SS [ver.1] (ปลายปี 1993)
(http://upic.me/i/sr/w76vb.jpg) (http://upic.me/show/52223060)(http://upic.me/i/s5/14cats.jpg) (http://upic.me/show/52223061)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
ล้อแม็กสีขาว สามก้าน กระทะล้อหน้ากว้าง 1.6x17 นิ้ว กระทะล้อหลังกว้าง 1.85x18 นิ้ว เท่าเดิม อันเดียวกันกับ KR-150 SSE
จานดิสก์หน้ากว้าง 260 มม. ที่เดิม แต่เปลี่ยนเป็นลายกงจักร วนขวา อันเดียวกันกับ KR-150 SSE
ยางหน้าขยายเป็น 90/90-17 ลายเดิม
เสื้อสูบสีเงินรหัส 1724 ระบบวาล์ว Super Kips อันเดียวกันกับ KR-150 SSE
มีสายล้างวาล์วตรงคันสตาร์ท เหมือนกันกับ KR-150 SSE
ชิ้นส่วนอะไหล่หลายๆตัวจะใช้ร่วมกันกับ KR-150 SSE
หน้ากากเปลี่ยนใหม่ มีอกไก่ มีช่องลมข้างหน้ากาก
แฟริ่งกลางรถขยายขนาดขึ้นจนชิดกับพักเท้า
กระจกมองข้างเหมือนของ KR 150 SP แต่ก้านกระจกเป็นแบบฉบับ Serpico
ตั้งแต่รุ่นนี้เป็นต้นไป พักเท้าจะเหมือนของ KR แต่จะมีการต่อเติมก้านเพื่อเป็นจุดยึดเพิ่มขึ้น
รายละเอียดทราบเพียงเท่านี้
Serpico 150 SS [ver.2] (1995)
(http://upic.me/i/la/save0028.jpg) (http://upic.me/show/52223080)
(http://upic.me/i/t5/save0030.jpg) (http://upic.me/show/52223081)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
เปลี่ยนจาก วัดรอบไฟฟ้า เป็น วัดรอบสาย
เสื้อสูบรหัส 1779
ชิ้นส่วนอะไหล่หลายๆตัวจะใช้ร่วมกันกับ KR-150 SSE
ตั้งแต่รุ่นนี้เป็นต้นไปไฟเลี้ยวรมดำ
ตั้งแต่รุ่นนี้เป๋นต้นไป กระจกมองข้างเปลี่ยนเป็น แบบ KRR 150 ตูดเป็ด ส่วนตัวก้านกระจก เป็นแบบฉบับของ Serpico
รายละเอียดทราบเพียงเท่านี้
Serpico 150 SS [ver.3] (1996)
(http://upic.me/i/2v/save0047.jpg) (http://upic.me/show/52223097)(http://upic.me/i/qy/save0050.jpg) (http://upic.me/show/52223099)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
ขยายจานดิสก์หน้าจาก 260 มม. เป็น 290 มม. อันเดียวกันกับ KRR-150 ตูดเป็ดตัวแรก
ฝาถังน้ำมันแบบ Jet cap เหมือน KR
ปะกับเร่งใหญ่ อันเดียวกันกับ KRR-150 ตูดเป็ดตัวแรก
ปลอกแฮนด์เปลี่ยนใหม่เป็นลายเดียวกัน KRR-150 ตูดเป็ดตัวแรก
ยางหลังขยายเป็น 100/90-18 ลายยางเปลี่ยนใหม่เหมือนลาย KRR-150 ตูดเป็ดตัวแรก
สายล้างวาล์ว ไม่มีแล้ว
ระบบวาล์วเป็น Hi Kips เหมือนของ KRR-150 ตูดเป็ดตัวแรก
ล้อแม็กสีขาว สามก้าน ขยายขนาดกระทะล้อหน้ากว้าง 1.85x17 นิ้ว กระทะล้อหลังกว้าง 2.15x18 นิ้ว อันเดียวกันกับ KRR-150 ตูดเป็ดตัวแรก
น็อตตัวเล็กๆล่างกระบอกโช็คใกล้ๆน็อตยึดล้อหน้าไม่มีแล้ว
กล่องไฟเล็ก
ชิ้นส่วนอะไหล่หลายๆตัวจะใช้ร่วมกันกับ KRR-150 ตูดเป็ดตัวแรก
รายละเอียดทราบเท่านี้
Serpico 150 SE 97 รุ่นพิเศษ (1997)
(http://upic.me/i/zx/save0045.jpg) (http://upic.me/show/52223126)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
40 แรงม้า
เสื้อสูบสีทองรหัส 1724
จานดิสเบรคหน้ายึดน็อต 6 รู
จานดิสหลังยึดน็อต 6 รู
ล้อหน้า 1.85-17
ล้อหลัง 2.50-17
ยางหลัง 110/80-17 ลายเดิม
ท่อสูตรจากโรงงาน PDK ปลาย TSUKIGI
ล้อแม็กสีส้ม
ไม่มีขาตั้งคู่
โครงดำ
สวิงอาร์มดำ
กันตกสีเขียว
ทราบเพียงเท่านี้
Serpico 150 SE 98 รุ่นพิเศษ (1998)
(http://upic.me/i/ks/1se98.jpg) (http://upic.me/show/30554154)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
เสื้อสูบสีทองรหัส 1855
จานดิสหน้าใช้ของ ZX
สวิงอาร์มสีทอง
กันตกสีดำ
ทราบเพียงเท่านี้
Serpico 150 SST รุ่นสุดท้าย (1998)
(http://upic.me/i/nv/save0034.jpg) (http://upic.me/show/52223161)(http://upic.me/i/4u/untistled-1.jpg) (http://upic.me/show/52233101)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
มีระบบบำบัดไอเสียเหมือน KRR-150 SSR E5
ใกล้ๆปลายท่อมีแผ่นรองสีดำ เหมือนของ KRR-150 SSR E5
ชิ้นส่วนอะไหล่หลายๆตัวจะใช้ร่วมกันกับ KRR-150 SSR E5
ทราบเพียงเท่านี้
PDK R1 (ราวๆ 1999-2001)
(http://upic.me/i/gx/269095_234159806611498_2121930_nd.jpg) (http://upic.me/show/52223218)
รายละเอียดที่ปรับเปลี่ยน
41 แรงม้า
น้ำหนักเบากว่า Sepico
ท้ายเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
ถังออโตลูปเป็นอลูมิเนียม
พักเท้าคนซ้อนจะเหมือนกันกับของ KR 150
พักเท้าคนขับใช้ของ KR 150
สวิงอาร์มมีสันแบบ KR SE ดามล่าง แต่ไม่มีกระเดื่องทดแรงเหมือน KR
แม็ก 6 ก้าน แต่รุ่นหลังๆ ใช้แม็ก 3 ก้านเหมือนของ KRR 150 ZX / Serpico SE
เยี่ยมครับ
ยอดคับ
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆที่เอามาแบ่งปันครับ
ไม่มีข้อมูลของ phantom รุ่นแรกเครื่องสองจังหวะบ้างเหรอครับ TA150
ยอด เยี่ยม มาก เลย ครับ ผม
อ๊อด หระรี
อยากเพิ่มข้อมูลของ vr nsr ตาเหลี่ยม มีใคนพอจะทราบรายละเอียดบ้างครับ
แค่อยากบอกว่าฝากแก้ไขข้อมูลนิดนึง KR ตัวแรกนี่โซ่ขนาด 520 ครับ ไม่ใช่ 428
เยี่ยม มาก ครับ
แวะ ทัก ครับ ทุกคน
อ๊อด หระรี
ปรับปรุงแก้ไขรายละเอียดใหม่ รอบที่ 3 แล้วนะครับ เพิ่ม รายละเอียด ZX TZM GAMMA NSR ตาเหลี่ยม แก้ไขคำผิด แก้ไขจุดที่ผิด
เหลือแค่ RGV VR Victor เท่านั้น ใครมีรายละเอียดแจ้งมาเลยครับ
เยี่ยมไปเลยครับ :( :(